Bill Auberlen

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Bill Auberlen
Nacionalidad	Americano
Nombre completo	William Anthony Auberlen
Nacido	(1968-10-12) 12 de octubre de 1968 (56 años) Redondo Beach, California, Estados Unidos
Carrera en el Campeonato IMSA SportsCar
Temporada de debut	2014
Equipo actual	Deportes de motor Turner
Licencia de carreras	Oro de la FIA
Equipos anteriores	Equipo BMW RLL
Comienza	101
Victorias	12
Podios	31
Mejor acabado	2º en 2015 , 2017 , 2019
Serie anterior
Serie American Le Mans Serie Rolex Sports Car Campeonato IMSA GT

William Anthony Auberlen ^{[1] (nacido el 12 de octubre de 1968) es un} piloto de carreras de fábrica estadounidense conocido por su afiliación con BMW , conduciendo automóviles fabricados y administrados por la famosa marca alemana durante varios años. Auberlen actualmente compite para Turner Motorsport en el Campeonato IMSA SportsCar y Michelin Pilot Challenge . Es el piloto con más victorias en la historia de IMSA.

Auberlen nació en Redondo Beach, California, ubicada en el área metropolitana de Los Ángeles y asistió a Rolling Hills High School . Su carrera comenzó en la década de 1970 en motocross , y Auberlen se mudó a IMSA GTU en 1987. Permaneció allí hasta 1997, su último año resultó en que ganó el campeonato. Durante su tiempo en la Serie IMSA también se convirtió en el campeón peruano de Fórmula Tres de 1996 y participó en varias carreras de Fórmula Atlántico .

Auberlen mencionó en una edición de 2020 del Marshall Pruett Podcast que estaba en negociaciones avanzadas con Hogan Racing para participar en la serie CART de 1998, pero decidió buscar una oportunidad con BMW. ^[2]

Otras competiciones en las que Auberlen ha competido durante su carrera incluyen las 24 Horas de Le Mans y la American Le Mans Series (1999-2003), conduciendo un BMW V12 LMR en 1999 y 2000 para Schnitzer Motorsport . Durante la Petit Le Mans en Road Atlanta en 2000, su BMW hizo un espectacular salto mortal hacia atrás ^[3] sobre el mismo montículo sobre el que Yannick Dalmas hizo un salto mortal hacia atrás con un Porsche 911 GT1 en 1998.

Auberlen pasó brevemente a la clase de Prototipos Daytona de Grand-Am en 2003, además de conducir un BMW 325i para Turner Motorsport en el Campeonato de Turismos World Challenge. Auberlen ganó tanto el Campeonato de Turismos Speed ​​World Challenge de 2003 como el de 2004 al volante de un BMW 325i de Turner Motorsport . Con ello, Auberlen puso fin a un dominio de ocho años de Honda y Acura en la serie.

En 2004, Auberlen se dedicó a la clase de producción World Challenge GT para el equipo Prototype Technology Group de BMW Motorsport, ganando el campeonato de la serie para BMW.

En 2005, Auberlen continuó conduciendo para BMW PTG en la serie GT de Grand-Am, mientras también conducía para Panoz Racing en la American Le Mans Series de IMSA .

En 2006, Auberlen volvió a conducir exclusivamente vehículos BMW: un M3 para el equipo Grand-Am GT de Sigalsport, un M3 para el equipo Grand-Am de Turner y un M3 para el equipo ALMS de BMW PTG.

Se cree que Bill Auberlen ha conducido coches BMW en más carreras que cualquier otro piloto del mundo. Ha ganado seis campeonatos de carreras profesionales, cuatro de ellos con motores BMW. Ha competido en más de 500 carreras profesionales hasta la fecha, 339 de ellas con BMW. Entre sus resultados se incluyen 91 victorias en carreras, 188 podios, 56 pole positions, 83 vueltas rápidas en carrera y 110 récords.

Durante cuatro temporadas ( 2014-2017 ), Auberlen condujo a tiempo completo para Rahal Letterman Lanigan Racing en la clase IMSA GTLM del WeatherTech SportsCar Championship ; primero en un BMW Z4 GTE y luego en un BMW M6 GTLM . En noviembre de 2017, Auberlen fue nombrado embajador de la marca BMW, pero renunció como piloto de tiempo completo en GTLM para 2018. [ ^4] Continuó compitiendo a tiempo parcial para RLLR en las carreras de resistencia, mientras conducía para Turner Motorsports en la clase IMSA GTD en eventos más cortos, conduciendo un BMW M6 GT3 .

En 2019 , Auberlen regresó a la competencia a tiempo completo para BMW, asociándose con Robby Foley en el Turner BMW #96 en la clase GTD. ^[5]

Además de su éxito en las carreras, Auberlen ha diseñado y construido motos y barcos rápidos. Utilizando tecnología de los deportes de motor, desarrolló el X Power Drive, un motor fueraborda de alto rendimiento para embarcaciones, y diseñó un motor Chevrolet personalizado de 1554 hp que impulsó su catamarán Carrera de proa abierta hasta alcanzar numerosos récords mundiales de velocidad y aceleración. También construyó una motocicleta turboalimentada personalizada de 420 hp.

1987-94 IMSA GTU – ocho poles (cinco récord), cinco victorias incluyendo pole y victoria en East-West Challenge 1993 (Fuji, Japón) y 1994 (Autopolis, Japón), 16 podios incluyendo segundo lugar en las 12 Horas de Sebring 1987 y las 24 Horas de Daytona 1988, tres vueltas de carrera más rápidas (un récord); co-condujo con su padre Gary de 1987 a 1989.

1995 IMSA GTS-2 – segundo lugar, récord de siete poles consecutivas, cinco victorias, incluidas las 12 Horas de Sebring en el décimo aniversario de la victoria de su padre Gary en Sebring, ocho podios y siete vueltas de carrera más rápidas récord en 11 carreras; Speedvision Cup – dos victorias, tres podios, dos vueltas de carrera más rápidas récord; Campeonato del Atlántico – segundo lugar en su debut en la serie, vuelta de carrera más rápida récord.

En 1996, Bill se unió al equipo BMW PTG después de su exitoso trabajo como piloto privado. Se convirtió en el campeón peruano de Fórmula 3 en 1996: cuatro victorias, cinco podios; IMSA GTS-2: una pole récord, tres podios, una vuelta rápida en carrera; compitió en las tres clases en las 12 Horas de Sebring; debutó en el WSC en la Rolex 24 At Daytona

En 1997 , Bill fue campeón de IMSA GTS-3: seis poles (tres récord), cinco victorias, incluidas las Rolex 24 At Daytona y las 12 Horas de Sebring, ocho podios, tres vueltas de carrera más rápidas (dos récord); tres largadas en WSC; Speedvision Cup: una pole récord, dos podios; podio del Campeonato del Atlántico.

1998 , cuarto lugar, 24 Heures du Mans GT1; piloto de pruebas, desarrollo de motor de carreras BMW V8; SPORTS CAR: primera victoria de prototipo de BMW; SPORTS CAR y USRRC GT2 y GT3: seis poles récord, siete victorias, incluidas las Rolex 24 At Daytona y las 12 Hours of Sebring, dos victorias de clase en la misma carrera, nueve podios, siete vueltas más rápidas en carrera (seis récord); International Sports Racing Series: dos podios; ganó la carrera final del Campeonato IMSA GT en Laguna Seca Raceway

1999 , quinto lugar, Prototipo de las 24 horas de Le Mans; Prototipo de la American Le Mans Series: tres podios; USRRC GT3: una vuelta de carrera más rápida récord

Prototipo de la American Le Mans Series 2000 : dos podios; Grand American Road Racing Association GTU: dos victorias, dos vueltas de carrera más rápidas récord

2001 American Le Mans Series GT: victoria en Petit Le Mans, una vuelta de carrera más rápida récord; Rolex Sports Car Series GT: un podio general y uno en GT, una vuelta de carrera más rápida récord; World Challenge TC: una pole, récord de victoria de último a primero con 43 puestos en Lime Rock Park, una vuelta de carrera más rápida

Co-campeón de la Rolex Sports Car Series GT 2002 : dos poles (una récord), cinco victorias, siete podios, un récord de vuelta rápida en carrera; 24 Heures du Mans LMP 900; American Le Mans Series LMP 900: un podio; Grand-Am Cup GS1: un podio, un récord de vuelta rápida en carrera

Campeón del World Challenge TC 2003 : tres poles (dos récord), cuatro victorias, incluidas tres de bandera a bandera, récord de ocho podios, siete vueltas de carrera más rápidas (cinco récord), dos velocidades de carrera récord; World Challenge GT: segundo, cuatro poles (tres récord), tres victorias, una de bandera a bandera y una de último a primero en Lime Rock Park bajo una intensa lluvia, cuatro podios, cuatro vueltas de carrera más rápidas (tres récord), una velocidad de carrera récord; Rolex Sports Car Series DP: una pole récord, dos podios, una vuelta de carrera más rápida récord; American Le Mans Series LMP 900: un podio

Premio a la elección de los editores de Grassroots Motorsports 2003 .

Campeón de la Rolex Sports Car Series GT 2004 : cinco poles récord, ocho victorias récord, incluidas seis victorias consecutivas, nueve podios, seis vueltas de carrera más rápidas (tres récord), récord de victorias en GT en su carrera; campeón del World Challenge TC: tres poles récord, tres victorias, cinco podios, dos vueltas de carrera más rápidas récord, una velocidad de carrera récord, porcentaje de victorias récord en su carrera; Grand-Am Cup ST: una victoria; seleccionado como miembro del equipo All-American, American Auto Racing Writers and Broadcasters Association

2005 24 Heures du Mans GT2 – tercera posición en la clasificación; American Le Mans Series GT – una pole récord, una victoria, dos podios; Rolex Sports Car Series GT – tres poles (una pole récord), tres victorias, cinco podios, tres vueltas rápidas en carrera (dos récord); Grand-Am Cup GS – cinco victorias, seis podios, una vuelta rápida en carrera récord; World Challenge TC – una pole, dos victorias, tres podios, dos vueltas rápidas en carrera (una pole récord), una velocidad de carrera récord, quinta victoria en la carrera récord de la serie en Lime Rock Park

2006 American Le Mans Series GT2: tres podios; Rolex Sports Car Series: un podio en DP, un récord de vuelta rápida en carrera en GT; Grand-Am Cup GS: tercer puesto, dos victorias, cinco podios, dos vueltas rápidas en carrera (un récord); World Challenge TC: una pole récord, una victoria, un récord de vuelta rápida en carrera

2007 American Le Mans Series GT2: un podio; Rolex Sports Car Series DP: una victoria; KONI Challenge Series GS: tres victorias, cinco podios, dos vueltas de carrera más rápidas (un récord)

Rolex Sports Car Series DP 2008 : dos podios; KONI Sports Car Challenge GS: una pole, una victoria, cuatro podios, cuatro vueltas de carrera más rápidas

2009 American Le Mans Series GT2: una victoria, dos podios; KONI Sports Car Challenge GS: una victoria, cuatro podios, una vuelta de carrera más rápida

2010 American Le Mans Series GT: campeón del equipo, tercero en puntos de piloto, seis podios, incluidas las 12 horas de Sebring; Rolex Sports Car Series GT: una victoria, dos podios, dos vueltas de carrera más rápidas (un récord); Continental Tire Sports Car Challenge GS: una vuelta de carrera más rápida

2011 American Le Mans Series GT: cinco podios, incluido el segundo puesto en las 12 horas de Sebring; 24 horas de Dubái: quinto puesto y tercera vuelta más rápida en carrera; Rolex Sports Car Series GT: dos victorias, cuatro podios, una vuelta más rápida en carrera; Continental Tire Sports Car Challenge GS: una victoria, cinco podios, dos vueltas más rápidas en carrera (un récord)

2012 American Le Mans Series GT: una pole récord, una victoria, cuatro podios, una vuelta rápida récord en carrera; Rolex Sports Car Series GT: dos victorias, cuatro podios, dos vueltas rápidas en carrera (un récord)

Campeonato de autos deportivos WeatherTech GTD 2020 : 61.ª victoria en su carrera, superando a Scott Pruett en la mayor cantidad en la historia de IMSA.

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1987	Carreras SP	Karl Durkheimer Dieter Oeste Gary Auberlen	Porsche 911 Carrera	GTU	87	Abandonado	Abandonado
1988	Carreras SP	Gary Auberlen Banda de Adrian Cary Eisenlohr	Porsche 911 Carrera	GTU	586	17º	2do
1989	Carreras SP	Gary Auberlen Cary Eisenlohr Monte Shelton	Porsche 911 Carrera	GTU	351	Abandonado	Abandonado
1990	Carreras SP	Northam del Norte Cary Eisenlohr Gary Auberlen	Porsche 911 Carrera RSR	GTU	-	Sistema de nombres de dominio	Sistema de nombres de dominio
1993	Charles Wagner	Mike Graham Dave Russell	Mazda MX-6	GTU	430	34º	7mo
1994	Bill Auberlen	Les Lindley Dedo Ron Mike Sheehan	Mazda RX-7	GTU	462	26	12º
1995	Carreras de Daytona	Tierra de Wolfgang Arnold Mattschull Alejandro Mattschull Dedo Ron	Porsche 993 Carrera RSR	GTS-2	587	Abandonado	Abandonado
1996	Soporte Net Racing	Henry Camferdam Roger Mandeville Tony Kester	Halcón C-8- Chevrolet	Consejo Mundial de Seguridad	466	Abandonado	Abandonado
1997	Grupo de Tecnología de Prototipos	Javier Quirós Colina de Derek Boris dijo Tom Hessert	BMW M3	GTS-3	640	9no	1º
1998	Grupo de Tecnología de Prototipos	Marc Duez Boris dijo Peter Cunningham	BMW M3	GT3	657	6º	1º
1999	Grupo de Tecnología de Prototipos	Brian Cunningham Johannes van Overbeek Hans-Joachim Stuck	BMW M3	GT3	238	Abandonado	Abandonado
2000	Génesis Racing	Rick Fairbanks Nick Ham Chris Gleason	BMW M3	GTU	312	Abandonado	Abandonado
2001	Génesis Racing	Chris Gleason Rick Fairbanks Chris Miller	BMW M3 E46	GTA	627	9no	6º
2002	Escudería Ferrari de Washington	Cort Wagner Constantino Bertuzzi Derrike Cope	Ferrari 360 Módena N-GT	GTA	572	25	14º
2004	Grupo de Tecnología de Prototipos	Nicolás Jönsson Mano de joey Boris dijo Justino Marcos	BMW M3 E46	GTA	267	Abandonado	Abandonado
					162	Abandonado	Abandonado
2005	Grupo de Tecnología de Prototipos	Mano de joey Ian James Chris Gleason	BMW M3 E46	GTA	199	Abandonado	Abandonado
2006	BMW deportivo Sigal	Mateo Alhadeff Tommy Milner Justino Marcos Gen Sigal	BMW M3 E46	GTA	592	31	16
2007	Equipaje Express Equipo Sigalsport BMW	Mateo Alhadeff Gen Sigal Karl Wendlinger	BMW Riley Mk. XI	DP	367	Abandonado	Abandonado
2008	Alex Jobs Carreras	Mano de joey Patrick largo Andy Wallace	Crawford DP08- Porsche	DP	569	Abandonado	Abandonado
2010	Deportes de motor Turner	Paul Dalla Lana Mano de joey Boris dijo	BMW M6	GTA	675	15	8º
2011	Deportes de motor Turner	Boris dijo Paul Dalla Lana Matt Plumb	BMW M6	GTA	565	32º	17º
2012	Deportes de motor Turner	Michael Marsal Dirk Werner Paul Dalla Lana Dirk Müller	BMW M3	GTA	691	27º	16
		Paul Dalla Lana Dirk Müller Boris dijo Billy Johnson			86	Abandonado	Abandonado
2013	Deportes de motor Turner	Billy Johnson Paul Dalla Lana Boris dijo Maxime Martín	BMW M3	GTA	631	28	18
		Maxime Martín Michael Marsal Andy Priaulx Günter Schaldach			-	Sistema de nombres de dominio	Sistema de nombres de dominio
2014	Equipo BMW RLL	Mano de joey Andy Priaulx Maxime Martín	BMW Z4 GTE	GTL	679	7mo	2do
2015	Equipo BMW RLL	Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler	BMW Z4 GTE	GTL	725	5º	2do
2016	Equipo BMW RLL	Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler	BMW M6 GTL	GTL	721	11º	5º
2016	Equipo BMW RLL	Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler	BMW M6 GTL	GTL	721	11º	5º
2017	Equipo BMW RLL	Alejandro Sims Augusto Farfus Bruno Spengler	BMW M6 GTL	GTL	651	12º	8º
2018	Equipo BMW RLL	Connor De Phillippi Philipp Eng Alejandro Sims	BMW M8 GTE	GTL	731	35º	9no
2019	Deportes de motor Turner	Robby Foley Dillon Machavern Jens Klingmann	BMW M6 GT3	GTD	560	26	10º
2020	Deportes de motor Turner	Robby Foley Jens Klingmann Dillon Machavern	BMW M6 GT3	GTD	763	23	6º
2021	Deportes de motor Turner	Robby Foley Colton Herta Aidan Read	BMW M6 GT3	GTD	744	27º	6º
2022	Deportes de motor Turner	Robby Foley Michael Dinan Jens Klingmann	BMW M4 GT3	GTD	280	Abandonado	Abandonado
2023	Deportes de motor Turner	Juan Edwards Casco Chandler Bruno Spengler	BMW M4 GT3	GTD Pro	635	Abandonado	Abandonado
Fuente: [6]

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1998	Equipo del Golfo Davidoff Carreras EMKA	Steve O'Rourke Tim Sugden	McLaren F1 GTR	GT1	343	4to	4to
1999	Precio + Bscher	Thomas Bscher Steve Soper	BMW V12 LM	LMP	345	5º	4to
2002	Deportes de motor Panoz	David Donohue Gunnar Jeannette	Panoz LMP01 Evo - Elan	LMP900	230	Abandonado	Abandonado
2005	Deportes de motor Panoz	Robin Liddell Scott Maxwell	Panoz Esperante GT-LM	GT2	27	Abandonado	Abandonado
2013	Carreras Aston Martin	Paul Dalla Lana Pedro Lamy	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	221	Abandonado	Abandonado
Fuente: [6]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque su auto completó más del 70% de la distancia total de la carrera del ganador.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• Perfil del piloto de Grand-Am
• Biografía y momentos destacados de su carrera (Rahal Letterman Racing)
• Perfil en TheRaceSite.com