Jeff Gordon
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Negocios y deportes de motor
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Jeffery Michael Gordon [2] (nacido el 4 de agosto de 1971) es un ejecutivo de carreras de stock car estadounidense y ex piloto profesional de carreras de stock car que actualmente se desempeña como vicepresidente de Hendrick Motorsports . Corrió a tiempo completo desde 1993 hasta 2015, conduciendo el Chevrolet No. 24 para Hendrick Motorsports en la antigua NASCAR Winston Cup Series y Sprint Cup Series (ahora llamada NASCAR Cup Series ), y también se desempeñó como piloto sustituto de Dale Earnhardt Jr. en el Chevrolet No. 88 para Hendrick Motorsports en carreras seleccionadas durante la temporada 2016. [3] Es considerado como uno de los mejores y más influyentes pilotos en la historia de NASCAR , ayudando a que el deporte alcanzara una popularidad generalizada.
Gordon comenzó su carrera profesional en las carreras en la Busch Series con Hugh Connerty Racing, seguido por Bill Davis Racing , ganando tres carreras, y comenzó a competir a tiempo completo en la NASCAR Winston Cup Series para Hendrick Motorsports en 1993. Es cuatro veces campeón de la Cup Series , habiendo ganado el título en 1995 , 1997 , 1998 y 2001. También ganó la Daytona 500 tres veces en 1997 , 1999 y 2005. Gordon ha completado tres Grand Slams en su carrera y ha ganado un total de dieciséis carreras Crown Jewel (tres Daytona 500, cuatro Talladega 500 , tres Coca-Cola 600 y seis Southern 500 ), ambas récords de todos los tiempos.
Gordon es el tercero en la lista de victorias de todos los tiempos de la Copa con 93 victorias en su carrera , mientras que tiene el récord de la mayor cantidad de victorias en la era moderna de NASCAR (1972-presente) y la mayor cantidad de victorias en una temporada de la era moderna, con 13 durante la NASCAR Winston Cup Series de 1998. Las 81 pole positions de Gordon lideraron a todos los pilotos activos y es el tercero de todos los tiempos, y también un récord de la era moderna; Gordon ganó al menos una pole en 23 temporadas consecutivas, lo que lo convierte en un récord de NASCAR. Otros récords incluyen la mayor cantidad de victorias en pista con placa restrictora con 12 y la mayor cantidad de victorias en circuitos con 9, [4] y fue el líder activo de " iron man " en carreras consecutivas en las que participó con 797 hasta la temporada 2015. [5]
En 1998, NASCAR nombró a Gordon en su lista de los 50 mejores pilotos . Diez años después, en un artículo de 2008, Terry Blount de ESPN lo clasificó en el décimo lugar entre los 25 mejores pilotos de todos los tiempos. [6] Foxsports.com lo nombró como el quinto mejor piloto de NASCAR de todos los tiempos. [7] Fue incluido en el Salón de la Fama de NASCAR en 2019. A partir de 2016, Gordon fue considerado el piloto de NASCAR mejor pagado de la historia y el 18.º atleta mejor pagado de todos los tiempos con $515 millones en ganancias de carrera, según Forbes . [8]
Gordon, junto con Rick Hendrick , es copropietario del Chevrolet No. 48 conducido anteriormente por Jimmie Johnson , quien ganó siete campeonatos de la Copa de 2006 a 2010, 2013 y en 2016. Gordon también tiene una participación accionaria en el equipo No. 24. [9] Gordon también fue dueño de un equipo de la Busch Series entre 1999 y 2000, Gordon/Evernham Motorsports (copropiedad con Ray Evernham ; luego propiedad exclusiva como JG Motorsports ), ganando dos veces.
Vida temprana y carrera
Gordon es de ascendencia escocesa-irlandesa , [10] y nació en Vallejo, California, de padres Carol Ann Bickford ( née Houston) y William Grinnell Gordon de Vacaville, California . La madre y el padre biológico de Gordon se divorciaron cuando él tenía seis meses. [11] Su padrastro, John Bickford, se casó con su madre en la década de 1970. [12] Tiene una hermana, Kim, que es cuatro años mayor. [13] Su primo menor, James Bickford , compitió en la K&N Pro Series West . [14] Gordon asistió a la escuela secundaria Tri-West Hendricks en Lizton, Indiana y estuvo en el equipo de cross country de la escuela ; [15] se graduó en 1989. [16]
Cuando tenía cuatro años, [17] Gordon montaba una bicicleta BMX que su padrastro le compró [16] y comenzó a competir en quarter midgets a la edad de cinco años. La pista de carreras Roy Hayer Memorial (anteriormente Cracker Jack Track) en Rio Linda, California, se destaca como la primera pista en la que Gordon compitió. A la edad de seis años, Gordon había ganado 35 eventos principales y establecido cinco récords de pista. [18] En 1979, Gordon ganó 51 carreras de quarter midget. Cuando tenía 11 años, Gordon ganó las 25 carreras de karting en las que participó. [15] A los 12 años, Gordon se aburrió de los autos y decidió comenzar una carrera en el esquí acuático antes de volver a conducir un año después. [19] En 1986, Gordon comenzó a competir en autos sprint , ganando tres carreras. Al año siguiente, Gordon recibió una licencia USAC a los 16 años, el conductor más joven en hacerlo. [15]
Durante la década de 1980, [15] Gordon y su familia tuvieron que superar un obstáculo de seguro. La edad mínima para conducir los autos sprint era de 16 años, y su persistencia dio sus frutos con una semana de velocidad en toda Florida. Apoyando su elección de carrera, la familia de Gordon se mudó de Vallejo a Pittsboro, Indiana , donde había más oportunidades para los corredores más jóvenes. A fines de la década de 1980, condujo en la serie World of Outlaws y obtuvo algunas victorias destacadas. Se convirtió en el piloto más joven de World of Outlaws en ese momento. [20] También ganó carreras en Bloomington y Eldora Speedways. [21] Después de graduarse de la escuela secundaria en 1989, cambió rápidamente y fue a Bloomington para competir esa noche. [22] [16] Antes de los 18 años, Gordon ya había ganado tres carreras de pista corta y fue galardonado como Novato del Año de Carreras de Midget Car de la USAC en 1989. Esa temporada se destacó por ganar la carrera de autos midget Night Before the 500 el día antes de las 500 Millas de Indianápolis . [23] Durante la década, Gordon también corrió autos sprint en Australia y Nueva Zelanda . [15] En 1990, Gordon ganó su segunda Night Before the 500 consecutiva, la Hut Hundred y la Belleville Midget Nationals en su camino a ganar el título nacional Midget de la USAC . [23] En 1991, Gordon capturó la USAC Silver Crown y, a la edad de 20 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato de la temporada. [23] También ganó la carrera de autos midget 4 Crown Nationals esa temporada. [23] En su carrera de autos midget entre 1989 y 1992, terminó entre los 3 primeros en 22 de los 40 eventos de autos midget de la USAC. [23] En 1992, Gordon compitió en la Winchester 400 de la Slim Jim All Pro Series , pero terminó 24º después de estrellarse en la vuelta 172. [24] Al año siguiente, corrió una carrera del Featherlite Southwest Tour en Sears Point Raceway , terminando 29º después de sufrir una falla en el motor. [25]
A principios de la década de 1990, Gordon expresó su interés en las carreras de IndyCar , pero no pudo encontrar un vehículo debido a la falta de fondos. [19] Sin embargo, el ex piloto de Fórmula Uno Jackie Stewart le ofreció a Gordon una prueba de manejo en Europa, en lo que Gordon asumió que era Fórmula 3 o Fórmula 3000 ; Gordon no realizó la prueba debido a que estaba en contacto con NASCAR. [26]
NASCAR
Serie Busch
En 1990, Gordon conoció a Hugh Connerty, que era dueño de algunos restaurantes Hooters y también era socio de Outback Steakhouse . Connerty consiguió algún patrocinio para un automóvil a través de Outback, y probaron para las últimas carreras Busch Grand National que quedaban en 1990. Ray Evernham fue llamado para trabajar con Gordon en su debut en stock car. Su primera carrera Busch fue el 20 de octubre de 1990 en North Carolina Motor Speedway en la AC-Delco 200. Gordon condujo el Pontiac No. 67 Outback Steakhouse para Connerty. Gordon corrió la segunda vuelta más rápida durante la clasificación y comenzó en el exterior de la primera fila del campo. Sin embargo, Gordon se vería involucrado en un accidente en la vuelta 33. Terminó con un puesto 39. [27]
En 1991 y 1992, Gordon comenzó a competir en la Busch Series a tiempo completo, conduciendo Ford Thunderbirds para Bill Davis Racing . En su primer año como piloto de Busch ganó el premio al Novato del Año . En 1992, Gordon estableció un récord de NASCAR al capturar 11 poles en una temporada. [16] Fue patrocinado por Carolina Ford Dealers en 1991 y Baby Ruth en 1992. [28]
En 1999, Gordon junto con el jefe de equipo de la Copa Evernham formaron Gordon/Evernham Motorsports (GEM) en la Busch Series con Gordon y el hijo de Rick Hendrick, Ricky Hendrick, como pilotos, los Rainbow Warriors como equipo de boxes y Patrick Donahue como jefe de equipo. [29] El equipo copropietario recibió un patrocinio completo de Pepsi y corrió seis carreras con Gordon como piloto y Evernham como jefe de equipo. GEM solo sobrevivió un año cuando Evernham dejó Hendrick Motorsports , citando tensión entre él y el equipo, [30] poniendo fin a una de las combinaciones de piloto/jefe de equipo más dominantes en la historia de NASCAR. Gordon extendió su experimento en Busch un año más, hasta 2000 como copropietario, con Rick Hendrick comprando la mitad de Evernham y GEM convirtiéndose en JG Motorsports. En dos temporadas, Gordon ganó dos veces, en 1999 en el Outback Steakhouse 200 , la carrera inaugural [31] en Phoenix, [32] y en 2000 en Homestead. [33]
Serie de la Copa
Carrera temprana (1992-1994)
En 1992, el propietario de Roush Racing, Jack Roush, planeó fichar a Gordon, pero el padrastro de Gordon, John Bickford, había insistido en que Roush contratara a Ray Evernham; debido a la política de Roush de contratar a sus propios jefes de equipo, Bickford se negó. [34] Más tarde ese año, Rick Hendrick vio a Gordon correr en un evento de la Busch Series en el Atlanta Motor Speedway , y Gordon se unió a Hendrick Motorsports dos días después. [35] Gordon hizo su debut en la Winston Cup en la carrera de final de temporada, la Hooters 500 en Atlanta, terminando 31º después de un accidente. [36]
Al año siguiente, Gordon comenzó a competir a tiempo completo en la Winston Cup Series, conduciendo el auto No. 24 para Hendrick. Originalmente se suponía que iba a correr con el No. 46, pero las complicaciones con la licencia relacionadas con Days of Thunder obligaron a Gordon a correr con el 24. [37] Abrió la temporada con una victoria en la carrera Gatorade Twin 125's , [38] mientras también registraba su primera pole position de su carrera en la carrera de otoño de Charlotte, [39] y concluyó 1993 con un 14º puesto en los puntos y el premio al Novato del Año. [16] El éxito temprano de Gordon en el deporte reformuló el paradigma y finalmente les dio a los conductores más jóvenes la oportunidad de competir en NASCAR. Sin embargo, durante la temporada, muchos dudaron de la capacidad de Gordon para competir a ese nivel a una edad tan joven debido a su tendencia a presionar demasiado los autos y estrellarlos. Su último puesto en la First Union 400 de 1993 fue un firme ejemplo de esta teoría. [40] Además, el piloto Darrell Waltrip escribió que le dijo a Hendrick durante la temporada que Gordon había "chocado contra todo excepto el coche de seguridad ese año". [41]
En 1994, Gordon ganó la carrera de exhibición Busch Clash en Daytona. [42] En mayo, Gordon ganó la pole para la Coca-Cola 600 y, finalmente, la carrera después de elegir llevar dos neumáticos en una parada en boxes con bandera verde . [43] Tres meses después, obtuvo una victoria en su ciudad natal en la Brickyard 400 inaugural , aprovechando que el neumático de Ernie Irvan se pinchó al final de la carrera. [44]
Temporadas de campeonato (1995-2001)
En 1995, Gordon ganó su primer campeonato de la Winston Cup Series. A pesar de un comienzo difícil de la temporada en la Daytona 500 , ganó tres de las siguientes seis carreras en Rockingham, Atlanta y Bristol, mientras que ganó la pole en Rockingham, Richmond, Darlington y North Wilkesboro en ese lapso de tiempo. Además, ganó The Winston Select de manera dominante. [45] Ganó su quinta pole de la temporada en Charlotte, pero después de la carrera, los oficiales de NASCAR encontraron cubos de rueda no aprobados en su auto y multaron al equipo con $ 60,000 mientras colocaban a Ray Evernham en libertad condicional por tiempo indefinido. [46] Gordon luego ganó cuatro poles más durante la temporada (Dover, Michigan, Indianápolis, Martinsville) mientras ganaba carreras en Daytona, New Hampshire, Darlington y Dover. [45] Los resultados durante la temporada le dieron una ventaja dominante de 300 puntos sobre Dale Earnhardt [16] en camino al título. La consistencia del equipo también fue mucho mejor, habiendo tenido tres DNF en 1995, [45] en comparación con 21 en sus dos temporadas anteriores combinadas.
La defensa del título de Gordon en 1996 incluyó diez victorias en Richmond, Darlington (barriendo las carreras), Bristol, Dover (ganando ambas carreras), Pocono, Talladega , Martinsville y North Wilkesboro (ganando la última carrera oficial de NASCAR en la pista). [47] Después de mantener una ventaja de 111 puntos al final de la temporada, terminó segundo detrás de su compañero de equipo Terry Labonte por el campeonato, perdiendo por 37 puntos. [48]
Gordon ganó títulos consecutivos de la Copa Winston en 1997 y 1998. En 1997, ganó su primera Daytona 500 , convirtiéndose en el piloto más joven en ese momento en ganar la carrera. [49] Ganó la segunda carrera de la temporada en Rockingham la semana siguiente, seguida de una tercera victoria en Bristol; después de una batalla en la última vuelta con Rusty Wallace . [50] En Charlotte, Gordon ganó The Winston en un esquema de Jurassic Park: The Ride ; el auto fue modificado por Evernham con la ayuda del ingeniero de chasis de Hendrick, Rex Stump, y después de la carrera fue prohibido debido a las quejas de otros propietarios de equipos. [51] Posteriormente, ganó la Coca-Cola 600, y después de ganar la Southern 500 en Darlington, se convirtió en el primer piloto desde Bill Elliott en 1985 en ganar el Winston Million . [52] Aunque Elliott no pudo ganar la Copa Winston en 1985, Gordon consiguió su segundo campeonato de la Copa Winston en 1997, completando una de las actuaciones más impresionantes en una sola temporada en la historia de NASCAR. Terminó la temporada con 10 victorias (Daytona, Rockingham, Bristol, Martinsville, Charlotte, Pocono, California, Watkins Glen, Darlington y New Hampshire). Al año siguiente, Gordon ganó un récord de la era moderna de 13 carreras en Charlotte, Sonoma, Pocono, Indianápolis, Watkins Glen, Michigan, New Hampshire, Darlington, Daytona, Rockingham y Atlanta. Consiguió su tercer título con una ventaja de 364 puntos sobre Mark Martin . [53] Gordon estableció récords de la Copa Winston durante la temporada, incluyendo cuatro victorias consecutivas y 17 resultados consecutivos entre los cinco primeros. Terminó la temporada con siete poles, 25 entre los cinco primeros y 27 entre los diez primeros. [54]
Gordon comenzó la temporada de 1999 con su segunda victoria en la Daytona 500. Luego ganó carreras en Atlanta, Fontana, Sears Point y Watkins Glen. [55] Antes de la carrera en Martinsville, Evernham dejó Hendrick para formar Evernham Motorsports , y fue reemplazado por el ingeniero del equipo Brian Whitesell . [56] Con Whitesell, Gordon ganó en Martinsville [57] y Lowe's. [58] Durante el año, el propietario de Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi, contactó a Gordon, expresando interés en ficharlo, mientras que el propietario de los Dallas Cowboys, Jerry Jones, quería asociarse con él para formar un equipo. [59] Sin embargo, Gordon firmó un contrato de por vida con Hendrick Motorsports a partir de 2000, lo que le permitió convertirse en propietario de acciones en su equipo No. 24. [9]
En la temporada 2000, Gordon entró en su primera campaña con Robbie Loomis de Petty Enterprises como jefe de equipo. Con Loomis, Gordon registró su primera victoria de la temporada en la carrera de primavera de Talladega, [60] lo que le dio su 50.° triunfo en su carrera. También ganó carreras en Sears Point [61] y Richmond . Gordon terminó la temporada noveno en puntos.
Al año siguiente, Gordon ganó seis carreras en Las Vegas, Dover, [62] Michigan (la victoria número 100 de Hendrick Motorsports), [63] Indianápolis, [64] [65] Watkins Glen, [66] y la carrera inaugural en Kansas . Gordon se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos de la Copa Winston en la historia de NASCAR, solo superado por Richard Petty y Dale Earnhardt (ambos ganaron siete veces), [67] y con un margen de 344 puntos por delante de Tony Stewart . [59]
Copa Winston y Nextel (2002-2007)
En 2002 y 2003, Gordon obtuvo tres victorias en Bristol, Darlington y Kansas, y en Martinsville (dos veces) y Atlanta, respectivamente. En 2004, la primera temporada bajo el estandarte de la Nextel Cup Series, el equipo registró cinco victorias en Talladega, Indianápolis, Fontana, Infineon y Daytona. En un momento dado, tuvo una racha de seis carreras en las que terminó entre los cinco primeros. [68] A pesar del éxito, los puntos restablecidos por el recién formado Chase for the Cup borraron la ventaja de 60 puntos de Gordon sobre Johnson. Como resultado, al final de la temporada, terminó la temporada tercero en la clasificación de puntos detrás del campeón Kurt Busch por 16 puntos y Johnson por ocho. Si el Chase no hubiera existido, y suponiendo que los puestos finales se mantuvieran iguales, Gordon habría ganado el campeonato por 47 puntos. [69]
La temporada 2005 comenzó con Gordon consiguiendo su tercera victoria en la Daytona 500 , seguida de una victoria en Martinsville en la Advance Auto Parts 500 y en Talladega. [70] Sin embargo, la inconsistencia lo acosaría durante todo el año. A pesar de tener 14 top ten, no logró terminar nueve veces. [71] Una carga al final de la temporada lo puso en posición de calificar para el Chase, pero en la última carrera antes del Chase en Richmond , Gordon hizo contacto con la pared de la curva 2 y no logró calificar para el Chase. [72] Loomis dejó el equipo el 14 de septiembre, [73] y Steve Letarte , el jefe del auto de Gordon, tomó el control para la carrera de apertura del Chase en Loudon. [74] Gordon finalmente ganó en Martinsville en la Subway 500. Fue la primera vez que Gordon estuvo fuera del top ten en la clasificación de puntos desde 1993. Gordon también terminó la temporada con ocho resultados entre los cinco primeros, el mínimo de su carrera. [75]
Gordon sólo registró dos victorias en 2006 en Infineon y Chicagoland, mientras que también registró sólo dos poles en las segundas fechas de Dover y Phoenix. [76] El año siguiente, su rendimiento mejoró mucho, ganando seis carreras y siete poles. La primera victoria de Gordon de 2007 fue en Phoenix, empatando el récord moderno de Darrell Waltrip de 59 poles, [77] seguido de empatar a Dale Earnhardt en el sexto lugar de todos los tiempos en número total de victorias de la Copa. [78] En Talladega , registró su 77.ª victoria de su carrera en la Nextel Cup, para consternación de los fanáticos, que comenzaron a arrojar latas de cerveza al auto de Gordon. [79] Gordon ganaría cinco veces más durante la temporada, en Darlington, Pocono, Talladega y Charlotte; las siete poles de Gordon ocurrieron en Fontana, Bristol, cuatro consecutivas en Texas, Phoenix, Talladega y Richmond, Daytona, Watkins Glen, Michigan y Martinsville. [80] Sin embargo, Gordon terminó el Chase segundo en la clasificación, detrás de su compañero de equipo en HMS Jimmie Johnson, por 77 puntos. Gordon terminó el año con 30 resultados entre los diez primeros, estableciendo un nuevo récord de la Nextel Cup Series de la era moderna. [16] Para el 12 de agosto, Gordon había terminado fuera del top 10 en solo 3 de las 23 carreras hasta el momento. [68] Esta fue la segunda vez que Gordon perdió un campeonato debido al sistema de puntos del Chase. Terminó la temporada regular con 312 puntos de ventaja sobre el segundo lugar en la clasificación, pero como tenía menos victorias que Jimmie Johnson, comenzó detrás de él en el Chase. [68] Si el Chase no hubiera existido, Gordon habría ganado el campeonato por 353 puntos. [69]
Copa Sprint Temprana (2008-2013)
De 2008 a 2010, Gordon tuvo problemas, registrando solo una victoria durante las tres temporadas en la Samsung 500 , su primera victoria en el Texas Motor Speedway . [81] En el lapso de tres años, Gordon registró seis poles en total, incluidas cuatro en 2008, y un tercer puesto en puntos en 2009 detrás de sus compañeros de equipo de HMS Mark Martin y el campeón Johnson. [82] Durante la temporada 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en superar los US$100 millones en ganancias en su carrera. [83]
El jefe de equipo de Martin, Alan Gustafson, se unió a Gordon en 2011 después de que Steve Letarte fuera reasignado al equipo de Dale Earnhardt Jr. [84] En la segunda carrera del año en Phoenix , Gordon ganó por primera vez en 66 carreras; [85] En el Aaron's 499 , Gordon rompió el empate por la tercera mayor cantidad de poles con Cale Yarborough . [86] En Pocono, empató con Bill Elliott por la mayor cantidad de victorias en la pista con cinco, [87] y en Atlanta, derrotó a Johnson para reclamar su 85.ª victoria en su carrera, la tercera mayor cantidad de todos los tiempos detrás de Richard Petty y David Pearson . [88] Gordon se convirtió en el piloto con más victorias en la era moderna del deporte, superando a Darrell Waltrip. [89]
Gordon tuvo problemas durante la primera parte de la temporada 2012, a pesar de una pole en Talladega, sin poder llegar a los diez primeros en puntos. [90] En el Budweiser Shootout 2012 en Daytona el 18 de febrero, Gordon estuvo involucrado en un accidente a dos vueltas del final, volcando su auto después de una colisión con Kurt Busch y Jamie McMurray . [91] En Pocono , Gordon aprovechó la falla del neumático trasero derecho de su compañero de equipo Jimmie Johnson en un reinicio tardío justo antes de que una gran tormenta eléctrica esperada lloviera en la pista, lo que le dio su 86.ª victoria en la Copa y la sexta en la pista, superando a Elliott en la mayor cantidad de victorias en la pista. [92] En Richmond , a pesar de los problemas al principio de la carrera que lo empantanaron una vuelta atrás, Gordon se recuperó para terminar segundo detrás de Clint Bowyer e hizo su octavo Chase por la Copa Sprint. [93] En la carrera de noviembre de Phoenix , Gordon estaba corriendo cerca del frente hasta que Bowyer nuevamente hizo contacto y lo obligó a estrellarse contra la pared. Gordon luego pinchó un neumático al intentar tomar represalias y fue penalizado con una bandera negra tanto por su intento de represalia como por no pasar por boxes para arreglar su neumático. En respuesta a la bandera negra, Gordon tomó represalias destrozando intencionadamente a Bowyer, recogiendo a Joey Logano y Aric Almirola en el proceso, poniendo fin así a las esperanzas de Bowyer de ganar el título de la Copa. Las dos tripulaciones comenzaron a pelearse mientras un furioso Bowyer salía de su coche. Bowyer corrió frenéticamente hacia el transportador de Gordon, pero los oficiales lo detuvieron justo delante de Gordon. [94] Gordon fue multado con 100.000 dólares, le descontaron 25 puntos y lo pusieron en libertad condicional hasta el 31 de diciembre. [95] [96] Se recuperó de su penalización al ganar la final de la temporada, la Ford EcoBoost 400 , la semana siguiente para la 87.ª victoria de la Copa Sprint de su carrera. [97]
En 2013, Gordon hizo su 700.° inicio consecutivo en la Copa en la Bojangles' Southern 500 ; Gordon terminó tercero, marcando su 300.° resultado entre los cinco primeros en su carrera. [98] En Dover, Gordon terminó tercero, empatando a David Pearson en el tercer lugar de todos los tiempos en resultados entre los cinco primeros con 301. [99] En la clasificación para la Federated Auto Parts 400 , Gordon estableció un récord de pista con una velocidad de vuelta de 130,599 mph (210,179 km/h) [100] y un tiempo de 20,674 segundos para su primera pole de 2013 y quinta en Richmond, rompiendo el empate con Mark Martin por la mayor cantidad de poles en la pista entre los pilotos activos. [101] La victoria de Gordon en una pole en 21 temporadas consecutivas estableció un récord de NASCAR. [100] [102] Sin embargo, a pesar de terminar octavo, Gordon no ganó y fue eliminado del Chase inicialmente al terminar un punto detrás de Joey Logano. [103] El 13 de septiembre, se anunció que Gordon se agregaría al Chase después de que se descubrió que el equipo de Logano había colaborado con el equipo Front Row Motorsports de David Gilliland para que Gilliland le cediera un lugar a Logano para que Logano pudiera asegurar su décimo lugar sobre Gordon. [104] En la carrera de Martinsville , Gordon ganó su primera carrera de 2013 y la primera en Martinsville desde 2005. [105]
Temporadas finales (2014-2016)
En 2014, Gordon registró cuatro victorias, comenzando en la carrera de mayo de Kansas ; [106] 2007 fue la última vez que ganó al menos cuatro veces en una temporada. Al ingresar a la Brickyard 400 , el vigésimo aniversario de su primera victoria en su carrera en la carrera de 1994, el día fue declarado "Día de Jeff Gordon" por el alcalde de Indianápolis , Greg Ballard . [107] Gordon superó a su compañero de equipo Kasey Kahne con 17 vueltas para el final para ganar, rompiendo un empate con su compañero de equipo Jimmie Johnson por la mayor cantidad de victorias en el evento, y empató con el ex piloto de Fórmula Uno Michael Schumacher por la mayor cantidad de victorias en Indianápolis. [108] Gordon también ganó en Michigan [109] y Dover , sus primeras victorias en las pistas desde 2001. [110] En Texas, Gordon y Keselowski estaban compitiendo por la victoria cuando Keselowski intentó disparar entre Johnson y Gordon, lo que cortó el neumático trasero izquierdo de Gordon y lo hizo girar. Gordon cayó al puesto 29, mientras que Keselowski terminaría tercero. [111] Después de la carrera, Gordon se enfrentó a Keselowski en boxes por el incidente con ambos pilotos rodeados por sus equipos de boxes. [112] Sin embargo, se intensificó en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Harvick, quien también había luchado con Keselowski en las últimas vueltas. Más tarde, Gordon admitiría que su ira fue alimentada por la decepción en las posibilidades de otro posible campeonato que se le escapara. [113] A pesar de las cuatro victorias, Gordon no pudo competir por el campeonato después de ser eliminado de la contienda del Chase en la penúltima carrera en Phoenix , quedando atrás por 1 punto. Gordon ganó la pole para la carrera final en Homestead y lideró 161 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, pero la decisión de entrar en boxes con 13 vueltas para el final lo relegó al puesto 24, y terminó décimo. El final marcó su 454º top-ten, superando a Mark Martin en el segundo lugar en el top ten de todos los tiempos, detrás de los 712 de Richard Petty. [114] A menudo se discute dentro de la comunidad de NASCAR que si el sistema Chase no hubiera estado en su lugar, Gordon habría asegurado su séptimo campeonato en 2014 bajo el sistema de puntos original de la Copa Winston. [68]
El 22 de enero de 2015, Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto de tiempo completo, pero no descartó el retiro por completo. [115] Comenzó la temporada ganando la pole para su última Daytona 500 , [116] pero se estrelló en la última vuelta, terminando 33.º. [117] Gordon ganó dos poles adicionales al barrer las carreras de Talladega. [118] En noviembre, Gordon consiguió su primera victoria de 2015, ganando su novena carrera de su carrera en Martinsville en la Goody's Headache Relief Shot 500 , lo que lo llevó al Championship Four en Homestead. Esta sería su única victoria de 2015, y su 93.º y última victoria de su carrera en NASCAR. [119] En su última carrera como competidor a tiempo completo en el Ford EcoBoost 400 de 2015 , Gordon terminó sexto, quedándose justo antes de su búsqueda del quinto campeonato de su carrera. [120]
Gordon regresó a la Cup Series en 2016 en la Brickyard 400 , conduciendo el No. 88 como sustituto del lesionado Dale Earnhardt Jr. [121] También corrió en Pocono, [122] [121] Watkins Glen, [123] y Bristol. [124] El 2 de septiembre, se anunció que Earnhardt estaría fuera por el resto de la temporada y Gordon lo reemplazaría en las carreras de Darlington , [125] Richmond , Dover y Martinsville . [126] Registró su mejor resultado de la temporada en Martinsville, un año después de anotar su última victoria en la misma carrera, con una carrera en sexto lugar, su última carrera en NASCAR. [127]
Otras carreras
Gordon ha participado en la Carrera de Campeones tres veces, incluyendo una carrera ganadora de la Copa de Naciones con Jimmie Johnson y Colin Edwards del Equipo de EE. UU. en el evento de 2002 en Gran Canaria . [128] Antes de la ROC, Gordon compitió en un evento ROC America, perdiendo ante Kenny Bräck después de chocar. Después, Gordon derrotó a Johnson por una dieciséis centésima de segundo. Más tarde ese día, Gordon corrió con el piloto de rally Marcus Grönholm alrededor del recorrido, ambos finalmente volcaron. En la primera ronda de la ROC, Gordon (2:03.03) perdió ante el campeón de CART de 2002 Cristiano da Matta , pero en la segunda ronda, Gordon (1:53.47) derrotó a Fernando Alonso de Fórmula Uno . En las semifinales, Gordon (1:53.20) ganó contra el piloto de CART Sébastien Bourdais , y en la final, Gordon (1:53.87) triunfó contra el piloto del Campeonato Europeo de Turismos Fabrizio Giovanardi . [129] Estaba previsto que volviera a correrlo en 2004 contra el siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher [130], pero quedó fuera por la gripe, y Casey Mears ocupó su lugar. [131] En 2005 , Gordon compitió nuevamente en el evento Race of Champions, esta vez celebrado en París, Francia , donde se asoció con el corredor de motocross/ ganador de los X Games Travis Pastrana . [132]
En 1999, el columnista deportivo Mike Bianchi comentó sobre el éxito de Gordon en el Daytona International Speedway: "La única razón por la que no ha ganado la Rolex 24 es porque nunca ha corrido en ella". [133] Gordon finalmente compitió en la carrera de resistencia de autos deportivos de 24 horas dos veces en su carrera. En 2007 , Gordon hizo su debut en la Rolex 24 como copiloto del No. 10 SunTrust Pontiac - Riley para Wayne Taylor Racing . [134] Sus compañeros de equipo fueron Max Angelelli , Jan Magnussen y Wayne Taylor . Su equipo terminó tercero, dos vueltas detrás del equipo ganador de Juan Pablo Montoya, Scott Pruett y Salvador Durán . [135] Gordon regresó a la Rolex 24 en 2017 , asociándose con Wayne Taylor Racing una vez más. Condujo el Cadillac No. 10 junto a Angelelli, Jordan y Ricky Taylor para el evento. [136] Al principio de la carrera, Gordon hizo contacto con Tom Long , haciendo girar el No. 70 de Long. [137] A pesar del incidente, el equipo No. 10 pudo contener el auto No. 5 de Filipe Albuquerque para ganar la clase general, convirtiendo a Gordon en el cuarto piloto en ganar tanto la Daytona 500 como la Rolex 24. [138] Gordon condujo el auto durante un total de 2 horas y 34 minutos. [139]
Gordon corrió en la Carrera Internacional de Campeones de 1995 a 2000. Gordon ganó una carrera en Daytona en 1998. En la carrera, Gordon lideró solo dos vueltas, pero era el líder de la carrera en la vuelta 30. [140] A pesar de haber sido invitado para la temporada 2002 , Gordon declinó debido a limitaciones de tiempo. [141]
En 1997, el propietario del equipo CART, Barry Green, le ofreció a Gordon un viaje con Team Green como un trampolín hacia el British American Racing de F1 . Sin embargo, Gordon se negó, afirmando que hay "demasiados pasos" para llegar a la F1. [142] El 11 de junio de 2003, Gordon fue al Indianapolis Motor Speedway para participar en una prueba con el entonces piloto de WilliamsF1, Montoya. Los dos intercambiaron viajes, con Gordon conduciendo el Williams FW24 de Montoya , [143] marcando la primera vez que había conducido un auto de F1. [144] En la primera vuelta de Gordon, se salió de la pista y registró un tiempo de 1:17; en comparación, el tiempo de la pole del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 fue de 1:10, mientras que el más lento fue de 1:13. En su segunda vuelta, Gordon comenzó con una salida parada , y en su siguiente vuelta registró 1:16.5. [143] Montoya finalmente se uniría a NASCAR en 2007. [145]
Gordon también ha participado en la carrera de pista de tierra benéfica Prelude to the Dream en Eldora Speedway en 2007, 2008 y 2010. Gordon tenía la intención de correr la carrera de 2009, pero no lo hizo debido a conflictos de programación. [146] Gordon terminó tercero en la carrera de 2007, [147] 14º en 2008 [148] y 22º en 2010, [149] este último se llevó a cabo con el Team Riley Hospital for Children . [146]
Carrera de radiodifusión
Cuando Gordon tomó la decisión de retirarse de la conducción a tiempo completo al concluir la temporada 2015 de la Sprint Cup Series , según se informa, envió señales a las cadenas de televisión sobre la posibilidad de unirse a la cabina de transmisión. [150] El 25 de enero de 2015, el escritor de USA Today Jeff Gluck informó que Gordon fue contratado por Fox Sports para trabajar como analista invitado para NASCAR en las transmisiones de Fox de los eventos de la Xfinity Series junto con los locutores de tiempo completo Adam Alexander y Michael Waltrip ; [151] la noticia fue anunciada oficialmente por Fox Sports al día siguiente. [152] El 3 de febrero, Gordon hizo una aparición especial en el programa matutino Fox & Friends de Fox News Channel , donde declaró sus planes de narrar tres carreras para Fox Sports. [153] [154]
El 10 de abril de 2015, Gordon hizo su debut en la transmisión en Fox Sports 1 durante la cobertura de la cadena de la O'Reilly Auto Parts 300 en el Texas Motor Speedway . [155] Gordon regresó a la cabina de transmisión para la Drive to Stop Diabetes 300 en Bristol Motor Speedway el 18 de abril, [156] y la Winn-Dixie 300 en Talladega Superspeedway el 2 de mayo. [157] Gordon fue uno de los cinco pilotos activos de NASCAR que se desempeñó como analista invitado para Fox Sports durante la temporada 2015 de la Serie Xfinity ; los otros cuatro fueron Kevin Harvick , [158] Brad Keselowski , [159] Clint Bowyer , [160] y Danica Patrick . [161]
El 21 de mayo de 2015, Gordon anunció en NASCAR Race Hub que se uniría a Fox Sports como analista de tiempo completo para los eventos de la Cup Series, comenzando con la temporada 2016 de la Sprint Cup Series . [162] [163] Gordon fue emparejado con Mike Joy y Darrell Waltrip en la cabina de transmisión, reemplazando a Larry McReynolds , [164] quien se mudó al Hollywood Hotel. [165]
El 6 de noviembre de 2015, Gordon se unió a Joy y Waltrip en la cabina por primera vez en un ensayo general durante el WinStar World Casino & Resort 350 en Texas Motor Speedway. [166] El ensayo no se mostró durante la transmisión de la Camping World Truck Series . [167] Después de su última carrera programada como piloto el 22 de noviembre, Gordon comenzó rápidamente la transición a su papel de tiempo completo en Fox Sports. [168] [169] [170]
Gordon hizo su debut como analista de la Cup Series como parte de Speedweeks en Daytona International Speedway en febrero de 2016. [171] [172] [173] [174] Para promocionar su primera Daytona 500 como locutor , protagonizó el anuncio "Jeff Gordon Police Chase", como parte de la campaña #DaytonaDay. [175] En vísperas de la 58.ª Daytona 500 , Fox transmitió la Daytona 500 Kickoff Celebration de Jeff Gordon , un especial de televisión que presentó. [176]
Vida personal
Al principio de su carrera, Gordon afirmó que era un cristiano nacido de nuevo . [17] Habló de cómo a principios de la década de 1990 sintió curiosidad por el cristianismo y siguió a algunos conductores a la capilla semanal una semana, que fue como comenzó a aprender más sobre Dios . [177] [178] [179] Durante este tiempo, Gordon mantuvo versículos de la Biblia pegados a su volante. [180] [181] En 2004, Gordon afirmó que tenía "dificultades para concentrarse en una fe en particular". [15] Cuando se le preguntó nuevamente sobre su fe en una entrevista de la revista Sports Illustrated de 2015 , Gordon declaró: "No me criaron [con la religión]. Fue algo que conocí cuando entré en la Cup Series. Lo exploré y aprendí mucho de esa experiencia. Siento que me ha ayudado a ser una mejor persona, pero ahora elijo hacerlo de forma más privada ". [182]
Matrimonios e hijos
Gordon se ha casado dos veces. Conoció a Brooke Sealey, una modelo de Miss Winston Cup, en la línea de la victoria en Daytona International Speedway después de ganar la primera de las dos carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona de 1993. [183] La pareja comenzó a salir en secreto debido a una regla no escrita que prohibía a los conductores salir con las modelos. [183] El papel de Sealey como Miss Winston concluyó después de la temporada de 1993 , y la pareja reveló públicamente su relación después del banquete de premios de NASCAR en diciembre. [183] Antes de las 500 Millas de Daytona de 1994 , un año después de su encuentro en la línea de la victoria, Gordon reservó un salón de banquetes en un restaurante francés en Daytona Beach , donde Gordon le propuso matrimonio a Sealey. [183] La pareja se casó el 26 de noviembre de 1994. [184] Eran dueños de una casa en el lago Norman en Carolina del Norte , [183] pero evacuaron permanentemente debido a las intrusiones de los fanáticos. [185] La pareja se mudó entonces a Highland Beach, Florida . [186] En marzo de 2002, Sealey demandó el divorcio tras acusar a Gordon de mala conducta marital, y Gordon finalmente presentó una contrademanda. [187] La esposa de Gordon, que también se hacía llamar Jennifer Brooke Gordon, citó la relación de su marido con la modelo profesional Deanna Merryman en sus papeles de divorcio con el piloto de carreras. [188] [189] En los documentos judiciales, pidió "el uso exclusivo de la casa de la pareja frente al mar, valorada en 9 millones de dólares, así como una pensión alimenticia , dos coches y el uso periódico de sus barcos y un avión". [190] Aunque Gordon declaró que Sealey no merecía una cantidad tan alta de recompensas, ya que "arriesgó la vida y la integridad física" para ganar la riqueza, Sealey afirmó que "NASCAR es una ocupación relativamente segura". Sealey recibió posteriormente 15,3 millones de dólares. [191] El divorcio se finalizó el 13 de junio de 2003. [192] Durante el año, Gordon fue visto con la modelo Amanda Church en una playa de St. Bart's, [193] y más tarde se mudó con ella a la ciudad de Nueva York. [15]
Gordon fue presentado a Ingrid Vandebosch durante una cena en The Hamptons por un amigo en común en 2002, [11] pero no comenzaron a salir hasta 2004. [194] Gordon anunció su compromiso el 24 de junio de 2006, en un evento de croquet en Meadowood Resort en St. Helena, California . Según Gordon, habían mantenido el compromiso en secreto durante los siguientes 30 días. [195] Gordon y Vandebosch se casaron en una pequeña ceremonia privada en México el 7 de noviembre de 2006. El 20 de junio de 2007, Vandebosch dio a luz a su primera hija, Ella Sofia Gordon en la ciudad de Nueva York . [196] [197] Gordon había asignado a Scott Pruett como conductor de reserva para Watkins Glen porque su esposa debía dar a luz el fin de semana del 8 de agosto de 2010. [198] En la mañana del 9 de agosto de 2010, Vandebosch dio a luz a su hijo Leo Benjamin Gordon. [199] La familia reside en el vecindario de SouthPark en Charlotte, Carolina del Norte . [11]
Filantropía
En 1999, Gordon estableció la Jeff Gordon Children's Foundation para ayudar a apoyar a los niños que enfrentan enfermedades crónicas y potencialmente mortales. El 16 de diciembre de 2006, Gordon abrió el Jeff Gordon Children's Hospital en el NorthEast Medical Center . [200] En 2007, Gordon, junto con Andre Agassi , Muhammad Ali , Lance Armstrong , Warrick Dunn , Mia Hamm , Tony Hawk , Andrea Jaeger , Jackie Joyner-Kersee , Mario Lemieux , Alonzo Mourning y Cal Ripken Jr. fundaron Athletes for Hope , una organización benéfica que ayuda a los atletas profesionales a involucrarse en causas benéficas e inspira a millones de no atletas a ofrecerse como voluntarios y apoyar a la comunidad. [201]
AARP se convirtió en patrocinador de Gordon en 2011 a través del programa Drive to End Hunger, que dona comidas a organizaciones de lucha contra el hambre cercanas a las pistas de NASCAR, [202] además de reducir el hambre entre los ciudadanos de la tercera edad. Gordon también es miembro de la Clinton Global Initiative , que ayuda a los líderes mundiales a encontrar soluciones para poner fin a los problemas más acuciantes del mundo. [203]
Avales y emprendimientos comerciales
Antes de su patrocinio con Pepsi, Gordon había sido patrocinado por Coca-Cola , [204] pero finalmente eligió Pepsi debido a una mayor visibilidad, junto con el deseo de Coca-Cola de que Gordon fuera un patrocinador regional en el sureste de los Estados Unidos. [205] Gordon también ha sido patrocinado por Kellogg Company , Frito-Lay , [204] Edy's y Ray-Ban . [15] Desde 2012, Gordon ha sido patrocinado por DVX Sun y Safety Sunglass, que están construidos con elastómero de DuPont. [206]
Gordon es dueño de JG Motorsports para gestionar las licencias, y la empresa recibió hasta el 20 por ciento de los productos con licencia de Gordon. Dichos artículos produjeron $ 112 millones en 1998. [15] Gordon es dueño de un concesionario, Jeff Gordon Chevrolet, ubicado en Wilmington, Carolina del Norte , y se inauguró en 1998. Con Dale Earnhardt, Gordon era dueño de Performance Partners, Inc., una empresa de bienes raíces, junto con Chase Racewear, una línea de ropa informal; los dos también eran accionistas principales de Action Performance Companies, Inc. (ahora Lionel Racing), [207] el creador oficial de fundición a presión de NASCAR. [205] En mayo de 2005, Gordon anunció una asociación con Bob Lutz para formar la Jeff Gordon Racing School, una experiencia de carreras de autos stock para fanáticos que comenzó sus operaciones en Lowe's Motor Speedway en agosto de ese año. [208] [209] [210] En 2009, Lutz rebautizó la escuela como NASCAR Racing Experience. [211] En 2007, PepsiCo presentó Jeff Gordon 24 Energy, una bebida energética con sabor a naranja y mandarina, que desde entonces ha sido descontinuada. [212] [213]
En octubre de 2005, Gordon inició una línea de vinos con Briggs & Sons Winemaking, Co., debutando con un Chardonnay Carneros 2004 , seguido por Merlot y Cabernet Sauvignon en enero de 2007. [214] [215] Finalmente, el Ella Sofia Napa Valley Joie de Vivre 2007 ganó medallas de oro dobles en el Concurso Internacional de Vinos Indy 2011. [216]
En 2012, Gordon se convirtió en el diseñador del Canadian Motor Speedway en Fort Erie, Ontario , que será la pista más grande de Canadá. [217] El padrastro de Gordon, John Bickford, se desempeña como gerente general del proyecto. [218]
El 12 de febrero de 2015, Gordon fue contratado por el patrocinador Axalta Coating Systems como asesor comercial global, trabajando en los departamentos de repintado de automóviles, OEM, vehículos comerciales y negocios industriales. [219]
En 2016, Gordon firmó con Creative Artists Agency como su cliente. [220] Anteriormente estuvo representado por Just Marketing International , [221] [222] International Management Group , [223] y William Morris Agency . [224]
Logros profesionales
Premios y honores
- Piloto del año 1990 de Hoosier Auto Racing Fans [225]
- 1990, 1991, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2007 Equipo All America de la AARWBA [226]
- Ganador del premio Pat O'Connor en 1992 [227]
- Miembro del Salón de la Fama de los Aficionados a las Carreras de Autos de Hoosier en 1994 [228]
- 1995, 1998 Richard Petty Conductor del año [229]
- Ganador del trofeo conmemorativo Jerry Titus en 1995, 1998 y 2001 [226]
- Ganador del premio ESPY al mejor piloto en 1996, 1998, 1999 y 2007 [230] [231]
- 1996, 2016 Recipiente de la Orden del Pino de Hoja Larga [232] [233]
- Las 50 personas más bellas de 1997 según People [234]
- Ganador del premio Persona del año de NASCAR Illustrated en 1997, 2004 y 2011 [235] [236] [237] [238]
- Los 50 mejores pilotos de NASCAR de 1998 [239] [240]
- 2000 Hombres del pueblo en el carril rápido [241]
- Becario de Ética Deportiva del IIS 2002 [242]
- Miembro del Salón de la Fama del Deporte de Vallejo en 2005 [243]
- 2007 Pep Boys Auto 500 Gran Mariscal [244]
- Miembro del Salón de la Fama de las Carreras de Autos Midget Nacionales de 2009 [245]
- Ganador del premio Silver Buffalo 2009 [246]
- Miembro del elenco de Leyendas de The Glen 2011 [247]
- Ganador del premio Spirit Award 2011 de la Asociación Nacional de Prensa de Deportes de Motor (general) [248]
- Ganador del Premio Humanitario Heisman 2012 [249]
- Ganador del premio Myers Brothers 2012 [250]
- Homenajeado en el Angel Ball 2014 [251]
- Piloto honorario de coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis de 2015 [252]
- Homenajeado inmortal del Ride of Fame 2015 [253]
- Beneficiario del premio Sagamore of the Wabash 2015 [254]
- Ganador del premio H. Clay Earles 2015 [255]
- Ganador del premio Chevrolet Lifetime Achievement Award 2015 [256] [257]
- Ganador del Premio a la Excelencia Bill France 2015 [258]
- Ganador del premio Spirit Award 2015 de la Asociación Nacional de Prensa de Deportes de Motor (cuarto trimestre) [259]
- Ganadora del premio Denise McCluggage 2016 [260]
- Ganador de la Orden del Pino de Hoja Larga 2016 [233]
- Miembro del Legends Plaza del Bristol Motor Speedway 2016 [261]
- Gran Mariscal de las Finales del Circuito Zolder de la NASCAR Euro Series 2016 [262]
- Piloto honorario del coche de seguridad de la Daytona 500 de 2017 [263]
- Piloto honorario de autos de seguridad Brickyard 400 2017 [264]
- Miembro del Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos 2018 [265]
- Miembro del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway 2018 [266]
- Miembro del Salón de la Fama de NASCAR 2019 [267]
- Gran Mariscal del Chili Bowl 2022 [268]
- Choque de luces Busch 2022 en el Coliseum Grand Marshal [269]
- 500 Millas de Daytona 2023 Gran Mariscal [270]
- Nombrado uno de los 75 mejores pilotos de NASCAR (2023)
Homónimos
- Jeff Gordon Boulevard – En 1999, Pittsboro, Indiana , renombró County Road 275 East, que corre aproximadamente una milla a ambos lados de la Interestatal 74 en Indiana , en honor a Gordon en su cumpleaños número 28. [271]
- Autopista Jeff Gordon : en 2012, una sección de 2,6 km [272] de la Interestatal 85 en Carolina del Norte, desde Charlotte hasta la línea divisoria entre los condados de Mecklenburg y, recibió el nombre de Gordon. La elección del número de la autopista interestatal se hizo después de que Gordon registrara su 85.ª victoria en su carrera. [273] [274] [275]
- Jeff Gordon Raceway : en 2015, Phoenix International Raceway cambió su nombre a Gordon exclusivamente para la carrera Quicken Loans Race for Heroes 500 el 15 de noviembre. [276]
- Terraza de Jeff Gordon : en 2016, el Bristol Motor Speedway nombró una sección de tribuna en la recta final en honor a Gordon. [277]
- Terraza de la línea de meta de Jeff Gordon : en 2017, Darlington Raceway nombró una sección de tribuna en la línea de salida y llegada en honor a Gordon. [278] [279]
Récords y hitos
Con 93 victorias en su carrera que otorgaron puntos , Gordon ocupa el tercer lugar entre los ganadores de todos los tiempos de la NASCAR Cup Series ; ocupa el primer lugar si se consideran solo las victorias logradas durante la era moderna del deporte (1972-presente). [280]
Gordon posee los récords de más victorias en la Cup Series que otorgan puntos en pistas con placas restrictoras (12) y circuitos (9). [281] [282] También obtuvo un récord de seis victorias consecutivas en circuitos entre 1997 y 2000. [283]
Gordon es el piloto de la Cup Series con más victorias de todos los tiempos en Indianapolis Motor Speedway y Sonoma Raceway , con cinco victorias en cada uno. [284] [285] Anteriormente estaba empatado con Denny Hamlin por la mayor cantidad de victorias en la serie en Kansas Speedway con tres (también empatado con Jimmie Johnson , Kevin Harvick y Joey Logano ) y Pocono Raceway con seis; Hamlin reclamó ambos récords como suyos en 2023. [286] [287]
En 1995, a los 24 años, Gordon se convirtió en el campeón más joven de la Cup Series en la era moderna de NASCAR y el segundo más joven en general, detrás de Bill Rexford , quien ganó el campeonato de la serie de 1950 a los 23 años. [288] [289] [290]
En 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto de NASCAR en alcanzar los 100 millones de dólares en ganancias en su carrera. [291]
En 2014, Gordon se unió al ex piloto de F1 Michael Schumacher como los únicos dos corredores en obtener cinco victorias en el Indianapolis Motor Speedway en una sola serie de carreras. [108]
En 2017, Gordon se convirtió en el cuarto piloto en obtener victorias en las 500 Millas de Daytona y las 24 Horas de Daytona ; los primeros tres pilotos fueron Mario Andretti , AJ Foyt y Jamie McMurray . [292]
Racha de inicios consecutivos
Desde que hizo su debut en la Cup Series en la Hooters 500 en el Atlanta Motor Speedway el 15 de noviembre de 1992, Gordon nunca se perdió una carrera en 24 temporadas consecutivas. Con 797 largadas a partir de la Ford EcoBoost 400 de 2015 , Gordon es el noveno entre los pilotos de la Cup Series de todos los tiempos con la mayor cantidad de largadas en general. [5]
En 2007, Gordon le preguntó al conductor a tiempo parcial Mark Martin si podía estar en espera para que él se hiciera cargo del auto No. 24, en caso de que hubiera tenido que perderse una carrera para presenciar el nacimiento de su primer hijo. Su hija Ella Sofia Gordon nació el miércoles 20 de junio en la ciudad de Nueva York ; Gordon viajó a Sonoma, California más tarde esa semana para competir en el Toyota Save/Mart 350 el 24 de junio. En 2010, Gordon le pidió de manera similar al anillador de autódromos Scott Pruett que estuviera en espera para él en Watkins Glen debido al inminente nacimiento de su segundo hijo. [198] Aunque Gordon dejó que Pruett corriera un par de vueltas de práctica en el auto de Gordon, Gordon pudo comenzar y completar la carrera sin la ayuda de Pruett. Su hijo Leo Benjamin Gordon nació menos de un día después de la conclusión de la carrera. En 2014, Gordon tuvo a Regan Smith en espera para la Coca-Cola 600 , ya que Gordon sufrió espasmos en la espalda durante la clasificación y la práctica. Gordon pudo comenzar y completar la carrera según lo programado. [293]
El 27 de septiembre de 2015, en New Hampshire, Gordon comenzó su 789.ª carrera consecutiva, convirtiéndose en el hombre de hierro de NASCAR , superando a Ricky Rudd , quien comenzó 788 carreras consecutivas entre 1981 y 2005. [294] Gordon terminó su carrera con 797 carreras iniciadas consecutivamente. [5]
En la cultura popular
Resultados de la carrera en deportes de motor
Resumen de la carrera
| Estación | Serie | Equipo | Razas | Victorias | Los 5 mejores | Los 10 mejores | Polacos | Agujas | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Serie Busch de NASCAR | Hugh Connerty en carreras | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 115º |
| 1991 | Serie Busch de NASCAR | Carreras de Bill Davis | 30 | 0 | 5 | 10 | 1 | 3582 | 11º |
| 1992 | Serie Busch de NASCAR | Carreras de Bill Davis | 31 | 3 | 10 | 15 | 11 | 4053 | 4to |
| Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 79º | |
| 1993 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 30 | 0 | 7 | 11 | 1 | 3447 | 14º |
| 1994 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 31 | 2 | 7 | 14 | 1 | 3776 | 8º |
| 1995 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 31 | 7 | 17 | 23 | 9 | 4614 | 1º |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 0 | 3 | 3 | 0 | 51 | 4to | |
| 1996 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 31 | 10 | 21 | 24 | 5 | 4620 | 2do |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 0 | 1 | 3 | 0 | 30 | 10º | |
| 1997 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 32 | 10 | 22 | 23 | 1 | 4710 | 1º |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 39 | 6º | |
| 1998 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 33 | 13 | 26 | 28 | 7 | 5328 | 1º |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 1 | 2 | 4 | 0 | 51 | 3º | |
| 1999 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 34 | 7 | 18 | 21 | 7 | 4620 | 6º |
| Serie Busch de NASCAR | Deportes de motor Gordon/Evernham | 6 | 1 | 4 | 4 | 0 | 878 | 51º | |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 49 | 5to | |
| 2000 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 34 | 3 | 11 | 22 | 3 | 4361 | 9no |
| Serie Busch de NASCAR | Deportes de motor JG | 5 | 1 | 2 | 3 | 0 | 637 | 57º | |
| Carrera Internacional de Campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 37 | 6º | |
| 2001 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 6 | 18 | 24 | 6 | 5112 | 1º |
| 2002 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 3 | 13 | 20 | 3 | 4607 | 4to |
| 2003 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 3 | 15 | 20 | 4 | 4785 | 4to |
| 2004 | Serie de la Copa Nextel de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 5 | 16 | 25 | 6 | 6490 | 3º |
| 2005 | Serie de la Copa Nextel de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 4 | 8 | 14 | 2 | 4174 | 11º |
| 2006 | Serie de la Copa Nextel de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 2 | 14 | 18 | 2 | 6256 | 6º |
| 2007 | Serie de la Copa Nextel de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 6 | 21 | 30 | 7 | 6646 | 2do |
| Serie de autos deportivos Rolex | Carreras SunTrust | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 30 | 61º | |
| 2008 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 0 | 13 | 19 | 4 | 6316 | 7mo |
| 2009 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 1 | 16 | 25 | 1 | 6473 | 3º |
| 2010 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 0 | 11 | 17 | 1 | 6176 | 9no |
| 2011 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 3 | 13 | 18 | 1 | 2287 | 8º |
| 2012 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 2 | 11 | 18 | 2 | 2303 | 10º |
| 2013 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 1 | 8 | 17 | 2 | 2337 | 6º |
| 2014 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 4 | 14 | 23 | 3 | 2348 | 6º |
| 2015 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 36 | 1 | 5 | 21 | 4 | 5038 | 3º |
| 2016 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Deportes de motor Hendrick | 8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 218 | 38º |
| 2017 | Campeonato de deportes de WeatherTech | Carreras de Wayne Taylor | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 35 | 28 |
| Serie de la Copa NASCAR | 805 | 93 | 325 | 477 | 81 | ||||
| Serie Busch de NASCAR | 73 | 5 | 21 | 32 | 12 | ||||
| Carrera Internacional de Campeones | 24 | 1 | 12 | 22 | 0 | ||||
| Asociación Internacional de Deportes de Motor | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | ||||
NASCAR
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
Serie de la Copa Sprint
| Resultados de la Copa Sprint de NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Centro Nacional de Control de Enfermedades | Pts | Árbitro | ||
| 1992 | Deportes de motor Hendrick | 24 | Caza | DÍA | AUTO | RCH | ATL | DAR | BRI | Servicio Meteorológico Nacional | MAR | Tal | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | Tal | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | Servicio Meteorológico Nacional | CLT | AUTO | FO | ATL31 | 79º | 70 | [295] | |||||||||
| 1993 | DÍA 5 | COCHE 34 | 6 de RCH | ATL 4 | DAR24 | BRI 17 | NWS 34 | 8 de marzo | TAL 11 | Hijo 11 | CLT2 | DOV 18 | Punto de contacto 28 | MCH2 | DÍA 5 | NHA 7 | Punto de contacto 37 | TAL 31 | GLN31 | MCH3 (México ) | BRI 20 | DAR22 | 10 de RCH | DOV 24 | 11 de marzo | NWS 34 | CLT5 | COCHE 21 | Fotografía 35 | ATL31 | 14º | 3447 | [296] | |||||||||||
| 1994 | DÍA 4 | COCHE 32 | 3 de RCH | ATL 8 | DAR31 | BRI 22 | NWS 15 | 33 de marzo | Tal 24 | Hijo 37 | CLT1 | DOV 5 | Prueba de concepto 6 | MCH12 | DÍA 8 | NHA 39 | Punto de contacto 8 | TAL 31 | IND 1* | GLN9 | MCH15 | BRI 32 | DAR6 | 2 de RCH | DOV 11 | 11 de marzo | NWS 8 | CLT28 | COCHE 29 | Fotografía 4 | ATL 15 | 8º | 3776 | [297] | ||||||||||
| 1995 | Día 22 | COCHE 1* | RCH36 | ATL 1* | DAR32 * | BRI 1* | NWS 2 | 3 de marzo | Tal 2 | Hijo 3 | CLT33 | DOV 6 | Persona de contacto 16* | MCH2 * | DÍA 1* | NHA 1* | Prueba de concepto 2 | Tal 8* | IND 6 | GLN3 | MCH3 * | BRI 6 | DAR1 | 6 de RCH | DOV 1* | 7 de marzo | NWS 3 | CLT30 | COCHE 20 | Fotografía 5 | ATL32 | 1º | 4614 | [45] | ||||||||||
| 1996 | Día 42 | Coche 40 | 1 de marzo | ATL 3 | DAR1 * | BRI 1* | NWS 2 | 3 de marzo * | Tal 33 | Hijo 6 | CLT4 | DOV 1* | Prueba de concepto 1* | MCH6 | DÍA 3 | Número de habitación 34* | Prueba de concepto 7 | Tal 1 | IND 37 | GNL 4 | MCH5 | BRI 2 | DAR1 | 2* de RCH | DOV 1* | 1 de marzo | NWS 1* | CLT31 | COCHE 12 | Fotografía 5 | ATL 3 | 2do | 4620 | [298] | ||||||||||
| 1997 | DÍA 1 | COCHE 1 | 4 de marzo | ATL42 | DAR3 | TEXTO 30 | BRI 1 | 1 de marzo * | Hijo 2 | Tal 5 | CLT1 | DOV26 | Prueba de concepto 1 | MCH5 | CAL 1* | Día 21 | NHA 23 | Prueba de concepto 2 | IND 4 | 1 gln * | MCH2 | BRI 35 | DAR1 | 3 de RCH | NHA 1* | DOV7 | 4 de marzo | CLT5 | Tal 35 | COCHE 4 | Fotografía 17 | ATL 17 | 1º | 4710 | [299] | |||||||||
| 1998 | Día 16 | COCHE 1 | Nivel 17 | ATL 19 | DAR2 | BRI 1 | TEXTO 31 | 8 de marzo | Tal 5 | CAL 4 | CLT1 | DOV 3* | RCH37 | MCH3 * | Prueba de concepto 2 | HIJO 1* | NHA 3 | Prueba de concepto 1* | IND 1* | 1 gln * | MCH1 | BRI 5 | NHA 1 | DAR1 | 2 de RCH | DOV 2 | 2 de marzo | CLT5 | Tal 2 | DÍA 1* | Fotografía 7 | COCHE 1 | ATL 1* | 1º | 5328 | [300] | ||||||||
| 1999 | DÍA 1 | COCHE 39 | Niveles 3 | ATL 1* | DAR3 | TEXTO 43 | BRI 6 | 3 de marzo | Tal 38 | CAL 1* | 31 de RCH | CLT39 | DOV 2 | MCH2 | Prueba de concepto 2 | HIJO 1* | Día 21 | NHA 3 | Punto de contacto 32 | IND 3 | 1 gln * | MCH2 * | BRI 4 | DAR13 | RCH40 | NHA 5 | DOV 17 | 1 de marzo | CLT1 | Tal 12* | COCHE 11 | Fotografía 10 | HOMBRE 10 | ATL38 | 6º | 4620 | [55] | |||||||
| 2000 | Día 34 | COCHE 10 | Nivel 28 | ATL 9 | DAR8 | BRI 8* | TEXTO 25 | 4 de marzo | Tal 1 | CAL11 | 14 de marzo | CLT10 | DOV 32 | MCH14 | Punto de contacto 8 | HIJO 1* | DÍA 10 | NHA 5 | Prueba de concepto 3 | IND 33 | GLN23 | MCH36 | BRI 23 | DAR4 | 1 de marzo | NHA 6 | DOV 9 | 5 de marzo | CLT39 | Tal 4 | COCHE 2 | Fotografía 7 | HOMBRE 7 | ATL 4 | 9no | 4361 | [301] | |||||||
| 2001 | Día 30 | COCHE 3* | Nivel 1 | ATL 2* | DAR40 | BRI 4 | TEXTO 5 | 12 de marzo | Tal 27 | CAL2 | 2 de RCH | CLT29 | DOV 1* | MCH1 * | Prueba de color 2* | Hijo 3* | Día 37 | CHI 17 | NHA 2* | Prueba de color 8* | IND 1 | GLN1 | MCH7 | BRI 3* | DAR2 * | RCH36 | DOV 4 | CAN 1 | CLT16 | 9 de marzo | Tal 7 | Fotografía 6 | COCHE 25 | HOMBRE 28 | ATL 6 | NHA 15* | 1º | 5112 | [302] | |||||
| 2002 | DÍA 9 | COCHE 7 | Nivel 17 | ATL 16 | DAR9 * | BRI 31 | TEXTO 2 | 23 de marzo | Tal 4 | CAL16 | 7 de marzo | CLT5 | DOV 6 | Prueba de concepto 5 | MCH5 | Hijo 37* | Día 22 | CHI 2 | NHA 29 | Punto de contacto 12 | IND 6 | GLN22 | MCH19 (MCH19 ) | BRI 1* | DAR1 * | RCH40 | NHA 14 | DOV 37 | CAN 1* | Tal 42 | CLT4 | 36 de marzo | ATL 6 | COCHE 5 | Fotografía 3 | Casa 5 | 4to | 4607 | [303] | |||||
| 2003 | Día 12 | COCHE 15 | Nivel 37 | ATL 2 | DAR33 | BRI 9* | TEXTO 3 | Tal 8 | 1 de marzo | CAL11 | 16 de RCH | CLT8 | DOV 2 | Punto de contacto 13 | MCH3 (México ) | Hijo 2 | Día 14 | CHI 4 | NHA 24* | Punto de contacto 36 | IND 4 | GLN33 | MCH30 | BRI 28* | DAR32 | 10* de la RCH | NHA 19 | DOV 5 | TAL 5* | CAN 5 | CLT5 | 1 de marzo * | ATL 1 | Fotografía 7 | COCHE 22 | Casa 5 | 4to | 4785 | [304] | |||||
| 2004 | DÍA 8 | COCHE 10 | Niveles 15 | ATL 10 | DAR41 | BRI 9 | TEXTO 3 | 6 de marzo * | Tal 1 | CAL 1* | 6 de RCH | CLT30 | DOV36 | Prueba de concepto 4 | MCH38 * | HIJO 1* | DÍA 1* | CHI 4 | NHA 2 | Prueba de concepto 5 | IND 1* | GLN21 | MCH7 | BRI 14 | CAL37 | 3 de RCH | NHA 7 | DOV 3 | Tal 19 | CAN 13 | CLT2 | 9 de marzo | ATL34 | Fotografía 3 | DAR3 * | Casa 3 | 3º | 6490 | [305] | |||||
| 2005 | DÍA 1 | CAL30 | Niveles 4 | ATL39 | BRI 15 | 1 de marzo | TEXTO 15 | Fotografía 12 | Tal 1* | DAR2 | RCH39 | CLT30 | DOV 39 | Punto de contacto 9 | MCH32 | Hijo 33 | DÍA 7 | CHI33 | NHA 25 | Punto de contacto 13 | IND 8 | GNL 14 | MCH15 | BRI 6 | CAL21 | RCH30 | NHA 14 | DOV 37 | Tal 37 | CAN 10 | CLT38 | 1 de marzo | ATL 2 | TEXTO 14 | Fotografía 3 | HOMBRE 9 | 11º | 4174 | [71] | |||||
| 2006 | Día 26 | CAL13 | Nivel 5 | ATL 4 | BRI 21 | 2 de marzo | TEXTO 22 | Fotografía 10 | Tal 15* | RCH40 | DAR2 | CLT36 | DOV 12 | Punto de contacto 34 | MCH8 * | HIJO 1* | Día 40 | CHI 1 | NHA 15 | Prueba de concepto 3 | IND 16 | GLN13 | MCH2 | BRI 5 | CAL 5 | 31 de RCH | NHA 3 | DOV 3 | CAN 39 | Tal 36 | CLT24 | 5 de marzo | ATL 6 | TEXTO 9 | Fotografía 4 | HOMBRE 24 | 6º | 6256 | [76] | |||||
| 2007 | DÍA 10 | CAL2 | Niveles 2* | ATL 12 | BRI 3 | 2 de marzo | TEXTO 4* | Fotografía 1 | Tal 1* | 4* de RCH | DAR1 | CLT41 | DOV 9 | Prueba de concepto 1 | MCH9 (MCH9 ) | Hijo 7 | NHA 2 | DÍA 5 | CHI 9 | IND 3 | Prueba de concepto 4 | 9 GLN * | MCH27 | BRI 19 | CAL22 | 4* de RCH | NHA 2 | DOV 11 | CAN 5 | Tal 1 | CLT1 | 3 de marzo * | ATL 7 | TEXTO 7 | Fotografía 10 | Casa 4 | 2do | 6646 | [80] | |||||
| 2008 | Día 39 | CAL3 | Niveles 35 | ATL 5 | BRI 11 | 2 de marzo | TEXTO 43 | Fotografía 13 | Tal 19 | 9 de marzo | DAR3 | CLT4 | DOV 5 | Punto de contacto 14 | MCH18 | Hijo 3 | NHA 11 | Día 30 | CHI 11 | IND 5 | Prueba de concepto 10 | GLN29 | MCH42 | BRI 5 | CAL15 | 8 de marzo | NHA 14 | DOV7 | CAN 4 | Tal 38 | CLT8 | 4 de marzo | ATL 9 | TEXTO 2 | Fotografía 41 | Casa 4 | 7mo | 6316 | [306] | |||||
| 2009 | Día 13 | CAL2 | Nivel 6 | ATL 2 | BRI 4 | 4 de marzo | TEXTO 1* | Fotografía 25 | Tal 37 | 8 de marzo | DAR5 | CLT14 | DOV26 | Prueba de concepto 4 | MCH2 | Hijo 9 | NHA 2 | Día 28 | CHI 2 | IND 9 | Punto de contacto 8 | GLN37 | MCH2 | BRI 23 | ATL 8 | 3 de RCH | NHA 15 | DOV 6 | CAN 2 | CAL2 | CLT4 | 5 de marzo | Tal 20 | TEXTO 13 | Fotografía 9 | HOMBRE 6 | 3º | 6473 | [307] | |||||
| 2010 | Día 26 | CAL20 | Niveles 3* | ATL 18 | BRI 14 | 3 de marzo | Fotografía 2 | TEXTO 31* | Tal 22 | 2 de RCH | DAR4 * | DOV 11 | CLT6 | Punto de contacto 32 | MCH4 | Hijo 5 | NHA 4 | DÍA 3 | CHI 3 | IND 23 | Prueba de concepto 6 | Gln 10 | MCH27 | BRI 11 | ATL 13 | 12 de marzo | NHA 6 | DOV 11 | CAN 5 | CAL 9 | CLT23 | 20 de marzo | Tal 8 | TEXTO 37 | FO 11 | HOMBRE 37 | 9no | 6176 | [308] | |||||
| 2011 | Día 28 | Fotografía 1* | Nivel 36 | BRI 14 | CAL18 | 5 de marzo | TEXTO 23 | Tal 3 | RCH39 | DAR12 | DOV 17 | CLT20 | CAN 4 | Prueba de concepto 1 | MCH17 | Hijo 2 | DÍA 6 | CONOCER 10 | NHA 11 | IND 2 | Prueba de concepto 6 | GLN13 | MCH6 | BRI 3* | ATL 1* | 3 de RCH | CHI 24 | Hotel 4* | DOV 12 | CAN 34 | CLT21 | Tal 27 | 3 de marzo | TEXTO 6 | Fotografía 32 | Casa 5 | 8º | 2287 | [309] | |||||
| 2012 | Día 40 | Fotografía 8 | Niveles 12 | BRI 35 | CAL26 | 14 de marzo * | TEXTO 4 | KAN21 | RCH23 | Tal 33 | DAR35 | CLT7 | DOV 13 | Punto de contacto 19 | MCH6 | Hijo 6 | CONOCER 5 | Día 12 | NHA 6 | IND 5 | Prueba de concepto 1 | GLN21 | MCH28 | BRI 3 | ATL 2 | 2 de RCH | CHI35 | NHA 3 | DOV 2 | Tal 2 | CLT18 | CAN 10 | 7 de marzo | TEXTO 14 | Fotografía 30 | Casa 1 | 10º | 2303 | [90] | |||||
| 2013 | Día 20 | Fotografía 9 | Niveles 25 | BRI 34 | CAL11 | 3 de marzo | TEXTO 38 | CAN 13 | RCH11 | TAL 11 | DAR3 | CLT35 | DOV 3 | Punto de contacto 12 | MCH39 | Hijo 2 | CONOCER 8 | Día 34 | NHA 10 | IND 7 | Prueba de concepto 2 | GLN36 | MCH17 | BRI 7 | ATL 6 | 8 de marzo | CHI 6 | NHA 15 | DOV 4 | CAN 3 | CLT7 | Tal 14 | 1 de marzo | TEXTO 38 | Fotografía 14 | HOMBRE 11 | 6º | 2337 | [310] | |||||
| 2014 | DÍA 4 | Fotografía 5 | Nivel 9 | BRI 7 | CAL13 | 12 de marzo | TEXTO 2 | DAR7 | 2* de RCH | Tal 39 | CAN 1 | CLT7 | DOV 15 | Punto de contacto 8 | MCH6 | Hijo 2 | CONOCER 6 | Día 12 | NHA 26 | IND 1 | POC 6* | 34 gln * | MCH1 | BRI 16 | ATL 17 | 2 de RCH | CHI 2 | NHA 26 | DOV 1 | CAN 14 | CLT2 | Tal 26 | 2 de marzo * | TEXTO 29 | Fotografía 2 | Casa 10* | 6º | 2348 | [311] | |||||
| 2015 | DÍA 33* | ATL41 | Nivel 18 | Fotografía 9 | CAL10 | 9 de marzo | TEXTO 7 | BRI 3 | 8 de marzo | TAL 31 | CAN 4 | CLT15 | DOV 10 | Punto de contacto 14 | MCH21 | Hijo 16 | DÍA 6 | CONOCER 7 | NHA 9 | IND 42 | Prueba de concepto 3 | GLN41 | MCH17 | BRI 20 | DAR16 | 7 de marzo | CHI 14 | NHA 7 | DOV 12 | CLT8 | CAN 10 | Tal 3 | 1 de marzo | TEXTO 9 | Fotografía 6 | HOMBRE 6 | 3º | 5038 | [312] | |||||
| 2016 | 88 | DÍA | ATL | Los vehículos de alta velocidad | FO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | Tal | CAN | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | Enfermería Nacional | IND 13 | Punto de contacto 27 | GNL 14 | BRI 11 | MCH | DAR14 | 16 de RCH | CHI | Enfermería Nacional | DOV 10 | CLT | CAN | Tal | 6 de marzo | TEXAS | FO | HOGAR | 38º | 218 | [313] | ||||
500 Millas de Daytona
| Año | Equipo | Fabricante | Comenzar | Finalizar |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 3 | 5 |
| 1994 | 6 | 4 | ||
| 1995 | 4 | 22 | ||
| 1996 | 8 | 42 | ||
| 1997 | 6 | 1 | ||
| 1998 | 29 | 16 | ||
| 1999 | 1 | 1 | ||
| 2000 | 11 | 34 | ||
| 2001 | 13 | 30 | ||
| 2002 | 3 | 9 | ||
| 2003 | 13 | 12 | ||
| 2004 | 39 | 8 | ||
| 2005 | 15 | 1 | ||
| 2006 | 2 | 26 | ||
| 2007 | 42 | 10 | ||
| 2008 | 8 | 39 | ||
| 2009 | 3 | 13 | ||
| 2010 | 21 | 26 | ||
| 2011 | 2 | 28 | ||
| 2012 | 16 | 40 | ||
| 2013 | 2 | 20 | ||
| 2014 | 6 | 4 | ||
| 2015 | 1 | 33 |
Serie Busch
| Resultados de la Serie Busch de NASCAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | NBGNC | Pts | Árbitro | |||
| 1990 | Hugh Connerty en carreras | 67 | Pontiac | DÍA | RCH | AUTO | MAR | HCY | DAR | BRI | Red local | SBO | Nueva Zelanda | HCY | CLT | DOV | ROU | VOL | MI B | Oxígeno | Enfermería Nacional | SBO | DOBLAR | PIR | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT no cumple con las normas | Enfermería Nacional | COCHE 39 | MAR DNQ | 115º | 0 | [314] | ||||
| 1991 | Carreras de Bill Davis | 1 | Vado | DÍA DNQ | COCHE 24 | 14 de marzo | Volumen 13 | Año 15 de la HCC | DAR9 | BRI 32 | LAN 2 | SBO23 | Nueva Zelanda 5 | CLT18 | DOV 2 | Ruta 9 | Año 2 de la HCC | MI B 13 | GNL 6 | Oxígeno 29 | NHA 15 | SBO20 | Doblaje 12 | PIR 18 | ROU 11 | BRI 3 | DAR28 | 13 de RCH | DOV 8 | CLT35 | NHA 19 | COCHE 37 | 11º | 3582 | [315] | ||||||
| 4 | 17 de RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Viejos | 8 de marzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | Vado | Día 23 | COCHE 9 | 8 de marzo | ATL 1* | 6 de marzo | DAR26 | BRI 5 | Año 28 del HCY | LAN 10* | Doblaje 5 | Nueva Zelanda 26 | CLT1 | DOV 18 | Ruta 5 | MYB 5* | GLN19 | Volumen 18* | TAL 11 | PIR 14 | Ruta 9 | MCH19 (MCH19 ) | NHA 4 | BRI 19* | DAR3 | 17 de RCH | DOV 12 | CLT1 * | 14 de marzo | COCHE 2 | Año 11 de la HCC | 4to | 4053 | [316] | |||||||
| 4 | NHA 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Deportes de motor Gordon/Evernham | 24 | Caza | DÍA | AUTO | Niveles 4 | ATL | DAR | TEXTO 13 | NSV | BRI | Tal | CALIFORNIA | Enfermería Nacional | RCH | Nueva Zelanda | CLT33 | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | PIR | MCH2 | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT2 | AUTO | MIEMBRO | Fotografía 1 | HOGAR | 51º | 878 | [317] | |||
| 2000 | Deportes de motor JG | DÍA | AUTO | Nivel 18 | ATL | DAR | BRI | TEXTO 42 | NSV | Tal | CALIFORNIA | RCH | Enfermería Nacional | CLT4 | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | Nueva Zelanda | PPR | GTY | PIR | MCH7 | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | AUTO | MIEMBRO | FO | Casa 1 | 57º | 637 | [318] | |||||
Carreras de coches deportivos
Serie de autos deportivos Rolex
( tecla ) Negrita : pole position (finalización general/finalización de clase).
| Resultados del DP de la Grand-Am Rolex Sports Car Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Motor | Chasis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | Árbitro | |||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carreras SunTrust | 10 | Pontiac V8 de 5,0 litros | Tecnologías Riley MkXI | DÍA (3/3) | México | HOGAR | VIR | Gobierno local | GGL | ODM | DÍA | OIA | BAR | LUN | GGL | INF | MIL | 61º | 30 | [319] | |||||||||||||||||||||||
Campeonato de deportes de WeatherTech
| Resultados del Campeonato WeatherTech SportsCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Pts | Árbitro | |||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Carreras de Wayne Taylor | PAG | Cadillac DPi-VR | Cadillac V8 de 6,2 litros | DÍA 1 | SEB | LBH | Certificado de autenticidad | DET | Qué | MSP | ALCE | Gobierno local | MASCOTA | 28 | 35 | [320] | |||||||||||||||||||||||||||
24 horas de Daytona
| Resultados de las 24 horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Clase | No | Equipo | Auto | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | DP | 10 |  Carreras SunTrust | Pontiac Riley de doble cabina |  Wayne Taylor Max Angelelli Jan Magnussen | 666 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | PAG | 10 | Carreras de Wayne Taylor | Cadillac DPi-VR | Jordania Taylor Ricky Taylor Max Angelelli | 659 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera Internacional de Campeones
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
| Resultados de la Carrera Internacional de Campeones | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Árbitro |
| 1995 | Esquivar | Día 11 | DAR2 | Tal 5 | MCH3 (México ) | 4to | 51 | [321] |
| 1996 | Pontiac | DÍA 6 | Tal 7 | CLT5 | MCH12 | 10º | 30 | [322] |
| 1997 | DÍA 9 | CLT3 | CAL 5 | MCH9 (MCH9 ) | 6º | 39 | [323] | |
| 1998 | DÍA 1 | CAL3 | MCH8 | IND 9 | 3º | 51 | [324] | |
| 1999 | DÍA 6 | Tal 4 | MCH7 | IND 2 | 5to | 49 | [325] | |
| 2000 | DÍA 10 | Tal 5 | MCH7 | IND 4 | 6º | 37 | [326] | |
Véase también
- Lista de ganadores de todos los tiempos de la NASCAR Cup Series
- Lista de victorias en carreras de NASCAR de Jeff Gordon
- Lista de campeones de la NASCAR Sprint Cup Series
- Lista de ganadores de la Daytona 500
- Lista de ganadores de la pole position de la Daytona 500
- Lista de famosos propietarios de bodegas y viñedos
- Lista de miembros del Salón de la Fama de NASCAR
Referencias
Citas
- ^ Jeff Gordon Archivado el 24 de marzo de 2019 en Wayback Machine en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos
- ^ Garner 2016, pág. 16.
- ^ "Jeff Gordon Class of 2019 Inductee". Salón de la Fama de NASCAR . Archivado desde el original el 18 de junio de 2020. Consultado el 18 de junio de 2020 .
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Preguntaron si él (Rick Hendrick) podía ser el gran mariscal y, lamentablemente, no pudo estar aquí este fin de semana. Le dije a la familia Hahn que Rick no podía hacerlo, luego, aproximadamente una semana después, recibí una llamada y me dijeron: ¿qué tal si tú eres el gran mariscal? No soy Rick Hendrick, pero me siento realmente honrado.
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Ver la emoción y la energía de la multitud, quiero decir que de eso se tratan las carreras de NASCAR y los grandes eventos. Pensé que de arriba a abajo, NASCAR, todos en el estadio, FOX simplemente hicieron un trabajo fantástico. Nos entretuvimos, no se trató solo de una carrera, se trató de toda la experiencia. Así que estoy muy contento. Sé que no tuvimos el mejor resultado, pero la carrera fue buena.
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Hoy, al ser parte del deporte tanto como lo he sido, tengo un mayor aprecio y entusiasmo por sumergirme en la historia de Hendrick Motorsports y de los pilotos anteriores que prepararon el escenario para que tipos como yo pudieran venir y prosperar. Este es un verdadero honor para mí.
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Estadísticas del piloto Jeff Gordon en Racing-Reference
- Estadísticas de propietarios de Jeff Gordon en Racing-Reference
- Jeff Gordon en IMDb
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