Gran Premio Chevrolet 2023
El Chevrolet Grand Prix 2023 fue una carrera de autos deportivos autorizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La carrera se llevó a cabo en Canadian Tire Motorsports Park en Bowmanville, Ontario , Canadá , el 9 de julio de 2023. La carrera fue la sexta ronda del Campeonato IMSA SportsCar 2023 y la tercera ronda de la WeatherTech Sprint Cup 2023.
Fondo
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), John Doonan, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2023 (IMSA SCC) en agosto de 2022. [1] Fue el octavo año en que se llevó a cabo el evento como parte del Campeonato WeatherTech SportsCar y la cuadragésima edición anual de la carrera. [1] El Chevrolet Grand Prix 2023 fue la sexta de las once carreras de autos deportivos programadas para 2023 por la IMSA, y la tercera de las siete carreras de la WeatherTech Sprint Cup. [2] La carrera se llevó a cabo en el Canadian Tire Motorsports Park de diez curvas y 2,459 mi (3,957 km) el 9 de julio de 2023. [2]
Después de las Seis Horas de The Glen de Sahlen dos semanas antes, Pipo Derani y Alexander Sims lideraron el Campeonato de Pilotos GTP con 1602 puntos, por delante de Connor De Phillippi y Nick Yelloly con 1583 puntos, seguidos por Nick Tandy y Mathieu Jaminet con 1527 puntos. [3] Con 730 puntos, Josh Burdon , Felipe Fraga y Gar Robinson lideraron el Campeonato de Pilotos LMP3 por delante de Wayne Boyd , Anthony Mantella y Nicolás Varrone con 606 puntos. [3] Ben Barnicoat y Jack Hawksworth lideraron el Campeonato de Pilotos GTD Pro con 1795 puntos por delante de Jules Gounon y Daniel Juncadella con 1682 puntos. [3] En GTD, el Campeonato de Pilotos fue liderado por Bryan Sellers y Madison Snow con 1592 puntos, por delante de Frankie Montecalvo y Aaron Telitz con 1488 puntos. [3] Cadillac , Lexus y BMW lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Whelen Engineering Racing , Riley Motorsports , Vasser Sullivan Racing y Paul Miller Racing lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [3]
El 4 de julio de 2023, la IMSA publicó el último boletín técnico que describe el Balance de rendimiento para las clases GTP, GTD Pro y GTD. En GTP, todos los autos recibieron descuentos por peso. El Acura corrió a 1046 kg, el BMW a 1031 kg, el Cadillac a 1030 kg y el Porsche a 1037 kg. También se ajustaron las cifras de energía máxima en el stint. [4] En GTD Pro y GTD, el Acura, Corvette, McLaren, Mercedes y Porsche recibieron aumentos de potencia, así como aumentos de capacidad de combustible. [5]
Entradas
Un total de 34 coches participaron en el evento divididos en cuatro clases. 9 coches se inscribieron en GTP, 6 en LMP3, 5 en GTD Pro y 14 en GTD. [6]
En LMP3, Andretti Autosport , Performance Tech Motorsports, MLT Motorsports y JDC-Miller MotorSports estuvieron ausentes. Antoine Comeau y George Staikos compartieron la inscripción de Ave Motorsports . [7]
En GTD Pro, no estuvieron presentes AF Corse , Risi Competizione ni Iron Lynx . En GTD, no estuvieron presentes Triarsi Competizione, NTE Sport, Magnus Racing , Cetilar Racing, Iron Dames y Racer's Edge Motorsports con WTR Andretti .
Práctica
El domingo se celebraron dos sesiones de entrenamientos previos al inicio de la carrera, una el viernes y otra el sábado. La primera sesión duró 90 minutos el viernes, mientras que la segunda sesión el sábado duró 105 minutos. [8]
Práctica 1
La primera sesión de práctica tuvo lugar a las 2:50 pm ET del viernes y terminó con Colin Braun encabezando las listas para Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian , con un tiempo de vuelta de 1:07.341. [9] La clase LMP3 fue encabezada por el # 30 Jr III Motorsports Ligier JS P320 de Garett Grist con un tiempo de 1:12.270. [10] Antonio García fue el más rápido en GTD Pro mientras que Frankie Montecalvo marcó el tiempo más rápido entre todos los autos GTD. [11]
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 60 | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | Colin Braun | 1:07.341 | _ |
| 2 | GTP | 31 | Ingeniería de carreras Whelen | Pipo Derani | 1:08.121 | +0,780 |
| 3 | GTP | 10 | Wayne Taylor compitiendo con Andretti Autosport | Felipe Albuquerque | 1:08.138 | +0,797 |
| Fuentes: [12] [13] | ||||||
Práctica final
La segunda y última sesión de práctica tuvo lugar a las 8:00 am ET del sábado y terminó con Ricky Taylor encabezando las listas para Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport , con un tiempo de vuelta de 1:05.870. [14] Garett Grist marcó el tiempo más rápido en LMP3. [15] La clase GTD Pro fue encabezada por el Lexus RC F GT3 # 14 de Vasser Sullivan Racing de Jack Hawksworth, mientras que Loris Spinelli fue el más rápido en GTD. [16]
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 10 | Wayne Taylor compitiendo con Andretti Autosport | Ricky Taylor | 1:05.870 | _ |
| 2 | GTP | 60 | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | Tom Blomqvist | 1:06.138 | +0,268 |
| 3 | GTP | 7 | Deportes de motor Porsche Penske | Felipe Nasr | 1:06.738 | +0,868 |
| Fuentes: [17] [18] | ||||||
Calificativo
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La clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres sesiones, con una sesión para las clases GTP, LMP3 y GTD Pro y GTD, que duró 20 minutos para la sesión GTP, y 15 minutos para las sesiones LMP3 y GTD Pro/GTD. [8] Las reglas dictaban que todos los equipos nominaban a un piloto para calificar sus autos, y la clase Pro-Am LMP3 requería un piloto con clasificación Bronce/Plata para calificar el auto. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaban el orden de salida. Luego, IMSA organizó la parrilla para poner a los GTP por delante de los autos LMP3, GTD Pro y GTD. [19]
El primer coche fue el de las clases GTD Pro y GTD. Jack Hawksworth se clasificó en la pole en GTD Pro conduciendo el auto Nº 14 de Vasser Sullivan Racing . Roman De Angelis se clasificó en la pole en GTD conduciendo el auto Nº 27 de Heart of Racing Team, superando a Frankie Montecalvo en el auto Nº 12 de Vasser Sullivan Racing . [20]
La segunda sesión de clasificación fue para los coches de la clase LMP3. Gar Robinson se clasificó en la pole de la clase conduciendo el coche nº 74 de Riley Motorsports , superando a Orey Fidani en el coche nº 13 de AWA. [21]
La sesión final de clasificación fue para la clase GTP. Tom Blomqvist se clasificó en la pole conduciendo el auto No. 60 de Meyer Shank Racing , superando a Ricky Taylor en el No. 10 de Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport por menos de una décima de segundo. [22]
Resultados de la clasificación
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 60 |  Meyer Shank compite con Curb-Agajanian |  Tom Blomqvist | 1:05.653 | _ | 1 ‡ |
| 2 | GTP | 10 | Wayne Taylor compitiendo con Andretti Autosport | Ricky Taylor | 1:05.734 | +0,071 | 2 |
| 3 | GTP | 31 | Ingeniería de carreras Whelen |  Pipo Derani | 1:05.829 | +0,176 | 3 |
| 4 | GTP | 01 | Carreras de Cadillac |  Sébastien Bourdais | 1:06.266 | +0,613 | 4 |
| 5 | GTP | 7 |  Deportes de motor Porsche Penske | Felipe Nasr | 1:06.521 | +0,868 | 5 |
| 6 | GTP | 24 | Equipo BMW M RLL | Augusto Farfus | 1:06.801 | +1.148 | 6 |
| 7 | GTP | 25 | Equipo BMW M RLL | Nick Yelloly | 1:06.848 | +1,195 | 7 |
| 8 | GTP | 5 | JDC-Miller Deportes de motor | Mike Rockenfeller | 1:06.946 | +1.293 | 8 |
| 9 | GTP | 6 | Deportes de motor Porsche Penske | Mathieu Jaminet | 1:07.329 | +1.676 | 9 |
| 10 | LMP3 | 74 | Deportes de motor Riley | Gar Robinson | 1:12.946 | +7.293 | 10 ‡ |
| 11 | LMP3 | 13 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) AWA | Orey Fidani | 1:13.355 | +7.702 | 11 |
| 12 | LMP3 | 30 | Deportes de motor Jr III | Ari Balogh | 1:13.593 | +7.940 | 12 |
| 13 | LMP3 | 17 | AWA | Antonio Mantella | 1:13.682 | +8.029 | 13 |
| 14 | LMP3 | 4 | Deportes de motor Ave | Antoine Comeau | 1:13.884 | +8.231 | 14 |
| 15 | LMP3 | 33 | Deportes de motor Sean Creech | Lanzamiento Willsey | 1:14.751 | +9.098 | 15 |
| 16 | GTD Pro | 14 | Carreras Vasser Sullivan | Jack Hawksworth | 1:15.029 | +9.376 | 16‡ |
| 17 | GTD Pro | 79 | Carreras WeatherTech |  Julio Gounon | 1:15.103 | +9.450 | 17 |
| 18 | GTD Pro | 23 | Equipo Corazón de Carreras |  Alex Riberas | 1:15.341 | +9.688 | 18 |
| 19 | GTD | 27 | Equipo Corazón de Carreras | Romana de Angelis | 1:15.478 | +9.825 | 19‡ |
| 20 | GTD Pro | 3 | Carreras de Corvette | Jordania Taylor | 1:15.494 | +9.841 | 20 |
| 21 | GTD | 12 | Carreras Vasser Sullivan | Frankie Montecalvo | 1:15.508 | +9.855 | 34 1 |
| 22 | GTD Pro | 9 | Deportes de motor Pfaff |  Klaus Bachler | 1:15.584 | +9.931 | 21 |
| 23 | GTD | 1 | Carreras de Paul Miller | Nieve de Madison | 1:15.595 | +9.941 | 22 |
| 24 | GTD | 32 | Equipo Korthoff Motorsports | Mikaël Grenier | 1:15.670 | +10.017 | 23 |
| 25 | GTD | 96 | Deportes de motor Turner | Patrick Gallagher | 1:15.992 | +10.339 | 24 |
| 26 | GTD | 78 | Forte Racing con tecnología de US RaceTronics | Misha Goikhberg | 1:16.100 | +10.447 | 25 |
| 27 | GTD | 57 | Carreras de barlovento | Barrio Russell | 1:16.165 | +10.512 | 26 |
| 28 | GTD | 97 | Deportes de motor Turner | Casco Chandler | 1:16.196 | +10.543 | 27 |
| 29 | GTD | 70 | Inicio de las carreras | Brendan Iribe | 1:16.360 | +10.707 | 28 |
| 30 | GTD | 80 | Equipo de carreras AO | P. J. Hyett | 1:16.983 | +11.330 | 29 |
| 31 | GTD | 77 | Deportes de motor Wright | Alan Brynjolfsson | 1:17.028 | +11.375 | 30 |
| 32 | GTD | 91 | Kelly-Moss con Riley | Alan Metni | 1:17.126 | +11.473 | 31 |
| 33 | GTD | 66 | Carreras de gradientes | Monje Sheena | 1:17.213 | +11.560 | 32 |
| 34 | GTD | 92 | Kelly-Moss con Riley | David Brulé | 1:20.469 | +14.816 | 33 |
| Fuentes: [23] [24] | |||||||
- 1 El auto N° 12 de Vasser Sullivan Racing se clasificó inicialmente en segundo lugar para la clase GTD. Sin embargo, el equipo cambió de motor después de la clasificación. Según las reglas de IMSA, el auto se trasladó a la parte trasera de la parrilla de salida de GTD.
Carrera
Después de la carrera
El resultado mantuvo a Derani y Sims en la cima del Campeonato de Pilotos GTP, 20 puntos por delante de los terceros clasificados De Phillippi y Yelloly. Albuquerque y Taylor avanzaron del quinto al tercer lugar. [25] Fraga y Robinson ampliaron su ventaja en el Campeonato de Pilotos LMP3 sobre Boyd y Mantella a 181 puntos. [25] El resultado mantuvo a Barnicoat y Hawksworth en la cima del Campeonato de Pilotos GTD Pro. [25] En el Campeonato de Pilotos GTD, Sellers y Snow ampliaron su ventaja de puntos a 212 puntos, mientras que Grenier y Skeen avanzaron del undécimo al quinto lugar. [25] Cadillac, Lexus y BMW continuaron encabezando sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que Whelen Engineering Racing, Riley Motorsports, Vasser Sullivan Racing y Paul Miller Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en sus respectivos Campeonatos de Equipos con cinco carreras restantes en la temporada. [25]
Los ganadores de la clase están en negrita y ‡.
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Clasificación tras la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ ab Malsher-Lopez, David (5 de agosto de 2022). "IMSA revela el calendario del WeatherTech SportsCar Championship 2023". us.motorsport.com . Consultado el 19 de julio de 2023 .
- ^ ab Allaway, Phil (5 de agosto de 2022). "IMSA anuncia los horarios de 2023 en el discurso sobre el estado del deporte". frontstretch.com . Consultado el 19 de julio de 2023 .
- ^ abcde "00_Puntos Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "TB-IWSC-23-58-CTMP-Race-BoP-06292023.pdf" (PDF) . imsa.com . 4 de julio de 2023 . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ Dagys, John (4 de julio de 2023). "Varios coches GT obtienen aumentos de potencia para CTMP". sportscar365.com . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ Dagys, John (28 de junio de 2023). "34 entradas para CTMP". sportscar365.com . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ "34 autos inscritos para el Gran Premio IMSA de Mosport". dailysportscar.com . 28 de junio de 2023 . Consultado el 5 de julio de 2023 .
- ^ ab "Calendario oficial de la IMSA 2023 y SR CTMP 062823 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ James, Richard (7 de julio de 2023). "Braun encabeza la primera práctica de CTMP para MSR Acura". racer.com . Consultado el 7 de julio de 2023 .
- ^ Dagys, John (7 de julio de 2023). "Braun, el más rápido el viernes en CTMP". sportscar365.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ Bradley, Charles (7 de julio de 2023). "IMSA CTMP: el Acura de Braun supera al Cadillac AXR en la primera práctica". us.motorsport.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Práctica 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 7 de julio de 2023 . Consultado el 7 de julio de 2023 .
- ^ "06_Vuelta más rápida por piloto_Práctica 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 7 de julio de 2023 . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ Bradley, Charles (8 de julio de 2023). "IMSA CTMP: Taylor Acura lidera a Blomqvist en la segunda práctica". us.motorsport.com . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ S. James, Richard (8 de julio de 2023). "Ricky Taylor es el más rápido en la FP2 y los Acura consiguen el doblete en CTMP". racer.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ Dagys, John (8 de julio de 2023). "Taylor, el más rápido en la segunda práctica de CTMP para WTR Andretti". sportscar365.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Práctica 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 8 de julio de 2023 . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ "06_Vuelta más rápida por piloto_Práctica 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 8 de julio de 2023 . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "REGLAMENTO DEPORTIVO IMSA 2023 y REGLAMENTO SUPLEMENTARIO DE LA SERIE" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 2022-10-14 . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
- ^ Dagys, John (8 de julio de 2023). "Blomqvist llega a la pole del CTMP". sportscar365.com . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ "Blomqvist consigue dos poles consecutivas al norte de la frontera, Acura se queda con la primera fila". dailysportscar.com . 8 de julio de 2023 . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ Bradley, Charles (8 de julio de 2023). "IMSA CTMP: Blomqvist se lleva la pole en el 1-2 de Acura, por delante de los Cadillac". us.motorsport.com . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Clasificatorias.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 8 de julio de 2023 . Consultado el 8 de julio de 2023 .
- ^ "01_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 9 de julio de 2023 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
- ^ abcdefghijklmnopqr "00_Puntos del Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 18 de julio de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Carrera_No_oficial.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 9 de julio de 2023 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
