Ruta estatal 99 de California
SR 99 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por Caltrans | ||||
| Longitud | 424,85 millas [1] (683,73 km) | |||
| Existió | 1926 como US 99, 1964 como SR 99–presente | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur | .svg/1280px-I-5_(1957).svg.png) I-5 cerca de Wheeler Ridge | |||
| Intersecciones principales | ||||
| Extremo norte |  SR 36 cerca de Red Bluff | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | California | |||
| Condados | Kern , Tulare , Fresno , Madera , Merced , Stanislaus , San Joaquín , Sacramento , Sutter , Butte , Tehama | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta Estatal 99 ( SR 99 ) es una carretera estatal que va de norte a sur en el estado de California , Estados Unidos , y se extiende casi por toda la longitud del Valle Central . Desde su extremo sur en la Interestatal 5 (I-5) cerca de Wheeler Ridge hasta su extremo norte en la SR 36 cerca de Red Bluff , la SR 99 atraviesa las partes orientales densamente pobladas del valle. Las ciudades a las que presta servicio incluyen Bakersfield , Delano , Tulare , Visalia , Fresno , Madera , Merced , Turlock , Modesto , Manteca , Stockton , Sacramento , Yuba City y Chico .
La autopista es un remanente de la antigua Ruta 99 de Estados Unidos (US 99) que unía México con Canadá, que fue desmantelada en 1972 después de ser reemplazada funcionalmente por la I-5 para el tráfico de larga distancia. Todo el segmento desde Wheeler Ridge hasta Sacramento se ha mejorado a partir de enero de 2016 para convertirse en una autopista de al menos cuatro carriles de ancho, y el Departamento de Transporte de California (Caltrans) planea mejorar aún más el segmento a un ancho mínimo de seis carriles y también ponerlo en cumplimiento con los estándares de las autopistas interestatales como una ruta paralela a la I-5 para el tráfico de Los Ángeles a Sacramento. Al norte de Sacramento, la carretera varía desde una carretera rural de dos carriles hasta una autopista de cuatro carriles, y gran parte de ella sigue la ruta anteriormente designada como US 99E.
Un estudio de 2024 realizado por un bufete de abogados de Dallas analizó datos federales durante un período de cinco años entre 2018 y 2022 y concluyó que la SR 99 es la carretera más peligrosa de California, con 445 muertes (un promedio de 89 por año) durante ese período de cinco años. [2]
Descripción de la ruta
La SR 99 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [3] y a excepción de una pequeña porción al norte de la SR 20 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5]
De Wheeler Ridge a Sacramento
Desde su terminal sur en la I-5 en Wheeler Ridge ( Wheeler Ridge Interchange ) hasta Sacramento , la SR 99 está designada como la Golden State Highway . [6] Pasa por las principales ciudades del Valle de San Joaquín , incluidas Bakersfield , Delano , Tulare , Visalia , Fresno , Madera , Merced , Modesto y Stockton . La totalidad de este segmento ahora está construida según los estándares de autopista con control de acceso completo, aunque algunas partes más antiguas aún no cumplen con los estándares de las autopistas interestatales . Las secciones de la autopista conectan y sirven a la agricultura y la industria del Valle Central de California , conectando la producción agrícola con las empresas de procesamiento y empaque. La mayor parte de la autopista también es paralela a la subdivisión Fresno de Union Pacific .
La parte de la carretera entre Fresno y Madera también ha sido designada como la Carretera Memorial del 100.º Batallón de Infantería , en honor a la unidad del Ejército de los EE. UU. que estaba compuesta casi en su totalidad por soldados estadounidenses de ascendencia japonesa cuando luchó durante la Segunda Guerra Mundial . [6] Aproximadamente a 10 millas (16 km) al norte de Fresno en este segmento, se plantaron una palmera y un pino (reemplazado por un cedro después del daño de la tormenta en 2005) en la mediana para marcar la transición entre el sur de California (la palma) y el norte de California (el pino), supuestamente en la década de 1920. [7] Los árboles se eliminarán en 2025 como parte de la ampliación del segmento a seis carriles, que se reemplazarán por 15 pinos y 15 palmeras al oeste de la carretera. [8] [9]
La parte entre Salida y Manteca está designada como 442nd Regimental Combat Team Memorial Highway , en honor al regimiento de infantería del ejército de los EE. UU. que, al igual que el 100.º Batallón de Infantería, también estaba compuesto casi en su totalidad por soldados estadounidenses de ascendencia japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. [6]
En Sacramento, la SR 99 se une a la I-80 Business como parte de la autopista Capital City Freeway y luego corre simultáneamente con la I-5. Los registros de ruta de Caltrans para la SR 99 no reconocen estas concurrencias y enumeran la ruta como si tuviera dos segmentos. Sin embargo, la autopista a menudo se muestra con las concurrencias en los mapas, como una autopista contigua. Existen señales en los dos intercambios de Sacramento para dirigir el tráfico de un segmento al otro.
Del norte de Sacramento a Red Bluff
La SR 99 luego se separa de la I-5 en el norte de Sacramento y luego se dirige a lo largo del lado este del Valle de Sacramento a través de Yuba City y Chico hasta su terminal norte en la SR 36 cerca de Red Bluff . La SR 99 sigue siendo una autopista de cuatro carriles cuando la ruta sale del condado de Sacramento, pero pronto vuelve a ser una autopista dividida de cuatro carriles cuando la carretera cruza hacia el condado de Sutter. Cuando la SR 99 llega al cruce de la SR 70 , la ruta gira al noroeste por el norte y se convierte en una autopista sin dividir con las excepciones de cruzar el río Feather cerca de Nicolaus y el intercambio con la SR 113 , donde la ruta luego gira directamente al norte hacia Yuba City.
Cuando la SR 99 cruza la SR 20 en una intersección señalizada, la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles durante 3 millas (4,8 km) antes de volver a ser una carretera de dos carriles, pasando por las ciudades más pequeñas de Live Oak , Fagan y Gridley . La SR 99 es brevemente una carretera local de cuatro carriles que atraviesa Gridley antes de continuar como una autopista de dos carriles. La SR 99 pasa por el lado occidental de Thermalito Afterbay . La SR 162 se une a la SR 99 durante 2 millas (3,2 km) antes de dividirse hacia el este hacia el extremo norte de Thermalito Afterbay. Luego, la SR 99 pasa de ser una carretera de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles justo antes del intercambio en la SR 149 que gira al noroeste y, finalmente, una autopista que ingresa a los límites de la ciudad de Chico. Cuando la SR 99 sale de Chico, la carretera vuelve a ser una carretera de dos carriles antes de cruzar al condado de Tehama y pasar por áreas rurales y la ciudad de Los Molinos . Luego, la ruta gira hacia el oeste y termina en el cruce con la SR 36 , aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) de la I-5 en Red Bluff.
Historia
Desde la construcción inicial hasta la Ruta 99 de EE. UU.
La primera emisión de bonos de carreteras estatales , aprobada por los votantes del estado en 1910, [10] incluía una autopista de norte a sur a través de la parte central del estado que consistía en la Ruta 3 a través del Valle de Sacramento desde la frontera estatal de Oregón al sur hasta Sacramento , reemplazando el Siskiyou Trail , y la Ruta 4 a través del Valle de San Joaquín desde Sacramento hasta Los Ángeles . Además, una segunda ruta seguía el lado oeste del Valle de Sacramento, utilizando la Ruta 7 desde Red Bluff al sur hasta Davis y la corta Ruta 8 al este a lo largo de la propuesta Calzada Yolo hasta Sacramento. Al norte de Bakersfield , estas eran paralelas a algunas de las líneas principales del Ferrocarril del Pacífico Sur , incluidas la Línea Fresno, las líneas del Valle Este y Oeste, la Línea Shasta y la Línea Siskiyou.
En 1920, la pavimentación de ambas rutas desde Red Bluff a Los Ángeles se había completado o estaba en proceso, incluido el único cruce de montaña al sur de Red Bluff, la Ridge Route , justo al norte de Los Ángeles. Al norte de Red Bluff, la carretera estaba siendo nivelada, pero aún no había sido pavimentada sobre las montañas Siskiyou en dirección a Oregón. [11] La pavimentación finalmente se completó a mediados de 1933, cuando se abrió una nueva alineación (ahora SR 263 ) a través del cañón del río Shasta . [12]
La ruta de Davis a Oregón por las Rutas 7 y 3 llegó a ser conocida como parte de la Pacific Highway , [13] [14] una ruta automovilística organizada en 1910 para conectar Canadá y México. [15] La división en el Valle de Sacramento se conocía como las carreteras del Este y Oeste (esta última también llevaba la Pacific Highway). [16] Al sur de Sacramento, la Ruta 4 estaba la Ruta del Valle, pero la Asociación de Viajes y Turismo del Valle de San Joaquín realizó un concurso para cambiarle el nombre, seleccionando Golden State Highway como la propuesta ganadora en julio de 1927. [17] [18] Hasta el día de hoy, "Golden State Highway" es el nombre predeterminado de la SR 99 en áreas a las que la Legislatura no les ha dado otros nombres, y el nombre continúa desde su final en Wheeler Ridge en la I-5 como Golden State Freeway desde allí hasta el centro de Los Ángeles . [6]
Esta carretera central de norte a sur se convirtió en parte de la US 99 en 1926, como parte del nuevo Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos desarrollado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO), [19] aunque no se colocaron señales en California hasta 1928. [20] [21] La US 99 también continuó hacia el sureste desde Los Ángeles a lo largo de una carretera estatal pavimentada, la Ruta 9 y 26 , hasta la US 80 en El Centro . [22] La carretera pavimentada del condado al sur de El Centro hasta la frontera con México se convirtió en una carretera estatal a mediados de 1931, [23] y parte de la US 99 a mediados de 1932. [24]
A mediados de 1929, AASHO aprobó una designación dividida entre Sacramento y Red Bluff, con la US 99W reemplazando la ruta occidental original a través de Davis, y la US 99E siguiendo la East Side Highway (Ruta 3) a través de Roseville . [25] También existió una división de corta duración entre Manteca y Stockton a principios de la década de 1930, con la US 99E convirtiéndose en la ruta principal y la US 99W convirtiéndose en una SR 120 extendida donde no era concurrente con la US 50. [ cita requerida ]
En la década de 1910, la Natomas Company construyó una tercera carretera que se dirigía hacia el norte desde Sacramento, de 21 km de longitud, a lo largo del dique del río Sacramento , para proporcionar acceso a tierras recuperadas y vendidas por la empresa. Los condados de Sacramento y Sutter continuaron la carretera a lo largo del río Sacramento y el río Feather hasta Nicolaus , donde una carretera del condado ya existente cruzaba el río por un puente levadizo y corría hacia el norte hasta la East Side Highway en Yuba City . [26] Esta carretera continua entre Sacramento y Yuba City se inauguró en octubre de 1924 como Garden Highway. [27]
Partes de la actual alineación de la SR 99 entre Sacramento y Yuba City se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1933, cuando la legislatura agregó la Ruta 87 ( Ruta señalizada 24 , [28] más tarde US 40 Alternate ) desde Woodland hacia el norte pasando Yuba City hasta el noroeste de Oroville , [29] y en 1949, con la creación de la Ruta 232 (más tarde Ruta señalizada 24) entre Sacramento y Marysville . [30] El tramo final se convirtió en la Ruta 245 (sin número señalizado) en 1959, conectando la Ruta 232 cerca de Catlett con la Ruta 87 cerca de Tudor , [31] y siguiendo la antigua Garden Highway a través del río Feather hasta un punto al este de Tudor. A pesar de esta ruta combinada que conecta las mismas ciudades que la Garden Highway, el único otro tramo de la antigua carretera del condado tomado para la carretera estatal fue un segmento corto justo al norte de Sacramento, que lleva la Ruta 232 entre Jibboom Street y El Centro Road. [32]
Como ruta estatal
Cuando se estaba planificando el sistema de autopistas interestatales en la década de 1950, hubo dos propuestas sobre la forma de trazar una autopista a través del Valle de San Joaquín. Una era mejorar la US 99 para que cumpliera con los estándares de las autopistas interestatales. La otra alternativa propuesta era la autopista West Side, que evitaría todas las comunidades del Valle Central y, por lo tanto, proporcionaría una ruta más rápida y directa de norte a sur a través del estado. Finalmente, se eligió esta última ruta y, finalmente, se convirtió en la Interestatal 5.
La implementación del Sistema de Autopistas Interestatales y la renumeración de las carreteras estatales a mediados de 1964 finalmente sellaron el destino de la designación de Autopista de EE. UU. en la US 99. Las carreteras interestatales eventualmente reemplazaron partes de la US 99, lo que provocó que se truncara en ambos extremos.
La US 99 se truncó hasta Los Ángeles, y la antigua ruta hacia el sur hasta México se convirtió principalmente en la I-10 y la SR 86. Al mismo tiempo, la Ruta 99 se definió legislativamente para que corriera desde la I-5 cerca de Wheeler Ridge hasta Red Bluff , pero solo se marcó como SR 99 entre Sacramento y Yuba City, ya que el resto seguía siendo la US 99 o la US 99E. [20] El extremo sur de la US 99 se trasladó más al norte hasta Sacramento a fines de 1966 y la SR 99 se extendió hasta Wheeler Ridge; el resto de la antigua US 99 hasta Los Ángeles era la I-5 o la carretera San Fernando mantenida localmente . [33] [34] Varios años después, la US 99 y sus ramales se eliminaron por completo de California, lo que hizo que la señalización de la SR 99 coincidiera con la definición legislativa; Toda la US 99W y la US 99 al norte de Red Bluff permanecieron como otras rutas ( I-80 , SR 113 e I-5), mientras que la US 99E entre Roseville y Marysville se convirtió en SR 65. [ cita requerida ] En 1968, todas las señales de la US 99 se eliminaron o se reemplazaron con señales de la SR 99 después de la finalización de la I-5.
Durante el siglo XX, Caltrans amplió gradualmente la Ruta 99 hasta convertirla en una autopista de cuatro carriles a lo largo de todo el segmento desde Wheeler Ridge hasta Sacramento. La agencia no actualizó de inmediato la Ruta 99 a una autopista, ya que la Autopista West Side ya había sido seleccionada como la alternativa preferida para el tráfico de larga distancia de norte a sur. A medida que los niveles de tráfico a lo largo del corredor de la Ruta 99 continuaron aumentando, las intersecciones a nivel de la autopista se volvieron extremadamente peligrosas. Los conductores en las calles transversales que necesitaban cruzar la autopista a menudo tenían que esperar muchos minutos en esas intersecciones para encontrar espacios adecuados en los que atravesar el tráfico pesado de paso en la Ruta 99 que se movía a velocidades cercanas a las de la autopista. Si los conductores se impacientaban o calculaban mal la velocidad del tráfico de paso, el resultado a menudo era una colisión lateral peligrosa . Por lo tanto, Caltrans mejoró o reemplazó esas intersecciones una por una con intercambios de autopistas y, a menudo, agregó caminos de servicio para acceder a las parcelas adyacentes. Este trabajo avanzó muy lentamente durante varias décadas, ya que Caltrans necesitaba equilibrar el creciente nivel de peligro en las intersecciones rurales de la Ruta 99 con otras prioridades de construcción urgentes en las áreas metropolitanas de rápido crecimiento de California.
En 2012, solo quedaba un segmento de autopista con intersecciones a nivel en la Ruta 99 entre Sacramento y Wheeler Ridge, en el condado de Merced, entre las ciudades de Chowchilla y Atwater. El 11 de diciembre de 2012, Caltrans comenzó la construcción de un proyecto para mejorar ese segmento y convertirlo en una autopista de seis carriles con control de acceso total. [35] El 15 de enero de 2016, Caltrans inauguró oficialmente el intercambiador de Plainsburg Road, que completó la conversión de la Ruta 99 al sur de Sacramento en una autopista construida con estándares casi interestatales. [36]
Futuro
Los planes a largo plazo de Caltrans recomiendan que la SR 99 se actualice para cumplir con los estándares de las autopistas interestatales entre su extremo sur y Sacramento, lo que requeriría la actualización de algunas secciones deficientes. Caltrans sugirió en una ocasión que la ruta podría designarse como I-7 o I-9, de acuerdo con los estándares de numeración del Sistema de Autopistas Interestatales (estar justo al este y paralela a la I-5). Sin embargo, la autopista actualmente no forma parte del sistema de autopistas interestatales. [37]
Lista de cruces
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [38] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
| Condado | Ubicación | Postmilla [38] [1] [39] | Salida [40] [41] | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Núcleo Ker L0,75–57,58 | | 0,75 dólares | — |  I-5 Sur – Los Ángeles | Término sur de la SR 99; sin acceso a la I-5 norte; Intercambio Wheeler Ridge ; antigua US 99 sur; salida 221 de la I-5 norte | |
| — |  I-5 Camión hacia el sur | Solo salida en dirección sur; carriles para camiones hacia la I-5 sur | ||||
| Mettler | 2.73 | 3 |   SR 166 oeste – Maricopa , Santa María | Término oriental de la SR 166 | ||
| 4.02 | 4 | Mettler (Carretera de acceso a Mettler Oeste) | Salida y entrada en dirección sur | |||
| | 5.34 | 5 | Calle David, Calle Copus | |||
| | 7.29 | 7 | Camino Sandrini | |||
| | 9.30 | 9 | Camino del arenque | |||
| | 10,93 | 11 | Avenida Union ( Autobús SR 99 hacia el norte) – Greenfield | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua US 99 norte | ||
| | 13.41 | 13 |  SR 223 (Bulevar Bear Mountain) – Arvin | |||
| | 15.43 | 15 | Carretera Houghton | |||
| Bakersfield | 17,50 | 18 |  SR 119 oeste (autopista Taft) – Taft , Lamont | Antigua US 399 ; término oriental de SR 119 | ||
| 18.52 | 19 | Avenida Hosking | ||||
| 19.54 | 20 | Carril de Panamá | ||||
| 21.08 | 21 | Carril blanco | ||||
| 22.60 | 23 | Avenida Ming | ||||
| | 24A |  SR 58 oeste (Westside Parkway) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 23.51– 23.62 | 24B |  SR 58 este – Tehachapi , Mojave | Intercambio de West Bakersfield ; señalizado como salida 24 en dirección sur; la salida en dirección sur brinda acceso a Stockdale Highway y Brundage Lane | |||
| 24.60 | 25 | Avenida California – Centro Cívico | ||||
| 25,65 | 26A |   Hacia la SR 178 este (calle 24) / autopista Rosedale / SR 58 oeste – Lake Isabella , Buttonwillow | Señalizado como salida 26 en dirección sur; la entrada en dirección norte es a través de Buck Owens Boulevard; antigua SR 58 oeste | |||
| 25,90 | 26B | Bulevar Buck Owens | Salida y entrada en dirección norte | |||
| 26,78 | 27 | Conduzca hasta el aeropuerto – Oildale | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; sirve al aeropuerto Meadows Field | |||
| 27.05 | 27 |   SR 204 sur (Golden State Avenue / SR 99 Bus. sur) hasta SR 178 este | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; término norte de la SR 204; antigua US 99 sur / US 466 este | |||
| 27,87 | 28 | Camino de los Olivos | ||||
| 28,56 € | 29 | Carretera Norris – Oildale | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
| 29,88 € | 30 |   SR 65 norte – Porterville , Parque Nacional Sequoia | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; término sur de la SR 65 | |||
| 30,53 riales | 31 | 7th Standard Road, calle Merle Haggard | ||||
| Eje | 36,52 | 37 | Carretera Lerdo | |||
| R39,12 | 39 | Avenida Merced | ||||
| | R41,16 | 41 | Carretera Kimberlina | |||
| Famoso | 44.31 | 44 |  SR 46 oeste (autopista Paso Robles) – Wasco , Paso Robles | Antigua US 466 oeste; término este de SR 46 | ||
| | 47,37 € | 47 | Carretera Whisler | |||
| McFarland | 49.30 | 49 | Avenida Sherwood | Sin entrada en dirección norte | ||
| 49,95– 50,41 | 50 | Avenida Perkins, autopista Elmo | ||||
| Delano | 52,45 | 52 | Camino del estanque | |||
| 54,48 | 54 | Avenida Woollomes (Autobús SR 99 hacia el norte) | ||||
| 55,52 | 55 | Primera Avenida | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 55,52 | 56A |  SR 155 este – Glennville , Wofford Heights | Señalizada como salida 56 en dirección norte; término occidental de la SR 155 | |||
| 56.10 | 56B | Central Delano (Avenida 11) | La salida hacia el norte es por la salida 56. | |||
| 56,54 | 57 | Avenida Cecil | La entrada hacia el sur es por la salida 56B | |||
| Límite entre el condado de Kern y Tulare | 57,58 | 58 | County Line Road (Autobús SR 99 Sur / CR J44 ) | |||
| Tulare TUL 0,00-R53,94 | | 2.02 | 60 | Avenida 16 | Salida y entrada en dirección sur | |
| | 3.06 | 61 | Avenida 24 | Sin entrada en dirección sur | ||
| Arte primitivo | 6.15 | 64 | Avenida 48 – Earlimart | |||
| 7.17 | 65A | Avenida 56 ( CR J22 ) – Ducor , Alpaugh | Señalizada como salida 65 en dirección norte; antigua Ruta Legislativa 135 | |||
| 7.24 | 65B | Alpaugh (Calle Front) | Solo salida en dirección sur; antigua US 99 en dirección sur | |||
| | 9.71 | 67 | Avenida 72, Avenida 76 | La avenida 76 no está señalizada en dirección sur; la entrada en dirección norte es por la salida 68 | ||
| | 10.20 | 68 | Avenida 80, Avenida 76 | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
| Pixley | 12.30 | 70A | Avenida 96 ( CR J24 ) – Pixley , Terra Bella | |||
| 12,80 | 70B | Calle de la corte | No hay entrada en dirección sur; la entrada en dirección norte es por la salida 71 | |||
| 12,90 | 70 °C | Pixley (calle principal) | Solo salida en dirección sur; antigua US 99 en dirección sur | |||
| 13.33 | 71 | Carretera 124 | Salida y entrada en dirección norte | |||
| 15.37 | 73 | Avenida 120 | ||||
| Tipton | 18.43 | 76 |  SR 190 este – Tipton , Porterville , Springville | Término occidental de la SR 190 | ||
| 19.46 | 77 | Avenida 152 ( CR J26 ) – Tipton | ||||
| | 22.30 | Área de descanso de Raine | ||||
| Tulare | 23,49 | 81 | Avenida 184 | |||
| 25.43 | 83 | Avenida 200 (Autobús SR 99 Norte) | ||||
| 26.05 | — | Calle K (Autobús SR 99 hacia el norte) | Cerrado en 2005; antigua salida izquierda en dirección norte y entrada en dirección sur | |||
| | Camino del Centro Agrícola Internacional | Propuesta de intercambio [42] | ||||
| 27,60 | 85 | Avenida Paige | ||||
| 28.61 | 86 | Avenida Bardsley | ||||
| 29,57 | 87 |  SR 137 (Avenida Tulare) | ||||
| 30,58 | 88 | Avenida Prosperidad, Calle Hillman, Calle Blackstone | La calle Blackstone no está señalizada en dirección norte; la calle Hillman no está señalizada en dirección sur | |||
| 31,85 | 89 | Avenida Cartmill | La calle M fue eliminada de la señalización en dirección sur después de que se reconstruyó el intercambiador alrededor de 2015 | |||
| | | 90 | Calle robles | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección norte | ||
| | 33.22 | 91 | Calle J (Autobús SR 99 hacia el sur) | Sin salida hacia el norte; antigua US 99 en dirección sur | ||
| | 33,94 | 92 | Avenida 260, Avenida 264 | |||
| Visalia | 36.41 | 94 | Avenida 280, Avenida Caldwell ( CR J30 ) | |||
| 38,75 € | 97 |  SR 198 ( Autopista Sequoia ): Visalia , Parque Nacional Sequoia , Hanford , Lemoore | Señalizado como salidas 96 (este) y 97 (oeste) en dirección norte; salida 101 de SR 198 | |||
| Gosén | 39,93 | 98A | Avenida 304 – Goshen | |||
| 40,79 | 98 | Carretera Betty ( CR J32 ) | Anteriormente señalizado como salida 98B | |||
| Travesía | 48,20 | 106A | Traver (Unidad 39) | Sólo salida hacia el norte | ||
| 48,71 | 106B | Merritt Drive ( CR J36 ) – Traver | Señalizado como salida 106 en dirección sur | |||
| | 51,81 | 109 | Avenida 384 ( CR J38 ) – Woodlake | Área de descanso de Warlow | ||
| Límite entre el condado de Tulare y Fresno | Kingsburg | 53,82 reales | 111 | Carretera 12, Avenida 18 | ||
| Fresno FRE R0,00–31,61 | 0,95 reales | 112 |  SR 201 este (calle Sierra) – Kingsburg | Término occidental de la SR 201 | ||
| R2.06 | 114 | Avenida Bethel, Avenida Kamm | ||||
| Selma | 3,74 riales | 115 | Avenida Mountain View (Autobús SR 99 norte / CR J40 ) | |||
| R5.32 | 117 | Segunda calle | ||||
| 6.43 | 118 |  SR 43 sur (Highland Avenue) / Floral Avenue (autobús SR 99 sur) – Hanford , Corcoran | Término norte de la SR 43 | |||
| Cazador de aves | 9.16 | 121 | Avenida Manning (Autobús SR 99 hacia el norte) | |||
| 11.10 | 123A | Calle Merced | Señalizado como salida 123 en dirección norte | |||
| 11.84 | 123B | Avenida Adams (Autobús SR 99 hacia el sur) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
| | 12.40 | 124 | Avenida Clovis | |||
| | 14.51 | 126 | Avenida Americana | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
| Fresno | 15.49– 15.86 | 127 | Avenida Central, Avenida Chestnut | |||
| 16,93– 17,26 | 128 | Avenida Cedar, Avenida Norte | ||||
| 18.54 | 130 |  Avenida Jensen hasta SR 41 sur | Antigua SR 41 sur | |||
| 19.29 | 131 | SR 41 norte ( autopista Yosemite ) – Yosemite | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 126A de la SR 41 sur | |||
| 19.29 | 131 | SR 41 sur ( autopista Yosemite ) – Lemoore , Paso Robles | La salida hacia el norte es por la salida 130; salida 126A de la SR 41 norte | |||
| 20.19 | 132A | Calle Ventura, Kings Canyon Road | Antigua SR 180 este, anteriormente SR 41 | |||
| 20,74 | 132B | Calle Fresno – Centro Cívico | ||||
| 21.01 | 133A | Calle Stanislaus | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; antigua SR 180 oeste, anteriormente ambas direcciones | |||
| 22.16 | 133 |  SR 180 ( Autopista Sequoia-Kings Canyon ) – Mendota , Kings Canyon | Señalizado como salida 133B en dirección sur; salida 57A de SR 180 | |||
| 22,74 | 134 | Avenida Belmont – Presa Pine Flat | Se prevé el cierre permanente del intercambiador en 2026 [43] | |||
| 23.30 | 135A | Avenida de los Olivos | Señalizado como salida 135 en dirección sur | |||
| 23,85 | 135B | Avenida McKinley | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; se prevé cerrar permanentemente el intercambiador en 2026 [43] | |||
| 24.42 | 136A | Bulevar estatal dorado | Solo salida en dirección sur; antigua US 99 en dirección sur | |||
| 24,75 | 136B | Avenida Clinton | Señalizado como salida 136 en dirección norte | |||
| 26.22 | 138A | Bulevar Golden State del Norte | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua US 99 norte | |||
| 26,55 | 138B | Avenida Ashlan | Señalizado como salida 138 en dirección sur | |||
| 28.10 | 140 | Avenida Shaw | ||||
| | 141 | Bulevar de los veteranos | ||||
| 30,48 | 142 | Avenida Herndon, Avenida Grantland | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 30,99 | 143 | Avenida Herndon (Bulevar Golden State) | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; antigua US 99 en dirección sur | |||
| Río San Joaquín | 31.61 0.00 | Puente del río San Joaquín | ||||
| Madera MAD 0,00–29,36 | | 0,99 riales | 144 | Avenida 7, Carretera 33 | ||
| | 3,56 riales | 147 | Avenida 9, Carretera 30½, Carretera 31½ | |||
| | 7,46 riales | 151 | Avenida 12, Carretera 29 | |||
| Madera | 9.36 | 152 | Avenida Almendra | Salida y entrada en dirección sur | ||
| 9.49 | 153A | Gateway Drive (Autopista SR 99 hacia el norte) | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua US 99 norte | |||
| 10.27 | 153B |  SR 145 (Avenida Madera) – Kerman , Firebaugh , Yosemite | Señalizado como salida 153 en dirección sur | |||
| 11.01 | 154 | Calle Cuarta – Centro de Madera | ||||
| 12.13 | 155 | Avenida Cleveland – Lago Millerton , Yosemite | ||||
| 12,75 | 156 | Avenida 16, Kennedy Street, Gateway Drive (Autobús SR 99 hacia el sur) | Gateway Drive es la antigua US 99 en dirección sur | |||
| R14,22 | 157 | Avenida 17 | ||||
| | 16,33 € | 159 | Avenida 18½, Carretera 23 | |||
| | 18,68 € | 162 | Avenida 20, Avenida 20½ | |||
| Feria Mead | 20,87 | 164 | Carretera 20, Avenida 21½ | |||
| 22,73 | 166 |  SR 152 oeste – Los Banos , Gilroy | Salida izquierda en dirección norte; sin entrada en dirección norte; término este de la SR 152 | |||
| Chowchilla | 23,77 | 167 | Avenida 24 | |||
| 24.43 | 168 | Avenida 24½ | Sin acceso a través de la SR 99 | |||
| 26,58 | 170 |  SR 233 (Robertson Boulevard) a SR 152 oeste / Avenida 26 – Chowchilla | Término norte de la SR 233 | |||
| | 28.17 | 171 | Carretera 15 – Le Grand | |||
| | 29.33 | Puente sobre el río Chowchilla | ||||
| Merced MER 0,00-R37,30 | | 3.40 | 176 | Camino de Plainsburg, camino de Sandy Mush | ||
| | 6.72 | 179 | La Gran Carretera – Le Grand | |||
| Merced | 11,71 riales | 185 | Avenida Misión, Campus Parkway | |||
| 13.09 | 186A | Avenida Childs, Motel Drive | ||||
| 13.86 | 186B |  SR 140 este – Mariposa , Yosemite | El extremo sur de la SR 140 se superpone | |||
| 14.08 | 186C | Calle 16 (Autobús SR 99 hacia el norte) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 14.41 | 187A | Calle G | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 14,69 | 187B |  SR 59 sur (Martin Luther King Jr. Way): centro de Merced , Los Banos | Extremo sur de la superposición de la SR 59, señalizado como salida 187 en dirección sur | |||
| 15,80 | 188 | SR 59 norte (calle V) / SR 140 oeste / calle R | Extremo norte de la superposición de la SR 59 y la SR 140 | |||
| 16.54 | 189 | Calle 16 (Autobús SR 99 hacia el sur) | Sin salida hacia el norte | |||
| | 18.51 | 191 | Calle Franklin | Salida y entrada en dirección norte | ||
| Atwater | 20.52 | 193 | Autopista Atwater-Merced | |||
| 21.61 | 194 | Bulevar Atwater (Autobús SR 99 hacia el norte) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 22,76 | 195 | Carretera Applegate – Winton | ||||
| 23.46 | 196 | Bulevar Atwater (Autobús SR 99 hacia el sur) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
| | 25.03 | 198 | Calle Bellevue, bulevar Westside ( CR J18 ) | |||
| | 27.13 | 200 | Avenida de la Libertad, Sultana Drive | |||
| Livingston | 29,00 € | 201 | Avenida Hammatt | |||
| 30,38 riales | 203 | Autopista Winton | ||||
| | 31,93 € | 204 | Camino Collier | |||
| Delhi | 33,53 | 206 | Avenida Sur | |||
| 34,43 riales | 207 | Carretera Shanks – Delhi | ||||
| | 35,55 | 208 | Carretera Bradbury | |||
| | 36,34 riales | 209 | Bulevar Golden State (Autobús SR 99 hacia el norte) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| Estanislao STA R0.00-R24.75 | | R0,30 | Área de descanso de Christoffersen | |||
| Turlock | 1,63 rupias | 211 |  SR 165 (Lander Avenue, CR J14 ) – Turlock central , Los Banos | Término norte de la SR 165 | ||
| 3,45 riales | 213 | Calle principal oeste ( CR J17 ) – Patterson , Turlock central | ||||
| R4,54 | 214 | Calle Fulkerth | ||||
| R5,64 | 215 | Avenida Monte Vista – Denair | ||||
| 6,75 riales | 217 | Taylor Road (Autopista SR 99 hacia el sur) | ||||
| Llaves | 7,81 riales | 218 | Carretera Keyes ( CR J16 ) – Keyes | |||
| Ceres | R10.04 | 220 | Camino Mitchell | |||
| 11.30 | 221 | Cuarta calle | Sin salida hacia el sur | |||
| 11,91 € | 222 | Avenida Whitmore – Hughson | ||||
| Modesto | 13,26 € | 223 | Camino de la escotilla | Señalizado como salidas 223A (este) y 223B (oeste) en dirección norte. | ||
| 13,90 € | 224 | Calle 9 Sur (Autobús SR 99 hacia el norte) | La salida hacia el sur es parte de la salida 223; antigua US 99 norte | |||
| 14,47 riales | 225A | Camino de Crows Landing | ||||
| 15,10 riales | 225B | Bulevar Tuolumne, calle B | ||||
| 15,75 € | 226A | Modesto central (calle G, calle H, calle I) | Señalizado como salida 226 en dirección norte. | |||
| R16.12 | 226B |   SR 108 / SR 132 este / Maze Boulevard | La salida hacia el norte es por la salida 226; término occidental de la SR 108 | |||
| 16,83 € | 227 | SR 132 oeste / Avenida Kansas – Vernalis | ||||
| M18.52 | 229 | Carpenter Road (Autopista SR 99 en dirección sur) / Briggsmore Avenue | ||||
| 20,22 dólares | 230 | Calle Beckwith, Avenida Standiford | ||||
| 21,74 € | 232 | Avenida Pelandale | ||||
| Salida | 22,56 riales | 233 |  SR 219 (Avenida Kiernan) / Broadway – Salida , Riverbank | |||
| 24,27 € | 234 | Camino Hammett | ||||
| Río Stanislaus | 24,75 € 0.00 | Puente sobre el río Stanislaus | ||||
| San Joaquín SJ 0,00–38,78 | Ripón | 0,89 | 236 | Calle principal | ||
| 1.71 | 237A | Avenida Milgeo | Salida y entrada en dirección norte | |||
| 2.37 | 237B | Carretera Jack Tone ( CR J5 ) | Señalizado como salida 237 en dirección sur | |||
| Manteca | 4.89 | 240 | Carretera Austin | |||
| | — | Bulevar Moffat | Cerrado; antigua salida izquierda en dirección norte | |||
| 5.82 | 241 |   SR 120 oeste hasta la I-5 – Manteca , San Francisco | Extremo sur de la SR 120 superpuesto; salida 6 este de la SR 120 | |||
| 6.65 | 242 | SR 120 este (Yosemite Avenue) – Sonora | El extremo norte de la SR 120 se superpone | |||
| 8.83 | 244A | Manteca (calle principal norte) | Cerrado; antigua salida en dirección sur y entrada en dirección norte | |||
| 9.18 | 244B | Calle Lathrop, N. Main Street | ||||
| 11.47 | 246 | Camino del Campamento Francés ( CR J9 ) | ||||
| | 13.03 | 248 | Camino de acceso | Cerrado | ||
| Stockton | 14.61 | 250 |  Arch Road – Aeropuerto Metropolitano de Stockton | Intercambiador urbano de un solo punto | ||
| 15,68 | 251 | Calle Clark | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección norte | |||
| 16,70 | 252A | Carretera Mariposa (Autobús SR 99 norte / Autobús SR 4 oeste / CR J7 ) | Antigua US 99 norte | |||
| 17.22 | 252B |  SR 4 este (Golden Gate Avenue) – Campamento Angels | Extremo sur de la superposición de la SR 4; salida reemplazada ubicada en Farmington Road | |||
| 18.02 | 253 | Calle principal | Señalización en dirección norte; cerrado | |||
| Bulevar Dr. Martin Luther King Jr. | Señalización en dirección sur; cerrado; antigua SR 26 oeste; anteriormente señalizado como Charter Way; ahora accesible a través de la salida 252B | |||||
| 18.68 | 254A | SR 4 oeste hasta la I-5 – Centro de Stockton , San Francisco | Extremo norte de la SR 4 superpuesto; salida este de la SR 4 68B | |||
| 19.29 | 254B |  SR 26 este (calle Fremont) – Linden | Término occidental de la SR 26 | |||
| 20.34 | 255 |  SR 88 este (Waterloo Road) – Jackson | Término occidental de la SR 88 | |||
| 20,88 | 256 | Carretera Cherokee | ||||
| 21.67 | 257A | Wilson Way (Autopista SR 99 en dirección sur): centro de Stockton | Salida en dirección sur y entrada izquierda en dirección norte; antigua US 50 oeste / US 99 sur | |||
| 21,91 | 257B | Camino de acceso | Cerrado | |||
| 22,92 | 258 | Carril del martillo ( CR J8 ) | ||||
| 24.03 | 259 | Carril Morada | ||||
| 25.42 | 260 | Camino de ocho millas | ||||
| | 27,50 | 262 | Carretera Armstrong | |||
| Lodi | 28.48 | 263 | Carril Harney | |||
| 29.00 | 264A | Lodi (Autobús SR 99 hacia el norte, Cherokee Lane) | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua US 50 este / US 99 norte | |||
| 29,50 | 264B |  SR 12 oeste (Kettleman Lane) – Fairfield | Extremo sur de la superposición de la SR 12; señalizado como salida 264 en dirección sur | |||
| 30,97 | 266 | SR 12 este – Lodi central , San Andreas | El extremo norte de la SR 12 se superpone | |||
| 31,58 | 267A | Turner Road (Autopista SR 99 en dirección sur, Cherokee Lane) | Antigua US 50 oeste / US 99 sur | |||
| | 31,72 | 267B | Camino de acceso | |||
| | 32,57 | 268 | Carretera Woodbridge | |||
| | 33,57 | 269 | Camino de Acampo | |||
| | 34,58 | 270 | Carretera Peltier ( CR J12 ) | |||
| Collierville | 35,60 | 271 | Carretera Jahant | |||
| 36,67 | 272 | Camino Collier | ||||
| 37,83 | 273 | Camino de la Libertad, Camino de acceso | ||||
| Arroyo seco de South Fork | 38,78 0.00 | Puente | ||||
| Sacramento SAC 0,12–36,86 | Galt | 0,33 | 274A | Camino de Cristal, camino de Boessow | Salida y entrada en dirección norte | |
| Golpe de calle | Salida y entrada en dirección sur | |||||
| 0,79 | 274B | Central Galt (Calle C, Calle A) | ||||
| 1.57 | 275A | Avenida Elm, Carretera Simmerhorn ( CR J10 ) | ||||
| 1,88 | 275B | Avenida Pringle | Salida y entrada en dirección sur | |||
| Calle Ayers | Salida y entrada en dirección norte | |||||
| 2,70 | 276 | Avenida Walnut | Sin acceso a través de la SR 99 | |||
| 3.53 | 277 |  SR 104 este (Twin Cities Road, CR E13 ) – Jackson | Término occidental de la SR 104 | |||
| | 4.39 | 278 | Camino Mingo | Salida y entrada en dirección norte | ||
| | Bulevar West Stockton | Salida y entrada en dirección sur | ||||
| | 6.01 | 280 | Carretera de Arno | |||
| | 7.36 | 281 | Carretera Dillard | |||
| Arboleda de alces | 8,96 | 283 | Calle Eschinger | Salida y entrada en dirección sur | ||
| 10.07 | 284 | Carretera Grant Line ( CR E2 ), carretera Kammerer | ||||
| 12,76 | 286 | Bulevar Elk Grove ( CR E12 ) | ||||
| 13.84 | 287 | Bulevar Laguna, Bond Road | ||||
| 14.87 | 288 | Calle Sheldon | ||||
| Sacramento | | — | Carretera Jacinto | Cerrado; antigua entrada y salida en dirección sur | ||
| 15,90 | 289 | Bulevar del río Cosumnes, Calvine Road | ||||
| 17.24– 17.66 | 291 | Bulevar Stockton, calle Bruceville, calle Mack | Señalizado como salidas 291A (Mack Road este, Bruceville Road) y 291B (Mack Road oeste) en dirección sur; Stockton Boulevard es la antigua US 50 este / US 99 norte | |||
| 19.61 | 293 | Camino de Florin | Señalizado como salidas 293A (este) y 293B (oeste) | |||
| 20,86 | 294 | Avenida 47 | Señalizado como salidas 294A (este) y 294B (oeste) | |||
| 21.57 | 295 | Bulevar Martin Luther King Jr. | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 21,94 | 296 | Camino de Fruitridge | La salida hacia el norte hacia Fruitridge Road este es por la salida 295 | |||
| 23.13 | 297 | Avenida 12 | ||||
| 24.19 | 298B | Broadway ( CR J8 ) | Entrada únicamente en dirección sur; antigua US 50 / US 99 | |||
| 24,35 € 2.48 [a] | — |  .svg/1280px-US_50_(1961_cutout).svg.png) .svg/1280px-Business_Loop_80_(CA).svg.png) US 50 este ( Lincoln Highway ) / I-80 BL este ( Capital City Freeway este) – Reno , South Lake Tahoe | Extremo norte del mantenimiento estatal; salida a la izquierda en dirección sur, entradas a la izquierda para la US 50; entrada a la izquierda en dirección sur, salidas a la izquierda para la I-80 BL; término este de la I-305 sin señalizar ; extremo sur de la superposición de la US 50/ I-80 BL /I-305; acceso en dirección norte a la I-80 BL este y acceso en dirección sur desde la US 50 oeste a través de la SR 51 sin señalizar ; la I-80 BL es la antigua I-80 este; salida 6B de la US 50 oeste; salida 6A de la I-80 BL oeste (SR 51 sur) | |||
| 1.37 [a] | 5 [b] | Calle 16 | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua US 99W [44] / SR 160 | |||
| Calle 15 | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; antigua US 99W [44] / SR 160 | |||||
| 0,61 [a] | 4B [b] | Calle 10 – Centro de Sacramento | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 0,35 [a] | — |  .svg/1280px-I-80_(1957).svg.png) US 50 oeste ( I-80 BL / I-305 oeste) hasta I-80 – San Francisco | Extremo norte de la superposición de la US 50 / I-80 BL / I-305; salida izquierda en dirección norte y entrada izquierda en dirección sur; salida este 4A de la US 50 / I-80 BL; antigua I-80 oeste | |||
| — | I-5 Sur – Los Ángeles | Salida izquierda en dirección norte y entrada izquierda en dirección sur; salida norte 518 de la I-5 | ||||
| 22.57 [c] | — | Calle X, Broadway | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
| — | US 50 oeste ( I-80 BL / I-305 oeste) hasta I-80 – San Francisco | Solo salida en dirección sur; salida 4A de la US 50/I-80 BL este | ||||
| — | I-5 Sur – Los Ángeles | Extremo sur de la I-5 superpuesto; salida izquierda en dirección sur y entrada izquierda en dirección norte; salida norte 518 de la I-5 | ||||
| 23.18 [c] | 519A [d] | Calle Q | Las entradas son a través de P Street; sirve al Golden 1 Center | |||
| 23.80 [c] | 519B [d] | Calle J – Centro de Sacramento | Las entradas son a través de I Street; sirve al Golden 1 Center | |||
| 24.65 [c] | 520 [d] | Bulevar Richards | ||||
| 25.34 [c] | 521A [d] | Carretera del jardín | Señalizado como salida 521 en dirección sur | |||
| 25,97 [c] | 521B [d] | Avenida El Camino Oeste | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 26.72 [c] | 522 [d] | I-80 – San Francisco , Reno | Antigua I-880 ; salida 86 de la I-80 | |||
| 28.05 [c] | 524 [d] | Bulevar Arena | ||||
| 29.02 [c] | 525A [d] | Carretera del Paso | ||||
| 29.91 [c] R32,12 | 306 |  I-5 norte – Woodland , Redding | Extremo sur del mantenimiento estatal; salida a la izquierda en dirección norte, entrada a la izquierda en dirección sur; la SR 99 norte sigue la salida 525B de la I-5 | |||
| 33.36 | 307 | Bulevar Elkhorn ( CR E14 ) – Río Linda | ||||
| | 35.37 | 309 | Carretera Elverta | |||
| Sutter SUT 0,00–42,39 | | 0,95 | 311 | Carretera de Riego | ||
| | Extremo norte de la autopista | |||||
| | 5.81 | 316 | Camino Howsley – Pleasant Grove | Intercambio | ||
| | R8.07 | 319 |  SR 70 norte – Marysville , Oroville | Intercambio; salida en dirección norte y entrada en dirección sur; término sur de la SR 70; antigua US 40 Alt. | ||
| | 11,98 | Nicolaus (Autopista Jardín, Avenida Nicolaus) | ||||
| | 20,99 |  SR 113 sur – Woodland | Intercambio; término norte de la SR 113; se conecta con East Tudor Road (antigua SR 99 sur) | |||
| Ciudad de Yuba | T30.63 |  SR 20 (Avenida Colusa) - Colusa , Marysville | Intersección a nivel | |||
| Extremo sur de la autopista | ||||||
| 31,31 rupias | 342 | Avenida Queens | ||||
| | 33,95 € | 344 | Camino ansioso | |||
| | Extremo norte de la autopista | |||||
| Colina | | 11.16 |  SR 162 oeste – Ciudad Butte , Willows | El extremo sur de la SR 162 se superpone | ||
| | 13.16 | SR 162 este – Oroville | El extremo norte de la SR 162 se superpone | |||
| Durham | 21.81 |  SR 149 en dirección sur hasta SR 70 – Oroville , Marysville | Intercambio; salida a la izquierda en dirección sur, entrada a la izquierda en dirección norte; término norte de la SR 149 | |||
| 23,86 | 376 | Durham (autopista Durham-Dayton) | Intercambio | |||
| Chico | 30,60 € | Extremo sur de la autopista | ||||
| 383 | Park Avenue, Skyway (Autobús SR 99 hacia el norte) | |||||
| 31,50 € | 384 | Calle 20 Este | ||||
| 32,45 € | 385 |  SR 32 – Orlando , Chester | ||||
| 33,28 riales | 386 | Primera Avenida Este | ||||
| 34,25 € | 387A | Calle Cohasset, Avenida Mangrove | ||||
| 34,93 € | 387B | Avenida del este | ||||
| 36,31 riales | 389 | Carretera Eaton | Rotonda en la salida y entrada en dirección norte | |||
| Extremo norte de la autopista | ||||||
| | | Explanada (Autobús SR 99 Sur) | ||||
| Tehama TEH 0,00–24,94 | | 4.49 |  CR A9 (South Avenue) a I-5 – Corning , Área de recreación estatal del puente Woodson | |||
| | 24,94 | SR 36 - Parque Nacional Lassen , Susanville | Término norte de la SR 99; la carretera continúa como SR 36 oeste (antigua US 99E norte) | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
- ^ abcd Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la I-305 sin señalizar (como se indica en la lista de salidas de la I-80 BL de Caltrans) en lugar de la SR 99.
- ^ ab El número de salida sigue la US 50 / I-80 BL en lugar de la SR 99.
- ^ abcdefghij Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la I-5 en lugar de la SR 99.
- ^ abcdefgh El número de salida sigue la I-5 en lugar de la SR 99.
Bucles de negocios
Bakersfield
| Ubicación | Bakersfield, California |
|---|---|
La Ruta Estatal 99 Business ( SR 99 Bus. ) en la ciudad de Bakersfield sigue Union Avenue y Golden State Avenue . Viajando hacia el norte por la SR 99, la ruta comercial comienza en la salida 11 (Union Avenue) y sigue la ruta original de la US 99. Union Avenue es una carretera rural de cuatro carriles durante aproximadamente seis millas (9,7 km) hasta que ingresa a Greenfield en Panama Road. Desde allí, continúa hacia el norte, pasando por el Aeropuerto Municipal de Bakersfield y el Recinto Ferial del Condado de Kern . Union Avenue se ensancha a seis carriles en Ming Avenue, solo unas pocas millas antes de su intersección con SR 58. En el cruce de SR 58, se agrega la designación SR 204 a la ruta. SR 99 Bus./SR 204 continúa hacia el norte por Union Avenue hasta la intersección en Y de Union Avenue, donde la designación se dirige al noroeste por Golden State Avenue. La ruta pasa por debajo de SR 178 y sobre Chester Avenue en Garces Memorial Circle . En F Street, SR 99 Bus./SR 204 se convierte en una autopista corta de cuatro carriles que termina en SR 99 justo antes de la salida de Olive Drive.
- Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Kern .
| Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 |  SR 99 sur – Los Ángeles | Intercambio; terminal sur; sin acceso a la SR 99 norte; antigua US 99 sur; salida 11 de la SR 99 norte |
| Módulo:Jctint/USA advertencia: argumento(s) no utilizado(s): estado | ||||
| | 2.8 | 4.5 | SR 223 (Bulevar Bear Mountain) | |
| Campo verde | 6.8 | 10.9 | Autopista Taft, Carretera Panamá – Lamont , Taft , Maricopa | Antigua US 399 sur; se conecta con SR 119 |
| Bakersfield | 8.8 | 14.2 | Carril de Panamá | |
| 10.3 | 16.6 | Carril blanco | ||
| 11.8 | 19.0 | Avenida Ming, Casa Loma Drive | ||
| 12.7 | 20.4 | SR 58 – Mojave | Intercambio; extremo sur de la superposición de la SR 204; término sur de la SR 204; salida 112 de la SR 58 | |
| 12.7 17.6 | 20.4 28.3 | La línea SR 99 se superpone con la SR 204 | ||
| 17.6 | 28.3 | SR 99 norte – Fresno , Sacramento | Intercambio; término norte; extremo norte de la superposición de la SR 204; sin acceso a la SR 99 sur; término norte de la SR 204; antigua US 99 norte / US 466 oeste; salida 27 de la SR 99 sur | |
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||
Merced
| Calle 16 | |
| Ubicación | Merced, California |
La ruta estatal 99 Business ( SR 99 Bus. ) en la ciudad de Merced sigue la calle 16. La ruta comercial comienza en la salida 186C de la SR 99 y sigue la ruta original de la US 99. Pasa cerca del centro de Merced y coincide con la SR 59 por una corta distancia. La SR 99 Bus. termina en la salida 189 de la SR 99.
- Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Merced .
| Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Merced | 0.0 | 0.0 | SR 140 este – Mariposa , Yosemite | Continuación más allá de la SR 99 |
| Módulo:Jctint/USA advertencia: argumento(s) no utilizado(s): estado | ||||
| 0.0 | 0.0 | SR 99 sur – Los Ángeles | Intercambio; terminal sur; sin acceso a la SR 99 norte; antigua US 99 sur; salida 186C de la SR 99 norte | |
| 0,5 | 0,80 |  Calle G – Centro de Merced | Brinda servicios en UC Merced , Dignity Health – Mercy Medical Center Merced | |
| 0,8 | 1.3 | Camino Martin Luther King Jr. – Centro de Merced | Sirve al recinto ferial del condado de Merced ; se conecta con la SR 59 sur / SR 99 | |
| 1.0 | 1.6 | Calle M (Veterans Boulevard) – Centro Cívico | Sirve a Merced College | |
| 1.5 | 2.4 | Calle R | Se conecta a la SR 99 sur | |
| 1.9 | 3.1 | SR 59 sur (V Street) hasta SR 140 oeste – Gustine | El extremo sur de la SR 59 se superpone; se conecta con la SR 99 norte; sirve al Aeropuerto Regional de Merced | |
| 2.2 | 3.5 | SR 59 norte (autopista Snelling): Snelling , Coulterville , Lake McClure , Sonora | El extremo norte de la SR 59 se superpone; sirve a UC Merced , Merced College | |
| | 3.0 | 4.8 | SR 99 – Sacramento , Los Ángeles | Intercambio; terminal norte; sin acceso a la calle 16 desde la SR 99 norte; antigua US 99 norte; salida 189 de la SR 99 sur |
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||
Lodi
| Carril Cherokee | |
| Ubicación | Lodi, California |
La ruta estatal 99 Business ( SR 99 Bus. ) en la ciudad de Lodi sigue Cherokee Lane . Viajando hacia el norte por la SR 99, la ruta comercial comienza en la salida 264 (salida de Lodi) y sigue la ruta original de la US 99 , así como de la US 50. Cherokee Lane es una vía de cuatro carriles durante gran parte de la ruta comercial. Termina en la SR 99 en la salida 267A (Turner Road).
- Intersecciones principales
La ruta completa está en Lodi , condado de San Joaquín .
| mi | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Carril Cherokee | Continuación más allá de Century Boulevard |
| Módulo:Jctint/USA advertencia: argumento(s) no utilizado(s): estado | |||
| 0.0 | 0.0 | SR 99 sur / Century Boulevard | Intercambio; terminal sur; sin acceso a la SR 99 norte; Century Boulevard no accesible en dirección norte; antigua US 50 oeste / US 99 sur; salida 264 de la SR 99 norte |
| 0,7 | 1.1 | SR 12 (Kettleman Lane) – San Andreas , Río Vista | |
| 2.2 | 3.5 | De Victor Road a SR 12 este | |
| 2.8 | 4.5 | SR 99 / Turner Road – Fresno , Sacramento | Intercambio; terminal norte; antigua US 50 este / US 99 norte; salida 267A de SR 99 |
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||
Véase también
Notas
Referencias
- ^ ab Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
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- ^ "Una ley... para agregar cierto kilometraje adicional al Sistema de Carreteras del Estado", en vigor desde el 18 de septiembre de 1959, capítulo 1062, pág. 3110: "La ruta 245 va desde la ruta 232 cerca de Catlett hasta la ruta 87 cerca de Tudor".
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Enlaces externos
- Caltrans: condiciones de la ruta estatal 99
- Mapa de condiciones de tráfico de Caltrans
- Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
- Ruta 99 en California Highways
- 24 de julio de 2005, artículo del San Francisco Chronicle sobre la modernización de la autopista interestatal
- California 99 en AARoads.com
- Recorrido virtual por la US 99 al norte de Los Ángeles
- Asociación de la Carretera Histórica 99 de California
