Estación de metro de Warren Street
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|---|---|
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| Ubicación | Carretera Euston |
| Autoridad local | Distrito londinense de Camden |
| Gestionado por | Metro de Londres |
| Número de plataformas | 4 |
| Zona tarifaria | 1 |
| OSI | Plaza Euston [1] |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2019 |  18,25 millones [2] |
| 2020 | 7,74 millones [3] |
| 2021 | 7,04 millones [4] |
| 2022 |  13,01 millones [5] |
| 2023 | 14,08 millones [6] |
| Fechas clave | |
| 22 de junio de 1907 | Abierto |
| 1 de diciembre de 1968 | Se inauguró la línea Victoria |
| Otra información | |
| Enlaces externos |
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| Coordenadas | 51°31′29″N 0°08′18″O / 51.52472, -0.13833 |
 Portal de transporte de Londres | |
Warren Street es una estación del metro de Londres situada en la intersección de Tottenham Court Road y Euston Road y que recibe su nombre de la calle Warren Street adyacente . Es atendida por las líneas Northern y Victoria y, aunque se utiliza relativamente menos que varias estaciones vecinas, proporciona un intercambiador entre estas dos líneas, así como acceso al University College Hospital .
La estación se inauguró en 1907 como Euston Road , [7] y fue diseñada por Leslie Green . Fue remodelada en la década de 1930 por Charles Holden , cuando se instalaron las primeras escaleras mecánicas. A fines de la década de 1960 se llevó a cabo una remodelación extensa para acomodar la línea Victoria, cuando actuó brevemente como terminal temporal. Fue la primera estación del metro en tener una superficie wifi dedicada en 2012.
Nombre y ubicación
La estación está junto a Warren Street , Euston Road y Tottenham Court Road ; Warren Street recibe su nombre del oficial naval del siglo XVIII Sir Peter Warren . [8] La estación está en la línea Charing Cross de la línea Northern entre las estaciones de Euston y Goodge Street , y en la línea Victoria entre las estaciones de Oxford Circus y Euston. [9] Está en la Zona 1 de Travelcard y es la estación de metro más cercana al University College Hospital , al estar frente al edificio principal. [10] También está a 0,1 millas (160 m) a pie de Euston Square en las líneas Circle , Hammersmith & City y Metropolitan , que está al otro lado del edificio del hospital. [11] [12]
Las rutas de autobuses de Londres 18 , 24 , 27 , 29 , 30 , 73 , 134 , 205 y 390 y las rutas nocturnas N5 , N20 , N29 , N73 , N205 , N253 y N279 sirven a la estación. [13]
La estación tiene un tráfico peatonal relativamente bajo para las estaciones de la línea Victoria en la zona. En 2020, el total anualizado para Warren Street fue de alrededor de 7,7 millones, inferior al de Euston (8,8 millones), Green Park (9,4 millones), Oxford Circus (14,6 millones), Kings Cross St Pancras (18,8 millones) y Victoria (23 millones). [1]
Historia
Línea norte
La estación formaba parte del ferrocarril Charing Cross, Euston and Hampstead original , que iba desde Charing Cross a Camden Town. Las obras de la estación comenzaron en 1902, diseñada por Leslie Green . [14] [15] Fue inaugurada junto con el resto de la línea el 22 de junio de 1907 por el presidente de la Junta de Comercio , David Lloyd George , con el nombre de " Euston Road ". [14] [16] Este nombre todavía se puede ver en los azulejos de la plataforma de la línea Northern. [17] El nombre de la estación cambió a "Warren Street" el año siguiente, el 7 de junio de 1908. [18]
A principios de la década de 1930, Charles Holden diseñó una remodelación para la estación, incluido el edificio de la superficie. [19] [20] En septiembre de 1933, se reconstruyó la estación, con escaleras mecánicas instaladas en lugar de los ascensores originales. [21] Se instalaron puertas de trípode en la entrada de la estación en julio de 1968. [22]
Línea Victoria
Warren Street no estaba en las propuestas originales para la línea Victoria, pero se agregó cuando comenzaron las obras en 1962. Esto se hizo para dividir una sección larga del tubo entre Euston y Oxford Circus y proporcionar un punto de acceso de transporte público adicional al área local. [23]
Las plataformas Victoria se abrieron el 1 de diciembre de 1968 como terminal temporal en el sur de la línea. [22] Los trenes entraban en la plataforma en dirección sur y daban marcha atrás; la plataforma en dirección norte no se utilizó originalmente. [24] El intercambio con la Northern Line era engorroso, ya que implicaba una escalera y dos escaleras mecánicas. [22] La extensión hacia el sur en dirección a Victoria se inauguró oficialmente el 7 de marzo de 1969, aunque los trenes directos habían estado funcionando desde el 24 de febrero. [25] Junto con otras estaciones de la línea Victoria, el nuevo complejo estaba decorado originalmente con azulejos que mostraban una ilustración relacionada con el nombre de la estación, en este caso, un laberinto (que significaba un laberinto). [26]
Historia posterior
El 27 de abril de 2012, la estación de Warren Street se convirtió en la primera estación del metro de Londres con Wi-Fi disponible. [27]
Incidentes
El 23 de noviembre de 1984 se produjo un incendio en un complejo de mantenimiento cerca de Oxford Circus. La línea Victoria quedó parcialmente suspendida y los trenes terminaban en Warren Street. La línea reabrió el 17 de diciembre. Se cree que el incendio fue causado por un cigarrillo tirado al suelo, lo que llevó a la prohibición de fumar en todos los componentes subterráneos del metro, incluidos trenes, andenes y estaciones. [28] [a]
El 23 de julio de 2018, una mujer murió tras ser atropellada por un tren en la estación. La policía no consideró que hubiera ninguna circunstancia sospechosa. [30]
Referencias culturales
La plataforma en dirección norte de la estación de la línea Norte se utilizó para el rodaje de la película de terror de 1972 Death Line , con un grupo de caníbales que viven bajo tierra. [10]
Galería
- Plataforma de la línea norte en dirección norte, mirando hacia el norte, julio de 2008
- Hacia el norte, mirando hacia el sur, febrero de 2018
- Revestimiento de la plataforma en dirección sur de la línea Northern, que revela el antiguo nombre de la estación, Euston Road
- Rotonda en la plataforma de la línea Northern
- Plataforma de la línea Victoria en dirección norte mirando hacia el norte, julio de 2008. Después de unos años, la estación fue renovada.
- La estación de Warren Street vista desde el noreste a través de Euston Road
Referencias
Notas
- ^ Tras el incendio de King's Cross en 1987, se prohibió por completo fumar en el metro. [29]
Citas
- ^ ab "Intercambiadores fuera de la estación". Transport for London . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019. Transport for London . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2020. Transport for London . 16 de abril de 2021. Consultado el 1 de enero de 2022 .
- ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2021. Transport for London . 12 de julio de 2022. Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
- ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2022. Transport for London . 4 de octubre de 2023. Consultado el 10 de octubre de 2023 .
- ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2023. Transport for London . 8 de agosto de 2024. Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
- ^ "Warren Street". British History Online . Consultado el 1 de junio de 2024 .
- ^ Weinreb y col. 2008, pág. 984.
- ^ "Estación de metro de Warren Street". Transport for London . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ ab "Warren Street". Obra de arte de Transport for London . 14 de mayo de 2013. Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ Mapa estándar del metro (PDF) (Mapa). No está a escala. Transport for London . Abril de 2024. Archivado (PDF) del original el 28 de mayo de 2024 . Consultado el 3 de junio de 2024 .
- ^ Estación de metro de Euston Square a Warren Street (mapa). Google Maps . Consultado el 23 de junio de 2022 .
- ^ "Estación de Warren Street". Transport for London . Consultado el 17 de junio de 2022 .
- ^ ab Day & Reed 2010, págs. 76–77.
- ^ Wolmar 2005, pág. 175.
- ^ Smithers 2016, pág. 9.
- ^ Badsey-Ellis 2005, pág. 294.
- ^ Butt 1995, pág. 241.
- ^ "Warren Street". Londres oculto . Archivado desde el original el 27 de abril de 2020. Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Diseño de la estación de metro de Warren Street, Londres: vista en perspectiva". RIBApix . Archivado desde el original el 27 de abril de 2020 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ Lee 1968, pág. 25.
- ^abc Day & Reed 2010, pág. 168.
- ^ Horne 1988, pág. 28.
- ^ Horne 1988, pág. 44.
- ^ Horne 1988, pág. 45.
- ^ Martín 2012, pág. 237.
- ^ Andrew Laughlin (7 de junio de 2012). «Las estaciones de metro de King's Cross y Warren Street de Londres tienen Wi-Fi gratis». Digital Spy . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Día y Reed 2010, pág. 187.
- ^ Day & Reed 2010, pág. 191.
- ^ "Una mujer muere tras ser atropellada por un tren en la estación de Warren Street". London Evening Standard . 23 de julio de 2018 . Consultado el 17 de junio de 2022 .
Fuentes
- Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Badsey-Ellis, Antony (2005). Los proyectos de metro perdidos de Londres . Capital Transport. ISBN 185414-293-3.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres . Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Horne, MAC (1988). La línea Victoria: una breve historia . Douglas Rose. ISBN 978-1-870-35402-8.
- Lee, Charles Edward (1968). Sesenta años de la Junta de Transporte del Norte de Londres.
- Martin, Andrew (2012). Underground, Overground: La historia del metro de un pasajero . Profile Books. ISBN 978-1-847-65807-4.
- Smithers, Owen (2016). Automatización de la línea Northern . Amberley. ISBN 978-1-445-65483-6.
- Weinreb, Ben ; Hibbert, Cristóbal ; Key, John ; Key, Julia (2008). La Enciclopedia de Londres (3ª ed.). Pan Macmillan. ISBN 978-1-405-04924-5.
- Wolmar, Christian (2005) [2004]. El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.
Enlaces externos
- Archivo fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación en 1914
- Estación en 1934 después de la reconstrucción
- Vista interior de la taquilla en 1934
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