Kimi Raikkonen

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Kimi Raikkonen
Räikkönen en 2019
Nacido	Kimi-Matias Räikkönen [1] ( 17 de octubre de 1979 )17 de octubre de 1979 (44 años) Espoo , Finlandia
Esposas	Jenni Dahlman ​ ​ ( nacido en  2004; divorciado en  2014 ) Minna-Mari Virtanen ​ ( nacido en  2016 )
Niños	3
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	finlandés
Años activos	2001 – 2009 , 2012 – 2021
Equipos	Sauber , McLaren , Ferrari , Loto , Alfa Romeo
Motores	Petronas , Mercedes , Ferrari , Renault
Número de coche	7
Entradas	353 (349 estrellas)
Campeonatos	1 ( 2007 )
Victorias	21
Podios	103
Puntos de carrera	1873
Posiciones de pole	18
Vueltas más rápidas	46
Primera entrada	Gran Premio de Australia 2001
Primera victoria	Gran Premio de Malasia 2003
Última victoria	Gran Premio de Estados Unidos 2018
Última entrada	Gran Premio de Abu Dabi 2021
Récord del Campeonato Mundial de Rally
Años activos	2009 – 2011
Copiloto	Kaj Lindström
Equipos	Equipo Citroën Junior , ICE 1 Racing
Manifestaciones	21
Campeonatos	0
Victorias en rally	0
Podios	0
Victorias de etapa	1
Puntos totales	59
Primer rally	Rally de Finlandia 2009
Último rally	Rally de Gales GB 2011
Carrera en la NASCAR Cup Series
2 carreras disputadas en 2 años
Posición 2023	40º
Mejor acabado	40º ( 2023 )
Primera carrera	2022 Juegue a los bolos en The Glen ( Watkins Glen )
Última carrera	Gran Premio Automotriz EchoPark 2023 ( COTA )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
1 carrera realizada en 1 año
Posición 2011	89º
Mejor acabado	89.º ( 2011 )
Primera carrera	Top Gear 300 2011 ( Charlotte )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
1 carrera realizada en 1 año
Posición 2011	81º
Mejor acabado	81º ( 2011 )
Primera carrera	Lotería de Educación de Carolina del Norte 2011 200 ( Charlotte )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Estadísticas actualizadas al 11 de julio de 2024.

Kimi- Matias Räikkönen ⁽ nacido el 17 de octubre de 1979), apodado " El hombre de hielo " , es un piloto de carreras finlandés que compitió en Fórmula 1 entre 2001 y 2021 para Sauber , McLaren , Ferrari , Lotus y Alfa Romeo . Räikkönen ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007 conduciendo para Ferrari; terminó segundo en la general dos veces y tercero tres veces. Räikkönen es el piloto finlandés de Fórmula 1 más exitoso según varias métricas, ^y tiene la séptima mayor cantidad de podios (103), la tercera mayor cantidad de vueltas más rápidas (46) y la tercera mayor cantidad de largadas de carrera (349) en la historia de la Fórmula 1. Es conocido por su personalidad reservada y su renuencia a participar en eventos de relaciones públicas .

Räikkönen entró en la Fórmula 1 como piloto habitual de Sauber - Petronas en 2001 , habiendo competido previamente en sólo 23 carreras de coches. Se unió a McLaren - Mercedes en 2002 , y rápidamente se estableció como un contendiente al título al terminar segundo en el campeonato detrás de Michael Schumacher en 2003 y Fernando Alonso en 2005. El tiempo de Räikkönen en McLaren se vio empañado por una sucesión de coches poco fiables, lo que provocó un paso a Ferrari en 2007. Este cambio lo vio coronado Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 en su primera temporada, superando a los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Alonso, por el título por un punto. En 2008, igualó el récord de la mayor cantidad de vueltas rápidas en una temporada por segunda vez.

Räikkönen dejó la Scuderia Ferrari y el deporte después de la temporada 2009 , su única victoria ese año fue en el Gran Premio de Bélgica de esa temporada debido a que conducía un Ferrari F60 poco competitivo . A su regreso a la Fórmula Uno, Räikkönen condujo para Lotus en 2012 y 2013 , anotando las únicas victorias del equipo. En septiembre de 2013, Ferrari anunció su renovación con un contrato de dos años, a partir de la temporada 2014. ^[3] Este contrato se extendió posteriormente hasta el final de la temporada 2018. Durante su segunda etapa en Ferrari, Räikkönen anotó 26 podios, dos pole positions y una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018 , 113 Grandes Premios después de su última victoria . Räikkönen terminó entre los cuatro primeros en general en el campeonato en múltiples ocasiones durante su segunda etapa en Ferrari, terminando su carrera total de ocho años en Ferrari con un tercer lugar en el campeonato de 2018. ^[4] Räikkönen dejó Ferrari al final de la temporada 2018 y se mudó a Alfa Romeo Racing con un contrato de dos años, extendiéndolo luego hasta fines de 2021 , después de lo cual se retiró de la Fórmula Uno.

En el Campeonato Mundial de Rally , Räikkönen condujo coches Citroën para su equipo Junior en 2010 y para ICE 1 Racing en 2011 , logrando vencer a algunos pilotos de rally más experimentados con un mejor resultado de quinto, una victoria de etapa y décimo lugar en el campeonato en ambas temporadas. Al mismo tiempo, Räikkönen también compitió en NASCAR , ^[5] haciendo apariciones únicas en la Camping World Truck Series y la Nationwide Series en 2011. Desde que se retiró de la Fórmula Uno, ha hecho apariciones en la Cup Series en 2022 y 2023. La revista Forbes incluyó a Räikkönen en el puesto 36 en su "Celebrity 100" de 2008 como la 26.ª celebridad mejor pagada y el quinto deportista mejor pagado. ^[6] La misma lista en 2009 lo registró como el segundo deportista mejor pagado. ^[7]

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Räikkönen nació en Espoo , Finlandia. Tuvo una larga trayectoria de éxitos en karting desde los 10 años. Su primera carrera fuera de Finlandia fue en Mónaco cuando tenía 15 años. Durante la carrera, el volante se rompió, pero continuó, informando a su mecánico agitando frenéticamente el volante en el aire en la recta final. La siguiente carrera de Räikkönen en Mónaco también fue memorable; fue arrojado al lado equivocado de la valla de seguridad en una colisión en la primera vuelta, pero continuó conduciendo hasta quedarse sin carretera. Sin inmutarse, levantó su kart de nuevo a la pista y continuó corriendo. Su mecánico pensó que Räikkönen se había retirado, pero finalmente alcanzó a los otros competidores y terminó tercero. ^[8] En 1998 fue primero en el Campeonato Nórdico en Varna, Noruega. En 1999, Räikkönen quedó en segundo lugar en el campeonato europeo de Fórmula Super A para el equipo holandés PDB Racing, dirigido por el campeón mundial de 1980 Peter de Bruijn, utilizando un chasis Gillard. También compitió en la Copa Europea de Fórmula Ford. A la edad de veinte años, había ganado la serie de invierno británica de Fórmula Renault de 1999, ganando las primeras cuatro carreras del año. En 2000, ganó siete de diez eventos en el Campeonato de Fórmula Renault del Reino Unido . En conjunto, en estas dos series de Fórmula Renault, ganó 13 de 23 eventos, una tasa de victorias del 57%.

En base a estos resultados, Peter Sauber le dio al finlandés una prueba con el equipo Sauber de Fórmula 1 en septiembre de 2000 en el Circuito de Mugello . ^[9] En el segundo día de la prueba, Räikkönen fue medio segundo más rápido que el piloto regular Pedro Diniz . Sauber había mantenido en secreto la noticia de su prueba para distraer a los posibles competidores, refiriéndose internamente a Räikkönen como "esquimal". ^[10] Después de más pruebas en Jerez y Barcelona , ​​Sauber fichó a Räikkönen para la temporada 2001. Sin embargo, algunos críticos (incluido el presidente de la FIA Max Mosley ) expresaron su preocupación por otorgar una Superlicencia de F1 a un piloto tan inexperto; Räikkönen solo tenía 23 carreras en su haber. Sin embargo, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le concedió la licencia tras una promesa de rendimiento de su jefe de equipo, Peter Sauber, ^[11] y sumó un punto en el campeonato en su debut en el Gran Premio de Australia de 2001. Según se informa, Räikkönen se quedó dormido 30 minutos antes de la carrera. ^[12]

Räikkönen tuvo un sólido año de debut, logrando cuatro puntos y ocho puestos entre los ocho primeros. Completando el año con 9 puntos, Räikkönen, junto con su compañero de equipo Nick Heidfeld , ayudaron a Sauber a conseguir lo que entonces era su mejor resultado: el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores.

Räikkönen, vinculado desde hace tiempo al proveedor de motores de Sauber , Ferrari , impresionó lo suficiente a McLaren como para ganarse un asiento en el equipo de carreras de Ron Dennis para 2002 , ocupando el asiento que dejó vacante el doble campeón del mundo , mentor y compatriota finlandés Mika Häkkinen . La decisión de elegir a Räikkönen en lugar de su compañero de equipo en Sauber, Nick Heidfeld, vinculado a Mercedes, estuvo muy influenciada por Häkkinen, quien le dijo repetidamente a Ron Dennis: "Si quieres ganar, consigue al finlandés". ^[13]

Räikkönen logró un tercer puesto en el podio en su primera carrera con McLaren en el Gran Premio de Australia de 2002. Aunque McLaren sufrió muchos fallos de motor en 2002, Räikkönen sumó 24 puntos y cuatro podios, y se mantuvo firme ante su compañero de equipo David Coulthard . Räikkönen estuvo cerca de ganar su primer Gran Premio en Francia , pero se salió de la pista en la horquilla de Adelaida a un puñado de vueltas para el final, debido al aceite del motor fundido del Toyota de Allan McNish en el circuito. ^[14] Terminó la carrera segundo. Terminó la temporada en sexto lugar, un puesto detrás de su compañero de equipo. Juntos lograron un sólido tercer puesto para McLaren en el Campeonato de Constructores.

En el Gran Premio de Australia que abrió la temporada , Räikkönen se clasificó 15º en el coche de repuesto. En la carrera tomó la delantera antes de ser atrapado por exceso de velocidad en el pitlane, causado por un fallo de software en el sistema electrónico del coche. Räikkönen contuvo a Michael Schumacher para terminar tercero. En Malasia , Räikkönen ganó su primera carrera ^[14] después de comenzar desde el séptimo lugar en la parrilla. Durante la siguiente ronda en Brasil , Räikkönen fue declarado ganador después de que la carrera se detuviera en la vuelta 55. Según las reglas, el ganador se decide por el orden de carrera a partir de dos vueltas antes de que la carrera se detuviera, es decir, la vuelta 53. Sin embargo, una semana después, surgió evidencia de que Giancarlo Fisichella estaba en la vuelta 56 cuando la carrera se detuvo, por lo tanto, el ganador se decidió por el orden en la vuelta 54. Esto le otorgó la victoria a Fisichella, con Räikkönen segundo.

A medida que otros equipos mejoraban sus coches, McLaren, que seguía utilizando el chasis de 2002, empezó a flaquear en cuanto a velocidad de carrera. ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, Räikkönen acabó segundo en Imola . En el Gran Premio de España , Räikkönen cometió un error en la clasificación y tuvo que empezar desde el fondo de la parrilla. Al comienzo de la carrera, chocó con Antônio Pizzonia , lo que provocó que Räikkönen se retirara de la carrera.

En Austria , Räikkönen, que tenía problemas con el motor, defendió con éxito la segunda posición, que le arrebató Rubens Barrichello . En Mónaco estuvo muy cerca de ganar , pero perdió por menos de un segundo ante Juan Pablo Montoya . En Canadá , después de salir de la pista durante la clasificación por subviraje, Räikkönen terminó sexto, a más de un minuto del ganador de la carrera, Michael Schumacher.

En el Gran Premio de Europa , Räikkönen consiguió la pole y controló la carrera desde el principio hasta que su motor falló en la vuelta 25. Su rival por el título, Michael Schumacher, acabó quinto, sacando 4 puntos de ventaja a Räikkönen. Räikkönen acabó cuarto en Francia, detrás de Schumacher, pero acabó un punto por delante de él con un tercer puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña . Räikkönen no pudo terminar el Gran Premio de Alemania tras verse involucrado en un accidente en la primera curva con Ralf Schumacher y Rubens Barrichello. Räikkönen acabó segundo en la siguiente carrera, el Gran Premio de Hungría .

Antes del Gran Premio de Italia , la FIA fue avisada por sus rivales Ferrari sobre una ilegalidad en el ancho de la banda de rodadura de los neumáticos Michelin . ^[15] Michelin se vio obligado a utilizar neumáticos más estrechos. Räikkönen acabó cuarto en la carrera, perdiendo cinco puntos del campeonato ante el ganador de la carrera, Michael Schumacher.

Räikkönen consiguió la pole en el Gran Premio de Estados Unidos , pero Michael Schumacher ganó la carrera y Räikkönen acabó segundo. Después de clasificarse octavo en Japón , Räikkönen acabó segundo, mientras que Michael Schumacher se coló en los puntos para ganar su sexto Campeonato Mundial. El abandono de Montoya durante la carrera también significó que Räikkönen acabó segundo en el campeonato, a solo dos puntos de Schumacher. El equipo también perdió por poco el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, acabando tercero, dos puntos detrás del subcampeón Williams , y 12 puntos detrás de Ferrari.

La temporada 2004 comenzó con Räikkönen sumando un único punto en las siete primeras carreras. Su McLaren, especialmente el motor Mercedes, sufrió repetidas averías, lo que le permitió completar sólo dos de las siete primeras pruebas. Después de siete rondas, Räikkönen sólo tenía un punto frente a los 60 de Michael Schumacher. En Canadá , Räikkönen hizo 5 paradas en boxes, pero se clasificó quinto, ya que los Williams-BMW y los dos Toyota fueron descalificados. En el Gran Premio de Estados Unidos , Räikkönen acabó sexto.

En el Gran Premio de Francia , McLaren presentó el nuevo MP4-19B. Räikkönen terminó séptimo detrás de su compañero de equipo, David Coulthard. En Silverstone , Räikkönen logró la pole y terminó segundo detrás de Michael Schumacher. Los McLaren se clasificaron en la segunda fila de la parrilla en Alemania . Räikkönen perdió su alerón trasero en la vuelta 13 de la carrera mientras seguía al líder de la carrera, Michael Schumacher. Se retiró nuevamente del Gran Premio de Hungría después de comenzar desde el décimo lugar en la parrilla, nuevamente en la vuelta 13. En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen se clasificó décimo, pero tomó la delantera en la vuelta 11 y la mantuvo para lograr la única victoria de McLaren de la temporada. También logró la vuelta más rápida. El siguiente fin de semana en Monza , Räikkönen se retiró nuevamente en la vuelta 13, esta vez debido a problemas eléctricos. En la siguiente carrera, en China , terminó tercero, a solo 1,4 segundos del ganador de la carrera, Rubens Barrichello.

En el Gran Premio de Japón , Räikkönen fue embestido por Felipe Massa en la primera vuelta de la carrera, lo que le causó problemas de manejo. Terminó sexto, a 2,5 segundos de Fernando Alonso . En la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil , luchó con Montoya por el liderato y terminó 1 segundo detrás de él en segundo lugar. Räikkönen terminó el año séptimo, con 45 puntos, solo uno detrás del sexto clasificado Jarno Trulli , y cuatro podios.

A pesar de la decepción de la temporada 2004, Räikkönen seguía siendo visto como una de las estrellas en ascenso del deporte. Muchos expertos predijeron que 2005 estaría lleno de grandes batallas en la pista por parte de un equipo resurgente. Ross Brawn y Jean Todt también se refirieron a él como un piloto que Ferrari podría considerar en el futuro. A principios de noviembre de 2004, Räikkönen anunció su intención de crear un equipo de carreras con su manager Steve Robertson , que se llamaría Räikkönen Robertson Racing (también conocido como "Double R"), que competiría en la Fórmula 3 en 2005.

El inicio de temporada de Räikkönen en 2005 no fue perfecto. Se informó que el coche tenía neumáticos Michelin demasiado blandos, por lo que no generaba suficiente calor para conseguir tiempos de clasificación competitivos. ^[16] La mejor posición de clasificación que un piloto de McLaren podía conseguir en las tres primeras carreras era la sexta. Räikkönen agravó esto al estancarse en la parrilla de salida de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia , y terminar la carrera con sólo un punto. Parecía que iba a subir al podio en Malasia hasta que una válvula defectuosa de un neumático falló y le dejó fuera de los puntos. En Bahréin consiguió su primer podio de la temporada con un tercer puesto detrás de Alonso de Renault y el Toyota de Jarno Trulli .

Räikkönen logró tres poles consecutivas en San Marino , España , y una victoria después de que Neil Martin llamara a la estrategia del coche de seguridad en Mónaco . Una victoria casi segura se le negó en Imola después de una falla en el eje de transmisión, pero ganó las otras dos carreras, lo que lo colocó a 22 puntos del líder Alonso. Registró victorias sólidas y cómodas en Barcelona, ​​superando a Alonso, y en Montecarlo, sin perder nunca su liderazgo en ambas carreras. En el Gran Premio de Europa , Räikkönen pinchó su neumático delantero derecho, lo que provocó que su suspensión fallara mientras lideraba en la última vuelta, lo que le entregó otros diez puntos a su rival Alonso. Este incidente, en parte, resultó en una aclaración de las reglas que permite a los equipos cambiar un neumático pinchado sin penalización. ^[17]

El primer gran error de Alonso en la temporada 2005 le dio el Gran Premio de Canadá a Räikkönen. El fin de semana siguiente, todos los equipos Michelin, incluido McLaren, se retiraron del Gran Premio de Estados Unidos por razones de seguridad. En el Gran Premio de Francia , Räikkönen sufrió una penalización de diez puestos en la parrilla tras la sustitución de su nuevo motor Mercedes Benz de especificación que falló en la práctica del viernes. Räikkönen, realizando lo que Ron Dennis llamó su mejor vuelta de clasificación, ^[18] se clasificó tercero (degradado al 13.º lugar) con una carga significativa de combustible. Terminó segundo detrás de Alonso. Una semana después, en el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen sufrió otro fallo en el motor Mercedes debido a una fuga de aceite; su segundo puesto en la clasificación se convirtió en el 12.º. Obtuvo el tercer puesto en la carrera.

En Alemania , Räikkönen estaba cómodamente en cabeza tras haber dominado todo el fin de semana, pero sufrió un fallo hidráulico, lo que le dio la victoria y otros 10 puntos a Alonso. Fue su tercer abandono mientras lideraba una carrera durante la temporada. En la apertura del Gran Premio de Hungría , aunque dijo que estaba muy cómodo en McLaren, Räikkönen planteó la posibilidad de que pudiera dejar McLaren cuando expirara su contrato en 2006, si no se solucionaban los problemas de fiabilidad. ^[19] Pasó a tomar la bandera a cuadros con una convincente victoria sobre Michael Schumacher, aunque después de que su compañero de equipo en McLaren, Montoya, se retirara.

Räikkönen ganó el Gran Premio de Hungría desde la posición de clasificación más desfavorecida, después de haber tenido que hacer su vuelta de clasificación primero en la pista notoriamente polvorienta y sucia debido a su retiro temprano una semana antes en Hockenheim. Ningún otro piloto había logrado esta hazaña anteriormente. Räikkönen se convirtió entonces en el primer ganador del Gran Premio de Turquía . Dos semanas más tarde, en el Gran Premio de Italia , Räikkönen perdió la pole position al recibir otra penalización de 10 posiciones en la parrilla por un cambio de motor. Finalmente terminó cuarto.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de Brasil , Alonso consiguió el título de piloto tras terminar tercero, detrás de Montoya y Räikkönen. En la penúltima carrera del año , en el circuito de Suzuka en Japón , Räikkönen consiguió su séptima victoria de la temporada tras empezar 17º en la parrilla. La victoria se aseguró cuando superó al piloto de Renault Fisichella (que había empezado tercero en la parrilla y había liderado la mayor parte de la carrera) en la última vuelta, lo que el periodista de Fórmula Uno Peter Windsor consideró el movimiento más impresionante de la carrera. ^[20]

Räikkönen recibió el galardón de "Piloto del año" de F1 Racing ^{, [21]} y el premio de "Piloto de carreras internacional del año" de Autosport ^{. [22]}

En Bahréin , partiendo desde la 22ª posición de la parrilla, avanzó a toda velocidad y acabó tercero, detrás de Alonso y Michael Schumacher. En Malasia , Räikkönen fue golpeado por detrás por Christian Klien, del equipo Red Bull Racing, en la primera vuelta y tuvo que abandonar.

Después de haber comenzado el año claramente por detrás de Renault, McLaren mejoró en Australia , donde Räikkönen terminó segundo después de pinchar un neumático y perder una placa de extremo del alerón. Persiguiendo a Alonso durante las etapas finales de la carrera, marcó la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta, terminando a solo 1,8 segundos del español. En el Gran Premio de San Marino , una mala elección de estrategia y un error de Räikkönen en la clasificación hicieron que los McLaren se quedaran atrapados en el tráfico en la primera parte de la carrera, lo que permitió a Michael Schumacher y Alonso escaparse en cabeza. Räikkönen finalmente terminó quinto, con su compañero de equipo Montoya por delante en tercer lugar. El jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, culpó a lo que consideró un pobre rendimiento de Räikkönen por el fracaso del equipo para terminar entre los dos primeros en la carrera. ^[23]

En el Gran Premio de España , Räikkönen se clasificó noveno. Sin embargo, logró llegar al quinto lugar en la primera vuelta de la carrera. Mantuvo esta posición durante la mayor parte de la carrera, terminando en quinto lugar. Unos días después del Gran Premio de España, admitió que no tenía ninguna posibilidad de ganar el Campeonato de 2006. ^[24] En Mónaco , Räikkönen se clasificó tercero. Durante la carrera, subió al segundo lugar y mantuvo el ritmo de Alonso, sin embargo, se retiró durante un período de coche de seguridad después de que un escudo térmico defectuoso provocara que un mazo de cables dentro del automóvil se incendiara. Después de su retiro de esta carrera, fue visto en la televisión en vivo caminando por las aceras de Mónaco todavía con su casco puesto, antes de ir directamente al puerto en lugar de los boxes y subir a bordo de un yate.

En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Räikkönen se clasificó segundo detrás de Alonso y delante de Michael Schumacher. El orden de salida fue Alonso, Räikkönen, Schumacher hasta la segunda serie de paradas en boxes, donde Räikkönen fue degradado al tercer puesto por Schumacher, posición que mantuvo hasta el final de la carrera. En Canadá , Räikkönen logró otro podio. En el Gran Premio de Estados Unidos , su compañero de equipo lo expulsó en un costoso accidente de siete autos. En el Gran Premio de Francia, Räikkönen clasificó su auto en sexto lugar. Su compañero de equipo era ahora el ex piloto de pruebas Pedro de la Rosa en lugar de Montoya. Räikkönen terminó la carrera en quinto lugar. En Alemania , Räikkönen se clasificó en la pole. Después de una batalla con Jenson Button , terminó la carrera por primera vez en su carrera, terminando en tercer lugar. Otra pole llegó en Hungría , pero chocó con Vitantonio Liuzzi después de 25 vueltas, provocando su cuarto abandono de la temporada.

Un incidente en la primera curva con Scott Speed ​​en el Gran Premio de Turquía provocó la explosión de un neumático y daños en la suspensión. Tras un cambio de neumáticos, la carrera de Räikkönen terminó a mitad de la siguiente vuelta cuando se estrelló contra la barrera en la curva 4 debido a una pérdida de agarre trasero. Räikkönen se clasificó en la pole para el Gran Premio de Italia con 2 milésimas de segundo de ventaja sobre Michael Schumacher. Lideró la primera parte de la carrera hasta las primeras paradas en boxes, donde fue superado por Schumacher. Se mantuvo en segundo lugar durante el resto de la carrera. Después de la carrera, Schumacher anunció que se retiraría al final de la temporada. Más tarde, Ferrari anunció que sería reemplazado en la temporada 2007 por Räikkönen. ^[25]

En el Gran Premio de China, Räikkönen volvió a abandonar debido a problemas con el acelerador. Sus dos últimos Grandes Premios, en Japón y Brasil , le permitieron terminar dos veces, pero no subió al podio en ninguna de las dos ocasiones. Räikkönen terminó su etapa en McLaren-Mercedes con un quinto puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que McLaren quedó tercero en el Campeonato Mundial de Constructores al final de un año sin victorias.

El equipo del Campeonato Británico de Fórmula 3 de Räikkönen, Räikkönen Robertson Racing , consiguió su primer gran éxito cuando el piloto británico Mike Conway ganó el título de la Serie Internacional de Fórmula 3 Británica de 2006 y el prestigioso Gran Premio de Macao .

Después del Gran Premio de Italia de 2006 , Ferrari anunció que Räikkönen había firmado un contrato de tres años con la Scuderia Ferrari para las temporadas 2007-2009. Räikkönen dijo después del movimiento que estaba muy contento con este cambio de acontecimientos, pero le deseó a McLaren la mejor de las suertes en el futuro. Se convirtió en el compañero de equipo del brasileño Felipe Massa , que había estado conduciendo para Ferrari desde 2006.

Räikkönen comenzó la temporada en Australia consiguiendo la pole position, marcando la vuelta más rápida y convirtiéndose en el primer piloto desde Nigel Mansell en 1989 en ganar su primer Gran Premio con Ferrari.

En el Gran Premio de Malasia , Räikkönen fue superado por Lewis Hamilton en la salida y se mantuvo detrás de él durante el resto de la carrera, terminando tercero. En Bahréin , Räikkönen comenzó desde el tercer lugar, pero fue superado por el piloto de McLaren Fernando Alonso. Finalmente recuperó la tercera posición de Alonso y terminó la carrera tercero. En el Gran Premio de España , Räikkönen se retiró después de solo 10 vueltas con un problema eléctrico. Esto lo llevó a la cuarta posición en el Campeonato, detrás de su compañero de equipo Felipe Massa. En el Gran Premio de Mónaco , Räikkönen chocó contra una barrera en la clasificación y rompió su suspensión delantera derecha. Comenzó 16º y terminó octavo.

En Canadá , Räikkönen se clasificó cuarto y terminó quinto, el compañero de equipo de Räikkönen, Massa, fue descalificado. ^[26] En el Gran Premio de los Estados Unidos , Räikkönen se clasificó cuarto, terminó cuarto y registró la vuelta más rápida de la carrera. Con diez carreras restantes en la temporada, Räikkönen estaba 26 puntos detrás del líder Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos.

En Francia , Räikkönen se clasificó tercero, pero superó a Hamilton en la primera curva de la carrera. Posteriormente corrió segundo, detrás de su compañero de equipo Massa, durante gran parte del Gran Premio, pero superó al brasileño durante las paradas en boxes y se llevó su segunda victoria de la temporada. Esta fue la undécima victoria de su carrera en Fórmula 1 y el primer triunfo 1-2 de Ferrari de la temporada 2007. ^[27] En el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen se clasificó en segundo lugar, perdiendo por poco la pole al salirse en la última curva. En la carrera, volvió a tomar la delantera a través de las paradas en boxes, primero superando a Lewis Hamilton a mitad de la carrera y luego dando vueltas rápidas cuando Alonso entró en boxes por segunda vez en las vueltas finales para pasarlo. Räikkönen lideró hasta el final de la carrera. ^[28]

En el Gran Premio de Europa , Räikkönen logró su segunda pole position de la temporada, pero se retiró de la carrera, que se disputó bajo una intensa lluvia, por un problema con el sistema hidráulico del coche. En Hungría , Räikkönen clasificó su coche en cuarta posición, pero salió tercero tras la penalización de Alonso. En la carrera adelantó a Nick Heidfeld en la salida y presionó a Hamilton hasta el final, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto, quedando a 0,7 s de Hamilton. Marcó el tiempo de vuelta más rápido en la última vuelta de la carrera, comentando después de la carrera: "Estaba tan aburrido detrás de Hamilton, quería ver lo rápido que podía haber sido". En Turquía , Räikkönen perdió la pole position tras cometer un error en el último sector de su vuelta rápida, lo que le dejó tercero en la parrilla. El día de la carrera, adelantó a Hamilton en la primera curva y se hizo con el segundo puesto, que mantuvo hasta el final de la carrera.

En la tercera sesión de entrenamientos libres de Monza , Räikkönen se estrelló contra el muro de neumáticos antes de entrar en la chicane Ascari. Se clasificó en quinto lugar y corrió con el coche de reserva de Ferrari a pesar de sufrir un problema en el cuello. El equipo Ferrari empleó una estrategia inusual de una sola parada, que lo dejó tercero después de que Hamilton lo superara al final de la carrera con neumáticos nuevos. ^[29] En Spa-Francorchamps , el circuito favorito de Räikkönen, ^[30] aseguró la pole position nuevamente y se llevó su cuarta victoria de la temporada. Massa terminó segundo, Alonso tercero y Hamilton cuarto. Esta fue también la tercera victoria consecutiva de Räikkönen en Spa, lo que lo colocó entre otros seis pilotos con tres o más victorias en Spa.

En el Fuji Speedway de Japón , la única pista nueva en el calendario de 2007, Räikkönen se clasificó en tercera posición, mientras que Hamilton se llevó la pole y Alonso la segunda. En una carrera extremadamente húmeda, que vio las primeras 19 vueltas correr detrás del coche de seguridad , tanto Räikkönen como su compañero de equipo Massa se vieron gravemente afectados al tener que cambiar a neumáticos de lluvia extrema durante las primeras etapas, porque la notificación de la regla de neumáticos de la FIA llegó tarde a Ferrari. ^[31] Hacia el final de la carrera, Räikkönen avanzó hasta el tercer lugar, pero no pudo superar a su compatriota Heikki Kovalainen por el segundo lugar.

En el Gran Premio de China en Shanghái , Räikkönen dominó todo el fin de semana con vueltas rápidas en las sesiones de entrenamientos libres. En la clasificación, Hamilton consiguió la pole position con una carga de combustible más ligera, mientras que Räikkönen se clasificó segundo y Massa tercero. Hubo una ligera lluvia al comienzo de la carrera, lo que obligó a los coches a empezar con neumáticos intermedios. Después de la primera ronda de paradas en boxes, Hamilton perdió agarre porque sus neumáticos sufrieron granulado y Räikkönen lo adelantó. Hamilton se retiró después de resbalar en una trampa de grava en el pit lane. Räikkönen consiguió su quinta victoria de la temporada, lo que reavivó sus esperanzas de título antes de la última carrera de la temporada. Esta fue también la victoria número 200 y el podio número 600 en un evento del Campeonato Mundial para Ferrari como fabricante ( como equipo , su victoria número 200 se logró en la siguiente carrera en Brasil , y su podio número 600 se logró en el Gran Premio de Bahréin de 2008 ). Räikkönen se colocó a siete y tres puntos detrás de Hamilton y Alonso en el Campeonato de Pilotos, respectivamente, de cara a la última carrera en Brasil, la primera batalla por el título a tres bandas en la última carrera de la temporada desde 1986 .

Räikkönen se llevó el título de pilotos de Fórmula 1 de 2007 con la victoria en el Gran Premio de Brasil en Interlagos , en una carrera llena de incidentes. Massa había conseguido la pole, seguido de Hamilton, Räikkönen y Alonso. Al comienzo de la carrera, Räikkönen adelantó a Hamilton por el exterior y se alineó detrás de Massa. Alonso poco después adelantó a Hamilton, que cayó progresivamente en la clasificación. Räikkönen finalmente superó a Massa, que ya estaba eliminado de la contienda por el Campeonato de Pilotos en el Gran Premio de Japón. La estrategia de Massa para la segunda ronda de paradas en boxes aseguró que Räikkönen mantuviera el liderato. Räikkönen pasó por la bandera a cuadros , lo que le dio la corona con un solo punto de ventaja sobre Hamilton y Alonso. El líder del campeonato, Hamilton, finalmente, terminó la carrera en séptimo lugar, mientras que el campeón defensor Alonso logró el tercer lugar.

Aunque Räikkönen tenía sólo un punto más que Alonso y Hamilton al final de la temporada, fue él quien tuvo la mayor cantidad de victorias (seis en comparación con las cuatro de cada piloto de McLaren). ^[32]

El Campeonato de Pilotos de Räikkönen quedó brevemente en duda cuando los comisarios de carrera iniciaron una investigación tras identificar posibles irregularidades en el combustible de los coches de Nico Rosberg , Robert Kubica y Nick Heidfeld tras una inspección posterior a la carrera. Su descalificación y una reclasificación de la carrera habrían hecho que Hamilton pasara del séptimo al cuarto lugar en el resultado de la carrera. ^{[33] [34]} Sin embargo, los comisarios de carrera decidieron que no se aplicarían sanciones, lo que significa que los resultados se mantendrían. ^[35] McLaren apeló la decisión, ^[36] sin embargo, el Tribunal de Apelaciones de la FIA rechazó su apelación el 16 de noviembre de 2007, confirmando así a Räikkönen como campeón. ^[37] Al final de la temporada 2023 de Fórmula Uno , el triunfo del título de Räikkönen en 2007 sigue siendo la victoria más reciente en el Campeonato Mundial de Pilotos para un piloto de la Scuderia Ferrari.

En enero de 2008, Räikkönen fue derrotado por Tero Pitkämäki en la carrera por el premio a la Personalidad Deportiva Finlandesa del Año , elegido anualmente ; terminando en segundo lugar en la competencia. ^[38]

Después de una decepcionante primera carrera en Australia , donde Räikkönen acabó octavo tras clasificarse en el puesto 15º debido a un problema mecánico, ganó su primera carrera de la temporada 2008 en el Gran Premio de Malasia , terminando por delante de Robert Kubica y Heikki Kovalainen . Su victoria en Kuala Lumpur llegó en el quinto aniversario de su primera victoria en la misma pista. En Bahréin , Räikkönen se clasificó en cuarto lugar en la parrilla. Avanzó al segundo lugar en la tercera vuelta y terminó en esa posición, detrás de su compañero de equipo Felipe Massa . También aseguró el liderato en el campeonato.

En España , Räikkönen consiguió la pole número 15 de su carrera y la primera de la temporada 2008. Consiguió su segunda victoria de la temporada y la vuelta más rápida de la carrera. Räikkönen superó a Mika Häkkinen en la lista de vueltas más rápidas y también en cuanto a podios, lo que le convirtió en el piloto finlandés mejor clasificado en estas estadísticas.

En el Gran Premio de Turquía , Räikkönen se clasificó en cuarta posición. A pesar de dañar su alerón delantero en los primeros compases de la carrera tras una colisión con su compatriota finlandés Heikki Kovalainen, Räikkönen logró marcar la vuelta más rápida y terminar en tercera posición.

En Mónaco , Räikkönen se clasificó en segundo lugar detrás de su compañero de equipo Felipe Massa. Räikkönen se mantuvo segundo detrás de Massa hasta que recibió una penalización de drive-through por una infracción del equipo en su coche y cayó al sexto lugar. Estaba listo para el quinto lugar hasta un incidente con Adrian Sutil , cuando Räikkönen perdió el control en la pista húmeda después de salir del túnel y golpeó el auto de Sutil en la parte trasera. El auto de Räikkönen no sufrió graves daños y pudo terminar en noveno lugar después de reemplazar su alerón delantero, marcando también la vuelta más rápida en el proceso. ^[39] Después de la carrera, Mike Gascoyne , el director de tecnología de Force India anunció que estaban presentando protestas oficiales ante los comisarios por el incidente, exigiendo una prohibición para Räikkönen. ^[40] Sin embargo, los comisarios decidieron no penalizarlo.

En Canadá , Räikkönen se clasificó tercero. En la carrera, marcó la vuelta más rápida durante el primer stint mientras alcanzaba a Robert Kubica, que estaba en segundo lugar. El coche de seguridad se desplegó cuando el coche de Adrian Sutil se averió en una posición peligrosa. Tanto él como Kubica se adelantaron al líder de la carrera, Hamilton, cuando entraron en boxes durante el periodo del coche de seguridad. Como había una luz roja al final del pitlane, Räikkönen y Kubica se detuvieron uno al lado del otro y esperaron la señal para volver al circuito. Hamilton no se dio cuenta de la luz roja y chocó contra la parte trasera del Ferrari de Räikkönen, eliminando a ambos coches.

Räikkönen consiguió su 16.ª pole position en Francia , que fue la 200.ª pole para la Scuderia Ferrari. ^[41] Räikkönen dominó la carrera al marcar la vuelta más rápida y tenía una ventaja de seis segundos hasta que una falla en el escape del banco a mitad de la carrera redujo la potencia de su motor. Cedió el liderato a su compañero de equipo Massa, pero estaba lo suficientemente por delante de Jarno Trulli de Toyota , para asegurar el segundo lugar y ocho puntos. ^[42]

Räikkönen se clasificó tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña . ^[43] Antes de la carrera, Räikkönen empujó al suelo al conocido fotógrafo Paul-Henri Cahier mientras se alineaba para tomar una foto en primer plano. El representante de Räikkönen, Steve Robertson, afirmó que el conductor fue provocado por Cahier tocándolo con su lente y parándose sobre sus pertenencias, pero Cahier cuestionó esta versión de los hechos. ^{[44] [45]} La carrera se desarrolló en condiciones húmedas y Räikkönen se mantuvo tercero en la primera curva detrás de Hamilton y Kovalainen. Mantuvo el ritmo y llegó al segundo lugar cuando Kovalainen hizo un trompo. Luego persiguió a Hamilton y marcó la vuelta más rápida al acercarse directamente al McLaren. Durante la primera parada en boxes, Ferrari no cambió los neumáticos intermedios de su coche con la esperanza de que la pista se secara. Sin embargo, la pista se vio afectada por otra lluvia y Räikkönen perdió ritmo rápidamente y cayó al sexto lugar antes de entrar en boxes para cambiar los neumáticos. Terminó cuarto, una vuelta por detrás.

En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó sexto y perdió un puesto en la primera curva. Iba quinto cuando salió el coche de seguridad tras un accidente en el que se vio involucrado Timo Glock . Su compañero de equipo Felipe Massa estaba por delante de él en la pista y, como resultado, Räikkönen se vio obligado a esperar detrás de Massa cuando se abrió el pitlane. Esto lo hizo caer al 12.º lugar, pero finalmente terminó en sexto lugar.

En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen volvió a clasificarse sexto. Perdió una posición con Alonso al principio de la carrera, pero logró terminar tercero debido al pinchazo de Hamilton, al adelantamiento de Alonso en los boxes y al abandono de Massa tras un fallo de motor.

Durante el Gran Premio de Europa , Räikkönen se clasificó cuarto y perdió un lugar en la salida ante Kovalainen. Se mantuvo quinto hasta la segunda ronda de paradas en boxes, cuando salió antes de que la manguera de combustible se desconectara correctamente de su coche y dejó a uno de los mecánicos con un dedo del pie fracturado. ^[46] Dos vueltas más tarde, sufrió una falla de motor similar a la de Massa en la carrera anterior; se rompió una biela en su motor y se vio obligado a retirarse. ^[47]

En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen volvió a clasificarse en cuarta posición. Pasó a Kovalainen y Massa en la salida para ser segundo, y arrebató el liderato a Hamilton en la segunda vuelta. Se alejó, marcó la vuelta más rápida de la carrera y creó una brecha de cinco segundos. Parecía que iba a ganar, pero debido a una lluvia al final de la carrera, Hamilton se acercó a él e intentó pasarlo en la última chicana a dos vueltas del final. Hamilton cortó la chicana y se reincorporó por delante de Räikkönen. Dejó que Räikkönen recuperara el lugar. Luego, Hamilton lo volvió a pasar para tomar la delantera. Los dos lucharon durante el resto de la vuelta, y Räikkönen recuperó el liderato cuando los dos tropezaron con Nico Rosberg , que estaba rezagado, lo que obligó a Hamilton a salir al césped. Räikkönen hizo un trompo en la siguiente curva y se quedó detrás de Hamilton nuevamente. Al intentar alcanzarlo, perdió el control del vehículo, se estrelló contra un muro y se retiró.

En el Gran Premio de Italia , que se disputó en condiciones extremadamente húmedas, Räikkönen se clasificó en la 14ª posición. Se mantuvo en la 14ª posición durante los dos primeros stints. Subió a la novena posición en el tercer y último stint, en el que también marcó la vuelta más rápida de la carrera.

En Singapur , el primer evento nocturno en la historia de la Fórmula Uno, Räikkönen se clasificó tercero detrás de Massa y Hamilton. Permaneció en esta posición durante la mayor parte de las primeras vueltas. En la vuelta 14, el Renault de Nelson Piquet Jr. chocó contra el muro en la curva 17 y se desplegó el coche de seguridad. Ambos pilotos de Ferrari entraron en boxes durante el período del coche de seguridad, con Räikkönen en fila detrás de Massa en un pitlane concurrido. Ferrari liberó a Massa antes de que se desconectara la manguera de combustible del coche, lo que comprometió a Räikkönen, que se reincorporó en el puesto 16. Räikkönen logró subir al quinto lugar, pero en la vuelta 57, mientras atacaba a Timo Glock , chocó contra el muro después de presionar demasiado en la curva 10 y se retiró. ^{[48] [49]} Marcó la vuelta más rápida de la carrera como su décima de la temporada. Esto igualó el récord de Michael Schumacher de 2004 de diez vueltas más rápidas en una temporada de Fórmula Uno. ^[50]

En el Gran Premio de Japón en el circuito Fuji Speedway , Räikkönen se clasificó segundo en la parrilla, detrás de Hamilton, y tomó la delantera en la salida. Al acercarse a la curva 1, Hamilton intentó pasar por el interior, frenó tarde y se fue largo, ^[51] lo que obligó a Räikkönen a salirse también. ^[52] Räikkönen perdió mucho terreno y cayó a la séptima posición. Ganó posiciones después de una colisión entre Hamilton y Massa, el fallo hidráulico de Kovalainen y una maniobra de adelantamiento a Jarno Trulli. Finalmente terminó tercero, detrás de Alonso de Renault y Robert Kubica de BMW Sauber. ^[53] Este resultado significó que era imposible para Räikkönen retener su título de pilotos por segundo año. ^[54]

En China , Räikkönen se clasificó segundo detrás de Hamilton. Al principio se mantuvo segundo con su compañero de equipo y ahora contendiente al campeonato mundial de Ferrari, Massa, detrás de él en tercer lugar. Sin embargo, con Räikkönen fuera de la carrera por el campeonato mundial, dejó pasar a Massa al segundo lugar en la vuelta 49, para ayudar a este último a ganar dos puntos adicionales en su persecución de Hamilton en la carrera por el campeonato mundial. ^[55]

En el Gran Premio de Brasil , Räikkönen se clasificó tercero y terminó tercero, detrás de Massa y Alonso. Como Kubica no logró puntuar, terminó tercero en el campeonato.

Räikkönen también ganó el premio DHL Fastest Lap Award por segundo año consecutivo. Marcó 10 vueltas más rápidas a lo largo de la temporada.

Al comienzo de la temporada 2009 , en el Gran Premio de Australia , Räikkönen se clasificó en noveno lugar. El ritmo de los Ferrari y McLaren en particular era significativamente más lento que el de los equipos Brawn , Red Bull y otros que luchaban por seguirles el ritmo en 2008. En la carrera, ambos Ferrari funcionaban bien antes de que Räikkönen chocara contra una barrera. Se vio obligado a hacer una parada en boxes no programada en la vuelta 43 y posteriormente se retiró por un fallo en el diferencial.

En Malasia , Räikkönen encabezó la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos. ^[56] Räikkönen fue noveno en la clasificación. Las penalizaciones de diez y cinco puestos de Sebastian Vettel y Rubens Barrichello respectivamente significaron que fue ascendido al séptimo lugar. Durante la carrera, se predijo lluvia y el equipo se arriesgó al cambiar a Räikkönen a neumáticos de lluvia mientras la pista aún estaba seca. La apuesta no dio resultado y Räikkönen cayó al campo. Cuando la carrera se detuvo en la vuelta 33 debido a la lluvia torrencial, Räikkönen estaba clasificado 14º.

La temporada de Räikkönen no mejoró en la tercera ronda en China , donde se clasificó en octavo lugar. En la carrera en mojado, él y Lewis Hamilton tuvieron duelos al principio, y Hamilton tuvo que adelantar a Räikkönen tres veces para lograrlo. Räikkönen se quejó de la pérdida de potencia del motor desde cerca del comienzo y de la falta de agarre después de su única parada en boxes. Esto significó que solo pudo terminar décimo. En Bahréin , Räikkönen aseguró el sexto lugar y los primeros puntos del año para Ferrari, pero se mostró decepcionado por el rendimiento del equipo. Se retiró del Gran Premio de España debido a un fallo hidráulico después de clasificarse desde el fondo de la parrilla.

En el Gran Premio de Mónaco , Räikkönen consiguió el segundo puesto en la clasificación, la mejor clasificación de Ferrari y de Räikkönen en lo que va de año. El alemán admitió que estaba decepcionado porque perdió la pole por poco ante el Brawn de Jenson Button . Räikkönen perdió ante Rubens Barrichello al comienzo de la carrera, cayendo al tercer puesto. Mantuvo esta posición hasta la bandera a cuadros.

En el Gran Premio de Turquía , Räikkönen se clasificó sexto, pero dañó su alerón delantero en la primera vuelta. Solo pudo terminar noveno, fuera de los puntos. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen se clasificó noveno, pero una buena salida le permitió ascender al quinto lugar. Sin embargo, cayó al octavo lugar durante las paradas en boxes debido al tráfico y se mantuvo hasta el final.

En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó noveno tras una sesión con lluvia. Sin embargo, en carrera chocó con el Force India de Adrian Sutil , como ya le había ocurrido el año anterior en Montecarlo , cuando el alemán salía de una parada en boxes. Mientras que Sutil logró recuperarse y volver a boxes para sustituir un morro, Räikkönen se vio obligado a retirarse unas vueltas más tarde debido a daños en el radiador como consecuencia del incidente.

En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen consiguió su mejor resultado de la temporada y el de Ferrari en segundo lugar, después de hacer una gran salida desde la séptima posición. Después de la primera curva, Räikkönen estaba en cuarto lugar, pero cuando Fernando Alonso se retiró después de su primera parada temprana, Räikkönen subió al tercer lugar. Räikkönen superó a Webber por el segundo lugar en la primera ronda de paradas en boxes cuando Räikkönen y Webber entraron en boxes en la misma vuelta. Räikkönen hizo una parada en boxes limpia, mientras que Webber tuvo un problema y se puso en la trayectoria del Ferrari. Räikkönen y Webber evitaron la colisión, y Webber tuvo que colocarse detrás de Räikkönen. En su segunda parada en boxes, Räikkönen tuvo un problema con un tubo de escape. Sin embargo, después de haber creado una gran brecha entre él y Webber, se mantuvo para obtener el segundo lugar.

En el Gran Premio de Europa , se clasificó sexto. Saltó al cuarto lugar al comienzo de la carrera. Luego avanzó al tercer lugar después de la segunda parada en boxes superando a Heikki Kovalainen por el último lugar del podio, y se mantuvo en esa posición hasta el final de la carrera, logrando su segundo podio consecutivo.

En el Gran Premio de Bélgica , se clasificó sexto, saltando al segundo lugar al comienzo de la carrera. Después de que se retirara el coche de seguridad, superó a Giancarlo Fisichella para tomar el liderato de la carrera y lideró todo el camino hasta la bandera a cuadros para su primera victoria en 25 carreras, y la primera y única para Ferrari en 2009. ^[57] Fue la cuarta victoria de Räikkönen en los últimos cinco Grandes Premios de Bélgica, lo que reforzó su reputación como "El Rey de Spa". ^[58]

Räikkönen continuó con su buena forma en el Gran Premio de Italia , clasificándose y terminando tercero, después del accidente de Hamilton en la última vuelta. Fue su cuarto podio consecutivo.

Singapur vio el final de una gran racha para Räikkönen, donde solo terminó décimo después de clasificarse 12º.

En Japón , Räikkönen estuvo muy cerca de otro podio, terminando cuarto. Se había clasificado quinto y no pudo ganar una posición al comienzo de la carrera, ya que estaba en neumáticos duros. Puso los blandos para su segundo stint y pudo acercarse a Nick Heidfeld a unos tres cuartos de segundo en cada vuelta. Adelantó al alemán después de que el BMW Sauber saliera de los boxes. Sin embargo, un accidente con Jaime Alguersuari de Toro Rosso provocó la salida del coche de seguridad en la vuelta 44, lo que mantuvo a la parrilla parado durante cinco vueltas más. A pesar de que Hamilton sufrió un fallo en el KERS, el coche de Räikkönen no tenía el agarre necesario y no pudo adelantar al McLaren que estaba tercero en la reanudación. Se fue largo en un intento de adelantar a Hamilton, pero se recuperó sin perder un puesto más ante Nico Rosberg .

En Brasil , Räikkönen se clasificó quinto y terminó sexto. Su carrera ya estaba arruinada cuando Mark Webber se desvió hacia él, dañando el alerón delantero del Ferrari. En la parada en boxes, mientras cambiaban el alerón, el combustible que goteaba de la tubería de combustible atascada en el coche de Kovalainen provocó que el Ferrari estallara brevemente en llamas mientras los dos coches salían de sus paradas en boxes. Durante el resto de la carrera, incluso con los ojos ardiendo por el combustible, Räikkönen utilizó su estrategia para ascender en la clasificación y finalmente terminó en sexto lugar.

En Abu Dhabi , última carrera de la temporada, Räikkönen se clasificó en la 11ª posición. Al principio de la carrera perdió una posición ante Kamui Kobayashi . Räikkönen terminó en la 12ª posición, fuera de los puntos.

Cerca del final de la temporada 2009, Ferrari anunció que Räikkönen dejaría el equipo, a pesar de tener un contrato para competir con ellos en 2010. Sería reemplazado por Fernando Alonso. ^[59] Se esperaba que regresara a McLaren junto a Lewis Hamilton, pero las negociaciones con el equipo fracasaron. ^[60] Luego, Räikkönen fue vinculado a Mercedes GP , pero el equipo finalmente firmó a Michael Schumacher y Nico Rosberg . Toyota F1 , antes de retirarse de la Fórmula Uno, le ofreció a Räikkönen un contrato de conducción para reemplazar a Timo Glock en 2010. La BBC informó que rechazó el contrato debido a que quería conducir un auto ganador de carreras, sin mencionar que Toyota no le ofrecía un salario lo suficientemente alto. ^[61]

El 17 de noviembre de 2009, su manager Steve Robertson confirmó que Räikkönen no conduciría en Fórmula Uno en la temporada 2010. ^[62] Pero durante el propio 2010, surgieron rumores una vez más sobre otro posible regreso de Räikkönen, esta vez con el equipo Renault en 2011. Esto siguió a un resurgimiento en la forma de Renault, y al hecho de que el ruso Vitaly Petrov aún no había sido recontratado como su compañero de equipo Robert Kubica . El director del equipo, Éric Boullier, afirmó que Räikkönen se había puesto en contacto con él en relación con un posible regreso, pero dijo que, aunque se sentía halagado por la supuesta muestra de interés de Räikkönen:

"Primero tendría que hablar personalmente con él, mirarle a los ojos para ver si veo suficiente motivación en él para que vuelva a la F1. No tiene sentido contratar a alguien, incluso a un ex campeón del mundo, si no puedes estar seguro de que su motivación sigue estando al 100%. ¿Por qué invertir en alguien que te deja con la duda?"

Sin embargo, Räikkönen rechazó con enojo la sugerencia de que competiría, alegando que Renault simplemente había usado su nombre para "sus propios fines de marketing". ^{[63] [64]}

En la semana anterior al Gran Premio de Singapur de 2011 , varias fuentes de noticias informaron que Räikkönen estaba considerando regresar a la Fórmula Uno para 2012 con Williams , después de que fuera visto en la sede del equipo en Grove, Oxfordshire . ^[65] El 29 de noviembre de 2011, se anunció que Räikkönen regresaría a la Fórmula 1 en 2012, firmando un contrato de dos años con Lotus . ^[66]

Räikkönen comenzó la temporada clasificándose en el puesto 17 para el Gran Premio de Australia después de cometer un error en su última vuelta rápida. Sin embargo, se recuperó durante la carrera del día siguiente, ya que hizo una buena salida para ascender al duodécimo lugar, antes de meterse entre los diez primeros. Ganó tres puestos en la última vuelta de la carrera, para terminar en el séptimo lugar. ^[67] En la sesión de clasificación en seco para el Gran Premio de Malasia, Räikkönen se clasificó en el quinto lugar. Comenzó la carrera desde el décimo lugar debido a un cambio de caja de cambios no programado. En la carrera tuvo la oportunidad de probar los neumáticos para lluvia de Pirelli por primera vez. Terminó la carrera en quinto lugar a pesar de no tener experiencia con los neumáticos para lluvia de Pirelli en comparación con la mayoría de los otros pilotos. En el Gran Premio de China fue 14º tras rodar segundo antes de ser superado por 10 coches en el espacio de una vuelta, debido a un error en la estrategia de neumáticos, esperando que los neumáticos Pirelli duraran más en el último stint. En el Gran Premio de Baréin acabó segundo saliendo desde la 11ª posición de la parrilla. Fue su primer podio y su mejor resultado de esta remontada. Tres semanas después, Räikkönen acabó tercero en el Gran Premio de España , tras haberse clasificado en quinto lugar, que había ascendido a cuarto como resultado de una penalización impuesta a Lewis Hamilton. En el Gran Premio de Mónaco Räikkönen se clasificó octavo pero acabó un puesto más abajo en noveno lugar. Para el Gran Premio de Canadá Räikkönen volvió a tener una mala sesión de clasificación acabando 12º. Fue capaz de acabar octavo en la carrera llevándose, como él mismo declaró, "puntos importantes para el campeonato". En el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit acabó segundo por detrás de Fernando Alonso. ^[68] En el Gran Premio de Gran Bretaña terminó quinto, después de haberse clasificado en sexto lugar. Durante la clasificación para el Gran Premio de Alemania , Räikkönen tuvo un buen ritmo en la Q1 con el juego de neumáticos más duros y parecía tener buenas posibilidades de conseguir un puesto más alto en la parrilla. Al comienzo de la Q2, la lluvia ya era intensa, lo que significó que Räikkönen perdió la ventaja que tenía en condiciones secas. En la sesión de Q3 en mojado se clasificó en décimo lugar. El buen ritmo en condiciones secas de la sesión de clasificación se demostró en la carrera, ya que Räikkönen logró terminar cuarto y finalmente ganar el último puesto del podio después de que Sebastian Vettel fuera penalizado por una maniobra de adelantamiento ilegal. Para el Gran Premio de HungríaRäikkönen se clasificó en quinta posición. En la salida perdió el quinto puesto ante Alonso debido a un problema con el KERS en su monoplaza E20. Logró ganar una posición a Alonso durante la primera ronda de paradas en boxes y luego hizo lo mismo con Button y Vettel durante la segunda ronda. Terminó la carrera en segunda posición, a solo un segundo del ganador de la carrera, Hamilton.

Después de un descanso de verano de cinco semanas, la muy especulada introducción de un "dispositivo de reducción de arrastre" por parte del equipo Lotus F1 se retrasó debido a las malas condiciones meteorológicas el viernes para el Gran Premio de Bélgica . Eso no impidió que Räikkönen se clasificara en cuarto lugar. Pasó a terminar tercero detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel. Una semana después, en el Gran Premio de Italia en Monza, Räikkönen se clasificó séptimo y terminó la carrera en quinto lugar. En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen se clasificó 12º ya que su Lotus E20 no pudo igualar el ritmo de los 3 mejores equipos y finalmente terminó sexto. En el Gran Premio de Japón , Räikkönen se clasificó octavo después de hacer un trompo en su último intento en la Q3 y terminó sexto después de ser superado por Lewis Hamilton de McLaren después de la segunda ronda de paradas en boxes. En el Gran Premio de Corea se introdujo un sistema de escape de estilo Coanda y otras actualizaciones menores en el Lotus E20, lo que el jefe del equipo Lotus, Éric Boullier, consideró como una nueva era ^[69] en la carrera de desarrollo de su equipo. Räikkönen finalmente se clasificó quinto y terminó la carrera en quinto lugar después de una impresionante batalla con Hamilton que terminó a favor de Räikkönen. A pesar de que estaba a 48 puntos del líder del campeonato Vettel después de 16 rondas de la temporada 2012 , Räikkönen dijo que se inspiró en la temporada 2007 ^[70] que ganó en la última ronda en el Gran Premio de Brasil después de que Lewis Hamilton sufriera problemas con la caja de cambios. En el Gran Premio de la India , Räikkönen se clasificó en séptimo lugar. No pudo mejorar su posición de salida debido a la falta de velocidad máxima en las rectas. Después de esta carrera, el contrato con Lotus se extendió para 2013 debido al hecho de que se cumplieron los términos de las opciones en el contrato. El 4 de noviembre de 2012, Räikkönen ganó su primera carrera con el equipo Lotus F1 en el Gran Premio de Abu Dabi después de una buena salida desde la cuarta posición que le permitió superar a Pastor Maldonado y Mark Webber en la primera curva. No pudo igualar el ritmo de Hamilton, pero un problema mecánico retiró al McLaren y permitió a Räikkönen ganar la carrera, a pesar de la presión del Ferrari de Alonso en los compases finales. Aunque ahora estaba matemáticamente eliminado del campeonato como resultado de que Vettel terminara tercero, el nombre de Lotus celebró su primera victoria desde el Gran Premio de Detroit de 1987 , que ganó Ayrton Senna . Aún tercero, Räikkönen tenía 16 puntos de ventaja sobre Hamilton en el campeonato. Pero después de la pole position de Hamilton en la última carrera de 2012, Räikkönen ganó la carrera con un gol de ventaja sobre Hamilton.Räikkönen tendría que terminar al menos quinto en la carrera si Hamilton ganara. Se clasificó solo noveno. En la vuelta 52, Räikkönen, que había estado entrando y saliendo de los puntos con frecuencia, cometió un error y se salió de la pista e intentó usar una vía de escape para volver a entrar en la pista en lugar de conducir sobre la hierba. La carretera estaba bloqueada y se vio obligado a dar la vuelta. Perdió numerosos lugares y se encontró detrás de un Caterham y un Marussia . Derrapó de nuevo para ser doblado, pero recuperó los lugares perdidos y con un retiro de Hamilton, terminó la carrera en décimo lugar y reclamó su tercer lugar en la clasificación, con una contribución de 1 punto al total. Terminó la temporada 71 puntos detrás de Alonso y 74 puntos detrás del campeón Vettel.

El 3 de diciembre de 2012, a través de una encuesta en un sitio web de carreras de autos francés , www.toileF1.com, Räikkönen fue nombrado piloto del año. ^[71]

El 29 de octubre de 2012, Lotus confirmó que Räikkönen competiría con el equipo en 2013, después de varias semanas de especulaciones de que Räikkönen tenía otras opciones para 2013, incluidas otras formas de deportes de motor.

El 17 de marzo de 2013 ganó la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia a pesar de empezar desde el séptimo lugar, gracias a una estrategia de dos paradas mientras que la mayoría de los demás hicieron tres paradas. También marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 56. Describió la victoria como una de sus victorias más fáciles. ^[72] Räikkönen se clasificó séptimo en Malasia , pero fue degradado tres lugares por obstaculizar a Nico Rosberg durante la clasificación. ^[73] Terminó la carrera séptimo, detrás de su compañero de equipo Grosjean, después de dañar su auto en la salida. ^[74]

En el Gran Premio de China , se clasificó y terminó segundo, a pesar de tener que recuperar los dos puestos que perdió en la salida y haber dañado la parte delantera de su monoplaza mientras luchaba por la posición con Sergio Pérez . En el Gran Premio de Baréin se clasificó noveno, pero ascendió al octavo después de que Lewis Hamilton recibiera una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. Terminó la carrera segundo por delante de su compañero de equipo Romain Grosjean , con Sebastian Vettel ganando la carrera. El podio de la carrera fue exactamente el mismo que en 2012. En el Gran Premio de España , Räikkönen comenzó cuarto y terminó segundo gracias a una estrategia de tres paradas. En la siguiente carrera en Mónaco , Räikkönen comenzó quinto pero un adelantamiento agresivo de Pérez le provocó un pinchazo y lo dejó fuera de los puntos hasta un último intento en la última vuelta donde adelantó a Esteban Gutiérrez , Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg para obtener el décimo lugar. En el proceso, continuó su racha de 23 puntos consecutivos, uno menos que el récord de 24 establecido por Michael Schumacher en tres temporadas entre 2001 y 2003.

Con su Lotus en problemas durante el Gran Premio de Canadá , Räikkönen terminó noveno. El 30 de junio de 2013, en el Gran Premio de Gran Bretaña , Räikkönen terminó en los puntos por 25.ª carrera consecutiva, rompiendo el récord de Schumacher. Terminó quinto, pero creyó que podría haber quedado segundo si hubiera parado en boxes durante el periodo del coche de seguridad. El resultado lo mantuvo en el tercer lugar del campeonato. En el Gran Premio de Alemania , Räikkönen se clasificó cuarto y terminó segundo, solo un segundo detrás de Vettel con la ayuda del coche de seguridad. Räikkönen tuvo problemas en la clasificación para el Gran Premio de Hungría , incapaz de aprovechar los buenos tiempos anteriores del fin de semana. Se clasificó sexto, pero terminó segundo, por quinta vez en el circuito, aguantando un ataque de último minuto de Vettel con neumáticos más nuevos. El resultado lo ascendió al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, un punto por delante de Fernando Alonso y 38 puntos por detrás del líder del campeonato, Vettel.

En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen terminó más rápido en la Q2, pero tuvo problemas durante la sesión final, más húmeda, y clasificó octavo, detrás de su compañero de equipo. Aunque Räikkönen ganó algunas posiciones en la carrera, finalmente se vio obligado a retirarse por un problema relacionado con los frenos en la vuelta 27, lo que puso fin a la racha récord del finlandés (también de 27) de finales consecutivos en los puntos. El abandono también acabó con sus posibilidades de superar el récord de más finales consecutivos en carrera (un récord que ostentaba Nick Heidfeld con 41 finales), mientras que Räikkönen registró 38.

No volvió a puntuar en el Gran Premio de Italia tras perder su alerón delantero en la salida. Consiguió ascender en la clasificación, pero no pudo superar a Jenson Button para conseguir una posición que le permitiera sumar puntos. La semana siguiente a la carrera, se anunció que Räikkönen no continuaría con Lotus para la temporada 2014 , y en su lugar se uniría a Fernando Alonso en Ferrari. ^{[75] [76]} Antes del siguiente Gran Premio de Singapur , se reveló que Lotus no había pagado a Räikkönen su salario durante toda la temporada, lo que significa que había varios millones de euros de honorarios pendientes. Räikkönen citó públicamente esto como la razón para dejar Lotus por Ferrari. ^{[77] [78]}

En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen tuvo problemas de espalda recurrentes durante las sesiones de práctica, lo que al principio puso en duda su participación en la carrera. ^[79] Se clasificó solo en el puesto 13, pero aún así pudo regresar al podio, agarrando el tercer lugar en parte gracias a una intervención del coche de seguridad en mitad de la carrera. ^[80] En el Gran Premio de Japón , se clasificó noveno y terminó quinto.

Dos semanas después, en el Gran Premio de la India , Räikkönen se clasificó sexto. En la carrera, optó por una estrategia de neumáticos de una sola parada, lo que lo colocó en el segundo lugar en las etapas finales del Gran Premio. Sin embargo, durante las últimas vueltas, su ritmo fue más de un segundo más lento que el de los que lo perseguían, incluidos Nico Rosberg y el compañero de equipo de Räikkönen en Lotus, Romain Grosjean. Con ocho vueltas restantes, Rosberg pudo superar a Räikkönen por el segundo lugar. Grosjean luego alcanzó a Räikkönen en la cuarta última vuelta, pero no pudo pasarlo inmediatamente. ^[81] En este punto, el director de operaciones en pista de Lotus, Alan Permane, tuvo un acalorado intercambio de radio con Räikkönen, ordenándole que se quitara del camino. La conversación por radio fue ampliamente notada en la prensa, lo que generó preguntas sobre la salud de su relación con el equipo. ^{[82] [83]} Räikkönen finalmente terminó séptimo después de parar para cambiar neumáticos cuando solo faltaban dos vueltas para el final. ^[81]

En el siguiente Gran Premio de Abu Dhabi, las preguntas sobre la relación de Räikkönen con su equipo se avivaron aún más por su ausencia de los habituales eventos mediáticos del jueves. Según se informa, Räikkönen solo había salido de su casa en el último momento para llegar al Gran Premio después de considerar no competir en absoluto en el evento. ^[84] El viernes, Räikkönen amenazó públicamente con que no continuaría compitiendo con Lotus en los dos Grandes Premios restantes de la temporada después de Abu Dhabi a menos que se resolviera la disputa salarial. ^[85] En la clasificación del sábado, Räikkönen llegó al quinto lugar, pero fue degradado al 22.º y último lugar de la parrilla debido a que su auto E21 no pasó una prueba de deflexión del piso posterior a la clasificación. ^[86] En la carrera, inmediatamente hizo contacto con el Caterham de Giedo van der Garde en la primera curva de la primera vuelta y rompió la suspensión delantera derecha de su Lotus, obligando a Räikkönen a retirarse en la primera vuelta por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2006. Inmediatamente después de ser recuperado, abandonó el circuito y regresó a su hotel mientras continuaba la carrera, alimentando aún más las tensiones entre él y el equipo. A pesar de esto, después de la carrera, se anunció que Lotus y Räikkönen habían llegado a un acuerdo provisional sobre la disputa salarial que vería a Räikkönen competir para el equipo durante el resto de la temporada ^[87] ya que el grupo de inversión Quantum Motorsports dijo que habían concluido las negociaciones de larga data con Lotus para la adquisición de una participación en el equipo, lo que le proporcionaría seguridad financiera. ^[88]

Sin embargo, una semana antes del siguiente Gran Premio de los Estados Unidos , se anunció que Räikkönen se perdería el resto de la temporada, después de haber elegido someterse a una cirugía de espalda por los problemas que lo habían preocupado en el Gran Premio de Singapur. ^[89] Para los dos Grandes Premios restantes, Räikkönen sería reemplazado en Lotus por su compatriota finlandés Heikki Kovalainen . ^[90]

El 11 de septiembre de 2013, se confirmó que Räikkönen había acordado un contrato de 2 años para regresar a Ferrari (donde ganó el campeonato en 2007 ) , a partir de 2014. ^{[75] [76]} Reveló que fue por razones monetarias que dejó Lotus. ^{[77] [78]}

Räikkönen estaba en condiciones de subir al podio en el Gran Premio de Mónaco . Sin embargo, Max Chilton pinchó el neumático trasero izquierdo de Räikkönen mientras se recuperaba, lo que obligó a Räikkönen a hacer una segunda parada en boxes. ^[91] Räikkönen marcó entonces la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 75, pero acabó 12º.

Después de una primera mitad de temporada en su mayoría decepcionante, Räikkönen volvió a estar en forma en la primera carrera después de las vacaciones de verano en Bélgica , donde una buena estrategia y una serie de vueltas rápidas le valieron el cuarto lugar, su mejor resultado de la temporada. También fue la primera vez que Räikkönen terminó más alto en una carrera que Alonso en 2014. Räikkönen terminó la temporada 2014 en un 12.º puesto, el más bajo de su carrera, en el Campeonato de Pilotos, y por primera vez desde su año de novato, no terminó en el podio. ^[92] A lo largo de la temporada, Räikkönen luchó con la falta de giro del coche en la entrada de las curvas y la sensación de los nuevos sistemas de freno por cable, diciendo que "tratamos de alguna manera de equilibrarlo y tratamos de tener un tren delantero en el coche, pero es muy, muy difícil. Odio cuando no hay un tren delantero en el coche". ^[93]

Räikkönen permaneció con Ferrari durante la temporada 2015, siendo compañero del ex campeón mundial Sebastian Vettel después de que Alonso anunciara su salida de la Scuderia.

Räikkönen tuvo que retirarse de la primera carrera de la temporada en Australia debido a una rueda suelta después de una parada en boxes. ^[94] Después de ese percance, se recuperó para terminar cuarto tanto en Malasia como en China . Otro problema en boxes le ocurrió a Räikkönen durante la práctica para el Gran Premio de Bahréin, ya que fue reprendido por salir del pitlane de una "manera potencialmente peligrosa" por los comisarios, después de haber esquivado un coche parado en un área no designada. Sin embargo, escapó de una posible penalización en la parrilla. ^[95] Durante el mismo fin de semana, su manager Steve Robertson sugirió que Räikkönen se dirigía hacia una extensión de contrato con Ferrari. ^[96] Eso contradiría las sugerencias anteriores del propio Räikkönen de que "probablemente" se retiraría al final de su contrato con Ferrari, y que 2015 sería su última temporada. ^[97] Gracias a una considerada estrategia de neumáticos por parte del equipo Ferrari, en el Gran Premio de Bahréin , Räikkönen terminó segundo después de ganar esa posición al final de la carrera y comenzar desde el cuarto lugar en la parrilla. ^[98] En el proceso, Räikkönen registró su primer podio desde el Gran Premio de Corea de 2013 para Lotus, y el primero en su segunda etapa con Ferrari; su podio más reciente en Ferrari fue un tercer puesto en el Gran Premio de Italia de 2009. Räikkönen dijo que tenía la esperanza de ganar carreras en el futuro cercano después de la fuerte recuperación del equipo en relación con 2014. También comentó que tanto el motor como la carga aerodinámica habían mejorado significativamente y que el auto se manejaba mucho más a su gusto. ^[99] En una entrevista posterior a la carrera, el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene , describió este resultado como una señal de que Räikkönen "está de vuelta" y que "demostró qué animal de carreras es", dando a entender también que si hubiera tenido unas cuantas vueltas de carrera más disponibles, Räikkönen habría desafiado a Hamilton por la victoria de la carrera. ^[100]

En la siguiente carrera de la temporada en Barcelona , ​​Räikkönen no estaba contento con la configuración del coche y solo pudo clasificarse en el séptimo lugar. Sin embargo, tuvo una buena primera vuelta en la carrera y recuperó 2 lugares para terminar la carrera en quinta posición. ^[101] Räikkönen calificó la sesión de clasificación del GP de Mónaco como un "desastre"; solo pudo clasificarse en sexta posición, con su compañero de equipo Vettel clasificando en tercer lugar, seguido por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat en los Red Bull. ^[102] En la carrera, Räikkönen pudo ascender al quinto lugar, antes de ser superado polémicamente por Ricciardo , y así mantuvo su posición de clasificación para terminar la carrera en sexto lugar. Räikkönen realizó una sólida actuación en la clasificación en Montreal para ocupar el tercer lugar en la parrilla detrás de los dos pilotos de Mercedes. Durante la carrera, mientras estaba en la vuelta de salida de una parada en boxes, Räikkönen sufrió una repetición del incidente de la carrera del año anterior y giró en la horquilla, lo que se atribuyó a un problema con el mapa de par del motor. Esto le hizo perder su tercer puesto ante Valtteri Bottas . ^[103] En el Gran Premio de Austria estuvo involucrado en un gran choque con Fernando Alonso que dejó al McLaren de Alonso encima del Ferrari de Räikkönen. Sin embargo, ambos salieron ilesos. Después de una actuación decepcionante causada por el cambio de clima en Gran Bretaña, Räikkönen se recuperó con fuerza corriendo segundo detrás de Vettel y parecía listo para un 1-2 en Hungría , cuando una falla técnica con respecto al sistema de recuperación de energía hizo que perdiera velocidad en línea recta. Un coche de seguridad inoportuno significó perder más posiciones después del reinicio y después de una parada en boxes para volver a encender el motor significó que abandonó los puntos que se retiró cuando el problema no se solucionó solo, ya que había perdido la oportunidad de volver a pasar a cualquier coche.

El 19 de agosto, Ferrari anunció que Räikkönen había extendido su contrato con el equipo para la temporada 2016, lo que eleva su total con el equipo a seis temporadas repartidas en un total de diez años. ^[104] Räikkönen dijo que "su sueño continuó" y confirmó que quería que Ferrari fuera el equipo en el que terminara su carrera. ^[105] En la carrera posterior al anuncio ( Spa ), la falta de comunicación por parte del equipo junto con las penalizaciones por cambio de caja de cambios hicieron que Räikkönen comenzara desde el puesto 17 de la parrilla. Sin embargo, logró adelantar al grupo intermedio y terminó la carrera en séptimo lugar, después de que Vettel reventara un neumático en la vuelta 42, lo que le hizo perder el tercer puesto. ^[106]

Räikkönen se clasificó en la primera fila para la carrera de casa de Ferrari en Monza , pero una falta total de movimiento durante unos segundos en la salida lo hizo caer en el orden. Sin embargo, mostrando un buen ritmo, logró abrirse camino desde el fondo del grupo hasta el quinto lugar. Räikkönen culpó a un problema de "posicionamiento del embrague", mientras que el jefe del equipo Arrivabene sugirió que Räikkönen había causado que el anti-bloqueo se activara él mismo debido a "jugar con sus dedos", aunque lo aclaró diciendo que no lo sabía completamente en ese momento. ^[107] Sin embargo, permaneció en un podio de la temporada, ya que su compañero de equipo Vettel terminó segundo para llevar su cuenta a ocho en doce carreras.

En el Gran Premio de Singapur , Räikkönen mostró actuaciones consistentes en las sesiones de práctica y se clasificó en tercer lugar, detrás de Vettel y Daniel Ricciardo . Räikkönen mantuvo la posición durante la carrera a pesar de sentirse incómodo con el coche, para conseguir su segundo podio de la temporada. ^[108] Räikkönen terminó la temporada terminando tercero en el Gran Premio de Abu Dabi de fin de temporada para conseguir su tercer podio del año y asegurar el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos. ^[109]

Por segundo año consecutivo, Räikkönen tuvo que retirarse de la primera carrera de la temporada en Australia , después de que se produjera un incendio en su caja de aire. ^[110] Räikkönen terminó en segundo lugar en el Gran Premio de Bahréin , mientras que su compañero de equipo Sebastian Vettel no comenzó la carrera después de que su auto se averió en la vuelta de formación. ^[111] Räikkönen superó a Vettel en la clasificación en el Gran Premio de China para tomar el tercer lugar en la parrilla, sin embargo, una colisión en la primera vuelta con Vettel lo vio dañar su alerón delantero y cayó en el orden, luego mostró un buen ritmo para avanzar en el campo y finalmente terminó quinto. ^[112] Se las arregló para terminar el Gran Premio de Rusia en tercer lugar después de una gran colisión de salida, que dejó a su compañero de equipo Vettel fuera de la carrera. Este también fue el podio número 700 en la historia de la Fórmula Uno de Ferrari. ^{[113] [114]} Räikkönen terminó detrás de Max Verstappen en segundo lugar para llevarse su tercer podio de la temporada en el Gran Premio de España, terminando por delante de Vettel, que fue tercero. ^[115]

Räikkönen mostró un rendimiento de clasificación muy mejorado durante la temporada 2016, superando a su compañero de equipo Vettel por 11-10. ^[116]

Räikkönen comenzó la temporada 2017 con un cuarto puesto en Australia , un quinto en China y un cuarto puesto en Bahréin . Räikkönen consiguió su primer podio de la temporada en el siguiente Gran Premio de Rusia , donde terminó tercero. Se retiró del Gran Premio de España tras verse involucrado en un incidente en la primera vuelta.

Räikkönen logró su primera pole position en 129 carreras en el Gran Premio de Mónaco , clasificándose 0,04 segundos más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel para convertirse en el poleman de mayor edad del deporte desde 1997. ^{[117] [118]} Terminó la carrera segundo después de que Vettel tuviera una estrategia superior, lo que le dio a Ferrari su primer doblete desde 2010. ^{[119] [120]} Räikkönen terminó séptimo en Canadá después de luchar con problemas de frenos. Clasificó tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán , pero se retiró de la carrera con una fuga de aceite. Luego terminó quinto en Austria .

Räikkönen se clasificó segundo en el Gran Premio de Gran Bretaña , pero sufrió una falla en los neumáticos al final de la carrera mientras estaba en segundo lugar, sin embargo, logró terminar tercero, por delante de su compañero de equipo Vettel. En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen se clasificó segundo. En la carrera, después de que Vettel, que estaba en primera posición, hiciera su parada en boxes primero, Räikkönen conducía más rápido que él con neumáticos más viejos, pero Ferrari hizo entrar a Räikkönen temprano para defender a Vettel de los autos detrás de él, negándole a Räikkönen la oportunidad de sobrepasar a Vettel, y finalmente terminó segundo. ^{[121] [122]} Luego terminó cuarto en Bélgica ^[123] y quinto en Italia . ^[124] Räikkönen se clasificó cuarto en el Gran Premio de Singapur , ^[125] pero después de hacer una gran salida, fue golpeado por Max Verstappen , quien evitó el movimiento agresivo de Vettel a través del circuito, que finalmente terminó en un choque que dejó a los tres pilotos fuera de la carrera. ^[126]

En Malasia se clasificó segundo, pero no comenzó la carrera debido a un problema técnico. ^[127] Después de un quinto puesto en el Gran Premio de Japón , ^[128] Räikkönen terminó tercero en el Gran Premio de los Estados Unidos . ^[129] Repitió esta actuación en el Gran Premio de México y el Gran Premio de Brasil , anotando tres podios consecutivos. ^[130] Un cuarto puesto en Abu Dabi aseguró la cuarta posición en el campeonato de pilotos para Räikkönen.

Räikkönen renovó su contrato con Ferrari para la temporada 2018 el 22 de agosto de 2017. ^[131] Se clasificó segundo para la primera carrera en Australia y terminó tercero, después de que Vettel lo superara durante el período del coche de seguridad virtual. En el Gran Premio de Bahréin , se clasificó segundo después de encontrarse con tráfico en su última vuelta. ^[132] Luego corrió en tercer lugar durante la mayor parte de la carrera, pero se retiró en la vuelta 35 debido a un error de parada en boxes de Ferrari. ^[133] Terminó tercero en el Gran Premio de China después de recuperarse de una estrategia destinada a ayudar a su compañero de equipo. ^[134]

En el Gran Premio de Azerbaiyán , Räikkönen se recuperó de un incidente en la primera vuelta con Esteban Ocon para finalmente terminar segundo. El motor de Räikkönen falló durante la práctica en el Gran Premio de España , lo que lo obligó a cambiar de motor. ^[135] Esto significó que se perdió el motor mejorado de Ferrari introducido dos carreras más tarde en Canadá y tuvo que competir con el motor de especificación anterior hasta la 13.ª ronda en Bélgica para evitar una penalización. ^{[136] [137]} Su motor falló nuevamente en la carrera en España, lo que lo obligó a retirarse de la carrera, pero el motor no tuvo que ser reemplazado. ^[138] Esto fue seguido por un cuarto puesto en Mónaco y sexto en Canadá.

Un tercer puesto en el Gran Premio de Francia dio inicio a una racha de podios consecutivos para Räikkönen. Terminaría segundo en el siguiente Gran Premio de Austria , luego en el Gran Premio de Gran Bretaña se recuperó de una controvertida penalización de 10 segundos para terminar tercero, ^[139] después de lo cual terminó tercero nuevamente en los Grandes Premios de Alemania y Hungría para sumar cinco podios consecutivos. En el Gran Premio de Bélgica , Räikkönen tuvo un ritmo fuerte durante la clasificación, pero un error de cálculo de combustible por parte de Ferrari significó que no pudo completar una vuelta en las condiciones de secado más tarde en la sesión, lo que lo dejó sexto en la parrilla. ^[140] Se retiró de la carrera porque su auto resultó dañado en un accidente en la primera vuelta iniciado por Nico Hülkenberg . ^[141]

Räikkönen consiguió la pole position en el Gran Premio de Italia , rompiendo el récord de 14 años de Juan Pablo Montoya para establecer la vuelta más rápida jamás registrada en la historia de la Fórmula Uno con una velocidad promedio de 263,588 kilómetros por hora (163,786 mph) y un tiempo de vuelta de 1:19.119. ^[142] Su carrera se vio comprometida cuando Mercedes le ordenó a Bottas que lo bloqueara después de su parada en boxes, ^[143] pero, sin embargo, terminó segundo para anotar su podio número 100, convirtiéndose en el quinto piloto en hacerlo. ^[144] Esto fue seguido por un quinto puesto en Singapur , cuarto en Rusia y quinto en Japón , donde su auto sufrió daños por un golpe de Verstappen. ^[145]

Räikkönen ganó el Gran Premio de los Estados Unidos , convirtiéndose, a los 39 años, en el ganador de una carrera de F1 de mayor edad desde Nigel Mansell en 1994, y el decimotercer ganador de una carrera de F1 de mayor edad de la historia. Esta victoria convirtió a Räikkönen en el piloto finlandés más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias en carreras. Rompió el récord de la brecha más larga entre victorias en Grandes Premios (113 carreras) y el récord de la brecha más grande entre la primera y la última victoria de su carrera (5691 días). Casualmente, esta victoria se produjo en el 11.º aniversario de su campeonato mundial de F1 de 2007. ^[146] Siguió esta victoria con podios en tercer lugar en los Grandes Premios de México y Brasil . Se retiró en Abu Dabi con un problema eléctrico, pero no obstante, terminó tercero en el Campeonato de Pilotos en su última temporada con Ferrari. ^[147]

El 11 de septiembre de 2018, se anunció que Räikkönen dejaría Ferrari al final de la temporada para unirse a Sauber con un contrato de dos años, el equipo con el que hizo su debut en la Fórmula Uno en 2001. [ ^148] Räikkönen hizo su regreso a Sauber en la prueba de neumáticos Pirelli de postemporada en Abu Dhabi conduciendo su automóvil 2018. ^[149] El equipo Sauber pasó a llamarse Alfa Romeo Racing antes del inicio de la temporada 2019 .

Räikkönen tuvo una impresionante primera mitad de temporada, anotando 31 puntos antes de las vacaciones de verano, colocándolo octavo en el Campeonato de Pilotos después de 12 carreras. ^[150] En comparación, su compañero de equipo Antonio Giovinazzi había anotado solo un punto durante el mismo período. Sin embargo, después de las vacaciones de verano, el Alfa Romeo Racing C38 luchó por mantener el ritmo y Räikkönen soportó una racha de siete carreras sin puntos. Tuvo la oportunidad de sumar puntos en Bélgica , comenzando desde el sexto lugar en la parrilla, pero fue golpeado por Max Verstappen en la primera curva. ^{[151] [152]} La racha sin puntos terminó en el Gran Premio de Brasil , donde una carrera fuerte y una penalización para Lewis Hamilton dieron como resultado un cuarto lugar, el primer resultado entre los cuatro primeros para el equipo con sede en Hinwil desde 2013 . Räikkönen terminó 12º en el Campeonato de Pilotos con 43 puntos, lo que, nuevamente, fue el mejor resultado para un piloto del equipo con sede en Hinwil desde 2013.

Räikkönen permaneció en el equipo Alfa Romeo Racing durante la temporada 2020. El coche con motor Ferrari del equipo demostró ser uno de los coches más lentos de la temporada, ^[153] y el equipo se quedó luchando en la parte trasera de la parrilla contra Haas y Williams . ^[154] Durante la temporada, Räikkönen anotó puntos dos veces, terminando noveno en el Gran Premio de Toscana y nuevamente noveno en el Gran Premio de Emilia Romagna , mientras que obtuvo el mejor resultado de clasificación del equipo con octavo lugar en Turquía . Durante el Gran Premio de Italia en Monza, Räikkönen llegó a ser segundo después de una bandera roja y penalizaciones a Lewis Hamilton y Giovinazzi, sin embargo, finalmente terminó 11º y fuera de los puntos. Estos resultados lo colocaron en el puesto 16 en la clasificación de pilotos con cuatro puntos, por delante de su compañero de equipo Antonio Giovinazzi y los pilotos de Haas y Williams. ^[155] Räikkönen fue el piloto con mejor resultado entre este grupo en nueve de las 17 carreras de la temporada, ^[156] mientras que terminó por delante de su compañero de equipo en nueve de las 13 carreras en las que ambos terminaron y se clasificaron por delante de él ocho veces. ^[157] También fue el piloto con motor Ferrari con mejor resultado en cuatro ocasiones. ^{[158] [159]}

La 323.ª salida en una carrera de Fórmula Uno de Räikkönen en el Gran Premio de Eifel le permitió romper el récord de Rubens Barrichello de más salidas en carreras de Fórmula Uno en la historia. ^[160] Ganó el premio a la Acción del Año de la FIA por su primera vuelta en el Gran Premio de Portugal , donde adelantó a 10 coches. ^[161]

Räikkönen continuó con Alfa Romeo en 2021 junto a Giovinazzi. ^[162] Antes de que comenzara la temporada, Räikkönen había decidido retirarse al final de la temporada. ^[163] Dio positivo por COVID-19 el fin de semana del Gran Premio de Holanda y fue reemplazado por el piloto de reserva Robert Kubica en el Gran Premio de Holanda e Italia . ^[164] Räikkönen anotó sus primeros puntos de la temporada en Azerbaiyán , ^[165] con más puntos en Hungría , ^[166] Rusia ^[167] y México . ^[168] En noviembre visitó la fábrica de Alfa Romeo en Suiza por última vez como miembro del equipo y se despidió, ^[169] y posteriormente se despidió del equipo Scuderia Ferrari antes de la carrera en Abu Dhabi. ^{[170] [171]} Para su última carrera en Abu Dhabi, el equipo inscribió "Querido Kimi, te dejaremos solo ahora" en su C41 . ^[172] Räikkönen se vio obligado a retirarse en la vuelta 25 debido a un problema técnico con una tuerca de rueda. ^[173] "No importa cómo llegue al final, es el final ahora y sí, lo espero con ansias", dijo después de la carrera. ^[174] Räikkönen terminó la temporada en el puesto 16 con 10 puntos. ^[175]

Räikkönen hizo su debut en rally en el Rally de Laponia Ártica , que se llevó a cabo del 23 al 24 de enero de 2009, conduciendo un Abarth Grande Punto S2000 preparado por Tommi Mäkinen Racing . Terminó en el puesto 13.º. ^[176] Räikkönen hizo su debut en el WRC en el Rally de Finlandia de 2009 , que tuvo lugar entre el 30 de julio y el 2 de agosto, comenzando solo cuatro días después de su segundo puesto en el Gran Premio de Hungría . ^[177] Estaba tercero en el grupo N y 15.º en la general antes de estrellarse en Väärinmaja , última etapa del sábado. ^[178]

El 4 de diciembre de 2009, se anunció que Räikkönen pasaría por completo de la Fórmula 1 al Campeonato Mundial de Rally para la temporada 2010 como piloto a tiempo completo del Citroën Junior Team , ^[179] y que conduciría un Citroën C4 WRC patrocinado por Red Bull con su copiloto, Kaj Lindström. Como miembros del equipo, la pareja tenía previsto participar en 12 de los 13 rallies del calendario WRC de 2010, con la excepción del Rally de Nueva Zelanda.

El 3 de abril de 2010, Räikkönen anotó sus primeros puntos en el WRC cuando terminó octavo en el Rally de Jordania . En consecuencia, se convirtió en el segundo piloto después de Carlos Reutemann en sumar puntos de campeonato tanto en Fórmula Uno como en el Campeonato Mundial de Rally. ^[180] En el siguiente evento del WRC, el Rally de Turquía , Räikkönen mejoró su mejor resultado con un quinto puesto, a 6m 44.3s del ganador, Sébastien Loeb . Este resultado lo vio vencer a los pilotos establecidos y más experimentados en el campo.

En el Rally de Finlandia de 2010 , el cuatro veces campeón del mundo de rally retirado Juha Kankkunen entró en la carrera y dijo que si Räikkönen no podía vencerlo, entonces bien podría regresar a la Fórmula Uno. Los dos estaban en una batalla reñida por el séptimo lugar hasta que Räikkönen tuvo un accidente en la 12.ª etapa del rally. ^[181] Terminó séptimo en el Rally de Alemania , su segundo rally de asfalto, mientras que anotó su primera victoria de etapa en la última etapa del rally.

El 18 de septiembre de 2010, Räikkönen logró su primera victoria en un rally cuando participó en el Rallye Vosgien 2010 en Francia. Ganó las seis etapas del rally de asfalto. ^[182] Räikkönen no pudo empezar en el Rally Catalunya porque se estrelló durante el shakedown, dejando la jaula antivuelco dañada, y el equipo no tuvo tiempo suficiente para repararla. Posteriormente, Räikkönen decidió no participar en el rally en absoluto, incluso cuando podía según las reglas del superrally. Se declaró que la razón era salvar el coche. ^[183] ​​Terminaría octavo en el Rally de Gales GB , el último rally de la temporada. Anotó 25 puntos durante la temporada para terminar décimo en la general del campeonato, el mejor resultado para un novato ese año.

Räikkönen participó en la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Rally con su propio equipo, ICE 1 Racing . Condujo un Citroën DS3 WRC . ^[184] Terminó octavo en la primera ronda, el Rally de Suecia . Saltándose el evento de México, compitió a continuación en el Rally de Portugal y terminó séptimo. Terminó sexto en el siguiente Rally de Jordania , pero se saltaría las dos siguientes rondas.

Räikkönen regresó en el Rally Acrópolis , terminando séptimo. Ganaría puntos en su rally de casa, el Rally de Finlandia , después de terminar noveno. Igualó su mejor resultado de la temporada con el sexto puesto en el Rally de Alemania , su séptimo puesto consecutivo en los puntos y sexto puesto consecutivo en los puntos de la temporada. Después de la buena forma, la temporada terminó con tres abandonos en los últimos tres rallyes. Räikkönen anotó 34 puntos durante la temporada, nueve más que en 2010. A pesar del mayor número de puntos, volvería a terminar décimo en el campeonato.

El 29 de marzo de 2011 se informó que Räikkönen probaría suerte en NASCAR comenzando en la Camping World Truck Series en el verano de 2011 con la vista puesta en correr también en la Nationwide y la Sprint Cup Series . ^[185] El 2 de abril, Räikkönen firmó un acuerdo con el equipo Toyota Kyle Busch Motorsports para correr un calendario limitado en la Truck Series.

El 20 de mayo, Räikkönen debutó en la North Carolina Education Lottery 200 en Charlotte Motor Speedway con un sólido final en el puesto 15, aunque comenzó el día con duras sesiones de práctica y calificó solo en el puesto 31 de 37 camiones. Su habilidad para las carreras fue bien recibida por el jefe de equipo Rick Ren y su compañero de equipo Kyle Busch . Räikkönen pasó a competir en la Nationwide Series en la misma pista el 28 de mayo conduciendo para Joe Nemechek y NEMCO Motorsports . Terminó 27º después de tener escombros pegados en la parrilla de su auto y recibir una penalización por exceso de velocidad en el pitlane. ^[186] Más tarde en el mes, Räikkönen probó el auto de Robby Gordon en Infineon Raceway , con planes de que Gordon presentara un equipo de dos autos para él y Räikkönen en la Toyota/Save Mart 350 . Sin embargo, Räikkönen estrelló el coche en la prueba y el acuerdo con Robby Gordon Motorsports fracasó. ^[187]

En mayo de 2022, Trackhouse Racing anunció que Räikkönen haría su debut en la Cup Series con el Chevrolet No. 91 en el Go Bowling 2022 en The Glen en Watkins Glen International . ^[188] Habiendo conducido previamente el auto solo en una prueba de aclimatación en Virginia International Raceway y una sesión de práctica de 20 minutos, Räikkönen se clasificó en el puesto 27 de 39 autos, notablemente por delante de su compañero debutante Mike Rockenfeller y el ex piloto de Fórmula Uno Daniil Kvyat . ^{[189] [190]} En la carrera, corrió entre los diez primeros en un momento, ^[189] pero fue clasificado en el puesto 37 después de estrellarse en el puesto 25 luego del contacto de Loris Hezemans tratando de encontrar una manera de pasar a un Austin Dillon que giraba . ^[191]

En marzo de 2023, Räikkönen regresó al No. 91 en el Circuito de las Américas , donde se clasificó en el puesto 22 y corrió en el medio del grupo durante la mayor parte de la carrera, antes de que una parada en boxes justo antes de un período de precaución lo llevara al cuarto lugar con nueve vueltas restantes. ^[192] Un final caótico de la carrera con múltiples reinicios e incidentes lo vio terminar finalmente en el puesto 29. ^[193]

Räikkönen conoció a la modelo finlandesa y ex Miss Escandinavia 2001, Jenni Dahlman en 2002. La pareja se casó el 31 de julio de 2004, viviendo entre Suiza y Finlandia. Se separaron en febrero de 2013 y se divorciaron en 2014. ^[194] Räikkönen se comprometió con la modelo de fitness y ropa interior Minna-Mari "Minttu" Virtanen. ^[195] El 28 de enero de 2015, Virtanen dio a luz al primer hijo de la pareja, un varón. ^[196] El 7 de agosto de 2016, Räikkönen se casó con Virtanen en una ceremonia en Siena , Italia. ^[197] El 16 de mayo de 2017, Räikkönen se convirtió en padre por segunda vez con el nacimiento de su hija. ^[198] El tercer hijo de Räikkönen, otra niña, nació en junio de 2023. ^[199] En 2023, la familia se mudó de Suiza a Como , Italia. ^[200]

Los pasatiempos de Räikkönen incluyen el snowboard y el hockey sobre hielo . ^[201] También ha competido en varios tipos diferentes de eventos de deportes de motor. En marzo de 2007, mientras sus rivales de Fórmula Uno estaban en Australia preparándose para la apertura de la temporada, Räikkönen compitió en una carrera de motos de nieve en Finlandia bajo el seudónimo de " James Hunt ", en referencia al campeón mundial de 1976 cuyo estilo de vida de "playboy" ha sido comparado con el del propio Räikkönen. ^[202] Räikkönen ganó la carrera Enduro Sprint por más de 20 segundos con su Lynx . ^[203] Más tarde ese año, él y dos amigos participaron en una carrera de lanchas motoras en la ciudad portuaria finlandesa de Hanko mientras vestían trajes de gorila . Nuevamente, corrió bajo el nombre de "James Hunt". ^[204] Luego ganaron un premio para la tripulación mejor vestida. ^[205]

En agosto de 2008, se anunció que Räikkönen aparecería en una serie de sellos postales finlandeses. Los sellos, que se lanzaron para conmemorar el 370 aniversario del servicio postal finlandés , presentan imágenes de él compitiendo y en el podio, con las palabras "Campeón del mundo de F1 '07 Kimi Räikkönen". ^[206]

En 2011, Räikkönen fundó su propio equipo para el Campeonato Mundial de Motocross , Ice 1 Racing . ^[207] El equipo está formado por el piloto de MX1 Toni Eriksson y el piloto de MX2 Ludde Söderberg y está dirigido por el siete veces campeón del mundo de enduro Kari Tiainen . El equipo Ice 1 Racing también apoya a seis pilotos júnior que compiten en el campeonato nacional finlandés.

En 2018, Ferrari presentó una demanda en nombre de Räikkönen ante las autoridades canadienses. La denuncia afirmaba que una mujer estaba extorsionando a Räikkönen, que exigía una compensación y amenazaba con acusarlo públicamente de conducta sexual inapropiada en un evento posterior al Gran Premio de Canadá de 2016. [ ^208]

Räikkönen declaró en 2007 que cree en Dios. Ha afirmado que su película favorita es Scarface . ^[209] Räikkönen también es reconocido por tener una voz distintiva. Räikkönen ha dicho que la razón detrás de esto es un accidente de bicicleta que sufrió cuando tenía 5 años. Räikkönen se cayó, se golpeó el cuello con el manillar de la bicicleta y se lastimó las cuerdas vocales , que nunca sanaron por completo. ^[210] Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi, sus compañeros de equipo de Ferrari y Alfa Romeo, son dos de sus amigos cercanos. ^{[211] [212] [213]}

Räikkönen es conocido por su aversión a conceder entrevistas a los medios de comunicación, y con frecuencia responde a las preguntas de forma brusca y monosilábica. En la preparación para el Gran Premio de Brasil de 2006 , cuando el entonces comentarista de ITV Martin Brundle le preguntó a Räikkönen por qué se perdió una ceremonia en la que el futbolista Pelé le entregó a Michael Schumacher un premio a la trayectoria, Räikkönen respondió: "Estaba cagando". ^[214]

Durante sus primeros años en McLaren, Ron Dennis le dio el apodo de " Iceman ", con varios significados; además de su asociación con el clima frío de Finlandia, se considera ampliamente que tiene un temperamento tranquilo bajo presión y también una personalidad "fría" con la mayoría de los demás pilotos, miembros del equipo y los medios de comunicación. Ha dicho que "no está aquí para tratar de complacer a la gente. Estoy aquí para hacer lo mejor que pueda". ^[215] Además de su conducción en la pista, las instancias fuera de la pista que demuestran esta actitud tranquila incluyen estar dormido 30 minutos antes de su primera carrera de Fórmula Uno ^[12] y comer un helado durante el Gran Premio de Malasia de 2009 suspendido temporalmente . ^[216]

Räikkönen, conocido por su frustración ante cualquier cosa que le impida competir, es relativamente franco en sus críticas a la política y al drama deportivo fuera del circuito. En una rara entrevista a mitad de la temporada 2013, Räikkönen dijo que "a veces en la Fórmula 1 hay política, y la mierda que hay allí es estúpida". ^[215] En el mismo artículo, el director del equipo Lotus, Éric Boullier, describió a Räikkönen como alguien que "hace prácticamente lo que quiere".

Durante el Gran Premio de Mónaco de 2006 , su McLaren MP4-21 se averió porque explotó el escudo térmico y se vio obligado a retirarse; fue directamente de su coche a su yate cercano, completamente vestido con su traje de carreras e inmediatamente se relajó en su jacuzzi . ^[218]

Las breves comunicaciones por radio de Räikkönen han suscitado comentarios en ocasiones. En la vuelta 20 del Gran Premio de Abu Dabi de 2012 , Räikkönen acababa de arrebatarle el liderato a Lewis Hamilton y su ingeniero de carrera, Simon Rennie, le advirtió de que Fernando Alonso estaba cinco segundos por detrás y que le mantendrían informado del ritmo de Alonso; Räikkönen respondió: "Déjenme en paz, ¡sé lo que hago!". ^[220] Más tarde en la misma carrera, volvió a reprender a su equipo cuando le dijeron que controlara la temperatura de los neumáticos: "Sí, sí, sí, sí, lo hago todo el tiempo. ¡No tienes que recordármelo cada diez segundos!". ^[221] La primera cita atrajo una importante cobertura de prensa y Räikkönen no hizo ningún intento de disculparse en la entrevista posterior a la carrera. Anteriormente se informó que imprimió 500 camisetas con la cita para todo el equipo Lotus, pero Räikkönen lo negó más tarde en una entrevista con el personal de medios de Formula One Group . ^[222] La cita apareció en su sitio web oficial. ^[223]

El casco de Räikkönen, diseñado por UffeDesigns y fabricado por Arai (2001-2006, 2012), Bell (2013, 2015-2021) y Schuberth (2007-2009, 2014), ha cambiado ligeramente a lo largo de los años. Su casco también ha presentado siempre un diseño en forma de V en la parte superior del círculo (que representa un pájaro en vuelo) y la inscripción "Iceman". La insignia del tridente se pintó de blanco durante su etapa como piloto de Sauber y McLaren hasta 2005, y de rojo a partir de 2006 con McLaren y durante su etapa con Ferrari.

Inicialmente su casco era predominantemente azul con detalles en blanco y plata, pero sus colores y detalles cambiaron con el tiempo. Cuando corría para Ferrari el casco de Räikkönen cambió radicalmente: era blanco con la parte media negra y roja con diseños tribales. Mantuvo este diseño en algunos rallies, aunque el estilo del casco era significativamente diferente para esta disciplina. En WRC y NASCAR usó un casco Stilo azul con el logo de Red Bull, detalles en plata y blanco (para parecerse al diseño de la lata de Red Bull y las líneas del casco Sauber de Räikkönen). A su regreso a la Fórmula Uno, lució un casco negro con diagonales blancas y rojas. Para el Gran Premio de Mónaco , usó una réplica del casco James Hunt de 1976. A su regreso a Ferrari en 2014, el color base se convirtió en un rojo vibrante, con líneas diagonales blancas que se cruzaban desde cada lado. En 2015, su casco volvió a una base blanca. A partir de 2014, Räikkönen continuó compitiendo con un modelo Bell en lugar del proveedor oficial de Ferrari, Schuberth. ^{[ cita requerida ]}

En 2022, tras su retiro de la Fórmula Uno, Räikkönen fue nombrado director del equipo Kawasaki Racing Team para la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Motocross . ^[224]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

¹ No es elegible para obtener puntos de la serie.

Räikkönen posee los siguientes récords de Fórmula Uno :

Notas al pie

• En el Gran Premio de China de 2007, Räikkönen le dio a Ferrari como fabricante su victoria número 200, así como su podio número 600.
• En el Gran Premio de Francia de 2008, Räikkönen le dio a Ferrari como fabricante su pole position número 200. ^[241]
• En el Gran Premio de Rusia de 2016, Räikkönen le dio a Ferrari como fabricante su podio número 700.
• Räikkönen es el único piloto que ha ganado en las eras de los motores híbridos turbo V10, V8 y V6. ^[242]
• Räikkönen es el segundo piloto que gana el Campeonato Mundial después de ser tercero en la clasificación de pilotos antes de la carrera final.
• Räikkönen es el tercer piloto de Ferrari que gana el Campeonato Mundial en su primer año con el equipo, después de Juan Manuel Fangio y Jody Scheckter .
• Räikkönen es el tercer piloto finlandés que gana el Campeonato del Mundo, después de Keke Rosberg y Mika Häkkinen .
• Räikkönen es el único piloto que ha ganado un Gran Premio con Lotus F1 .
• A partir de 2023 ^[update], Räikkönen es el último piloto de Ferrari en ganar el Campeonato Mundial.
• A partir de 2023 ^[update], Räikkönen tiene el récord de más victorias (6) en un año de debut con Ferrari.

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