Ruta 2 de Massachusetts

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Ruta 2
Ruta 2 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MassDOT
Longitud	142,29 millas [1]  (228,99 km)
Existió	1927, 1971 (alineación actual)–presente
Cruces principales
West End	NY 2 en Petersburgo, Nueva York
Intersecciones principales	US 7 en Williamstown I-91  / Ruta 2A en Greenfield US 5 en Greenfield US 202  / Ruta 2A en Phillipston I-190 en Leominster I-495 en Littleton Ruta 27 en Acton I-95  / Ruta 128 en Lexington US 3  / Ruta 16 en Cambridge US 20 en Boston
Extremo este	Ruta 28 en Boston
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Massachusetts
Condados	Berkshire , Franklin , Worcester , Middlesex , Suffolk , Norfolk
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras del estado de Massachusetts Interestatal A NOSOTROS Estado
← Ruta C1 → Ruta 2A
← Ruta 6B nordeste → Ruta 8

La Ruta 2 es una importante autopista estatal de este a oeste de 142,29 millas de longitud (228,99 km) en Massachusetts , Estados Unidos. Junto con la Ruta 9 y la Ruta 20 de EE. UU. al sur, estas autopistas son las principales alternativas a la autopista de peaje Massachusetts Turnpike / I-90 . La Ruta 2 recorre toda la longitud del nivel norte de Massachusetts, comenzando en la frontera con Nueva York , donde se conecta con la Ruta 2 del estado de Nueva York , y termina cerca de Boston Common en Boston . Las alineaciones más antiguas de la Ruta 2 se conocen como Ruta 2A .

La Ruta 2 avanza hacia el este desde la frontera del estado de Nueva York por un camino sinuoso y pintoresco en el condado de Berkshire a través de Williamstown , donde presta servicio al área de Williams College , y a través de North Adams , donde presta servicio al Massachusetts College of Liberal Arts . Al este de North Adams, la Ruta 2 asciende a través de una curva cerrada hacia la cordillera Hoosac a lo largo de lo que se conoce como el sendero Mohawk .

La Ruta 2 luego ingresa al condado de Franklin , se encuentra con la Interestatal 91 en un cruce en Greenfield y corre brevemente al mismo tiempo que la I-91. Mientras que la antigua Ruta 2 se convierte en la Ruta 2A y pasa por el centro de Greenfield, la Ruta 2 se une a la I-91 en una breve concurrencia antes de dejarla y convertirse en una autopista de dos carriles . Fuera de Greenfield, la Ruta 2A termina temporalmente y se fusiona con la Ruta 2, y la sección de la autopista de la Ruta 2 termina. La Ruta 2 sigue siendo una carretera de superficie de dos carriles en Gill y Millers Falls (aunque tiene un cruce con la Ruta 63 ). La carretera en Erving se dirigió hacia el norte y se enderezó para evitar la fábrica de papel junto al río. Este desvío provocó que la carretera se acortara en menos de una décima de milla.

A medida que la ruta se acerca a Orange , la Ruta 2A se reanuda y se desvía de la Ruta 2. En este punto, la Ruta 2 nuevamente se convierte en una autopista de dos carriles . En Orange, la Ruta 2 corre simultáneamente con la Ruta 202 de EE. UU . La carretera en este punto ingresa a la ciudad de Athol en el condado de Worcester . Después de su intercambio oriental en Phillipston cuando la US-202 se aleja hacia el norte, la Ruta 2 se convierte en una autopista de cuatro carriles , aunque no con los estándares interestatales en la mayoría de los puntos. Continúa a través de Gardner hacia Fitchburg , donde la Ruta 2 tiene varias intersecciones a nivel con Oak Hill Rd, Palmer Rd, Mt. Elam Rd y Abbott Ave. En la intersección con Mt. Elam Rd, un semáforo permanece en uso en el lado este. Continuando hacia el este hacia Leominster , la Interestatal 190 se divide, en dirección sur a Worcester .

La Ruta 2 continúa hacia el este hasta el condado de Middlesex y entra en el circuito exterior de Boston en el cruce con la Interestatal 495 en Littleton . Continúa hasta Acton , donde la Ruta 2 reduce su velocidad a 45 millas por hora y se convierte en una autopista de cuatro carriles con intersecciones a nivel. En la rotonda de Concord , un importante punto de congestión de tráfico, la Ruta 2 se convierte en una carretera de superficie de cuatro carriles y se cruza con la Ruta 2A y el término este de la Ruta 119 (que es concurrente con la Ruta 2A). Después de la rotonda, la carretera pasa por la Policía Estatal (que tiene un semáforo solo de emergencia) y sobre el río Assabet . La Ruta 2A anteriormente se separaba de la Ruta 2 en el siguiente semáforo para ir a la izquierda hacia Concord, pero ahora está superpuesta con la Ruta 2, donde se convierte nuevamente en una autopista de cuatro carriles. En Crosby's Corner, la sexta intersección después de la rotonda, la Ruta 2A sale debajo de la autopista mientras que la Ruta 2 gira a la derecha (pero aún se dirige hacia el este). Después de una intersección a nivel señalizada con Bedford Road en Lincoln , la autopista se convierte en una vía arterial de cuatro carriles .

La Ruta 2 ingresa a Lexington y se dirige al cinturón interior de Boston , y al cruzar la Interestatal 95 / Ruta 128 , se convierte en una autopista de seis carriles con un límite de velocidad de 55 millas por hora. En Belmont , la Ruta 2 sigue siendo una autopista de seis carriles, y luego se convierte en una autopista de ocho carriles en la Salida 132 (anteriormente 57) en Arlington , donde la Ruta 3 de EE. UU. se habría unido a ella desde el norte. En la Salida 135 (anteriormente 60), la autopista se estrecha en ancho a seis carriles. La sección de la autopista desde la Ruta 128 hasta la línea de Cambridge cumple con los estándares de una autopista interestatal. ^{[ cita requerida ]} La autopista ingresa a Cambridge , reduce su límite de velocidad a 45 millas por hora y se convierte en una autopista de cinco carriles (tres carriles en dirección este, dos carriles en dirección oeste), con una franja de desarrollo residencial y orientado al tránsito en su lado este, incluida una rampa de salida que sirve a la estación Alewife de MBTA , Cambridge Discovery Park y el desarrollo al sur y al oeste de la estación. Después de la salida de Alewife, la autopista se estrecha nuevamente a cuatro carriles.

La carretera luego se encuentra con una gran intersección a nivel con las Rutas 3 y 16, donde la Ruta 2 este se fusiona con la Ruta 3 de EE. UU. sur y la Ruta 16 y continúa como una carretera arterial de cuatro carriles, 35 millas por hora , administrada por el Departamento de Conservación y Recreación, por el resto de su tiempo en Cambridge. La Ruta 2 sigue Alewife Brook Parkway y Fresh Pond Parkway a lo largo de su concurrencia en sentido contrario con las Rutas 3 y 16, antes de que la Ruta 16 se dirija al oeste hacia Watertown . La Ruta 2 y la Ruta 3 comienzan simultáneamente a correr paralelas al río Charles como Memorial Drive , pasando por el campus de la Universidad de Harvard . Luego se dirige hacia el sur por el Puente de la Universidad de Boston hacia Boston propiamente dicho, ya que se separa de la Ruta 3. Serpentea a través del campus de la Universidad de Boston como Mountfort Street y cruza tanto la Massachusetts Turnpike como la Commonwealth Avenue antes de dirigirse hacia el este hacia Kenmore Square, mientras corre paralela a la Ruta 20 de EE. UU . Inmediatamente al este del campus de la Universidad de Boston, cruza hacia Kenmore Square , que también es el término oriental de la Ruta 20 de EE. UU. Desde Kenmore Square, la Ruta 2 sigue Commonwealth Ave hasta Arlington St. Rodea el Boston Public Garden , utilizando las calles Arlington, Boylston y Charles. La Ruta 2 este va por la Ruta 28 en dirección norte hacia el norte en la intersección de las calles Charles y Beacon entre Boston Common y el Boston Public Garden. Cuando la Ruta 28 norte se une a Storrow Drive , que poco después se uniría a la Ruta 3 , la Ruta 28 sur se une a la Ruta 2 y completa el circuito alrededor del Boston Public Garden.

La ruta fusiona y reemplaza varias autopistas con nombre, en algunos casos desde la era anterior al automóvil. Por ejemplo, partes de la Ruta 2 a veces se conocen como Cambridge and Concord Turnpike y Mohawk Trail .

A principios de la década de 1920, la Ruta 2 se conocía como la Ruta Interestatal 7 de Nueva Inglaterra (NE-7), una carretera importante en el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra que conectaba Boston con Troy, Nueva York . La NE-7 corría aproximadamente por donde pasa ahora la Ruta 2A (la alineación superficial original de la Ruta 2), excepto cerca de la frontera con el estado de Nueva York. La NE-7 usaba la actual Ruta 43 de Massachusetts , la Ruta 43 del estado de Nueva York y la Ruta 66 del estado de Nueva York para llegar a Troy. La actual Ruta 2 desde Williamstown hasta Petersburgh anteriormente estaba numerada como Ruta 96 .

La Ruta 2 se conectó como autopista en su derecho de paso actual en Alewife Brook Parkway en algún momento antes de 1937. ^[2]

Originalmente se había planeado que una Ruta 2 mejorada continuara como la Northwest Expressway de Boston (que se fusionaría con una Ruta 3 de EE. UU. redirigida en la frontera entre Arlington y Lexington o entre Arlington y Cambridge) hasta un cruce con la Interestatal 695 , la Inner Beltway, pero esto, junto con la propia Inner Beltway, se canceló en 1970, lo que explica el estrechamiento abrupto en Alewife. ^{[3] [4]} En lugar del proyecto de la autopista, la Línea Roja de MBTA se extendió desde Harvard hasta Alewife en la década de 1980. ^{[ cita requerida ]}

La sección de Leominster a Ayer se inauguró el 3 de julio de 1953, completando la parte de la autopista desde Westminster hasta West Concord. ^[5] La separación total a nivel entre la Ruta 128 y Alewife Brook Parkway se completó alrededor de 1970.

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Este importante proyecto se ha planificado desde 1999. La intersección tenía un promedio de 90 accidentes al año. El proyecto tenía como objetivo resolver los problemas de tráfico y seguridad que habían ocurrido durante mucho tiempo en la intersección de Crosby's Corner (cruce de la Ruta 2 y 2A) en Concord. El proyecto, que se esperaba que costara $71,9 millones, amplió la Ruta 2 desde Bedford Rd en Lincoln hasta 300 pies al oeste de Sandy Pond Rd en Concord. El proyecto eliminó la intersección a nivel, realineó la Ruta 2 y construyó nuevas rampas de entrada y salida junto con nuevas vías de servicio junto a la Ruta 2.

El proyecto completo incluyó la construcción de un nuevo puente elevado sobre la Ruta 2 y la construcción de múltiples caminos de servicio junto a la Ruta 2. El trabajo también consistió en una nueva intersección señalizada. El proyecto se sacó a licitación para los contratistas el 19 de septiembre de 2011. Se esperaba que se eligiera un contratista durante el invierno y que la construcción comenzara en la primavera de 2012 para el proyecto estimado en $55 millones.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército publicó un aviso ^[6] para este proyecto, debido a su impacto en los humedales de Crosby's Corner. Durante el verano de 2012, la actividad en esta parte de la Ruta 2 incluyó la inspección y la instalación de estacas pintadas de color naranja. Se agregaron carteles en enero de 2013 que indicaban que la construcción comenzaría el 14 de enero. En abril de 2014, el proyecto estaba en marcha y se preveía que finalizaría en la primavera de 2016. ^[7] El proyecto se completó en 2016, con una gran mejora en el flujo de tráfico. ^{[ cita requerida ]}

Desde 2003 o incluso antes se ha estado planificando un proyecto para mejorar la rotonda de Concord, en la convergencia de la Ruta 2, la Ruta 2A/119 (Elm Street), Barrett's Mill Road y Commonwealth Avenue. Más de 61.000 automóviles utilizan esta rotonda en un día típico y el tráfico congestionado puede ser significativo. La intersección mejorada incluiría pasos elevados para las calles locales, mientras que el tráfico de la Ruta 2 continuaría sin obstáculos a nivel. Sin embargo, el proyecto fue eliminado de la parte financiada del Plan de Transporte a Largo Plazo (LRTP) de la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) de la Región de Boston en agosto de 2009 y actualmente está en suspenso. ^[8]

Estaba previsto que MassDOT reemplazara los antiguos números de salida secuenciales por los nuevos números de salida basados ​​en postes kilométricos a partir del verano de 2020, ^{[9] [10]} lo que se había retrasado desde 2016. ^{[11] [12]} El 16 de marzo de 2021, MassDOT anunció que los números de salida de la Ruta 2 se volverían a numerar durante cuatro semanas a partir del 23 de marzo.

Condado	Ubicación [13]	yo [13]	kilómetros	Salida antigua [14]	Nueva salida [10]	Destinos	Notas
Berkshire	Williamstown	0.000	0.000			NY 2 oeste – Troy, NY	Continuación hacia Nueva York
		3.824	6.154			US 7 sur – Pittsfield	Extremo occidental de la concurrencia con US 7
		6.221	10.012			US 7 norte – Pownal, VT , Montreal, Quebec	Extremo oriental de concurrencia con US 7
		6.746	10.857			Ruta 43 Sur – Hancock , Stephentown, NY	Término norte de la Ruta 43
	Adams del Norte	11.571	18.622			Ruta 8 Sur – Adams [15]	Extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 8
		11.740	18.894			Ruta 8A sur	Término norte del segmento "U" de la Ruta 8A
		12.405	19.964			Ruta 8 norte – Clarksburg , Stamford, VT	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 8
Franklin	Charlemont	29.807	47.970			Ruta 8A hacia el sur – Hawley , Windsor	Extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 8A
		30.4	48.9			Ruta 8A norte – Heath , Jacksonville, VT	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 8A
	Tierra de alces	37.390	60.173			Ruta 2A este – Shelburne Falls	Antiguo término occidental de la Ruta 2A
		37.806	60.843			Ruta 112 sur – Buckland , Ashfield	Extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 112
	Shelburne	38.062	61.255			Ruta 112 norte – Shelburne Falls , Colrain	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 112
		38.942	62.671			Ruta 2A oeste: cascadas Shelburne , Buckland	Antiguo extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 2A
	Campo verde	47.398	76.280	Extremo occidental del tramo de la autopista
				26	43	I-91 sur / Ruta 2A este – Springfield , Greenfield Center	Extremo occidental de la concurrencia con la I-91 y la Ruta 2A; término occidental de la Ruta 2A
		50.139	80.691	27	46	I-91 norte – Brattleboro, Vermont	Extremo este de la concurrencia con la I-91; número de salida no señalizado en dirección oeste
		50.789	81.737			US 5  / Ruta 10  – Greenfield , Bernardston
		51.480	82.849	Extremo este del tramo de la autopista
		52.242	84.075			Ruta 2A oeste – Greenfield Center	Extremo occidental de concurrencia con la Ruta 2A
	Erving	57.1	91.9			Hacia la Ruta 63  – Northfield , Millers Falls	Acceso a través de Gateway Drive
		57.4	92.4			De Forest Street a la Ruta 63  – Northfield , Hinsdale, NH
		57,7	92.9			Hacia la Ruta 63  – Millers Falls	Acceso por Prospect Street
		64.865	104.390			Ruta 2A al este hasta la Ruta 78  – Orange , Wendell [16]	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 2A
		65.060	104.704	Extremo occidental de la sección de acceso limitado
	Naranja	66.571	107.136	14	67	Calle West River – Orange , Lago Mattawa
		69.788	112.313	15	70	Ruta 122  – Orange Center , Worcester
		70.676	113.742	16	71	US 202 sur / Daniel Shays Highway – Belchertown , Athol	Extremo occidental de la concurrencia con la US 202
Worcester	Atol	75.155	120.950	17	75	Ruta 32  – Athol , Petersham
	Phillipston	76.474	123.073	18	77	Ruta 2A  – Athol , Phillipston
		79.009	127.153	19	79	US 202 norte / Ruta 2A  – Baldwinville , Winchendon , Phillipston	Extremo oriental de concurrencia con US 202
	Templeton	81.915	131.829	20	82	Carretera Baldwinville – Templeton , Baldwinville
		83.459	134.314	21	83	Ruta 2A  / Ruta 101  – East Templeton , Ashburnham
	Jardinero	86.500	139.208	22	86	Ruta 68  – Gardner , Hubbardston
		87.253	140.420	23	87	Bulevar Pearson – Gardner
	Westminster	89.738	144.419	24	90	Ruta 140 norte / West Main Street – Winchendon , Westminster	Extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 140; señalizado como salidas 90A (sur) y 90B (norte) en dirección oeste [10]
		91.764	147.680	25	92	Ruta 2A  / Ruta 140 sur – Westminster	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 140
		92.568	148.974	26	93	Calle Willard / Calle Village Inn	Sólo salida en dirección este
		93.479	150.440	27	94	Camino estrecho / Camino del depósito
	Fitchburg	94.495	152.075	28	95	Ruta 31  – Fitchburg , Princeton
	Línea Fitchburg - Leominster	96.279	154.946	29		Camino del monte Elam	Solo conexiones de entrada y salida directa
		98.007	157.727	30	98	Avenida Merriam / Calle Sur
	Leominster	99.269– 99.278	159.758– 159.772	31	99	Ruta 12  – Fitchburg , Leominster	Señalizado como salidas 99A (sur) y 99B (norte) en dirección oeste [10]
		100.355	161.506	32	100	Ruta 13  – Leominster , Lunenburg
		101.125	162.745	33	101	I-190 sur / Mechanic Street – Worcester , Leominster	Terminal norte y salidas 19A-B de la I-190
	Lancaster	102.429	164.843	34	102	Calle Mecánica / Calle Harvard	Salida parcial en Leominster
		103.497	166.562	35	103	Ruta 70 sur (Lunenburg Road) – Lancaster , Lunenburg	Término norte de la Ruta 70
		104.917	168.848	36	105	Camino de Shirley – Shirley
		106.419	171.265	37	106	Jackson Road – Devens , Área de entrenamiento de las fuerzas de reserva	Señalizado como salidas 106A (sin acceso público) y 106B en dirección oeste; salida parcialmente en Harvard [10]
	Universidad de Harvard	109.348– 109.357	175.979– 175.993	38	109	Ruta 110  / Ruta 111  – Harvard , Ayer	Señalizado como salidas 109A (sur/oeste) y 109B (norte/este) [10]
Middlesex	Pequeño ton	113.050	181.936	39	112	Calle Taylor – Littleton
		113.285– 113.317	182.315– 182.366	40	113	I-495  – Marlboro , Lowell	Señalizado como salidas 113A (sur) y 113B (norte); [10] salidas 78A-B en la I-495 [17]
	Boxborough	115.505	185.887	41	115	Carretera Newtown – West Acton , Littleton
	Actuar	117.612	189.278	42	117	Ruta 27  – Maynard , Acton
		118.013	189.924	43	118	Ruta 111 norte – West Acton	Salida izquierda en dirección oeste y entrada en dirección este; término occidental de concurrencia con la Ruta 111
	Concordia	120.465	193.870	Extremo este de la sección de acceso limitado
						Ruta 2A oeste / Ruta 119 oeste – Littleton La ruta 111 termina	Rotary ; extremo occidental de la concurrencia con la Ruta 2A; término oriental de la Ruta 119; término sur de la Ruta 111
				Extremo occidental de la sección de acceso limitado
		121.691	195.843			Ruta 62 (calle principal): West Concord , Maynard , Concord Ctr , Bedford	Intersección a nivel
		123.901	199.399			Ruta 126 sur (Walden Street) hasta la Ruta 117  – Walden Pond , Waltham	Intersección a nivel; término norte de la Ruta 126
		124.824	200.885	50	125	Ruta 2A este – Concord , Lincoln	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 2A
	Lincoln	126.256	203.189	51		Camino de Bedford	Intersección a nivel; hacia la Ruta 2A
				Extremo este de la sección de acceso limitado
	Lexington	128.527	206.844	Extremo occidental del tramo de la autopista
				52	127	I-95  / Ruta 128  – Attleboro , Peabody	Señalizado como salidas 127A (sur) y 127B (norte)
		129.010	207.621	53	128	Calle Primavera – Lexington	Sin salida hacia el oeste
		130.002	209.218	54	129	Calle Waltham – Lexington , Waltham	Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 129A (sur) y 129B (norte) [10]
		130.894	210.653	55	130	Calle Pleasant – Lexington	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		131.435	211.524	56	131	Calle de invierno – Belmont	Sin salida hacia el oeste
						Ruta 4 norte / Ruta 225 oeste – Lexington , Bedford	Sin salida hacia el este; término sur de la Ruta 4; término este de la Ruta 225
	Línea Arlington - Belmont	131.990	212.417	57	132	Avenida Dow – Arlington , Belmont
	Belmont	132.711	213.578	58	133	Avenida Park – Arlington
	Línea Belmont - Arlington	133.690	215.153	59	134	Ruta 60  – Belmont , Arlington
	Punto de referencia triple Arlington – Belmont – Cambridge	134.130	215.861	60	135	Calle del lago – East Arlington
	Cambridge	134.649	216.697			Estación de Alewife	Sólo salida en dirección este
		134.915	217.125	Extremo este del tramo de la autopista
		135.005	217.269			US 3 norte / Ruta 16 este (Alewife Brook Parkway) – Medford , Woburn	Extremo occidental de la concurrencia con la US 3 / Ruta 16
		136.354	219.440			Ruta 16 oeste (Huron Avenue) – Watertown , West Newton	Extremo oriental de concurrencia con la Ruta 16
		139.280	224.149			US 3 sur (Memorial Drive)	Extremo oriental de concurrencia con US 3
Río Charles		139.349	224.260	Puente de la Universidad de Boston
Suffolk	Bostón	139.531	224.553			US 20 (Commonwealth Avenue) – Brighton , Kenmore Square
Norfolk	Sin cruces importantes
Suffolk	Bostón	140.446	226.026			US 20 oeste (Commonwealth Avenue)	Kenmore Square; terminal este de la US 20
		140.881	226.726			Ruta 2A oeste (Massachusetts Avenue)	Término oriental de la Ruta 2A
		141.556	227.812			Ruta 28 sur (calle Clarendon)	Un solo sentido en dirección sur
		142,35	229.09			Calle Beacon	Término oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

• Rebeliones en autopistas y vías rápidas

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• Lista de números de salida actuales y futuros de la ruta 2 de Massachusetts