WeatherTech 240 2021 en The Glen
La WeatherTech 240 de 2021 en The Glen fue una carrera de autos deportivos autorizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La carrera se llevó a cabo en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York, el 2 de julio de 2021. Esta carrera fue la sexta ronda del Campeonato IMSA SportsCar de 2021 y la tercera ronda de la Copa Sprint WeatherTech de 2021.
La carrera contó con un período de bandera roja de 46 minutos impuesto por el clima , y fue ganada por el dúo de Whelen Engineering Racing compuesto por Pipo Derani y Felipe Nasr . [1]
Fondo
La carrera fue una adición tardía al calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2021 , luego de que las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia de COVID-19 obligaran a la cancelación de la ronda en Canadian Tire Motorsport Park por segundo año consecutivo. [2] Con la ronda programada para el fin de semana del 4 de julio, la WeatherTech 240 se corrió menos de una semana después de las 6 Horas de The Glen 2021 , creando un verdadero doblete en Watkins Glen .
El 30 de junio de 2021, IMSA publicó el último boletín técnico que describe el Balance de rendimiento para el evento. [3] El único cambio se produjo en DPi , donde el Cadillac DPi-VR recibió un aumento de capacidad de combustible de un litro después de terminar del cuarto al séptimo lugar en su clase el fin de semana anterior.
Antes de la carrera, Filipe Albuquerque y Ricky Taylor lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 1733 puntos, por delante de Oliver Jarvis y Harry Tincknell en segundo lugar con 1701 puntos, y Pipo Derani y Felipe Nasr con 1576 puntos. [4] En LMP2, Scott Huffaker, Mikkel Jensen y Ben Keating lideraron el Campeonato de Pilotos con 702 puntos, por delante de Thomas Merrill , Tristan Nunez y Steven Thomas . [4] Con 1090 puntos, Gar Robinson lideró el Campeonato de Pilotos LMP3, 50 puntos por delante de Jon Bennett y Colin Braun . [4] Nicky Catsburg , Antonio García y Jordan Taylor lideraron el Campeonato de Pilotos GTLM con 1082 puntos, 81 puntos por delante de John Edwards , Augusto Farfus y Jesse Krohn, seguidos por Connor De Phillippi , Philipp Eng y Bruno Spengler en tercer lugar. [4] Con 1296 puntos, el Campeonato de Pilotos GTD fue liderado por Bill Auberlen y Robby Foley , por delante de Roman De Angelis y Ross Gunn . [4] Cadillac , Chevrolet y BMW lideraban sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que WTR-Konica Minolta Acura , PR1/Mathiasen Motorsports , Riley Motorsports , Corvette Racing y Turner Motorsport lideraban cada uno sus propios Campeonatos de Equipos. [4]
Entradas
En el evento participaron un total de 30 coches, repartidos en cinco clases. Se inscribieron 6 coches en DPi , 3 en LMP2 , 6 en LMP3 , 3 en GTLM y 12 en GTD . La lista de inscritos previa al evento incluía 31 coches, pero se redujo al recuento final de 30 tras la retirada del número 16 de Wright Motorsports. [5]
El único cambio con respecto a la ronda anterior en DPi fue la ausencia de Ally Cadillac Racing , mientras que LMP2 vio una reducción de tres inscripciones de temporada completa después de que Era Motorsport anunciara su intención de reducir su programa de 2021. [6] La entrada de la Michelin Endurance Cup de United Autosports también estuvo ausente, al igual que su entrada en LMP3. La ausencia de BMW Team RLL vio el regreso del campo GTLM de tres autos, mientras que GTD presentó una serie de cambios debido a que la ronda solo pagaba puntos para la WeatherTech Sprint Cup. Pfaff Motorsports y Magnus Racing se retiraron, como lo habían hecho en Detroit, mientras que Gradient Racing y Compass Racing los reemplazaron como parte de sus campañas exclusivas de la Sprint Cup. [7] Gilbert Korthoff Motorsports también hizo su debut en el Campeonato IMSA SportsCar en este evento, lo que elevó el recuento de la clase GTD a 13. [8]
Práctica
Hubo una sesión de práctica antes del inicio de la carrera del viernes, que tuvo lugar el jueves por la tarde. [9]
Práctica 1
La primera y única sesión de práctica tuvo lugar a las 9:20 am ET del jueves y terminó con Olivier Pla encabezando las listas para Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian , con un tiempo de vuelta de 1:48.813, por delante del Cadillac No. 01 de Renger van der Zande . [10] Gabriel Aubry marcó el tiempo más rápido en LMP2. [11] Oliver Askew fue el más rápido en LMP3 con un tiempo de 1:59.440. [12] La clase GTLM fue encabezada por el Chevrolet Corvette C8.R No. 4 Corvette Racing de Nick Tandy con un tiempo de 1:59.440, por delante de su compañero de equipo Jordan Taylor en el Corvette No. 3. [12] Robby Foley fue el más rápido en GTD. [11] La sesión fue marcada con bandera roja tres veces por incidentes en la pista. Kevin Magnussen chocó con el Cadillac n.° 01 en la curva cinco y sufrió daños en la parte trasera. [11] [12] El Mazda de Oliver Jarvis se detuvo en una vuelta de salida, lo que provocó que se detuviera la sesión. La última parada se produjo cuando Jarett Andretti hizo un trompo con el Ligier n.° 36 de Andretti Autosport. [10]
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPI (Digital Pi) | 60 | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | Olivier Pla | 1:48.813 | _ |
| 2 | DPI (Digital Pi) | 01 | Cadillac Chip Ganassi Racing | Renger van der Zande | 1:48.953 | +0,140 |
| 3 | DPI (Digital Pi) | 10 | WTR-Konica Minolta Acura | Ricky Taylor | 1:49.305 | +0,492 |
| Fuentes: [13] [14] | ||||||
Calificativo
La clasificación se dividió en cuatro sesiones. [9] La primera fue para los coches de la clase GTD. Madison Snow se clasificó en la pole conduciendo el coche nº 1 de Paul Miller Racing, superando a Frankie Montecalvo en el nº 12 de Vasser Sullivan Racing por menos de cinco décimas de segundo. Richard Heistand fue tercero en el Audi nº 39 seguido por el Acura nº 66 de Till Bechtolsheimer, y Jeff Kingsley completó los cinco primeros puestos. [15]
La segunda sesión fue para los autos de las clases GTLM y GTD. Jordan Taylor se clasificó en la pole en GTLM conduciendo el auto No. 3 para Corvette Racing , superando a su compañero de equipo Nick Tandy en el auto No. 4 de Corvette Racing. [16] Jack Hawksworth marcó el tiempo más rápido en la sesión de pago de puntos GTD y ganó 35 puntos de campeonato. [16]
La tercera sesión fue para los coches de la clase LMP3. Mateo Llarena se clasificó en la pole de la clase conduciendo el coche nº 38 de Performance Tech Motorsports. Llarena quedó más de siete décimas por delante de Jon Bennett en el coche nº 54 de CORE Autosport, seguido por Jarett Andretti en el coche nº 36 de Andretti Autosport en tercer lugar. [17]
La sesión final de clasificación fue para los autos de las clases DPi y LMP2. Ricky Taylor se llevó la pole general para el evento conduciendo el auto No. 10 para WTR-Konica Minolta Acura , superando a Oliver Pla en el No. 60 Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian . Siguiendo en tercer lugar estaba el Cadillac No. 01 de Kevin Magnussen , con el Cadillac No. 31 de Pipo Derani en cuarto lugar. El inscripto de Mazda Motorsports y los inscriptos de JDC-Mustang Sampling Racing completaron el campo DPi. [16] Ben Keating se clasificó en la pole en LMP2 conduciendo el PR1/Mathiasen Motorsports Oreca. Keating tuvo 0.423 segundos de ventaja sobre Steven Thomas en el inscripto de WIN Autosport seguido por John Farano en el auto No. 8 Tower Motorsport By Starworks . [18]
Resultados de la clasificación
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPI (Digital Pi) | 10 |  WTR-Konica Minolta Acura | Ricky Taylor | 1:30.058 | _ | 1 ‡ |
| 2 | DPI (Digital Pi) | 60 | Carreras Meyer Shank con Curb-Agajanian |  Olivier Pla | 1:30.404 | +0,346 | 2 |
| 3 | DPI (Digital Pi) | 01 | Cadillac Chip Ganassi Racing |  Kevin Magnussen | 1:30.545 | +0,487 | 3 |
| 4 | DPI (Digital Pi) | 31 | Ingeniería de carreras Whelen |  Pipo Derani | 1:30.684 | +0,626 | 4 |
| 5 | DPI (Digital Pi) | 55 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Deportes de motor Mazda |  Harry Tincknell | 1:30.947 | +0,889 | 5 |
| 6 | DPI (Digital Pi) | 5 | Carreras de muestreo del JDC-Mustang | Loïc Duval | 1:31.094 | +1.036 | 6 |
| 7 | LMP2 | 52 | PR1/Deportes de motor Mathiasen | Ben Keating | 1:34.969 | +4.911 | 7 ‡ |
| 8 | LMP2 | 11 | GANAR Autosport | Steven Thomas | 1:35.392 | +5.334 | 8 |
| 9 | LMP2 | 8 | Torre de deportes de motor de Starworks | Juan Farano | 1:39.644 | +9.586 | 9 |
| 10 | LMP3 | 38 | Tecnología de alto rendimiento para deportes de motor |  Mateo Llarena | 1:42.633 | +12.575 | 10 ‡ |
| 11 | LMP3 | 54 | Deportes automovilísticos básicos | Jon Bennett | 1:43.368 | +13.310 | 11 |
| 12 | LMP3 | 36 | Andretti Autosport | Jarett Andretti | 1:43.608 | +13.550 | 12 |
| 13 | GTL | 3 | Carreras de Corvette | Jordania Taylor | 1:43.821 | +13.763 | 16 ‡ |
| 14 | GTL | 4 | Carreras de Corvette | Nick Tandy | 1:44.045 | +13.987 | 17 |
| 15 | LMP3 | 74 | Deportes de motor Riley | Gar Robinson | 1:44.650 | +14.592 | 13 |
| 16 | LMP3 | 84 | Transformadores D3+: Dawson Racing |  Theodor Olsen | 1:49.677 | +19.619 | 15 1 |
| 17 | LMP3 | 91 | Deportes de motor Riley | Jim Cox | 1:50.230 | +20.172 | 14 2 |
| 18 | GTL | 79 | Carreras WeatherTech | Cooper MacNeil | 1:57.420 | +27.362 | 18 |
| 19 | GTD | 1 | Carreras de Paul Miller | Nieve de Madison | 1:59.380 | +29.322 | 19 ‡ |
| 20 | GTD | 12 | Carreras Vasser Sullivan | Frankie Montecalvo | 1:59.820 | +29.762 | 20 |
| 21 | GTD | 39 | Deportes de motor CarBahn con Peregrine Racing | Richard Heistand | 2:00.946 | +30.888 | 21 |
| 22 | GTD | 66 | Carreras de gradientes | Hasta Bechtolsheimer | 2:01.146 | +31.088 | 22 |
| 23 | GTD | 76 | Brújula de carreras | Jeff Kingsley | 2:01.146 | +31.088 | 23 |
| 24 | GTD | 23 | Equipo Corazón de Carreras | Romana de Angelis | 2:01.198 | +31.140 | 24 |
| 25 | GTD | 28 | Deportes de motor Alegra | Miguel de Quesada | 2:01.201 | +31.143 | 25 |
| 26 | GTD | 14 | Carreras Vasser Sullivan | Aarón Telitz | 2:01.396 | +31.338 | 26 |
| 27 | GTD | 96 | Deportes de motor Turner | Robby Foley | 2:01.894 | +31.836 | 27 |
| 28 | GTD | 88 | Equipo Hardpoint EBM | Rob Ferriol | 2:02.907 | +32.849 | 28 |
| 29 | GTD | 32 | Deportes de motor Gilbert Korthoff | Shane Lewis | 2:04.610 | +34.552 | 29 |
| — | GTD | 19 |  Equipo de carreras GRT Grasser | Tiempo no permitido | — | ||
| Fuentes: [19] [20] [21] [22] [23] | |||||||
- 1 El auto No. 84 D3+ Transformers-Dawson Racing fue trasladado a la parte trasera del campo LMP3 según los Artículos 40.1.4 y 40.5 del Reglamento Deportivo (Cambio de neumáticos de partida) y (Cambio de motor). [24]
- 2 El coche número 91 de Riley Motorsports fue trasladado a la parte trasera del campo LMP3 según el Artículo 40.1.4 del Reglamento Deportivo (Cambio de neumáticos de partida). [24]
Carrera
Después de la carrera
El resultado mantuvo a Filipe Albuquerque y Ricky Taylor en la cima del Campeonato de Pilotos DPi con 2068 puntos. Magnussen y van der Zande avanzaron del quinto al cuarto lugar, mientras que Cameron y Pla cayeron del cuarto al quinto lugar. [25] Con un total de 1087 puntos, la victoria de Jensen y Keating les permitió aumentar su ventaja sobre Núñez y Thomas en el Campeonato de Pilotos LMP2 a 35 puntos. [25] Con un total de 1468 puntos, la victoria de Robinson le permitió aumentar su ventaja sobre Bennett y Braun en el Campeonato de Pilotos LMP3 a 96 puntos. [25] Al terminar en segundo lugar, Milner y Tandy avanzaron del cuarto al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos GTLM. MacNeil saltó del quinto al tercer lugar, mientras que los ausentes Edwards, Farfus y Krohn cayeron del segundo al cuarto lugar. [25] Los pilotos, equipos y fabricantes de GTD no obtuvieron puntos de temporada completa debido a que el evento solo contaba para la WeatherTech Sprint Cup. Cadillac y Chevrolet continuaron encabezando sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que WTR-Konica Minolta Acura, PR1/Mathiasen Motorsports, Riley Motorsports y Corvette Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en sus respectivos campeonatos de equipos con seis rondas restantes en la temporada. [25]
Resultados de la carrera
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
Clasificación tras la carrera
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.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
- ‡ : Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
- ‡ : Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
- ‡ : Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.
Referencias
- ^ "Whelen Cadillac gana la Weathertech 240 en Watkins Glen debido a las condiciones meteorológicas". dailysportscar.com . 3 de julio de 2021 . Consultado el 20 de julio de 2021 .
- ^ "WeatherTech 240 At The Glen Set for Friday, July 2" (El evento WeatherTech 240 en The Glen está programado para el viernes 2 de julio). imsa.com . 7 de abril de 2021 . Consultado el 20 de julio de 2021 .
- ^ "TB-IWSC-21-24-WGI-2-BoP-Tables-06302021.pdf" (PDF) . imsa.com . 30 de junio de 2021 . Consultado el 20 de julio de 2021 .
- ^ abcdef "00_Puntos Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 29 de junio de 2021 . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
- ^ "Wright Porsche se retira de WeatherTech 240". sportscar365.com . John Dagys Media. 29 de junio de 2021 . Consultado el 22 de julio de 2021 .
- ^ "Era reduce el programa LMP2". sportscar365.com . John Dagys Media. 25 de junio de 2021 . Consultado el 22 de julio de 2021 .
- ^ "31 inscriptos para la WeatherTech 240 en The Glen". sportscar365.com . John Dagys Media. 29 de junio de 2021 . Consultado el 22 de julio de 2021 .
- ^ "Gilbert Korthoff da el salto a GTD con Mercedes para Cosmo y Lewis". sportscar365.com . John Dagys Media. 26 de junio de 2021 . Consultado el 22 de julio de 2021 .
- ^ ab "Calendario oficial de la IMSA 2021 y SR WGI WT240 062321 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ ab Dagys, John (1 de julio de 2021). "Pla es el más rápido en las prácticas afectadas por la lluvia en Watkins Glen". sportscar365.com . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ abc Malsher-Lopez, David (1 de julio de 2021). "Watkins Glen 240 IMSA: Pla lidera la práctica en mojado". motorsport.com . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ abc Kish, Ryan (1 de julio de 2021). "Otro comienzo rápido para MSR Acura en Watkins Glen". racer.com . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Práctica.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 1 de julio de 2021 . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ "06_Vuelta más rápida por piloto_Practice.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 1 de julio de 2021 . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ Malsher-Lopez, David (1 de julio de 2021). "Watkins Glen 240 IMSA: Taylor vence a Pla y logra la pole". motorsport.com . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
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- ^ "Ricky Taylor consigue dos poles consecutivas en Watkins Glen". dailysportscar.com . 2 de julio de 2021 . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
- ^ Kish, Ryan (1 de julio de 2021). "Taylor se adjudica la pole para WTR en Watkins Glen". racer.com . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
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- ^ "03_Resultados_Clasificacion - Puntos GTD-Posición GTLM - Puntos.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Consultado el 23 de julio de 2021 .
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- ^ ab "2021-IMSA-SPORTING-REGULATIONS-and-SSR-IWSC-Blackline-082621-V1.pdf" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 2023-11-11 . Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
- ^ abcdefghijklmnopqr "00_Puntos del Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 7 de julio de 2021 . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
- ^ "03_Resultados_Carrera_Oficial.PDF" (PDF) . Julio 2021. Consultado el 24 de julio de 2021 .
- ^ "2021 WEATHERTECH 240". racing-reference.info . Consultado el 26 de diciembre de 2023 .
Enlaces externos
