La Interestatal 90 en Nueva York
Autopista en Nueva York

Marcador de la Interestatal 90
Interestatal 90
Mapa de Nueva York con la I-90 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por NYSTA y NYSDOT
Longitud385,48 millas [1]  (620,37 km)
Existió14 de agosto de 1957 [2] –actualidad
Servicio Nacional de SaludRuta completa
Cruces principales
West End I-90 en la frontera estatal de Pensilvania en Ripley
Intersecciones principales
Extremo este
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoNueva York
CondadosChautauqua , Erie , Genesee , Monroe , Ontario , Seneca , Cayuga , Onondaga , Madison , Oneida , Herkimer , Montgomery , Schenectady , Albany , Rensselaer , Columbia
Sistema de carreteras
← Nueva York 89A→ Nueva York 90

La Interestatal 90 ( I-90 ) es una parte del sistema de autopistas interestatales que va desde Seattle, Washington , hasta Boston, Massachusetts . En el estado estadounidense de Nueva York , la I-90 se extiende 385,48 millas (620,37 km) desde la frontera estatal de Pensilvania en Ripley hasta la frontera estatal de Massachusetts en Canaan , y es la segunda autopista más larga del estado después de la Ruta Estatal 17 de Nueva York (NY 17). Aunque la mayor parte de la ruta es parte de la autopista estatal de peaje de Nueva York , existen dos secciones sin peaje a lo largo de la I-90 (la primera, ubicada fuera de Buffalo, está incluida en el sistema de autopistas; la segunda, ubicada en el Distrito Capital , no es parte del sistema de autopistas y une Albany y sus suburbios del este). Dentro de Nueva York, la I-90 tiene un conjunto completo de autopistas interestatales auxiliares, lo que significa que hay autopistas interestatales numeradas I-190 a I-990 en el estado, sin espacios intermedios. Durante la mayor parte de su recorrido en Nueva York, la I-90 corre paralela a la antigua ruta del Canal Erie , la NY 5 , la US Route 20 (US 20) y la línea principal del ferrocarril CSX Transportation que atraviesa el estado.

La I-90 se asignó en 1957 como parte del establecimiento del Sistema de Autopistas Interestatales. En Nueva York, se superpuso a la autopista estatal de Nueva York preexistente desde Pensilvania hasta Albany, desde donde habría continuado hasta Massachusetts en una nueva autopista que desviaba el Berkshire Connector hacia el norte. Finalmente, la autopista se construyó desde la línea principal de la Thruway en Albany hasta el Berkshire Connector en Schodack , y la I-90 se asignó al segmento del conector al este de la autopista propuesta. La autopista Albany-Schodack se completó en etapas durante las décadas de 1960 y 1970 y se inauguró por completo en 1977.

Descripción de la ruta

Autopista del estado de Nueva York

Al oeste de Albany , la I-90 en Nueva York está designada a lo largo de la línea principal de la autopista Thruway del estado de Nueva York . La Thruway comienza en la frontera estatal de Pensilvania en el condado de Chautauqua , sigue la costa del lago Erie al noreste y pasa por la ciudad de Cheektowaga , un gran suburbio de Buffalo directamente al este de la ciudad. Dos rutas auxiliares, la I-190 (que conduce a las cataratas del Niágara y se conecta con Canadá como la autopista Ontario 405 ) y la I-290 (una circunvalación al norte de Buffalo) se conectan con la I-90 aquí. Ambas rutas auxiliares brindan acceso entre la I-90 y la ciudad más grande de Canadá, Toronto . Al este del condado de Erie , la Thruway gira al este y pasa por los suburbios de varias ciudades importantes en el norte del estado de Nueva York , generalmente siguiendo el camino del canal de Erie . Pasa al sur de Rochester y al norte de Syracuse , a las que llegan tres autopistas interestatales auxiliares: la I-490 y la I-390 conectan con Rochester, mientras que la I-690 conduce a Syracuse. [3] El límite de velocidad, impuesto por la Policía del Estado de Nueva York , es de 65 mph (105 km/h) a lo largo de la mayor parte de este tramo. [4]

Acercándose a la salida 54 en la I-90 en dirección oeste en West Seneca

Al este de Syracuse, la Thruway sigue el canal de Erie y, más tarde, el río Mohawk hacia el valle de Mohawk en dirección a Utica , donde la I-90 bordea el borde norte del centro de la ciudad y se encuentra con la I-790 , una ruta corta que conduce al centro de la ciudad. Más al este, la autopista sirve indirectamente a las ciudades ribereñas y del canal de Little Falls (a través de la NY 169 ) y Amsterdam ( NY 30 ) en su camino a Schenectady , donde la I-890 se separa de la Thruway y sirve como conexión con el centro de la ciudad. Se une nuevamente a la I-90 en el condado de Albany , donde la I-90 deja la línea principal de la Thruway en la salida 24 en Albany , que está señalizada para la I-87 norte y la I-90 este. Aquí, la designación de ruta de la Thruway cambia de I-90 este a I-87 sur. El tráfico que tenga la intención de continuar por la I-90 o llegar a la I-87 norte debe salir de la Thruway aquí. Los números de salida y los marcadores de millas de la I-90 se restablecen después de salir. [3]

Condados de Albany y Rensselaer

Área de servicio de Guilderland

La sección Albany – Schodack de la I-90 (la única parte de la I-90 en Nueva York que no forma parte del sistema Thruway) comienza al mismo tiempo que la I-87 y se dirige al sureste desde la salida 24 de la Thruway. Ahora, una autopista sin peaje, la I-90 y la I-87 continúan hasta las salidas 1N y 1S, que son para la I-87 y la NY 910F , respectivamente. Junto a la salida 1S y la NY 910F, un ramal sin señalizar de la Northway que conduce a Western Avenue ( US 20 ), se encuentra Crossgates Mall en Guilderland . La I-90 avanza hacia el este y se encuentra con Washington Avenue en un cruce que conecta con la Universidad de Albany, SUNY , una universidad estatal, en dirección este y Fuller Road ( CR 156 ) en dirección oeste. [ cita requerida ]

Las salidas 3 y 4, ubicadas a 0,6 millas (0,97 km) de distancia en un área delimitada por las avenidas Washington y Central ( NY 5 ), conducen al campus del edificio de oficinas estatales W. Averell Harriman y a la Academia de Policía del Estado de Nueva York (salida 3) y a la arteria transversal ( NY 85 en la salida 4). Posteriormente, la I-90 cruza la NY 5 y pasa al norte de Westgate Plaza mientras se conecta con Everett Road ( CR 155 ). La autopista continúa por el borde norte de Albany hasta la salida 5A, [ cita requerida ] un gran intercambio de trompeta construido originalmente para servir a la I-687 . [5] Después de que se cancelara ese proyecto, se reutilizó como una salida para Corporate Woods Boulevard. Al este de la salida 5A, la I-90 pasa por áreas ligeramente más residenciales antes de un intercambio de chimeneas con la US 9 a una milla (1,6 km) al norte del centro de Albany. El Albany Memorial Hospital está ubicado justo al norte de la salida de la US 9. [ cita requerida ]

El intercambio de chimeneas entre la I-90 y la US 9 en Albany, visto desde la I-90 en dirección este

No muy lejos al este de la US 9 hay un segundo intercambiador de chimeneas, que conecta la I-90 con la I-787 en la sección industrial más al noreste de la ciudad de Albany. En este punto, la I-90 gira al sureste y sigue el puente de Patroon Island sobre el río Hudson y hacia el condado de Rensselaer . Al otro lado del río, la I-90 se convierte en la autopista Veterans Memorial del condado de Rensselaer y pasa por áreas mucho menos desarrolladas. En sus primeras 1,5 millas (2,4 km) en el condado, la autopista se encuentra con Washington Avenue en el extremo norte de la ciudad de Rensselaer y el extremo oeste de NY 43 en la ciudad de North Greenbush , al suroeste de US 4 y Defreestville . Al sur de NY 43, la I-90 y la US 4 siguen rutas paralelas hacia East Greenbush , donde la I-90 se conecta directamente con la US 4 en la salida 9. [ cita requerida ]

La I-90 se dirige al sureste a través de una sección boscosa y sin desarrollar del condado, cruzando la NY 151 y entrando en la ciudad de Schodack, donde se encuentra con Miller Road, un conector entre la I-90 y las rutas concurrentes de US 9 y US 20. La autopista y las rutas de US superpuestas siguen rutas similares hasta Schodack Center , en cuyo punto la I-90 finalmente se conecta con US 9 y US 20 en las salidas 11E y 11W. La I-90 se dirige hacia el sur desde este punto, pasando por la NY 150 y paralela a la US 9, que se separa de la US 20 en Schodack Center. Las rutas se cruzan nuevamente en la salida 12, justo al norte de donde la I-90 se une al sistema Thruway en la salida B1 del Berkshire Connector . [ cita requerida ]

Conector Berkshire

La I-90 se dirige al sureste por el conector y se encuentra con el extremo norte de la Taconic State Parkway en la ciudad de Chatham , en el condado de Columbia, en la salida B2, y con la NY 22 en la salida B3, en la ciudad de Canaan, a una milla (1,6 km) de la frontera estatal de Massachusetts . El Berkshire Connector termina en la frontera estatal; sin embargo, la I-90 continúa hacia el sureste hasta Massachusetts como la Massachusetts Turnpike . [3]

Historia

Señalización aérea para la salida 24 en Albany, donde la I-90 abandona la línea principal Thruway para servir al centro de Albany
El Berkshire Connector (I-90) cerca de la salida B2 en Chatham

El corredor este-oeste que sigue la I-90 a través de Nueva York siempre ha sido importante, seguido por el Genesee Trail (1790), el Erie Canal (1825), el New York Central Railroad (1853) y más tarde el Yellowstone Trail (1912), que se convirtió en la US 20 y NY 5. [ investigación original? ] Se planeó como parte de un sistema nacional de carreteras de peaje ya en 1938. [6] Exactamente qué ciudades serían servidas cambió con los años, pero fue el estado de Nueva York el que tomó la decisión en 1942, cuando aprobaron una ley para la construcción de una "autopista" de la ciudad de Nueva York - Albany - Buffalo - Pensilvania . Esta autopista, que pasa por Utica , Syracuse y Rochester en su camino entre Albany y Buffalo, proporcionaría puestos de trabajo en la construcción en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial . [7] La ​​Berkshire Thruway , un ramal al este desde cerca de Albany hasta Massachusetts , fue autorizada en 1944, completando la ruta este-oeste a través del estado. [8] Sin embargo, la construcción, que comenzó en 1946, avanzó muy lentamente, con solo una sección de cuatro millas (6,4 km) abierta en 1950, cuando una ley creó la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York (NYSTA) para operar la ruta como una carretera de peaje . La construcción luego avanzó mucho más rápidamente, especialmente después de 1954, cuando se le permitió a la autoridad emitir bonos no respaldados por el estado (por lo que tenían tasas de interés más altas ). [9] La carretera se completó entre Buffalo y Albany en 1954, [10] a la ciudad de Nueva York en 1956, [11] a Pensilvania en 1957, [12] y a Massachusetts en 1959. [13]

I-90 gratuita en dirección este en Rensselaer

Mientras tanto, en 1956 se promulgó la Ley Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa , que prometía una red de autopistas interestatales sin peaje en todo el país. El comisionado de la Oficina de Carreteras Públicas (BPR) pronto anunció que la carretera de peaje cumplía con todos los estándares federales de autopistas interestatales [14] y, el 14 de agosto de 1957, la mayor parte de la línea principal de la Thruway se incorporó al sistema como parte de la I-87 y la I-90. También se incluyó la mayor parte de la Massachusetts Turnpike que la conecta , pero los estados de Nueva York y Massachusetts propusieron una alineación más al norte, evitando la Berkshire Thruway, para la I-90 a través de Albany pasando por Pittsfield hasta East Lee, Massachusetts [ 2] [15] Esta alineación sería aproximadamente un 30 por ciento más corta que la alineación de peaje y proporcionaría alivio al puente Castleton de cuatro carriles en la Berkshire Thruway, que se había construido más estrecho que el resto del sistema debido a la alternativa paralela planificada. [16] La BPR se opuso a la duplicación, que costaría más de 90 millones de dólares (equivalentes a 773 millones de dólares en 2023 [17] ), y se negó a aprobar esta alineación. [18] La ruta final corría hacia el sureste desde Albany hasta la Berkshire Thruway en el cruce de Nassau , lo que proporcionaba a Albany una ruta alternativa y un puente adicional, pero no ofrecía ningún ahorro en distancia y creaba una "trampa de peaje" para los conductores que accedían a la Taconic State Parkway desde Albany. [19]

La construcción de la ruta de la I-90 a través de Albany comenzó alrededor de  1963 , con ambos extremos en los intercambiadores de Thruway existentes: la salida 24, que cruzaba la Adirondack Northway (I-87) en un intercambiador en forma de trébol y conectaba con Washington Avenue en el oeste de Albany, y la salida B1, que conectaba con la US 9 cerca de Nassau. [20] [21] El trabajo en la autopista comenzó en la Northway y avanzó hacia el sureste hasta Berkshire Connector en el condado de Rensselaer. La parte entre Northway y Everett Road se abrió al tráfico a mediados de la década de 1960 [22] [23] mientras que la pieza que se extendía desde Everett Road hasta la US 4 al este de Rensselaer se completó a principios de la década de 1970. [24] [25] La última sección de la autopista se completó hasta la US 9 y la US 20 en Schodack Center alrededor de 1970.  1974 [26] [27] y se terminó en 1977. [28] El trébol de Northway se reconstruyó a fines de la década de 1980. [29] [30]

En 1999, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT), la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la NYSTA discutieron la posibilidad de rediseñar el Berkshire Connector como I-90 y rediseñar la parte sin peaje de la I-90 desde la salida 24 de la Thruway hasta la salida B1 en el conector como I-88 . La sección de la Thruway entre las salidas 25 y 24 sería entonces designada como I-90 e I-88. Esto nunca se implementó. [31]

Lista de salida

Los hitos que aparecen a continuación para la sección que no es Thruway siguen la señalización real, donde la milla 0.00 se encuentra en la salida 24 de la Thruway.

Todas las salidas de Nueva York utilizan numeración secuencial . [32] [33]

CondadoUbicación [33]yo [34] [33]kilómetrosSalidaDestinosNotas
ChautauquaRipley496,00798.23–
 I-90 oeste – Erie

 Comienza la autopista Thruway de Nueva York		Continuación hacia Pensilvania
494,92796,5061


Shortman Road ( NY 950D ) hasta US 20  / NY 5  / NY 76  – Ripley
488,50786,16Pórtico de peaje de Ripley (extremo occidental del sistema de peaje cerrado)
Ciudad de Westfield485,00780,5360 NY 394  – Westfield , Mayville
Ciudad de Dunkerque467,74752,7559 NY 60  – Dunkerque , Fredonia
Hanovre455,54733.1258

Hacia la US 20  / NY 5  – Silver Creek , Irving		Acceso al Hospital Lakeshore
ErieEvans446,60718,73Área de servicio de Angola
444,87715,9557AEdén , Angola
Ciudad de Hamburgo436,22702.0357 NY 75  - Hamburgo , Este de Aurora
432,45695,9656 US 62  / NY 179 (carretera Mile Strip) – Blasdell , Orchard ParkOrchard Park no está señalizado en dirección oeste
Lackawanna431,15693,87Pórtico de peaje de Lackawanna (extremo este del sistema de peaje cerrado)
Séneca del Oeste429,47691.1655
 US 219 sur / Ridge Road – Lackawanna , West Seneca		Sin acceso en dirección este a la US 219; Ridge Road no está señalizada en dirección este; término norte de la US 219
427,94688,7054
 NY 16  / NY 400 sur - West Seneca , East Aurora		Terminal norte de la NY 400
Cheektowaga426,17685,8553
 I-190 norte – Centro de Buffalo , Canadá , Cataratas del Niágara		Término sur de la I-190
424,92683,8452ACalle William
423,19681.0652Avenida Walden – Cheektowaga , BuffaloSeñalizado como salidas 52E (este) y 52W (oeste)
421,57678,4551 NY 33  – Buffalo , Aeropuerto Internacional Buffalo NiagaraSeñalizado como salidas 51E (este) y 51W (oeste)
420,93677,4250ACarretera ClevelandSalida hacia el este y entrada hacia el oeste
Línea de la ciudad de Cheektowaga y Amherst
420.34676,4750
 I-290 oeste – Cataratas del Niágara		Término oriental de la I-290; el intercambiador anteriormente servía a la NY 5 [35]
Amherst418,15672,95Pórtico de peaje de Williamsville (extremo occidental del sistema de peaje cerrado)
Línea de la ciudad de Cheektowaga y Amherst
417,27671,5349 NY 78  – Depew , Aeropuerto Internacional Buffalo Niágara
Lancaster411,60662,41Área de servicio de Clarence (en dirección oeste)
GeneseePembroke401,72646,5148A Nueva York 77  – Pembroke , Medina
397,00638,91Área de servicio de Pembroke (en dirección este)
Ciudad de Batavia390.13627,8548 Nueva York 98  – Batavia
Ciudad de Le Roy379.10610.10Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
378,56609.2347
 I-490 este / NY 19  – Le Roy , Rochester		Término occidental de la I-490
375,20603.83Área de servicio de Ontario (en dirección oeste)
MonroeChile368,80593,53Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
Enriqueta365,30587,89Área de servicio de Scottsville (hacia el este)
362,44583,2946 I-390  – Rochester , CorningSalida 12 de la I-390
Ciudad de Pittsford358.10576.31Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
OntarioPueblo de Víctor Nueva York 96Reemplazada por la salida 45 c.  1970 [36]
350,99564,8645
 I-490 oeste – Rochester , Victor		Víctor no está señalizado en dirección oeste; término este de la I-490
349,20561,98Área de servicio de Seneca (en dirección oeste)
348,00560.05Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
Farmington347,13558,6544
 NY 332 sur - Canandaigua , Víctor		Víctor no está señalizado en dirección este; terminal norte de NY 332
Ciudad de Manchester340,70548,30Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
340,15547,4243 NY 21  – Manchester , Palmira
336,90542,19Área de servicio de Clifton Springs (en dirección este)
Ciudad de Phelps327.10526,4242 NY 14  – Ginebra , Lyon
SénecaJunio323,60520,78Área de servicio de Junius Ponds (en dirección oeste)
Neumático320.41515,6541 Nueva York 414  – Waterloo , Clyde
CayugaMoctezuma310.10499.06Área de servicio de Port Byron (en dirección este)
Bruto304,19489,5540 Nueva York 34  – Weedsport , Auburn
OnondagaVan Buren294,60474.11Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
291.30468,80Área de servicio de Warners (en dirección oeste)
289,53465,9539

 I-690 este / NY 690 norte – Syracuse , Fulton		Término occidental y salida 1A de la I-690; término sur de la NY 690
288,80464,78Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
Salina285,95460,1938 CR 57  – Liverpool , Siracusa
283,79456,7237Electronics Parkway – Liverpool , SiracusaFirmado para Liverpool en dirección oeste, Syracuse en dirección este
283,40456.09Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
282,93455.3336 I-81  – Watertown , Binghamton , Aeropuerto de SyracuseSalida 7 de la I-81; futuro circuito comercial de la I-81
281.30452,71Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
DeWitt279,40449,65Área de servicio de DeWitt (en dirección este)
278,93448,8935 NY 298  / NY 635  - Siracusa , Este de Siracusa
277,50446,59Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
276,58445.1134A
 De la I-481 a la I-690  : Siracusa , Oswego y Chittenango		Salida 91 en la I-481; señalizada para Oswego en dirección oeste, Chittenango en dirección este; futura realineación de la I-81
Ciudad de Manlius276.10444.34Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
MadisonSullivan266,20428,41Área de servicio de Chittenango (en dirección oeste)
Canastota261,50420,8434 NY 13  – Canastota , Chittenango , OneidaFirmado para Chittenango en dirección oeste, Oneida en dirección este
OneidaVerona252,71406,7033 NY 365  – Verona , Oneida , RomaFirmado para Oneida en dirección oeste, Roma en dirección este
Westmoreland244,00392,68Área de servicio de Oneida (en dirección este)
243.37391,6732 NY 233  – Westmoreland , RomaRoma no está señalizada en dirección este
Útica232,85374,7431
 I-790 oeste / NY 8  / NY 12  – Utica , Roma		Roma no está señalizada en dirección este; término este de la I-790
HerkimerSchuyler227,00365,32Área de servicio de Schuyler (en dirección oeste)
Pueblo de Herkimer219,70353,5730 Nueva York 28  – Herkimer , Mohawk
Danubio210.62338,9629A NY 169  – Pequeñas Cataratas , Dolgeville
209,90337,80Área de servicio de Indian Castle-Iroquois
MontgomeryCiudad de Canajoharie194.10312.3729
Hacia NY 10  – Canajoharie , Sharon Springs		Acceso por NY 5S
RaízCentro de bienvenida de Mohawk Valley (en dirección oeste)
Fultonville182.17293.1728 NY 30A  – Fultonville , FondaAcceso al aeropuerto del condado de Fulton
Línea Florida – Ámsterdam173,59279.3727 NY 30  – Ámsterdam
Florida171,80276,49Área de servicio de Mohawk (en dirección este)
168,20270,69Área de servicio de Pattersonville (en dirección oeste)
SchenectadyRóterdam162.22261.0726


 I-890 este / NY 5S oeste hasta NY 5  – Schenectady , Escocia		Terminal occidental y salida 1B en la I-890; acceso a NY 5 a través de NY 890
161,00259.10Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
158,82255,6025A

 I-88 oeste hasta NY 7  – Schenectady , Binghamton		Término este de la I-88
157,80253,95Pórtico de peaje ( E-ZPass o peaje por correo )
AlbanyGuilderland153,83247,5725

 I-890 oeste / NY 7 hasta NY 146  – Schenectady		Término este de la I-890
152,80245,91Área de servicio de Guilderland (en dirección este)
Línea Albany - Guilderland149,60240,76Pórtico de peaje (extremo este del sistema de peaje cerrado)
148,15
0.00		238,42
0.00		24

 I-87 sur / New York Thruway sur hasta Mass Pike este – Ciudad de Nueva York		Extremo este de la concurrencia de Thruway; extremo oeste de la concurrencia de I-87; número de salida no señalizado en dirección oeste
1

 I-87 hacia el norte hasta la US 20 (Western Avenue) – Aeropuerto Internacional de Albany , Montreal , Saratoga		Acceso a la US 20 a través de NY 910F ; señalizado como salidas 1S (US 20) y 1N (I-87); extremo este de la concurrencia I-87
Punto tripartito Albany – Guilderland –
Colonie		0,801.292Fuller Road ( CR 156 ) / Washington Avenue ( NY 910D oeste) – UAlbanySeñalizado para Fuller Road en dirección oeste, Washington Avenue en dirección este
Albany1,852,983Oficinas estatales
2.193.524
 NY 85 oeste - Slingerlands , Voorheesville		Término oriental de NY 85
3.195.135
 CR 155 (Everett Road) a NY 5
3.806.125ABulevar Corporativo WoodsAnteriormente planeado para la I-687
5.108.216

 US 9 (Henry Johnson Boulevard) hasta NY 377  / NY 32  - Loudonville , Arbor Hill
6.169.916A I-787  – Troy , AlbanySalida 5 de la I-787; acceso al MVP Arena y a la estación Albany–Rensselaer
Río Hudson6.4110.32Puente de la isla Patron
RensselaerRensselaer6.9211.147Avenida Washington – RensselaerSalida hacia el este y entrada hacia el oeste
Greenbush del norte7,7312.448
 NY 43 este – Defreestville		Término occidental de NY 43
Greenbush del este9.4715.249 Estados Unidos 4  – East Greenbush , Rensselaer
Schodack13.1021.0810 CR 54 (Miller Road): Centro Schodack , East Greenbush
14.5123.3511 US 9  / US 20  – East Greenbush , NassauSeñalizado como salidas 11W (norte/oeste) y 11E (sur/este) en dirección este.
19.5731,4912 Ruta estadounidense 9  : Hudson , Castleton-on-Hudson
19,9932.17Pórtico de peaje de la salida B1 (extremo occidental del sistema de peaje cerrado)
20.39
6.58		32,81
10.59		B1

 Conector Berkshire al oeste hasta la I-87  / New York Thruway  – Ciudad de Nueva York , Buffalo		Extremo occidental de la concurrencia de Berkshire Connector ; el número de salida no está señalizado en dirección este
ColumbiaChatham15.0924.29B2

 Taconic State Parkway hacia el sur hasta NY 295  – Chatham , East Chatham , Canaan		Término norte de Taconic State Parkway
Canaán18.129.1Pórtico de peaje de Canaan (extremo oriental del sistema de peaje cerrado)
23.2737,45B3 NY 22  – Austerlitz , Nuevo Líbano , West Stockbridge , Stockbridge
24.2839.07–
 I-90 este / Mass Pike este – Boston

 El conector Berkshire termina		Continuación hacia Massachusetts
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Rutas auxiliares

  • La I-190 va desde la I-90/NY Thruway a lo largo de la Niagara Thruway/Expressway hasta su terminal en la frontera con Canadá en el puente Lewiston-Queenston .
  • La I-290 va desde la I-190 hasta la I-90 y proporciona la conexión por carretera más rápida entre Toronto y el noreste de los Estados Unidos.
  • La I-390 sale de la Southern Tier Expressway (I-86/NY 17), recorre 76 millas hasta Rochester y finaliza en la I-490.
  • La I-490 sirve a la ciudad de Rochester y comprende parte del Inner Loop .
  • La I-590 sirve a la ciudad de Rochester y conecta la I-390 y la I-490.
  • La I-690 sirve a la ciudad de Syracuse y su centro.
  • La I-790 sirve a la ciudad de Utica y coincide con la NY 5 durante toda su extensión de 2,41 millas (3,88 kilómetros).
  • La I-890 sirve a la ciudad de Schenectady y a su centro.
  • I-990 es el número interestatal más alto de todo el sistema.

Véase también

Referencias

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