Carrera del Campeonato Mundial de Turismos de Brasil 2009 de la FIA
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 1 de 12 en el Campeonato Mundial de Turismos 2009 en el Autódromo Internacional de Curitiba en Curitiba , Brasil . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 8 de marzo de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Curitiba , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Autódromo Internacional de Curitiba 3.695 kilómetros (2.296 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera de Brasil del FIA WTCC 2009 (formalmente la Carrera HSBC de Brasil del FIA WTCC 2009 ) fue la primera ronda de la temporada 2009 del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo el 8 de marzo de 2009 en el Autódromo Internacional de Curitiba, cerca de Curitiba , Brasil . Fue la cuarta edición de la Carrera de Brasil del FIA WTCC .
Las dos carreras fueron ganadas por Yvan Muller y Gabriele Tarquini de SEAT , con SEAT ocupando ambos podios.
Fondo
La carrera marcó la llegada de un cuarto fabricante, ya que Lada dio su apoyo total al equipo ruso Bears Motorsport , formando el equipo Lada Sport . SEAT , BMW y Chevrolet regresaron para su quinta temporada en la serie, y Chevrolet presentó el nuevo modelo Cruze .
El actual campeón del Trofeo Independientes, Sergio Hernández, se había unido al BMW Team Italia-España procedente de Scuderia Proteam Motorsport , intercambiando asientos con su compatriota español Félix Porteiro . Después de una aparición única para el equipo en 2008, Tom Boardman se unió a SUNRED Engineering a tiempo completo, mientras que Marin Čolak se unió a la serie, formando su propio equipo. Stefano D'Aste había regresado a Wiechers-Sport , mientras que Kristian Poulsen se había unido a Liqui Moly Team Engstler .
Informe
Pruebas y prácticas libres
El piloto de SEAT Sport, Tarquini, fue el más rápido en la sesión de pruebas del viernes. Su tiempo más rápido fue menos de una décima de segundo más rápido que el de la pareja de BMW formada por Augusto Farfus y Jörg Müller . Detrás de ellos se situaron cinco SEAT liderados por Yvan Muller, mientras que el nuevo Chevrolet Cruze fue noveno en manos de Nicola Larini . El piloto de Scuderia Proteam Motorsport, Porteiro, fue el piloto más rápido en el Trofeo de Independientes de Yokohama . Jaap van Lagen fue el piloto más rápido de Lada. El piloto de SUNRED, Tom Coronel, se detuvo al principio de la sesión cuando falló su motor, mientras que el piloto de Engstler Motorsport, Poulsen, no pudo rodar debido a un fallo en la bomba de combustible. [1]
El campeón defensor Yvan Muller lideró el 1-2-3-4-5 de SEAT en la sesión de entrenamientos matinales del sábado, con Farfus en sexto lugar como el mejor piloto de BMW. Porteiro fue una vez más el piloto independiente más rápido, mientras que Larini fue el Chevrolet más rápido. El piloto del equipo BMW del Reino Unido, Andy Priaulx, terminó 17º tras sufrir problemas con los frenos. [2]
Jörg Müller fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres por delante de Yvan Muller, que había marcado el ritmo antes. Priaulx fue tercero tras sus problemas con los frenos en la sesión matinal, mientras que Alain Menu colocó su Chevrolet en séptimo lugar. Coronel perdió más tiempo de entrenamientos debido a un problema con el embrague de su SEAT Sunred. [3]
Calificativo
Por primera vez, la clasificación se dividió en dos sesiones. La primera determinó los diez primeros, que pasarían a la segunda sesión. La primera sesión se detuvo a los cinco minutos cuando Kristian Poulsen se estrelló fuertemente contra el muro en la última curva. Yvan Muller fue el más rápido de la sesión, por delante de Gabriele Tarquini. Entre los que salieron en la Q1 estaban Sergio Hernández, Rob Huff y Alex Zanardi . [4]
Muller también marcó el mejor tiempo en la Q2, consiguiendo la pole por delante de sus compañeros de equipo, Jordi Gené , Tarquini, Tiago Monteiro y Rickard Rydell . [4]
Calentamiento
Jörg Müller fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, liderando el triplete de BMW por delante de Farfus y Priaulx. Yvan Muller, que había conseguido la pole position, fue cuarto. [5]
Carrera uno
La primera carrera estuvo dominada por Muller, ya que lideró desde el principio hasta el final. Sus compañeros de equipo de SEAT, Gené, Rydell y Tarquini, terminaron en segundo, tercer y cuarto lugar respectivamente. Alain Menu se retiró después de una colisión en la primera vuelta, en la que se vieron involucrados él y los BMW de Jörg Müller y Andy Priaulx . Müller pasó cinco vueltas en boxes antes de reincorporarse a la carrera, mientras que Priaulx pasó del puesto 21 al noveno. El coche de seguridad entró en escena en la sexta vuelta, tras un accidente de Stefano D'Aste. Nicola Larini terminó la carrera en quinto lugar, sumando los primeros puntos para el nuevo Chevrolet Cruze. Augusto Farfus terminó sexto por delante de Hernández y Monteiro. Félix Porteiro ganó la clase de Independientes, terminando décimo en la general. [6]
Después de la carrera, Larini y Monteiro recibieron penalizaciones de 30 segundos por adelantar durante el periodo del coche de seguridad, lo que los hizo caer al 15.º y 16.º lugar respectivamente. Jaap van Lagen y George Tanev también recibieron las mismas penalizaciones. Andy Priaulx y Porteiro heredaron el séptimo y octavo lugar respectivamente. [6]
Carrera dos
SEAT repitió su hazaña en la segunda manga, con cuatro pilotos en las cuatro primeras posiciones. La carrera comenzó detrás del coche de seguridad en una pista inundada por una violenta tormenta, con Félix Porteiro, que había heredado la pole position tras la penalización a Tiago Monteiro. En los primeros compases los pilotos de BMW -Félix Porteiro, Andy Priaulx, Sergio Hernández y Augusto Farfus- marcaron el ritmo, pero pronto la marea de SEAT se hizo imparable. Gabriele Tarquini, Rickard Rydell, Jordi Gené e Yvan Muller se pusieron en cabeza para quedarse, mientras que Porteiro repitió éxito en la categoría de Independientes.
Resultados
Calificativo
Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Clasificación tras el evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- ^ Veltman, Rob (6 de marzo de 2009). «Tarquini, el hombre más rápido en la primera prueba». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ English, Steven (7 de marzo de 2009). «SEAT lidera los entrenamientos de Curitiba». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ English, Steven (7 de marzo de 2009). "Jorg Muller, el más rápido en la práctica final". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ ab http://www.fiawtcc.com/2009/uploadedFiles/PDF/RP.1.20093801218.pdf Archivado el 1 de noviembre de 2010 en Wayback Machine Informe de clasificación
- ^ Veltman, Rob (8 de marzo de 2009). "Jörg Müller encabeza la sesión de calentamiento". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ desde http://www.fiawtcc.com/2009/uploadedFiles/PDF/RP.1.2009310135918.pdf Archivado el 1 de noviembre de 2010 en Wayback Machine Informe de carrera
Enlaces externos
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