Gran Premio de Malasia 2002

Gran Premio de Malasia 2002
Carrera 2 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2002 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	17 de marzo de 2002
Nombre oficial	IV Gran Premio Petronas de Malasia
Ubicación	Circuito Internacional de Sepang Sepang , Selangor , Malasia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,543 km (3,444 millas)
Distancia	56 vueltas, 310,408 km (192,879 millas)
Clima	Parcialmente nublado, caluroso y seco.
Asistencia	92.000 (fin de semana) [1]
Posición de pole
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1:35.266
Vuelta más rápida
Conductor	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Tiempo	1:38.049 en la vuelta 38
Podio
Primero	Ralf Schumacher	Williams - BMW
Segundo	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Tercero	Michael Schumacher	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Malasia de 2002 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 17 de marzo de 2002 en el Circuito Internacional de Sepang y fue la segunda ronda de la temporada 2002 de Fórmula 1. El Gran Premio es conocido por la colisión en la primera vuelta entre el piloto de Williams Juan Pablo Montoya y el piloto de Ferrari Michael Schumacher , que llevó a Montoya a recibir una sanción de drive-through. Esta decisión provocó muchas críticas por parte de los comisarios de Malasia, y Schumacher comentó que la decisión fue "demasiado dura" con Montoya.

El Gran Premio fue ganado por el Williams- BMW del alemán Ralf Schumacher , quien comentó que fue "casi una carrera perfecta". Fue seguido por su compañero de equipo Montoya, y detrás de ellos en tercer lugar estaba el hermano de Ralf, Michael Schumacher. La carrera fue seguida por una decisión de la FIA de dar a los comisarios más poderes sobre los castigos de los pilotos que están involucrados en incidentes que se consideran "evitables". También sería la única victoria (y doble) de Williams de la temporada, y una de las dos únicas carreras de la temporada que Ferrari no pudo ganar (la otra fue el Gran Premio de Mónaco , ganado por David Coulthard de McLaren ). La carrera fue la única durante la temporada 2002 en la que Michael Schumacher subió al podio sin ser primero o segundo.

En la sesión matinal del viernes, los dos Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello fueron los más rápidos, mientras que el coche más cercano a los Ferrari fue el de Nick Heidfeld , de Sauber , que fue más de un segundo y medio más lento. McLaren se impuso a Ferrari en la segunda sesión, con Kimi Räikkönen como el más rápido y su compañero de equipo David Coulthard a poco más de medio segundo de él, mientras que el Ferrari de Schumacher fue más de un segundo más lento que el McLaren de Räikkönen, que quedó tercero.

Al igual que las sesiones del viernes, las del sábado se dividieron en dos sesiones independientes, aunque ambas se celebraron durante la mañana. Los Ferrari fueron los más rápidos en la primera sesión, aunque esta vez el piloto no Ferrari más cercano, que era Räikkönen, quedó a menos de un segundo de ellos. El Williams de Montoya fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación, con Räikkönen segundo más rápido y el compañero de equipo de Montoya, Ralf Schumacher, tercero.

En la clasificación, Michael Schumacher consiguió su primera pole position de la temporada 2002 , y sólo los tres pilotos siguientes fueron menos de un segundo más lentos que el tiempo de Schumacher, siendo el más cercano Juan Pablo Montoya, que fue menos de un cuarto de segundo más lento. El compañero de equipo de Schumacher, Barrichello, y el compañero de equipo de Montoya, Ralf Schumacher , fueron tercero y cuarto respectivamente.

Pos	No	Conductor	Constructor	Regazo	Brecha
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:35.266	—
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:35.497	+0,231
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:35.891	+0,625
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:36.028	+0,762
5	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:36.468	+1.202
6	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:36.477	+1.211
7	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:37.199	+1.933
8	15	Botón Jenson	Renault	1:37.245	+1.979
9	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	1:37.536	+2.270
10	24	Mika Salo	Toyota	1:37.694	+2.428
11	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	1:37.919	+2.653
12	14	Trullos de Jarno	Renault	1:37.920	+2.654
13	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	1:38.039	+2.773
14	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:38.057	+2.791
15	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	1:38.141	+2.875
16	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	1:38.284	+3.018
17	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	1:38.374	+3.108
18	12	Olivier Panis	Barra - Honda	1:38.390	+3.124
19	25	Allan McNish	Toyota	1:38.959	+3.693
20	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:39.121	+3.855
21	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	1:39.454	+4.188
22	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1:40.158	+4.892
107% tiempo : 1:41.935
Fuente: [2]

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Antes de la vuelta de presentación , el Arrows de Heinz-Harald Frentzen se paró en la parrilla por segunda vez consecutiva. El alemán logró poner en marcha su monoplaza y mantuvo su posición en la parrilla.

Al comienzo de la carrera, Michael Schumacher cortó inmediatamente a Montoya, lo que obligó al colombiano a frenar y evitar una colisión, lo que le permitió a Barrichello ponerse a su lado al entrar en la primera curva. Sin embargo, Montoya logró frenar más que el brasileño en la primera curva y, por lo tanto, quedó al lado de Schumacher al pasar la curva. Cuando el Williams y el Ferrari pasaron la curva, el Ferrari de Schumacher comenzó a experimentar subviraje y chocó contra el auto de Montoya, lo que hizo que el alerón delantero del Ferrari se desprendiera. El incidente hizo que Montoya se fuera de la pista por un breve momento.

Esto dejó a Barrichello en cabeza con el Ferrari de Schumacher, sin alerón delantero, en segundo lugar y su hermano Ralf en tercer lugar. Michael Schumacher entró en boxes para un nuevo morro, promoviendo a Ralf al segundo lugar. La segunda vuelta vio una colisión entre los dos Jordan de Giancarlo Fisichella y Takuma Sato , cuando este último chocó contra la parte trasera del primero. "Lamento mucho lo que pasó", dijo Sato después de la carrera, "Me disculpé con Giancarlo inmediatamente después de la carrera y se lo tomó muy bien, lo que creo que dice muchas cosas buenas sobre su carácter", agregó. ^[3] En la vuelta 7, Montoya recibió una penalización de drive through que le costó al colombiano 20 segundos a Barrichello, fue la primera penalización de drive through en la Fórmula Uno, ya que la penalización se agregó a la lista de penalizaciones para los comisarios. ^[3]

La carrera en cabeza fue entre Barrichello, Ralf Schumacher y los dos McLaren de Räikkönen y David Coulthard . Los dos McLaren pronto abandonaron, ambos abandonos se debieron a un fallo de motor. Esto dejó al Ferrari y al Williams luchando por el liderato, aunque con diferentes estrategias, con Barrichello en dos paradas y Ralf en una. Barrichello estaba 21 segundos por delante, pero se reincorporó 5 segundos por detrás después de su segunda parada en la vuelta 35. Luego se acercó a Ralf a un segundo por vuelta, y estaba solo 1,2 segundos por detrás cuando su motor falló en la vuelta 39, dejando a Ralf más de 30 segundos por delante del resto con Jenson Button segundo, con Montoya y Schumacher tercero y quinto en sus carreras de recuperación, con Nick Heidfeld entre ellos.

Montoya superó a Button, a pesar de la conducción defensiva del británico , y se colocó segundo detrás de su compañero de equipo. La pareja de Williams terminó primero y segundo, lo que supuso el primer doblete de Williams desde el Gran Premio de Portugal de 1996 .

Button, que ahora ha quedado relegado al tercer puesto, parece que va camino de conseguir su primer podio en su carrera en la F1, pero un problema de suspensión le ha dado al Ferrari de Michael Schumacher el último puesto en el podio, dejando a Button en cuarto lugar, su primer puesto en los puntos para su nuevo equipo, Renault . Las dos últimas posiciones en los puntos las ocupan los dos Sauber de Heidfeld y Massa ; fue el primer puesto en los puntos para Massa.

La decisión de sancionar a Montoya fue recibida con una gran cantidad de críticas. El comisario jefe del evento, Nazir Hoosein, tenía un historial de tomar decisiones extrañas, ya que fue comisario jefe en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1998 , donde Michael Schumacher ganó la carrera en el pit lane, lo que llevó a Hoosein a perder su licencia para ser comisario durante un año. ^[3]

Michael Schumacher comentó más tarde que pensaba que fue "demasiado duro" con Montoya por el incidente, ^[3] mientras que el propio Montoya comentó que fue "muy injusto" y que "le dio espacio a Michael" y comentó que Schumacher "subviró y lo tocó" antes de agregar que "fue un incidente de carrera". ^[3]

En cuanto al campeonato, la ventaja de Michael Schumacher en el Campeonato de Pilotos disminuyó en dos puntos, mientras que el equipo Williams avanzó para tomar la delantera en el Campeonato de Constructores con 22 puntos frente a los 14 de Ferrari.

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	56	1:34:12.912	4	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	56	+39.700	2	6
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	56	+1:01.795	1	4
4	15	Botón Jenson	Renault	56	+1:09.767	8	3
5	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	55	+1 vuelta	7	2
6	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	55	+1 vuelta	14	1
7	25	Allan McNish	Toyota	55	+1 vuelta	19
8	11	Jacques Villeneuve	Barra - Honda	55	+1 vuelta	13
9	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	54	+2 vueltas	15
10	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	54	+2 vueltas	17
11	20	Heinz-Harald Frentzen	Flechas - Cosworth	54	+2 vueltas	11
12	24	Mika Salo	Toyota	53	+3 vueltas	10
13	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	53	+3 vueltas	9
Retirado	2	Rubens Barrichello	Ferrari	39	Motor	3
Retirado	23	Marco Webber	Minardi - Asiatech	34	Eléctrico	21
Retirado	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	30	Hidráulica	20
Retirado	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	29	Caja de cambios	22
Retirado	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	24	Motor	5
Retirado	21	Enrique Bernoldi	Flechas - Cosworth	20	Presión de combustible	16
Retirado	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	15	Motor	6
Retirado	12	Olivier Panis	Barra - Honda	9	Embrague	18
Retirado	14	Trullos de Jarno	Renault	9	Calentamiento excesivo	12
Fuentes: [2] [4]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Michael Schumacher 14 2 Juan Pablo Montoya 12 7 3 Ralf Schumacher 10 1 4 Kimi Raikkonen 4 7 5 Eddie Irvine 3 Fuente: [5]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 1 Williams - BMW 22 1 2 Ferrari 14 3 McLaren - Mercedes 4 4 Jaguar - Cosworth 3 2 5 Renault 3 Fuente: [5]

2°45′39.2″N 101°44′16.2″E / 2.760889, -101.737833