Mundo DP
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| Tipo de empresa | Privado [1] |
|---|---|
| Industria | Logística |
| Fundado | 2005 ( 2005 ) |
| Sede | Dubái , Emiratos Árabes Unidos |
Personas clave |
|
| Productos | Servicios logísticos, servicios portuarios, servicios marítimos, zonas francas |
| Ganancia |  18.250 millones de dólares estadounidenses [2] (2023) |
| 5.100 millones de dólares estadounidenses [2] (2023) | |
| US$1.030 millones (2023) [2] | |
Número de empleados | 101.440 [3] |
| Sitio web | es:dpworld.com |
DP World es una empresa multinacional de logística con sede en Dubái , Emiratos Árabes Unidos . Se especializa en logística de carga, operaciones de terminales portuarias, servicios marítimos y zonas de libre comercio . Formada en 2005 mediante la fusión de Dubai Ports Authority y Dubai Ports International, DP World maneja 70 millones de contenedores que son transportados por alrededor de 70.000 buques anualmente. Esto equivale aproximadamente al 10% del tráfico mundial de contenedores, representado por sus 82 terminales marítimas y terrestres presentes en más de 40 países. Hasta 2016, DP World era principalmente un operador portuario global, pero desde entonces, ha adquirido otras empresas a lo largo de la cadena de valor .
Historia
Historia temprana
Dubai Ports International (DPI) fue fundada en 1999. [4] Su primer proyecto fue en Jeddah , Arabia Saudita , en colaboración con un socio local en la Terminal Sur de Contenedores (SCT). Luego, DPI comenzó a operar en los puertos de Yibuti en 2000, Vizag , India en 2002 y Constanza , Rumania en 2003. [4] En enero de 2005, DPI adquirió CSX World Terminals (CSX WT). [5] En septiembre de 2005, Dubai Ports International se fusionó oficialmente con la Autoridad Portuaria de Dubái para formar DP World. [6] La rápida expansión a través de adquisiciones continuó en marzo de 2006 cuando DP World compró el cuarto operador portuario más grande del mundo, P&O , por £ 3.9 mil millones.
2006: Seguridad portuaria en EE.UU.
La propiedad de varios puertos estadounidenses por parte de DP World (que había sido adquirida como parte del acuerdo con P&O) fue vista como controvertida por muchos en los Estados Unidos, a pesar de que fue apoyada por el presidente estadounidense George W. Bush ; los puertos estadounidenses se vendieron poco después.
P&O operaba importantes instalaciones portuarias estadounidenses en Nueva York , Nueva Jersey , Filadelfia , Baltimore , Nueva Orleans y Miami . Antes de que se concretara el acuerdo, el Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos, encabezado por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos e integrado por los Departamentos de Estado , Comercio y Seguridad Nacional , revisó el acuerdo . Recibió luz verde, pero poco después, tanto los miembros demócratas como los republicanos del Congreso expresaron su preocupación por el posible impacto negativo que el acuerdo tendría en la seguridad portuaria.
El 22 de febrero de 2006, el presidente George W. Bush amenazó con vetar cualquier legislación aprobada por el Congreso para bloquear el acuerdo, lo que sería la primera vez en su presidencia que ejercería ese privilegio. En una declaración a los periodistas, Bush afirmó: "No permitir que se lleve a cabo esta transacción enviaría una terrible señal a amigos y aliados". [7] El 23 de febrero de 2006, DP World se ofreció a posponer su adquisición de operaciones significativas en los puertos marítimos y el 9 de marzo de 2006, se dice que transferiría sus operaciones en los puertos estadounidenses a una " entidad estadounidense ". [8]
El 16 de marzo de 2006, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos llevó a cabo una votación sobre la legislación que habría bloqueado el acuerdo con DP World; 348 miembros votaron a favor de bloquear el acuerdo y 71 votaron en contra. [9] Posteriormente, DP World vendió las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [10]
En agosto de 2006, DP World firmó un acuerdo con la Autoridad del Puerto Qasim para invertir en una nueva terminal de contenedores en el Puerto Muhammad Qasim, cerca de Karachi , y anunció que estaba en conversaciones con el Gobierno paquistaní sobre el desarrollo de una terminal de contenedores en Gwadar, en Baluchistán . [11] DP World había sido el favorito para ganar la concesión de Gwadar, pero se retiró de la licitación. [12] El puerto de Gwadar fue posteriormente adjudicado a PSA (Autoridad del Puerto de Singapur ) y se inauguró en marzo de 2007. [13]
2007–2010: cotización en el NASDAQ de Dubái
En junio de 2007, la compañía recaudó 3.250 millones de dólares en ventas de bonos islámicos y convencionales para refinanciar la deuda existente y financiar la expansión [14] y emitió 3.818 millones de acciones, que representan el 20% de la compañía en la bolsa de valores NASDAQ de Dubai en noviembre de 2007 en lo que fue la oferta pública inicial (IPO) más grande de Oriente Medio , que recaudó 4.960 millones de dólares. [15]
En 2008, la compañía transportaba 46,8 millones de TEU en todo el mundo, un 8% más que en 2007, con proyectos de expansión y desarrollo en India, China, Oriente Medio y otros lugares. Se esperaba que la capacidad aumentara a unos 95 millones de TEU en los próximos diez años. [4]
En diciembre de 2009, Moody 's rebajó la calificación financiera de DP World a basura después de la paralización de la deuda de Dubai en 2009. [16]
2010-2022: COVID-19 y renovación de la imagen corporativa
En el segundo trimestre de 2010, DP World dio el visto bueno para la construcción del puerto London Gateway de 1.500 millones de libras esterlinas. [17] [18] Las obras comenzaron en febrero de 2010 [19] y el puerto se inaugurará en el cuarto trimestre de 2013. En abril de 2011, Moody's mejoró el estatus financiero de DP World a "grado de inversión" . [20] Desde diciembre de 2010, DP World ha llevado a cabo una serie de ventas de activos, saliendo de mercados en los que no tiene una presencia significativa y buscando redistribuir fondos en mercados de rápido crecimiento. [21]
El 20 de febrero de 2019, DP World anunció que había recomprado P&O Ferries de Dubai World en un acuerdo de £322 millones. [22]
En junio de 2019, DP World firmó acuerdos con el Fondo Ruso de Inversión Directa , ROSATOM y Norilsk Nickel con el objetivo de desarrollar la Ruta del Mar del Norte . [23]
En marzo de 2021, la empresa dijo que, debido a la pandemia de COVID-19, había presenciado una caída de sus ganancias del 29% en comparación con 2019. [24]
En mayo de 2021, Abdulla Bin Damithan fue nombrado director ejecutivo y director general de negocios de los EAU. [25]
En octubre de 2021, coincidiendo con el lanzamiento de la Expo 2020 , DP World presentó su nueva identidad corporativa. [26] DP World es un socio oficial principal de la Expo 2020.
2022: despidos masivos en el Reino Unido
El 17 de marzo de 2022, P&O Ferries despidió a toda su fuerza laboral británica y suspendió abruptamente sus operaciones, cancelando todos los viajes y la descarga de pasajeros y carga. A ochocientos empleados del Reino Unido se les informó en una videollamada que su empleo fue "terminado con efecto inmediato debido a un despido", y que su trabajo en el futuro sería realizado por personal contratado por un proveedor externo. Un portavoz del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte dijo que no se había consultado con el personal ni con los sindicatos . [27] El personal de algunos transbordadores se negó a abandonar sus barcos. Algunos miembros del personal de reemplazo, que desconocían las circunstancias o la ubicación de su despliegue, se negaron a trabajar, [28] y una agencia de contratación que proporcionó personal de reemplazo dijo que no estaba al tanto de los planes. [29]
El método de expulsión, supervisado por ex guardias de seguridad militares, ha sido criticado por líderes gubernamentales y empresariales, y Mark Russell, director no ejecutivo de DP World, renunció después en desacuerdo. P&O Ferries había experimentado recientemente pérdidas durante la pandemia de COVID-19 , así como déficits en su fondo de pensiones. Fuentes de la industria también han citado sus altos gastos generales y la competencia de Irish Ferries como factores contribuyentes. Verity Slater, experta en derecho laboral marítimo en Stephens Scown, comentó que P&O podría no tener que seguir las leyes laborales del Reino Unido, ya que algunos de sus barcos no están registrados en Gran Bretaña. [30]
2023: Ciberataque en Australia
En noviembre de 2023, un ciberataque a DP World paralizó las importaciones y exportaciones en Australia durante varios días. DP World representa alrededor del 40% de las importaciones y exportaciones de Australia, lo que provocó una acumulación de 30.000 contenedores; además, se robaron datos. [31] [32] [33]
Ubicación de las operaciones de DP World
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Terminales de contenedores Terminales que no son de contenedores
Nuevos desarrollos y grandes ampliacionesDP World cuenta con una cartera de 78 terminales marítimas y terrestres operativas respaldadas por más de 50 empresas relacionadas en 40 países en seis continentes. [34]
La siguiente tabla enumera las terminales actuales [ ¿cuándo? ] y los nuevos desarrollos gestionados por DP World. [35]
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Asuntos corporativos
Seguridad de la cadena de suministro
DP World ha sido certificado como socio de la iniciativa Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos , siendo hasta la fecha el único operador portuario internacional que ha logrado este reconocimiento. Esta certificación se basa principalmente en el compromiso de DP World con las normas de seguridad internacionales ISO 28000 auditadas de forma independiente . DP World fue el primer operador de terminales marítimas global en lograr la certificación de seguridad de la cadena de suministro ISO 28000 y está implementando la norma en todas sus terminales. [36]
Lucha contra la piratería
En junio de 2012, DP World convocó la segunda conferencia de alto nivel público-privada contra la piratería, en Dubai. [37] El Washington Post informó que "los diplomáticos y los líderes empresariales... están presionando para que se establezcan asociaciones más sólidas entre los sectores público y privado para combatir la piratería frente a las costas de Somalia ". [38]
La conferencia de abril de 2011 fue la primera vez que fueron empresas, en lugar de gobiernos, las que aportaron apoyo financiero al fondo fiduciario de las Naciones Unidas contra la piratería. [39] A la conferencia inaugural asistieron más de 65 gobiernos y representantes de organizaciones internacionales, incluidas las Naciones Unidas [40] y más de 120 líderes de empresas relacionadas con la industria marítima.
Operaciones de Berbera
En 2016, DP World y el gobierno de Somalilandia alcanzaron un acuerdo por 442 millones de dólares . [41] El acuerdo implica mejorar y operar el centro comercial y logístico regional en el puerto de Berbera . [42] El proyecto, que se implementará en fases, también implicará la creación de una zona franca .
El 1 de marzo de 2018, Etiopía se convirtió en accionista mayoritario tras un acuerdo con DP World y la Autoridad Portuaria de Somalilandia. DP World posee una participación del 51% en el proyecto, Somalilandia el 30% y Etiopía el 19% restante. Como parte del acuerdo, el gobierno de Etiopía invertirá en infraestructura para desarrollar el Corredor de Berbera como puerta de entrada comercial para el país interior, que es uno de los países de más rápido crecimiento del mundo. También hay planes para construir un atracadero adicional en el Puerto de Berbera, de acuerdo con el plan maestro de Berbera que DP World ha comenzado a implementar, al tiempo que se agregan nuevos equipos para mejorar aún más la eficiencia y la productividad del puerto. [43]
El acuerdo forma parte de un memorando de entendimiento más amplio entre el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos y el Gobierno de Somalilandia para fortalecer aún más sus vínculos estratégicos. [44] Los intentos de Somalia de obstruir y bloquear el acuerdo se vieron frustrados y no lograron impedir que el proyecto comenzara. [45]
DP Mundial Dakar
El 3 de enero de 2022, comenzó la construcción del puerto de aguas profundas de 1.130 millones de dólares en Ndayane, a unos 50 km (31 millas) al sur de la capital senegalesa , Dakar , cuando el presidente Macky Sall colocó la primera piedra. DP World Dakar es una empresa conjunta entre DP World y la Autoridad Portuaria de Dakar. La primera fase del proyecto incluirá 840 metros de muelle y un canal marino de 5 kilómetros diseñado para manejar buques de 366 metros. La segunda fase agregará 410 metros de muelle para contenedores y más dragado para manejar buques de 400 metros. [46]
Guerra ruso-ucraniana
Debido a los negocios continuos de la empresa con Rusia en medio de la invasión rusa de Ucrania , DP World figura entre los patrocinadores internacionales de guerra según la Agencia Nacional Ucraniana para la Prevención de la Corrupción . [47]
Patrocinio deportivo
DP World patrocinó el DP World Tour Championship, Dubai , que cerró la temporada del European Tour y se jugó en Jumeirah Golf Estates . [48] DP World también patrocinó el Hong Kong Open y el BMW PGA Championship en Wentworth Club. En noviembre de 2021, DP World invirtió 400 millones de dólares en el European Tour para convertirse en el nuevo patrocinador principal del tour, y el tour pasó a llamarse DP World Tour. [49] [50]
En la temporada 2020 de Fórmula Uno , DP World y Renault F1 Team firmaron un acuerdo que convierte a DP World en el socio logístico global y patrocinador principal de Renault, rebautizando al equipo como Renault DP World F1 Team. [51]
En la temporada 2020 de la Premier League india , DP World es el socio logístico global del equipo Royal Challengers Bangalore . [52]
DP World patrocinó el yate Maiden en su gira mundial 2021-24. [53]
Dubai Turf también está patrocinado por DP World en 2022.
DP World también fue el patrocinador principal de la Copa Asia 2022 .
DP World ha firmado un acuerdo para convertirse en el patrocinador principal del ILT20 durante cinco años. [54]
DP World anunció un acuerdo de asociación con McLaren en febrero de 2023. DP World también se convertirá en el socio principal de McLaren APEX, el programa de eventos de empresa a empresa fuera de pista de McLaren, que promoverá colaboraciones influyentes en toda la amplia red de socios de McLaren y más allá. [55]
Referencias
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Enlaces externos
- DP World – Global
- Historia de la BBC sobre la adquisición de P&O
- Artículo de SourceWatch en DP World
24°59′N 55°05′E / 24.983, -55.083
