Interestatal 540 (Arkansas)
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I-540 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Ruta auxiliar de la I-40 | ||||
| Mantenido por ArDOT | ||||
| Longitud | 14,7 millas [1] (23,7 km) | |||
| Existió | 1965-presente | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |   US 271 / SH-9 en la frontera del estado de Oklahoma | |||
| Major intersections | ||||
| Extremo norte |  .svg/1280px-US_71_(1961).svg.png) I-40 / US 71 en Van Buren | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Arkansas | |||
| Condados | Sebastián , Crawford | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 540 ( I-540 ) es una ruta de ramal de la autopista I-40 en el estado estadounidense de Arkansas . La longitud total es de 14,7 millas (23,7 km). [1] Al principio, la I-540 era un ramal corto que conectaba Fort Smith y Van Buren con la I-40 como una de las cinco autopistas interestatales originales de Arkansas. [2] La ruta recorría 14,7 millas (23,7 km) hasta la frontera estatal de Oklahoma hasta la I-40 en Van Buren. [3] La creciente zona del noroeste de Arkansas y la Universidad de Arkansas necesitaban una conexión interestatal a Little Rock , y el tráfico de paso hacia el norte hasta Kansas City también había superado la sinuosa US 71 al norte de la I-40. La ruta se extendió hacia el norte hasta Mountainburg a fines de la década de 1990 en una alineación completamente nueva (pasando a ser concurrente con la I-40, una de las únicas rutas auxiliares con una concurrencia con su matriz) y la ruta se completó hasta Bella Vista en enero de 1999. [4] Sin embargo, el segmento al norte de la I-40 se convirtió en parte de la I-49 en 2014.
Descripción de la ruta
La parte más antigua de la I-540, completada en la década de 1970, conecta la I-40 hacia el sur hasta la frontera estatal de Oklahoma , pasando por Van Buren y Fort Smith . Este ramal en particular comienza en la salida 7 de la I-40 (a siete millas (11 km) al este de la frontera estatal con Oklahoma). Ese punto marca la milla 0 en este ramal, de acuerdo con las reglas de las autopistas interestatales que establecen que el kilometraje del ramal comienza en la ruta "principal". Las primeras tres millas (4,8 km) pasan por Van Buren antes del puente sobre el río Arkansas . El resto, para un total de aproximadamente 15 millas (24 km), pasa por Fort Smith. El Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas (AHTD), ahora el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT), licitó un proyecto de $79 millones (equivalente a $102 millones en 2023 [5] ) en 2013 para la rehabilitación de la I-540 en Fort Smith que incluye la resignificación de la ruta y la renumeración de las salidas. [6]
Ruta de Fort Smith
La ruta comienza en el cruce de la I-540 y la I-40 en Van Buren y se dirige hacia el sur a lo largo del límite oriental de Van Buren, con salidas numeradas secuencialmente en dirección sur. El segmento coincide en gran medida con la US 71. La primera salida a lo largo de este segmento de la I-540/US 71 es con la US 64 y la US Highway 71 Business (US 71B), que conduce al oeste hacia el Distrito Histórico de Van Buren y al este hacia Alma . Continuando hacia el sur, la I-540/US 71 pasa sobre la Highway 162 (AR 162, Kibler Road), sin acceso entre las rutas. Una salida que brinda acceso a la AR 59 , a través de Riggs Drive (hacia el sur) o Twin Circle Drive (hacia el norte), está justo antes de cruzar el río Arkansas . Después de cruzar el río, las carreteras ingresan al condado de Fort Smith y Sebastian. La I-540/US 71 atraviesa una zona comercial y tiene tres salidas con vías colectoras de la ciudad antes de una salida hacia Phoenix Avenue, que da acceso al Aeropuerto Regional de Fort Smith . Sin embargo, esta salida no tiene acceso a la I-540/US 71 en dirección sur.
Ahora, girando hacia el suroeste, la I-540/US 71 tiene salidas con AR 45 (Greenwood Road) y AR 255 (Zero Street). Después de estas intersecciones, la US 71 sale de la I-540 en dirección sur hacia Texarkana , y la US 71B termina en la ruta principal en la salida. La I-540 comienza a pasar por una zona residencial antes de su salida final en la US 271 y AR 253. Después de esta salida, la carretera continúa pero deja de ser la I-540, se convierte en la US 271 y entra en Oklahoma . [ cita requerida ]
Historia
El ramal de la Interestatal se abrió en fases. Según un mapa de carreteras de Fort Smith de 1970, [ cita requerida ] se abrieron las salidas 2 a 11 (Van Buren a través de la salida de Zero Street), con salidas posteriores (12 a 14) y la carretera en sí todavía en construcción. Las partes de la carretera que se convirtieron en la I-540 alrededor de Fayetteville se construyeron a principios de la década de 1970, pero se mejoraron y ampliaron a mediados de la década de 1990. La autopista alrededor de Fayetteville originalmente recibió señalización de la US 71 hasta que se abrió el ramal completo de la I-540.
Originalmente, la I-540 que iba desde la I-40 hasta Oklahoma a través de Fort Smith estaba señalizada de este a oeste, pero, con la construcción del ramal que corría hacia el norte a través del noroeste de Arkansas hasta Bella Vista , toda la I-540 se rediseñó como una carretera de norte a sur. Es una de las pocas que han cambiado de esta manera. [ cita requerida ]
A fines de la década de 1990, la I-540 se extendió hacia el noroeste de Arkansas. Se había planeado desde la década de 1970 como una circunvalación de la US 71. La primera sección, entre Alma y Mountainburg , se conocía como AR 540. Originalmente, el AHTD solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), quienes están a cargo de la numeración de las rutas interestatales y de las carreteras estadounidenses, que permitieran que el segmento interestatal entre Fort Smith y Bentonville se llamara I-49 para enfatizar los planes de extender la ruta desde Shreveport, Luisiana , a través de Arkansas hasta Kansas City, Misuri . [7] La AASHTO se negó y la ruta se abrió el 8 de enero de 1999 como una extensión norte de la I-540. [8] El 18 de octubre de 2013, la AASHTO aprobó la solicitud del AHTD para designar la I-49 en todo el estado, permitiendo específicamente que el estado renumerara la I-540 como I-49. [9] La sección norte de la I-540 pasó a ser la I-49 en abril de 2014. [10]
Lista de salida
| Condado | Ubicación | yo [1] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastián | | 14,72 | 23,69 |   US 271 sur / SH-9 oeste – Spiro, Oklahoma | Continuación hacia Oklahoma ; el extremo sur de la US 271 se superpone | |
| Fuerte Smith | 14.06 | 22.63 | 14 |  .svg/1280px-US_271_(AR).svg.png)  US 271 norte / AR 253 sur | El extremo norte de la US 271 se superpone; el extremo norte de la AR 253 | |
| 13.06 | 21.02 | 13 | Carretera de Jenny Lind | |||
| 12.14 | 19.54 | 12 |  US 71 sur / US 71B norte – Texarkana | El extremo sur de la US 71 se superpone; la US 71B no está señalizada | ||
| 11.08 | 17.83 | 11 |  AR 255 (Calle Cero) | |||
| 10.06– 10.34 | 16.19– 16.64 | 10 |  AR 45 (Greenwood Road) / Avenida Phoenix oeste | |||
| 9.54 | 15.35 | 9 | Avenida Leigh / Avenida Phoenix este – Aeropuerto | Sin entrada en dirección sur | ||
| 7,99 | 12.86 | 8 |  AR 22 (Avenida Rogers) | Señalizado como salidas 8B (este) y 8A (oeste) en dirección sur. | ||
| 6.23 | 10.03 | 6 | Gran Avenida | |||
| 4,94 | 7,95 | 5 | Autopista Kelley | |||
| Río Arkansas | 3,05– 3,52 | 4,91– 5,66 | Puente | |||
| Crawford | Van Buren | 2.87 | 4.62 | 3 |  AR 59 – Van Buren | |
| 0,55 | 0,89 | 2 | .svg/1280px-US_64_(1961).svg.png) Estados Unidos 64 ( Estados Unidos 71B ) - Van Buren | Señalizado como salidas 2B (este) y 2A (oeste) | ||
| 1A |  I-40 oeste – Ciudad de Oklahoma | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 7 en la I-40 | ||||
| 0.00 | 0.00 | 1B |  I-40 este ( US 71 norte): Little Rock , Fayetteville | Término norte; el extremo norte de la US 71 se superpone | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Carretera 540 de Arkansas
| Ubicación | Condado de Crawford |
|---|---|
| Longitud | 12 millas (19 km) |
| Existió | 7 de junio de 1995 [11] – 8 de enero de 1999 |
La autopista 540 ( AR 540 , Ark. 540 y Hwy. 540 ) fue una designación temporal para lo que luego se convertiría en la I-540 entre Alma y Mountainburg en el estado estadounidense de Arkansas . Con una distancia de aproximadamente 12 millas (19 km), [ cita requerida ] su terminal sur estaba en la I-40 al oeste de Alma y su terminal norte en la US 71 en Mountainburg. [11]
Referencias
- ^ División de Planificación e Investigación de abc (2010). «Base de datos de registros de carreteras de Arkansas». Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. Archivado desde el original (Base de datos) el 23 de junio de 2011. Consultado el 9 de junio de 2011 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (1992). "El comienzo de los años Mack-Blackwell". Reseña histórica: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas y Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas, 1913-1992 . Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. pág. 89.
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (1988). Mapa de carreteras de Arkansas (Mapa). Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. Archivado desde el original (TIFF) el 13 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (2004). "Los años 90". Reseña histórica, volumen dos: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas y Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas, 1913-2003 . Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas.
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ Mitchell, Aric (7 de enero de 2013). "La I-540 en Fort Smith, Van Buren, será rehabilitada por 78 millones de dólares". The City Wire. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas (22 de enero de 1991). «Actas de la reunión» (PDF) . Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas. pág. 868. Archivado desde el original (PDF) el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas (6 de agosto de 1997). «Actas de la reunión» (PDF) . Comisión Estatal de Carreteras de Arkansas. pág. 960. Archivado desde el original (PDF) el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (28 de octubre de 2013). "Actas de la reunión del Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos del 17 de octubre de 2013 e informe al SCOH del 18 de octubre de 2013" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. p. 2. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2019 . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
- ^ Rozelle, Jonathan. "La I-540 se convierte en la Interestatal 49". Fort Smith–Rogers, Arkansas: KHBS/KHOG-TV . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
- ^ ab Arkansas State Highway Commission (7 de junio de 1995). «Minutes of the Meeting» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. págs. 647–648. Archivado desde el original (PDF) el 25 de diciembre de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
Enlaces externos
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