2001 Nueva Inglaterra 300
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 19 de 36 en la Winston Cup Series de NASCAR de 2001 | |||
 La portada del programa New England 300 de 2001. | |||
| Fecha | 22 de julio de 2001 | ||
| Nombre oficial | Novena edición anual de la New England 300 | ||
| Ubicación | Loudon, New Hampshire , Autódromo Internacional de New Hampshire | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,058 mi (1,704 km) | ||
| Distancia | 300 vueltas, 317,4 millas (510,805 km) | ||
| Distancia programada | 300 vueltas, 317,4 millas (510,805 km) | ||
| Velocidad media | 102,131 millas por hora (164,364 km/h) | ||
| Asistencia | 101.000 | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Deportes de motor Hendrick | ||
| Tiempo | 28.905 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| Vueltas | 126 | ||
| Ganador | |||
| N° 88 | Dale Jarrett | Carreras de Robert Yates | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | TNT | ||
| Locutores | Allen Bestwick , Benny Parsons y Wally Dallenbach Jr. | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de motor | ||
La New England 300 de 2001 fue la 19.ª carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series de 2001 y la novena iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 22 de julio de 2001 en Loudon, New Hampshire , en el New Hampshire International Speedway , una pista de carreras permanente, ovalada y de baja inclinación de 1,058 millas (1,703 km). La carrera tardó las 300 vueltas programadas en completarse. En el reinicio final con cinco vueltas para el final, Dale Jarrett , conduciendo para Robert Yates Racing , realizaría un golpe y fuga sobre su compañero de equipo Ricky Rudd para alejarse y ganar su 29.ª victoria en su carrera en la NASCAR Winston Cup Series y su cuarta y última victoria de la temporada. A Rudd se le atribuyó un tercer puesto. [1] [2] [3] Para completar el podio, Jeff Gordon , conduciendo para Hendrick Motorsports , terminaría segundo.
Fondo
New Hampshire International Speedway es un circuito ovalado de 1,058 millas (1,703 km) ubicado en Loudon, New Hampshire, que ha sido sede de carreras NASCAR anualmente desde principios de la década de 1990, así como de un fin de semana de IndyCar y la carrera de motociclismo más antigua de América del Norte, la Loudon Classic. Apodado "The Magic Mile", el circuito a menudo se convierte en un circuito de carretera de 1,6 millas (2,6 km), que incluye gran parte del óvalo. La pista fue originalmente el sitio de Bryar Motorsports Park antes de ser comprada y remodelada por Bob Bahre. La pista es actualmente una de las ocho pistas principales de NASCAR propiedad y operada por Speedway Motorsports .
Lista de inscritos
- (R) denota conductor novato.
Práctica
Primera práctica
La primera sesión de prácticas se llevó a cabo el viernes 20 de julio a las 10:55 AM EST . La sesión duraría dos horas. [4] Ken Schrader , conduciendo para MB2 Motorsports , marcaría el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 28.918 y una velocidad media de 131.710 millas por hora (211.967 km/h). [5]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Ken Schrader | Deportes de motor MB2 | Pontiac | 28.918 | 131.710 |
| 2 | 10 | Johnny Benson Jr. | Deportes de motor MBV | Pontiac | 28.935 | 131.633 |
| 3 | 28 | Ricky Rudd | Carreras de Robert Yates | Vado | 28.937 | 131.624 |
| Resultados completos de la primera práctica | ||||||
Segunda práctica
La segunda sesión de prácticas se llevó a cabo el sábado 21 de julio a las 9:45 AM EST . La sesión duraría 45 minutos. [4] Johnny Benson Jr. , conduciendo para MBV Motorsports , marcaría el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 29.416 y una velocidad promedio de 129.481 millas por hora (208.379 km/h). [6]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Johnny Benson Jr. | Deportes de motor MBV | Pontiac | 29.416 | 129.481 |
| 2 | 29 | Kevin Harvick (derecha) | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 29.540 | 128.937 |
| 3 | 36 | Ken Schrader | Deportes de motor MB2 | Pontiac | 29.596 | 128.693 |
| Resultados completos de la segunda práctica | ||||||
Tercera y última práctica
La sesión de práctica final, a veces denominada Happy Hour, se llevó a cabo el sábado 21 de julio a las 11:00 a. m. EST . La sesión duraría 45 minutos. [4] Johnny Benson Jr. , conduciendo para MBV Motorsports , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 29.362 y una velocidad promedio de 129.719 millas por hora (208.762 km/h). [7]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Johnny Benson Jr. | Deportes de motor MBV | Pontiac | 29.362 | 129.719 |
| 2 | 20 | Tony Stewart | Carreras de Joe Gibbs | Pontiac | 29.460 | 129.287 |
| 3 | 29 | Kevin Harvick (derecha) | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 29.483 | 129.186 |
| Resultados completos de la práctica de Happy Hour | ||||||
Calificativo
La clasificación se llevó a cabo el viernes 20 de julio a las 2:15 p. m. EST . Cada piloto tendría dos vueltas para establecer un tiempo más rápido; la más rápida de las dos contaría como su vuelta de clasificación oficial. [4] Las posiciones 1 a 36 se decidirían por tiempo, mientras que las posiciones 37 a 43 se basarían en provisionales. Se otorgan seis lugares mediante el uso de provisionales basados en los puntos del propietario. El séptimo se otorga a un campeón anterior que no se haya clasificado de otra manera para la carrera. Si ningún campeón anterior necesita el provisional, el siguiente equipo en los puntos del propietario recibirá un provisional. [8]
Jeff Gordon , conduciendo para Hendrick Motorsports , ganaría la pole, marcando un tiempo de 28.905 y una velocidad media de 131.770 millas por hora (212.063 km/h). [9]
Mike Bliss fue el único piloto que no logró clasificarse.
Resultados completos de la clasificación
Resultados de la carrera
Referencias
- ^ Poole, David (22 de julio de 2001). "Una carrera reñida termina con un empate en la persecución por los puntos". ThatsRacin . The Charlotte Observer. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2001 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ Shaughnessy, Dan (22 de julio de 2001). «Pensamientos sobre tragedias no totalmente agotados». The Boston Globe . pág. 46 . Consultado el 4 de julio de 2022 – vía Newspapers.com .
- ^ Rodman, Dave (25 de julio de 2001). «Jarrett supera a Rudd y gana en Loudon». NASCAR . Turner Sports Interactive. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2002 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ abcd "Sitio de Jayski's Silly Season: página de información de la carrera 1 de New Hampshire 2001". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 5 de abril de 2002. Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ "Velocidades de práctica de la Copa Winston del viernes". ThatsRacin . 20 de julio de 2001. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2001 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ "Velocidades de práctica temprana del sábado". ThatsRacin . 21 de julio de 2001. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2001 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ "Velocidades de práctica final del sábado". ThatsRacin . 21 de julio de 2001. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2001 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ "Sitio de Jayski's Silly Season - Página de puntos provisionales/de propietarios de 2002". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2005. Consultado el 3 de marzo de 2022 .
- ^ Poole, David (20 de julio de 2001). «Gordon se recupera con una carrera ganadora de la pole». ThatsRacin . The Charlotte Observer . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2001 . Consultado el 4 de julio de 2022 .
- ^ "2001 New England 300 - The Third Turn" (La tercera vuelta). www.thethirdturn.com . Consultado el 4 de julio de 2022 .
