Interestatal 195 (Maryland)

Interestatal 195
Bulevar Metropolitano
I-195 resaltado en rojo
Información de la ruta
Ruta auxiliar de la I-95
Mantenido por MDSHA
Longitud	4,35 millas [1] [2]  (7,00 km)
Existió	1990-presente
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Restricciones	No se permiten camiones al este de la salida 1A
Cruces principales
West End	MD 166 en Arbutus
Intersecciones principales	I-95 en Arbutus US 1 en Arbutus MD 295 en Linthicum
Extremo este	MD 170 en Linthicum
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Maryland
Condados	Baltimore , Anne Arundel
Sistema de carreteras
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La Interestatal 195 ( I-195 ) es una autopista interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Maryland . La autopista recorre 4,35 millas (7,00 km) desde la I-95 en Arbutus al este hasta la Ruta 170 de Maryland (MD 170) cerca del Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington (Aeropuerto BWI) en Linthicum . La I-195, que también se conoce como Metropolitan Boulevard , es la conexión principal entre la terminal del aeropuerto y las autopistas que conducen a Baltimore , Washington, DC y Annapolis , incluidas la I-95, la MD 295 y la I-97 . El intercambio con la MD 170, que forma parte del Airport Loop , proporciona acceso a varios servicios relacionados con el aeropuerto. La I-195 también une la I-95 con Catonsville y la Universidad de Maryland, Condado de Baltimore (UMBC), a través de una continuación hacia el oeste de Metropolitan Boulevard que forma parte de la MD 166 .

La I-195 se construyó en tres secciones. La primera sección fue una conexión entre la MD 295 y el aeropuerto. Este segmento se construyó como la Ruta 46 de Maryland ( MD 46 ) y se completó en 1951, poco después de la apertura del aeropuerto, que originalmente se llamó Aeropuerto Internacional Friendship. El segundo segmento se completó en el extremo opuesto de la autopista a mediados de la década de 1970, conectando la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) y la I-95 con la MD 166 y la UMBC. Los dos primeros segmentos se conectaron cuando se construyó la parte entre la MD 295 y la US 1 a fines de la década de 1980. Se completó toda la longitud de la autopista y se marcó como I-195 en 1990. En 2015, el término oriental se redujo desde el aeropuerto hasta la MD 170, y la antigua sección entre esos dos puntos se convirtió en la MD 995A . ^{[ cita requerida ]}

La I-195 comienza en el borde occidental de su cruce con la I-95. La autopista continúa hacia el oeste como MD 166, que tiene un cruce parcial para UMBC Boulevard, que conduce al campus de UMBC, antes de terminar junto a una instalación de disuasión disuasoria en Rolling Road, por donde la MD 166 continúa hacia el norte en dirección a Catonsville. El cruce de la I-95 es un cruce combinado que tiene rampas elevadas desde la I-95 en dirección norte hasta la I-195 en dirección oeste y desde la I-95 en dirección sur hasta la I-195 en dirección este. La I-195 se dirige al sureste como una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 60 mph (97 km/h) a través de la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision de CSX Transportation y se encuentra con la US 1 en un cruce parcial en forma de trébol de cuatro rampas . La autopista cruza la I-895 (Harbor Tunnel Thruway) sin acceso y gira hacia el sur por un viaducto para cruzar el río Patapsco , donde la autopista pasa del condado de Baltimore al condado de Anne Arundel , y la línea ferroviaria Northeast Corridor de Amtrak , que también lleva la línea Penn de MARC Train . La I-195 corre paralela al ferrocarril hacia el sur hasta su intercambio combinado con MD 295 (Baltimore–Washington Parkway), que contiene una rampa elevada desde la MD 295 en dirección sur hasta la I-195 en dirección este. ^{[2] [3]}

La I-195 hace una curva hacia el sureste y pasa por debajo del BWI Trail antes de su intercambio parcial en forma de trébol con la MD 170 (Aviation Boulevard), también conocida como Airport Loop. El Airport Loop brinda acceso a estacionamientos de largo plazo , la instalación consolidada de alquiler de automóviles , hoteles , instalaciones de carga y aviación general , y la estación de tren BWI que sirve a Amtrak y MARC Train. La autopista circunferencial también brinda acceso indirecto a la I-97 para el tráfico que se dirige a Annapolis o al puente de la bahía de Chesapeake . En este intercambio, la I-195 termina y la carretera continúa hacia la entrada al aeropuerto BWI. ^{[2] [3]} Está señalizada como una autopista de este a oeste, a pesar de que viaja en dirección norte a sur.

Como todas las carreteras interestatales, la I-195 es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. ^[4]

Ruta 46 de Maryland
Ubicación	Lintico
Existió	1950–1990

El Aeropuerto Internacional Friendship se construyó entre 1947 y 1950 como el nuevo aeropuerto principal de Baltimore. ^[5] Para conectar directamente el aeropuerto con Baltimore, se planeó una vía de acceso para unir la nueva autopista Baltimore-Washington, posteriormente designada MD 295, con la terminal del aeropuerto. La primera parte de la vía de acceso al Aeropuerto Internacional Friendship se completó desde un intercambio en Y completo en la autopista hasta un intercambio con MD 170 en octubre de 1949 y se designó MD 46. ^{[6] [7] [8] [9]} La vía de acceso se completó desde MD 170 hasta la terminal del aeropuerto en julio de 1951, aproximadamente al mismo tiempo que se completó la autopista entre MD 46 y el centro de Baltimore . ^{[7] [8]} El resto de lo que ahora es la I-195 se planeó ya en 1969, cuando se puso en construcción la parte de Metropolitan Boulevard al norte de la US 1. ^{[10] [11]} La autopista se abrió desde las rampas de la US 1 al noroeste a través del intercambiador de la I-95 hasta una intersección con Sulphur Spring Road justo al sur del moderno paso elevado de Selford Road en agosto de 1974. ^{[8] [12]} La autopista se extendió hasta su terminal actual en Rolling Road y las rampas hacia UMBC Boulevard se construyeron en 1975. ^{[13] [14]} El Metropolitan Boulevard al sur del intercambiador de la I-95 se marcó como un segundo segmento de la MD 46 desde su apertura. Al norte de la I-95, la autopista se marcó como una reubicación de la MD 166. ^[15] Ese segmento de la MD 46 se volvió a numerar como una extensión de la MD 166 en 1981. ^[16]

La conexión faltante entre la US 1 y la MD 295 dio lugar a un camino tortuoso para el tráfico entre la I-95 y el aeropuerto BWI. En 1974, esa ruta implicaba salir de la I-95 en la MD 100 , que entonces servía como conector entre la Interestatal y la US 1. El tráfico tomaba la US 1 hacia el sur hasta la MD 176, luego tomaba la MD 176 hacia el este hasta la MD 295 y hacia el norte hasta el extremo occidental de la MD 46. ^[17] La ​​construcción del enlace faltante, que, para entonces, estaba planificado como parte de la I-195, comenzó en 1987, cuando se construyeron los puentes de la autopista sobre la US 1 y la I-895. ^{[18] [19] [20]} El resto de la carretera desde MD 295 hasta el paso elevado I-895 se completó, incluida la reconstrucción del intercambio con MD 295, y la sección intermedia se inauguró en junio de 1990. ^{[8] [21]} La designación I-195 se aplicó a la longitud actual de la carretera al mismo tiempo, y MD 166 se truncó a su actual término sur. ^[21]

En 2002, como parte de un proyecto de expansión en el aeropuerto, se construyeron varias rampas, brindando acceso a estacionamientos y facilitando un giro en U más fácil para los automovilistas que salían de la terminal pero deseaban regresar. ^{[22] [23]} En 2015, el término este de la I-195 se truncó desde el aeropuerto BWI hasta el intercambio MD 170, y la sección de la carretera entre esos dos puntos se designó como MD 995A . ^[24] MD 995A fue transferida a la Administración de Aviación de Maryland en un acuerdo fechado el 10 de diciembre de 2019. ^[25]

Condado	Ubicación	yo [2]	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Baltimore	Madroño	0.00	0.00	—	MD 166 norte – Catonsville	Término occidental; Metropolitan Boulevard continúa hacia el norte como MD 166; sirve a UMBC
		0,40	0,64	4	De la I-95 a la I-695  – Baltimore , Washington	Señalizado como salidas 4A (norte) y 4B (sur)
		1.57	2.53	3	US 1 (Washington Boulevard) – Elkridge	Sirve a la estación Halethorpe y a la estación Saint Denis
Anne Arundel	Lintico	3.10	4,99	2	MD 295 ( Baltimore–Washington Parkway ) a la I-695  – Baltimore , Washington	Señalizado como salidas 2A (norte) y 2B (sur); I-695 no señalizado en dirección este
		4.17	6.71	1	MD 170 a I-97  – Odenton , Linthicum , Annapolis , devolución de vehículos de alquiler, estación de tren BWI	Señalizada como salidas 1A (norte) y 1B (sur) en dirección este; la I-97 no está señalizada en dirección este; también sirve a la estación BWI Business District
		4.35	7.00	—	Aeropuerto BWI	Término este; Metropolitan Boulevard continúa hacia el este
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

• Portal de carreteras de Maryland

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• I-195 en Kurumi.com
• Guía interestatal: I-195
• Carreteras de MD: I-195
• AARoads - Interestatal 195
• Carreteras de Maryland: I-195
• DCRoads.net de Steve Anderson: Bulevar Metropolitan (I-195 y MD 166)