Goodyear 400

Goodyear 400

Serie de la Copa NASCAR
Evento	Pista de carreras Darlington
Ubicación	Darlington, Carolina del Sur , Estados Unidos
Patrocinador corporativo	Compañía de neumáticos y caucho Goodyear
Primera carrera	1952-1957 (NASCAR convertible ) ( 1952 )  ( 1957 )
Distancia	400,238 millas (644,121 km)
Vueltas	293 [1] Etapa 1: 90 Etapa 2: 95 Etapa final: 108
Nombres anteriores	Desconocido (1952) Rebel 300 (1957–1965) Rebel 400 (1966–1972) Rebel 500 (1973, 1975–1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979–1982) TranSouth 500 (1983–1993) TranSouth Financial 400 (1994–1999) Mall.com 400 (2000) Carolina Dodge Dealers 400 (2001−2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II)
Más victorias (piloto)	David Pearson (7)
Más victorias (equipo)	Holman-Moody (7)
Mayoría de victorias (fabricante)	Vado (20)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	1,366 millas (2,198 km)
Vueltas	4

La Goodyear 400 es una carrera de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur . En 1952 se llevó a cabo una carrera de 100 millas (160 km) en mayo en la pista, sin embargo, el evento no se convirtió en uno regular en el calendario de NASCAR hasta 1957, como una carrera de 300 millas (480 km) en la División Convertible , entonces conocida como Rebel 300. En 1966, la carrera se amplió a 400 millas (640 km), y en 1973 a 500 millas (800 km). En 1994, la carrera fue relegada nuevamente a 400 millas. Durante un tiempo, la carrera se llevó a cabo en o alrededor del Día de los Caídos Confederados , que se celebra el 10 de mayo en el estado de Carolina del Sur.

En 2005, como parte del acuerdo de la demanda de Ferko y como parte de un realineamiento del calendario , Darlington se vio obligado a abandonar una de sus dos carreras; se abandonó la carrera de 400 millas y se celebró la Southern 500 de otoño antes de regresar finalmente a su fecha tradicional del Día del Trabajo en 2015.

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR anunció que se realizarían dos carreras de Darlington en mayo (la fecha de otoño de la Southern 500 seguía en pie), reemplazando el evento de Chicagoland Speedway y la carrera de primavera de Richmond Raceway ^[2] y también marcando el regreso de las carreras de primavera de Darlington. La pista albergó una carrera de 400 millas llamada The Real Heroes 400 el domingo 17 de mayo (que también fue la primera carrera de día programada de la pista desde 2004) seguida de una carrera de 500 kilómetros llamada Toyota 500 el miércoles 20 de mayo. ^[3]

El 30 de septiembre de 2020, se anunció en una conferencia de prensa en la Mansión del Gobernador de Carolina del Sur con Henry McMaster , Lesa Kennedy y funcionarios de Darlington Raceway que después del éxito de las carreras de primavera en 2020, Darlington recibiría una segunda fecha permanente de la Copa en el calendario de 2021 y que se llevaría a cabo el Día de la Madre (9 de mayo) en 2021 como parte de una realineación masiva del calendario . ^[4] El evento sería de 400 millas como The Real Heroes 400 en mayo de 2020, y también se convertiría en el fin de semana de retroceso para las tres series nacionales en lugar de las carreras del fin de semana del Día del Trabajo de la pista. Goodyear , el neumático oficial de NASCAR, sería el patrocinador principal de la carrera de primavera de Darlington. ^[5]

• 1960: Johnny Allen sube a la pista de carreras, rompe la barandilla de protección y luego conduce sobre la pista de tierra que se encuentra en el exterior de la pista, chocando contra una tribuna de prensa. Nadie resultó gravemente herido.
• 1970: Richard Petty golpeó con fuerza el muro exterior y luego el interior aún más fuerte, lo que provocó que su coche volcara. El trapo que Petty se ponía en la boca se le salió y la ABC lo confundió con una muerte espantosa. Petty resultó gravemente herido, pero sobrevivió. Durante el vuelco, la cabeza de Petty golpeó la superficie de la pista varias veces, lo que provocó que NASCAR exigiera el uso de las redes para ventanas desarrolladas por Petty. Estas siguen utilizándose en la actualidad.
• 1975: El final se convirtió en una secuencia extraña. En las últimas veinte vueltas, Benny Parsons y David Pearson fueron a por el liderato; corrieron lado a lado en la primera curva y se estrellaron contra el muro. Bobby Allison , que había ido una vuelta por detrás, se recuperó y se puso en cabeza con Darrell Waltrip y Donnie Allison pisándole los talones. Bobby los llevó a la victoria, su segunda de la temporada y la primera en Darlington desde 1972.
• 1977: Un accidente a cinco vueltas del final provocó un final alocado. Darrell Waltrip superó a Bobby Allison , que conducía en reemplazo de su hermano Donnie, y Richard Petty se sumó a la pelea; cruzaron la línea de meta de a tres y Waltrip fue declarado ganador mientras las últimas vueltas se desarrollaban bajo bandera amarilla.
• 1979: En una carrera que se vio en el programa Wide World of Sports de ABC , Darrell Waltrip y Richard Petty chocaron las bocinas en un duelo memorable. El liderato cambió cuatro veces entre ellos en la vuelta 365 y tres veces en la vuelta final; Waltrip prevaleció sobre Petty cuando superó a Petty en la curva tres y Donnie Allison intentó aumentar la brecha, pero en cambio se quedó pegado a Petty. Durante la carrera, David Pearson hizo una parada en boxes y pensó que los hermanos Wood iban a cambiar solo dos neumáticos. Con las tuercas de las ruedas completamente aflojadas, Pearson salió a toda velocidad de los boxes después de que se hubieran reemplazado dos neumáticos. Las ruedas interiores sueltas volaron cerca de la calle de boxes, lo que puso fin al día de Pearson. Una semana después, Pearson y los hermanos Wood se separaron, a pesar de anotar 43 victorias entre 1972 y 1978 con el equipo con sede en Virginia .
• 1980: David Pearson conducía ahora el coche nº 1 de Hoss Ellington Racing, sustituyendo a Donnie Allison para la temporada de 1980. A pesar de que la carrera estuvo plagada de lluvia constante y oscuridad inminente (la pista no tuvo luces instaladas hasta la Southern 500 de 2004, que finalizó después del anochecer), Pearson dominó la carrera y ganó después de que la carrera fuera suspendida cinco vueltas después de que fuera una carrera oficial con 189 completadas. Sin embargo, esta sería la 105.ª y última victoria de Pearson en la Copa, y su décima en Darlington en su histórica carrera.
• 1981: Darrell Waltrip venció a Harry Gant por una longitud de auto para lograr su tercera victoria en la Rebel 500 en las cinco ediciones anteriores del evento, mientras que Gant terminó segundo en su debut en un Pontiac #33 con los propietarios del auto Hal Needham y Burt Reynolds .
• 1982: Dale Earnhardt , al volante del Ford nº 15 de Bud Moore , consiguió la primera de las nueve victorias en Darlington cuando lideró 181 vueltas, pero tuvo que aguantar el desafío de Cale Yarborough en la última vuelta . Tim Richmond terminó una vuelta atrás en el quinto lugar después de una penalización de NASCAR en la calle de boxes; Richmond estaba haciendo su debut con el nº 2 de Jim Stacy .
• 1984: Darrell Waltrip lideró 251 vueltas mientras se producían accidentes en abundancia. Los accidentes comenzaron cuando Benny Parsons , que había conseguido la pole , chocó contra el muro de la segunda curva en la primera vuelta; más tarde, hubo choques consecutivos entre cuatro autos y, a mitad de la carrera, se desató una pelea entre varios autos en la que participaron Rusty Wallace , Dick Brooks y DK Ulrich , donde Ulrich se subió a otro auto; unos 28 de los 38 participantes se vieron involucrados en accidentes.
• 1987: Bill Elliott se quedó sin combustible en la última vuelta y salió de la curva 4 sin hacer nada, lo que le permitió a Dale Earnhardt adelantarse y llevarse la victoria. Se produjeron dos accidentes brutales; en uno de ellos, Terry Labonte resultó herido tras un fuerte golpe de Ricky Rudd mientras hacía trompo , mientras que más tarde el novato Davey Allison chocó contra un guardarraíl y la pila de combustible de su Ford estalló en llamas.
• 1988: Lake Speed ​​escapó de un accidente con varios autos en las primeras vueltas y logró una de las victorias más espectaculares de la historia. Fue su única victoria en la Sprint Cup.
• 1990: Dale Earnhardt se llevó la victoria, pero la historia de la carrera fue un accidente masivo entre Ernie Irvan y Ken Schrader ; Irvan estaba diez vueltas atrás pero corría cara a cara con Schrader como si fuera el líder, y perdió el control en cuatro vueltas; varios autos chocaron en la refriega que siguió y Sterling Marlin se salió de la pared y golpeó a Neil Bonnett ; Bonnett sufrió una grave pérdida de memoria y se perdió durante tres temporadas como piloto.
• 1994: Dale Earnhardt se convirtió en el sexto piloto en la historia de NASCAR en conseguir 60 victorias en su carrera en la NASCAR Cup Series. Esta fue la primera victoria de Dale en la temporada de 1994, y esta victoria lo llevaría a igualar el récord de su séptimo campeonato de la Copa Winston. Esta sería la novena y última victoria de Dale Earnhardt en Darlington, y a la fecha, sus 9 victorias lo ubican en el segundo lugar de todos los tiempos, detrás de las 10 de David Pearson.
• 2003: Ante una audiencia televisiva nacional, Ricky Craven y Kurt Busch pelearon un duelo memorable que se definió en la última curva, cuando Craven superó a Busch por 0,002 segundos (aproximadamente 1 a 2 pulgadas) en el final más ajustado en la historia de NASCAR desde que NASCAR comenzó a usar transpondedores electrónicos para determinar la puntuación (junto con el Aaron's 499 en Talladega en la primavera de 2011).
• 2020: Las dos carreras, celebradas el 17 y 20 de mayo, fueron los primeros eventos de la Cup Series desde el 8 de marzo ( en Phoenix ) debido a la pandemia de COVID-19 que provocó una suspensión de 72 días del automovilismo. La carrera se desarrolló bajo fuertes restricciones para seguir las pautas de distanciamiento social, incluyendo estar a puertas cerradas , un límite de equipo de 16 y sin prácticas ni clasificación. ^[6] Kevin Harvick ganó la carrera, su segunda victoria en Darlington y la 50.ª victoria de su carrera en la Cup Series. ^[7]

• 1957: Carrera pospuesta debido a la lluvia.
• 1957–1962: La carrera era para descapotables .
• 1963: Dos carreras de 150 millas con un formato similar al motocross , en las que gana el mejor puntaje promedio. Weatherly ganó la primera carrera, Richard Petty ganó la segunda. Weatherly (1/2) ganó la Rebel 300 con el mejor resultado general. ^[63]
• 2020: Se celebraron dos carreras en la misma semana debido a la pandemia de COVID-19 . El evento del 20 de mayo estaba programado para una carrera de 500 km.
• 1980, 1999 y 2020 II: Carrera acortada debido a la lluvia.
• 2023 : La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .

• 1952: recorrido de 1,25 millas
• 1957–1970: recorrido de 1,375 millas
• 1971-presente: recorrido de 1,366 millas

• Resultados de la carrera de Darlington Raceway en Racing-Reference