Citroën C4 WRC
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| Categoría | Coche de rally mundial | ||||
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| Constructor | Citroën Racing | ||||
| Predecesor | Citroën Xsara WRC | ||||
| Sucesor | Citroën DS3 WRC | ||||
| Especificaciones técnicas [1] | |||||
| Longitud | 4.274 mm (168,3 pulgadas) | ||||
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) | ||||
| Pista del eje | 1.598 mm (62,9 pulgadas) | ||||
| Distancia entre ejes | 2.608 mm (102,7 pulgadas) | ||||
| Motor | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 turboalimentado | ||||
| Peso | 1.230 kg (2.711,7 libras) | ||||
| Historial de competición ( WRC ) | |||||
| Conductores notables |  Sebastien Loeb Sébastien Ogier Kimi Raikkonen Petter Solberg Daniel Sordo | ||||
| Debut |  Rally de Montecarlo 2007 | ||||
| Primera victoria | Rally de Montecarlo 2007 | ||||
| Última victoria |  Rally de Gales GB 2010 | ||||
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| Campeonato de constructores | 3 (2008, 2009, 2010) | ||||
| Campeonato de pilotos | 4 (2007, 2008, 2009, 2010) | ||||
El Citroën C4 WRC es un coche de rally mundial construido para el equipo Citroën World Rally Team por Citroën Racing para competir en el Campeonato Mundial de Rally . Está basado en el coche de carretera Citroën C4 y sustituyó al Citroën Xsara WRC . El coche se presentó en la temporada 2007 del Campeonato Mundial de Rally y se llevó el título de pilotos en las cuatro temporadas en las que participó de la mano de Sébastien Loeb entre 2007 y 2010, así como el título de constructores en 2008, 2009 y 2010.
El C4 WRC y Loeb mantuvieron un récord del 100% en eventos de asfalto durante su carrera en el WRC, ganando las 13 rondas de asfalto puro del Campeonato Mundial de Rally. [2]
Historial de competencia
2007
El coche debutó en el Rally de Montecarlo de 2007 en manos de los pilotos del Citroën World Rally Team, Sébastien Loeb y Daniel Sordo . Loeb ganó el rally tras liderar durante todo el recorrido, y Sordo acabó en segundo lugar. Ambos ganaron las primeras nueve de las 15 etapas. Loeb ganó siete de las 15 etapas restantes de esa temporada para vencer a Marcus Grönholm de Ford y hacerse con el título por nueve puntos. Sordo acabó cuarto en la clasificación.
2008
Citroën mantuvo a Loeb y Sordo en su equipo para 2008, con Loeb ganando 11 de los 15 rallyes y llevándose el título, mientras que Sordo terminó tercero en la clasificación. Esto fue suficiente para que Citroën recuperara la corona de constructores.
El equipo privado PH-Sport también corrió con C4 WRC para Conrad Rautenbach y Urmo Aava durante la temporada, así como para el ganador del Campeonato Mundial de Rally Júnior, Sébastien Ogier, en la última prueba de la temporada, el Rally de Gran Bretaña . Ogier lideró la prueba desde el principio a pesar de ser su primera vez con un coche WRC.
2009
En 2009, Loeb y Sordo volvieron a competir para el equipo de fábrica. Loeb ganó las cinco primeras pruebas del año y las dos últimas, superando al piloto de Ford Mikko Hirvonen por tan solo un punto. Sordo acabó en un sólido tercer puesto y Citroën retuvo el título de constructores.
PH-Sport contó con un segundo equipo de C4 WRC bajo el nombre de Citroën Junior Team para Rautenbach y Ogier, con Evgeny Novikov , Chris Atkinson y Aaron Burkart también apareciendo bajo este nombre durante el año. Petter Solberg corrió con un viejo Xsara WRC para su propio equipo durante la mayor parte de la temporada, antes de cambiar a un C4 WRC para la penúltima ronda, y luego fue inscrito bajo el nombre de Junior Team para la última ronda de la temporada.
2010
Loeb y Sordo continuaron con el equipo de fábrica en 2010, mientras que el equipo Junior corrió con Ogier y Kimi Räikkönen . Sin embargo, Ogier tuvo un buen comienzo de temporada (incluida una victoria en Portugal ) y, por lo tanto, fue reemplazado por Sordo para las rondas de tierra en la segunda mitad de la temporada. Ogier luego ganó el Rally de Japón de 2010 como piloto de fábrica. Räikkönen logró su primera victoria de etapa de su carrera con el C4 en el Rally de Alemania de 2010 .
Petter Solberg condujo un C4 WRC para su propio equipo y consiguió ocho podios a lo largo de la temporada, terminando tercero en la clasificación final, por delante de los pilotos oficiales Ogier y Sordo, y detrás del eventual campeón del mundo Loeb.
Victorias en el WRC
Galería
- Citroën C4 WRC en el Salón del Automóvil de París 2006.
- Sébastien Loeb en el Rally de Cataluña de 2007.
- Urmo Aava en el Rallye de Francia 2008.
- Sordo en el Rally de Cataluña 2008.
- Loeb en el Rally de Chipre 2009.
- Sébastien Ogier en el Rally de Australia 2009.
- Petter Solberg en el Rally de Bulgaria 2010.
- Kimi Räikkönen en el Rallye de Bulgaria 2010.
Referencias
- ^ "Citroën C4 WRC". Juwra.com . Consultado el 4 de septiembre de 2022 .
- ^ David, Evans (25 de octubre de 2010). "Loeb elogia el récord del C4 en asfalto". autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
