Carrera de España del WTCC de la FIA 2010

España Carrera de España del WTCC de la FIA 2010
Detalles de la carrera
Fecha19 de septiembre de 2010
UbicaciónValencia , España
CursoCircuito Ricardo Tormo
4.005 kilómetros (2.489 mi)
Carrera uno
Vueltas13
Posición de pole
ConductorItalia Gabriele TarquiniSR-Deporte
Tiempo1:44.111
Podio
PrimeroItalia Gabriele TarquiniSR-Deporte
SegundoFrancia Yvan MüllerChevrolet RML
TerceroReino Unido Robert HuffChevrolet RML
Vuelta más rápida
ConductorItalia Gabriele TarquiniSR-Deporte
Tiempo1:45.811
Carrera dos
Vueltas13
Podio
PrimeroPortugal Tiago MonteiroSR-Deporte
SegundoFrancia Yvan MüllerChevrolet RML
TerceroItalia Gabriele TarquiniSR-Deporte
Vuelta más rápida
ConductorPortugal Tiago MonteiroSR-Deporte
Tiempo1:46.719

La Carrera de España del FIA WTCC 2010 (formalmente la Carrera de España DHL del FIA WTCC 2010 ) fue la novena ronda de la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Turismos y la sexta edición de la Carrera de España del FIA WTCC . Se llevó a cabo en el Circuito Ricardo Tormo cerca de Valencia , España, el 19 de septiembre de 2010. Las dos carreras fueron ganadas por los pilotos de SR-Sport Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro .

Fondo

Al llegar a la última ronda europea de la temporada, el piloto de Chevrolet RML, Yvan Muller, lideraba el campeonato de pilotos y Sergio Hernández lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .

Marc Carol se unió al grupo en un SEAT León 2.0 TFSI de SEAT Customers Technology . [1] Carol había competido por última vez en el Campeonato Mundial de Turismos en la Carrera de España de la FIA WTCC de 2005. Fabio Fabiani no regresó después de la Carrera de Alemania .

Informe

Práctica libre

Augusto Farfus , del equipo BMW RBM, fue el más rápido en la sesión de entrenamientos de apertura el sábado por la mañana, superando al Chevrolet líder de Alain Menu . Gabriele Tarquini fue el SEAT líder en quinto lugar, mientras que Carol fue el piloto independiente más rápido en su regreso al WTCC. [2]

Tom Coronel, de SR–Sport, marcó el ritmo en la última sesión de práctica, superando a Menu por una décima de segundo. Kristian Poulsen fue el piloto independiente y de BMW líder en séptimo lugar. [3]

Calificativo

Tarquini se hizo con la pole position en la clasificación para la primera carrera del domingo, superando al Chevrolet de Robert Huff . Fredy Barth había sido el piloto más rápido en la primera parte de la clasificación, superando a los pilotos oficiales de Chevrolet. Norbert Michelisz sufrió un fallo de motor durante la Q1, terminando decimotercero, mientras que Franz Engstler terminó su sesión en la grava después de marcar un tiempo lo suficientemente bueno para ser decimocuarto. Andy Priaulx logró pasar por poco a la Q2, terminando la sesión décimo a expensas de Michel Nykjær .

Tarquini marcó su tiempo de pole al principio, mientras que las vueltas rápidas posteriores de Huff y Muller los vieron terminar segundo y tercero por delante de Menu, quien tuvo problemas con la caja de cambios. Tiago Monteiro y Coronel, quienes sufrirían una penalización de diez puestos en la parrilla por un cambio de motor no programado. Jordi Gené , Barth y la pareja de BMW de fábrica Priaulx y Farfus completaron los diez primeros. [4]

Calentamiento

Michelisz lideró la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, con Tarquini, que había conseguido la pole, medio segundo detrás. [5]

Carrera uno

Tarquini se alejó de la pole position mientras que más atrás, Priaulx subió del noveno al sexto lugar. Muller fácilmente superó a Huff para tomar el segundo lugar en las primeras vueltas mientras Barth y Farfus luchaban por quién comenzaría en la primera fila para la segunda carrera. Menu había bajado en el orden para reclamar la pole de la parrilla invertida cuando Barth golpeó repetidamente el parachoques trasero de Farfus. El BMW finalmente se abrió, dando el séptimo lugar a Barth. En la parte delantera, Tarquini se llevó la victoria con Muller segundo y Huff tercero. Gené fue cuarto, Priaulx terminó quinto y Monteiro sexto. Poulsen fue duodécimo y ganó la clase de independientes. [6]

Carrera dos

Menu salió desde la pole position y fue seguido por Barth, los dos fueron superados por Monteiro por el exterior y Priaulx por el interior. Priaulx y Menu chocaron, lo que permitió a Monteiro asumir el liderazgo y Barth tomó el segundo lugar. Priaulx intentó otro adelantamiento a Menu en la curva tres, pero el Chevrolet tomó la línea normal en la curva, la pareja chocó y Menu hizo un trompo. Priaulx se retrasó, pero Muller aprovechó la oportunidad para pasar a ambos y tomar el tercer lugar, luego le arrebató el segundo lugar a Barth cuando el piloto suizo de SEAT redujo la velocidad con un pinchazo. Priaulx tuvo que luchar con Tarquini por el tercer lugar, con Tarquini saliendo vencedor. Al final de la carrera, Monteiro se llevó la victoria con Muller segundo y Tarquini tercero. Poulsen fue el ganador del Trofeo Yokohama. [7]

Resultados

Calificativo

Pos.No.NombreEquipoAutodoQ1Q2
11Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1:44.7271:44.111
27Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT1:44.9371:44.193
36Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT1:44.9221:44.258
48Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT1:44.7101:44.439
53Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1:44.8691:44.468
62Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1:44.7891:44.525
74España Jordi GenéSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1:44.8971:44.773
818Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI1:44.6041:45.070
910Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si1:44.8231:45.205
1011Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si1:45.3131:45.416
1117Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI1:45.339
1224Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY1:45.607
135Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI1:45.741
1439España Marc CarolTecnología para clientes de SEATSEAT León 2.0 TFSIY1:45.837
1520Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY1:46.017
1625España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY1:46.116
1721Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY1:46.419
1815Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY1:46.717
1926Italia Stefano D'AsteEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY1:46.783
2072Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY1:46.997
2116Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY1:47.344

Carrera 1

Pos.No.NombreEquipoAutodoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
11Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1323:11.124125
26Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+0,513318
37Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+6.318215
44España Jordi GenéSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+9.949612
511Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si13+10.544910
63Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+11.66658
718Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI13+13.73476
88Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+14.52144
917Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI13+16.586102
102Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+17.217161
115Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI13+17.92912
1224Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY13+18.43411
1339España Marc CarolTecnología para clientes de SEATSEAT León 2.0 TFSIY13+22.09513
1420Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY13+25.53514
1515Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY13+29.31818
1616Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY13+32.59521
1772Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY13+37.00420
1810Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si13+1:37.3898
1925España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY11+2 vueltas15
Retirado21Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY6Eje de transmisión17
Retirado26Italia Stefano D'AsteEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY4Incidente de carrera19
  • En negrita se indica la vuelta más rápida .

Carrera 2

Pos.No.NombreEquipoAutodoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
13Portugal Tiago MonteiroSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI1323:29.770325
26Francia Yvan MüllerChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+0,719718
31Italia Gabriele TarquiniSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+3.455815
411Reino Unido Andy PriaulxEquipo BMW RBMBMW 320si13+3.785412
54España Jordi GenéSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+4.183510
67Reino Unido Robert HuffChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+4.98268
717Dinamarca Michel NykjærIngeniería SUNREDSEAT León 2.0 TDI13+7.24896
810Brasil Augusto FarfusEquipo BMW RBMBMW 320si13+7.825184
92Países Bajos Tom CoronelSR-DeporteSEAT León 2.0 TDI13+9.024102
1024Dinamarca Kristian PoulsenDeportes de motor PoulsenBMW 320siY13+10.125121
118Suiza Menú de AlainChevrolet RMLChevrolet Cruze LT13+13.3561
125Hungría Norberto MicheliszEquipo de Zengő-DensionSEAT León 2.0 TDI13+15.22611
1339España Marc CarolTecnología para clientes de SEATSEAT León 2.0 TFSIY13+15.78913
1415Alemania Franz EngstlerEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY13+15.95415
1525España Sergio HernándezEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY13+18.71620
1621Marruecos Mehdi BennaniDeporte de WiechersBMW 320siY13+27.45519
1720Hong Kong Darryl O'Youngingeniería del bambúChevrolet LacettiY13+29.01114
1872Japón Yukinori Taniguchiingeniería del bambúChevrolet LacettiY13+32.97217
1916Rusia Andréi RomanovEquipo Liqui Moly EngstlerBMW 320siY13+33.63616
Retirado18Suiza Fredy BarthSEAT Swiss Racing de SUNREDSEAT León 2.0 TDI7Frenos2
Sistema de nombres de dominio26Italia Stefano D'AsteEquipo de deportes de motor Scuderia ProteamBMW 320siY0No empezó21
  • En negrita se indica la vuelta más rápida .

Clasificación tras el evento

  • Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.

Referencias

  • Folleto de resultados en formato PDF en MST Systems
  1. ^ Allen, Peter (7 de septiembre de 2010). "Marc Carol competirá en Valencia". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  2. ^ Hudson, Neil (18 de septiembre de 2010). «Farfus lidera los entrenamientos libres 1 en Valencia». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  3. ^ English, Steven (18 de septiembre de 2010). «Coronel, el más rápido en la práctica final». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  4. ^ Allen, Peter (18 de septiembre de 2010). «Tarquini asegura la pole en Valencia». The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  5. ^ Hudson, Neil (19 de septiembre de 2010). "Michelisz lidera el calentamiento de Valencia". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  6. ^ English, Steven (19 de septiembre de 2010). «La victoria aumenta las esperanzas de título de Tarquini». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  7. ^ English, Steven (19 de septiembre de 2010). «Monteiro gana su segunda carrera en Valencia». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  • Sitio web oficial del Campeonato Mundial de Turismos
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