Augusto Farfus Jr. | |
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Nacionalidad | brasileño |
Nacido | ( 03-09-1983 )3 de septiembre de 1983 Curitiba , Brasil |
Carrera en el DTM | |
Temporada de debut | 2012 |
Equipo actual | Equipo BMW RMG |
Licencia de carreras | Platino de la FIA |
Número de coche | 18 |
Equipos anteriores | Equipo BMW MTEK , Equipo BMW RBM |
Comienza | 103 |
Victorias | 4 |
Podios | 13 |
Polacos | 6 |
Vueltas más rápidas | 2 |
Mejor acabado | 2º en 2013 |
Terminada la temporada pasada | 16º (56 puntos) |
Serie anterior | |
2011 2005 – 10 2004 2002 – 03 2000– 01 2000–01 | Copa Intercontinental Le Mans WTCC ETCC Euro Fórmula 3000 Fórmula Renault 2000 Eurocup Fórmula Renault Italiana |
Títulos de campeonato | |
2020 2003 2001 | Desafío Intercontinental GT Fórmula 3000 Eurocup Fórmula Renault 2.0 |
Carrera en las 24 horas de Le Mans | |
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Años | 2010 – 2011 , 2018 |
Equipos | Deportes de motor BMW |
Mejor acabado | 19º |
La clase gana | 0 |
Augusto Farfus Jr. (nacido el 3 de septiembre de 1983) es un piloto de carreras profesional brasileño y piloto oficial de BMW Motorsport . Vive en Mónaco . [ cita requerida ]
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Nacido en Curitiba , Farfus probó por primera vez las carreras de minibikes y ganó los campeonatos locales en 1991.
Como muchos pilotos, su carrera en el automovilismo comenzó con el karting . En 1992, a la edad de 9 años, ganó el campeonato del estado de Paraná (clase cadete), y compitió principalmente en el campeonato de los estados de São Paulo de 1993 a 1998. En 1999 logró ganar la Copa de Invierno de Italia y terminar segundo en el Campeonato de América del Norte. Está casado con Elirane Johnsson.
En 2000, Farfus se trasladó a Italia y compitió en el campeonato italiano de Fórmula Renault y en la serie Eurocup durante los dos años siguientes, ganando la Eurocup en 2001.
En 2002 se incorporó al equipo Draco Racing para la Euro Fórmula 3000. En 2003 ganó el Campeonato de Euro Fórmula 3000 con tan solo 20 años.
De 2004 a 2006, Farfus fue piloto de fábrica de Alfa Romeo ( N.Technology ) en el Campeonato Europeo de Turismos y, más tarde, en el Campeonato Mundial de Turismos .
En la temporada 2006, Farfus luchó por el título contra Andy Priaulx y Jörg Müller hasta la última carrera en Macao , pero una serie de malos resultados y demasiados retiros hicieron que Farfus terminara la temporada en el tercer lugar.
Antes de la temporada 2007 , se cambió al equipo dirigido por Schnitzer BMW , BMW Team Germany, junto con el subcampeón alemán de la temporada 2006 , Jörg Müller . Lideró temporalmente el campeonato durante la temporada, pero terminó esta temporada en cuarto lugar cuando Priaulx ganó. Continuó con el equipo durante la temporada 2008 y 2009. Obtuvo seis victorias en 2009, perdiendo el título ante Gabriele Tarquini de SEAT en la reunión final [1] En 2010 , la participación de BMW en el WTCC se limitó a una alineación de dos autos, ya que Farfus se unió a Andy Priaulx en el equipo Racing Bart Mampaey . Farfus no obtuvo victorias, sin embargo, ganó la carrera 2 en Okayama en la carretera, pero él y su compañero de equipo Priaulx fueron descalificados por ejecutar una caja de cambios no homologada que no se ajustaba a las regulaciones técnicas. El 5 de diciembre de 2010, BMW anunció que se retiraba del WTCC, pero que continuaría suministrando su coche 320TC a equipos clientes. [2]
El 25 de enero de 2011, se anunció que Farfus competiría en la Copa Intercontinental Le Mans con BMW, que también incluiría a sus ex pilotos del WTCC Andy Priaulx , Jörg Müller y Dirk Muller . [3]
El 3 de diciembre de 2018, se anunció que Farfus se unirá a Hyundai para la temporada 2019 de la Copa Mundial de Turismos , asociándose con el campeón inaugural de pilotos de la serie, Gabriele Tarquini , Norbert Michelisz y Nicky Catsburg . [4]
† Como Farfus era piloto invitado, no podía sumar puntos. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Agujas |
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2002 | Equipo Junior Draco | VLL Retirado | PER Retirado | Retirado de MOZ | Balneario 3 | Don 6 | BRN4 (Blanco y Negro) | DIJ7 | Retirada del JER | CAG 13 | 9no | 8 |
2003 | Equipo Junior Draco | NÚMERO 2 | Revista 3 | POR 1 | MOZ 1 | Balneario 1 | Don 3 | Retirada de BRN | Jeremías 1 | CAG 2 | 1º | 60 |
Fuente: [5] |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | AutoDelta Squadra Corse | Alfa Romeo 156 | MNZ119 | MNZ216 | Valor 1 3 | Valor 2 3 | Revista 1 3 | Revista 2 3 | HOC 1 Retirado | DNS de HOC2 | BRN112 | BRN 2 Retirada | Don 1 5 | DON 2 Retirado | Balneario 1 8 | Balneario 2 22 | OMI 1 3 | OMI 2 11 | OSC 1 2 | OSC 2 3 | Doblaje 1 4 | Doblaje 2 15 | 6º | 54 |
Fuente: [7] |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. clase |
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2010 | Deportes de motor BMW | Jörg Müller Uwe Alzen | BMW M3 GT2 | GT2 | 320 | 19º | 6º |
2011 | Deportes de motor BMW | Jörg Müller Dirk Werner | BMW M3 GT2 | GTE Pro | 276 | Abandonado | Abandonado |
2018 | Equipo BMW MTEK | Antonio Félix da Costa Alejandro Sims | BMW M8 GTE | GTE Pro | 223 | Abandonado | Abandonado |
2019 | Equipo BMW MTEK | Antonio Félix da Costa Jesse Krohn | BMW M8 GTE | GTE Pro | 335 | 30º | 10º |
2020 | Carreras Aston Martin | Paul Dalla Lana Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | GTE Soy | 333 | 33º | 8º |
2024 | Equipo WRT | Sean Gelael Darren Leung | BMW M4 GT3 | LMGT3 | 280 | 28 | 2do |
Fuentes: [6] [8] |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de la carrera del ganador.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Farfus no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Auto | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Agujas |
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2014 | Estudio del equipo BMW Sports Trophy | BMW Z4 GT3 | GT300 | Está bien | FUE | Autor | Sugerencia | FUE | SUZ3 | REBABA | AGUDEZA | 20º | 13 |
2016 | Estudio del equipo BMW | BMW M6 GT3 | GT300 | Está bien | FUE | Sugerencia | FUE | DNS SUZ | CARA | AGUDEZA | AGUDEZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2017 | Estudio del equipo BMW | BMW M6 GT3 | GT300 | Está bien | FUE | Autor | Sugerencia | FUE | SUZ 11 | CARA | AGUDEZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2022 | Estudio del equipo BMW × CSL | BMW M4 GT3 | GT300 | Retirada de OKA | Retiro de FUJ | Suz | FUJ 21 | SUZ 12 | SUG 5 | Autor | MOT 9 | 25 | 8 |
Fuente: [6] |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Agujas |
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2018-19 | Equipo BMW MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L V8 turboalimentado | SPA | Retiro del LMS | Retiro de SIL | FUE | SAH | SEB7 | Balneario 4 | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) 6 | 16 | 32 |
2019-20 | Carreras Aston Martin | LMGTE Soy | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin V8 turbo de 4,0 litros | SIL | FUE | SAH | BHR | Certificado de autenticidad | Balneario 9 | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) 6 | BHR | 23 | 18 |
2021 | Carreras Aston Martin | LMGTE Soy | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin V8 turbo de 4,0 litros | Balneario 6 | ÁLG 4 | MNZ2 | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | BHR4 (Reino Unido) | HR -10 | 8º | 58 | ||
2024 | Equipo WRT | LMGT3 | BMW M4 GT3 | BMW P58 3.0L I6t | 6 de QAT | OMI 1 | Retiro de SPA | Sistema de gestión del aprendizaje 2 | SÃO 10 | Certificado de autenticidad 5 | FUJI 10 | BHR | 3º* | 85* |
Fuentes: [6] [20] |
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Pts |
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2019 | Equipo de carreras BRC Hyundai N LUKOIL | Hyundai i30 N TCR | 1 de marzo de 2013 | 2 de marzo de 2011 | 3 de marzo Retiro | HUN 1 9 | HUN 2 9 | HUN 3 8 | ESK 1 5 | ESK 2 21 | ESK 3 7 | NED 1 Retirado | NED26 | NED34 | GER 1 8 | ALEMÁN 2 3 | GER 3 Retirado | POR 1 3 | POR 2 Retirada | POR 3 Retirada | China 1 7 | CHN 2 Retirado | China 3 4 | Japón 1 15 | Japón 2 21 | Japón 3 22 | MAC1 | MAC 2 | MAC 3 | MAL 1 28 | MAL 2 19 | MAL 3 Retirado | 15 | 142 |
Fuentes: [7] [6] |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Carreras Aston Martin | LMGTE | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin V8 turbo de 4,0 litros | LEC | Balneario 3 | LEC | Nueva Zelanda | ALGO | CAROLINA DEL NORTE† | 0† |
Fuente: [6] |
† Como Farfus era piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.