Interestatal 15 en Nevada

Interestatal 15
Autopista de Las Vegas
I-15 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por NDOT
Longitud	123,762 millas [1]  (199,176 km)
Existió	29 de junio de 1956-actualidad
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Cruces principales
Extremo sur	I-15 en la frontera del estado de California
Intersecciones principales	I-215  / CC 215 en la empresa I-11  / US 93  / US 95 en Las Vegas CC 215 en el norte de Las Vegas US 93 en color granate
Extremo norte	I-15 en la frontera del estado de Arizona
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Nevada
Condados	Clark
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Sistema de carreteras del estado de Nevada Interestatal A NOSOTROS Estado Antes de 1976 Escénico
← I-11 → SR28

La Interestatal 15 ( I-15 ) es una autopista interestatal del estado estadounidense de Nevada que comienza en Primm , continúa por Las Vegas y cruza la frontera con Arizona en Mesquite . Dentro del estado, la autopista discurre íntegramente por el condado de Clark . La carretera se construyó a lo largo del corredor de la antigua Ruta 91 de EE. UU. (US 91) y Arrowhead Trail , y finalmente reemplazó a ambas carreteras.

Todo el recorrido de la I-15 está designado como Autopista de Las Vegas . ^[1]

Los automovilistas en California comienzan un largo descenso a través del valle de Ivanpah y el lago seco de Ivanpah . La I-15 cruza la frontera estatal de Nevada en la primera salida, Primm . Una vez que la I-15 sale de Primm, la ruta se dirige hacia el norte a través del desierto con pocos servicios. Luego, la autopista ingresa al área urbana de Las Vegas al pasar el cruce de la Ruta Estatal 146 (SR 146, Saint Rose Parkway).

Desde Silverado Ranch Boulevard hasta la US 95 , la autopista tiene carriles para vehículos de alta ocupación que actualmente son controlados por Metro y NHP las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y es el único estado del país que lo hace. ^{[2] [3]}

La Interestatal se encuentra con la I-215 en el intercambiador Southern Beltway, que brinda acceso a Henderson y al Aeropuerto Internacional Harry Reid . Originalmente, el Las Vegas Review-Journal denominó a este intercambiador Son of Spaghetti Bowl cuando se construyó. ^{[ cita requerida ]}

La I-15 recorre el lado oeste del corredor de Las Vegas Strip y justo al oeste del centro de Las Vegas, justo antes de su cruce con la I-11 y la US 95 (el intercambiador " Spaghetti Bowl "). Luego, la Interestatal ingresa a North Las Vegas y continúa aproximadamente en paralelo a Las Vegas Boulevard (antigua US 91) al salir de los límites urbanos de Las Vegas cerca del cruce norte con la circunvalación Clark County 215. ^[4]

Una vez que la I-15 sale de North Las Vegas, la autopista se dirige al noreste y cruza el río Muddy en Glendale y luego sube hasta Mormon Mesa . En Mesquite , la autopista cruza la frontera estatal de Arizona y atraviesa el extremo noroeste de Arizona a través de Virgin River Gorge antes de ingresar a Utah .

La ubicación general del corredor de la I-15 a través de Nevada se remonta a principios del siglo XX. El viaje regular en automóvil por el sur de Nevada se estableció en 1914 a lo largo del Arrowhead Trail , una carretera que conecta Los Ángeles y Salt Lake City . ^[5] En 1919, la Legislatura de Nevada modificó su ley de carreteras recientemente adoptada para agregar la SR 6, que se describió como "que comienza en la línea de Arizona cerca de Mesquite y corre hacia el suroeste sobre lo que ahora se conoce como el sendero Arrow Head [sic] a través de Las Vegas hasta Jean, Nevada". ^[6] Dos años más tarde, la ruta se revisó para pasar por Las Vegas y dirigirse "a través de Jean o Goodsprings hasta un cruce con el sistema de carreteras estatales de California". ^[7]

La US 91 se propuso más tarde como parte del plan original del sistema de carreteras de EE. UU. de 1925. Como se propuso originalmente, la US 91 habría seguido la SR 6 al suroeste desde Mesquite hasta el centro de Las Vegas, donde luego giraría al sureste por la SR 5 hasta California a través de Searchlight . ^{[ cita requerida ]} El plan revisado de 1926 había propuesto que la US 91 siguiera la SR 6 a través de Las Vegas y Jean hasta la frontera estatal de California. ^{[ cita requerida ]} El mapa oficial de carreteras de Nevada de 1927 refleja la ruta del plan final de 1926; sin embargo, algunos mapas de la época indican la propuesta original. ^{[8] [9]}

La US 91 / SR 6 comenzaba en Primm y seguía la autopista de Los Ángeles hacia Las Vegas. Dentro de los límites de la ciudad, corría por Fifth Street (ahora Las Vegas Boulevard ) a través del centro y hacia North Las Vegas, donde partía de 5th Street en Main Street. Al salir del área de Las Vegas hacia el noreste, la US 91 se convirtió en Salt Lake Highway y luego se dirigió hacia Apex y Glendale . Luego, la carretera se curvó de este a noreste antes de seguir la actual SR 170 a través de Riverside y Bunkerville hasta Mesquite. La US 91 atravesaba esa ciudad en Mesquite Boulevard, Sandhill Boulevard y Fairview Avenue antes de cruzar la frontera estatal de Arizona. En 1929, la alineación de la US 91 / SR 6 estaba nivelada en gran parte del estado, una distancia de 129,5 millas (208,4 km). ^[10]

La ruta finalmente obtuvo otras dos superposiciones de autopistas. La US 466 fue bautizada en 1934 y se encaminó simultáneamente a lo largo de la US 91 desde California hasta el centro de Las Vegas antes de dirigirse al sureste hacia la presa Hoover (la ruta se eliminó en 1971). ^[11] Además, en 1936, la US 93 se extendió desde su terminal sur de 1932 en Glendale, sobre la US 91 hasta el centro de Las Vegas en su camino hacia la presa Hoover. ^[12]

En 1955 se completó una nueva alineación de la US 91. Esta desvió Bunkerville y Mesquite hacia el noroeste, a lo largo de lo que se convertiría en la futura ruta de la I-15. ^[13] La alineación original a través de Bunkerville es ahora SR 170.

La aprobación de la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1956 trajo consigo rápidamente mejoras al corredor de la US 91. La primera sección de la recién designada I-15 se inauguró en 1960. Este tramo se extendía desde la frontera estatal de California hasta justo al norte de Sloan . ^[14] En 1963, la nueva autopista llegó al extremo sur del valle de Las Vegas en Blue Diamond Road, y también se terminó a más de 20 millas (32 km) al sur de Glendale. ^[15] En 1967, la I-15 se había construido a lo largo de toda la longitud de la US 91, excepto a través de partes de Las Vegas y cerca de Mesquite. ^[16]

Las últimas secciones de la I-15 que se completaron estaban en North Las Vegas y cerca de la frontera estatal de Arizona. ^[17] Ambas secciones se completaron en 1974. La designación US 91, que había permanecido en su alineación original durante la construcción de la Interestatal, se volvió redundante por la nueva autopista y se eliminó en 1974. ^[18]

A mediados de la década de 2000 , entre Las Vegas y la frontera estatal de California, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) agregó cabinas telefónicas a intervalos de una milla (1,6 km) para los automovilistas con problemas con el vehículo y sin servicio de telefonía celular. Esto se hizo como parte de un proyecto más grande que amplió esta parte de la autopista a tres carriles de circulación en cada dirección para coordinarse con un esfuerzo similar en California.

En agosto de 2011, se amplió sustancialmente la I-15 en el sur de Las Vegas, lo que implicó añadir entre un 30 y un 85 % más de capacidad y el uso de la plataforma de perforación Big Stan . ^[19]

Debido al tráfico pesado, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) y el NDOT tienen planes de ampliar la I-15 en ambas direcciones desde la US 395 en Hesperia y la I-40 en Barstow hasta la I-215 en Enterprise . ^{[20] [21] [22]}

En 2020, Brightline firmó un contrato de arrendamiento de 50 años para el uso del derecho de paso de la I-15 entre Victor Valley y Las Vegas Valley para su servicio ferroviario de alta velocidad Brightline West . ^{[23] [24]}

Toda la ruta está en el condado de Clark .

Ubicación	yo [25] [26]	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Prim	0.00	0.00	—	I-15 sur – San Bernardino , Los Ángeles	Continuación hacia California; antigua US 91 sur/ US 466 oeste
	0,39	0,63	1	Primm (Bulevar Primm)
Vaquero	12.63	20.33	12	SR 161 oeste (Goodsprings Road) – Jean , Goodsprings
Empresa	25.52	41.07	25	Sloan (Vía Inspirada)	Propuesta de mejora del intercambiador; antigua SR 739 este; Via Inspirada antes era Sloan Road [27]
	27,84	44,80	27	SR 146 este (Saint Rose Parkway) / Southern Highlands Parkway – Henderson , lago Mead
	29.37	47,27	29	Avenida Starr
	30.39	48,91	30	Avenida Cactus
	31.36	50,47	31	Bulevar Silverado Ranch	Extremo sur de los carriles para vehículos con alta ocupación de la I-15
	33,55	53,99	33	SR 160 (Carretera Blue Diamond) – Pahrump
	34,85	56.09	34	I-215 este / CC 215 oeste / Las Vegas Boulevard  – Aeropuerto McCarran , Henderson	La salida hacia el norte es parte de la salida 33; la salida hacia el sur hacia CC 215 oeste es parte de la salida 36; futura I-215 oeste; salida 12 de la I-215
Paraíso	36.39	58,56	36	Calle Russell	Señalizada como salida 35 en dirección norte; la dirección norte también incluye la salida a Frank Sinatra Drive; antigua SR 594
	37,40	60,19	37	Avenida Tropicana (SR 593)	Señalizada como salida 36 en dirección norte; la dirección norte también incluye la salida a Frank Sinatra Drive
	37,90	60,99	♦	Avenida Harmon	El intercambiador Harmon Half Interchange, una salida para vehículos de alta ocupación a la izquierda solo en dirección norte creada por el proyecto vial de Tropicana Avenue en 2024.
	38.35	61,72	38	Carretera Flamingo (SR 592 oeste)	Señalizado como salidas 38A (oeste) y 38B (este) en dirección sur.
	39,16	63.02	39	Camino de montaña de primavera	Antigua SR 591
Las Vegas	40,55	65,26	40	Avenida Sahara	Antigua SR 589
	41,47	66,74	♦	Puerta de neón (avenida occidental)	Intercambio de vehículos de alta ocupación
	41,75	67,19	41	SR 159 (Bulevar Charleston)	Las rampas en dirección norte también incluyen acceso a Alta Drive, Bonneville Avenue y Grand Central Parkway; sirven al Centro Médico Universitario del Sur de Nevada y al Centro Médico del Valley Hospital
	42,89	69.02	42	I-11  / US 93 sur / US 95  / Martin L. King Boulevard  – Centro de Las Vegas , Phoenix , Reno	Intercambio de Spaghetti Bowl ; extremo norte de los carriles para vehículos de alta ocupación de la I-15; extremo sur de la concurrencia de la US 93; acceso para vehículos de alta ocupación a la US 95 norte; señalizado como salidas 42A (norte) y 42B (sur) en dirección norte; salida 76 de la I-11/US 95, futura salida 37; antigua I-515 en dirección sur
	43,47– 43,60	69,96– 70,17	43	Calle D, City Parkway, Avenida Washington ( SR 578 este)	Señalizado como salida 44 en dirección sur
Norte de Las Vegas	44,72	71,97	45	Bulevar del lago Mead ( SR 147 este)	Sirve al Hospital North Vista
	46,43	74,72	46	Avenida Cheyenne ( SR 574 )
	48,41	77,91	48	Carretera Craig ( SR 573 )
	50.13	80,68	50	Bulevar Lamb ( SR 610 sur)
	52,00	83,69	52	CC 215 oeste / Tropical Parkway	Señalizado como salidas 52A (CC-215 oeste) y 52B (Tropical Parkway) en dirección norte [28] futura I-215 oeste
	53,62	86,29	54	Bulevar Speedway, Bulevar Hollywood
	58,14	93,57	58	SR 604 sur ( Las Vegas Boulevard ) – Apex , Nellis AFB	Antigua US 91/US 93
Granate	64,29	103,46	64	US 93 norte (Great Basin Highway) – Ely	Extremo norte de la concurrencia de la US 93; Intercambio de diamantes divergentes [29] [30]
Línea de la reserva india Crystal – Moapa River	75,67	121,78	75	Valle del Fuego , Lago Mead ( Autopista del Valle del Fuego )
Reserva indígena del río Moapa	80,76	129,97	80	camioneta
​	84,54	136.05	84	Byron
​	88,68	142,72	88	Valle Escondido (carretera del Valle Escondido)
Línea Glendale - Moapa	90,84	146,19	90	SR 168 oeste (carretera Glendale–Moapa) – Glendale , Moapa	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; la SR 168 oeste era la antigua US 93 norte
	91.61	147,43	91	Glendale , Moapa (Bulevar Glendale, carretera Lewis Ranch)	Sin entrada en dirección sur
Valle de Moapa	93,89	151.10	93	SR 169 sur (Moapa Valley Boulevard) – Logandale , Overton
​	100,43	161,63	100	Carpa , Elgin (carretera Carp–Elgin)
Mezquite	112.01	180.26	112	SR 170 este (Riverside Road) – Riverside , Bunkerville	La SR 170 este era la antigua US 91 norte
	118.14	190.13	118	Unidad de superficie plana inferior
	120.34	193,67	120	Avenida Falcon Ridge, bulevar Mesquite	Intercambio Dumbbell ; Mesquite Boulevard era la antigua I-15 Bus. Norte/ SR 144 Norte
	122,90	197,79	122	Bulevar Pioneer, Bulevar Sandhill	Sandhill Boulevard era la antigua I-15 Bus. Sur/ SR 144 Sur
	123,76	199,17	—	I-15 norte (Veterans Memorial Highway) – Salt Lake City	Continuación hacia Arizona
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Solo vehículos de alta ocupación       Acceso incompleto

• Portal de carreteras de Estados Unidos
• Portal de Nevada

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Interestatal 15 en Nevada .

• Interestatal 15 en Nevada @ AARoads

Interestatal 15
Estado anterior: California	Nevada	Próximo estado: Arizona

Ruta 91 de EE. UU.
Estado anterior: California (histórico)	Nevada (histórica)	Próximo estado: Arizona (histórico)