Carrera Guia de Macao 2010

Macao Carrera Guia de Macao 2010
Detalles de la carrera
Fecha21 de noviembre de 2010
UbicaciónMacao
CursoCircuito Guía
6.117 kilómetros (3.801 mi)
Carrera uno
Vueltas11
Posición de pole
ConductorReino Unido Robert HuffChevrolet RML
Tiempo2:31.321
Podio
PrimeroReino Unido Robert HuffChevrolet RML
SegundoFrancia Yvan MüllerChevrolet RML
TerceroPortugal Tiago MonteiroSR-Deporte
Vuelta más rápida
ConductorReino Unido Robert HuffChevrolet RML
Tiempo2:33.560
Carrera dos
Vueltas10
Podio
PrimeroHungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-Dension
SegundoItalia Gabriele TarquiniSR-Deporte
TerceroReino Unido Robert HuffChevrolet RML
Vuelta más rápida
ConductorReino Unido Robert HuffChevrolet RML
Tiempo2:32.766

La Carrera Guia de Macao 2010 (formalmente la Carrera Guia de Macao 2010, presentada por Sociedade de Jogos de Macau ) fue la undécima y última ronda de la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Turismos y la sexta edición de la Carrera Guia de Macao como ronda del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo en el Circuito Guia en las calles de Macao el 21 de noviembre de 2010. La carrera fue parte del fin de semana del Gran Premio de Macao , encabezado por el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 2010 .

Chevrolet selló su primer campeonato de fabricantes mientras que Sergio Hernández consiguió el Trofeo de Independientes de Yokohama por segunda ocasión.

La primera carrera fue ganada por el poleman Robert Huff de Chevrolet RML , mientras que Norbert Michelisz consiguió su primera victoria en la segunda carrera, conduciendo para el equipo Zengő-Dension .

Fondo

El campeonato de pilotos se decidió después de que la FIA encontrara ilegal el uso de cajas de cambios secuenciales por parte del equipo BMW RBM en la Carrera de Japón y sus dos pilotos, Andy Priaulx y Augusto Farfus, fueran despojados de todos los puntos obtenidos en el evento. Esto significó que Yvan Muller , del equipo de fábrica Chevrolet, se aseguró el título del campeonato mundial de pilotos. [1] El campeón saliente Gabriele Tarquini todavía defendía el segundo puesto en el campeonato por delante de Priaulx y Huff. Hernández lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama, que aún estaba por decidirse.

Stefano D'Aste optó por perderse la ronda final de la temporada para asistir al Monza Rally Show, a pesar de que todavía estaba en la contienda matemática por el título del Trofeo Yokohama. [2] André Couto se unió a SR-Sport para el evento, conduciendo el auto previamente corrido por Jordi Gené y Michaël Rossi . [3] El piloto local Jo Merszei se unió al Liqui Moly Team Engstler , [3] al igual que el corredor japonés Masaki Kano . [4] Jacob & Co Racing corrió un Honda Accord Euro R para el piloto de Hong Kong Philip Ma [3] y el equipo portugués Team Novadriver Total corrió un BMW 320si para César Campaniço . [5] Otro Honda Accord fue inscrito para su conductor Kuok Io Keong y Chan Kin Man corrió un Honda Civic Type R de su propia marca . [6]

Informe

Pruebas y prácticas libres

Huff encabezó una sesión de pruebas de apertura interrumpida el jueves, con su compañero de equipo Alain Menu en segundo lugar. El nuevo campeón Muller fue quinto y Couto fue el más rápido de los pilotos locales en décimo lugar. La primera interrupción se produjo apenas una vuelta después de la sesión cuando Chan Kin Man y Andrei Romanov chocaron en la curva del hospital. Luego, a diez minutos del final, Kano golpeó las barreras en la curva R y provocó que salieran nuevamente las banderas rojas. [7]

Huff encabezó los tiempos en la primera práctica libre del viernes, Priaulx fue segundo y Monteiro fue tercero. [8]

En la segunda sesión de entrenamientos libres, Huff completó su dominio en las pruebas y los entrenamientos, encabezando los tiempos con Muller segundo y Monteiro tercero por segunda sesión consecutiva. La sesión se había retrasado porque era necesario reparar las barreras tras la sesión de carrera de apoyo anterior, y los entrenamientos libres 2 comenzaron dos horas más tarde de lo programado. La sesión no se detuvo en ningún momento, sin embargo, Mehdi Bennani hizo un trompo con su BMW Wiechers-Sport en R–Bend y Fredy Barth se detuvo después de golpear las barreras en Faraway con su SEAT. [9]

Calificativo

Después de haber liderado todas las sesiones de entrenamientos, Huff consiguió la pole position en una clasificación prolongada que se prolongó durante un segundo día. La primera sesión comenzó el viernes por la tarde, pero casi inmediatamente aparecieron las banderas rojas cuando Tom Coronel chocó contra las barreras en Fishermen's Bend. Una vez reparadas las barreras, la sesión se reanudó, pero Priaulx chocó contra la barrera en R-Bend. Rompió la rueda delantera izquierda de su BMW y regresó lentamente a boxes, pero la sesión se detuvo nuevamente cuando Kano hizo un trompo con su BMW Engstler en la primera curva y se quedó varado en medio de la pista. La clasificación se reanudó una vez más, pero Kristian Poulsen llevó la sesión a la mitad por tercera vez cuando chocó contra las barreras en Paiol y su BMW terminó estacionado en medio de la pista. El piloto de Scuderia Proteam Motorsport, Hernández, se estrelló al intentar evitar el auto varado de Poulsen. Para entonces, estaba oscureciendo y cuando la sesión se reanudó, Muller marcó el tiempo más rápido con Huff segundo. Coronel se detuvo en la pista y la Q1 tuvo que cerrarse después de correr durante casi dos horas. El director de carrera decidió retrasar la Q2 hasta la mañana siguiente, cuando oscureció. [10]

Después de la Q2 que tuvo lugar el sábado por la mañana, Huff se hizo con la pole position y Michelisz se clasificó segundo. Una penalización en la parrilla de salida de la primera carrera para el piloto húngaro hizo que Muller comenzara junto a su compañero de equipo Chevrolet en la primera fila y Menu hizo que Chevrolet consiguiera un 1-2-3. Muller había golpeado la barrera en Lisboa en los primeros minutos mientras intentaba adelantar a Couto. Monteiro fue el piloto líder de SR-Sport al terminar quinto y Farfus fue el BMW líder en sexto lugar. Tarquini, Priaulx, Darryl O'Young y Couto completaron los diez primeros. [11]

Calentamiento

Huff, que había obtenido la pole position, fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, y O'Young el piloto independiente más rápido. [12]

Carrera uno

Huff se alejó de la pole position seguido de Muller mientras que más atrás hubo un contacto entre Priaulx y Couto y ambos terminaron en la barrera en la curva uno. Couto y Michel Nykjær , que también se vieron involucrados en el incidente, se retiraron mientras Priaulx cojeaba de regreso a boxes para reparaciones. Cuando el grupo de autos se acercaba a Lisboa, Menu frenó demasiado y chocó contra el muro, lo que lo hizo caer del tercer al decimoquinto lugar. El safety salió en la primera vuelta mientras los autos de Couto y Nykjær eran despejados. Después de que se reanudara la carrera, O'Young fue golpeado por el SEAT de Coronel, perdió el control de su Chevrolet Lacetti y se estrelló contra el muro en Lisboa después de haber golpeado también a Barth. Coronel recibió una penalización de drive-through por causar la colisión. A tres vueltas del final, Huff lideraba a Muller y Monteiro mientras Farfus defendía el cuarto lugar de Tarquini. El piloto de BMW finalmente fue superado por el italiano y luego por Michelisz. Ho sacó el último coche de seguridad cuando chocó y su coche se detuvo bloqueando la pista. La carrera terminó bajo el coche de seguridad con Huff llevándose la victoria, Muller segundo, Monteiro tercero, Tarquini cuarto, Michelisz quinto y Farfus sexto. Menu había remontado del decimoquinto al séptimo lugar para vencer al ganador del Trofeo Yokohama, Poulsen. [13]

Carrera dos

Poulsen partió desde la pole de la parrilla invertida, pero fue superado por Michelisz y Tarquini en la curva Mandarin. Menu, que salía desde la primera fila, se había parado y Farfus había caído al cuarto puesto en la salida, pero pudo ascender al tercer puesto a expensas de Poulsen, que se acercaba a Lisboa. La carrera se detuvo en la primera vuelta cuando Romanov, O'Young y Nobuteru Taniguchi chocaron y bloquearon la pista en Police, con el resto del pelotón atascado detrás de ellos. Los daños sufridos en la colisión también obligaron a Barth y Yukinori Taniguchi a retirarse. La carrera se reanudó detrás del coche de seguridad con Michelisz por delante de Tarquini y Farfus. Colin Turkington cumplió una sanción de drive-through después de que sus mecánicos continuaran trabajando en su coche después de que se mostrara el cartel de tres minutos en la parrilla. Muller y Huff pasaron a Poulsen antes de que Muller dejara que su compañero de equipo lo pasara para alcanzar a Farfus. Al intentar pasar, Huff golpeó el parachoques trasero de Farfus, pero finalmente pudo pasar y comenzó a acercarse a Tarquini. Farfus bajó aún más la clasificación cuando Muller lo superó en la novena vuelta. Kano y Campaniço se estrellaron y abandonaron la carrera. Michelisz lideró hasta el final para conseguir su primera victoria en el WTCC, con Tarquini en segundo lugar y el ganador de la primera carrera, Huff, en tercer lugar. Hernández venció a Engstler para terminar noveno y conseguir el título del Trofeo Yokohama por segunda vez. [14]

Resultados

Calificativo

Pos.No.NombreEquipoAutodoQ1Q2
17Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT2:32.3232:31.321
25Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI2:33.0132:31.728
36Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT2:31.9482:31.773
48Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT2:32.8092:31.862
53Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI2:32.4162:31.946
610Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si2:33.6102:32.222
71Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI2:33.2742:32.222
811Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si2:33.3312:32.478
920Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY2:33.1972:33.185
1066Macao André CoutoSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI2:33.8692:37.073
1118Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI2:34.045
1217Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI2:34.190
132Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI2:34.191
1425España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY2:34.869
1529Reino Unido Colin TurkingtonEquipo Aviva-COFCOBMW 320si2:35.246
1615Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY2:37.094
1721Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY2:37.984
1872Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY2:39.267
1963Portugal César CampaniçoEquipo Novadriver TotalBMW 320siY2:40.315
2051Macao Henry HoHo Chun Kei / Deportes y tú AsiaBMW 320siY2:40.396
2145Taiwán Kevin ChenEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY2:40.840
2243Japón Nobuteru TaniguchiEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY2:40.897
2324Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY2:42.455
107% tiempo: 2:42.584
 –50Macao Yo MerszeiEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY2:45.002
 –47Japón Masaki KanoEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY2:45.574
 –16Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siYNo hay tiempo establecido
 –53Hong Kong Philip MaCarreras de Jacob & Co.Honda Accord Euro RYNo hay tiempo establecido

Carrera 1

Pos.No.NombreEquipoAutodoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
17Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT1135:34.840125
26Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT11+0,366218
33Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI11+0,631415
41Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI11+0,909612
55Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI11+1.306710
610Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si11+1.96758
78Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT11+2.56436
824Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY11+2.823214
915Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY11+3.503162
1021Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY11+3.998221
1125España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY11+4.61414
122Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI11+4.77013
1372Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY11+8.46517
1463Portugal César CampaniçoEquipo Novadriver TotalBMW 320siY11+8.96118
1516Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY11+9.43925
1643Japón Nobuteru TaniguchiEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY11+13.05920
1745Taiwán Kevin ChenEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY11+24.42123
1853Hong Kong Philip MaCarreras de Jacob & Co.Honda Accord Euro RY11+26.04326
1950Macao Yo MerszeiEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY11+27.59224
2047Japón Masaki KanoEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY10+1 vuelta27
2151Macao Henry HoHo Chun Kei / Deportes y tú AsiaBMW 320siY8+3 vueltas19
CAROLINA DEL NORTE11Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si7+4 vueltas8
Retirado20Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY4Incidente de carrera9
Retirado18Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI4Incidente de carrera11
Retirado29Reino Unido Colin TurkingtonEquipo Aviva-COFCOBMW 320si4Transmisión15
Retirado66Macao André CoutoSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI0Incidente de carrera10
Retirado17Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI0Incidente de carrera12
  • En negrita se indica la vuelta más rápida .

Carrera 2

Pos.No.NombreEquipoAutodoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
15Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI1054:37.415425
21Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI10+1.193518
37Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT10+1.543815
46Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT10+10.886712
510Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si10+14.675310
62Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI10+14.894128
711Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si10+15.716226
83Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI10+16.36064
925España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY10+20.951112
1015Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY10+25.09991
1117Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI10+43.15626
1221Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY10+47.30210
1329Reino Unido Colin TurkingtonEquipo Aviva-COFCOBMW 320si10+1:01.67127
1445Taiwán Kevin ChenEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY10+1:47.23517
1553Hong Kong Philip MaCarreras de Jacob & Co.Honda Accord Euro RY10+1:52.40418
1663Portugal César CampaniçoEquipo Novadriver TotalBMW 320siY8+2 vueltas14
Retirado47Japón Masaki KanoEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY6Incidente de carrera20
Retirado24Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY4Incidente de carrera1
Retirado50Macao Yo MerszeiEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY3Incidente de carrera19
Retirado8Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT2Embrague2
Retirado16Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY0Incidente de carrera15
Retirado43Japón Nobuteru TaniguchiEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY0Incidente de carrera16
Retirado72Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY0Incidente de carrera13
Retirado18Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI0Incidente de carrera25
Retirado20Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY0Incidente de carrera23
Sistema de nombres de dominio51Macao Henry HoHo Chun Kei / Deportes y tú AsiaBMW 320siY0No empezó21
Sistema de nombres de dominio66Macao André CoutoSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI0No empezó24
  • En negrita se indica la vuelta más rápida .

Clasificación tras el evento

  • Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.

Referencias

  • Folleto de resultados en formato PDF en MST Systems
  1. ^ Noble, Jonathan (17 de noviembre de 2010). «La sentencia de BMW convierte a Muller en campeón». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  2. ^ Casillo, Pietro (9 de noviembre de 2010). "Stefano D Aste se perderá Macao". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013. Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  3. ^ abc "2010 FIA WTCC Championship Decider Set for Macau Guia Circuit". macaugrandprix.gov.mo . Gran Premio de Macao . 3 de noviembre de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  4. ^ Meissner, Johan (14 de septiembre de 2010). «Two Japanese drivers join Engstler». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012. Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  5. ^ Meissner, Johan (9 de noviembre de 2010). «César Campaniço se une a la final del WTCC en Macao». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  6. ^ "FIA WTCC - Guia Race of Macau presentada por la Sociedade de Jogos de Macau, SA Lista de inscritos provisionales". macaugrandprix.gov.mo . Gran Premio de Macao . 13 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  7. ^ Meissner, Johan (18 de noviembre de 2010). "Huff, el más rápido en la final del WTCC que comienza en Macao". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  8. ^ Meissner, Johan (19 de noviembre de 2010). "Huff sigue marcando el ritmo en Macao". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  9. ^ Jonathan, Noble (19 de noviembre de 2010). "Huff vuelve a ser el más rápido en los entrenamientos de Macao". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  10. ^ Allen, Peter (19 de noviembre de 2010). "Se pospone el segundo trimestre de Macao tras demoras por bandera roja". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  11. ^ English, Steven (20 de noviembre de 2010). "Huff se adjudica la pole en la primera carrera de Macao". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  12. ^ Hudson, Neil (21 de noviembre de 2010). «Rob Huff lidera el calentamiento». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  13. ^ Allen, Peter (21 de noviembre de 2010). "Huff avanza a paso firme para conseguir una victoria en Macao". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  14. ^ Allen, Peter (21 de noviembre de 2010). "Michelisz termina la temporada de novato con su primera victoria". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 11 de febrero de 2013 .
  • Sitio web oficial del Campeonato Mundial de Turismos
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