Interestatal 515

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Interestatal 515
I-515 resaltada en rojo
Información de la ruta
Ruta auxiliar de la I-15
Mantenido por NDOT
Longitud	20,54 millas [1] [2] [3]  (33,06 km)
Existió	12 de julio de 1976–mayo de 2024
Historia	Aprobado el 12 de julio de 1976; abierto en etapas de 1982 a 1994; firmado en 1994; dado de baja en 2024.
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Cruces principales
Extremo sur	US 93  / US 95 cerca de Henderson
Major intersections	I-215 en Henderson
Extremo norte	I-15  / US 93  / US 95 en Las Vegas
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Nevada
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Sistema de carreteras del estado de Nevada Interestatal A NOSOTROS Estado Antes de 1976 Escénico
← SR 513 → SR 516

La Interestatal 515 ( I-515 ) era una ruta secundaria de 33,06 km (20,54 millas) de la I-15 en el estado estadounidense de Nevada que discurría desde el cruce de la I-15, la US 93 y la US 95 (el intercambiador de Las Vegas Spaghetti Bowl ) en el centro de la ciudad aproximadamente a 32 km (20 millas) al sureste hasta justo al norte de Railroad Pass en el sureste de Henderson . La autopista conectaba el tráfico que se dirigía desde Boulder City y Henderson al centro de Las Vegas a través de una ruta directa de alta velocidad, y discurría simultáneamente con la US 93 y la US 95 en toda su longitud.

La designación I-515 se aprobó por primera vez en 1976, pero la construcción no comenzó hasta 1982 y se construyó en etapas hasta llegar a su antigua terminal al norte de Railroad Pass en 1994, cuando finalmente se colocaron los carteles de la designación. La I-515 se construyó para evitar Fremont Street y Boulder Highway, que eran antiguas alineaciones de US 93, US 95 y US 466 , y proporcionar una conexión de autopista directa con Henderson.

En agosto de 2017, el segmento de la I-515 entre el cruce de la I-215 y los límites de la ciudad al sur de Henderson fue redesignado como I-11 . El Departamento de Transporte de Nevada anunció en 2022 que parte de la alternativa preferida para la futura extensión hacia el norte de la I-11 seguiría el resto de la alineación de la I-515. Las señales de la I-11 a lo largo de la I-515 y la US 95 al norte de la I-15 comenzaron a colocarse en 2024, y la designación de la I-515 se desmanteló en mayo de 2024. ^{[4] [5]}

El término sur de la I-515 estaba en un cruce con la I-11 , la I-215 , la US 93 , la US 95 y la SR 564 en Henderson , un suburbio de Las Vegas . La autopista continúa hacia el sur como la I-11 hacia Boulder City y la presa Hoover en la antigua alineación de la I-515. ^[6] La autopista de seis carriles viaja al noroeste desde el cruce y lleva las designaciones concurrentes de la I-515, la US 93 y la US 95 a través de Henderson mientras pasa por el casino Sunset Station y el centro comercial Galleria at Sunset . Luego, la I-515 giró hacia el norte e intersectó la avenida Tropicana (SR 593), la carretera Flamingo (SR 592) y la autopista Boulder (SR 582) mientras se acercaba a Las Vegas. Después de ingresar a la ciudad de Las Vegas, la autopista giró hacia el oeste e intersectó el bulevar Las Vegas en el lado norte del centro de Las Vegas . La I-515 finaliza en Spaghetti Bowl , un cruce con la I-15, ^[7] mientras que la carretera continúa hacia el oeste como la autopista Oran K. Gragson (que lleva la US 95). ^[8]

Antes de que se completara la autopista, la US 93 y la US 95 originalmente seguían la calle Fremont/Boulder Highway desde el centro de Las Vegas hacia el sureste a través de Henderson hasta Boulder City. ^[9] Boulder Highway fue señalizada como ruta comercial de la US 93/US 95 después de que se completara la autopista, pero esa designación ha sido eliminada desde entonces; ahora es solo SR 582. [ ^{cita requerida ]}

La autopista I-515, cuya construcción comenzó en 1982, es una continuación de la autopista Oran K. Gragson (nombrada en honor al ex alcalde de Las Vegas que abogó por la construcción de la entonces Las Vegas Expressway ) que corría principalmente a lo largo de la antigua alineación de West Fremont Street entre Las Vegas Boulevard y Rainbow Boulevard . ^{[ cita requerida ]} El ramal se completó al sureste hasta Charleston Boulevard ( SR 159 ) en 1984, hasta Tropicana Avenue ( SR 593 ) en 1986, hasta Russell Road en 1988, hasta Lake Mead Parkway ( SR 564 ) (entonces conocida como Lake Mead Drive, SR 146 oeste y SR 147 este), en 1990, y finalmente hasta Railroad Pass justo al sur de Boulder Highway en 1994 en una intersección a nivel con Paradise Hills Drive (que finalmente se eliminó). ^{[ cita requerida ]} Con esta extensión de la autopista completada, la longitud de la I-515 fue de 20,010 millas (32,203 km). ^[10]

La designación I-515 fue aprobada por primera vez por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) el 12 de julio de 1976, desde el cruce de la I-15 hasta el cruce de la US 93 y la US 95 (en Boulder Highway, actual salida 70). ^[11] El 7 de diciembre de 1984, AASHTO aprobó la extensión sureste de la ruta hasta su antigua terminal cerca de Boulder City. ^[12] Aunque el número de ruta fue aprobado antes de la construcción de la autopista, la I-515 no estuvo señalizada de manera consistente hasta después de que la autopista se completara hasta su antigua terminal sur al norte de Railroad Pass en 1994. ^{[ cita requerida ]}

Con la construcción pendiente del Boulder City Bypass introduciendo la designación I-11 a Nevada, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) buscó conectar la nueva ruta a otras autopistas interestatales. NDOT presentó una solicitud a AASHTO en su reunión de primavera de 2014 para solicitar la designación de "Futura Interestatal 11", que incluía la ruta de la I-11 a lo largo de la I-515 existente entre Railroad Pass y el intercambio Henderson Spaghetti Bowl de la I-215; AASHTO aprobó esta solicitud el 29 de mayo de 2014, con la condición de que también fuera aprobada por la Administración Federal de Carreteras . ^[13] El Boulder City Bypass se completó en agosto de 2018. Como resultado, la I-515 se acortó en 5,566 millas (8,958 km) a su longitud actual de 14,444 mi (23,245 km). El 17 de marzo de 2019, el NDOT comenzó a reemplazar las señales de la I-515 a lo largo del tramo sur con señales de la I-11. La señalización continuó hasta el 26 de abril de 2019. ^[14]

La designación de la futura I-11 está prevista para conectar las áreas metropolitanas de Phoenix, Arizona y Las Vegas, con potencial para una futura expansión al noroeste de Las Vegas hasta Reno en la parte noroeste del estado. La antigua alineación de la I-515, con una continuación al noroeste a lo largo de la US 95, era uno de los tres corredores bajo consideración para llevar la designación de la I-11 a través del Valle de Las Vegas. ^[15] El 27 de julio de 2022, se anunció que el Departamento de Transporte de Nevada había elegido el corredor central, siguiendo la antigua ruta de la I-515 y la US 95, como la alternativa preferida para la alineación de la I-11 a través de Las Vegas, ^[16] y la señalización se colocó en mayo de 2024; la designación de la I-515 se desmanteló en ese momento. ^{[4] [5]}

A partir de 2022, se han iniciado o planificado varios proyectos de construcción para mejorar el corredor de la I-515 en su conjunto. Los proyectos incluyen la reconstrucción de muros de contención y de protección acústica, la rehabilitación de puentes y la mejora de los intercambiadores. Se espera que todos los proyectos comiencen en 2027. ^[17]

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Las salidas que se enumeran a continuación reflejan la extensión máxima de la I-515 antes de que la parte sur se renumerara como I-11. Las salidas de la I-515 se numeraron de acuerdo con los hitos de la ruta 95 de EE. UU. Toda la ruta se encuentra en el condado de Clark .

Ubicación	mi	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Henderson			—	US 93 sur / US 95 sur – Boulder City , Phoenix , Needles	Continuación más allá del término sur
			56A	Tracción en ruedas de carro, ruta estatal de Nevada	Señalizada como salida 56 en dirección sur; sirve a Nevada State College
			56B	Autopista Boulder ( SR 582 norte)	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
			57	Conducción universitaria	Presta servicios en el campus Henderson del College of Southern Nevada
			59	Conducción del horizonte	El antiguo intercambiador de diamantes y el intercambiador de diamantes divergente se completaron y abrieron el 25 de enero de 2015
			61	I-215 oeste (Bruce Woodbury Beltway) / SR 564 este (Lake Mead Parkway)	Señalizado como salidas 61A (oeste) y 61B (este) en dirección sur; salida 1 de la I-215
			62	Conducción en el salón del automóvil
			64A	Carretera Sunset ( SR 562 )
			64B	Paseo de la galería
			65	Calle Russell	Sirve al estadio Sam Boyd
Condado de Clark ( Paraíso )			68	Avenida Tropicana ( SR 593 )	Sirve al aeropuerto McCarran
			69	Carretera Flamingo ( SR 592 )
Condado de Clark ( Winchester , Sunrise Manor )			70	Autopista Boulder ( SR 582 )
Condado de Clark ( Sunrise Manor ), Las Vegas			72	Bulevar Charleston ( SR 159 )
Las Vegas			73	Avenida del Este
			75A	Bulevar Las Vegas  – Centro de Las Vegas , Cashman Center	Señalizado como salida 75 en dirección norte
			75B	Casino Center Boulevard – Centro de Las Vegas	Solo salida hacia el sur; la entrada hacia el norte es por 4th Street
			76	I-15  / US 93 norte – Los Ángeles , Salt Lake City	Señalizado como salidas 76A (sur) y 76B (norte) en dirección norte y 76A (norte) y 76B (sur) en dirección sur; salida 42 de la I-15
			—	US 95 norte – Reno	Continuación más allá del término norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

• Portal de Estados Unidos
• Portal de carreteras de EE.UU.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Interestatal 515 .

• Guía interestatal: Interestatal 515
• Estudio del corredor I-515 del Departamento de Transporte de Nevada