Autobuses nocturnos en Londres
.jpg/1280px-Little_Park_Gardens,_Big_Route_(14416024946).jpg)
La red de autobuses nocturnos de Londres es una serie de rutas de autobuses nocturnos que dan servicio al Gran Londres . Los servicios funcionan, en líneas generales, entre las 23:00 y las 06:00.
Muchos servicios parten o pasan por Trafalgar Square y son extensiones o variaciones de las rutas diurnas, por lo que su número deriva de ellas; por ejemplo, la ruta N73 desde Oxford Circus a Walthamstow Central sigue la ruta 73 hasta Stoke Newington , antes de continuar más al norte. [1] [2] [3]
Historia
El primer autobús nocturno se introdujo en 1913. [4] En 1920, había dos "servicios de autobús nocturno" en funcionamiento, llamados 94 y 94a, que funcionaban de 23:30 a 05:30. [5] Se introdujeron algunos servicios más en las décadas siguientes, pero todos cesaron durante la Segunda Guerra Mundial . Los servicios se reanudaron después de la guerra, aumentando a medida que se reemplazaron los tranvías y trolebuses a fines de la década de 1950 y la de 1960. En 1978, London Transport enumeró 21 rutas de autobús nocturno. En muchas de estas rutas, el servicio "durante toda la noche" significaba una frecuencia de salida de no más de un autobús por hora. [6] En abril de 1984, el número de rutas se incrementó de 21 a 32. En este punto, el servicio pico requería 80 autobuses; para agosto de 2013, esta cifra había aumentado a 890. [7]
En un principio, la red de autobuses nocturnos tenía su propia estructura tarifaria, pero con la introducción de la tarjeta Oyster en 2003, se incorporó a la estructura tarifaria de Transport for London . Hasta mediados de la década de 2000, todas las rutas tenían prefijos N. Sin embargo, como algunas rutas simplemente reflejaban sus equivalentes diurnos, se eliminaron los prefijos N y estas rutas se convirtieron en servicios de 24 horas; por ejemplo, la ruta N14 ya no se diferenciaba de la ruta 14. [7 ]
Los servicios son operados por operadores privados bajo contrato con London Buses . Los contratos de autobuses nocturnos a menudo se agrupan con los de las rutas diurnas equivalentes y se adjudican por un período de cinco años, con una extensión opcional de dos años en función del cumplimiento de los estándares de desempeño. Sin embargo, algunos se licitan individualmente. [7] [8] [9]
Algunas líneas del metro de Londres empezaron a funcionar las 24 horas los fines de semana a partir de agosto de 2016 y otras ocho rutas empezaron a funcionar las 24 horas los viernes y sábados por la noche. [10] Se realizaron más cambios a medida que se ampliaba la red de metro nocturno.
En mayo de 2015, la red Night Bus fue el tema de The Night Bus , un documental de Channel 4. [11] [12]
Operación
Las rutas de los autobuses nocturnos suelen estar relacionadas con su equivalente numérico diurno y normalmente recorren la misma ruta pero con una prolongación en cada extremo del servicio. Normalmente, esto se hace para proporcionar un servicio nocturno a destinos a los que se llega en metro o tren durante el día.
Sin embargo, hay algunos números de ruta con prefijo N que no tienen relación con sus equivalentes diurnos: la N5, la N20 y la N97 operan en una parte diferente de Londres que sus respectivas rutas diurnas. Además, la N550 y la N551 (que brindan servicio nocturno en partes de la red DLR) y la N271 (cuyo servicio diurno se retiró el 4 de febrero de 2023) no tienen rutas diurnas correspondientes.
También existen líneas de 24 horas, que funcionan día y noche, pero normalmente con una frecuencia menor durante las horas nocturnas. La gran mayoría de ellas recorren la misma ruta en todo momento. Con la introducción del Night Tube , algunas líneas diurnas se han ampliado para funcionar durante las noches de viernes y sábado para dar servicio a las estaciones.
N1
La línea N1 comenzó a operar el 28 de junio de 1995 entre el garaje Plumstead y Trafalgar Square . Originalmente, la operaba London Central , pero el 14 de noviembre de 1998 la adquirió First London. El 8 de enero de 2000 se extendió más allá de Plumstead hasta Thamesmead y, en abril de 2000, se retiró entre Trafalgar Square y Aldwych y se desvió a la estación Tottenham Court Road . Tras volver a licitarse, la ruta pasó a manos de East Thames Buses el 15 de octubre de 2005. [7]
En octubre de 2009, East Thames Buses se vendió a Go-Ahead London , que incluía un contrato de cinco años para operar la ruta N1. [13] [14] [15]
- Ruta actual
La ruta N1 opera a través de estas ubicaciones principales: [16]
- Támesis
- Estación de Abbey Wood
- Estación de Plumstead
- Estación de Woolwich Arsenal
- Estación de Charlton
- Cutty Sark para la estación marítima de Greenwich
- Deptford
- Estación de Surrey Quays
- Estación de South Bermondsey
- Estación Elephant & Castle
- Estación de Waterloo
- Aldwych
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
.svg/1280px-Elizabeth_line_roundel_(no_text).svg.png)
.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png)
.svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png)
.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png)
N2
La línea N2 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre la estación de West Norwood y Trafalgar Square . En octubre de 1984, se extendió hacia el norte desde Trafalgar Square hasta Friern Barnet y hacia el sur desde la estación de West Norwood hasta la estación de autobuses de Crystal Palace . En junio de 1995, se retiró entre Camden Town y Friern Barnet, y se desvió hacia Hampstead Heath . En noviembre de 1999, se retiró el tramo de Trafalgar Square a Hampstead Heath y se reemplazó por la línea N24. Tras ser licitada nuevamente, pasó de Metroline a Arriva London en abril de 2000. [7]
- Ruta actual
La ruta N2 opera a través de estas ubicaciones principales: [17]
- Estación de autobuses Crystal Palace
- Estación de West Norwood
- Estación de Tulse Hill
- Estación de Brixton
- Estación Stockwell
- Estación de autobuses de Vauxhall
- Estación de Pimlico
- Estación Victoria
- Estación Hyde Park Corner
- Arco de mármol
- Estación de Marylebone
.svg/1280px-Buses_roundel_(no_text).svg.png)
N3
La línea N3 comenzó a operar el 27 de octubre de 1989 entre la estación de Beckenham Junction y la estación de autobuses de Victoria pasando por Oxford Circus . En octubre de 1993, se amplió para comenzar de nuevo en Chislehurst . En mayo de 2000, se modificó para operar entre la estación de Bromley North y Oxford Circus. Su operación pasó de London Central a Connex en la misma fecha. [7]
La ruta N3 se incluyó en la venta de Connex a Travel London en febrero de 2004 [18], que a su vez se vendió a Abellio London en mayo de 2009. [19] [20] New Routemasters comenzó a operar la ruta N3 el 8 de febrero de 2016.
- Ruta actual
La ruta N3 opera a través de estas ubicaciones principales: [21]
- Estación de Bromley North
- Estación de Bromley Sur
- Monumento a los caídos en la guerra de Beckenham
- Estación de la Casa del Reloj
- Parada de tranvía de Beckenham Road
- Estación de Kent House
- Armas de Penge Pawleyne
- Estación de Anerley
- Estación Crystal Palace
- Estación de Herne Hill
- Estación de Brixton
- Kennington
- Palacio de Lambeth
- Estación de Westminster
- Plaza Trafalgar
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación de Oxford Circus
.svg/1280px-Tramlink_roundel_(no_text).svg.png)
N5
La línea N5 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 entre la estación de Edgware y la estación de autobuses de Victoria . En junio de 1995, se retiró entre Trafalgar Square y Victoria. Fue operada por Metroline desde su inicio hasta julio de 2020, cuando pasó a manos de London Sovereign . [7] [22]
- Ruta actual
La ruta N5 opera a través de estas ubicaciones principales: [23]
- Estación de autobuses de Edgware
- Estación de roble quemado
- Estación de Colindale
- Estación de Hendon
- Estación central de Hendon
- Estación de Golders Green
- Estación de Hampstead
- Estación de Belsize Park
- Estación Chalk Farm
- Estación de Camden Town
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de Leicester Square
- Plaza Trafalgar
N7
La línea N7 comenzó a operar el 30 de agosto de 2003 entre Northolt y Russell Square, reemplazando parcialmente a la línea N23. Inicialmente, fue operada por First London . Tras ser licitada nuevamente, pasó a manos de Metroline el 23 de junio de 2007 [24] [25], que inició un nuevo contrato el 21 de junio de 2014. [26] En octubre de 2014, se retiró entre la estación de Oxford Circus y Russell Square.
- Ruta actual
La ruta N7 opera a través de estas ubicaciones principales: [27]
- Estación de Northolt
- Rotonda de Yeading White Hart
- Broadway de Greenford
- Estación de Ealing Broadway
- Estación de Ealing Common
- Estación central de Acton
- Estación East Acton
- Hospital de Hammersmith
- Estación de Ladbroke Grove
- Arboleda de Westbourne
- Estación de Paddington
- Estación de Marble Arch
- Estación de Oxford Circus
N8
La ruta N8 comenzó a operar el 13 de agosto de 1988 entre Bow Church y la estación de Queensbury . En julio de 1992, se retiró la sección de Marble Arch a Queensbury, y la ruta se redirigió a la estación de autobuses de Victoria . En julio de 1995, se modificó para operar desde Woodford Wells a Trafalgar Square . En junio de 1999, comenzó a operar nuevamente hasta Victoria, aunque a través de Piccadilly Circus . Esto se modificó en abril de 2000 y ahora pasa por Berkeley Square . En junio de 2004, su terminal oriental se modificó a Hainault . En junio de 2009, se retiró nuevamente entre Oxford Circus y Victoria, siendo reemplazada por la ruta C2 . [7] [28]
La línea N8 ha sido operada por Stagecoach London desde su creación. El 28 de junio de 2014, se inició un nuevo contrato con New Routemasters . [29] [30] [31]
- Ruta actual
La ruta N8 opera a través de estas ubicaciones principales: [32]
- Hainault El Lowe
- Estación de Hainaut
- Lado de la corteza
- Estación de Gants Hill
- Estación de Redbridge
- Estación de Wanstead
- Estación de autobuses de Leytonstone
- Estación de Leytonstone High Road
- Estación de Maryland
- Estación de autobuses de Stratford
- Viejo Ford
- Estación de Bethnal Green
- Estación de Shoreditch High Street
- Estación de Liverpool Street
- Estación bancaria
- Estación de San Pablo
- Estación City Thameslink
- Estación Chancery Lane
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Oxford Circus
N9
La ruta N9 comenzó a operar el 25 de febrero de 1994 entre Kingston y Trafalgar Square, reemplazando partes de las rutas N65 y N97. En marzo de 1997 se extendió desde Trafalgar Square hasta Aldwych. El 29 de septiembre de 2001, se retiró el tramo de la estación de autobuses de Hammersmith a Kingston y la ruta se desvió a la estación central de autobuses de Heathrow , así como a la nueva Terminal 5 de Heathrow a partir de 2008. [33] La ruta N9 ha sido operada por London United desde su inicio. El 27 de enero de 2024, esta ruta fue transferida a Metroline desde su garaje de Brentford. [7]
- Ruta actual
La ruta N9 opera a través de estas ubicaciones principales: [34]
- Terminal 5 de Heathrow
- Estación central de autobuses de Heathrow
- Estación de Hounslow Oeste
- Colegio del Támesis del Oeste
- Estación de Isleworth
- Brentford
- Estación de Kew Bridge
- Verde Turnham
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Estación de High Street Kensington
- Estación de Knightsbridge
- Estación de Green Park
- Plaza Trafalgar
- Estación de Charing Cross
- Aldwych
N10
La ruta N10 comenzó a operar el 29 de septiembre de 2001 entre Richmond y la estación de Archway, reemplazando a la ruta N9 entre Richmond y la estación de autobuses de Hammersmith . Inicialmente operada por London United el 3 de septiembre de 2004, la ruta pasó a manos de First London . Al mismo tiempo, la ruta fue retirada entre la estación de King's Cross y Archway, siendo reemplazada por la ruta N390. El 29 de enero de 2010, la ruta N10 fue retirada y reemplazada por las rutas 10 y 33. [ 7] [35]
- Ruta anterior
La ruta N10 opera a través de estas ubicaciones principales:
- Richmond
- Estación de Kew Bridge
- Verde Turnham
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Estación de High Street Kensington
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de Marble Arch
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de King's Cross
N11
La línea N11 comenzó a funcionar el 13 de abril de 1984 entre Shepherd's Bush Green y la estación de Liverpool Street . En abril de 1985 se amplió en ambos extremos, hacia el oeste hasta Acton Town y hacia el este hasta Hackney Central . Se amplió nuevamente hacia el este en noviembre de 1985 hasta Hackney Wick . En agosto de 1986 se desvió en el extremo occidental desde Shepherd's Bush hasta Turnham Green , lo que se revirtió en febrero de 1994. [7]
Tras ser sustituida entre Trafalgar Square y Hackney Wick en octubre de 1989 por la línea N6, reanudó su actividad hasta Liverpool Street en febrero de 1994. En marzo de 2001 fue desviada en Hammersmith hasta el estadio de Wembley . Tras ser operada por London United desde su creación, el 29 de junio de 2003 fue adquirida por London General . El 7 de junio de 2008, la línea N11 fue desviada en West Ealing hasta la estación de Ealing Broadway, siendo sustituida por la línea 297. [7] [36]
El 23 de noviembre de 2022, se anunció que la ruta N11 se desviaría para que llegara a Whitehall en lugar de Shoreditch tras una consulta exitosa. La sección retirada de la ruta ahora está cubierta por una ruta N26 extendida. Este cambio se implementó el 29 de abril de 2023. [37] [38]
- Ruta actual
La ruta N11 opera a través de estas ubicaciones principales: [39]
- Estación de Ealing Broadway
- Estación Northfields
- Estación de Acton Town
- Estación Turnham Green
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Hospital Charing Cross
- Estación Fulham Broadway
- Estación de Sloane Square
- Estación Victoria
- Estación de Westminster
- Plaza Trafalgar
- Estación de Charing Cross
- Desfile de la Guardia Montada de Whitehall
N13
La ruta N13 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre North Finchley y Trafalgar Square , y se extendió el 27 de octubre de 1984 desde North Finchley hasta Chipping Barnet y el 8 de julio de 1992 desde Trafalgar Square hasta la estación de autobuses de Victoria , revirtiéndose esta última el 23 de junio de 1995. Tras ser licitada nuevamente, el 1 de septiembre de 2001, la ruta pasó de Metroline a London Sovereign y se extendió desde Trafalgar Square hasta Aldwych el mismo día. [7] Cesó el 1 de abril de 2017 cuando la ruta 13 pasó a operar las 24 horas. [40]
- Ruta anterior
La ruta N13 operaba a través de estas ubicaciones principales: [41]
- Estación de autobuses de North Finchley
- Estación central de Finchley
- Estación de Golders Green
- Estación de Finchley Road y Frognal
- Estación de Finchley Road
- Estación Swiss Cottage
- Estación de St John's Wood
- Estación de Baker Street
- Estación de Oxford Circus
- Estación de Piccadilly Circus
- Aldwych
N15
La ruta N15 comenzó a operar el 15 de julio de 1995 entre Becontree Heath y la estación de Paddington para reemplazar una sección de la ruta N95 retirada entre Becontree Heath y Aldgate . En agosto de 1998, la ruta se extendió desde Becontree Heath hasta Romford Market y se retiró entre Marble Arch y Paddington. Esta última se revirtió en mayo de 2001. [7] En octubre de 2007, la ruta se extendió desde Paddington hasta Paddington Basin . En agosto de 2010, la ruta se retiró entre Regent Street y Paddington Basin, y esta sección fue reemplazada por la ruta 159. [ 42] En mayo de 2013, la ruta se retiró entre Trafalgar Square y Regent Street. [43]
Habiendo sido operado por East London desde su inicio, fue adquirido por Go-Ahead London el 26 de agosto de 2017 desde su garaje de autobuses de Henley Road , con parte de la asignación corriendo desde el garaje de autobuses de River Road y servicios adicionales corriendo desde el garaje de autobuses de Camberwell . [44]
- Ruta actual
La ruta N15 opera a través de estas ubicaciones principales: [45]
- Mercado de Romford
- Estación de Romford
- Estación de ladridos
- Estación de autobuses de Canning Town
- Estación de Limehouse
- Estación de Aldgate East
- Estación de Aldgate
- Estación de monumentos
- Estación de Cannon Street
- Estación Mansion House
- Catedral de San Pablo
- Estación City Thameslink
- Estación de Charing Cross
- Plaza Trafalgar
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación de Oxford Circus
N16
La línea N16 comenzó a funcionar el 19 de enero de 1991 entre la estación de autobuses de Edgware y la estación de autobuses de Victoria, pasando por Trafalgar Square . En octubre de 2002, se desvió de Trafalgar Square para que funcionara directamente desde Marble Arch, pasando por Park Lane, hasta Victoria. Desde entonces, la opera Metroline . [7]
El 23 de noviembre de 2022, se anunció que la ruta N16 pasaría a ser N32 tras una consulta exitosa, debido al redireccionamiento de la ruta diurna 16. Este cambio se implementó el 29 de abril de 2023. [37] [38]
- Ruta anterior
La ruta N16 operaba a través de estas ubicaciones principales: [46]
- Estación de autobuses de Edgware
- Roble quemado
- Colindale
- Oeste de Hendon
- El rincón de las grapas
- Garaje de autobuses de Cricklewood
- Estación de Kilburn
- Estación de Brondesbury
- Estación de Kilburn High Road
- Estación de Maida Vale
- Estación de Edgware Road
- Estación de Marble Arch
- Estación Hyde Park Corner
- Estación Victoria
N18
La ruta N18 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre Sudbury y la estación de Liverpool Street . En abril de 1985 se extendió desde Sudbury hasta Harrow Weald pasando por Edgware en su extremo exterior y se redujo desde Liverpool Street hasta Aldwych en su extremo interior. [7] Habiendo sido operada por First London desde la privatización, se incluyó en la venta del garaje Willesden Junction a Metroline en junio de 2013. [47] [48] En noviembre de 2017, la operación de la ruta pasó a London United . [49]
- Ruta actual
La ruta N18 opera a través de estas ubicaciones principales: [50]
- Garaje de autobuses de Harrow Weald
- Estación de Harrow & Wealdstone
- Estación de Harrow-on-the-Hill
- Hospital del parque Northwick
- Estación de Sudbury & Harrow Road
- Estación central de Wembley
- Estación de Stonebridge Park
- Reloj del Jubileo de Harlesden
- Estación de Kensal Green
- Estación Royal Oak
- Estación de Edgware Road
- Estación de Baker Street
- Estación de Great Portland Street
- Estación de Oxford Circus
- Estación de Piccadilly Circus
- Plaza Trafalgar
N19
La ruta N19 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 entre la estación de Clapham Junction y la estación de Finsbury Park . London General la operó hasta abril de 2000, cuando Arriva London se hizo cargo de ella . London General ganó la ruta nuevamente cuando se volvió a licitar a partir de marzo de 2012, [51] antes de que Arriva volviera a operarla en abril de 2017. [7] [52] [53]
- Ruta actual
La ruta N19 opera a través de estas ubicaciones principales: [54]
- Estación de Clapham Junction
- Puente de Battersea
- Estación de Sloane Square
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de Green Park
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación de Tottenham Court Road
- Calle Clerkenwell
- Estación de angeles
- Estación de Highbury & Islington
- Estación de Finsbury Park
N20
La línea N20 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 desde Chipping Barnet hasta Aldwych como la línea N1. Se redujo su recorrido desde Aldwych hasta Trafalgar Square el 18 de julio de 1992. Se renumeró como N20 el 24 de junio de 1995. First London la operó desde el 15 de julio de 1998 hasta que regresó a Metroline el 25 de agosto de 2003. [7]
- Ruta actual
La ruta N20 opera a través de estas ubicaciones principales: [55]
- Hospital de Barnet
- Astillando Barnet
- Estación de High Barnet
- Estación central de Finchley
- Estación East Finchley
- Estación de Highgate
- Estación Archway
- Estación de Tufnell Park
- Estación de Kentish Town
- Estación de Camden Town
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de Tottenham Court Road
- Plaza Trafalgar
N21
- Ruta actual
La ruta N21 opera a través de estas ubicaciones principales: [56]
- Centro comercial Bexleyheath
- Estación de Bexley
- Fen negro
- Calle principal de Eltham
- Lee verde
- Estación de Lewisham
- Estación de New Cross Gate
- Camino viejo de Kent
- Brazos de albañil
- Estación de London Bridge
- Estación de monumentos
- Estación City Thameslink
- Plaza Trafalgar
N22
La ruta N22 comenzó a operar el 24 de noviembre de 2000 entre Richmond y Piccadilly Circus para reemplazar la sección retirada de la ruta N9 entre Richmond y Putney Bridge . El 29 de septiembre de 2001, la ruta se extendió desde Richmond hasta Kingston . El 3 de junio de 2006, se retiró y se redujo de Kingston a Fulwell . Siempre ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London). [7] El 16 de julio de 2017, la ruta se retiró entre Green Park y Piccadilly Circus y se desvió a Oxford Circus a través de Berkeley Square , reemplazando parcialmente la ruta C2 . [57]
- Ruta actual
La ruta N22 opera a través de estas ubicaciones principales: [58]
- Carretera Fulwell Stanley
- Twickenham
- Puente de Richmond
- Estación de Richmond
- lago mortuorio
- Estación de Barnes Bridge
- Putney Common
- Estación de Putney Bridge
- Chelsea
- Estación de Sloane Square
- Estación de Knightsbridge
- Puente de Knights
- Estación Hyde Park Corner
- Piccadilly
- Estación de Green Park
- Plaza Berkeley
- Circo Oxford
N25
La ruta N25 comenzó a operar el 15 de julio de 1995 entre la estación de Romford y Trafalgar Square . Inicialmente operada por East London , tras ser licitada nuevamente pasó a manos de First London el 26 de julio de 1999. Dejó de operar el 26 de junio de 2004, cuando la ruta 25 pasó a operar las 24 horas. [7] La ruta N25 se reintrodujo el 1 de diciembre de 2018 cuando la ruta 25 dejó de operar las 24 horas y Tower Transit la operó. [59] Tras ser licitada nuevamente, Stagecoach London se hizo cargo de ella el 23 de mayo de 2020. [60]
- Ruta actual
La ruta N25 opera a través de estas ubicaciones principales: [61]
- Ilford
- Pequeño Ilford
- Parque señorial
- Estación de Woodgrange Park
- Puerta del bosque
- Estación de autobuses de Stratford
- Estación de la iglesia Bow
- Estación Bow Road
- Estación Mile End
- Estación de Stepney Green
- Estación de Whitechapel
- Estación de Aldgate East
- Estación de Aldgate
- Estación bancaria
- Estación de San Pablo
- Estación City Thameslink
- Circo Holborn
- Estación Chancery Lane
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Oxford Circus
N26
La ruta N26 comenzó a funcionar el 18 de julio de 1992 entre la estación central de Walthamstow y la estación de autobuses de Victoria . Se introdujo para reemplazar las secciones retiradas de la ruta N6 entre Trafalgar Square y Walthamstow. En 1995 se redujo de Victoria a Trafalgar Square, pero se extendió en el otro extremo hasta Walthamstow Fulbourne Road. En 2001 se desvió de Walthamstow Central a la estación de Chingford , en lugar de Fulbourne Road, reemplazando parcialmente la ruta N38 . [7]
El 23 de noviembre de 2022, se anunció que se llevaría a cabo una propuesta de ampliación de la ruta N26 a Victoria , en línea con una ruta 26 revisada (diurna), después de una consulta; se implementó el 29 de abril de 2023. [37] [38]
- Ruta actual
La ruta N26 opera a través de estas ubicaciones principales: [62]
- Estación de Chingford
- Monte Chingford
- Estación de autobuses de Walthamstow
- Estación de Leyton Midland Road
- Hackney Wick
- Centro de Hackney
- Estación de Cambridge Heath
- Calle principal de Shoreditch
- Estación de Liverpool Street
- Estación bancaria
- Estación Mansion House
- Catedral de San Pablo
- Estación City Thameslink
- Plaza Trafalgar
- Whitehall
- Estación Victoria
N27
La ruta N27 se introdujo el 3 de febrero de 2001 entre Turnham Green y Chalk Farm . Fue operada por First London . Dejó de operar el 19 de marzo de 2004 cuando la ruta 27 se convirtió en una ruta de 24 horas. [7] Se reanudó el 9 de marzo de 2019 cuando la ruta 27 dejó de ser una ruta de 24 horas, esta vez siendo operada por London United . [63] El 9 de noviembre de 2019, fue asumida por Abellio London . [64]
- Ruta actual
La ruta N27 opera a través de estas ubicaciones principales: [65]
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Estación de Kensington (Olympia)
- Estación de High Street Kensington
- Estación de Notting Hill Gate
- Estación de Paddington
- Estación de Baker Street
- Estación de Regent's Park
- Gran calle Portland
- Estación Mornington Crescent
- Estación de Camden Town
- Granja Chalk Camino de la granja Chalk
N28
Corredor de las rutas N28 y N31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ruta N28 comenzó a operar el 29 de mayo de 1999 entre Camden Town y Southside Wandsworth . [7] El 24 de julio de 2023, la ruta se desvió a través de King's Road y Battersea Bridge y terminó en la estación de Clapham Junction desde el 24 de julio hasta el 29 de julio debido al cierre de Wandsworth Bridge . [66] El 30 de julio de 2023, la ruta se restableció a Southside Wandsworth , pero se desvió a través de King's Road y Battersea Bridge desde el 30 de julio hasta el 2 de octubre, perdiendo paradas entre New Kings Road y Bridgend Road en ambas direcciones debido al cierre de Wandsworth Bridge . La ruta volvió a funcionar con normalidad a través de Wandsworth Bridge cuando se reabrió el 2 de octubre de 2023. [67]
- Ruta actual
La ruta N28 opera a través de estas ubicaciones principales: [68]
- Estación de Camden Town
- Estación Mornington Crescent
- Estación de Camden Town
- Estación Chalk Farm
- Estación Swiss Cottage
- Estación de South Hampstead
- Estación de Kilburn High Road
- Estación de Kilburn Park
- Estación de Westbourne Park
- Estación de Notting Hill Gate
- Estación de High Street Kensington
- Estación de Kensington (Olympia)
- Estación de West Kensington
- Estación Fulham Broadway
- Puente de Wandsworth
- Estación de Wandsworth Town
- Wandsworth del lado sur
N29
La línea N29 comenzó a operar el 27 de febrero de 1980 entre Enfield Town y Trafalgar Square . El 14 de enero de 2006 se redujo su recorrido entre Enfield Town y Ponders End con la introducción de los autobuses articulados Mercedes-Benz O530 G. El 26 de noviembre de 2011 se reconvirtió nuevamente a autobuses de dos pisos. [7]
- Ruta actual
La ruta N29 opera a través de estas ubicaciones principales: [69]
- Ciudad de Enfield
- Colina Winchmore
- Palmeras verdes
- Estación de Wood Green
- Estación Turnpike Lane
- Estación de Green Lanes de Harringay
- Estación de Manor House
- Estación de Finsbury Park
- Estación de Camden Road
- Estación de Camden Town
- Estación de Warren Street
- Estación de Tottenham Court Road
- Plaza Trafalgar
N31
Corredor de las rutas N28 y N31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ruta N31 comenzó a operar el 11 de noviembre de 1989 entre Camden Town y Notting Hill Gate . Inicialmente operaba solo los viernes y sábados por la noche hasta que se convirtió en un servicio de siete días a la semana el 18 de julio de 1992, cuando los Mercedes-Benz 811D con carrocería Alexander fueron reemplazados por los Dennis Darts con carrocería Wright Handybus que, a su vez, fueron reemplazados por los Dennis Darts con carrocería Marshall Capital en 1999. [7]
El 29 de mayo de 1999, la ruta se desvió para terminar en la estación de Clapham Junction . Se reconvirtió nuevamente para operar en trenes de dos pisos en junio de 2004 con Volvo B7TL con carrocería Wright Eclipse Gemini . [7] Se incluyó en la venta de junio de 2013 de Westbourne Park de First London a Tower Transit . [70] [71] Tras ser licitada nuevamente, el 28 de abril de 2018 la ruta pasó a manos de Metroline . [72] [73]
- Ruta actual
La ruta N31 opera a través de estas ubicaciones principales: [74]
- Estación de Camden Town
- Estación Chalk Farm
- Estación Swiss Cottage
- Estación de South Hampstead
- Estación de Kilburn High Road
- Estación de Kilburn Park
- Estación de Westbourne Park
- Estación de Notting Hill Gate
- Estación de High Street Kensington
- Estación de Earl's Court
- Battersea
- Estación de Clapham Junction
N32
Corredor de la ruta N32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ruta N32 comenzó a operar el 29 de abril de 2023 entre la estación de autobuses de Edgware y la estación Victoria cuando la ruta N16 pasó a ser la ruta N32 como parte de los cambios en los autobuses del centro de Londres. [37] [38]
- Ruta actual
La ruta N32 opera a través de estas ubicaciones principales: [75]
- Estación de autobuses de Edgware
- Roble quemado
- Colindale
- Oeste de Hendon
- El rincón de las grapas
- Garaje de autobuses de Cricklewood
- Estación de Kilburn
- Estación de Brondesbury
- Estación de Kilburn High Road
- Estación de Maida Vale
- Estación de Edgware Road
- Estación de Marble Arch
- Estación Hyde Park Corner
- Estación Victoria
N33
La ruta N33 comenzó a operar el 18 de mayo de 2019 entre la estación Fulwell y la estación de autobuses de Hammersmith con la reducción de la ruta 33 debido al cierre del puente Hammersmith . [76]
- Ruta actual
La ruta N33 opera a través de estas ubicaciones principales: [77]
- Estación Fulwell
- Teddington
- Sheen del Norte
- Estación de Barnes
- Puente de Putney
- Hospital Charing Cross
- Estación de autobuses de Hammersmith
N35
La ruta N35 comenzó a operar el 26 de abril de 1997 entre la estación de Clapham Junction y Trafalgar Square . En abril de 2000, la ruta se retiró entre Holborn y Trafalgar Square y se desvió a la estación de Tottenham Court Road . Habiendo sido operada por London Central desde su inicio, cuando se volvió a licitar en 2009, pasó a manos de Travel London . [78] Se incluyó en la venta de mayo de 2009 de Travel London a Abellio London . [7] [19] [20] Cesó el 30 de abril de 2016 cuando la ruta 35 se convirtió en operación las 24 horas. [79]
- Ruta anterior
La ruta N35 operaba a través de estas ubicaciones principales: [80]
- Estación de Clapham Junction
- Estación de Brixton
- Estación de Loughborough Junction
- Camberwell
- Estación Elephant & Castle
- Estación de London Bridge
- Estación bancaria
- Estación de Liverpool Street
- Estación de Old Street
- Clerkenwell
- Estación de Tottenham Court Road
N38
La ruta N38 comenzó a operar el 14 de julio de 1995 como un servicio cada media hora entre Trafalgar Square y Chingford Mount con una bifurcación cada hora hacia la estación de Chingford y Chingford Hatch , reemplazando la mayor parte de la ruta N96. Inicialmente operada por East London , al ser licitada pasó a Arriva London a partir del 19 de abril de 1997, siendo desviada a la estación de autobuses de Victoria en la misma fecha. El 28 de abril de 2001, la ruta fue reducida de Chingford a Walthamstow . [7]
- Ruta actual
La ruta N38 opera a través de estas ubicaciones principales: [81]
- Estación de autobuses de Walthamstow
- Brazos de panadero
- Estación de tren de Lea Bridge
- Rotonda del puente Lea de Clapton Pond
- Estación central de Hackney
- Estación de Hackney Downs
- Estación de Dalston Junction
- Estación de Essex Road
- Estación de angeles
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Green Park
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de autobuses de Victoria
N41
La línea N41 comenzó a operar el 9 de diciembre de 2000 entre la estación de autobuses de Tottenham Hale y Archway . El 5 de febrero de 2005 se extendió desde Archway hasta Trafalgar Square . Siempre ha sido operada por Arriva London . [7]
- Ruta actual
La ruta N41 opera a través de estas ubicaciones principales: [82]
- Estación de autobuses de Tottenham Hale
- Estación Siete Hermanas
- Estación Turnpike Lane
- Estación de Hornsey
- Broadway en Crouch End
- Ascenso de Hornsey
- Estación Archway
- Estación Upper Holloway
- Estación de Holloway Road
- Estación de Highbury & Islington
- Estación de angeles
- Estación de Leicester Square
- Plaza Trafalgar
N44
La línea N44 comenzó a operar el 18 de agosto de 1995 entre la estación de Sutton y Trafalgar Square . El 26 de abril de 1996 se extendió hasta Aldwych . Siempre ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London). [7]
- Ruta actual
La ruta N44 opera a través de estas ubicaciones principales: [83]
- Estación de Sutton
- Parada de tranvía de Mitcham
- Estación de Tooting
- Estación de Tooting Broadway
- Estación Earlsfield
- Estación de Wandsworth Town
- Estación de Battersea Park
- Estación de autobuses de Victoria
- Estación Victoria
- Plaza del Parlamento
- Plaza Trafalgar
- Estación de Charing Cross
- Aldwych
N53
La ruta N53 comenzó a operar el 27 de octubre de 1989 entre Erith y la estación de autobuses de Victoria . El 28 de julio de 1995, la ruta se extendió en ambos extremos hasta Thamesmead y Oxford Circus . El 8 de enero de 2000 se retiró el tramo de Thamesmead a Plumstead. El 28 de junio de 2002, la ruta se retiró entre Plumstead y Erith. El 15 de febrero de 2003 se retiró entre Whitehall y Oxford Circus. Dejó de funcionar el 20 de marzo de 2004 cuando la ruta 53 se convirtió en un servicio de 24 horas. [7] Se restableció el 15 de junio de 2019 cuando la ruta 53 dejó de ser un servicio de 24 horas. [76]
- Ruta actual
La ruta N53 opera a través de estas ubicaciones principales: [84]
- Estación de Plumstead
- Plumstead común
- Estación de Woolwich Arsenal
- Charlton
- Calor negro
- Estación de Deptford Bridge
- Estación de New Cross
- Estación de New Cross Gate
- Camino viejo de Kent
- Estación Elephant & Castle
- Estación Lambeth Norte
- Estación de Westminster
- Desfile de la Guardia Montada de Whitehall
N55
La línea N55 comenzó a operar el 28 de abril de 2001 entre Whipps Cross y la estación de Oxford Circus . El 25 de junio de 2004 se amplió desde Whipps Cross hasta Woodford Wells . Siempre ha sido operada por Stagecoach London . [7]
- Ruta actual
La ruta N55 opera a través de estas ubicaciones principales: [85]
- Pozos de Woodford
- Estación de South Woodford
- arroyo de trampas
- Estación de Wanstead
- Cruz de Whipps
- Brazos de panadero
- Estación de Lea Bridge
- Estación de clapton
- Estación de Hackney Downs
- Estación central de Hackney
- Estación de Cambridge Heath
- Estación de Old Street
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Oxford Circus
N63
La línea N63 comenzó a operar el 16 de noviembre de 2002 entre la estación de autobuses Crystal Palace y la estación King's Cross . La opera Transport UK London Bus . [7]
- Ruta actual
La ruta N63 opera a través de estas ubicaciones principales: [86]
- Estación de autobuses Crystal Palace
- Roble de honor
- Estación de Peckham Rye
- Peckham
- Camino viejo de Kent
- Brazos de albañil
- Estación Elephant & Castle
- Estación de Southwark
- Estación de Blackfriars
- Circo Ludgate
- Estación City Thameslink
- Estación de Farringdon
- Estación de King's Cross
N65
La ruta N65 comenzó a operar el 31 de agosto de 2002 entre Kingston upon Thames y la estación Ealing Broadway . Dejó de operar el 24 de enero de 2004 cuando la ruta 65 pasó a operar las 24 horas. [7] Se reintrodujo el 25 de octubre de 2018 entre Chessington World of Adventures y Ealing Broadway. [87]
- Ruta actual
La ruta N65 opera a través de estas ubicaciones principales: [88]
- Mundo de aventuras de Chessington
- Estación Chessington Sur
- Estación de Chessington North
- Estación de Surbiton
- Estación de Kingston
- Jamón común
- Estación de Richmond
- Estación de Kew Bridge
- Brentford
- Estación de South Ealing
- Estación de Ealing Broadway
N68
Corredor de la Ruta SL6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ruta N68 comenzó a operar el 27 de marzo de 1999 entre Purley Cross y Trafalgar Square . El 28 de abril de 2000, la ruta se desvió en Aldwych a través de Kingsway y High Holborn hasta la estación de Tottenham Court Road y se extendió desde Purley hasta Old Coulsdon . Habiendo sido operada por Arriva London desde su inicio, el 31 de marzo de 2006 fue adquirida por London Central y el 31 de marzo de 2018 por Abellio London . [7] [89]
- Ruta actual
La ruta N68 opera a través de estas ubicaciones principales: [90]
- El viejo Coulsdon
- Estación de Coulsdon Sur
- Estación de Coulsdon Town
- Estación de Reedham
- Purley
- Sur de Croydon
- Estación de East Croydon
- Parada de tranvía de Wellesley Road
- Calle principal de Thornton Heath
- Parque Selhurst
- Norwood superior
- Estación de West Norwood
- Estación de Tulse Hill
- Estación de Herne Hill
- Colina de Dinamarca
- Hospital del King's College
- Verde Camberwell
- Estación Elephant & Castle
- Estación de Waterloo
- Aldwych
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
N72
La ruta N72 comenzó a operar el 5 de septiembre de 1999 entre East Acton y Roehampton . Dejó de operar el 24 de abril de 2004 cuando la ruta 72 pasó a operar las 24 horas. [7] Con el cierre del puente Hammersmith , se restableció el 18 de mayo de 2019. [76]
- Ruta actual
La ruta N72 opera a través de estas ubicaciones principales: [91]
- Acton del este
- Estación East Acton
- Estación de la ciudad blanca
- Estación de Shepherd's Bush
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Hospital Charing Cross
- Puente de Putney
- Estación de Barnes
- Roehampton
N73
La línea N73 comenzó a operar el 22 de septiembre de 1989 entre la estación central de Walthamstow y la estación de autobuses de Victoria . El 17 de junio de 2017, se retiró entre Victoria y Oxford Circus , siendo reemplazada por la línea 390. [7] [92]
- Ruta actual
La ruta N73 opera a través de estas ubicaciones principales: [93]
- Estación de autobuses de Walthamstow
- Estación de Blackhorse Road
- Estación de Tottenham Hale
- Estación Siete Hermanas
- Estación de South Tottenham
- Colina Stamford
- Estación de Stoke Newington
- Estación de Essex Road
- Estación de angeles
- Estación de King's Cross
- Estación internacional de St Pancras
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de Euston Square
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Oxford Circus
N74
La ruta N74 comenzó a operar el 23 de noviembre de 2002 entre Roehampton y la estación de Baker Street . [7]
- Ruta actual
La ruta N74 opera a través de estas ubicaciones principales: [94]
- Roehampton
- Estación de Putney
- Hospital Charing Cross
- Estación de West Brompton
- Estación de South Kensington
- Estación de Knightsbridge
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de Marble Arch
- Estación de Baker Street
N83
La línea N83 comenzó a operar el 13 de septiembre de 2002 entre Golders Green y Ealing Hospital . Operada por First London , dejó de operar el 16 de abril de 2004 cuando la línea 83 pasó a funcionar las 24 horas. [7]
Se reintrodujo el 13 de septiembre de 2016 cuando la ruta 83 se redujo para operar solo entre Golders Green y Alperton y la ruta 483 se redujo para operar entre la estación de autobuses de Harrow y el Hospital de Ealing. [95] [96]
- Ruta actual
La ruta N83 opera a través de estas ubicaciones principales: [97]
- Hospital de Ealing
- Estación de Ealing Broadway
- Estación de North Ealing
- Estación Hanger Lane
- Estación de Alperton
- Estación central de Wembley
- Estación del estadio de Wembley
- Oeste de Hendon
- Estación de Hendon
- Estación central de Hendon
- Estación de Golders Green
N86
La ruta N86 comenzó a operar el 26 de junio de 2004 entre Harold Hill y la estación de autobuses de Stratford, reemplazando la sección retirada de la ruta N25 entre Harold Hill e Ilford . [7]
- Ruta actual
La ruta N86 opera a través de estas ubicaciones principales: [98]
- Colina Harold
- Rincón de la horca
- Estación de Romford
- Brezal de Chadwell
- Estación de los Siete Reyes
- Ilford
- Parque señorial
- Estación de Woodgrange Park
- Puerta del bosque
- Broadway de Stratford
- Estación de autobuses de Stratford
N87
La ruta N77 comenzó a funcionar el 18 de agosto de 1995 entre Tolworth y Trafalgar Square . El 3 de junio de 2006, la ruta N77 pasó a ser N87 y se redujo su recorrido entre Tolworth y la estación de autobuses de Fairfield . [7]
- Ruta actual
La ruta N87 opera a través de estas ubicaciones principales: [99]
- Estación de autobuses de Fairfield
- Nuevo Malden
- Estación de Raynes Park
- Estación de Wimbledon
- Campos del sur
- Wandsworth
- Estación de Clapham Junction
- Estación Nine Elms
- Estación de autobuses de Vauxhall
- Estación de Westminster
- Estación de Charing Cross
- Aldwych
N89
La ruta N89 comenzó a operar el 28 de junio de 2002 entre Erith y Trafalgar Square . [7]
- Ruta actual
La ruta N89 opera a través de estas ubicaciones principales: [100]
- Erit
- Estación Slade Green
- Estación de Barnehurst
- Bexleyheath
- Estación de Welling
- La colina del tirador
- Estación de Blackheath
- Lewisham
- Estación de Deptford Bridge
- Estación de New Cross
- Estación de New Cross Gate
- Estación de Queens Road Peckham
- Verde Camberwell
- Estación Elephant & Castle
- Estación de Southwark
- Estación de Blackfriars
- Aldwych
- Plaza Trafalgar
N91
La línea N91 comenzó a operar el 25 de febrero de 1994 entre Hornsey Rise y Trafalgar Square . El 23 de junio de 1995, la ruta se extendió desde Hornsey Rise hasta Potters Bar . Habiendo sido operada por MTL London desde su inicio, cuando se volvió a licitar, pasó a Capital Citibus el 31 de enero de 1997. Pasó con Capital Citybus a First London en julio de 1998. Cuando se licitó de nuevo, se adjudicó a Metroline a partir del 6 de febrero de 2009. [7] [101]
- Ruta actual
La ruta N91 opera a través de estas ubicaciones principales: [102]
- Estación de Cockfosters
- Estación de Oakwood
- Estación de Southgate
- Estación de Arnos Grove
- Nueva estación de Southgate
- Estación Bounds Green
- Estación de Wood Green
- Estación Turnpike Lane
- Estación de Caledonia Road
- Caledonian Road y estación de Barnsbury
- Estación de King's Cross
- Estación de autobuses de Euston
- Estación Russell Square
- Estación de Holborn
- Estación de Charing Cross
- Plaza Trafalgar
N97
La línea se utiliza principalmente como reemplazo nocturno de la línea Piccadilly entre las estaciones de Piccadilly Circus y Hammersmith. Los pasajeros pueden continuar su viaje utilizando las líneas nocturnas N91 (hasta Cockfosters) o N9 (hasta Heathrow). Actualmente no hay servicio nocturno para la línea Uxbridge. La operación de la línea pasó de London United a Tower Transit el 5 de marzo de 2016. [103]
- Ruta actual
La ruta N97 opera a través de estas ubicaciones principales: [104]
- Estación de autobuses de Hammersmith
- Estación de West Brompton
- Estación de Earl's Court
- Estación de South Kensington
- Estación de Knightsbridge
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de Piccadilly Circus
- Plaza Trafalgar
N98
La línea N98 comenzó a operar el 19 de agosto de 1995 entre la estación de Stanmore y Trafalgar Square . El 29 de abril de 2000, la línea se desvió en Oxford Circus hacia Red Lion Square . Inicialmente operada por CentreWest , desde el 3 de febrero de 2001 ha sido operada por Metroline . [7]
- Ruta actual
La ruta N98 opera a través de estas ubicaciones principales: [105]
- Estación de Stanmore
- Estación de Queensbury
- Estación de Kingsbury
- Neasden
- Garaje de autobuses de Willesden
- Estación de Kilburn High Road
- Estación de Maida Vale
- Estación de Edgware Road
- Estación de Marble Arch
- Estación de Oxford Circus
- Estación de Tottenham Court Road
- Plaza del León Rojo
N109
La ruta N109 comenzó a operar el 11 de marzo de 1994 entre Coulsdon y Aldwych . Fue retirada el 17 de septiembre de 1999, siendo sustituida por la ruta N159. Se reintrodujo el 28 de agosto de 2010 entre Croydon y la estación de Oxford Circus en sustitución de la ruta N159. Inicialmente operada por Arriva London , tras una nueva licitación fue adquirida por Abellio London el 31 de enero de 2015. [7] [106] [107]
- Ruta actual
La ruta N109 pasa por estas ubicaciones principales: [108]
- Biblioteca de Croydon
- Estación de autobuses de West Croydon
- Estación de Norbury
- Estación de Streatham
- Estación de Streatham Hill
- Estación de Brixton
- Kennington
- Estación Lambeth Norte
- Estación de Westminster
- Plaza Trafalgar
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación de Oxford Circus
N113
La ruta N113 comenzó a operar el 30 de junio de 2012 entre la estación de autobuses de Edgware y Trafalgar Square , reemplazando parcialmente a la ruta N13. [109] [110]
- Ruta actual
La ruta N113 opera a través de estas ubicaciones principales: [111]
- Estación de autobuses de Edgware
- Circo de Mill Hill
- Camino de Watford
- Estación central de Hendon
- Estación de Finchley Road y Frognal
- Estación de Finchley Road
- Estación Swiss Cottage
- Estación de St John's Wood
- Estación de Baker Street
- Estación de Oxford Circus
- Estación de Piccadilly Circus
- Plaza Trafalgar
N133
La línea N133 comenzó a operar el 24 de enero de 2003 entre Tooting y la estación de autobuses de Liverpool Street . El 1 de septiembre de 2007 se desvió en Streatham hacia Mitcham . Después de haber sido operada por London General desde su inicio, cuando se volvió a sacar a licitación, Arriva London la adquirió el 22 de enero de 2010. [7] [112]
- Ruta actual
La ruta N133 pasa por estas ubicaciones principales: [113]
- Estación de Morden
- Parada de tranvía de Mitcham
- Estación de Streatham Common
- Estación de Streatham
- Estación de Streatham Hill
- Estación de Brixton
- Estación de Kennington
- Estación Elephant & Castle
- Estación del municipio
- Estación de London Bridge
- Estación de monumentos
- Estación bancaria
- Estación de Moorgate
- Estación de autobuses de Liverpool Street
N136
La línea N136 comenzó a operar el 9 de febrero de 2008 entre Chislehurst y la estación de Oxford Circus, en reemplazo de la línea N36 entre Grove Park y Oxford Circus. Desde su inicio, Stagecoach London la operó y, tras una nueva licitación , Go-Ahead London se hizo cargo de ella el 27 de mayo de 2017. [7] [114]
- Ruta actual
La ruta N136 pasa por estas ubicaciones principales: [115]
- Chislehurst
- Estación Grove Park
- Garaje de autobuses de Catford
- Estación de Lewisham
- Estación de New Cross Gate
- Estación de Queens Road Peckham
- Verde Camberwell
- Estación ovalada
- Estación de autobuses de Vauxhall
- Estación Victoria
- Estación de Westminster
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación de Oxford Circus
N137
La línea N137 comenzó a operar el 16 de marzo de 2001 entre la estación de autobuses Crystal Palace y la estación de Oxford Circus . Después de haber sido operada por London Central desde su inicio, cuando se volvió a sacar a licitación, Arriva London la adquirió el 9 de julio de 2004. [7] [116]
- Ruta actual
La ruta N137 pasa por estas ubicaciones principales: [117]
- Estación de autobuses Crystal Palace
- Estación de Streatham Hill
- Estación de Clapham Common
- Estación de Queenstown Road
- Estación de Battersea Park
- Estación de Sloane Square
- Estación de Knightsbridge
- Estación Hyde Park Corner
- Estación de Marble Arch
- Estación de Bond Street
- Estación de Oxford Circus
N140
Ruta N140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ruta N140 comenzó a funcionar el 31 de marzo de 2000 entre la estación de autobuses de Harrow Weald y la estación central de autobuses de Heathrow . Dejó de funcionar el 16 de abril de 2004 cuando la ruta 140 pasó a ser un servicio de 24 horas. [7] Se restableció el 7 de diciembre de 2019 cuando se retiró la ruta 140 entre la estación central de autobuses de Heathrow y la estación de Hayes & Harlington y también cuando la ruta 140 dejó de ser un servicio de 24 horas. [76]
- Ruta actual
La ruta N140 pasa por estas ubicaciones principales: [118]
- Garaje de autobuses de Harrow Weald
- Piedra de Weald
- Estación de Harrow & Wealdstone
- Estación de autobuses de Harrow Para la estación de Harrow-on-the-Hill
- Estación de South Harrow
- Estación de Northolt Park
- Estación de Northolt
- Enderezamiento
- Estación de Hayes y Harlington
- Harlington
- Estación central de autobuses de Heathrow
N155
La línea N155 comenzó a operar el 18 de agosto de 1995 entre la estación de Sutton y Trafalgar Square . El 28 de mayo de 1999, la línea se amplió desde Trafalgar Square hasta Aldwych . El 12 de diciembre de 2003, se retiró entre Sutton y Morden, siendo reemplazada por la línea N44. Ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London) desde su inicio. [7]
- Ruta actual
La ruta N155 pasa por estas ubicaciones principales: [119]
- Estación de Morden
- Parada de tranvía de Morden Road
- Estación de South Wimbledon
- Estación de Colliers Wood
- Estación de Tooting Broadway
- Estación de Tooting Bec
- Estación de Balham
- Estación de Clapham Sur
- Estación de Clapham Common
- Estación de Clapham High Street
- Estación de Clapham North
- Estación Stockwell
- Estación ovalada
- Estación de Kennington
- Estación Elephant & Castle
- Estación Lambeth Norte
- Estación de Westminster
- Plaza Trafalgar
- Estación de Charing Cross
- Aldwych
N171
La ruta N171 comenzó a operar el 27 de abril de 1996 entre la estación de Hither Green y Trafalgar Square . En 2000, la ruta se desvió en Aldwych hacia la estación de Tottenham Court Road en lugar de Trafalgar Square. En 2006, la ruta se modificó para terminar en el garaje de autobuses de Catford en lugar de Hither Green, y así reflejar la ruta de la 171 del día . [7]
El 30 de abril de 2011 fue desviado de nuevo a la estación de Hither Green . [120] Es operado por Go-Ahead London .
- Ruta actual
La ruta N171 pasa por estas ubicaciones principales: [121]
- Estación Hither Green
- Estación de Catford Bridge
- Estación de Catford
- Estación de Crofton Park
- Estación de New Cross
- Estación de New Cross Gate
- Estación de Queens Road Peckham
- Estación Elephant & Castle
- Estación de Waterloo
- Aldwych
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
N199
La ruta N199 comenzó a operar el 12 de septiembre de 2015 entre la estación St Mary Cray y Trafalgar Square para reemplazar al autobús nocturno discontinuado N47. [122]
- Ruta actual
La ruta N199 pasa por estas ubicaciones principales: [123]
- Estación de St Mary Cray
- Estación de Orpington
- Estación de Petts Wood
- Zona común de Bromley
- Estación de Bromley Sur
- Bajando
- Catford
- Pozo de la dama
- Estación de Lewisham
- Estación de Greenwich
- Deptford
- Estación de Surrey Quays
- Estación de Canada Water
- Estación de Bermondsey
- Estación de London Bridge
- Estación de monumentos
- Estación de Cannon Street
- Estación Mansion House
- Estación City Thameslink
- Aldwych
- Estación de Charing Cross
- Plaza Trafalgar
N205
La ruta N205 se puso en servicio el 31 de agosto de 2013, cuando la ruta 205 dejó de funcionar las 24 horas. La ha operado East London desde su creación. [124] [125]
- Ruta actual
La ruta N205 opera a través de estas ubicaciones principales: [126]
- Calle Downsell de Leyton
- Estación de autobuses de la ciudad de Stratford
- Estación Mile End
- Estación de Aldgate East
- Estación de Liverpool Street
- Estación de Old Street
- Estación de King's Cross
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de Paddington
- Paddington
N207
Corredor de la Ruta SL8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta N207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
La línea N207 comenzó a operar el 11 de octubre de 1996 entre la estación de Uxbridge y la estación de autobuses de Victoria . El 12 de noviembre de 1999 se desvió en Oxford Circus hasta Aldwych . El 28 de abril de 2000 se desvió nuevamente hasta Bloomsbury Square . [7] Habiendo sido operada por First London desde la privatización, se incluyó en la venta del garaje Hayes a Metroline en junio de 2013. [47] [48] Tras ser licitada nuevamente, pasó a Abellio London el 6 de abril de 2019. [127] [128]
- Ruta actual
La ruta N207 opera a través de estas ubicaciones principales: [129]
- Estación de Uxbridge
- Hillingdon
- Fin de Hayes
- Sur de Inglaterra
- Hospital de Ealing
- Hanwell
- Ealing occidental
- Estación de Ealing Broadway
- Estación de Ealing Common
- Actuar
- Estación de mercado de Shepherd's Bush
- Estación de Shepherd's Bush
- Estación Holland Park
- Estación de Notting Hill Gate
- Estación de Marble Arch
- Estación de Tottenham Court Road
- Plaza Bloomsbury
N242
La ruta N242 comenzó a funcionar el 31 de enero de 2003 entre el Hospital Universitario de Homerton y la estación de Tottenham Court Road . Dejó de funcionar el 23 de abril de 2004, cuando la ruta 242 pasó a funcionar las 24 horas. [7] Se restableció el 15 de junio de 2019, cuando la ruta 242 dejó de funcionar las 24 horas. [76]
- Ruta actual
La ruta N242 opera a través de estas ubicaciones principales: [130]
- Hospital Universitario Homerton
- Estación central de Hackney
- Shoreditch
- Estación de Liverpool Street
- Estación bancaria
- Estación de San Pablo
- Estación City Thameslink
- Estación de Tottenham Court Road
N250
La ruta N250 comenzó a funcionar el 29 de agosto de 2003 entre Brixton y Fairfield Halls . Dejó de funcionar el 20 de marzo de 2004 cuando la ruta 250 pasó a funcionar las 24 horas. [7] Se restableció el 2 de noviembre de 2019 cuando se retiró la ruta 250 entre Fairfield Halls y la estación de autobuses de West Croydon y también cuando la ruta 250 dejó de funcionar las 24 horas. [76]
- Ruta actual
La ruta N250 opera a través de estas ubicaciones principales: [131]
- Paseo por el parque Stockwell de Brixton
- Estación de Brixton
- Estación de Streatham Hill
- Estación de Streatham
- Norbury
- Estación de Thornton Heath
- Hospital Universitario de Croydon
- Estación de autobuses de West Croydon
- Parada de tranvía de Wellesley Road
- Salones Fairfield de Croydon
N253
La línea N253 comenzó a funcionar el 3 de septiembre de 1993, entre la estación de autobuses de Aldgate y la estación de autobuses de Euston . El 25 de noviembre de 1994 se amplió hasta Trafalgar Square . El 29 de mayo de 1998, la línea se retiró entre Trafalgar Square y la estación de Tottenham Court Road . [7]
- Ruta actual
La ruta N253 pasa por estas ubicaciones principales: [132]
- Estación de autobuses de Aldgate
- Estación de Aldgate East
- Estación de Whitechapel
- Estación de Bethnal Green
- Estación de Cambridge Heath
- Estación central de Hackney
- Estación de Hackney Downs
- Estación de clapton
- Estación de Stamford Hill
- Estación de Manor House
- Estación de Finsbury Park
- Holloway
- Estación de Camden Road
- Estación de Camden Town
- Estación de autobuses de Euston
- Estación de Tottenham Court Road
N271
La ruta N271 comenzó a operar el 4 de febrero de 2023 entre Finsbury Square y Tally Ho Corner luego del retiro de la ruta diurna 271. [ 133]
- Ruta actual
La ruta N271 opera a través de estas ubicaciones principales: [134]
- Plaza Finsbury de Moorgate
- Estación de Old Street
- Estación de Essex Road
- Estación de Highbury & Islington
- Estación de Holloway Road
- Estación Upper Holloway
- Estación Archway
- Pueblo de Highgate
- Estación East Finchley
- El rincón de Tally Ho
N277
La ruta N277 comenzó a operar el 30 de junio de 2018 entre Cubitt Town e Islington . [135]
- Ruta actual
La ruta N277 opera a través de estas ubicaciones principales: [136]
- Tienda Asda de Cubitt Town
- Estación de lodo
- Estación de Canary Wharf
- Estación Mile End
- Estación de Dalston Junction
- Estación de angeles
- Calle del león blanco de Islington
N279
La línea N279 comenzó a funcionar el 26 de abril de 1996 entre Upshire y la estación de autobuses de Victoria . El 15 de octubre de 1999 se eliminó entre Upshire y Waltham Cross . El 15 de octubre de 2004 se redujo su recorrido entre Victoria y Trafalgar Square . [7]
- Ruta actual
La ruta N279 opera a través de estas ubicaciones principales: [137]
- Estación de Waltham Cross
- Estación de Edmonton Green
- Estación Bruce Grove
- Estación Siete Hermanas
- Estación de Finsbury Park
- Estación de Camden Road
- Estación de Camden Town
- Estación de Tottenham Court Road
- Plaza Trafalgar
N343
La ruta N343 comenzó a operar el 2 de febrero de 2001 entre el garaje de New Cross y la estación de autobuses de Victoria . Habiendo sido operada por London Central desde su inicio, a punto de ser licitada nuevamente, fue adquirida por Travel London en 2006. [138] Fue incluida en la venta de Travel London a Abellio London en mayo de 2009. [19] [20] Tras ser licitada nuevamente, regresó a Go-Ahead London el 13 de febrero de 2018. [139]
- Ruta actual
La ruta N343 pasa por estas ubicaciones principales: [140]
- Puerta de la Nueva Cruz
- Brockley
- Estación de Peckham Rye
- Estación Elephant & Castle
- Estación del municipio
- Estación de London Bridge
- Aldwych
- Estación de Charing Cross
- Plaza Trafalgar
N381
Route N381 commenced operating on 9 October 1999 between Peckham and Whitehall. Initially operated by London Central, upon being re-tendered it was taken over by Connex on 9 October 2004.[141] It was included in the sale of Connex to Travel London in February 2004[18] which in turn was sold to Abellio London in May 2009.[19][20]
- Current route
Route N381 operates via these primary locations:[142]
- Peckham
- Surrey Quays station
- Canada Water station
- Rotherhithe station
- Bermondsey station
- London Bridge station
- Southwark
- Waterloo station
- Westminster station
- Whitehall Horse Guards Parade
N550
Route N550 commenced on 30 October 2008 between Canning Town bus station and Trafalgar Square replacing route N50 between Canning Town and East Beckton. Initially operated by East London, upon being re-tendered it was taken over by Tower Transit on 31 August 2013.[7][143] When next tendered it passed to CT Plus on 1 August 2018.[144] It is now operated by Stagecoach London.
- Current route
Route N550 operates via these primary locations:[145]
- Canning Town bus station
- Leamouth
- East India station
- Blackwall
- Cubitt Town
- Island Gardens station
- Millwall
- Canary Wharf station
- Westferry station
- Limehouse station
- Aldgate East station
- Aldgate station
- Bank station
- Mansion House station
- Blackfriars station
- Embankment station
- Trafalgar Square
N551
Route N551 commenced on 30 October 2008 between Gallions Reach Shopping Park and Trafalgar Square. Initially operated by Go-Ahead London, upon being re-tendered it was taken over by Tower Transit on 31 August 2013.[7][143] When next tendered it passed to CT Plus on 1 August 2018.[144] It is now operated by Stagecoach London.
- Current route
Route N551 operates via these primary locations:[146]
- Gallions Reach Shopping Park
- Gallions Reach station
- Beckton bus station
- Prince Regent station
- Custom House station
- Canning Town bus station
- Limehouse station
- Aldgate station
- Bank station
- Mansion House station
- City Thameslink station
- Trafalgar Square
See also
References
- ^ Route N73 Transport for London
- ^ Route 73 Transport for London
- ^ "Central London Night Bus Map" (PDF). Transport for London. Archived from the original (PDF) on 28 August 2017. Retrieved 14 April 2024.
- ^ "First Night Bus service, B-Type (B185) on route 94 outside Piccadilly Circus Underground station. Leslie Green station canopy clock gives time at 2.15am". London Transport Museum. Retrieved 25 May 2022.
- ^ "B/W print of poster, All Night Bus Services 94 & 94A, unknown, 1920". London Transport Museum. Retrieved 25 May 2022.
- ^ Melbin, Murray (February 1978). "Night As Frontier". American Sociological Review. 43 (1). Boston: American Sociological Association: 3–22. doi:10.2307/2094758. JSTOR 2094758. S2CID 147703422.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf Wallis, Philip (2013). London's Night Buses 1984-2013 (2 ed.). London: Capital Transport Publishing. ISBN 978-1854143723.
- ^ Tender Results Stagecoach London 16 July 2014
- ^ "London's Bus Contracting and Tendering Process" (PDF). Transport for London.
- ^ TfL introduces new Friday and Saturday night bus services to support Night Tube Transport for London 17 August 2016
- ^ "The Night Bus" community on Arriva London buses Arriva London 11 May 2015
- ^ The Night Bus; nocturnal naughtiness on the N29 The Guardian 11 May 2015
- ^ Go-Ahead Acquires East Thames Buses Archived 22 July 2014 at the Wayback Machine Go-Ahead Group 30 July 2009
- ^ Go-Ahead buys East Thames Buses Archived 24 May 2014 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 3 August 2009
- ^ East Thames Buses Archived 24 May 2014 at the Wayback Machine Go-Ahead London
- ^ Route N1 Map Transport for London
- ^ Route N2 Map Transport for London
- ^ a b National Express buys 200 London busesThe Daily Telegraph 27 February 2004
- ^ a b c d National Express Group plc agreement to sell Travel London National Express Group 21 May 2009
- ^ a b c d NedRailways acquisition reinforces long term commitment to UK transport market NedRailways 9 June 2009
- ^ Route N3 Map Transport for London
- ^ London bus contract changes announced Coach & Bus Week issue 1420 19 November 2019 page 10
- ^ Route N5 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 7/N7 Transport for London 2 November 2016
- ^ "Route 7 change reveals increased tendering competition" Buses issue 625 April 2007 page 20
- ^ Tender News Bus Talk issue 25 December 2013
- ^ Route N7 Map Transport for London
- ^ London Buses announces changes to bus routes 8, N8 and C2 Transport for London 23 June 2009
- ^ Major Routes Retained & First New Bus for London Stagecoach 1 February 2014
- ^ Tender News Bus Talk issue 26 February 2014
- ^ Service Changes 24 May to 5 July 2014 inclusive Transport for London 5 June 2014
- ^ Route N8 Map Transport for London
- ^ Five bus routes to the new Terminal 5 Transport for London 18 March 2008
- ^ Route N9 Map Transport for London
- ^ New night bus services in west London Transport for London 22 January 2010
- ^ Route 297 to become a 24-hour service Transport for London 3 June 2008
- ^ a b c d "Central London Bus Review 2022: Decision summary and next steps" (PDF). TfL Have Your Say. 23 November 2022. Retrieved 23 November 2022.
- ^ a b c d "Central London bus changes". TfL. Retrieved 3 April 2023.
- ^ Route N11 Map Transport for London
- ^ Bus Service Changes 11 March to 16 April 2017 Transport for London 24 March 2017
- ^ Route N13 Map Transport for London
- ^ Major changes to routes 15, N15, 159 and N159 Transport for London 24 August 2010
- ^ Bus routes 6, 15 and N15 Transport for London 13 August 2018
- ^ Tender News Go-Ahead London 28 March 2017
- ^ Route N15 Map Transport for London
- ^ Route N16 Map Transport for London
- ^ a b Aberdeen firm FirstGroup sells off depots for £80m BBC News 9 April 2013
- ^ a b First quits London bus business Bus & Coach Professional 9 April 2013
- ^ Stagecoach lose out in bus tendering Coach & Bus Week issue 1285 5 April 2017
- ^ Route N18 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 19/N19 Transport for London 27 June 2011
- ^ Bus tender results - Route 19/N19 Transport for London 25 August 2016
- ^ Tender News Bus Talk issue 42 October 2016 page 12
- ^ Route N19 Map Transport for London
- ^ Route N20 Map Transport for London
- ^ Route N21 Map Transport for London
- ^ Bus service changes 16 June to 28 July 2017 Transport for London 30 June 2017
- ^ Route N22 Map Transport for London
- ^ Permanent Bus Changes 2 November to 14 December 2018 Transport for London 26 November 2018
- ^ Success for Stagecoach in London Coach & Bus Week issue 1404 30 July 2019 page 7
- ^ Route N25 Map Transport for London
- ^ Route N26 Map Transport for London
- ^ Permanent Bus Changes 8 March to 19 April 2019 Transport for London 22 March 2019
- ^ Abellio, Stagecoach gain in TfL tender results Coach & Bus Week issue 1387 2 April 2019
- ^ Route N27 Map Transport for London
- ^ "Next phase of Wandsworth Bridge repair programme underway". Wandsworth Council. 23 August 2023.
- ^ "Next phase of Wandsworth Bridge repair programme underway". Wandsworth Council. 23 August 2023.
- ^ Route N28 Map Transport for London
- ^ Route N29 Map Transport for London
- ^ Tower Transit announces First Group partial acquisition Tower Transit 9 April 2013
- ^ First confirms London sell-off Coach & Bus Week 16 April 2013
- ^ Bus tender results - Route 31/N31 Transport for London 24 August 2017
- ^ Latest tendered service awards Buses issue 751 October 2017 page 21
- ^ Route N31 Map Transport for London
- ^ Route N32 Map Transport for London
- ^ a b c d e f Permanent Bus Changes 12 April 2019 to 30 June 2019 Transport for London 7 June 2019
- ^ Route N33 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 35/N35 Transport for London 15 September 2008
- ^ Bus service proposal: 35 and N35 Transport for London 18 March 2016
- ^ Route N35 map Transport for London
- ^ Route N38 Map Transport for London
- ^ Route N41 Map Transport for London
- ^ Route N44 Map Transport for London
- ^ Route N53 Map Transport for London
- ^ Route N55 Map Transport for London
- ^ Route N63 Map Transport for London
- ^ Permanent Bus Changes 5 October to 16 November 2018 Transport for London 23 October 2018
- ^ Route N65 Map Transport for London
- ^ London Central loses out in tender round Coach & Bus Week 1303 8 August 2017 page 7
- ^ Route N68 Map Transport for London
- ^ Route N72 Map Transport for London
- ^ Bus service changes 19 May to 30 June 2017 Transport for London 2 June 2017
- ^ Route N73 Map Transport for London
- ^ Route N74 Map Transport for London
- ^ Changes to route 83 and the introduction of new route 483 Archived 8 October 2016 at the Wayback Machine Transport for London 7 June 2016
- ^ Bus Service Changes 5 August to 24 September inclusive Transport for London 27 August 2016
- ^ Route N83 Map Transport for London
- ^ Route N86 Map Transport for London
- ^ Route N87 Map Transport for London
- ^ Route N89 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 91/N91 Transport for London 19 June 2008
- ^ Route N91 Map Transport for London
- ^ Over 50 new electric buses on their way to London Coach & Bus Week issue 1198 21 July 2015 page 6
- ^ Route N97 Map Transport for London
- ^ Route N98 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 109/N109 Transport for London 17 April 2014
- ^ Abellio continues its winning streak Buses issue 711 June 2014 page 19
- ^ Route N109 Map Transport for London
- ^ Bus service proposal: new night bus route N113 and changes to route N13 Transport for London 1 June 2012
- ^ New night bus N113 links Mill Hill, Watford Way and Hendon Way with central London Transport for London 26 June 2012
- ^ Route N113 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 133/N133 Transport for London 14 September 2009
- ^ Route N133 Map Transport for London
- ^ Sullivan Buses and London Central gain London bus tenders Coach & Bus Week issue 1266 15 November 2016 page 9
- ^ Route N136 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 137/N137 Transport for London 2 February 2004
- ^ Route N137 Map Transport for London
- ^ Route N140 Map Transport for London
- ^ Route N155 Map Transport for London
- ^ Bus service proposal: route N171 Transport for London
- ^ Route N171 Map Transport for London
- ^ "Have Your Say Transport for London" (PDF). Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 16 August 2016.
- ^ Route N199 Map Transport for London
- ^ Have your say on proposals for bus services to serve the Queen Elizabeth Olympic Park Transport for London August 2013
- ^ Six routes transfer in latest TfL tender results Coach & Bus Week issue 1375 8 January 2019 page 7
- ^ Route N205 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 207/N207 Transport for London 11 July 2018
- ^ Metrobus and Abellio gain TfL contracts Coach & Bus Week issue 1351 17 July 2018 page 7
- ^ Route N207 Map Transport for London
- ^ Route N242 Map Transport for London
- ^ Route N250 Map Transport for London
- ^ Route N253 Map Transport for London
- ^ [1] Bus Changes Transport for London 1 February 2023
- ^ Route N271 Map Transport for London
- ^ Permanent Bus Changes 1 June to 13 July 2018 Transport for London 15 June 2018
- ^ Route N277 Map Transport for London
- ^ Route N279 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 343/N343 Transport for London 9 March 2005
- ^ Successful TfL tender round for London Central - Coach & Bus Week issue 1299 11 July 2017 page 7
- ^ Route N343 Map Transport for London
- ^ Bus tender results - Route 381/N381 Transport for London 15 March 2004
- ^ Route N381 Map Transport for London
- ^ a b Contracts awards show an enthusiasm for night work Buses December 2012 page 18
- ^ a b HCT wins three new London red bus routes HCT Group 13 December 2017
- ^ Route N550 Map Transport for London
- ^ Route N551 Map Transport for London