Corbeta

Pequeño buque de guerra

Una corbeta es un pequeño buque de guerra . Tradicionalmente, es la clase de buque más pequeña considerada como un buque de guerra propiamente dicho (o " clasificado "). La clase de buque de guerra por encima de la corbeta es la de la fragata , mientras que la clase por debajo era históricamente la de la balandra de guerra .

Las funciones modernas que cumple una corbeta incluyen la de patrullera costera , lancha misilística y lancha de ataque rápido . Estas corbetas suelen tener entre 500 y 2000 toneladas. Los diseños recientes de corbetas pueden llegar a las 3000 toneladas e incluyen un hangar para acomodar un helicóptero, con un tamaño y capacidades que se superponen con las fragatas más pequeñas. Sin embargo, a diferencia de las fragatas contemporáneas, una corbeta moderna no tiene suficiente resistencia o navegabilidad para viajes largos.

La palabra "corbeta" se encontró por primera vez en francés medio , un diminutivo de la palabra holandesa corf , que significa "canasta", del latín corbis . ^[1]

El grado de " capitán de corbeta ", equivalente en muchas armadas al de " teniente comandante ", deriva del nombre de este tipo de buque. El grado es el más inferior de los tres grados de "capitán" en varias armadas europeas (por ejemplo, Francia, España, Italia, Alemania, Croacia) y sudamericanas (por ejemplo, Argentina, Chile, Brasil, Colombia), porque una corbeta, al ser la clase más pequeña de buque de guerra con clasificación, era tradicionalmente la clase más pequeña de buque que tenía derecho a un comandante de rango de "capitán".

Buques de vela

Durante la era de la vela , las corbetas eran uno de los muchos tipos de buques de guerra más pequeños que una fragata y con una sola cubierta de cañones. ^[2] Estaban muy relacionadas con las balandras de guerra . El papel de la corbeta consistía principalmente en patrullar la costa, luchar en guerras menores, apoyar a grandes flotas o participar en misiones de exhibición de bandera. La Armada inglesa comenzó a utilizar barcos pequeños en la década de 1650, pero los describió como balandras en lugar de corbetas. La primera referencia a una corbeta fue con la Armada francesa en la década de 1670, que puede ser de donde se originó el término. Las corbetas de la Armada francesa crecieron a lo largo de las décadas y en la década de 1780 eran barcos de unos 20 cañones, aproximadamente equivalentes a los buques de correos de la Armada británica . La Armada británica no adoptó el término hasta la década de 1830, mucho después de las guerras napoleónicas , para describir un pequeño buque de sexta clase algo más grande que una balandra.

El último barco perdido por Francia durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos fue la corbeta Le Dragon , hundida por su capitán para evitar ser capturada frente a Monte Cristi , Haití , en enero de 1783. ^[3]

La mayoría de las corbetas y balandras del siglo XVII tenían entre 12 y 18 metros de largo y medían entre 40 y 70 toneladas de carga . Llevaban de cuatro a ocho cañones más pequeños en una sola cubierta. Con el tiempo, los buques de mayor tamaño y capacidad se denominaron "corbetas"; en 1800, alcanzaron longitudes de más de 30 metros y medían entre 400 y 600 toneladas de carga.

Barcos de vapor

Los barcos de la era del vapor se volvieron mucho más rápidos y maniobrables que sus antecesores a vela. Las corbetas de esta época se usaban normalmente junto con las cañoneras durante las misiones coloniales. Los acorazados y otras embarcaciones de gran tamaño eran innecesarios para luchar contra los pueblos indígenas del Lejano Oriente y África.

Segunda Guerra Mundial

La corbeta moderna apareció durante la Segunda Guerra Mundial como un buque de patrulla y escolta de convoyes de fácil construcción . ^[2] El diseñador naval británico William Reed diseñó un pequeño barco basado en el ballenero de un solo eje de la Smiths Dock Company, Southern Pride , cuyo diseño simple y estándares de construcción mercantil lo prestaron a una producción rápida en grandes cantidades en pequeños astilleros no acostumbrados al trabajo naval. El Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill , más tarde Primer Ministro, tuvo algo que ver en revivir el nombre "corbeta".

Durante la acumulación de armamentos que desembocó en la Segunda Guerra Mundial, el término "corbeta" estuvo prácticamente asociado al destructor de la clase Tribal . Los Tribal eran mucho más grandes y lo suficientemente diferentes de otros destructores británicos como para que se considerara la posibilidad de resucitar la clasificación de "corbeta" y aplicársela a ellos.

Esta idea fue descartada y el término se aplicó a pequeñas escoltas antisubmarinas producidas en masa, como la clase Flower de la Segunda Guerra Mundial. (Los barcos de la Marina Real recibieron nombres de flores , y los barcos en servicio en la Marina Real Canadiense tomaron el nombre de ciudades y pueblos canadienses más pequeños). Su principal deber era proteger los convoyes durante la Batalla del Atlántico y en las rutas desde el Reino Unido a Murmansk que transportaban suministros a la Unión Soviética .

La corbeta de clase Flower fue diseñada originalmente para tareas de patrulla en alta mar, y no era ideal cuando se la puso en servicio como escolta antisubmarina. Era más corta de lo ideal para el trabajo de escolta de convoyes oceánicos, estaba demasiado ligeramente armada para la defensa antiaérea y los barcos eran apenas más rápidos que los mercantes que escoltaban. Este era un problema particular dados los diseños de submarinos alemanes más rápidos que estaban surgiendo entonces. No obstante, el barco era bastante apto para navegar y maniobrable, pero las condiciones de vida para los viajes oceánicos eran desafiantes. Como resultado de estas deficiencias, la corbeta fue reemplazada en la Marina Real como el barco de escolta preferido por la fragata , que era más grande, más rápida, mejor armada y tenía dos ejes. Sin embargo, muchos astilleros pequeños no podían producir barcos del tamaño de una fragata, por lo que un diseño de corbeta mejorado, la clase Castle , se introdujo más tarde en la guerra, y algunos permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1950.

La Marina Real Australiana construyó 60 corbetas de la clase Bathurst , incluidas 20 para la Marina Real con tripulación australiana y cuatro para la Marina de la India . Estas corbetas fueron descritas oficialmente como dragaminas australianas o como balandras dragaminas por la Marina Real y recibieron el nombre de ciudades australianas .

Los dragaminas o arrastreros de clase Bird eran denominados corbetas en la Marina Real de Nueva Zelanda , y dos de ellos, el Kiwi y el Moa , embistieron y hundieron un submarino japonés mucho más grande , el I-1 , en 1943 en las Islas Salomón.

En Italia, la Regia Marina , en extrema necesidad de buques de escolta para sus convoyes, diseñó la corbeta clase Gabbiano , de la que se construyeron 29 entre 1942 y 1943 (de las 60 previstas); demostraron ser aptas para operaciones en el mar Mediterráneo , especialmente en lo que respecta a su capacidad antiaérea y antisubmarina, y tuvieron tanto éxito que la clase sobrevivió después de la guerra en la Marina Militare Italiana hasta 1972.

Corbetas modernas

Las armadas modernas comenzaron una tendencia a finales del siglo XX y principios del XXI de construir corbetas orientadas a una capacidad de superficie más pequeña y maniobrable. Estas corbetas tienen desplazamientos entre 550 y 3310 toneladas cortas (500 y 3000 t) y miden entre 55 y 128 m (180 y 420 pies) de longitud. Por lo general, están armadas con cañones de mediano y pequeño calibre, misiles tierra-tierra , misiles tierra-aire (SAM) y armas antisubmarinas. Muchas pueden acomodar un helicóptero de guerra antisubmarina pequeño o mediano , y las más grandes también tienen un hangar . Si bien el tamaño y las capacidades de las corbetas más grandes se superponen con las fragatas más pequeñas, las corbetas están diseñadas principalmente para el despliegue litoral , mientras que las fragatas son buques oceánicos en virtud de su mayor resistencia y navegabilidad. ^{[ cita requerida ]}

La mayoría de los países con costas pueden construir buques del tamaño de una corbeta, ya sea como parte de sus actividades de construcción naval comercial o en astilleros construidos específicamente para ello, pero los sensores, armas y otros sistemas necesarios para un combatiente de superficie son más especializados y suponen alrededor del 60% del coste total. Estos componentes se compran en el mercado internacional. ^[4]

Clases actuales de corbetas

En la actualidad, muchos países utilizan corbetas. Los países que bordean mares más pequeños, como el mar Báltico o el golfo Pérsico , tienen más probabilidades de construir corbetas más pequeñas y maniobrables, y Rusia es el país que más corbetas utiliza en el mundo .

En la década de 1960, la Marina portuguesa diseñó las corbetas de la clase João Coutinho como pequeñas fragatas multifunción destinadas a ser asequibles para una marina pequeña. La clase João Coutinho pronto inspiró una serie de proyectos similares, entre ellos la española Descubierta , la alemana MEKO 140 , la francesa A69 y la portuguesa Baptista de Andrade , adoptadas por varias marinas de tamaño mediano y pequeño.

La primera corbeta operativa basada en tecnología furtiva fue la clase Skjold de la Marina Real Noruega . La Marina sueca introdujo la clase Visby , igualmente furtiva .

Finlandia tiene previsto construir en la década de 2020 cuatro corbetas multifunción, actualmente denominadas clase Pohjanmaa , como parte del Proyecto Squadron 2020 de su marina. Las corbetas tendrán capacidad para transportar helicópteros, colocar minas, romper el hielo y lanzar misiles antiaéreos y antibuque. Tendrán más de 100 metros (330 pies) de largo y costarán un total de 1.200 millones de euros.

La nueva clase Braunschweig de la Armada alemana está diseñada para reemplazar a las naves de ataque rápido de Alemania y también incorpora tecnología furtiva y capacidades de ataque terrestre. La Armada israelí ha pedido cuatro de estas corbetas, llamadas corbetas de clase Sa'ar 6 , y una versión más fuertemente armada del tipo; las entregas comenzaron en 2019.

La Armada griega ha clasificado esta clase como una nave lanzamisiles de ataque rápido . Un buque similar es la nave lanzamisiles de ataque rápido clase Kılıç de la Armada turca , que está clasificada como corbeta por Lürssen Werft , el diseñador de barcos alemán.

La Armada de la India opera cuatro corbetas de la clase Kamorta construidas por Garden Reach Shipbuilders and Engineers . Todas ellas estaban en servicio en 2017.

La Armada israelí opera tres corbetas de la clase Sa'ar 5. Construidas en los EE. UU. según un diseño israelí, cada una de ellas lleva un helicóptero y están bien armadas con sistemas de armas ofensivas y defensivas, incluido el SAM Barak 8 , y sensores electrónicos avanzados y contramedidas. Desplazan más de 1200 toneladas a plena carga.

Turquía comenzó a construir corbetas de la clase MİLGEM en 2005. La clase MİLGEM está diseñada para la guerra antisubmarina y el patrullaje litoral. El buque líder, TCG Heybeliada , entró en servicio en la marina en 2011. El concepto de diseño y el perfil de misión de la clase MİLGEM son similares a los de la clase Freedom de buques de combate litoral de los Estados Unidos.

En 2004, para sustituir a la patrullera de clase Ardhana , el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos adjudicó un contrato a Abu Dhabi Ship Building para la construcción de las corbetas de clase Baynunah . Esta clase se basa en el diseño Combattante BR70 del Grupo CMN. La clase Baynunah está diseñada para operaciones de patrulla y vigilancia, colocación de minas, interceptación y otras operaciones de guerra antisuperficie en las aguas territoriales y la zona económica exclusiva de los Emiratos Árabes Unidos.

Estados Unidos está desarrollando buques de combate litorales , que son esencialmente grandes corbetas, cuyos espaciosos cascos permiten espacio para módulos de misión, lo que les permite realizar tareas que antes se asignaban a clases especializadas como los dragaminas o la fragata antisubmarina clase Oliver Hazard Perry .

Operadores actuales

La Armada Nacional Argelina opera tres corbetas de clase Adhafer y cuatro corbetas de clase Djebel Chenoua .
La Armada Argentina opera seis corbetas clase Espora y tres corbetas clase Drummond .
La Fuerza Naval Real de Bahréin opera dos corbetas de clase Al-Manama.
La Armada de Bangladesh opera dos patrulleros clase Castle modificados, comprados al Reino Unido, que fueron convertidos en corbetas con misiles guiados.
La Guardia Costera de Bangladesh opera cuatro corbetas clase Minerva compradas a Italia.
La Marina de Brasil opera dos corbetas de la clase Inhaúma y una de la clase Imperial Marinheiro .
La Armada de la República de China opera dos corbetas de clase Tuo Chiang y once corbetas de clase Ching Chiang .
La Armada Nacional de Colombia opera una sola corbeta clase Donghae comprada a Corea del Sur.
La Armada del Ecuador opera seis corbetas clase Esmeraldas .
La Armada egipcia opera cuatro corbetas de clase Gowind .
La Armada de Guinea Ecuatorial opera una sola corbeta de clase Bata.
La Armada francesa opera seis avisos clase D'Estienne d'Orves .
La Armada india opera cuatro corbetas de clase Kora y cuatro corbetas de clase Kamorta.
La Armada de Indonesia opera 14 corbetas de clase Parchim compradas a Alemania, tres corbetas de clase Fatahillah , tres corbetas de clase Bung Tomo , cuatro corbetas de clase Diponegoro y una corbeta presidencial Bung Karno .
La Armada israelí opera tres corbetas de clase Sa'ar 5 .
La Armada de la República Islámica de Irán cuenta con dos corbetas de la clase Bayandor y una corbeta de la clase Hamzeh . La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica cuenta con cinco corbetas Shahid Soleimani (una de ellas está en construcción).
La Armada iraquí opera dos corbetas clase Assad .
La Armada Popular de Corea opera cuatro corbetas clase Sariwon , dos corbetas clase Nampo y una corbeta clase Amnok.
La Marina Real de Malasia opera seis corbetas clase Kedah , dos corbetas clase Kasturi y cuatro corbetas clase Laksamana .
La Armada de México opera tres corbetas clase Sierra .
La Marina Real Noruega opera seis corbetas de clase Skjold .
La Marina Real de Omán opera tres corbetas de clase Khareef y dos corbetas de clase Qahir .
La Armada de Pakistán opera dos corbetas clase Yarmook y tiene dos barcos más encargados, además de una corbeta clase Ada modificada , y tres barcos más encargados.
La Marina de Guerra del Perú opera seis corbetas de clase PR-72P .
La Armada de Filipinas opera tres corbetas clase Jacinto compradas al Reino Unido, dos corbetas clase Pohang y una sola corbeta clase Malvar .
La Armada polaca opera una sola corbeta de clase Gawron y una sola corbeta de clase Kaszub .
La Armada portuguesa opera una corbeta clase João Coutinho y una corbeta clase Baptista de Andrade .
La Armada del Emir de Qatar opera cuatro corbetas de clase Doha .
Las Fuerzas Navales Rumanas operan dos corbetas de clase Almirante Petre Bărbuneanu y dos corbetas de clase Contralmirante Eustațiu Sebastian .
La Armada rusa opera 20 corbetas clase Grisha , seis corbetas clase Parchim , tres corbetas clase Buyan , diez corbetas clase Buyan-M , tres corbetas clase Karakurt , ocho corbetas clase Steregushchiy (clasificadas como fragatas por la OTAN), una sola corbeta clase Gremyashchiy (también clasificada como fragata por la OTAN) y dos corbetas clase Bora .
La Guardia Costera rusa opera una sola corbeta de clase Pauk .
La Marina Real Saudita opera dos corbetas de clase Al Jubail y cuatro corbetas de clase Badr .
La Armada de la República de Singapur opera seis corbetas clase Victory .
La Armada sueca opera cinco corbetas de clase Visby y dos corbetas de clase Estocolmo .
La Marina Real Tailandesa opera tres corbetas clase Khamronsin , una corbeta clase Ratanakosin y una corbeta clase Tapi .
Las Fuerzas Navales Turcas operan cuatro corbetas de clase Ada .
Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan una sola corbeta de clase Turkmenistán.
La Guardia Marítima de Ucrania opera una sola corbeta de clase Pauk .
La Armada de los Emiratos Árabes Unidos opera seis corbetas clase Baynunah , dos corbetas clase Muray-Jib y una sola corbeta clase Abu Dhabi .

Clase Tarantulcorbeta

La Armada búlgara opera dos corbetas de clase Pauk y una corbeta de clase Tarantul.
La Armada Revolucionaria de Cuba opera una sola corbeta clase Pauk

Las Fuerzas Navales Rumanas operan tres barcos
La Armada india opera siete corbetas clase Veer y una corbeta clase Abhay.
La Armada rusa opera 21 buques
Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan dos barcos
La Armada Popular de Vietnam opera 12 barcos
La Armada yemení opera dos barcos

Clase Pohangcorbeta

La Armada Nacional de Colombia opera buques individuales adquiridos a Corea del Sur
La Armada egipcia opera un solo buque comprado a Corea del Sur
La Armada de la República de Corea opera cinco buques
Marina de Guerra del Perú opera dos buques donados por Corea del Sur
La Armada de Filipinas opera dos barcos comprados a Corea del Sur
La Armada Popular de Vietnam opera dos barcos comprados a Corea del Sur

Descubierta -clasecorbeta

La Armada egipcia opera dos buques adquiridos a España
La Marina Real de Marruecos opera un solo buque
La Armada Española opera con un solo buque

Clase Jiangdaocorbeta

La Armada de Bangladesh opera cuatro buques pedidos a China
La Armada del Ejército Popular de Liberación opera 50 barcos
La Armada de Nigeria opera dos buques pedidos a China

Clase Braunschweigcorbeta

La Armada israelí opera cuatro corbetas de clase Sa'ar 6
La Marina alemana opera cinco barcos

Clase Khukricorbeta

La Armada india opera dos barcos
La Armada Popular de Vietnam opera un barco donado por la India

Clase Nanuchkacorbeta

La Armada Nacional Argelina opera tres buques
La Armada rusa opera ocho barcos

Antiguos operadores

La Marina Real Australiana desmanteló su última corbeta clase Bathurst en 1960.
La Armada belga devolvió sus dos corbetas clase Flower al Reino Unido en 1944.
La Marina Real Canadiense desmanteló todas sus corbetas clase Flower y clase Castle en 1945, después de la Segunda Guerra Mundial.
La Armada de Chile dio de baja su última corbeta clase Flower en 1967.
La Marina Real Danesa desmanteló su última corbeta clase Niels Juel en 2009.
La Armada Dominicana dio de baja su última corbeta clase Flower en 1979.
La Armada finlandesa desmanteló su última corbeta clase Turunmaa en 2002.
Volksmarine vendió sus 16 corbetas de la clase Parchim a Indonesia en 1992.
La Policía Fronteriza de Georgia desmanteló sus dos corbetas clase Grisha en 1995.
La Armada griega desmanteló su última corbeta clase Flower en 1952.
El Servicio Naval Irlandés desmanteló sus dos corbetas clase Peacock en 2022.
La Armada italiana desmanteló su última corbeta clase Minerva en 2019.
La Fuerza Naval de Lituania desmanteló sus dos corbetas clase Grisha en 2009.
La Armada de Namibia desmanteló su única corbeta clase Imperial Marinheiro en 2012.
La Marina Real de los Países Bajos desmanteló su última corbeta clase Bathurst en 1958.
La Marina Real de Nueva Zelanda desmanteló sus dos corbetas clase Flower en 1948.
La Armada sudafricana desmanteló su única corbeta clase Flower en 1967.
La Marina Real dio de baja su última corbeta clase Peacock en 1996.
La última corbeta Vinnytsia de clase Grisha de la Armada de Ucrania fue hundida en Ochakiv en 2022.
La Armada de los Estados Unidos desmanteló todas sus corbetas de la clase Flower en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial.
La Armada Nacional de Uruguay dio de baja su única corbeta clase Castle en 1975.
La Armada Bolivariana de Venezuela desmanteló su última corbeta clase Flower en 1962.
La Armada yugoslava devolvió su única corbeta clase Flower al Reino Unido en 1949.

Desarrollo futuro

La Armada Nacional Argelina recibirá tres corbetas de la clase Steregushchiy de Rusia ^[5] y seis corbetas de la clase Jiangdao de China. ^[6]
La Armada angoleña recibirá tres corbetas de la clase Baynunah de los Emiratos Árabes Unidos. ^[7]
La Armada de la República de China está planeando construir 11 corbetas más de la clase Tuo Chiang . ^[8]
La Armada egipcia pondrá en servicio tres corbetas más de la clase Gowind . ^[9]
Actualmente la Armada finlandesa está planeando construir cuatro corbetas de clase Pohjanmaa^{. [10]}
La Armada francesa es un país socio en el proyecto de la corbeta de patrulla europea . ^[11]
La Armada alemana está construyendo cinco corbetas adicionales de la clase Braunschweig . ^[12]
La Armada griega es un país socio en el proyecto de la corbeta de patrulla europea ^[11] . Grecia también tiene previsto recibir varias corbetas de la clase Themistocles , una variante de la clase israelí Sa'ar 72. ^[13] Grecia también ha pedido tres corbetas de la clase Gowind 2500 a Francia. ^[14]
La Armada india ha comenzado a investigar su proyecto NGC (Next-Gen Corvette) . India también está construyendo 16 corbetas de guerra antisubmarina en aguas poco profundas (ASW-SWC) y ha firmado contratos para construir otras 6 corbetas en el marco del proyecto Next Generation Missile Vessels .
La Armada de Indonesia ha aprobado la propuesta de adquisición de hasta tres corbetas de clase Pohang de Corea del Sur. ^[15]^[16]
La Armada israelí está construyendo actualmente otras dos corbetas de la clase Sa'ar 6. ^[17] Israel también está planeando construir varias nuevas corbetas de la clase Sa'ar 72.^[18]
La Armada italiana lidera el desarrollo de la corbeta de patrulla europea en un proyecto conjunto con otros socios de la Unión Europea. ^[11]
La Armada de Pakistán ha pedido cuatro corbetas de clase Ada a Turquía. ^[19]
La Armada filipina compró una corbeta adicional de clase Pohang a Corea del Sur, pero está esperando la transferencia debido a la falta de fondos. ^{[ cita requerida ]} Filipinas también ha pedido dos nuevas corbetas a Hyundai. ^[20]
La Armada Española es país socio en el proyecto de la Corbeta de Patrulla Europea . ^[11]
La Armada sueca ha pedido cuatro buques de la clase Luleå . ^[21]
Las Fuerzas Navales Rumanas han ordenado cuatro corbetas de la clase Gowind . ^[20]
Actualmente, la Armada rusa está construyendo corbetas en seis clases diferentes, entre ellas: la clase Karakurt, ^[22] la clase Buyan-M, ^{[23] la clase} Bykov , la clase Steregushchiy , ^[24] la clase Gremyashchiy ^[25] y la clase Derzky^[26] (las tres últimas clasificadas como fragatas por la OTAN).
La Armada ucraniana ha pedido un número no especificado de corbetas de clase Ada a Turquía. ^[27]
La Armada de los Emiratos Árabes Unidos ha pedido dos corbetas de la clase Gowind . ^[28]

Barcos museo

Corbeta chilena Esmeralda (Réplica), 1854, en Iquique , Chile
ARA Uruguay , 1874 barca de vapor y vela , Buenos Aires, Argentina
HMAS Castlemaine , corbeta clase Bathurst de 1941, Williamstown, Victoria, Australia
Imperial Marinheiro, 1955 Corbeta clase Imperial Marinheiro , Porto Velho, Brasil
Solimões, corbeta clase Imperial Marinheiro de 1955 , Belém, Pará, Brasil
HMCS Sackville , corbeta de la clase Flower de 1941 , Halifax, Nueva Escocia, Canadá
HMAS Whyalla , corbeta clase Bathurst de 1941, Whyalla, Australia del Sur, Australia
Karjala ,corbeta clase Turunmaa de 1968, Turku, Finlandia
INS Khukri (P49) en Diu, India
HTMS Maeklong en la provincia de Samut Prakan , Tailandia .
ROKS Pohang , una corbeta clase Pohang en Pohang , Corea del Sur .
ROKS Jinhae , una corbeta de clase Pohang en Jinhae , Corea del Sur.
ROKS Cheonan , una corbeta de clase Pohang , que fue hundida por un submarino norcoreano el 26 de marzo de 2010 y luego rescatada, se encuentra en exhibición en Pyeongtaek , Corea del Sur.
Tamboviskiy Komsomolets, una corbeta de clase Tarantul en Kronstadt , Rusia.
Hans Beimler, corbeta clase Tarantul de 1986 en Peenemünde , Alemania.

Antiguos barcos museo

Hiddensee , corbeta misilística clase Tarantul de 1984 , Fall River, Massachusetts, EE. UU. - Desguazada en 2023 debido al grave deterioro del casco.

Véase también

Lista de clases de corbetas
Lista de clases de corbetas y balandras de la Marina Real
Lista de corbetas de la Segunda Guerra Mundial
Lista de escoltas de la Marina Francesa
Corvette 31 , un velero llamado así en honor a la clase de buque de guerra.

Referencias

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^ ab Keegan, John (1989). El precio del Almirantazgo . Nueva York: Viking. pág. 277. ISBN 978-0-670-81416-9.
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^ Magnuson, Stew (16 de mayo de 2011). "La brecha entre Oriente y Occidente crece en el negocio de la construcción naval de la Armada internacional". Asociación Nacional de la Industria de la Defensa . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011.
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^ "Indonesia rechaza propuesta de adquirir ex corbeta surcoreana". janes.com . 18 de octubre de 2022 . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
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^ Zitun, Yoav (11 de mayo de 2015). «Gran acuerdo: Israel comprará cuatro barcos de patrulla a Alemania para defender las plataformas de gas». Ynetnews – vía www.ynetnews.com.
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^ "В Зеленодольске начнется строительство первого МРК проекта 22800" Каракурт"". ИА «Оружие России» . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2021 .
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^ Mackenzie, Christina (10 de junio de 2019). "Los Emiratos Árabes Unidos y Naval Group cerraron discretamente un acuerdo de 850 millones de dólares para los buques Gowind". Defense News .

Lectura adicional

La colección Tres corbetas de Nicholas Monsarrat relata las experiencias del escritor durante la Segunda Guerra Mundial a bordo de corbetas, comenzando como un marinero inexperto en un barco pequeño y terminando como capitán. ^{[ cita requerida ]}
La novela El mar cruel (1951), también de Nicholas Monsarrat, sobre la vida y la muerte de una corbeta clase Flower y los hombres que estaban en ella, está considerada como una de las historias navales clásicas de la Segunda Guerra Mundial.
Los dos libros de James B. Lamb, The Corvette Navy y On the Triangle Run , ofrecen una perspectiva autobiográfica e histórica de la vida en las corbetas de la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial. El autor sirvió en ellas durante cinco años, desde Halifax hasta las playas del Día D. ^{[ cita requerida ]}

Enlaces externos

Vea la película Corvette Port Arthur de 1943 en NFB.ca
"El segundo cazasubmarinos entra en servicio en la bahía de Bengala – Times of India". The Times of India . 7 de enero de 2016.

[1] "corbeta". Merriam-Webster . Consultado el 13 de agosto de 2011 .

[poa-2] Keegan, John (1989). El precio del Almirantazgo . Nueva York: Viking. pág. 277. ISBN 978-0-670-81416-9.

[3] Freddy Van Daele "El enigmático modelo de Ostende" The Dragon-1783 "-Alfred Van Daele, editor de septiembre de 2015

[4] Magnuson, Stew (16 de mayo de 2011). "La brecha entre Oriente y Occidente crece en el negocio de la construcción naval de la Armada internacional". Asociación Nacional de la Industria de la Defensa . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011.

[5] "Trois corvettes lourdes russes bientôt livrées à la marine Algérienne -". 22 de noviembre de 2020.

[6] "L'Algérie comanda seis corbetas Tipo 56 à la Chine". 8 de septiembre de 2021.

[7] "La Armada de Angola recibirá corbetas de Abu Dhabi Ship Building en virtud de un acuerdo de mil millones de euros". DefenceWeb . 20 de febrero de 2023 . Consultado el 17 de enero de 2024 .

[8] "Comienzan las obras de construcción de un buque CGA de 600 toneladas en Kaohsiung - Focus Taiwan". focustaiwan.tw . 4 de enero de 2019.

[9] "Diplomático: Francia está en conversaciones con Egipto para la venta de un nuevo Corvette". Defense News . Agence France-Presse. 25 de mayo de 2017.

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[28] Mackenzie, Christina (10 de junio de 2019). "Los Emiratos Árabes Unidos y Naval Group cerraron discretamente un acuerdo de 850 millones de dólares para los buques Gowind". Defense News .