Puerto de Busan
| Puerto de Busan Coreano: 부산항 Hanja: 釜山港 | |
|---|---|
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| Ubicación | |
| País | Corea del Sur |
| Ubicación | Busán |
| Coordenadas | 35°06′14″N 129°04′44″E / 35.10389, -129.07889 |
| Código no operativo/código local | KRPU [1] |
| Detalles | |
| Abierto | 27 de febrero de 1876 |
| Estadística | |
| Sitio web www.busanpa.com | |
El puerto de Busan es el puerto más grande de Corea del Sur , ubicado en la ciudad de Busan , Corea del Sur . Su ubicación es conocida como Puerto de Busan . [a]
El puerto ocupa el sexto lugar en cuanto a tráfico de contenedores del mundo y es el puerto marítimo más grande de Corea del Sur. El puerto es operado por la Autoridad Portuaria de Busan , que se fundó en 2004 como una empresa pública. En 2019, se manejaron alrededor de 22 millones de TEU en 10 terminales de contenedores en Busan. [3]
Historia
El puerto de Busan fue establecido en 1876 como un pequeño puerto con un comercio estricto entre Corea, China y Japón. [4] Está situado en la desembocadura del río Nakdong ( 낙동강 ) frente a la isla Tsushima de Japón. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), Busan fue uno de los pocos lugares que Corea del Norte no invadió, lo que provocó que los refugiados de guerra huyeran a la ciudad de Busan. En ese momento, el puerto de Busan era crucial para recibir materiales de guerra y ayuda, como telas y alimentos procesados para mantener estable la economía. En la década de 1970, un aumento en las industrias del calzado y la chapa provocó que los trabajadores de las fábricas migraran a Busan, lo que elevó la población de Busan de 1,8 millones a 3 millones.
El puerto de Busan siguió creciendo y en 2003 era el cuarto puerto de contenedores más grande del mundo. [5] Corea del Sur representaba el 0,7% del comercio mundial en 1970, pero en 2003 subió al 2,5%. El 50% de los empleos manufactureros de Busan están relacionados con las exportaciones, y el 83% de las exportaciones del país se transportan en contenedores, lo que convierte a Busan en el puerto de contenedores y carga general más grande del país. En comparación con el puerto de Busan, el puerto de Inchon maneja solo el 7% de los contenedores. El fácil acceso al puerto de Busan entre Japón, Singapur y Hong Kong contribuye a su gran crecimiento.
Actualmente, el puerto de Busan es el quinto puerto de contenedores más activo del mundo y el décimo puerto más activo del noreste de Asia. [6] Es desarrollado, administrado y operado por la Autoridad Portuaria de Busan (BPA), establecida en 2004. Hoy en día, el puerto de Busan consta de cuatro puertos: el puerto norte, el puerto sur, el puerto de Gamcheon y el puerto de Dadaepo, una terminal internacional de pasajeros y la terminal de contenedores Gamman. El puerto norte proporciona instalaciones de manejo de pasajeros y carga, y con la ayuda del puerto de Gamcheon se pueden manejar más volúmenes de carga (tecnología de barcos). El puerto sur alberga el mercado cooperativo de pescado de Busan, que es la base pesquera más grande de Corea, y maneja el 30% del volumen marítimo total. El puerto de Dadaepo, ubicado al oeste del puerto de Busan, maneja principalmente capturas costeras.
En 2007, el puerto de Busan gestionó cargamentos que contenían fertilizantes, carne, chatarra, petróleo y otros gases, petróleo crudo, carbón, cuero, grasas y aceites, mineral de hierro, madera en bruto, arena natural, productos de la industria de la molienda y azúcar. En 2016, Corea del Sur exportó un total de 515 mil millones de dólares e importó 398 mil millones de dólares. Las principales exportaciones de Corea del Sur son circuitos integrados, automóviles, petróleo refinado, barcos de pasajeros y de carga y piezas de vehículos. Corea del Sur exporta más a China, Estados Unidos, Vietnam, Hong Kong y Japón. Las importaciones a Corea del Sur provienen principalmente de China, Japón, Estados Unidos, Alemania y otros países asiáticos. [7] En 2017, Busan procesó más de 20 millones de TEU, equivalentes a veinte pies (una medida utilizada para estimar la capacidad de los buques portacontenedores). [8]
El puerto forma parte de la Ruta Marítima de la Seda que va desde la costa china hacia el extremo sur de la India hasta Mombasa , desde allí a través del Canal de Suez hasta el Mediterráneo y allí hasta la región del Alto Adriático de Trieste con sus conexiones ferroviarias a Europa Central y Oriental . [9] [10] [11] [12]
Los volúmenes de tráfico y la población urbana actuales categorizan a Busan como una gran metrópolis portuaria, utilizando el sistema de clasificación de ciudades portuarias de Southampton. [13]
Estadísticas del puerto
| Año | Capacidad de transporte de contenedores (TEU) |
|---|---|
| 2010 | |
| 2011 | |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | |
| 2015 | |
| 2016 | |
| 2017 | |
| 2018 | |
| 2019 | |
| 2020 | |
| 2021 |
Incidentes
En 2021, un gran buque de carga chocó contra varias grúas mientras estaba estacionado. No hubo heridos ni muertos. [14]
Puertos hermanos
El puerto de Busan también tiene 6 puertos hermanos (enumerados en orden de fechas). [15]
– Puerto de Southampton , Reino Unido (1978)- – Puerto de Seattle , Estados Unidos (1981)
- – Puerto de Osaka , Japón (1985) [16]
- – Puerto de Rotterdam , Países Bajos (1985)
- – Puerto de Nueva York y Nueva Jersey , Estados Unidos (1988)
- – Puerto de Shanghái , China (1994)
- - Bandar Abbas , Irán
Referencias
- ^ "UNLOCODE (KR) - COREA, REPÚBLICA DE". service.unece.org . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ EB (1878), pág. 390.
- ^ 김상춘; 최봉호 (diciembre de 2015). "Impactos económicos de las actividades de transporte de contenedores en el puerto de Busan en la economía regional de Busan, Corea del Sur". The Journal of International Trade & Commerce . 11 (6): 271–295. doi : 10.16980/jitc.11.6.201512.271 . ISSN 1738-8112.
- ^ Seo, Jeong Kyung; Cho, Mihye; Skelton, Tracey (1 de agosto de 2015). ""Busan dinámico": imaginando una ciudad-centro global en Corea". Cities . 46 : 26–34. doi :10.1016/j.cities.2015.03.012. ISSN 0264-2751.
- ^ FREMONT, ANTOINE; DUCRUET, CESAR (septiembre de 2005). "El surgimiento de un megapuerto: de lo global a lo local, el caso de Busan". Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie . 96 (4): 421–432. CiteSeerX 10.1.1.593.8315 . doi :10.1111/j.1467-9663.2005.00473.x. ISSN 0040-747X.
- ^ "Puerto de Busan". Tecnología de buques . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
- ^ "OEC - Exportaciones, importaciones y socios comerciales de Corea del Sur (KOR)". atlas.media.mit.edu . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
- ^ "Décadas de crecimiento en el puerto de Busan". earthobservatory.nasa.gov . 2018-09-05 . Consultado el 2018-12-10 .
- ^ Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018) págs.112.
- ^¿ Puede la Nueva Ruta de la Seda competir con la Ruta de la Seda Marítima?
- ^ La Ruta Marítima de la Seda de China en el siglo XXI
- ^ La Ruta Marítima de la Seda de China y Oriente Medio: avanzando contra el viento
- ^ Roberts, Toby; Williams, Ian; Preston, John (2021). "El sistema de Southampton: un nuevo enfoque estándar universal para la clasificación de ciudades portuarias". Política y gestión marítima . 48 (4): 530–542. doi : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755.
- ^ "Un gran barco se estrella contra las nuevas grúas pórtico. ¡DESASTRE!". YouTube .
- ^ Puerto de Busan, Puertos hermanos, Busan
- ^ "Oficina de puertos y puertos, ciudad de Osaka". Archivado desde el original el 13 de marzo de 2007. Consultado el 15 de septiembre de 2006 .
- , Encyclopædia Britannica, 9.ª ed., vol. VI , Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1878, págs. 390-394.
Notas
- ^ En el siglo XIX, el puerto de Busan era conocido en fuentes inglesas como Puerto de Chosan . [2]
Enlaces externos
