Serie de la Copa NASCAR en el New Hampshire Motor Speedway

USA Today 301

Serie de la Copa NASCAR
Evento	Autódromo de New Hampshire
Ubicación	Loudon, New Hampshire , Estados Unidos
Patrocinador corporativo	EE.UU. hoy
Primera carrera	1993 ( 1993 )
Distancia	318,458 millas (512,508 km)
Vueltas	301 [1] Etapa 1: 75 Etapa 2: 110 Etapa final: 116
Nombres anteriores	Slick 50 300 (1993–1995) Jiffy Lube 300 (1996–1999) thatlook.com 300 (2000) Nueva Inglaterra 300 (2001–2003, 2005) Siemens 300 (2004) Lenox Industrial Tools 300 (2006–2007) Lenox Industrial Tools 301 (2008–2012) Camping World RV Sales 301 (2013–2014) 5-hour Energy 301 (2015) Nueva Hampshire 301 (2016) Overton's 301 (2017) Foxwoods Resort Casino 301 (2018–2021) Ambetter 301 (2022) Crayon 301 (2023) Antigua segunda carrera: CMT 300 (1997) Ayuda agrícola para CMT 300 (1998) Dura Lube/Kmart 300 (1999) Dura Lube 300 patrocinada por Kmart (2000) New Hampshire 300 (2001–2002) Sylvania 300 (2003–2015) Bad Boy Off Road 300 (2016) ISM Connect 300 (2017)
Más victorias (piloto)	Kevin Harvick (4)
Más victorias (equipo)	Carrera de Joe Gibbs (14)
Mayoría de victorias (fabricante)	Chevrolet (20)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	1,058 millas (1,703 km)
Vueltas	4

Las carreras de autos stock de la NASCAR Cup Series se han celebrado en el New Hampshire Motor Speedway desde 1993. La carrera se lleva a cabo actualmente como una carrera de 301 vueltas (318,458 millas (512,508 km) y bajo el nombre USA Today 301 por razones de patrocinio. También se celebró anteriormente una segunda carrera en septiembre en la pista desde 1997 hasta 2017 hasta que se trasladó a Las Vegas Motor Speedway a partir de 2018. ^[2]

Christopher Bell es el actual ganador, habiéndolo ganado en 2024.

La carrera se ha disputado tradicionalmente en julio, pero desde 2007 hasta 2010 se corrió a finales de junio o principios de julio como la carrera previa a la Coke Zero 400 para permitir que esta carrera se corriera lo más cerca posible del 4 de julio . En 2011, la carrera volvió a su fecha tradicional de mediados de julio. Desde su inauguración en 1993 hasta 2007, la carrera fue de 300 vueltas, pero después de que O. Bruton Smith y su empresa SMI compraran la pista, su primera fecha recibió el sobrenombre de la milla extra y se aumentó a 301 vueltas. En 2008, Kurt Busch ganó la carrera después de que se suspendiera debido a la lluvia después de 284 vueltas. Un año después, Joey Logano se convirtió en el ganador más joven en la historia de la NASCAR Cup Series después de que la carrera también se acortara debido a la lluvia después de 273 vueltas, a la edad de 19 años, 1 mes y 4 días.

De 1997 a 2017 (excepto en 2001, ya que se reprogramó como final de temporada debido a los ataques del 11 de septiembre en la semana del calendario original de la carrera), se llevó a cabo una segunda carrera en la pista cada septiembre, que se realizó a expensas de la carrera de otoño en North Wilkesboro Speedway ; Jeff Gordon ganó la carrera inaugural. De 2004 a 2010, fue la carrera de apertura de los playoffs antes de trasladarse a Chicagoland Speedway . ^[3] A partir de 2018, la carrera de otoño se trasladaría a Las Vegas Motor Speedway. ^[4]

Durante la práctica para el evento de julio de 2000, Kenny Irwin Jr. murió después de perder el control de su auto, que se estrelló de frente contra la pared, lo que provocó que volcara de lado. Su causa de muerte, fractura de la base del cráneo , fue la misma causa que mató al piloto de la Serie Busch Adam Petty ocho semanas antes en Busch 200 en la misma pista, lo que llevó a NASCAR a realizar cambios significativos en las reglas para mantener la seguridad del conductor, incluido un experimento sobre el uso de una placa restrictora para la segunda carrera de la Copa de New Hampshire esa temporada . Una carrera ganada por Jeff Burton liderando casi todas las vueltas de la carrera resultó en que el experimento se revirtiera (solo para los autos de la Copa) el año siguiente. La segunda carrera de 2003, en la que varios pilotos casi chocaron con un Dale Jarrett inmovilizado que intentaba correr de regreso a la bandera amarilla , resultó en que NASCAR prohibiera la práctica a partir de la siguiente carrera en Dover; En cambio, NASCAR congelaría el campo inmediatamente después de la bandera amarilla y permitiría que el primer auto que estuviera una vuelta atrás (o varias vueltas atrás, si no había autos en la primera vuelta) se reincorporara a la vuelta del líder. Esto se llama oficialmente el "pase libre" en NASCAR, pero es ampliamente conocido por los fanáticos y periodistas como la regla del "perro afortunado". ^[5]

Newell Rubbermaid , a través de su subsidiaria Lenox Industrial Tools , fue el patrocinador principal de la primera carrera desde 2006 hasta 2012. A partir de 2008, los organizadores agregaron una vuelta adicional para representar que Lenox Industrial Tools "está buscando usuarios y proveedores de herramientas industriales que hagan un esfuerzo adicional, cuyos trabajos sean físicamente exigentes, día tras día, y aún encuentren tiempo para contribuir con sus comunidades de una manera significativa". La carrera se denominó "La milla extra en la milla mágica". Bajo el patrocinio de Lenox Industrial Tools, la carrera tuvo una longitud de 318,5 millas (512,6 km), mientras que la carrera de otoño se mantuvo en 317,4 millas (510,8 km). Después de que Lenox Industrial Tools dejara de ser el patrocinador principal, Camping World asumió el patrocinio del evento a través de su departamento de ventas de vehículos recreativos para 2013 y 2014, y dado que el apodo 301 se hizo popular entre los fanáticos, NHMS decidió mantener la duración de 301 vueltas de su evento de julio. De hecho, las dos primeras carreras con la distancia de 301 vueltas no recorrieron toda la distancia. ^[6]

En 2017, la primera carrera (junto con la carrera Xfinity Series de la pista el día anterior) recibió el patrocinio de la tienda de deportes acuáticos Overton's (que es propiedad de Camping World ), y la denominó Overton's 301. ^[7]

A partir de 2018, Foxwoods Resort Casino , ubicado en Ledyard, Connecticut , se convirtió en el patrocinador principal de la carrera después de anunciar un acuerdo de patrocinio de varios años con el hipódromo el 31 de mayo de 2018. ^{[8] [9]}

En 2022, Ambetter , que fue el patrocinador principal de la carrera de la Serie Xfinity en New Hampshire en 2021 , se convirtió en el patrocinador principal de la carrera, reemplazando a Foxwoods. ^[10] Antes de la carrera de la Serie de la Copa de 2022 en la pista, se anunció que Crayon Software Experts, que reemplazó a Ambetter como patrocinador principal de la carrera de la Serie Xfinity en New Hampshire en 2022 , patrocinaría la carrera de la Serie de la Copa de la pista en 2023. ^[11] Se había anunciado la semana anterior que Ambetter trasladaría su patrocinio principal a la carrera de la Serie de la Copa de primavera en Atlanta en 2023. ^[12] USA Today se convirtió en el patrocinador principal de la carrera de 2024. [ ^13]

A diferencia de otras carreras, el trofeo (solo para la carrera de julio entre 1997 y 2017) tiene la forma de una langosta estadounidense proporcionada por Makris Lobster and Steak House de Concord, New Hampshire . ^{[14] [15]} El restaurante selecciona la langosta más grande de su tanque, que generalmente pesa 20 libras o más. Después de que el conductor ganador posa con la langosta en la línea de la victoria, Makris la cocina a presión y envía la carne al equipo de boxes ganador mientras un taxidermista vuelve a ensamblar el caparazón y lo monta en un trofeo para el conductor. ^{[16] [17] [18]}

Hubo algunas excepciones a esta tradición. Después de ganar la carrera en 2008 , Kurt Busch donó su langosta al Acuario de Nueva Inglaterra ; murió poco después de su llegada. ^[18]

• 2000, 2008 y 2009: Carrera acortada debido a la lluvia.
• 2006, 2013, 2014 y 2024: La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .
• 2020: Carrera pospuesta del 19 de julio al 2 de agosto debido a cambios de calendario resultantes de la pandemia de COVID-19 . ^[51]
• 2021: La carrera se retrasó debido a la lluvia y se acortó ocho vueltas debido a la oscuridad. ^[52]
• 2023: La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia. ^[53]

• 2001: La carrera se pospuso del 16 de septiembre al 23 de noviembre debido al 11 de septiembre .
• 2002: Carrera acortada debido a la lluvia.
• 2010: En la inspección posterior a la carrera se descubrió que Clint Bowyer había realizado modificaciones ilegales en el coche y fue penalizado con 150 puntos, mientras que el jefe de equipo Shane Wilson fue suspendido por cuatro carreras.
• 2014: La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .

• Resultados de la carrera del New Hampshire Motor Speedway en Racing-Reference