Carrera FIA WTCC de San Marino 2005
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| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 4 de 10 en el Campeonato Mundial de Turismos 2005 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , Italia . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 29 de mayo de 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Imola , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Autódromo Enzo e Dino Ferrari 4.933 kilómetros (3.065 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera de San Marino del WTCC de la FIA de 2005 fue la cuarta ronda de la temporada 2005 del Campeonato Mundial de Turismos . Se celebró en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari . Las dos carreras fueron ganadas por Fabrizio Giovanardi y Dirk Müller .
Informe
Calificativo
Después de un comienzo de temporada decepcionante con solo 13 puntos en los primeros tres fines de semana, Fabrizio Giovanardi se recuperó en Imola con una pole position dominante para Alfa Romeo después de dominar la calificación con un tiempo de 1:58.573. Antonio García fue segundo para BMW a casi seis décimas de segundo por detrás, y SEAT también hizo un buen trabajo con Jordi Gené clasificándose tercero. Dos Alfas más conducidos por Augusto Farfus y Gabriele Tarquini siguieron por delante de Roberto Colciago , que conducía para Honda . [1]
Carrera 1
Gabriele Tarquini y Peter Terting , que se clasificaron quinto y séptimo, recibieron penalizaciones de diez vueltas en la parrilla por un incidente en la carrera anterior y un cambio de motor respectivamente. García comenzó bien y adelantó al poleman Fabrizio Giovanardi en la línea de meta, con el vigente campeón Andy Priaulx saltando al segundo lugar en su BMW. El líder del campeonato Dirk Müller se impuso a los que partían en segunda fila Jordi Gené y Augusto Farfus, con Roberto Colciago y James Thompson , en otro Alfa Romeo, detrás. Tarquini y Jörg Müller , segundo y tercero en el campeonato, chocaron, lo que envió al primero al fondo del grupo, y el de BMW tuvo que entrar en boxes para reparaciones. En cabeza, Giovanardi se enfrentó a Priaulx en la primera vuelta, y García en la segunda, y nunca más fue alcanzado. Colciago adelantó a Farfus en la misma vuelta, y luego intentó hacer lo mismo con Gené, sin embargo, hubo contacto y el español se estrelló. Colciago continuó, pero Farfus lo superó en la siguiente vuelta. El resto de la carrera fue tranquila, con Giovanardi ganando fácilmente a García en un solitario segundo lugar. Priaulx fue tercero por delante de Dirk Müller, Farfus, Colciago, Thompson y el BMW de Alex Zanardi . Un 12º puesto fue suficiente para que Alessandro Balzan ganara el Trofeo de Independientes. [2]
Carrera 2
Alex Zanardi partió desde la pole en la parrilla invertida y no tuvo problemas para convertirla en líder desde el principio. Los demás BMW salieron muy fuertes desde la salida, con Dirk Müller, Priaulx y García saltando al segundo, tercer y quinto lugar desde el quinto, sexto y séptimo lugar respectivamente. El Alfa de James Thompson, que partió segundo, fue cuarto, separando a los BMW, y sus compañeros Farfus y Giovanardi fueron sexto y octavo, con el SEAT de Rickard Rydell abriéndoles paso. Giovanardi comenzó a ascender en la clasificación, superando a Rydell y Farfus en la segunda vuelta. Zanardi no pudo mantener su ventaja durante mucho tiempo, ya que sus compañeros Dirk Müller y Priaulx lo superaron y luego se alejaron. Por detrás, hubo un contacto entre García y Giovanardi mientras luchaban por la quinta posición, lo que hizo que el español perdiera posiciones, mientras que Farfus aprovechó y adelantó a un Giovanardi que estaba nervioso dos vueltas más tarde. Dirk Müller y Priaulx rodaron cómodamente en cabeza, pero el inglés, pese a quedarse segundo, no consiguió impresionar a su compañero. Thompson, cuarto, había empezado a presionar a Zanardi cuando cometió un error y fue superado por sus dos compañeros de equipo, Rydell y Jason Plato, con otro SEAT. Hubo un contacto con este último, lo que hizo que Thompson perdiera posiciones. Dirk Müller consiguió su segunda victoria de la temporada, con Priaulx en segunda posición. La batalla por la tercera posición entre Zanardi y Farfus llegó a su punto álgido en la última vuelta, cuando un intento de adelantamiento de Farfus acabó en una colisión que hizo que ambos salieran de la pista. Giovanardi se situó tercero, con Rydell cuarto, mientras que Farfus se reincorporó quinto y Zanardi tuvo que conformarse con el sexto puesto, con los SEAT de Peter Terting y Plato completando los puntos. Ni Gabriele Tarquini ni Jörg Müller pudieron entrar en los puntos, pese a luchar por la victoria. Balzan ganó el Trofeo Independiente después de terminar 13º, sin embargo fue descalificado por un coche con bajo peso, entregándoselo a su compatriota Stefano D'Aste . [2]
Clasificación
Carrera 1
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Carrera 2
Clasificación tras las carreras
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Referencias
- ^ http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R07_08_Qualifying.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en Wayback Machine Informe de clasificación
- ^ ab http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R07_08_Races.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en Wayback Machine Informe de carrera
Enlaces externos
- Folleto de resultados de los archivos de fiawtcc.com
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