Historia de los cambios en el calendario de NASCAR

El historial de reajustes del calendario de NASCAR se refiere a los cambios en el calendario de la NASCAR Cup Series , la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Craftsman Truck Series .

La primera temporada de 1949 consistió en 8 carreras, exclusivamente en pistas de tierra. La temporada comenzó el 19 de junio en Charlotte Speedway , una pista corta de 3/4 de milla en el área de Charlotte en Carolina del Norte. La segunda carrera tuvo lugar el primer domingo después del Día de la Independencia (10 de julio) en Daytona Beach en Florida. La tercera carrera se corrió en Occoneechee Speedway ( Hillsboro, Carolina del Norte ) el primer domingo de agosto. En septiembre, hubo tres carreras, la primera en Langhorne Speedway en Pensilvania, la segunda en Hamburg Speedway en Nueva York y la tercera en Martinsville Speedway en Virginia. Las dos últimas carreras, una en Heidelberg Raceway cerca de Pittsburgh, Pensilvania , y otra en North Wilkesboro Speedway en Carolina del Norte, se llevaron a cabo en octubre, y la última carrera se corrió el domingo 16. ^[1]

1972 fue el primer año de la "era moderna" de NASCAR. Todas las carreras de la Cup Series en óvalos de menos de 0,5 millas de longitud (y menos de 250 millas de distancia), y óvalos de tierra, fueron eliminadas del calendario, que incluía pistas populares como Greenville-Pickens Speedway , Hickory Motor Speedway y Columbia Speedway . Algunas de estas sedes todavía se usaban para carreras de la serie de segundo nivel de NASCAR .

Esto dio como resultado que el calendario de la Copa se redujera de 48 carreras a 31, y que todas las carreras se disputaran ahora los fines de semana para reducir los agotadores viajes para los equipos y los pilotos, y para maximizar la asistencia/audiencia (con la excepción de la Southern 500 , que se realizó el Día del Trabajo).

En una conferencia de prensa en enero de 2003 , el presidente de la junta directiva de NASCAR , Bill France Jr. , causó revuelo cuando interrumpió la conferencia para anunciar grandes cambios para 2004. France dijo que muchas pistas estaban bajo fuego y se estaba considerando la posibilidad de quitarles las fechas de las carreras y darlas a otras instalaciones. Entre los escenarios que estaba analizando France se encontraban cómo les fue a las pistas con las ventas de entradas y cómo el clima afectó esas carreras. Dos pistas que los medios analizaron de inmediato fueron North Carolina Speedway y Darlington Raceway . Los eventos de ambas pistas en ese momento casi nunca se agotaban, y el clima, especialmente en North Carolina Speedway, había sido un problema importante, ya que la lluvia obligó a posponer muchas carreras hasta el día siguiente, generalmente el lunes, lo que provocó que la asistencia fuera aún peor.

"Realignment 2004" se anunció en junio de 2003 en el fin de semana de la carrera de la Copa Winston en el Michigan International Speedway . Si bien hubo solo unos pocos cambios, fueron importantes. En junio de 1997, Auto Club Speedway comenzó a albergar una carrera de la Copa Winston. La pista está ubicada en Fontana, California , en las afueras de Los Ángeles , y muchos fanáticos acudieron en masa a la primera carrera, y muy rápidamente, el área de Los Ángeles se convirtió en el mercado más grande de NASCAR. Entonces, se anunció que la Mountain Dew Southern 500 de Darlington , celebrada el fin de semana del Día del Trabajo durante 54 años, se trasladaría a noviembre para 2004, alejando a la base de fanáticos de NASCAR de larga data. En el proceso, la fecha de noviembre de Rockingham, la Pop Secret Microwave Popcorn 400 , se trasladaría a Fontana, se convertiría en la Pop Secret 500 y se correría desde la tarde hasta la noche en la Costa Oeste el día antes del Día del Trabajo, mientras que también se transmitiría en vivo por NBC en horario de máxima audiencia . El traslado de la carrera a septiembre dejó a Rockingham con sólo una carrera por correr en 2004: su fecha de febrero, la Subway 400 .

El "realineamiento 2004" fue impopular para muchos, pero a diferencia del "realineamiento 2005", el realineamiento anterior en el calendario no estaba vinculado con una demanda. En abril de 1997, la Winston Cup Series comenzó a competir en el recién construido Texas Motor Speedway en Fort Worth . Speedway Motorsports, Inc. de Bruton Smith (que también supervisa las operaciones de las pistas en Bristol, Tennessee , Hampton, Georgia , Loudon, New Hampshire y Concord, Carolina del Norte , todas las cuales tienen dos fechas de carrera al año) pensó que la primera carrera en Texas era lo suficientemente popular como para justificar otra fecha. Pronto, la compañía comenzó a presionar a NASCAR para que les diera otra fecha, pero NASCAR se negó a concederle a la pista una segunda carrera.

A principios de la década de 2000, el accionista de SMI, Francis Ferko , presentó una demanda contra NASCAR, alegando que no había cumplido su promesa de darle a Texas una segunda fecha. NASCAR negó haber hecho promesa alguna de ningún tipo. (Ferko presentó la demanda por su cuenta; Smith no quería participar en ella).

En mayo de 2004, NASCAR anunció que ellos y Texas Speedway habían llegado a un acuerdo. Como parte del acuerdo, ISC vendió North Carolina Speedway a SMI, quien a su vez le cedió la carrera a Texas. Esto no solo le costó a Rockingham su fecha de la Nextel Cup, sino que la dejó sin fechas en ninguna de las series nacionales de carreras de NASCAR en 2005 (la fecha restante de la Busch Series de la pista fue eliminada, y en ese momento la pista nunca había tenido una fecha de la serie de camionetas). Sin embargo, la pérdida de una presencia de NASCAR en última instancia resultaría una bendición disfrazada para Rockingham; ahora es uno de los lugares más utilizados para las pruebas por los equipos de NASCAR ahora que las pruebas están prohibidas en cualquier pista que albergue carreras en cualquier serie de gira de NASCAR.

La segunda pista que perdió una carrera fue Darlington , cuyo lugar en el Chase for the Nextel Cup se le dio a Texas. Darlington se quedó entonces con su fecha de primavera, que se trasladó al fin de semana del Día de la Madre (un fin de semana de descanso tradicional para la Cup Series) y se alargó a 500 millas.

Además de ganar una segunda carrera para Texas, por primera vez desde su debut en el calendario de la Copa en 1988, a Phoenix se le concedió una segunda fecha, esta vez en un espacio a principios de la temporada después de la carrera de primavera en Texas.

NASCAR también trasladó el Auto Club 500 , la carrera de primavera en Fontana , al lugar de Rockingham en el calendario (la carrera inmediatamente posterior a la Daytona 500 ).

Después de sus planes de realineamiento de la Cup Series, NASCAR recurrió a su serie de segundo nivel, la Busch Series, para su realineamiento en 2006. ISC compró Pikes Peak International Raceway en Fountain, Colorado e inmediatamente sacó su carrera del calendario de Busch, reemplazándola con un evento en Martinsville Speedway .

Tan pronto como se agregó la carrera en Martinsville al calendario, se eliminó a favor de una carrera en Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve , agregando un tercer circuito al calendario de la serie.

El calendario de la Nextel Cup Series se mantuvo intacto durante este tiempo.

NASCAR ha declarado que Rockingham y Darlington perdieron sus fechas porque no estaban vendiendo todas las entradas para esos eventos, y que darle a Darlington solo una fecha haría más probable una venta total ya que sería la única carrera que se llevaría a cabo allí el año siguiente.

Además, las carreras en ambas pistas se habían visto afectadas por la lluvia muchas veces en los últimos años. Incluso si no llovía, normalmente estaba nublado. La única carrera de Darlington que se llevó a cabo en mayo también hizo que la programación de la carrera coincidiera con la temporada alta de tornados en el sudeste .

Sin embargo, el futuro de Darlington parece asegurado, con entradas agotadas para la única carrera que se celebró entre 2005 y 2008 y con muchos proyectos importantes planificados o en marcha en el circuito. Debido a las entradas agotadas, los propietarios de la pista han considerado añadir más asientos.

La temporada 2009 , anunciada el 19 de agosto de 2008, volvió a sufrir una reestructuración después de un largo receso. La carrera de otoño en Talladega Superspeedway se trasladó a una fecha posterior en el calendario alrededor de Halloween (el primer domingo de noviembre o el último domingo de octubre), una fecha previamente ocupada por el evento de otoño de Atlanta Motor Speedway. Esa carrera se trasladó al fin de semana del Día del Trabajo, donde se había celebrado el evento de otoño heredado de Darlington por California Speedway, y esa fecha se cambió a la antigua fecha de Talladega en el primer fin de semana de octubre. Además, la Serie Nationwide eliminó la carrera en circuito de la Ciudad de México para una nueva carrera en agosto en el Iowa Speedway de 0,875 millas (1,408 km) , y trasladó el evento de Montreal a un fin de semana abierto en el calendario de la Copa Sprint (30 de agosto) con su única carrera en Atlanta moviéndose al fin de semana del Día del Trabajo desde marzo. La Camping World Truck Series reemplazó la carrera de primavera de Milwaukee Mile con una carrera en Iowa Speedway que se correrá el 26 de agosto, y también reemplazó la carrera del fin de semana de Memorial Day en Mansfield Motorsports Park con una carrera más adelante en la temporada en Pocono Raceway por primera vez en la historia de la serie. En 2010, la NCWTS también se deshizo de su segunda carrera en Auto Club Speedway. Esto retrasó todas las carreras un fin de semana en la temporada hasta el primer fin de semana de agosto, donde se agregó una carrera en Darlington Raceway, que se puso en marcha después de una ausencia en el calendario de la serie en la temporada anterior. Otros cambios incluyeron una carrera en Kentucky Speedway que se trasladó del verano al otoño.

Se anunciaron importantes cambios en el calendario para combatir la baja asistencia y los bajos índices de audiencia televisiva, que habían disminuido considerablemente desde la introducción del automóvil Generation-5 y por otras razones.

• La fecha de primavera del Atlanta Motor Speedway se suspendió en favor de la fecha del fin de semana del Día del Trabajo. ^[2]
• Kentucky Speedway albergó su primera carrera de la Sprint Cup Series, ^[3] la Quaker State 400 , y se hizo lugar para ella al eliminar la carrera de primavera de Atlanta. El anuncio formal se realizó el 10 de agosto de 2010 y la carrera ocupó el lugar posterior a la Coke Zero 400 en poder de Chicagoland Speedway .
• Chicagoland se convirtió en la carrera de apertura del Chase for the Sprint Cup 2011. ^[4]
• New Hampshire Motor Speedway fue sede de la segunda carrera del Chase por la Sprint Cup, ya que la Sylvania 300 se retrasó una semana debido a que Chicagoland ganó la carrera inaugural del Chase.
• Kansas Speedway ganó una fecha de carrera de primavera. ^[5] La carrera se llevó a cabo a principios de junio, inmediatamente después de la Coca-Cola 600.
• El Auto Club Speedway perdió su carrera de otoño y la fecha de Chase for the Sprint Cup, la Pepsi Max 400. La carrera de primavera, la Auto Club 500, se trasladó de febrero a marzo y se acortó a 400 millas/200 vueltas. ^[6]
• La carrera de primavera en el Texas Motor Speedway se corrió el sábado por la noche, después de haber sido una carrera el domingo por la tarde.
• La Subway Fresh Fit 600 en Phoenix International Raceway se trasladó a la segunda semana de la temporada y regresó a su distancia anterior, y se corre durante el día por primera vez (la adjudicación de la segunda fecha de carrera a Phoenix coincidió con la instalación de luces en la pista y dio como resultado que la carrera se corriera de noche desde su debut).
• Dover International Speedway mantuvo sus dos fines de semana de la Copa Sprint y con el traslado de Chicagoland al Chase, la carrera Chase de Dover se retrasó una semana.

Además de estos acontecimientos, Las Vegas Motor Speedway presentó una oferta para una segunda fecha para su pista y no la consiguió. La dirección y los propietarios de la pista quieren trasladar las últimas carreras del año desde Homestead-Miami Speedway ( Ford Championship Weekend ) a Las Vegas, ya que las tres series principales celebran ahora allí sus banquetes de premios de fin de temporada.

• La segunda fecha del Nashville Superspeedway se trasladó a fines de julio y reemplazó la fecha celebrada por Gateway International Raceway , que fue cerrada por el propietario de la pista, Dover Motorsports, luego de la temporada de carreras de 2010.
• Chicagoland Speedway ganó una segunda fecha de la Serie Nationwide, que se disputará el 4 de junio.
• Iowa Speedway ganó una segunda fecha de la Serie Nationwide, que se llevará a cabo el 22 de mayo.
• La fecha del Michigan International Speedway se trasladó al fin de semana de la carrera de la Copa Sprint de junio.
• La fecha del Circuito Gilles Villeneuve se traslada al fin de semana de la carrera de la Copa Sprint de agosto en Michigan.
• La fecha de otoño del Auto Club Speedway fue eliminada del calendario y no fue reemplazada por otra pista, condensando el calendario de 35 carreras en 2010 a 34 carreras en 2011.

• La fecha de la serie de camionetas de Phoenix International Raceway, que se había corrido cerca del final de la temporada durante años, se trasladó a febrero como parte de la realineación de la carrera de la Cup Series.
• La fecha de la serie de camionetas de Darlington Raceway, que se corrió en agosto de 2010, se trasladó a marzo.
• Kentucky Speedway ganó una segunda fecha de la serie de camionetas, que se llevará a cabo el mismo fin de semana que el evento de la Nationwide Series de julio y la carrera inaugural de la Copa de la pista a principios de julio. La pista ahora alberga un fin de semana de triple fecha y la segunda carrera se trasladó a octubre.
• La fecha del Kansas Speedway se trasladó a junio como parte del fin de semana de la Sprint Cup Series.
• La fecha del Michigan International Speedway se trasladó al fin de semana de la carrera de la Copa Sprint de agosto.

Aunque Atlanta ha tenido importantes problemas de asistencia en los últimos años, con menos de 100.000 fanáticos en las últimas dos carreras Kobalt Tools 500 , su nueva carrera del fin de semana del Día del Trabajo en 2009 fue un gran éxito.

Kentucky Speedway lleva años exigiendo que se celebre una carrera. Sus propietarios vendieron la pista a Speedway Motorsports, Inc. y presentaron una demanda (que fue desestimada) para intentar conseguir una carrera de la Sprint Cup Series. Se tuvieron que realizar mejoras, pero se esperaba que estuvieran terminadas a tiempo.

Chicagoland ha tenido importantes problemas de asistencia y sus índices de audiencia televisiva han sido de los más bajos de la temporada en los últimos años. NASCAR espera salvar la carrera en un mercado importante trasladándola al Chase. Algunos estaban preocupados por un conflicto con la IndyCar Series, que tuvo su carrera allí durante el fin de semana del Día del Trabajo. Sin embargo, los funcionarios de IndyCar hicieron un reajuste de horarios propio que eliminó el conflicto por completo.

Kansas también ha exigido una segunda carrera durante años, especialmente desde la construcción de un casino cerca de la pista. A pesar del cierre de Nashville Superspeedway, que es propiedad de Dover International Speedway, Dover mantuvo dos fechas de carrera.

Desde que se agregó la segunda carrera en el Auto Club Speedway, la asistencia a ambas carreras ha disminuido considerablemente, incluso con una carrera Chase. Debido a que NASCAR programó la primera carrera en la pista para que fuera inmediatamente después de la Daytona 500 en el calendario, los equipos se vieron obligados a viajar a través del continente para la segunda semana, lo que los perjudicó financieramente y eventualmente llevó a la interrupción de la carrera de camionetas allí en 2010. La carrera de febrero también se programó inconvenientemente para la misma noche que la ceremonia de los Premios de la Academia (excepto en 2006 y 2010, cuando la ceremonia se reprogramó para evitar conflictos con los Juegos Olímpicos de Invierno ), lo que impidió que las principales estrellas aparecieran en la carrera. Al regresar la carrera a abril, los funcionarios esperan una vez más que se agoten las entradas.

Martinsville Speedway también ha tenido problemas de asistencia. Sin embargo, mantuvo dos fechas para 2011.

El 29 de septiembre de 2011, NASCAR anunció que se llevaría a cabo algún cambio en el calendario para la temporada 2012. Aunque el cambio no fue tan drástico como en años anteriores, ambas carreras de Kansas se vieron afectadas. La carrera de primavera, que se agregó al calendario para la campaña 2011, se trasladó de junio a abril, y la carrera de primavera en Dover International Speedway regresó a su fecha tradicional de principios de junio. La carrera de otoño de Kansas, parte del Chase for the Cup, se cambió por la fecha del Chase de Talladega y se trasladó a fines de octubre. NASCAR dijo que este cambio se debió a un proyecto de repavimentación en la pista que estaba programado para comenzar después de la carrera. ^[7]

Además, la carrera en Kentucky Speedway se trasladó a junio antes de la Coke Zero 400 en Daytona International Speedway .

Rockingham regresó a NASCAR como parte de la Truck Series y la K&N Pro Series .

La realineación de 2013 no vio cambios significativos, aparte de cambiar las carreras de Talladega y Kansas Chase a sus fechas originales.

La reestructuración de 2014 también tuvo pocos cambios. Se intercambiaron las fechas de las carreras de primavera en Darlington y Kansas, convirtiendo la carrera de primavera de Kansas en una carrera nocturna. La carrera de primavera en Texas Motor Speedway se trasladó del sábado por la noche al domingo por la tarde para no interferir con el Torneo Masculino de la NCAA, que comenzó el mismo fin de semana en el cercano AT&T Stadium . Texas y Martinsville se adelantaron una semana. La fecha de Darlington se trasladó al lugar original de Texas en el calendario. La semana de descanso de Pascua se trasladó a la fecha original de Kansas.

La alineación de 2015 vio varios cambios drásticos:

• Una vez más, Darlington se conmovió, esta vez regresando a su fin de semana original del Día del Trabajo por primera vez en 12 años.
• La Food City 500 , la carrera de primavera de Bristol, se trasladó a la posición de Darlington de 2014 en el calendario, con la esperanza de correrla en condiciones climáticas más cálidas en lugar de las condiciones frías y a veces lluviosas que habían plagado la fecha de mediados de marzo.
• La carrera de Atlanta se trasladó a la fecha posterior a Daytona 500.
• La carrera de primavera de Phoenix se trasladó a la que había sido la fecha de primavera de Bristol. Como Las Vegas y Auto Club se mantuvieron en sus posiciones originales, la serie ahora tenía una racha ininterrumpida de tres carreras en la Costa Oeste, apodada "West Coast swing". Esto se hizo no solo para complacer a los fanáticos, sino que también significó que los conductores y sus equipos no tendrían que hacer tantos viajes de ida y vuelta a sus talleres en Charlotte.
• Las semanas de descanso se reubicaron: el tradicional fin de semana de descanso de Pascua ahora caía entre Martinsville y Texas, y la semana de descanso de verano que originalmente tenía lugar entre New Hampshire y Brickyard 400 se reposicionó a la semana entre Quicken Loans 400 de Michigan y Toyota/Save Mart 350 de Sonoma.
• Sonoma ocupó la fecha original de Kentucky, y Kentucky ocupó la fecha de julio de New Hampshire. La fecha de verano de New Hampshire se trasladó al fin de semana de descanso de verano original. Debido a que 2015 fue el primer año de un nuevo contrato de transmisión entre NASCAR, Fox y NBC, estos cambios en el calendario de verano se realizaron para que ambas cadenas comenzaran su cobertura de la temporada de NASCAR con una carrera de Daytona, con FOX recibiendo la Daytona 500 y NBC recibiendo la Coke Zero 400. Además, solo para 2015, la Coke Zero 400 se corrió como una carrera de domingo por la noche, ya que el 4 de julio fue un sábado cuando muchas cadenas afiliadas a NBC transmitieron espectáculos de fuegos artificiales.
• La temporada también recibió un fin de semana libre adicional el fin de semana anterior al fin de semana del Día del Trabajo, lo que hace que la temporada regular dure 40 semanas (con tres fines de semana libres y el fin de semana libre para la carrera All-Star).
• Las fechas del Chase en Charlotte y Kansas se invirtieron, y Charlotte se convirtió en la carrera inaugural de la ronda Contender del Chase.

La alineación de 2016 vio algunos cambios en el calendario.

• La semana de descanso de Pascua se lleva a cabo a finales de marzo entre Fontana y Martinsville.
• La Coke Zero 400 en Daytona regresará a su fecha habitual del sábado por la noche.
• Michigan y Bristol intercambian sus fechas de carreras de agosto.
• La tercera semana de descanso se trasladó a mediados de agosto entre Watkins Glen y Bristol, en lugar del receso de finales de agosto entre Bristol y Darlington. Esto se hizo para evitar un conflicto de programación con los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 que se transmitirán por NBC. El conflicto de los Juegos Olímpicos mencionado anteriormente obligó a trasladar la carrera en Watkins Glen a USA Network.
• La primera carrera en Dover y la semana del Memorial Day intercambiaron fechas, por lo que la última carrera antes de la All-Star Race fue Dover en lugar de Kansas, debido a que el Memorial Day fue muy tarde, similar a 2011.

El calendario final para la temporada 2017 se publicó el 5 de mayo de 2016. ^[8]

Los cambios clave a partir de 2016 incluyen:

• La Daytona 500 se retrasó una semana.
• La carrera de primavera de Texas se trasladó del sábado por la noche al domingo por la tarde.
• La carrera de primavera de Dover se trasladó al espacio entre la Coca-Cola 600 y la carrera Pocono de junio.
• Bristol y Michigan intercambiaron sus fechas de carreras de agosto.
• Talladega y Kansas intercambiaron sus fechas de carrera de octubre, convirtiendo a Talladega en la segunda carrera de la Ronda de 12 y convirtiendo a Kansas en una carrera de eliminación.
• La semana de descanso de verano se traslada nuevamente entre Bristol y Darlington.
• Se ajustaron los horarios de inicio de varias carreras, incluida la Daytona 500, para que el evento finalizara durante el horario de máxima audiencia. ^[9]

El calendario de la temporada 2018 de la Cup Series se publicó el 23 de mayo de 2017 y presentó algunos cambios notables, que fueron los siguientes:

• El Advance Auto Parts Clash se trasladó al domingo por la tarde (una semana antes de la Daytona 500, después de celebrarse el sábado por la noche anterior durante muchos años).
• La 60.ª edición de la Daytona 500 se adelantaría una semana para celebrarse el fin de semana del Día del Presidente (en 2018, el domingo 18 de febrero), como fue hasta después de 2011 y muchos años antes de eso.
• La carrera de primavera del Dover International Speedway se adelantó un mes para preceder al KC Masterpiece 400 en Kansas Speedway y al Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway .
• En el calendario de 2018, hubo una semana de descanso adicional para la Cup Series durante el fin de semana del Día del Padre. Eso le dio cierta flexibilidad a Fox para poder transmitir el US Open y la Copa Mundial de la FIFA 2018. Los otros fines de semana de descanso se mantuvieron durante el fin de semana de Pascua (como siempre ha sido) y a fines del verano entre la carrera nocturna de Bristol y la carrera en Darlington el fin de semana del Día del Trabajo.
• La carrera en Chicagoland se trasladó de los playoffs a principios del verano, antes de la Coke Zero Sugar 400 (como era hasta después de 2010 ). Este cambio dio como resultado que la parte de la programación televisiva de NBC comenzara en Chicago y no en Daytona.
• La Brickyard 400 en el Indianapolis Motor Speedway se trasladó a septiembre para convertirse en la última carrera de la temporada regular después de años de realizarse a fines de julio o principios de agosto.
• La carrera de otoño del New Hampshire Motor Speedway fue eliminada y reemplazada por una nueva segunda carrera en Las Vegas Motor Speedway , la South Point 400 , reemplazada en el calendario y será la apertura de los playoffs.
• La Federated Auto Parts 400 en Richmond Raceway pasó de ser la última carrera de la temporada regular a la segunda carrera de los playoffs, reemplazando a la carrera New Hampshire/Las Vegas, que se retrasó una semana para convertirse en la primera carrera de los playoffs.
• La carrera de otoño del Charlotte Motor Speedway se trasladó una semana antes, a fines de septiembre, desde principios de octubre, y por primera vez utilizó el trazado del circuito mixto de la pista en lugar de su óvalo cuádruple, convirtiéndose en el Bank of America Roval 400 , y también se convirtió en la carrera de cierre a los octavos de final de los playoffs.
• La carrera de otoño en Dover se trasladó una semana más tarde en la temporada para convertirse en la primera carrera de la Ronda de 12 en los playoffs, intercambiando lugares con Charlotte.

El calendario de 2020 de la NASCAR Cup Series sufrirá una serie de cambios importantes. ^[10]

• El Folds of Honor QuikTrip 500 en el Atlanta Motor Speedway se trasladará al 15 de marzo de 2020, volviendo a su fecha anterior a 2010, mediados de marzo.
• La carrera en Homestead–Miami Speedway ya no será la última carrera de la temporada, lo que pone fin a una tradición que se remonta a 2002 y pone fin al Ford Championship Weekend . La fecha de la carrera se trasladará al 22 de marzo de 2020, después de la carrera en Atlanta, y pasará a conocerse como Dixie Vodka 400 .
• Después de 21 años de ser el evento del fin de semana del 4 de julio de NASCAR (y 60 de 61 años en total), la Coke Zero Sugar 400 en el Daytona International Speedway se trasladará a agosto y se convertirá en la última carrera de la "temporada regular" de NASCAR. La Brickyard 400 , que se corre en el Indianapolis Motor Speedway , cambiará los fines de semana de carrera con Daytona.
• La carrera Blu-Emu Maximum Pain Relief 500 en Martinsville Speedway se correrá bajo las luces por primera vez el 9 de mayo, el fin de semana del Día de la Madre.
• La carrera de primavera de Kansas Speedway , la Super Start Batteries 400 que se corrió bajo las luces el fin de semana del Día de la Madre, se trasladará del sábado por la noche al domingo por la tarde y se llevará a cabo el 31 de mayo de 2020, después de la Coca-Cola 600 .
• Ambos eventos en Pocono Raceway se llevarán a cabo en días consecutivos durante el fin de semana del 27 y 28 de junio.
• La segunda fecha del Dover International Speedway se traslada a fines de agosto, lo que marca la primera vez que la carrera no está en la postemporada de NASCAR.
• La Southern 500 en Darlington Raceway y la Bass Pro Shops NRA Night Race en Bristol Motor Speedway se convertirán en carreras de postemporada en lugar de Dover y Homestead. Esta será la primera vez desde la primera Chase por la Copa NEXTEL en 2004 que Darlington será sede de un evento de postemporada (esa carrera se le otorgó a Texas en la demanda de Ferko en 2005) y la primera carrera de postemporada de cualquier tipo para Bristol.
• La ronda de campeonato de los playoffs se llevará a cabo en Phoenix Raceway el 8 de noviembre. Esta será la primera carrera de Phoenix que cierre la temporada. Debido a esto y a la consolidación de la doble jornada de Pocono, la temporada 2020 terminará una semana antes que en el pasado. Por lo general, la final de la temporada se lleva a cabo el tercer fin de semana de noviembre. Esas fechas son entre el 16 y el 22 de noviembre.
• La Toyota Owners 400 en Richmond volverá a correrse los domingos por la tarde, de manera similar a lo que ocurrió entre 2015 y 2017, cuando se corrió los domingos por la tarde. Esto se hizo porque las dos carreras de Martinsville Speedway serán nocturnas en 2020, ya que ambas carreras comenzarán durante el día y finalizarán por la noche.
• Habrá dos semanas de descanso entre Loudon y Michigan para dar cabida a la cobertura de las cadenas NBC de los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 , lo que significa que se eliminará la semana de descanso para el Campeonato Abierto de Golf de los Estados Unidos que instituyó Fox. Esto evita un conflicto que ocurrió en los Juegos Olímpicos de 2016, cuando NBC trasladó la carrera de Watkins Glen a su cadena USA Network. La primera mitad de la temporada de NBC comienza el fin de semana de ese campeonato de golf.

• Atlanta ya no será la segunda carrera de la temporada y un mes después pasará a ser la quinta carrera de la temporada, y también la primera después de la gira por la Costa Oeste.
• El orden de las carreras en la gira por la Costa Oeste cambia, y ahora la serie se disputará en el Auto Club Speedway (Fontana) antes que en el Phoenix Raceway (Phoenix), en lugar de al revés, como sucedía en el pasado. Como no habrá ninguna carrera entre Daytona y la gira por la Costa Oeste, Las Vegas será ahora la segunda carrera de la temporada (en lugar de la tercera) y la alternancia entre California y Phoenix será la tercera y cuarta carrera. (Phoenix había sido la cuarta carrera anteriormente y ahora sigue siendo la cuarta carrera después de este cambio).
• Después de ser la final de temporada de la Serie Xfinity desde 1995 y de las tres series nacionales desde 2002, Homestead-Miami Speedway perdió su lugar como última carrera de la temporada y en su lugar tendrá su carrera en marzo entre Atlanta y Texas en un fin de semana que anteriormente había sido un fin de semana libre que ahora será en abril, la semana después de Bristol .
• Después de haber tenido dos carreras en el calendario, Richmond perdió su fecha de primavera a favor de una carrera en Martinsville en octubre, que marca el primer viaje de la serie a la pista en 14 años, cuando fue sede de una carrera durante un año en 2006 (entre tanto, cuando la serie dejó de ir a Pikes Peak después de 2005 y comenzó a ir a Montreal en 2007 ). La carrera en Martinsville en octubre será la penúltima carrera de la temporada y la última carrera de la Ronda de 8 en los playoffs.
• Después de celebrarse en algún momento de agosto cada año, Mid-Ohio ha estado en el calendario, se adelanta en la temporada para convertirse en la primera carrera que se celebra después de Charlotte el fin de semana del Memorial Day, reemplazando a Pocono .
• La carrera de Pocono se llevará a cabo la última semana de junio, en reemplazo de la de Chicagoland . La carrera se llevará a cabo un domingo por la tarde en lugar del sábado por la tarde como parte del nuevo "fin de semana de doble jornada" en el que la Cup Series correrá sus dos carreras en la pista el mismo fin de semana en días consecutivos (el sábado además de la Truck Series y el domingo además de la Xfinity Series).
• La carrera de Chicago se adelanta una semana en comparación con 2019. Ahora cae en el fin de semana del Día del Padre, que anteriormente había sido un fin de semana libre para la serie, y ese fin de semana libre se trasladó a julio después de la carrera en New Hampshire .
• Después de haber sido sede de una carrera nocturna durante el fin de semana del 4 de julio desde 2002 en la Serie Xfinity, la carrera de verano de Daytona ahora será en agosto, intercambiando lugares con Indianápolis .
• La segunda carrera de Iowa se retrasa una semana, hasta el fin de semana en el que se celebró Watkins Glen .
• Después de que la carrera de Mid-Ohio se trasladara a fines de mayo/principios de junio, la carrera de Road America se trasladó a ese fin de semana de agosto desde donde se había realizado anteriormente más tarde en el mes.
• Watkins Glen se trasladó dos semanas después para reemplazar a la Bristol Night Race, que ahora será un mes más tarde y formará parte de los playoffs.
• La segunda carrera de Dover fue eliminada de los playoffs y pasó a la temporada regular como resultado de la inclusión de Bristol. Esa carrera en Dover ahora se llevará a cabo el 22 de agosto (el fin de semana en el que se realizó Road America).
• Dado que el Día del Trabajo cae más tarde en el año en 2020, la carrera en Daytona (Indy en 2019) ahora se llevará a cabo antes de Darlington en lugar de después para que Darlington pueda permanecer durante el fin de semana del Día del Trabajo.
• La carrera en Richmond ahora será a principios de septiembre y se convertirá en la última carrera antes del inicio de los playoffs según cómo funcione el calendario y Las Vegas Motor Speedway se mueva más adelante en el mes y hacia los playoffs.
• La carrera Charlotte Roval ahora se llevará a cabo más tarde en el otoño y en octubre en lugar de septiembre.
• Después de ser la penúltima carrera de la temporada durante muchos años, Phoenix Raceway (Phoenix) será la última carrera de la temporada después de que Homestead se retrasara a marzo. Sin embargo, debido a cómo funciona el calendario (solo un fin de semana de descanso en los playoffs en lugar de dos), seguirá siendo el mismo fin de semana a principios de noviembre y la temporada terminará una semana antes que en el pasado.

Además, debido a los cambios de calendario, Homestead y Mid-Ohio ahora serán carreras de Fox y Pocono, así como la nueva carrera de Martinsville, serán carreras de NBC . Será la primera vez que Fox transmita una carrera de NASCAR Xfinity en Homestead. Mid-Ohio marcará la primera transmisión de Fox de una carrera en circuito de la Serie Xfinity desde la de Ciudad de México en 2006 (que se realizó bajo el antiguo contrato de televisión 2001-2006).

• Después de ser la última carrera de la temporada de la Truck Series desde 2002, Homestead–Miami Speedway perdió su lugar como última carrera de la temporada y, en su lugar, tendrá su carrera en marzo entre Atlanta y Texas.
• La Truck Series regresará a Richmond Raceway por primera vez desde 2005
• Michigan International Speedway será la última carrera de la temporada regular
• El World Wide Technology Raceway en Gateway será el anfitrión de la apertura de los playoffs para los Gander Trucks
• La ronda de 10 finalizará en el Bristol Motor Speedway
• La ronda de 8 finalizará en Martinsville Speedway
• La ronda de campeonato de los playoffs se llevará a cabo en Phoenix Raceway el 6 de noviembre. Esta será la primera carrera de Phoenix que cierre la temporada.

• La Folds of Honor QuikTrip 500 en el Atlanta Motor Speedway y la Dixie Vodka 400 en el Homestead–Miami Speedway se anunciaron originalmente el 12 de marzo de 2020, debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19), para llevarse a cabo sin fanáticos presentes, pero un día después, el 13 de marzo de 2020, NASCAR anunció que las dos carreras de la Copa (incluidas las carreras de apoyo) se pospondrían. ^[11]
• El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todos los eventos de carreras hasta el 3 de mayo se habían pospuesto debido a la pandemia del coronavirus (COVID-19). ^[12]
• El 17 de abril de 2020, NASCAR anunció que el fin de semana de carreras del Martinsville Speedway del 8 al 9 de mayo se había pospuesto, aunque el organismo sancionador afirmó su compromiso de ejecutar un calendario completo de 36 carreras. ^[13]
• El 30 de abril de 2020, NASCAR anunció un calendario revisado para el mes de mayo, con dos carreras de la Copa en Darlington Raceway y dos carreras que otorgan puntos en Charlotte Motor Speedway , incluida la Coca-Cola 600 que se correrá a puerta cerrada. Sin embargo, las carreras de Charlotte comenzaron una nueva política que el propietario de la pista Sonic Automotive , matriz de Speedway Motorsports, implementaría en todos los eventos a puerta cerrada. A los propietarios de condominios y espacios de oficina en los respectivos circuitos se les permitió asistir a las carreras en sus respectivos edificios, lo que en Charlotte significaba que se permitiría a los espectadores en los condominios sobre la curva 1. La fecha de primavera recientemente agregada de Darlington se volvería permanente en 2021. ^[14]
• El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Sonoma Raceway y Chicagoland Speedway no albergarían carreras de la Copa en 2020, y que la fecha de primavera pospuesta de Richmond Raceway no se reprogramaría. Finalmente, el 29 de septiembre de 2020, NASCAR cerró Chicagoland Speedway. ^[15]
• El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció otro calendario revisado, esta vez para mostrar las carreras planeadas para fines de mayo hasta el 21 de junio. Estas pistas incluyen Bristol Motor Speedway , Atlanta Motor Speedway , Martinsville Speedway , Homestead-Miami Speedway y Talladega Superspeedway . NASCAR también anunció la continuación de su política de gradas vacías para esas carreras. Al igual que la política en Charlotte, se permitió la presencia de espectadores en Atlanta en los condominios de la curva 4 (se utilizó una regla similar en INDYCAR en Texas para sus unidades de la curva 2). NASCAR invitó a los invitados a Homestead y comenzó a limitar la cantidad de espectadores en Talladega. ^[16]
• Con la excepción de la Coca-Cola 600 , todas las carreras que comiencen con el regreso de NASCAR en Darlington hasta la carrera de Homestead no tendrán prácticas ni clasificación, como mínimo. Los equipos descargarán los autos, se inspeccionarán y competirán. La Coca-Cola 600 tendrá una clasificación solo unas horas antes de la carrera, pero no habrá prácticas. ^[17]
• El 8 de julio, NASCAR anunció la siguiente fase de revisiones del calendario hasta la conclusión de la temporada regular en agosto; esto incluye fines de semana de carreras gemelas en Dover y Michigan (con las carreras acortadas a 500 kilómetros cada una), y el Go Bowling en The Glen siendo reemplazado por el Daytona Grand Prix , la primera carrera en circuito de NASCAR en el Daytona International Speedway. Se informó que el reemplazo de la carrera de Watkins Glen fue necesario debido a las restricciones de viaje impuestas por el estado de Nueva York , que actualmente requieren 14 días de autoaislamiento para cualquier persona que ingrese al estado desde áreas designadas por tener un gran número de casos recientes de COVID-19 (incluida Carolina del Norte, donde se encuentran la mayoría de los equipos y el personal de NASCAR). Los fanáticos pueden ser admitidos en los eventos caso por caso dependiendo de las órdenes de salud locales. ^[18]

• La EchoPark 250 en el Atlanta Motor Speedway y la United States Census Bureau 300 en Homestead–Miami Speedway se anunciaron originalmente el 12 de marzo de 2020, debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19), para llevarse a cabo sin fanáticos presentes, pero un día después, el 13 de marzo de 2020, NASCAR anunció que las dos carreras de la Copa (incluidas las carreras de apoyo) se pospondrían. ^[11]
• El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todos los eventos de carreras hasta el 3 de mayo se pospusieron debido a la pandemia del coronavirus (COVID-19). ^[12]
• El 30 de abril de 2020, el organismo sancionador anunció un calendario actualizado para el mes de mayo que incluía carreras de Xfinity en Darlington Raceway y Charlotte Motor Speedway . ^[14]
• El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Chicagoland Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. ^[15] Un segundo evento en Darlington Raceway reemplazará la carrera de Chicagoland. Esa será la primera vez desde 2004 que Darlington albergará 2 eventos de la Serie Xfinity en el mismo año.
• El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Iowa Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. Un segundo evento en Homestead-Miami Speedway reemplazará la primera carrera de Iowa. Esa será la primera vez que Homestead albergue dos eventos de la Serie Xfinity en el mismo año.
• El 27 de mayo de 2020, se anunció que la carrera reprogramada de Bristol , programada para el sábado 30 de mayo, se reprogramaría nuevamente para el lunes 1 de junio como resultado de que la carrera de la Copa en Charlotte originalmente programada para el 27 de mayo se retrasó un día debido a la lluvia. La razón para trasladar la carrera de Xfinity Bristol fue porque el equipo de televisión de Fox NASCAR no estaría instalado y listo a tiempo. ^[19]
• Las carreras Dash 4 Cash se suponía que se llevarían a cabo en Texas Motor Speedway , Bristol Motor Speedway , Talladega Superspeedway y Dover International Speedway , ^[20] pero después de todos los cambios de calendario por el COVID-19, se cambiaron a Atlanta, Homestead y Talladega, y Bristol ahora sirve como carrera de clasificación para el Dash 4 Cash. A pesar de estar en medio de las carreras que sí lo tienen, la carrera del sábado en Homestead no será una carrera Dash 4 Cash.
• El 8 de julio de 2020, NASCAR anunció el calendario de la serie en el mes de agosto. Esto incluyó el traslado de la carrera de Watkins Glen al circuito interno de Daytona como resultado de no obtener una exención de la regla de cuarentena de 14 días del gobernador Andrew Cuomo para cualquier persona que ingrese al estado de Nueva York desde estados que son puntos críticos de COVID-19, que incluye Carolina del Norte, donde tienen su base los equipos de NASCAR. En ese anuncio, también se hizo oficial que la carrera independiente en la carrera de Mid-Ohio se cancelaría y reemplazaría, y lo mismo sucedería con la carrera de junio de Michigan , que se había programado en junio, pero cuando las carreras de la Cup Series se convirtieron en una doble cartelera, la fecha chocó con Road America , a pesar de ser una carrera independiente. ^[21]
• El 6 de agosto de 2020, NASCAR anunció que una carrera adicional en Talladega reemplazaría la carrera cancelada de Mid-Ohio y sería parte de los playoffs de la Serie Xfinity. Una carrera adicional en Richmond reemplazaría el evento cancelado de Michigan. En ese anuncio, también se reveló que la apertura de los playoffs de la Serie Xfinity se trasladó a Las Vegas Motor Speedway . ^[22]

• El 12 de marzo de 2020, se anunció que la Vet Tix/Camping World 200 en el Atlanta Motor Speedway y la Baptist Health 200 en el Homestead–Miami Speedway se llevarían a cabo sin la presencia de fanáticos debido a la pandemia de COVID-19 . Sin embargo, al día siguiente, NASCAR anunció que esas carreras (junto con las carreras de la Copa y la Xfinity en esos mismos fines de semana, también en Atlanta y Homestead) se pospondrían por completo. ^[11]
• El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todos los eventos de carreras hasta el 3 de mayo se pospondrían debido a la pandemia de COVID-19. ^[12]
• El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Chicagoland Speedway no albergaría su carrera de camionetas, la Camping World 225 , solo para esta temporada como parte de los cambios de calendario por el COVID-19. ^[15]
• El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Iowa Speedway no albergaría una carrera de camionetas, la M&M's 200 , solo para esta temporada como parte de los cambios de calendario por el COVID-19. ^[23]
• El 8 de julio de 2020, NASCAR anunció el calendario de la serie para el mes de agosto. Esto incluyó la incorporación de una carrera en el circuito interno de Daytona que reemplazó la carrera cancelada de Iowa. En ese anuncio, también se hizo oficial que la carrera independiente en Eldora se cancelaría y reemplazaría y lo mismo sucedería con la carrera de playoffs del Canadian Tire Motorsport Park . Gateway permaneció en el calendario a pesar de ser una carrera independiente. Además, debido a la pérdida de estas dos carreras, la carrera de Gateway se convirtió en parte de la temporada regular en lugar de la primera carrera de los playoffs, y Kansas y Texas estarán en los playoffs. ^[21]
• El 6 de agosto de 2020, NASCAR anunció que una carrera en Darlington reemplazaría la carrera cancelada de Canadian Tire Motorsports Motorsport Park y sería parte de la temporada regular. Marca el primer evento de la serie en la histórica pista en más de nueve años. Una tercera carrera en Kansas reemplazaría el evento cancelado de Eldora y sería parte de los playoffs. En ese anuncio, también se reveló que la apertura de los playoffs de la serie se trasladó a Bristol Motor Speedway . ^[22]

En las primeras carreras de NASCAR desde que comenzó la pandemia, no se realizarían prácticas ni clasificaciones para que los equipos no necesitaran traer miembros adicionales de la tripulación a la pista ni autos de respaldo. (Los miembros de la tripulación estarían en contacto entre sí cuando repararan un auto principal dañado en la práctica o la clasificación o para preparar un auto de respaldo si un equipo tuviera que utilizarlo).

En las carreras Gander RV & Outdoors Truck Series y Xfinity Series que se llevarán a cabo sin prácticas ni clasificación, NASCAR anunció que el tamaño del campo se ampliará temporalmente a un máximo de 40 vehículos cada una. ^[24] El campo se establecerá mediante un sorteo aleatorio, similar a la NASCAR Cup Series .

• El Busch Clash se trasladará del domingo anterior a la Daytona 500 al martes anterior (el 9 de febrero), en un esfuerzo por condensar las Speedweeks en una semana y también debido a la programación del Super Bowl LV en la cercana Tampa. La carrera también se trasladará del óvalo al circuito interno por primera vez. La intención original del cambio era una medida de ahorro de costos para permitir que se utilizaran chasis de sexta generación para eventos de circuitos. NASCAR tenía la intención de lanzar el nuevo chasis de séptima generación de Technique en la Daytona 500, y con una cantidad insuficiente de chasis disponibles, los equipos usarían el chasis de sexta generación para la carrera de Daytona. Sin embargo, debido a la pandemia, el lanzamiento del nuevo chasis se retrasará hasta 2022, pero el uso de un chasis de circuito ahorraría costos. Como referencia, hubo un coche de seguridad relacionado con un accidente en la ronda del circuito de Daytona, mientras que en el Busch Clash de 2020 , ocurrieron cuatro incidentes, cada uno de ellos entre 3 y 11 coches involucrados durante el evento, con solo cinco coches terminando en la vuelta del líder, y el ganador, Erik Jones , lo hizo con un coche dañado. La Daytona 500 se llevará a cabo el domingo 14 de febrero. ^[25]
• Phoenix Raceway albergará carreras de la Copa el 7 de marzo y el 7 de noviembre, siendo esta última la fecha del campeonato.
• El Nashville Superspeedway albergará una carrera de la Copa, programada para el domingo 20 de junio (Día del Padre). Será la primera vez que el circuito albergue un evento de la NASCAR Cup Series, y la primera vez que la pista alberga eventos de NASCAR desde 2011. Para incluir la pista en el calendario, su propietario, Dover Motorsports, trasladó una de sus dos carreras de la Copa en Dover (una pista que también es de su propiedad) a Nashville.
• El 29 de septiembre, se informó que Kentucky Speedway y Chicagoland Speedway no estarían en el calendario de 2021, ^[26]
• El 30 de septiembre, NASCAR anunció que Atlanta Motor Speedway se expandiría a dos carreras, recogiendo la Quaker State 400 de Kentucky.
• El mismo día, Road America se agregó nuevamente al calendario por primera vez desde una carrera Grand National 65 años antes. ^[27] La ​​carrera está programada para el 4 de julio, reemplazando el fin de semana de carreras en el Indianapolis Motor Speedway .
• Con la publicación del calendario de 2021, NASCAR anunció que su carrera en Indianápolis se correría en la configuración de circuito de la pista. ^[28]
• La Cup Series también correrá en tierra por primera vez desde 1970, ya que la carrera de primavera en Bristol Motor Speedway tendrá la media milla de concreto cubierta de tierra. ^[29]
• El fin de semana All-Star, que tradicionalmente se lleva a cabo en Charlotte Motor Speedway, se muda a Texas Motor Speedway y se convierte en el último fin de semana de carreras transmitido por NASCAR en Fox . El fin de semana abierto tiene su lugar ocupado por una nueva carrera en el Circuito de las Américas . Como consecuencia de ganar la carrera All-Star, Texas pasa a una carrera de puntos.

• Se agrega por primera vez el Circuito de las Américas (en Austin, Texas).
• Nashville Superspeedway regresa por primera vez desde 2011 .
• Se eliminan del calendario Auto Club Speedway, Chicagoland Speedway, Iowa Speedway y Kentucky Speedway.
  • Auto Club Speedway estaba inicialmente en el calendario, pero fue reemplazado por un evento en Daytona Road Course debido a las regulaciones de COVID-19.
• Atlanta y Martinsville pasarán de albergar una carrera a albergar dos. Esta es la primera vez que Atlanta alberga dos carreras, mientras que Martinsville albergará dos carreras por primera vez desde 1994.
• Bristol y Dover pasarán de tener dos carreras programadas a una, ya que la carrera de Bristol se disputará sobre asfalto. (La Serie Xfinity no correrá durante el fin de semana de tierra en Bristol).
• Las carreras de Darlington (primavera) y Talladega (otoño) agregadas durante los cambios de calendario de COVID-19 se mantendrán.
• Los fines de semana de otoño de Texas y Kansas intercambiaron lugares, con Texas siendo el abridor de la Ronda de 8 y Kansas siendo la carrera intermedia.

Hay una carrera menos en el calendario, ya que ahora contiene 22 carreras en lugar de 23. Esta es también la primera vez desde 2000 que la Truck Series ha tenido más de una carrera en circuitos (cuando Watkins Glen y Portland estaban en el calendario), y la primera vez desde 1999 que ha habido tres circuitos en el calendario (cuando tenía esas dos carreras más Topeka ).

• Eldora Speedway , la carrera de tierra original de la serie que había estado en el calendario desde 2013 (a excepción de 2020 cuando se eliminó debido al COVID-19), fue reemplazada por una carrera en Knoxville Raceway en Iowa, sede de los Knoxville Nationals , que se llevará a cabo el viernes 9 de julio.
• La serie tiene dos carreras de tierra por primera vez con la incorporación de una carrera de primavera en Bristol , en la que se colocará tierra temporalmente sobre la superficie de la pista. La Cup Series también se disputará junto con la Truck Series ese fin de semana. Esta carrera reemplaza la carrera en Kentucky Speedway , que no albergará ninguna carrera de NASCAR en 2021.
• El Circuito de las Américas reemplaza la carrera de primavera en Texas , como es el caso de la Copa y la Serie Xfinity. Esto le da a la serie una segunda carrera en circuito.
• Después de una ausencia de 20 años, Watkins Glen regresa al calendario por primera vez desde 2000 , lo que le da a la serie una tercera carrera en un circuito. La carrera se llevará a cabo en agosto, el mismo fin de semana que las carreras de la Copa y Xfinity allí. Esta carrera reemplaza la carrera en Michigan , que no albergará una carrera de camionetas por primera vez desde 2001 .
• Nashville Superspeedway se suma al calendario, reemplazando a Dover , como también es el caso de la Cup Series y la Xfinity Series. Esta es la primera carrera de la serie en Nashville desde 2011. La serie no correrá en Dover en absoluto esta temporada. Es la primera vez desde 1999 que la pista no ha estado en el calendario.
• Iowa Speedway queda eliminado permanentemente del calendario después de que su carrera en el calendario de 2020 se eliminara como parte de los cambios de calendario por COVID-19.
• Darlington Raceway , que originalmente no estaba en el calendario de 2020 pero se agregó como parte de los cambios de calendario por el COVID-19, se convierte en un evento permanente por primera vez desde 2011. Se llevará a cabo el fin de semana del Día de la Madre junto con las nuevas fechas de segunda carrera para la Copa y Xfinity en la pista agregada este año. Esta carrera reemplaza la carrera en Chicagoland Speedway , que no albergará ninguna carrera de NASCAR en 2021.
• El Canadian Tire Motorsport Park volvió a estar en el calendario tras haber sido eliminado del calendario de 2020 durante la temporada como parte de los cambios de calendario por la COVID-19. Debido a la continuidad de las restricciones canadienses, la carrera se trasladó a Darlington.
• El Homestead-Miami Speedway se eliminará para dar paso a la carrera en el circuito de Daytona. Esto se hizo por razones logísticas, ya que Homestead se retrasó una semana para que el circuito de Daytona reemplazara la Auto Club Speedway Cup y el fin de semana de Xfinity.