Estación de tren de Orpington
órpington | |
|---|---|
 La entrada principal de la estación junto a Crofton Road en 2023 | |
| Ubicación | órpington |
| Autoridad local | Distrito londinense de Bromley |
| Gestionado por | Del sudeste |
| Código(s) de estación | Remedio para el reflujo |
| Categoría DfT | C2 |
| Número de plataformas | 8 |
| Accesible | Sí [1] |
| Zona tarifaria | 6 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2018-19 |  5.348 millones [2] |
| – intercambio | 1.387 millones [2] |
| 2019-20 |  5,236 millones [2] |
| – intercambio | 1.414 millones [2] |
| 2020-21 | 1.308 millones [2] |
| – intercambio | 0,189 millones [2] |
| 2021–22 | 3,189 millones [2] |
| – intercambio | 0,549 millones [2] |
| 2022–23 | 4.030 millones [2] |
| – intercambio | 0,579 millones [2] |
| Fechas clave | |
| 2 de marzo de 1868 | Abierto |
| 1904 | Reconstruido |
| 1925 | Electrificación |
| Otra información | |
| Enlaces externos |
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| Coordenadas | 51°22′27″N 0°05′19″E / 51.3741, -0.0885 |
 Portal de transporte de Londres | |
La estación de tren de Orpington se encuentra en la línea principal del sudeste y da servicio a la ciudad de Orpington, en el distrito londinense de Bromley , al sureste de Londres. Se encuentra a 22,2 km de la estación Charing Cross de Londres y entre las estaciones de Petts Wood y Chelsfield . Se encuentra en la zona 6 de Travelcard .
Historia
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( Marzo de 2014 ) |
La estación fue inaugurada el 2 de marzo de 1868 por el Ferrocarril del Sureste (SER), [3] cuando la SER abrió su línea de corte entre Chislehurst y Sevenoaks. Anteriormente, los trenes entre Londres y Tunbridge Wells habían tomado una ruta tortuosa a través de Redhill . La línea se amplió y la estación se reconstruyó en 1904, ampliándose a seis plataformas. La electrificación del tercer carril llegó a Orpington en 1925 y se extendió a Sevenoaks en 1935. [4]
En esa época se propuso la construcción del ferrocarril ligero Southern Heights , que se desviaría de la línea principal al sur de Orpington y terminaría en Sanderstead . [5] La villa romana de Crofton fue parcialmente destruida por un corte de ferrocarril a fines del siglo XIX, pero fue redescubierta en 1926 cuando se realizaron trabajos en el área al oeste de la entrada de la estación como entrada a un nuevo edificio del consejo.
Los andenes 7 y 8 se construyeron a principios de los años 90 en el lugar de las antiguas vías de servicio para vagones. En 2008, la estación se volvió completamente accesible tras la apertura de una nueva pasarela que proporcionaba acceso en ascensor a todas las plataformas. En 2013, el antiguo depósito de locomotoras de vapor (cerrado para el vapor en 1926; en uso como vía de servicio hasta 1960) todavía está en pie, reconvertido en oficinas (ubicado junto al andén 8). En 2014, el aparcamiento se reconstruyó con 2 plantas para aumentar la capacidad. [6]
Disposición
La estación cuenta con ocho andenes. El andén 1 es un andén de plataforma que solo se utiliza para capacidad adicional durante las horas pico y otros períodos de mucho tráfico.
Las plataformas 2 a 5 son plataformas de paso. La plataforma 2 se utiliza para servicios rápidos a Charing Cross o Cannon Street . Las plataformas 3 y 4 son una isla , la 3 se utiliza para trenes hacia Ashford International o Tunbridge Wells y la 4 para servicios con parada desde Sevenoaks a Charing Cross o Cannon Street. La plataforma 5 alberga los trenes más lentos de Sevenoaks.
Los andenes 6 a 8 son andenes para la parada de los servicios que van hacia Charing Cross, London Victoria , Cannon Street y Luton/Bedford. En el extremo rural, las cuatro vías se convierten en dos. En el extremo de Londres hay un apartadero de cuatro vías, donde se estacionan y se limpian los trenes.
Hay dos entradas, ambas con taquillas y barreras de venta de billetes. La entrada principal está en el lado de la plataforma 1/2 (Crofton Road), mientras que la otra entrada está en el lado de la plataforma 5-8 (acceso a la estación y el intercambiador de autobuses). Se puede acceder a las plataformas 3 y 4 a través de un metro subterráneo (inaccesible para usuarios de sillas de ruedas) o a través de un puente inaugurado en 2008 que incorpora acceso en ascensor a todas las plataformas.
Aparcamiento
El aparcamiento de varios pisos con capacidad para 142 vehículos se inauguró en 2014. La compañía ferroviaria Southeastern financió la ampliación con un coste de 1,9 millones de libras. Jo Johnson , que se desempeñaba como parlamentaria por Orpington, así como David Statham, director general de Southeastern en ese momento, fueron los anfitriones del evento. [7]
Servicios
Los servicios en Orpington son operados por Southeastern y Thameslink utilizando EMU de clases 375 , 376 , 465 , 466 , 700 y 707 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [8]
- 2 tph a Londres Victoria vía Herne Hill
- 4 tph hasta London Charing Cross (2 de estos funcionan sin escalas hasta London Bridge y 2 son servicios con parada a través de Lewisham )
- 2 tph hasta la calle Cannon de Londres
- 2 tph a Sevenoaks (todas las estaciones)
- 2 tph a Hastings vía Tunbridge Wells (1 semirrápido, 1 con paradas)
Servicios adicionales, incluidos varios servicios de Thameslink entre Kentish Town y Luton a través de Catford, paran en la estación durante las horas pico.
Los domingos, los servicios desde y hacia London Cannon Street no funcionan.
| Estación anterior | Ferrocarril nacional | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Del sudeste | ||||
| Madera de Petts | Del sudeste | Chelsfield o Terminus | ||
| Del sudeste | Término | |||
| Enlace del Támesis Solo horas pico | ||||
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 51 , 61 , 208 , 353 , 358 , B14 , R1 , R2 , R3 , R4 , R5 , R6 , R7 , R8 , R9 , R10 , las rutas escolares 654 , 684 , la ruta nocturna N199 , la ruta 3 de Go-Coach y la ruta 477 de Arriva Kent Thameside sirven a la estación. [9]
Véase también
- Asesinato de Deborah Linsley : asesinato no resuelto de 1988 de una mujer que subió a un tren Orpington-Londres Victoria en Petts Wood . Se había visto a un hombre mirando fijamente a las mujeres que subían al tren en Orpington [10]
Referencias
- ^ "Guía de sillas de ruedas y scooters del sudeste" (PDF) . Southeastern . Mayo de 2009 . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ abcdefghij "Estimaciones de uso de estaciones". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. pág. 178. ISBN 1-85260-508-1.R508.
- ^ Southern Electric por GTMoody página 56
- ^ "Ferrocarril de Southern Heights". The Times . No. 45098. Londres. 11 de enero de 1929. col. D, p. 9.
- ^ "Southeastern añade 142 plazas al aparcamiento de la estación de tren de Orpington". News Shopper . 9 de febrero de 2015 . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
- ^ "Southeastern añade 142 plazas al aparcamiento de la estación de tren de Orpington". 9 de febrero de 2015.
- ^ Tabla 52, 195, 196, 199, 204, 206, 207 Horarios de National Rail , diciembre de 2023
- ^ "Autobuses desde Orpington" (PDF) . TfL . 5 de diciembre de 2017 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Boseley, S. (25 de marzo de 1988). "La policía nombra a la mujer asesinada en el tren". The Guardian .
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Orpington de National Rail
