El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), John Doonan, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2022 (IMSA SCC) en agosto de 2021. [1] Fue el noveno año consecutivo en que el evento se llevó a cabo como parte del Campeonato WeatherTech SportsCar. El fin de semana IMSA SportsCar 2022 fue la décima de las doce carreras de autos deportivos programadas para 2022 por la IMSA, y fue la séptima de las ocho rondas celebradas como parte de la WeatherTech Sprint Cup. [2] La carrera se llevó a cabo en Road America, un circuito de catorce curvas de 4,048 mi (6,515 km) en Elkhart Lake, Wisconsin, el 7 de agosto de 2022. [3]
Durante este fin de semana de carreras, IMSA lleva a cabo su conferencia de prensa anual "State of the Series", en la que confirman y anuncian sus planes futuros para la serie que sancionan. Después de que solo una entrada se comprometiera con la WeatherTech Sprint Cup, IMSA anunció que la WeatherTech Sprint Cup se suspendería después de que terminara la temporada 2022. [4] [5] Sin embargo, los planes se revirtieron y la WeatherTech Sprint Cup se restablecería para 2023. [6] A la clase LMP3 se le dio una extensión de un año para permanecer en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar .
El 3 de agosto de 2022, IMSA publicó el último boletín técnico que describe el Balance de Rendimiento para el evento. [8] En DPi, el Acura ARX-05 recibió un aumento de peso de 10 kilogramos. En GTD Pro y GTD, el Mercedes-AMG GT3 Evo y el Porsche 911 GT3 R recibieron aumentos de peso de 20 y 10 kilogramos, respectivamente.
Antes de la carrera, Tom Blomqvist y Oliver Jarvis lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 2737 puntos, 56 puntos por delante de Filipe Albuquerque y Ricky Taylor en segunda posición. [9] El Campeonato de Pilotos LMP2 estaba liderado por John Farano con 1294 puntos; 37 puntos por delante de Juan Pablo Montoya y Henrik Hedman en segundo lugar, seguido por Steven Thomas y Jonathan Bomarito con 1232 puntos en tercera posición. [9] En LMP3, Jon Bennett y Colin Braun lideraban el Campeonato de Pilotos; el dúo tenía una ventaja de 98 puntos sobre Garett Grist y Ari Balogh. [9] Con 2441 puntos, Matt Campbell y Mathieu Jaminet lideraban el Campeonato de Pilotos GTD Pro por 226 puntos sobre Antonio García y Jordan Taylor en segundo lugar, seguidos por Ben Barnicoat en tercer lugar con 2181 puntos. [9] Stevan McAleer lideró el Campeonato de Pilotos GTD con 2071 puntos; 40 puntos por delante de Ryan Hardwick y Jan Heylen, mientras que Roman De Angelis fue tercero con 2010 puntos. [9] Acura , Porsche y BMW lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Meyer Shank Racing, PR1/Mathiasen Motorsports , CORE Autosport , Pfaff Motorsports y Gilbert Korthoff Motorsports lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [9]
El domingo se celebraron dos sesiones de entrenamientos previos al inicio de la carrera, ambas el viernes. La primera sesión, el viernes por la mañana, duró una hora, mientras que la segunda, el viernes por la tarde, duró 75 minutos. [12]
Práctica 1
La primera sesión de práctica tuvo lugar a las 11:05 am CT del viernes y terminó con Ricky Taylor encabezando las listas para WTR - Konica Minolta Acura , con un tiempo de vuelta de 1:09.583. [13]
La segunda y última sesión de prácticas tuvo lugar a las 3:15 pm CT del viernes y terminó con Alex Lynn encabezando las listas para Cadillac Racing , con un tiempo de vuelta de 1:49.321. [15]
La clasificación del sábado por la mañana se dividió en tres sesiones, con una sesión para las clases DPi y LMP2, LMP3, GTD Pro y GTD, que duraron 15 minutos cada una, y un intervalo de diez minutos entre las sesiones. [12] Las reglas dictaban que todos los equipos nominaban a un piloto para calificar sus autos, y las clases Pro-Am (LMP2/LMP3/GTD) requerían un piloto con clasificación Bronce/Plata para calificar el auto. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaban el orden de salida. Luego, IMSA organizó la parrilla para poner a DPis por delante de los autos LMP2, LMP3, GTD Pro y GTD. [17]
1 Al coche número 01 de Cadillac Racing se le eliminaron las dos vueltas más rápidas como penalización por provocar una bandera roja durante su sesión de clasificación.
2 El coche NTE Sport/SSR nº 42 tuvo todos sus tiempos de clasificación anulados según el artículo 40.2.9 del reglamento deportivo (el piloto salió del coche durante la clasificación sin permiso de los oficiales). [17]
3 El coche No. 51 de Rick Ware Racing tuvo todos sus tiempos de clasificación anulados según el Artículo 40.2.9 del reglamento deportivo (el piloto salió del coche durante la clasificación sin permiso de los oficiales). [17]
Carrera
Después de la carrera
La victoria de Filipe Albuquerque y Ricky Taylor les permitió retomar el liderato del Campeonato de Pilotos DPi mientras que Blomqvist y Jarvis cayeron al segundo lugar. [21] Los resultados finales de LMP2 significaron que Farano todavía estaba al frente del Campeonato de Pilotos, pero su ventaja se redujo a 33 puntos cuando Dalziel y Merriman tomaron la segunda posición. Hedman y Montoya cayeron del segundo al cuarto lugar. [21] Los resultados finales de LMP3 mantuvieron a Bennett y Braun en la cima del Campeonato de Pilotos mientras que Robinson avanzó del tercero al segundo lugar. Fidani saltó al quinto lugar después de ser sexto al llegar a Road America. [21] Los resultados finales de GTD Pro mantuvieron a Campbell y Jaminet en la cima del Campeonato de Pilotos mientras que Barnicoat tomó la segunda posición. [21] Los resultados finales de GTD significaron que McAleer en la cima del Campeonato de Pilotos, pero su ventaja se redujo en 4 puntos por los séptimos finalistas Hardwick y Heylen. [21] Acura, Porsche y BMW continuaron encabezando sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que PR1/Mathiasen Motorsports, CORE Autosport, Pfaff Motorsports y Gilbert Korthoff Motorsports mantuvieron sus respectivas ventajas en sus campeonatos de equipos. Wayne Taylor Racing tomó la delantera del campeonato de equipos DPi con dos rondas restantes. [21]
Resultados de la carrera
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.
Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
Referencias
^ Pruett, Marshall (6 de agosto de 2021). "El calendario 2022 de la IMSA indica un regreso a la normalidad". racer.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
^ Allaway, Phil (6 de agosto de 2021). "IMSA revela los horarios y cambios para 2022". frontstretch.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
^ Beaver, Dan (7 de agosto de 2021). "IMSA WeatherTech SportsCar Series anuncia el calendario de 2022". nbcsports.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
^ Dagys, John (5 de agosto de 2022). "Road America Friday Notebook". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ Lopez, David (5 de agosto de 2022). "IMSA revela el calendario del WeatherTech SportsCar Championship 2023". us.motorsport.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ Dagys, John (1 de septiembre de 2022). "IMSA restablece la WeatherTech Sprint Cup para 2023". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ Dagys, John (21 de julio de 2022). "IMSA hace un cambio tardío en la hora de inicio de Road America". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ Dagys, John (3 de agosto de 2022). "Mercedes-AMG y Porsche sufren aumentos de peso". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ abcdef "00_Puntos Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 19 de julio de 2022 . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
^ Dagys, John (27 de julio de 2022). "37 inscripciones para Road America". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ Dagys, John (26 de julio de 2022). "French se reincorpora a Performance Tech para Road America". sportscar365.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ ab "Calendario oficial de la IMSA 2022 y SR Road America 072722 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
^ Lopez, David (5 de agosto de 2022). "Road America IMSA: Taylor encabeza la primera práctica con WTR Acura". us.motorsport.com . Consultado el 29 de abril de 2023 .
^ "03_Resultados_Práctica 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 5 de agosto de 2022 . Consultado el 29 de abril de 2023 .
^ Lopez, David (5 de agosto de 2022). "Road America IMSA: Ganassi Cadillac 1-2 en la segunda práctica". us.motorsport.com . Consultado el 29 de abril de 2023 .
^ "03_Resultados_Práctica 202.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 5 de agosto de 2022 . Consultado el 29 de abril de 2023 .
^ abc "REGLAMENTO DEPORTIVO IMSA 2022 y REGLAMENTO SUPLEMENTARIO DE LA SERIE" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 2023-12-22 . Consultado el 27 de diciembre de 2023 .
^ Bradley, Charles (6 de agosto de 2022). "Road America IMSA: Albuquerque en la pole para Acura, Bourdais choca duro". us.motorsport.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ "03_Resultados_Clasificacion.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ "01_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ abcdefghijklmnopqrs "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 9 de agosto de 2022 . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
^ "03_Resultados_Carrera_Oficial.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 28 de abril de 2023 .
^ "Fin de semana de autos deportivos IMSA Fastlane 2022". racing-reference.info . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
WTR - Konica Minolta Acura
Felipe Albuquerque
Alex Lynn
Olivier Pla
Carreras de alta categoría.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
Juan Farano
Henrik Hedman.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
Escudos de Cameron
Antonio García
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