Lista de carreteras interestatales auxiliares
| Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower | |
|---|---|
Escudo de autopista para la Interestatal 295 | |
 Autopistas interestatales en los 48 estados contiguos | |
| Información del sistema | |
| Formado | 29 de junio de 1956 [1] |
| Nombres de carreteras | |
| Interestatales | Interestatal X (IX) |
| Enlaces del sistema | |
Las autopistas interestatales auxiliares (también llamadas autopistas interestatales de tres dígitos ) son un subconjunto de autopistas dentro del sistema de autopistas interestatales de los Estados Unidos . Las 323 rutas auxiliares generalmente se dividen en tres tipos: rutas secundarias , que se conectan o intersectan con la ruta principal en un extremo; circunvalaciones , que se conectan con la ruta principal en ambos extremos; y circunvalaciones , que forman un círculo que intersecta la ruta principal en dos lugares. Algunas rutas se conectan con la ruta principal en un extremo, pero con otra ruta en el otro extremo; algunos estados las tratan como ramales, mientras que otros las tratan como circunvalaciones. Al igual que las autopistas interestatales principales , las autopistas auxiliares cumplen con los estándares de las autopistas interestatales (con raras excepciones ).
Las rutas auxiliares más cortas se derivan de las rutas principales; sus números se basan en el número de la ruta principal. Todas las rutas complementarias de la Interestatal 95 (I-95) están designadas con un número de tres dígitos que termina en "95": I-x95. Con algunas excepciones, las rutas secundarias se numeran con un dígito de centenas impar (como la I-395 ), mientras que las rutas de circunvalación y las circunvalaciones se numeran con un dígito de centenas par (como la I-695 ). Debido a que las interestatales más largas pueden tener muchas de estas rutas complementarias, los números pueden repetirse de un estado a otro a lo largo de su ruta, pero no se repetirán dentro de un estado.
Hay tres estados que no tienen autopistas interestatales auxiliares: Alaska, Arizona y Nuevo México. Dakota del Norte tiene una ruta auxiliar, pero no está señalizada , y la de Wyoming no cumple con los estándares de las autopistas interestatales.
Terminología y directrices
Las carreteras interestatales auxiliares se dividen en tres tipos: rutas de derivación , de bucle y de circunvalación .
El primer dígito de los tres dígitos suele indicar si una ruta es una circunvalación, un ramal o una circunvalación. Los dos últimos dígitos se derivan de la autopista interestatal principal. Por ejemplo, la I-115 contiene un número impar en el primer dígito (1), lo que indica que esta autopista es un ramal. Los dos últimos dígitos indican el origen de la autopista. En este caso, el "15" en la I-115 muestra que es un complemento de la I-15 .
Existen excepciones a las pautas de numeración estándar por diversas razones. En algunos casos, se modificaron, ampliaron o abandonaron las rutas originales, lo que dejó discrepancias en el sistema. En otros casos, puede que no sea posible utilizar el número adecuado porque se agotó el conjunto limitado de números disponibles, lo que provocó que se utilizara un número "no estándar".
Ruta de espuela
El número de una ruta secundaria suele tener un número impar como primer dígito. [2] Suele ser uno de los siguientes:
- Puede servir a otra sección de una ciudad o área metropolitana no servida por la autopista principal (generalmente el distrito comercial central ), y terminar en una calle o avenida normal de la ciudad o en una autopista deficiente, como la I-185 en Columbus, Georgia .
- Puede representar la primera parte de una autopista ampliada que actualmente no cumple con los estándares interestatales, pero que puede ser mejorada más adelante. Un ejemplo es la I-369 en Texas, que actualmente no se conecta con la ruta principal I-69 .
- Puede conectar dos autopistas interestatales no relacionadas, como la I-390 en el estado de Nueva York y la I-355 en Illinois .
- Los estados difieren en su interpretación de la convención de numeración cuando una interestatal se comporta en este caso. En el ejemplo de la I-390 anterior, a la ruta se le asigna un primer dígito impar. A la I-275 en Tennessee, un conector entre la I-40 y la I-75 , se le asigna un primer dígito par.
- Esto puede variar incluso dentro del mismo estado. Por ejemplo, en Michigan , tanto la I-196 como la I-696 se cruzan con la I-96 en un extremo y con la I-94 en el otro.
Algunos ejemplos incluyen:
- La I-110 en California une la I-10 con el puerto de Los Ángeles . Esta autopista se construyó antes de la creación del Sistema de Autopistas Interestatales como la Autopista del Puerto y, posteriormente, se incorporó al Sistema de Autopistas Interestatales.
- La I-180 en el centro-norte de Pensilvania conecta Williamsport y el condado de Lycoming con la I-80 en Milton , pero en realidad no ingresa al condado de Lycoming. La I-180 también sirve como conexión para quienes viajan a Nueva York y la I-86 a través de la Ruta 15 de EE. UU. y el futuro corredor de la I-99 en su terminal occidental.
- La I-190 en Nueva York conecta las ciudades de las Cataratas del Niágara y Buffalo con la I-90 .
A veces, una autopista interestatal de tres dígitos se bifurca a partir de otra autopista interestatal de tres dígitos. Estos ramales no se conectan directamente con sus autopistas principales, sino que están asociados a ellas a través de las autopistas de tres dígitos con las que se cruzan.
Algunos ejemplos incluyen:
- La I-380 , ubicada en el área de la Bahía de San Francisco en el norte de California, comienza en la I-280 y se conecta con la US 101 en el Aeropuerto Internacional de San Francisco .
- La I-190 en Massachusetts se deriva de la I-290 cerca de Worcester .
- La I-795 en el condado de Baltimore, Maryland se deriva de la I-695 .
Derivación
Una ruta de circunvalación puede atravesar una ciudad o atravesarla con la vía principal como circunvalación. En una autopista interestatal típica de 3 dígitos, las rutas de circunvalación suelen tener sus dos extremos unidos a otra autopista interestatal. Las rutas de circunvalación están precedidas por un número par en el primer dígito. [2]
Algunos ejemplos incluyen:
- La I-220 en Luisiana sirve como circunvalación del centro de Shreveport .
- La I-440 forma un bucle alrededor del lado sur de Nashville .
- La I-890 pasa por el centro de Schenectady , que la I-90 evita.
En el caso de una autopista interestatal auxiliar que tiene ambos extremos en carreteras interestatales pero no en la misma, algunos estados las tratan como desvíos mientras que otros las tratan como ramales (ver ruta de ramal más arriba).
Carretera de circunvalación
Una circunvalación (también conocida como ruta circular ) rodea por completo una ciudad metropolitana y suele estar conectada con múltiples cruces a otras rutas. A diferencia de otras autopistas interestatales auxiliares (y, por extensión, todas las autopistas interestatales primarias ), las circunvalaciones no tienen terminales; sin embargo, tienen un lugar donde el kilometraje de la autopista se restablece a cero. Las circunvalaciones también están precedidas por un número par en el primer dígito. [2]
Algunos ejemplos de circunvalaciones incluyen:
- La I-275 en Ohio , Kentucky e Indiana rodea la ciudad de Cincinnati .
- La I-465 en Indiana rodea la ciudad de Indianápolis .
- La I-495 en Maryland y Virginia rodea la ciudad de Washington, DC , y se la conoce como "The Capital Beltway".
Carreteras interestatales auxiliares
- Nota: esta tabla ordena los números de ruta por autopista principal.
| Número | Longitud (mi) [3] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 H-201 | 4.10 | 6.60 | H-1 en Halawa, Hawái | H-1 en Honolulu, Hawái | 01-01-020042004 [4] | actual | Señalada como Ruta 78 hasta 2004 | |
.svg/1280px-I-105_(1961).svg.png) I-105 | 17.32 | 27,87 | SR 1 en El Segundo, CA | I-605 en Norwalk, California | 01-01-019631963 | actual | Segmentos reemplazados de SR 42 | |
.svg/1280px-I-205_(1961).svg.png) I-205 | 12,97 | 20,87 | I-580 cerca de Tracy, California | I-5 cerca de Tracy, CA | 01-01-019701970 | actual | ||
.svg/1280px-I-305_(1961).svg.png) I-305 | 6.00 | 9.66 | I-80 en West Sacramento, California | Autobús I-80 / US 50 / SR 99 en Sacramento, CA | 01-01-019811981 | actual | No firmado | |
.svg/1280px-I-405_(1961).svg.png) I-405 | 72,15 | 116.11 | I-5 en Irvine, California | I-5 en Mission Hills, California | 01-01-019641964 | actual | ||
.svg/1280px-I-505_(1961).svg.png) I-505 | 32,98 | 53.08 | I-80 en Vacaville, California | I-5 en Dunnigan, California | 01-01-019771977 | actual | Originalmente parte de la I-5W | |
.svg/1280px-I-605_(1961).svg.png) I-605 | 27.40 | 44.10 | I-405 en Seal Beach, California | I-210 en Irwindale, California | 01-01-019641964 | actual | ||
.svg/1280px-I-805_(1961).svg.png) I-805 | 28.02 | 45.09 | I-5 en San Ysidro, CA | I-5 en el valle de Sorrento, California | 01 de enero de 19591959 | actual | ||
.svg/1280px-I-905_(1961).svg.png) I-905 | 8.96 [5] | 14.42 | I-5 en San Ysidro, CA | Fed. 2 en la frontera entre Estados Unidos y México en Otay Mesa, CA | propuesto | — | Actualmente SR 905 , se propone firmarla como Interestatal | |
 I-105 | 3.49 | 5.62 | OR 99 en Eugene, Oregón | I-5 en Springfield, Oregón | 01-01-019581958 | actual | ||
 I-305 | — | — | Calle Pine en Salem, Oregón | I-5 en Keizer, Oregón | 01-01-019571957 | 01-01-019761976 | Cancelado | |
 I-405 | 3.53 | 5.68 | I-5 en Portland, Oregón | I-5 en Portland, Oregón | 01-01-019581958 | actual | ||
 I-505 | 3.17 | 5.10 | US 30 en Portland, Oregón | I-405 en Portland, Oregón | 01 de enero de 19691969 | 01-01-019791979 | Cancelado | |
 I-205 | 36,64 | 58,97 | I-5 en Tualatin, Oregón | I-5 en Salmon Creek, Washington | 01-01-019581958 | actual | ||
| I-405 | 30.30 | 48,76 | I-5 / SR 518 en Tukwila, Washington | I-5/ SR 525 en Lynnwood, Washington | 01-01-019571957 | actual | ||
 I-605 | — | — | WA 99 en Federal Way, Washington | I-5 en Everett, Washington | — | — | Nunca se construyó, se planeó que pasara por alto Seattle, Washington. | |
 I-705 | 1,50 | 2.41 | I-5 / SR 7 en Tacoma, Washington | Schuster Parkway en Tacoma | 01-01-019781978 | actual | ||
 I-210 | 4.9 | 7.9 | I-10 en Mobile, Alabama | I-65 en Prichard, Alabama | — | — | Actualmente I-165 , el número de ruta fue dado de baja porque no tenía conexión con la I-10 | |
 I-410 | — | — | I-10 / I-17 en Phoenix, Arizona | I-10 en Phoenix, Arizona | — | — | Ahora forma parte de la I-10 en Phoenix, Arizona | |
 I-510 | — | — | I-10 / SR 51 en Phoenix, Arizona | SR 101 en Phoenix, Arizona | — | — | Actualmente designada como SR 51 (Autopista Piestewa) | |
 I-710 | — | — | I-10 en Tucson, Arizona | Avenida North Campbell/Calle East 6th en Tucson, Arizona | — | — | Autopista que conectaría el campus de la Universidad de Arizona con la I-10, prácticamente nunca construida | |
.svg/1280px-I-110_(1961).svg.png) I-110 | 20.43 | 32,88 | SR 47 en San Pedro, California | I-10 / SR 110 en Los Ángeles, CA | 01-01-019781978 | actual | Originalmente parte de la US 6 , luego firmada como SR 11 | |
.svg/1280px-I-210_(1961).svg.png) I-210 | 48,72 | 78,41 | I-5 en Sylmar, California | SR 57 / SR 210 en Glendora, CA | 01-01-019641964 | actual | No se conecta físicamente con la I-10 ya que el segmento desde la SR 57 este hasta la I-10 todavía está señalizado como SR 210, anteriormente SR 30 antes de 2007. | |
.svg/1280px-I-710_(1961).svg.png) I-710 | 19,66 | 31,64 | Isla Terminal en Long Beach, California | Bulevar del Valle en Alhambra, CA | 01-01-019831983 | actual | Originalmente firmado como SR 7 | |
 I-110 | 6,94 | 11.17 | Autobús US 98 cerca de Pensacola, FL | I-10 cerca de Pensacola, Florida | 01 de enero de 19691969 | actual | ||
| I-110 | 8.89 | 14.31 | I-10 en Baton Rouge, Luisiana | US 61 en Baton Rouge, Luisiana | 01-01-019641964 | actual | ||
| I-210 | 12.40 | 19,96 | I-10 al oeste de Lake Charles, LA | I-10 al este de Lake Charles, LA | 01-01-019641964 | actual | ||
 I-310 | 11.25 | 18.11 | US 90 / LA 3127 en Boutte, LA | I-10 al oeste de Kenner, LA | 01-01-019831983 | actual | ||
| I-310 | 2.70 | 4.35 | Autobús US 90 en Nueva Orleans, LA | I-10 en Nueva Orleans, LA | 01-01-019641964 | 01 de enero de 19691969 | Autopista Vieux Carré Riverfront cancelada | |
| I-410 | 1,90 | 3.06 | LA 67 en Baton Rouge, LA | I-10 en Baton Rouge, Luisiana | 01 de enero de 19611961 | 01-01-019641964 | Renumerada como I-110 | |
| I-410 | 48,5 | 78.1 | I-10 al oeste de Nueva Orleans, LA | I-10 en Nueva Orleans, LA | 01 de enero de 19691969 | 01-01-019771977 | Cancelada la circunvalación sur de Nueva Orleans; los tramos completados se convirtieron en la I-310 y la I-510 | |
| I-510 | 3.04 | 4.89 | LA 47 en Nueva Orleans, LA | I-10 /LA 47 en Nueva Orleans, Luisiana | 01-01-019921992 | actual | ||
 I-610 | 4.52 | 7.27 | I-10 en Metairie – Línea Nueva Orleans, LA | I-10 en Nueva Orleans, LA | 01-01-019651965 | actual | ||
 I-910 | 9.70 | 15.61 | Autobús US 90 en Marrero, LA | Autobús I-10 /US 90 en Nueva Orleans, LA | 01-01-019991999 | actual | Sin firmar; completamente concurrente con US 90 Bus.; ambas designaciones son marcadores de posición temporales para la futura I-49 | |
| I-110 | 4.10 | 6.60 | US 90 en Biloxi, MS | I-10 en D'Iberville, MS | 01-01-019881988 | actual | ||
| I-310 | — | — | US 90 cerca del puerto de Gulfport, MS | I-10 en Gulfport, Misisipi | propuesto | — | Futuro ramal hacia Gulfport, MS | |
| I-110 | 0,92 | 1.48 | Av. Abraham Lincoln en la frontera entre Estados Unidos y México en El Paso, Texas | I-10 en El Paso, Texas | 01-01-019671967 | actual | ||
| I-410 | 49,49 | 79,65 | Circunvalación alrededor de San Antonio, Texas | 01 de enero de 19591959 | actual | |||
| I-610 | 37,97 | 61.11 | Circunvalación alrededor de Houston, Texas | 01-01-019751975 | actual | |||
.svg/1280px-I-215_(1961).svg.png) I-215 | 54,50 | 87,71 | I-15 en Murrieta, CA | I-15 en Devore, CA | 01-01-019821982 | actual | Originalmente señalizada como I-15E, luego SR 215 | |
 I-115 | 1.19 | 1,92 | I-15 / I-90 en Butte, Montana | Calle Iron en Butte, MT | 01-01-019711971 | actual | ||
 I-315 | 0,83 | 1.34 | I-15 en Great Falls, Montana | Autobús I-15 / US 89 en Great Falls, MT | 15 de octubre de 19601960 | actual | No firmado | |
 I-215 | 11.10 | 17,86 | I-15 / Ruta 215 del condado de Clark en Enterprise, NV | I-11 / US 93 / SR 564 en Henderson, Nevada | 01-01-019961996 | actual | ||
 I-515 | 20.54 | 33.06 | US 93 / US 95 en Henderson, Nevada | I-15 /US 93/US 95 en Las Vegas, Nevada | 01-01-019761976 | 02024-01-012024 | Esta ruta, que no se firmó hasta 1994, es totalmente concurrente con la US 93/US 95; reemplazada por extensiones hacia el norte de la I-11 en 2017 y 2024. | |
| I-215 | 29.02 | 46,70 | I-80 en Salt Lake City, Utah | I-15 en el norte de Salt Lake, Utah | 01-01-019631963 | actual | ||
 I-415 | 2.39 | 3,85 | I-80 en Salt Lake City, Utah | 4430 S en Holladay, Utah | 01-01-019651965 | 01 de enero de 19691969 | Se eliminó la designación para proporcionar un único número de ruta 215 para toda la ruta. | |
 I-516 | 6.49 | 10.44 | SR 21 / SR 204 en Savannah, Georgia | SR 21 en Garden City, Georgia | 01-01-019851985 | actual | ||
 I-420 | 5.40 | 8.69 | I-285 en College Park, Georgia | I-20 en Atlanta, Georgia | 01-01-019831983 | 01-01-019861986 | Nunca se construyó, se planeó que pasara por Atlanta, Georgia. | |
 I-520 | 23.34 | 37,56 | I-20 en Augusta, Georgia | I-20 en el norte de Augusta, Carolina del Sur | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-220 | 17.62 | 28.36 | I-20 / LA 3132 en Shreveport, Luisiana | I-20 en Bossier City, LA | 01-01-019791979 | actual | ||
| I-420 | 10.20 | 16.42 | I-20 en West Monroe, LA | I-20 en Monroe, LA | 01-01-019571957 | 01-01-019641964 | Cancelación de la circunvalación de Monroe | |
| I-220 | 12.01 | 19.33 | I-20 en Jackson, Misisipi | I-55 en Ridgeland, Misisipi | 01-01-019811981 | actual | ||
 I-820 | 35.17 | 56,60 | I-20 en Fort Worth, Texas | I-20/ US 287 en Fort Worth, Texas | 01 de enero de 19591959 | actual | ||
 I-222 | — | — | I-22 en Graysville, Alabama | I-422 en Brookside, Alabama | propuesto | — | Propuesta de conector entre la I-422 y la I-22 debido a la imposibilidad de realizar una conexión directa entre las dos rutas. | |
 I-422 | — | — | I-20 / I-59 / I-459 / US 11 en Bessemer, Alabama | I-59 en Argo, Alabama | propuesto | — | Actualmente en construcción; solo se conectará indirectamente a la I-22 a través de la I-222. | |
 I-124 | 1,97 | 3.17 | I-24 en Chattanooga, Tennessee | US 27 en Chattanooga, Tennessee | 01-01-019601960 | actual | No firmado | |
 I-225 | 12.00 | 19.31 | I-25 en Denver, Colorado | I-70 en Aurora, Colorado | 01-01-019761976 | actual | ||
 I-425 | 5.31 | 8.55 | I-25 / US 36 en Welby, Colorado | I-70/US 36 en Denver, Colorado | — | 01 de enero de 19591959 | Renumerada como I-270 por AASHTO | |
 I-126 | 3.68 | 5,92 | I-26 en Columbia, Carolina del Sur | US 21 / US 76 / US 176 / US 321 en Columbia, Carolina del Sur | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-326 | 5.24 | 8.43 | I-26 en Cayce, Carolina del Sur | SC 48 en Columbia, Carolina del Sur | 01-01-019761976 | 01-01-019951995 | Ahora parte de la I-77 , anteriormente sin señalizar | |
 I-526 | 19.26 | 31.00 | US 17 en Charleston, Carolina del Sur | Autobús I-526 /US 17 en Mount Pleasant, SC | 01-01-019891989 | actual | ||
 I-129 | 3.48 | 5.60 | US 20 / US 75 / US 77 en South Sioux City, NE | I-29 / US 20 / US 75 en Sioux City, IA | 01-01-019761976 | actual | ||
 I-229 | 14,97 | 24.09 | I-29 en St. Joseph, Misuri | I-29/ US 59 / US 71 en St. Joseph, MO | 01-01-019861986 | actual | ||
| I-229 | 11.33 | 18.23 | I-29 en Sioux Falls, Dakota del Sur | I-90 cerca de Sioux Falls, Dakota del Sur | 01 de enero de 19661966 | actual | ||
 I-130 | 5 | 8.0 | I-30 / I-49 en Texarkana, Arkansas | US 59 / US 71 cerca de Texarkana, Arkansas | 01-01-020002000 | 01-01-20142014 | Se le dio una designación futura durante su existencia debido a que no se actualizó a los estándares de las autopistas interestatales ; la autopista se convirtió en parte de la I-49 una vez completada | |
 I-430 | 12,93 | 20.81 | I-30 / US 67 en Little Rock, Arkansas | I-40 / US 65 en Little Rock, Arkansas | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-530 | 46,65 | 75.08 | US 65 en Pine Bluff, Arkansas | I-30/ I-440 en Little Rock, Arkansas | 01-01-019991999 | actual | ||
 I-630 | 7.40 | 11.91 | I-430 cerca de Little Rock, Arkansas | I-30 en Little Rock, Arkansas | 01-01-019851985 | actual | ||
 I-235 | 13,78 | 22.18 | I-35 / I-80 en West Des Moines, Iowa | I-35/I-80 cerca de Des Moines, Iowa | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-135 | 95,74 | 154.08 | Autopista de peaje de Kansas / I-35 en Wichita, KS | I-70 / US 81 en Salina, KS | 01-01-019761976 | actual | ||
| I-235 | 16.52 | 26,59 | I-135 / US 81 en Wichita, KS | I-135/US 81/ K-15 / K-254 en Wichita, Kansas | 01-01-019651965 | actual | ||
 I-335 | 50.13 | 80,68 | I-35 / Autopista de peaje de Kansas / US 50 en Emporia, KS | I-470 /Kansas Turnpike en Topeka, Kansas | 01-01-019871987 | actual | ||
 I-435 | 80.81 | 130.05 | Circunvalación alrededor de Kansas City, KS y Kansas City, MO | 01-01-019651965 | actual | |||
 I-635 | 8,90 | 14.32 | I-35 en Overland Park, Kansas | I-29 / US 71 en Kansas City, Misuri | 01 de enero de 19681968 | actual | ||
| I-335 | 2.74 [6] | 4.41 | I-94 en Minneapolis, Minnesota | I-35W en Minneapolis, Minnesota | 01-01-019641964 | 01-01-019781978 | Cancelado | |
 I-535 | 2,78 | 4.47 | I-35 / US 53 en Duluth, Minnesota | US 53 / WIS 35 en Superior, Wisconsin | 01-01-019711971 | actual | ||
.svg/1280px-I-235_(long).svg.png) I-235 | 5.36 | 8.63 | I-35 / I-40 en la ciudad de Oklahoma, Oklahoma | I-44 en Oklahoma City, Oklahoma | 01-01-019891989 | actual | ||
.svg/1280px-I-335_(long).svg.png) I-335 | 19.6 | 31.5 | Calle SE 89 en Oklahoma City, OK | I-44 en Luther, Oklahoma | 02024-01-012024 | actual | Enrutado a lo largo de Kickapoo Turnpike [7] | |
| I-635 | 37,00 | 59,55 | SH 121 en Grapevine, Texas | I-20 en Balch Springs, Texas | 01 de enero de 19591959 | actual | ||
 I-440 | 9,96 | 16.03 | I-30 / I-530 cerca de Little Rock, Arkansas | I-40 / AR 440 cerca de Little Rock, Arkansas | 01-01-020032003 | actual | ||
 I-540 | 15,87 | 25,54 | US 271 / AR 253 cerca de Fort Smith, Arkansas | I-40 en Van Buren, Arkansas | 01-01-019651965 | actual | ||
 I-140 | 25.4 | 40.9 | US 17 cerca de Winnabow, Carolina del Norte | I-40 /US 17 en Wilmington, Carolina del Norte | 01-01-020082008 | actual | ||
 I-240 | 9.54 | 15.35 | I-26 / I-40 / US 74 cerca de Asheville, Carolina del Norte | I-40/ US 74A en Asheville, Carolina del Norte | 01-01-019801980 | actual | ||
| I-440 | 16,77 | 26,99 | I-40 / US 1 / US 64 cerca de Cary, Carolina del Norte | I-40 cerca de Raleigh, Carolina del Norte | 01-01-019911991 | actual | ||
| I-540 | 25,84 | 41,59 | I-40 cerca de Durham, Carolina del Norte | I-87 / US 64 / US 264 cerca de Knightdale, Carolina del Norte | 01-01-019971997 | actual | ||
 I-840 | 21.9 | 35.2 | I-40 / I-73 / US 421 en Greensboro, Carolina del Norte | Autobús I-40/ I-85 / I-785 / I-85 en Greensboro, Carolina del Norte | 01-01-020112011 | actual | ||
.svg/1280px-I-240_(long).svg.png) I-240 | 16.22 | 26.10 | I-44/ US 62 en Oklahoma City, Oklahoma | I-40/ US 270 en Oklahoma City, Oklahoma | 01-01-019651965 | actual | ||
.svg/1280px-I-440_(long).svg.png) I-440 | 9,96 | 16.03 | I-40 / I-240 cerca de Oklahoma City, Oklahoma | I-35 en la ciudad de Oklahoma, Oklahoma | — | 01-01-019751975 | Ahora parte de la I-44 | |
| I-140 | 11.17 | 17,98 | I-40 cerca de Farragut, Tennessee | US 129 cerca de Alcoa, Tennessee | 01-01-019871987 | actual | ||
| I-240 | 19.27 | 31.01 | I-40 en Memphis, Tennessee | I-40 en Memphis, Tennessee | 01-01-019701970 | actual | ||
| I-440 | 7.64 | 12.30 | I-40 en Nashville, Tennessee | I-24 en Nashville, Tennessee | 01-01-019871987 | actual | ||
 I-640 | 7.03 | 11.31 | I-40 en Knoxville, Tennessee | I-40 en Knoxville, Tennessee | 01-01-019821982 | actual | ||
| I-840 | 77.28 [8] | 124.37 | I-40 cerca de Dickson, Tennessee | I-40 cerca de Lebanon, Tennessee | 01-01-20162016 | actual | Originalmente designada SR 840 hasta su finalización | |
 I-244 | 20 | 32 | I-270 / I-55 en Mehlville, Misuri | I-270/ I-70 en Bridgeton, Misuri | — | — | Rediseñada como I-270 a fines de la década de 1970 para mantener la coherencia a lo largo de la circunvalación de St. Louis | |
.svg/1280px-I-244_(long).svg.png) I-244 | 15,75 | 25.35 | I-44 en Tulsa, Oklahoma | I-44 en Tulsa, Oklahoma | 01-01-019701970 | actual | ||
.svg/1280px-I-344_(long).svg.png) I-344 | 29.4 | 47.3 | I-240 en la ciudad de Oklahoma, Oklahoma | I-35 e I-44 / Turner Turnpike en Oklahoma City, OK | 02024-01-012024 | actual | Enrutado a lo largo de la autopista John Kilpatrick Turnpike [7] | |
.svg/1280px-I-444_(long).svg.png) I-444 | 2.51 | 4.04 | I-244 en Tulsa, Oklahoma | I-244 en Tulsa, Oklahoma | 01-01-019701970 | actual | No firmado | |
 I-345 | 1.40 | 2.25 | I-30 / I-45 en Dallas, Texas | US 75 en Dallas, Texas | 01-01-019731973 | actual | No firmado | |
 I-555 | 49,80 | 80,15 | I-55 en Turrell, Arkansas | AR 91 en Jonesboro, Arkansas | 01-01-20162016 | actual | ||
 I-155 | 32.13 | 51,71 | I-55 en Lincoln, Illinois | I-74 en Morton, Illinois | 01-01-019921992 | actual | ||
 I-255 | 30,82 | 49,60 | I-55 / I-270 en Mehlville, Misuri | I-270/ IL 255 en Pontoon Beach, Illinois | 01-01-019861986 | actual | ||
 I-355 | 32,51 | 52.32 | I-80 en New Lenox, Illinois | I-290 en Itasca, Illinois | 01-01-019891989 | actual | ||
| I-155 | 15,93 | 25,64 | I-55 cerca de Hayti, Misuri | US 51 en Dyersburg, Tennessee | 01-01-019801980 | actual | ||
| I-255 | — | — | I-55 / I-240 en Memphis, Tennessee | I-40 en Memphis, Tennessee | — | — | Ahora parte de la I-55 y la I-240 | |
 I-359 | 2.30 | 3.70 | I-20 / I-59 en el sur de Tuscaloosa, Alabama | Calle 15 en el centro de Tuscaloosa, Alabama | 01-01-019831983 | actual | ||
 I-459 | 32,80 | 52,79 | I-20 / I-59 en Bessemer, Alabama | I-59 en Trussville, Alabama | 01-01-019841984 | actual | ||
 I-759 | 4,50 | 7.24 | I-59 en Attalla, Alabama | US 411 / SR 759 en Gadsden, Alabama | 01-01-019861986 | actual | ||
 I-164 | 21.39 [9] | 34,42 | US 41 /Veterans Memorial Parkway en Evansville, Indiana | I-69 en Evansville, IN | 01-01-019901990 | 01-01-20142014 | Desactivado; ahora parte de la I-69 [10] | |
 I-264 | 22,93 | 36,90 | I-64 en Louisville, Kentucky | I-71 en Louisville, Kentucky | 01-01-019561956 | actual | ||
| I-264 | 25.07 | 40.35 | I-64 / I-664 en Chesapeake, Virginia | Parks Ave en Virginia Beach, VA | 01-01-019601960 | actual | ||
 I-464 | 4.71 | 7.58 | I-64 en Chesapeake, Virginia | I-264 en Norfolk, Virginia | 01-01-019601960 | actual | ||
 I-564 | 3.03 | 4.88 | SR 337 | I-64 en Norfolk, Virginia | 01-01-019701970 | actual | ||
 I-664 | 20.21 | 32,52 | I-64 / I-264 en Norfolk, Virginia | I-64 en Hampton, Virginia | 01-01-019711971 | actual | ||
 I-165 | 4,90 | 7,89 | US 43 en Mobile, Alabama | I-65 en Mobile, Alabama | 01-01-019941994 | actual | ||
 I-565 | 21.40 | 34.44 | I-65 / US 72 / SR 20 en Decatur, Alabama | US 72 en Huntsville, Alabama | 01-01-019911991 | actual | ||
 I-265 | 2 | 3.2 | I-40 en Nashville, Tennessee | I-65 en Nashville, Tennessee | — | 01-01-020002000 | Ahora parte de la I-65 | |
| I-165 | 69.684 | 112.146 | I-65 en Bowling Green, Kentucky | US 60 / US 231 en Owensboro, Kentucky | 01-01-20192019 | actual | Reemplazó a William H. Natcher Parkway ; originalmente designada como I-66 Spur en 2008, seguida por I-65 Spur en 2015 | |
 I-365 | 88 | 142 | I-65 cerca de Park City, Kentucky | US 27 en Somerset, Kentucky | propuesto | — | Designación futura a lo largo de Cumberland Parkway | |
| I-165 | 2.70 | 4.35 | I-65 / I-70 en Indianápolis, IN | Calle 38 en Indianápolis, IN | 01-01-019781978 | 01-01-019811981 | Debía ser un ramal que uniera la I-65/70 con la calle 38 en su totalidad con Indianápolis. | |
| I-265 | 31.21 | 50,23 | I-64 / US 150 / SR 62 en New Albany, IN | I-65 / I-265 / KY 841 en Heritage Creek, Kentucky | 01-01-019771977 | actual | Se completó el 18 de diciembre de 2016, con la finalización del Puente East End que conectaba el segmento de Indiana con el segmento de Kentucky. | |
 I-465 | 52,79 | 84,96 | Circunvalación alrededor de Indianápolis | 01-01-019701970 | actual | |||
 I-865 | 4.72 | 7.60 | I-65 cerca de Indianápolis, IN | I-465 cerca de Indianápolis | 01-01-020022002 | actual | ||
  Ramal de la I-66 | 69.684 | 112.146 | I-65 en Bowling Green, Kentucky | US 60 / US 231 en Owensboro, Kentucky | 01-01-020082008 | 01-01-20152015 | La designación debía reemplazar a William H. Natcher Parkway como parte del propuesto Corredor Sur de Kentucky I-66 ; la ruta fue redesignada como I-65 Spur (que se convirtió en I-165) cuando se canceló el proyecto I-66. | |
 I-266 | 1,79 | 2.88 | I-66 en Arlington, Virginia | I-66 en Washington, DC | — | 01-01-019721972 | Ruta circular propuesta de la I-66 entre el Distrito y el Condado de Arlington ; si se hubiera construido, habría sido la única ruta auxiliar de la I-66; cancelada ante la oposición de la comunidad durante las revueltas de las autopistas de Washington | |
 I-169 | 34.27 | 55,15 | I-24 cerca de Hopkinsville, Kentucky | I-69 en Nortonville, Kentucky | 07-05-20172017 | actual | Nueva designación a lo largo de la antigua Pennyrile Parkway ; actualmente sin señalizar, pendiente de actualización a los estándares interestatales | |
 I-369 | 23.441 | 37.725 | I-69 / Pennyrile Parkway en Henderson, Kentucky | US 60 en Owensboro, Kentucky | propuesto | — | Propuesto para designación a lo largo de Audubon Parkway una vez que se actualice a los estándares interestatales | |
 I-569 | 38.446 | 61.873 | I-69 / I-169 en Nortonville, Kentucky | I-165 en Beaver Dam, Kentucky | propuesto | — | Designación futura para la parte occidental de Western Kentucky Parkway una vez que se actualice a los estándares interestatales | |
 I-269 | 45,19 | 72,73 | I-55 / I-69 / MS 304 en Hernando, MS | I-40 / SR 385 en Arlington, Tennessee | 01-01-20152015 | actual | La construcción se completó en octubre de 2018; firmada conjuntamente con SR 304 en Mississippi; extensión a Millington, TN para conectar con la extensión propuesta de la I-69 planificada | |
| I-169 | 18.7 | 30.1 | US 45W / US 51 en Union City, Tennessee | US 45E / SR 43 en Martin, Tennessee | propuesto | — | Propuesto para designación a lo largo de la SR 22 una vez que se actualice a los estándares interestatales | |
 I-469 | 30,83 | 49,62 | I-69 en Fort Wayne, Indiana | I-69 en Fort Wayne, Indiana | 01-01-019951995 | actual | ||
| I-169 | 1,50 | 2.41 | Puerto de Brownsville en Brownsville, TX | I-69E / US 77 / US 83 en Olmito, TX | 01-01-20152015 | actual | Actualmente en construcción; parcialmente abierto y co-firmado con SH 550 | |
| I-369 | 3,50 | 5.63 | I-30 / US 59 en Texarkana, Texas | US 59/ SH 93 en Texarkana, Texas | 01-01-20132013 | actual | Parcialmente terminado en 2013 | |
 I-270 | 5.31 | 8.55 | I-25 / US 36 en Welby, Colorado | I-70/US 36 en Denver, Colorado | 01-01-019651965 | actual | ||
 I-470 | — | — | Circunvalación alrededor del área metropolitana de Denver , Colorado | — | — | La parte noroeste se canceló debido a la oposición local; los segmentos completados se designan como SH 470 o E-470 | ||
| I-270 | 50,59 | 81,42 | I-55 / I-255 en Mehlville, Misuri | I-55 / I-70 cerca de Troy, Illinois | 01-01-019561956 | actual | ||
| I-470 | 13,72 | 22.08 | I-70 en Topeka, Kansas | Autopista I-70/ Kansas Turnpike en Topeka, KS | 01-01-019601960 | actual | ||
 I-670 | 2.81 | 4.52 | I-70 en Kansas City, Kansas | I-70 en Kansas City, Misuri | 01 de enero de 19681968 | actual | ||
 I-170 | 2.30 | 3.70 | I-70 en Baltimore, Maryland | US 40 en Baltimore, Maryland | 01 de enero de 19691969 | 01-01-019831983 | Cancelado | |
| I-270 | 32,60 | 52,46 | I-70 cerca de Frederick, Maryland | I-495 al norte de Bethesda, MD | 01-01-019751975 | actual | ||
 Ramal de la I-270 | 2.10 [11] | 3.38 | I-270 al este de Potomac, Maryland | I-495 al noroeste de Bethesda, MD | 01-01-019751975 | actual | Sirve como conector alternativo para los viajeros de Virginia. | |
 I-370 | 2.54 | 4.09 | I-270 en Gaithersburg, Maryland | MD 200 en Derwood, Maryland | 01-01-019881988 | actual | ||
| I-170 | 11.17 | 17,98 | I-64 / US 40 en Richmond Heights, Misuri | I-270 en Hazelwood, Misuri | 01-01-019561956 | actual | ||
| I-470 | 16,72 | 26,91 | I-49 /I-435 en Kansas City, Misuri | I-70 en Independence, Misuri | 01-01-019831983 | actual | ||
| I-270 | 54,97 | 88,47 | Circunvalación alrededor de Columbus, Ohio | 01-01-019641964 | actual | |||
| I-470 | 6.69 | 10,77 | I-70 cerca de Blaine, Ohio | I-70 en Elm Grove, Virginia Occidental | 01-01-019761976 | actual | ||
| I-670 | 9.37 | 15.08 | I-70 en Columbus, Ohio | I-270 cerca del Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus | 01-01-020032003 | actual | ||
 I-271 | 46.06 | 74.13 | I-71 cerca de Medina, Ohio | I-90 en Willoughby Hills, Ohio | 01-01-019641964 | actual | ||
 I-471 | 5,75 | 9.25 | I-275 cerca de Newport, Kentucky | I-71 en Cincinnati, Ohio | 01-01-019811981 | actual | ||
 I-172 | 19,69 | 31,69 | I-72 en Quincy, Illinois | US 24 en Quincy, Illinois | 01-01-019951995 | actual | ||
 I-474 | 14,88 | 23,95 | I-74 en Peoria, Illinois | I-74 en Morton, Illinois | 01-01-019731973 | actual | ||
 I-274 | 16.83 | 27.09 | US 158 cerca de Clemmons, Carolina del Norte | Futura I-74 / Futura I-285 / US 52 en Bethania, Carolina del Norte | propuesto | — | Ruta propuesta en Winston-Salem, Carolina del Norte | |
 I-175 | 1.44 | 2.32 | I-275 en San Petersburgo, Florida | SR 687 en San Petersburgo, Florida | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-275 | 60,64 | 97,59 | I-75 cerca de Memphis, Florida | I-75 en Wesley Chapel, Florida | 01-01-019731973 | actual | ||
 I-375 | 1.34 | 2.16 | I-275 en San Petersburgo, Florida | US 92 en San Petersburgo, Florida | 01-01-019791979 | actual | ||
| I-175 | — | — | US 82 en Albany, Georgia | I-75 en Cordele, Georgia | — | — | Ahora parte de SR 300 | |
 I-475 | 15.83 | 25,48 | I-75 en Macon, Georgia | I-75 en Macon, Georgia | 01-01-019651965 | actual | ||
 I-575 | 30,97 | 49,84 | I-75 en Kennesaw, Georgia | SR 5 al oeste de Nelson, GA | 01-01-019851985 | actual | ||
 I-675 | 11.04 | 17,77 | I-75 en Stockbridge, Georgia | I-285 al sureste de Atlanta, GA | 01-01-019871987 | actual | ||
| I-275 | 83,71 | 134,72 | Circunvalación alrededor de Cincinnati, Ohio | 01 de enero de 19621962 | actual | Pasa por Indiana, Ohio y Kentucky; la I-75 no pasa por Indiana | ||
| I-275 | 35.01 [12] [a] | 56.34 | I-75 cerca de Monroe, Michigan | I-96 , I-696 y M-5 en Farmington Hills, MI | 01-01-019771977 | actual | ||
| I-375 | 1.06 | 1.71 | BS I-375 en Detroit, MI | I-75 en Detroit, Michigan | 01-01-019641964 | actual | Se degradará a bulevar a partir de 2025 | |
| I-475 | 16,99 | 27.34 | I-75 cerca de Grand Blanc, Michigan | I-75/ US 23 cerca de Mount Morris, Michigan | 01-01-019731973 | actual | Corre al este y al norte de Flint, MI. | |
| I-675 | 7,72 | 12.42 | I-75 / US 23 cerca de Saginaw, Michigan | I-75/US 23 cerca de Zilwaukee, Michigan | 01-01-019711971 | actual | ||
| I-475 | 20.37 | 32,78 | I-75 en Perrysburg, Ohio | I-75 en Toledo, Ohio | 01-01-019641964 | actual | ||
| I-675 | 26.53 | 42,70 | I-75 cerca de Miamisburg, Ohio | I-70 cerca de Medway, Ohio | 01-01-019871987 | actual | ||
| I-175 | — | — | I-75 en Chattanooga, Tennessee | I-75 en Lexington, Kentucky | — | — | ||
| I-275 | 2,98 | 4.80 | I-40 en Knoxville, Tennessee | I-75 / I-640 en Knoxville, Tennessee | 01-01-019821982 | actual | ||
| I-475 | — | — | I-40 / I-75 cerca de Knoxville, Tennessee | I-75 cerca de Knoxville, Tennessee | 15 de octubre de 19901990 | — | Cancelado por oposición local y altos costos de construcción | |
 I-676 | 6,90 | 11.10 | I-76 / US 30 en Filadelfia, Pensilvania | I-76 en Camden, Nueva Jersey | 01-01-019911991 | actual | ||
 I-176 | 11.33 | 18.23 | I-76 / Autopista de peaje de Pensilvania en Morgantown, PA | US 422 cerca de Reading, PA | 01-01-019641964 | actual | ||
 I-276 | 29,78 | 47,93 | I-76 en King of Prussia, Pensilvania | I-95 / I-295 en el municipio de Bristol, Pensilvania | 01-01-019641964 | actual | ||
 I-376 | 84,42 | 135,86 | I-80 cerca de Hermitage, PA | I-76 / US 22 en Monroeville, PA | 01-01-019721972 | actual | ||
 I-476 | 129,61 | 208,59 | I-95 cerca de Chester, PA | I-81 / US 6 / US 11 cerca de Clarks Summit, PA | 01-01-019921992 | actual | ||
 I-876 | 1.57 | 2.53 | PA 885 en Pittsburgh, Pensilvania | I-279 / PA 28 en Pittsburgh, Pensilvania | 01-01-019701970 | 01-01-019711971 | Renumeración de corta duración de la I-479, ahora I-579 | |
 I-277 | 4.46 | 7.18 | I-77 / US 21 / US 74 / NC 27 en Charlotte, Carolina del Norte | I-77/US 21/ NC 16 en Charlotte, Carolina del Norte | 01-01-019811981 | actual | Circuito parcial alrededor de Uptown Charlotte | |
| I-277 | 4.14 | 6.66 | I-76 en Akron, Ohio | I-77 en Akron, Ohio | 01-01-019701970 | actual | ||
 I-178 | — | — | — | — | — | 01-01-019711971 | Cancelado | |
 I-378 | — | — | — | — | 01 de enero de 19681968 | 01-01-019711971 | Reemplazada por la ruta 378 de PA | |
 I-278 | 35,62 | 57.32 | US 1/9 en Linden, Nueva Jersey | Intercambio de Bruckner en el Bronx, Nueva York | 01 de enero de 19611961 | actual | No se cruza con la ruta principal I-78 | |
 I-478 | 2.14 | 3.44 | I-278 en Brooklyn, Nueva York | NY 9A en Manhattan, Nueva York | 01-01-019711971 | actual | Sin señalizar; no se cruza con la ruta principal I-78 | |
 I-678 | 14.33 | 23.06 | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Queens, Nueva York | Intercambio de Bruckner en el Bronx, Nueva York | 01-01-019651965 | actual | No se cruza con la ruta principal I-78 | |
 I-878 | 0,70 | 1.13 | I-678 en Queens, NY , cerca del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | Autopista JFK en Queens, NY, cerca del aeropuerto JFK | 01-01-019701970 | actual | Sin señalizar; no se cruza con la ruta principal I-78; solo en dirección este | |
 I-179 | — | — | Municipio de McKean, Pensilvania | Erie, Pensilvania | 01-01-019581958 | 01 de enero de 19681968 | Reemplazada por su ruta principal, la I-79 | |
 I-279 | 13.32 | 21.44 | I-376 / US 22 / US 30 en Pittsburgh, PA | I-79 en Franklin Park, Pensilvania | 01-01-019721972 | actual | ||
 I-479 | 1.57 | 2.53 | PA 885 en Pittsburgh, Pensilvania | I-279 / PA 28 en Pittsburgh, Pensilvania | 01 de enero de 19661966 | 01-01-019701970 | Número anticipado para la I-579 | |
 I-579 | 1.57 | 2.53 | PA 885 en Pittsburgh, Pensilvania | I-279 / PA 28 en Pittsburgh, Pensilvania | 01-01-019711971 | actual | ||
.svg/1280px-I-180_(1961).svg.png) I-180 | — | — | US 101 en San Rafael, CA | I-80 cerca de Berkeley, California | 01-01-019781978 | 01-01-019911991 | Designación temporal de lo que antes era parte de la SR 17 , ahora parte de la I-580 | |
.svg/1280px-I-280_(1961).svg.png) I-280 | 57.22 | 92.09 | I-680 / US 101 en San José, CA | King Street en San Francisco, California | 01-01-019641964 | actual | ||
.svg/1280px-I-238_(1961).svg.png) I-238 | 2.23 | 3.59 | I-880 en San Leandro, CA | I-580 / SR 238 en Castro Valley, CA | 01-01-019831983 | actual | Considerada una ruta auxiliar de la I-80 en California; no existe la I-38 | |
.svg/1280px-I-380_(1961).svg.png) I-380 | 1.671 | 2.689 | I-280 en San Bruno, California | US 101 en San Bruno, CA | 01-01-019641964 | actual | ||
.svg/1280px-I-480_(1961).svg.png) I-480 | — | — | I-80 en San Francisco, California | Calle Sansome en San Francisco, California | 01-01-019571957 | 01 de enero de 19681968 | Iba a ser la autopista Embarcadero ; degradada a carretera estatal en 1968 y totalmente desmantelada en 1991 | |
.svg/1280px-I-580_(1961).svg.png) I-580 | 75,63 | 121,71 | US 101 en San Rafael, CA | I-5 cerca de Westley, CA | 01-01-019641964 | actual | Los segmentos eran originalmente parte de la I-5W | |
.svg/1280px-I-680_(1961).svg.png) I-680 | 70,52 | 113,49 | I-280 / US 101 en San José, CA | I-80 en Cordelia, California | 01-01-019551955 | actual | Originalmente SR 21 | |
.svg/1280px-I-780_(1961).svg.png) I-780 | 6,50 | 10.46 | I-80 en Vallejo, California | I-680 en Benicia, California | 01-01-019551955 | actual | Originalmente parte de la I-680 | |
.svg/1280px-I-880_(1961).svg.png) I-880 | 47.22 | 75,99 | I-280 / SR 17 en San José, CA | I-80 / I-580 en Oakland, California | 01-01-019831983 | actual | Originalmente parte de SR 17 | |
| I-880 | — | — | I-80 en West Sacramento, California | I-80 en Sacramento, California | 01-01-019711971 | 01-01-019831983 | Ahora parte de la I-80 | |
.svg/1280px-I-980_(1961).svg.png) I-980 | 2.03 | 3.27 | I-880 en Oakland, California | I-580 / SR 24 en Oakland, California | 01-01-019811981 | actual | ||
 I-580 | 30.09 | 48,43 | US 50 en Carson City, Nevada | I-80 en Reno, Nevada | 01-01-20122012 | actual | Funciona simultáneamente con la US 395 | |
 I-180 | 13.19 | 21.23 | IL 26 / IL 71 en Hennepin, Illinois | I-80 cerca de Princeton, Illinois | 01 de enero de 19691969 | actual | ||
 I-280 | 26,98 | 43,42 | I-80 cerca de Davenport, Iowa | I-74 / I-80 cerca de Colona, IL | 01-01-019901990 | actual | ||
 I-380 | 73.05 | 117,56 | I-80 cerca de Iowa City, Iowa | US 218 en Waterloo, Iowa | 01-01-019851985 | actual | Conecta Waterloo y Cedar Rapids, Iowa , con la I-80 | |
 I-480 | 4,90 | 7,89 | I-80 / US 75 en Omaha, NE | I-29 / US 6 en Council Bluffs, IA | 01 de enero de 19661966 | actual | ||
 I-680 | 16.49 | 26.54 | I-80 en Omaha, Nebraska | I-29 cerca de Crescent, Iowa | 01 de enero de 19661966 | actual | ||
 I-880 | 16.57 | 26.67 | I-29 cerca de Loveland, Iowa | I-80 cerca de Neola, IA | 01-01-20192019 | actual | Antigua sección de la I-680 | |
| I-180 | 3.18 | 5.12 | US 34 en Lincoln, NE | I-80 /US 34/ US 77 en Lincoln, NE | 01-01-019651965 | actual | ||
| I-280 | — | — | I-80 en Omaha, Nebraska | I-29 cerca de Crescent, Iowa | 01-01-019581958 | 01-01-019651965 | Rediseñado como I-680 debido a que ya se estaba planificando la I-280 en el área de Davenport, Iowa | |
| I-580 | 1.60 | 2.57 | I-480 en Omaha, Nebraska | Calle del lago en Omaha, NE | 01-01-019761976 | 01-01-019821982 | Ahora es parte de la US 75 debido a que el intercambiador I-480 no cumple con los estándares interestatales | |
| I-280 | 17,85 | 28,73 | I-80 en Parsippany-Troy Hills, Nueva Jersey | I-95 / Autopista de peaje de Nueva Jersey en Kearny, NJ | 01-01-019581958 | actual | ||
| I-280 | 12.41 | 19,97 | Autopista de peaje I-80 / I-90 / Ohio en Lake Township, Ohio | I-75 en Toledo, Ohio | 01 de enero de 19591959 | actual | ||
| I-380 | — | — | I-76 / I-77 en Akron, Ohio | I-271 en Macedonia, Ohio | propuesto | — | Designación propuesta para la SR 8 entre Akron y Macedonia | |
| I-480 | 41,77 | 67,22 | Autopista I-80 / Autopista de peaje de Ohio en North Ridgeville, Ohio | Autopista de peaje I-80/Ohio en Streetsboro, Ohio | 01-01-019711971 | actual | ||
| I-680 | 16.43 | 26.44 | I-76 / Autopista de peaje de Ohio en North Lima, Ohio | I-80 / SR 11 cerca de Mineral Ridge, Ohio | 01-01-019641964 | actual | ||
| I-180 | 28,85 | 46,43 | US 15 / US 220 en Williamsport, PA | I-80/ PA 147 cerca de Milton, PA | 01-01-019841984 | actual | ||
| I-180 | — | — | — | — | — | 01-01-019641964 | Número original de la I-176 cuando la I-76 era I-80S | |
| I-280 | — | — | — | — | 01-01-019581958 | 01-01-019641964 | Ahora es parte de Pennsylvania Turnpike | |
| I-380 | 24,76 | 39,85 | I-80 en el municipio de Tunkhannock, Pensilvania | I-81 / I-84 / US 6 en Dunmore, PA | 01-01-019731973 | actual | ||
| I-480 | — | — | — | — | 01-01-019581958 | 01-01-019641964 | Número inicial de la I-476 cuando la I-76 era la I-80S | |
| I-680 | — | — | — | — | 01-01-019581958 | 01-01-019641964 | Número original de la I-676 cuando la I-76 era la I-80S | |
| I-180 | 1.09 | 1,75 | I-80 en Cheyenne, Wyoming | Autobús I-80 / US 30 en Cheyenne, WY | 01-01-019841984 | actual | Construido como un bulevar, no según los estándares de una autopista interestatal | |
 I-281 | 9.45 | 15.21 | I-81 en Onondaga, Nueva York | Autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) en DeWitt, NY | — | 01-01-019701970 | Rediseñada como I-481 el 1 de enero de 1970 | |
 I-481 | 15.04 | 24.20 | I-81 en Onondaga, Nueva York | I-81/ NY 481 en North Syracuse, Nueva York | 01-01-019701970 | actual | Se dará de baja cuando la I-81 se desvíe hacia la autopista y la ruta original de la I-81 se convierta en la I-81 Business. | |
 I-781 | 4.30 | 6.92 | I-81 en Pamelia, Nueva York | Puerta principal de Fort Drum en Le Ray, Nueva York | 01-01-20122012 | actual | ||
 I-381 | 1.67 | 2.69 | SR 381 en Bristol, Virginia | I-81 en Bristol, Virginia | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-581 | 6.64 | 10,69 | US 220 / SR 24 en Roanoke, Virginia | I-81 cerca de Hollins, VA | 01-01-019551955 | actual | ||
 I-181 | 23,85 | 38.38 | US 321 / SR 67 en Johnson City, Tennessee | US 11W / SR 1 en Kingsport, Tennessee | 01-01-019851985 | 01-01-020072007 | Ahora parte de la I-26 | |
 I-182 | 15.19 | 24.45 | I-82 / US 12 cerca de Richland, WA | US 12/ US 395 en Pasco, WA | 01 de enero de 19691969 | actual | Completamente concurrente con US 12 | |
 I-283 | 2.91 | 4.68 | I-76 / Pennsylvania Turnpike cerca de Highspire, PA | I-83 / US 322 / Capital Beltway cerca de Harrisburg, PA | 01-01-019721972 | actual | ||
 I-184 | 3.62 | 5.83 | I-84 en Boise, ID | US 20 / US 26 en Boise, ID | 01-01-019901990 | actual | ||
 I-384 | 8.20 | 13.20 | I-84 / US 6 en East Hartford, Connecticut | US 6/ US 44 en Bolton, Connecticut | 01-01-019841984 | actual | ||
 I-684 | 28.47 | 45,82 | I-287 cerca de White Plains, Nueva York | NY 22 cerca de Brewster, Nueva York | 01-01-019741974 | actual | Ruta original de la I-87 ; también cruza hacia Connecticut | |
 I-685 | 14.00 | 22.53 | I-65 en el centro de Montgomery, Alabama | I-85 en Montgomery, Alabama | propuesto | — | Designación futura para la I-85 en Montgomery una vez que se complete el circuito exterior de Montgomery y la I-85 pase por él | |
 I-185 | 49.30 | 79.34 | US 27 / US 280 / SR 520 en Columbus, GA | I-85 cerca de LaGrange, GA | 01-01-019791979 | actual | ||
 I-285 | 63,98 | 102,97 | Circunvalación alrededor de Atlanta, GA | 01 de enero de 19691969 | actual | |||
 I-485 | 5.9 | 9.5 | I-75 / I-85 en Atlanta, Georgia | I-85 en Atlanta, Georgia | 01-01-019641964 | 01-01-019751975 | La sección completada, ahora Freedom Parkway , fue planificada para aliviar el tráfico a lo largo del Downtown Connector (I-75/85) a través del centro de Atlanta. | |
 I-985 | 24.04 | 38,69 | I-85 cerca de Buford, Georgia | SR 369 cerca de Gainesville, GA | 01-01-019851985 | actual | ||
| I-285 | 22.8 | 36.7 | I-85 / I-85 Bus. / US 29 / US 52 / US 70 cerca de Lexington, NC | I-40 / US 52 / US 311 / NC 8 en Winston-Salem, Carolina del Norte | 01-01-20182018 | actual | Una sección no confirmada de la futura I-285 continuará al norte de la I-40 por 10 millas (16 km) a lo largo de la US 52, a través del centro de Winston-Salem, hasta la propuesta Winston-Salem Northern Beltway . [15] [16] | |
| I-485 | 66,68 | 107.31 | Circunvalación alrededor de Charlotte, Carolina del Norte | 01-01-019881988 | actual | |||
| I-685 | — | — | Greensboro, Carolina del Norte | Dunn, Carolina del Norte | propuesto | — | Designación futura que se ejecutará simultáneamente con la US 421 una vez que esta última ruta se actualice a los estándares interestatales | |
 I-785 | 7.00 | 11.27 | Autobús I-40 / I-85 / I-840 / I-85 en Greensboro, Carolina del Norte | US 70 en Greensboro, Carolina del Norte | 01-01-20132013 | actual | Futura terminal norte en la ruta US 29 / US 58 / US 360 / US 58 Bus. en Danville, VA | |
 I-885 | 8.566 | 13.786 | I-40 / NC 885 en Research Triangle Park, Carolina del Norte | I-85 / US 70 / US 15 en Durham, Carolina del Norte | 01-01-20222022 | actual | ||
| I-185 | 17,70 | 28,49 | I-385 cerca de Mauldin, Carolina del Sur | US 29 en Greenville, Carolina del Sur | 01-01-019551955 | actual | ||
 I-385 | 42,16 | 67,85 | I-26 cerca de Clinton, Carolina del Sur | US 276 en Greenville, Carolina del Sur | 01 de enero de 19621962 | actual | ||
 I-585 | 2.25 | 3.62 | US 176 / US 221 / SC 9 en Spartanburg, Carolina del Sur | Autobús I-85 / US 176 cerca de Spartanburg, SC | 01 de enero de 19621962 | actual | No se conecta a la I-85 | |
 I-587 | 55,9 | 90.0 | I-87 / US 64 cerca de Zebulon, Carolina del Norte | US 264 cerca de Greenville, Carolina del Norte | 01-01-20222022 [17] | actual | Antigua sección de la US 264; actualmente no se conecta con la I-87 | |
 I-287 | 98,72 | 158,87 | I-95 / Autopista de peaje de Nueva Jersey / Ruta 440 en Edison, NJ | I-95 en Rye, Nueva York | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-187 | — | — | I-287 / Autopista estatal de Nueva York en Greenburgh, NY | I-95 en Rye, Nueva York | 01-01-019571957 | 01-01-019581958 | Designación original de la autopista Cross-Westchester; estaba señalizada como I-487 cuando se inauguró | |
 I-487 | — | — | I-287 / Autopista estatal de Nueva York en Greenburgh, NY | I-95 en Rye, Nueva York | 01-01-019581958 | 01 de enero de 19611961 | Designación firmada original para la autopista Cross-Westchester; fue reemplazada por una extensión de la I-287 | |
| I-487 | — | — | I-87 / I-287 / Autopista estatal de Nueva York en Tarrytown, NY | I-84 en Beacon, Nueva York | 01-01-019651965 | 01-01-019711971 | Conocida como la Hudson River Expressway, el proyecto fue cancelado y la única parte que se construirá y abrirá ahora es la Croton Expressway. | |
| I-587 | 1.21 | 1,95 | I-87 / Autopista estatal de Nueva York / NY 28 en Kingston, NY | NY 28/ NY 32 en Kingston, Nueva York | 01-01-019601960 | actual | ||
 I-687 | 9.10 | 14,65 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Colonie, NY | I-90 en Albany | — | 01-01-019731973 | También conocido como Albany Airport Connector, el proyecto fue cancelado ante la oposición local. | |
 I-787 | 10.16 | 16.35 | I-87 / Autopista estatal de Nueva York en Albany, NY | NY 7 en Green Island, Nueva York | 01 de enero de 19681968 | actual | ||
 I-189 | 1.49 | 2.40 | US 7 en South Burlington, Vermont | I-89 en el sur de Burlington, Vermont | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-190 | 3.07 | 4,94 | Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago, Illinois | I-90 en Chicago, Illinois | 01-01-019781978 | actual | ||
 I-290 | 29,84 | 48.02 | I-90 / IL 53 en Rolling Meadows, IL | I-90/ I-94 / Ida B. Wells Drive en Chicago, Illinois | 01-01-019721972 | actual | ||
 I-490 | — | — | I-294 en Franklin Park, Illinois | I-90 en Des Plaines, Illinois | propuesto | — | Número de ruta propuesto para el bypass oeste de O'Hare [18] | |
| I-190 | 19.26 | 31.00 | I-290 en Worcester, MA | Ruta 2 en Leominster, MA | 01-01-019831983 | actual | ||
| I-290 | 20.16 | 32,44 | I-395 en Auburn, MA | I-495 en Marlborough, MA | 01-01-019701970 | actual | ||
| I-190 | 28.34 | 45,61 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Cheektowaga, NY | Autopista 405 en Lewiston, NY | 01 de enero de 19591959 | actual | ||
| I-290 | 9.80 | 15,77 | I-190 en Tonawanda, Nueva York | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Williamsville, NY | 01-01-019641964 | actual | ||
 I-390 | 76.06 | 122,41 | I-86 / NY 17 en Avoca, Nueva York | I-490 en Gates, Nueva York | 01-01-019731973 | actual | ||
| I-490 | 37,40 | 60,19 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Bergen, NY | Autopista estatal I-90/New York en Victor, NY | 01-01-019701970 | actual | ||
 I-590 | 5.31 | 8.55 | I-390 en Brighton, Nueva York | I-490 / NY 590 en Rochester, Nueva York | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-690 | 14.19 | 22,84 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York / NY 690 en Van Buren, NY | I-481 en East Syracuse, Nueva York | 01 de enero de 19621962 | actual | ||
 I-790 | 2.41 | 3.88 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Deerfield, NY | NY 5A / NY 55 en Utica, Nueva York | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-890 | 9.35 | 15.05 | I-90 / Autopista estatal de Nueva York en Rotterdam, NY | Autopista estatal I-90/Nueva York en Guilderland, NY | 01 de enero de 19621962 | actual | ||
 I-990 | 6.35 | 10.22 | I-290 en Amherst, Nueva York | NY 263 cerca de Lockport, Nueva York | 01-01-019851985 | actual | La autopista interestatal con el número más alto en el sistema interestatal | |
| I-490 | 2.43 | 3.91 | I-71 / I-90 en Cleveland, Ohio | Calle 55 Este en Cleveland, Ohio | 01-01-019901990 | actual | ||
| I-190 | 1,72 | 2,77 | I-90 en Rapid City, Dakota del Sur | US 16 en Rapid City, Dakota del Sur | 01 de enero de 19621962 | actual | ||
 I-291 | 6.02 | 9.69 | I-91 en Windsor, Connecticut | I-84 en Manchester, Connecticut | 01-01-019941994 | actual | ||
 I-691 | 8.38 | 13.49 | I-84 en el límite entre Southington y Cheshire, CT | I-91 en Meriden, Connecticut | 01-01-019881988 | actual | ||
| I-291 | 5.44 | 8,75 | I-91 en Springfield, MA | I-90 / Massachusetts Turnpike en Chicopee, MA | 01-01-019721972 | actual | ||
 I-391 | 4.46 | 7.18 | I-91 en Chicopee, MA | Calle principal en Holyoke, MA | 01-01-019701970 | actual | ||
 I-293 | 11.18 | 17,99 | I-93 / NH 101 en Manchester, NH | Autopista I-93/ Everett en Hooksett, NH | 01-01-019761976 | actual | ||
 I-393 | 4.60 | 7.40 | I-93 en Concord, New Hampshire | NH 9 en Pembroke, NH | 01-01-019791979 | actual | ||
 I-294 | 53,42 | 85,97 | I-80 / I-94 en South Holland, Illinois | I-94 en Deerfield, Illinois | 01 de enero de 19681968 | actual | ||
 I-194 | 3.38 | 5.44 | I-94 en Battle Creek, Michigan | M-66 en Battle Creek, Michigan | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
 I-394 | 9,75 | 15,69 | I-494 / US 12 en Minnetonka, Minnesota | 4th Street en Minneapolis, Minnesota | 01-01-019911991 | actual | ||
 I-494 | 42,94 | 69.11 | I-94 / I-694 en Maple Grove, Minnesota | I-94/I-694 en Woodbury, Minnesota | 01-01-019851985 | actual | Mitad occidental y sur de la circunvalación de Minneapolis-St. Paul | |
 I-694 | 30,77 | 49,52 | I-94 / I-494 en Maple Grove, Minnesota | I-94/I-494 en Woodbury, Minnesota | 01-01-019701970 | actual | Mitad norte y este de la circunvalación de Minneapolis-St. Paul | |
| I-194 | 1.20 | 1.93 | McKenzie Drive cerca de Bismarck, Dakota del Norte | I-94 cerca de Mandan, Dakota del Norte | 01-01-019581958 | actual | No firmado | |
 I-794 | 3,75 | 6.04 | I-43 / I-94 en Milwaukee, Wisconsin | WIS 794 en Milwaukee, Wisconsin | 01-01-019801980 | actual | ||
 I-894 | 9,92 | 15,96 | I-41 / I-94 en Milwaukee, Wisconsin | I-41/ I-43 / I-94 en Milwaukee, Wisconsin | 01 de enero de 19661966 | actual | Completamente concurrente con la I-41 | |
 I-395 | 66,60 | 107.18 | I-95 en East Lyme, Connecticut | I-290 en Auburn, MA | 01-01-019831983 | actual | ||
 I-295 | 92.30 | 148,54 | I-95 / I-495 en New Castle, Delaware | I-95 en el municipio de Bristol, Pensilvania | 01-01-019941994 | actual | Se extendió a Pensilvania en 2018 | |
 I-495 | 11.47 | 18.46 | I-95 / I-295 en Newport, Delaware | I-95 en el municipio de Lower Chichester, Pensilvania | 01-01-019771977 | actual | ||
 I-895 | 10,78 | 17.35 | Newport, Delaware | Claymont, Delaware | 01-01-019791979 [19] | 01-01-019801980 [20] | Ahora parte de la I-95 | |
 I-195 | 2.41 | 3.88 | I-395 en Washington DC | US 50 en Washington DC | propuesto | — | Actualmente es la I-395; la I-395 se desviará hacia la I-695 | |
| I-395 | 13.39 | 21.55 | I-95 / I-495 en Springfield, Virginia | US 50 en Washington, DC | 01-01-019771977 | actual | Ruta original de la I-95 que se propuso continuar a través de Washington, DC | |
| I-495 | 64 | 103 | Circunvalación alrededor de Washington, DC | 01 de enero de 19611961 | actual | Capital Beltway; atraviesa Virginia, Maryland y una pequeña franja de Washington, DC, sobre el puente Wilson | ||
 I-695 | 2.00 | 3.22 | I-395 en Washington, DC | I-295 en Washington, DC [21] | 01-01-019581958 | actual | Sin firmar hasta 2011; los planes futuros prevén que el número de ruta se reemplace por una extensión de la I-395 | |
| I-195 | 4.42 | 7.11 | I-95 / SR 112 en Miami, Florida | SR 905 en Miami Beach, Florida | 01 de enero de 19611961 | actual | ||
| I-295 | 61.04 | 98.23 | Circunvalación alrededor de Jacksonville, Florida | 01-01-019701970 | actual | |||
| I-395 | 1.29 | 2.08 | I-95 en Miami, Florida | Calzada MacArthur en Watson Island , Miami, Florida | 01-01-019711971 | actual | ||
 I-595 | 12.86 | 20,70 | I-75 / SR 869 en Weston, Florida | US 1 en Fort Lauderdale, Florida | 01-01-019901990 | actual | ||
 I-795 | 7.4 | 11.9 | I-95 al sur de Jacksonville, Florida | I-295 en Jacksonville, Florida | propuesto | — | Actualmente firmada como SR 9B pendiente de la aprobación de la designación interestatal de la AASHTO | |
| I-195 | 1,55 | 2.49 | I-95 / Autopista de peaje de Maine en Saco, Maine | SR 5 en Saco, Maine | 01-01-019801980 | actual | ||
| I-295 | 53.11 | 85,47 | I-95 / Autopista de peaje de Maine en Scarborough, Maine | Autopista I-95/Maine en Gardiner, Maine | 01-01-019601960 | actual | ||
| I-395 | 4,99 | 8.03 | I-95 / US 2 / SR 100 en Bangor, Maine | US 1A en Brewer, ME | 01-01-020082008 | actual | ||
| I-495 | 3.70 | 5,95 | I-95 / Autopista de peaje de Maine en Portland, Maine | I-295 / US 1 en Falmouth, Maine | 01-01-020042004 | actual | No firmado | |
| I-195 | 4.71 [22] | 7.58 | I-95 / MD 166 cerca de Catonsville, MD | Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington | 01-01-019901990 | actual | ||
| I-395 | 1,98 | 3.19 | I-95 en el sur de Baltimore, Maryland | Calle West Pratt en Baltimore, Maryland | 01-01-019811981 | actual | ||
| I-595 | 19,97 | 32.14 | I-95 / I-495 / US 50 cerca de Washington, DC | US 50/ US 301 / MD 70 en Annapolis, MD | 01-01-020112011 | actual | Designación sin firma para US 50 | |
| I-695 | 30,57 | 49,20 | Circunvalación alrededor de Baltimore, Maryland | 01-01-019581958 | actual | |||
| I-795 | 8,99 | 14.47 | I-695 en Pikesville, Maryland | MD 140 en Reisterstown, Maryland | 01-01-019851985 | actual | ||
| I-895 | 11.44 | 18.41 | I-95 cerca de Elkridge, Maryland | I-95 en Baltimore, Maryland | 01-01-019791979 | actual | ||
| I-295 | 8.05 | 12,96 | I-95 / I-495 cerca de Forest Heights, Maryland | I-695 en Washington, DC | 01-01-019641964 | actual | ||
| I-195 | 44,55 | 71,70 | I-95 en Providence, RI | I-495 / Ruta 25 en Wareham, MA | 01-01-019581958 | actual | ||
| I-295 | 26,58 | 42,78 | I-95 en Warwick, RI | I-95 en Attleboro, MA | 01 de enero de 19691969 | actual | ||
| I-495 | 121,56 | 195,63 | I-195 / Ruta 25 en Wareham, MA | I-95 en Salisbury, MA | 01-01-019571957 | actual | ||
| I-695 | — | — | I-95 en Roxbury, MA | I-93 en Charlestown, MA | 01-01-019551955 | 01-01-019711971 | Cancelado; debía construirse en conexión con una alineación planificada de la I-95 a través del centro de Boston | |
| I-895 | — | — | Ruta 37 / I-295 en Cranston, RI | I-95 / I-295 en Attleboro, MA | 01 de enero de 19681968 | 01-01-019821982 | Cancelado; habría complementado la I-295 para crear una circunvalación completa alrededor de Providence, RI | |
| I-195 | 34.17 | 54,99 | I-295 en Hamilton Township, Nueva Jersey | Ruta 34 en Wall Township, Nueva Jersey | 01 de enero de 19681968 | actual | ||
| I-895 | — | — | I-295 en Burlington, Nueva Jersey | I-95 en Bristol, Pensilvania | 01-01-019631963 | 01-01-019811981 | Nunca construido | |
| I-295 | 9,79 | 15,76 | NY 25 / NY 24 en Queens, Nueva York | Intercambio de Bruckner en el Bronx, Nueva York | 01-01-019701970 | actual | ||
| I-495 | 71.02 | 114.30 | Túnel Queens Midtown en Manhattan, Nueva York | CR 58 en Riverhead, Nueva York | 01-01-019581958 | actual | ||
| I-695 | 1,77 | 2,85 | I-95 en el Bronx, Nueva York | I-295 en el Bronx, Nueva York | 01-01-019861986 | actual | ||
| I-895 | 1.12 | 1,80 | I-278 en el Bronx, Nueva York | I-95 en el Bronx, Nueva York | 01-01-019701970 | 01-01-20172017 [23] | Degradado a bulevar y designado como NY 895 | |
| I-295 | 34.0 | 54.7 | Cliffdale Road en Fayetteville, Carolina del Norte | I-95 y US 13 cerca de Eastover, Carolina del Norte | 01-01-20192019 | actual | Fayetteville Outer Loop sin terminar; se espera que esté terminado en su totalidad en el verano de 2026 | |
| I-495 | 4.10 | 6.60 | I-440 / US 64 / US 64 Bus. en Raleigh, Carolina del Norte | I-540 /US 64/ US 264 en Knightdale, Carolina del Norte | 01-01-20132013 | 01-01-20172017 | Ahora parte de la I-87 | |
| I-795 | 25.46 | 40,97 | US 70 / US 117 en Goldsboro, Carolina del Norte | I-95 / US 264 en Wilson, Carolina del Norte | 01-01-020072007 | actual | ||
| I-695 | — | — | I-95 cerca del Aeropuerto Internacional de Filadelfia | I-95 en Filadelfia, Pensilvania | 01-01-019641964 | 01-01-019771977 | Nunca construido | |
| I-195 | 3.24 | 5.21 | SR 195 en Richmond, Virginia | I-64 / I-95 en Richmond, Virginia | 01-01-019701970 | actual | ||
| I-295 | 52,56 | 84,59 | I-95 cerca de Petersburg, Virginia | I-64 cerca de Short Pump, Virginia | 01-01-019801980 | actual | ||
| I-595 | — | — | I-395 cerca de Arlington, Virginia | US 1 en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington | — | — | Ahora forma parte de EE. UU. 1 | |
| I-895 | — | — | I-95 cerca de Richmond, VA | I-295 cerca de Richmond, Virginia | 01-01-019961996 | 01-01-020022002 | Actualmente designada como SR 895 , originalmente se planeó como una designación interestatal, pero no fue aprobada por AASHTO. | |
| I-495 | — | — | — | — | 01-01-019561956 | 01-01-019581958 | Número antiguo de la I-476 | |
.svg/1280px-I-196_(MI_1957).svg.png) I-196 | 37.07 [12] | 59,66 | US 31 en Norton Shores, Michigan | I-96 / US 16 en Grand Rapids, Michigan | 01 de enero de 19591959 | 01-01-019631963 | Ahora el extremo occidental de la I-96 | |
 I-196 | 80,65 | 129,79 | I-94 / US 31 cerca de Benton Harbor, Michigan | I-96 / M-37 en Grand Rapids, Michigan | 01-01-019631963 | actual | ||
 I-296 | 3.43 | 5.52 | I-196 en Grand Rapids, Michigan | I-96 / M-37 en Walker, Michigan | 01 de enero de 19621962 | actual | Sin firmar desde 1979 | |
 I-496 | 11,78 | 18,96 | I-69 / I-96 cerca de Lansing, Michigan | I-96 y US 127 cerca de Lansing, Michigan | 01-01-019701970 | actual | ||
 I-696 | 29.39 | 47.30 | I-96 / I-275 y M-5 en Novi, Michigan | I-94 en Roseville, Michigan | 01-01-019891989 | actual | ||
 I-197 | 3.44 | 5.54 | — | — | — | 01-01-01980C. 1980 | Reemplazada por la I-595 | |
 I-297 | — | — | — | — | — | 01-01-019871987 | Retirado de la solicitud, sustituido por MD 3 | |
| ||||||||
Véase también
Notas
- ^ Según la FHWA, la I-275 en Michigan tiene solo 29,97 millas (48,23 km) porque no cuentan la longitud superpuesta a la I-96. [3] El MDOT y la mayoría de los principales editores de mapas cuentan la superposición. [12] [13] [14]
Referencias
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Enlaces externos
Datos geográficos relacionados con la Lista de autopistas interestatales auxiliares en OpenStreetMap - Interestatales de 3 dígitos en Kurumi.com
