Carrera de España del WTCC de la FIA 2010
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_track_map.svg/1280px-Valencia_(Ricardo_Tormo)_track_map.svg.png) Ronda 9 de 11 en el Campeonato Mundial de Turismos 2010 en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia , España . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 19 de septiembre de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Valencia , España | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Circuito Ricardo Tormo 4.005 kilómetros (2.489 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera de España del FIA WTCC 2010 (formalmente la Carrera de España DHL del FIA WTCC 2010 ) fue la novena ronda de la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Turismos y la sexta edición de la Carrera de España del FIA WTCC . Se llevó a cabo en el Circuito Ricardo Tormo cerca de Valencia , España, el 19 de septiembre de 2010. Las dos carreras fueron ganadas por los pilotos de SR-Sport Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro .
Fondo
Al llegar a la última ronda europea de la temporada, el piloto de Chevrolet RML, Yvan Muller, lideraba el campeonato de pilotos y Sergio Hernández lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .
Marc Carol se unió al grupo en un SEAT León 2.0 TFSI de SEAT Customers Technology . [1] Carol había competido por última vez en el Campeonato Mundial de Turismos en la Carrera de España de la FIA WTCC de 2005. Fabio Fabiani no regresó después de la Carrera de Alemania .
Informe
Práctica libre
Augusto Farfus , del equipo BMW RBM, fue el más rápido en la sesión de entrenamientos de apertura el sábado por la mañana, superando al Chevrolet líder de Alain Menu . Gabriele Tarquini fue el SEAT líder en quinto lugar, mientras que Carol fue el piloto independiente más rápido en su regreso al WTCC. [2]
Tom Coronel, de SR–Sport, marcó el ritmo en la última sesión de práctica, superando a Menu por una décima de segundo. Kristian Poulsen fue el piloto independiente y de BMW líder en séptimo lugar. [3]
Calificativo
Tarquini se hizo con la pole position en la clasificación para la primera carrera del domingo, superando al Chevrolet de Robert Huff . Fredy Barth había sido el piloto más rápido en la primera parte de la clasificación, superando a los pilotos oficiales de Chevrolet. Norbert Michelisz sufrió un fallo de motor durante la Q1, terminando decimotercero, mientras que Franz Engstler terminó su sesión en la grava después de marcar un tiempo lo suficientemente bueno para ser decimocuarto. Andy Priaulx logró pasar por poco a la Q2, terminando la sesión décimo a expensas de Michel Nykjær .
Tarquini marcó su tiempo de pole al principio, mientras que las vueltas rápidas posteriores de Huff y Muller los vieron terminar segundo y tercero por delante de Menu, quien tuvo problemas con la caja de cambios. Tiago Monteiro y Coronel, quienes sufrirían una penalización de diez puestos en la parrilla por un cambio de motor no programado. Jordi Gené , Barth y la pareja de BMW de fábrica Priaulx y Farfus completaron los diez primeros. [4]
Calentamiento
Michelisz lideró la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, con Tarquini, que había conseguido la pole, medio segundo detrás. [5]
Carrera uno
Tarquini se alejó de la pole position mientras que más atrás, Priaulx subió del noveno al sexto lugar. Muller fácilmente superó a Huff para tomar el segundo lugar en las primeras vueltas mientras Barth y Farfus luchaban por quién comenzaría en la primera fila para la segunda carrera. Menu había bajado en el orden para reclamar la pole de la parrilla invertida cuando Barth golpeó repetidamente el parachoques trasero de Farfus. El BMW finalmente se abrió, dando el séptimo lugar a Barth. En la parte delantera, Tarquini se llevó la victoria con Muller segundo y Huff tercero. Gené fue cuarto, Priaulx terminó quinto y Monteiro sexto. Poulsen fue duodécimo y ganó la clase de independientes. [6]
Carrera dos
Menu salió desde la pole position y fue seguido por Barth, los dos fueron superados por Monteiro por el exterior y Priaulx por el interior. Priaulx y Menu chocaron, lo que permitió a Monteiro asumir el liderazgo y Barth tomó el segundo lugar. Priaulx intentó otro adelantamiento a Menu en la curva tres, pero el Chevrolet tomó la línea normal en la curva, la pareja chocó y Menu hizo un trompo. Priaulx se retrasó, pero Muller aprovechó la oportunidad para pasar a ambos y tomar el tercer lugar, luego le arrebató el segundo lugar a Barth cuando el piloto suizo de SEAT redujo la velocidad con un pinchazo. Priaulx tuvo que luchar con Tarquini por el tercer lugar, con Tarquini saliendo vencedor. Al final de la carrera, Monteiro se llevó la victoria con Muller segundo y Tarquini tercero. Poulsen fue el ganador del Trofeo Yokohama. [7]
Resultados
Calificativo
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Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Clasificación tras el evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- Folleto de resultados en formato PDF en MST Systems
- ^ Allen, Peter (7 de septiembre de 2010). "Marc Carol competirá en Valencia". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (18 de septiembre de 2010). «Farfus lidera los entrenamientos libres 1 en Valencia». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ English, Steven (18 de septiembre de 2010). «Coronel, el más rápido en la práctica final». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ Allen, Peter (18 de septiembre de 2010). «Tarquini asegura la pole en Valencia». The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (19 de septiembre de 2010). "Michelisz lidera el calentamiento de Valencia". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ English, Steven (19 de septiembre de 2010). «La victoria aumenta las esperanzas de título de Tarquini». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ English, Steven (19 de septiembre de 2010). «Monteiro gana su segunda carrera en Valencia». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial del Campeonato Mundial de Turismos
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