Ruta 73 de los autobuses de Londres
Ruta de autobús de Londres

73
Nuevo Routemaster de Arriva London en Stoke Newington Common
Descripción general
OperadorArriva Londres
CocheraClapton
VehículoNuevo Routemaster
Requisito máximo de vehículos29
NocheAutobús nocturno N73
Ruta
ComenzarParque común de Stoke Newington
A través de
Ángel verde de Newington
Cruz del Rey
FinCirco Oxford
Longitud6 millas (9,7 km)
Servicio
NivelA diario
FrecuenciaAproximadamente cada 3-5 minutos
Tiempo de viaje40-71 minutos
Opera04:55 hasta 00:52

La ruta 73 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Circula entre Stoke Newington Common y Oxford Circus y está operada por Arriva London .

Historia

El autobús Arriva London AEC Routemaster en la estación de autobuses de Victoria en marzo de 2004
Mercedes-Benz O530G de Arriva London en Oxford Street en julio de 2010

La ruta 73 comenzó a funcionar el 30 de noviembre de 1914 y originalmente iba desde King's Cross a Barnes pasando por Euston Road , Tottenham Court Road , Oxford Street , Knightsbridge , Kensington y Hammersmith . [1]

En 1949, la ruta se había ampliado en ambos extremos para operar desde Stoke Newington hasta Richmond . Se extendió más al oeste hasta Hounslow el 26 de noviembre de 1958, reemplazando a la ruta 33. Esta última ruta se restableció entre Hammersmith y Richmond en 1966, con la ruta 73 interrumpida en Hammersmith los días laborables, continuando hasta Richmond los sábados y Hounslow los domingos. [2]

El servicio de fin de semana se redujo a Twickenham en octubre de 1978, y de nuevo a Hammersmith en septiembre de 1982. [2] El 13 de agosto de 1988, la ruta se desvió en Hyde Park Corner a la estación de autobuses de Victoria , siendo reemplazada por la ruta 10 al oeste de Hyde Park Corner. [3]

En agosto de 1994, la ruta (en ese momento operada por Leaside Buses ) se utilizó para probar el monitoreo satelital de los autobuses en un esfuerzo por reducir las aglomeraciones. [4]

El 4 de septiembre de 2004, la ruta 73 pasó a ser operada por un solo hombre, y los AEC Routemasters fueron reemplazados por autobuses articulados Mercedes-Benz O530G . [5] [6] [7] Este cambio tenía como objetivo mejorar la capacidad máxima y disminuir los tiempos de embarque; sin embargo, la Agencia de Normas Publicitarias prohibió una campaña publicitaria de Transport for London a tal efecto porque las afirmaciones eran engañosas. [8] La evasión de tarifas en la ruta aumentó después de la introducción de vehículos articulados, lo que llevó a algunos pasajeros a apodar la ruta "setenta gratis". [9] La ruta se utilizó para probar el sistema iBus en 2007. [10]

El 3 de septiembre de 2011, Arriva London inició un nuevo contrato con la operación transferida al garaje de Stamford Hill y la ruta se convirtió nuevamente en una operación de dos pisos con 20 Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 híbridos y el resto de los VDL DB300 con carrocería Wright Gemini 2 diésel . [11] [12] La ruta se interrumpió entre Seven Sisters y Stoke Newington. [13] En diciembre de 2012, la ruta 73 se convirtió en una operación híbrida completa con Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2. [14] Se introdujeron nuevos Routemasters el 16 de mayo de 2015. [15] [16]

La ruta del autobús pasa por muchas atracciones turísticas como la Biblioteca Británica y Clissold Park . [17] El Daily Telegraph calificó la ruta como una de las "mejores rutas para hacer turismo con poco dinero". [18] En agosto de 2014, dos autobuses de la ruta fueron equipados con equipos diseñados para mejorar la conciencia de los conductores de autobús sobre los peatones y ciclistas como parte de una prueba de seis semanas. [19] [20] [21] [22] La ruta fue elegida porque era "más probable encontrar mares llenos de personas distraídas haciendo compras y ciclistas". [23]

La ruta 73 se retiró entre Oxford Circus y Victoria el 17 de junio de 2017, y la ruta 390 reemplazó la sección retirada. [24]

Ruta actual

La ruta 73 opera a través de estas ubicaciones principales: [25]

Referencias

  1. ^ Rutas de autobuses motorizados en Londres, vol. 3: enero de 1913 – febrero de 1915 Grupo de investigación histórica de Londres de la Sociedad Ómnibus 1991
  2. ^ ab Warren, Kenneth (1986). El autobús en el centro de Londres . Shepperton: Ian Allan Publishing . Págs. 98-100. ISBN. 0-7110-1568-6.
  3. ^ Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005 . Vol. 2 (2.ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. pág. 96. ISBN 978-1-85414-303-7.
  4. ^ Los satélites de la Guerra del Golfo rastrean el autobús nº 73 The Independent 18 de agosto de 1994
  5. ^ Matanza de Routemaster en tres rutas BBC News 3 de septiembre de 2004
  6. ^ Los Routemasters llegan al final del camino The Independent 4 de septiembre de 2004
  7. ^ Wharmby, Matthew (2016). El autobús articulado de Londres . Barnsley: Pen & Sword Books . pág. 41. ISBN. 9781783831722.
  8. ^ Se confirman las quejas sobre los anuncios de autobuses articulados BBC News 10 de mayo de 2005
  9. ^ "Último día del autobús articulado en la ruta 73". londonist.com . 2 de septiembre de 2011.
  10. ^ Otra muerte en las carreteras de Londres causada por autobuses londinenses London Daily News 21 de mayo de 2008
  11. ^ Las últimas noticias sobre licitaciones son un impulso para Arriva Arriva Londres 16 de noviembre de 2010
  12. ^ Arriva encarga 419 nuevos autobuses para su flota de autobuses en el Reino Unido Arriva 22 de febrero de 2011
  13. ^ La ruta 73 cambia de autobuses articulados a autobuses de dos pisos Arriva London 8 de septiembre de 2011
  14. ^ Revista de autobuses "Arriva London" número 694, enero de 2013, página 66
  15. ^ La ruta 73 será servida por los nuevos autobuses Routemaster Transport For London 15 de mayo de 2015
  16. ^ Arriva London se prepara para más nuevos Routemasters Arriva London 28 de mayo de 2015
  17. ^ Wittich, John (1997). Turista en la cima del autobús de Londres . Sigma Ocio. págs. 109-114. ISBN 9781850584308.
  18. ^ Edwards, Rhiannon (29 de abril de 2014). "¿Huelga del metro? Vea más de Londres en autobús". The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 29 de abril de 2014 .
  19. ^ Rasiah, Janine (4 de agosto de 2014). "Se pondrán a prueba sensores innovadores para autobuses en la ruta de Stratford". Newham Recorder . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
  20. ^ Hedges-Stocks, Zoah (6 de agosto de 2014). «Los autobuses de Londres tendrán wifi gratuito y sensores de seguridad para ciclistas». Londres 24. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  21. ^ Murphy, Margi (4 de agosto de 2014). «London buses get safety sensor technology» (Los autobuses de Londres incorporan tecnología de sensores de seguridad). Computer World UK . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  22. ^ "London bus technology to detect cyclists trialled" (Tecnología de autobuses de Londres para detectar ciclistas). BBC News. 1 de agosto de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  23. ^ Cutlack, Gary (1 de agosto de 2014). "Cuatro autobuses de Londres equipados con radar y cámaras en un nuevo esfuerzo de seguridad". Gizmodo . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  24. ^ Cambios en el servicio de autobús del 19 de mayo al 30 de junio de 2017 Transport for London 2 de junio de 2017
  25. ^ Mapa de la Ruta 73 Transporte para Londres
  • Medios relacionados con la ruta 73 de autobuses de Londres en Wikimedia Commons
  • Calendario
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