Gran Premio de Canadá 2014

Gran Premio de Canadá 2014
Carrera 7 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Trazado del circuito Gilles Villeneuve
Detalles de la carrera [1] [2]
Fecha	8 de junio de 2014
Nombre oficial	Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2014 [3]
Ubicación	Circuito Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec
Curso	Circuito urbano [4]
Duración del curso	4,361 km (2,710 millas)
Distancia	70 vueltas, 305,270 km (189,686 millas)
Clima	Temperaturas de hasta 27,6 °C (81,7 °F); velocidades del viento de hasta 16,4 kilómetros por hora (10,2 mph) [5]
Posición de pole
Conductor	Nico Rosberg	Mercedes
Tiempo	1:14.874
Vuelta más rápida
Conductor	Felipe Massa	Williams - Mercedes
Tiempo	1:18.504 en la vuelta 58
Podio
Primero	Daniel Ricciardo	Red Bull - Renault
Segundo	Nico Rosberg	Mercedes
Tercero	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Canadá de 2014 (oficialmente Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal , Quebec , el 8 de junio. Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 y la 45.ª vez que el Gran Premio de Canadá formó parte de la serie. El piloto de Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, ganó la carrera de 70 vueltas desde la sexta posición. Nico Rosberg terminó en segunda posición para Mercedes y el compañero de equipo de Ricciardo, Sebastian Vettel, ocupó el tercer lugar.

Rosberg se hizo con la pole position al marcar la vuelta más rápida en la clasificación. Contuvo a su compañero de equipo Lewis Hamilton para liderar el grupo en la primera curva. La carrera se neutralizó con el coche de seguridad en la misma vuelta debido a un choque entre los compañeros de equipo de Marussia Max Chilton y Jules Bianchi . Rosberg mantuvo el liderato hasta su primera parada en boxes en la vuelta 18. Rosberg se lo recuperó a su compañero de equipo Hamilton en la vuelta 19. Los fallos de la unidad motor-generador cinético ralentizaron tanto a Rosberg como a Hamilton justo después de la mitad de la carrera. Rosberg hizo una parada en boxes al final de la vuelta 44. Hamilton lideró esa vuelta y la siguiente antes de su propia parada en boxes. El piloto de Williams Felipe Massa tomó la delantera durante las dos vueltas siguientes y se la cedió a Rosberg en la vuelta 48. Ricciardo superó a Sergio Pérez de Force India por el segundo puesto en la vuelta 66, y a Rosberg dos vueltas más tarde. La carrera finalizó con la intervención del coche de seguridad en la última vuelta debido a un accidente en la primera curva entre Massa y Pérez que obligó a ambos pilotos a ser hospitalizados brevemente. Ricciardo consiguió la primera victoria de su carrera y la primera para un piloto australiano desde 2012 .

El resultado aumentó la ventaja de Rosberg en el Campeonato de Pilotos a 22 puntos sobre su compañero de equipo Hamilton, quien se retiró por sobrecalentamiento de los frenos traseros. La victoria de Ricciardo lo hizo avanzar al tercer lugar, relegó a Fernando Alonso de Ferrari al cuarto lugar y elevó a Vettel al quinto lugar. En el Campeonato de Constructores , Mercedes mantuvo su ventaja sobre Red Bull en segundo lugar. Ferrari, Force India y McLaren mantuvieron el tercer al quinto lugar con doce carreras restantes en la temporada.

El Gran Premio de Canadá de 2014 fue la séptima de las 19 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 , ^{[1] [6]} y la 45.ª edición del evento como parte de la serie. ^[7] Se llevó a cabo en el Circuito Gilles Villeneuve de 14 curvas y 4,361 km (2,710 mi) en Montreal , Quebec , el 8 de junio. ^{[6] [8]} El proveedor de neumáticos Pirelli trajo el compuesto blando con banda amarilla y los neumáticos de compuesto superblando con banda roja a la carrera. ^{[2] [9]} El sistema de reducción de arrastre (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta principal que unía las curvas 11 y 12 y la segunda estaba en la recta entre la 13.ª y la primera curva. ^[10] Después de la ronda de 2013 , la grava en el exterior de la curva 10 y la curva 13 fue reemplazada por una superficie de asfalto. Se movió una barrera más atrás en la curva 13 y se actualizó su valla de escombros. Se construyeron nuevos postes de barandilla para que no hubiera espacio de más de 2 m (6,6 pies). ^[6]

Después de ganar el Gran Premio de Mónaco anterior , el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos con 122 puntos , cuatro por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar. Fernando Alonso de Ferrari estaba en tercer lugar con 61 puntos, y Daniel Ricciardo de Red Bull estaba siete puntos detrás de él en cuarto lugar. El piloto de Force India Nico Hülkenberg completó los cinco primeros puestos con 47 puntos. ^[11] En el Campeonato de Constructores , Mercedes lideró con 240 puntos, y Red Bull fue segundo con 99 puntos. Ferrari con 78 puntos y Force India con 67 puntos compitieron por la tercera posición. McLaren completó los cinco primeros puestos con 52 puntos. ^[11]

Rosberg se puso al frente del Campeonato de Pilotos con una victoria en Mónaco; su relación con Hamilton se deterioró después de que este último sintiera que Rosberg le impidió conseguir la pole position. Ambos pilotos hablaron entre sí antes del evento y Hamilton declaró que su relación se había restablecido. ^[12] Rosberg dijo que su relación con Hamilton no se había visto afectada y comentó sobre la situación: "Estamos luchando cada fin de semana de carrera, soy yo contra él y no hay nadie más. Así que eso definitivamente lo hace más difícil y hay más en juego. Existe la oportunidad de ganar el campeonato este año, ese es el objetivo final en las carreras, así que hay mucho en juego". ^[13] Hamilton había ganado en Canadá tres veces en 2007 , 2010 y 2012 y dijo que las largas rectas de la pista ayudarían a Mercedes: "Tenemos una muy buena curva de potencia en nuestro motor, Mercedes ha hecho el mejor trabajo con los motores. Renault (el proveedor de motores de Red Bull) y Ferrari tendrían que haber hecho un trabajo excepcional de cara a este fin de semana, en términos de esa área, para poder seguir nuestro ritmo en las rectas". ^[7]

Un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente) presentaron dos pilotos de carrera con un cambio de piloto para la primera sesión de práctica libre. ^{[14] [15] El participante} de la GP2 Series y piloto de reserva de Caterham, Alexander Rossi, condujo el CT05 en lugar de Kamui Kobayashi por primera vez en 2014. ^[16] En desarrollos técnicos, Mercedes instaló aletas y paletas giratorias en el brazo oscilante delantero inferior del F1 W05 Hybrid en su suspensión delantera y la sección trasera de sus conductos de freno delantero . Esto fue para mejorar el flujo de aire y disminuir la resistencia al interior de la rueda delantera. ^[17] Toro Rosso construyó nuevos sistemas de escape para sus dos autos luego del desarrollo de fracturas por posible sobrecalentamiento que llevaron a sus retiros en Mónaco. ^[18] En el FW36 , Williams montó un conducto sobre la parte superior de sus discos de freno para desviar el flujo de aire del conducto principal hacia el exterior de la pinza. ^[19] Ferrari probó una cubierta de motor más ajustada que iba hacia el interior de los neumáticos traseros. Presentaba pontones más largos para enfriar mejor el F14 T y eliminaba la carga aerodinámica . ^[20] Durante la práctica, McLaren utilizó un bloqueador de suspensión trasera para reemplazar parte de la carga aerodinámica perdida en el MP4-29 con la eliminación del alerón trasero inferior a costa de incluir la resistencia aerodinámica. ^[21]

Según las regulaciones para la temporada 2014, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. ^{[6] [22]} La primera sesión de práctica se llevó a cabo bajo una densa capa de nubes que amenazaba con una fuerte lluvia. Fernando Alonso de Ferrari fue el más rápido con una vuelta de referencia de 1 minuto y 17,238 segundos. Estaba por delante del dúo de Mercedes de Hamilton y Rosberg. El dúo de Red Bull de Sebastian Vettel y Ricciardo fue cuarto y sexto; fueron separados por Valtteri Bottas para Williams. Jenson Button , su compañero de equipo de McLaren Kevin Magnussen , el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen y Jean-Éric Vergne de Toro Rosso completaron los diez pilotos más rápidos. ^[23] Durante la sesión, varios pilotos se salieron del circuito debido a una baja cantidad de agarre y no pudieron obtener la temperatura óptima de los neumáticos . ^[24] Jules Bianchi dañó la barra de dirección derecha de su Marussia al chocar contra un muro en la curva cuatro. Hülkenberg hizo un trompo al poner sus ruedas en el pasto en la chicana de la curva ocho . El piloto de Williams, Felipe Massa, tuvo que parar antes de tiempo debido a un problema con la batería del ERS . ^{[23] [24]}

Después de la sesión, Ricciardo fue convocado por los comisarios y fue reprendido por primera vez en la temporada; se le juzgó por haber superado al piloto de Lotus Pastor Maldonado de una manera potencialmente insegura para otros pilotos en el pit lane al final de la práctica. ^[25] Hamilton registró la vuelta más rápida del día, un minuto y 16,118 segundos en la segunda sesión de práctica. Su compañero de equipo Rosberg fue segundo y Vettel tercero. Los dos coches Ferrari de Räikkönen y Alonso fueron cuarto y quinto, Massa fue sexto y su compañero de equipo Bottas séptimo. Mangussen, Button y Vergne siguieron entre los diez primeros. Varios pilotos volvieron a salirse del circuito durante la sesión. Una supuesta fuga de combustible hizo que Daniil Kvyat terminara su carrera antes de tiempo después de completar nueve vueltas. Bianchi se vio restringido a tres vueltas lentas debido a problemas de motor que requerirían un cambio de motor durante la noche. ^[26]

La tercera sesión de entrenamientos libres se llevó a cabo en condiciones climáticas cálidas. Hamilton utilizó los neumáticos de compuesto blando para registrar el tiempo más rápido de 1 minuto y 15,610 segundos. ^[27] Massa fue segundo y Rosberg tercero. Alonso fue cuarto y su compañero de equipo Räikkönen sexto; Ricciardo separó a los dos en quinto lugar. Bottas, Kvyat, Vergne y Vettel estaban en las posiciones siete a diez. ^[28] La sesión fue detenida con bandera roja a los 15 minutos cuando Esteban Gutiérrez perdió el control de la parte trasera de su Sauber al frenar en la chicane de las curvas tres y cuatro. Golpeó una barrera exterior a la salida de la misma, lo que provocó daños en la parte trasera izquierda de su coche. ^{[27] [29]} Sauber descubrió que su parte delantera estaba demasiado dañada; Gutiérrez se perdería la clasificación porque el chasis de repuesto del equipo tuvo que ser construido para la carrera del domingo. ^{[30] [31]}

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. ^{[6] [22]} La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los autos que terminaron la sesión en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificar. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando a los autos que terminaron del 11 al 16. La sesión final duró 12 minutos y determinó la pole position al décimo. Los autos que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, usando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. ^{[22] [32]} El clima era soleado con la temperatura del asfalto de 47 °C (117 °F). ^[33] Rosberg lideró la tercera sesión para lograr su segunda pole position consecutiva, la tercera de la temporada y la séptima de su carrera con una vuelta de 1 minuto y 14.874 segundos. ^{[34] [35]} En la primera fila de la parrilla se le unió su compañero de equipo Hamilton, que fue 0,079 segundos más lento después de que los errores del piloto en las curvas seis y ocho y el tráfico más lento lo retrasaran. ^{[35] [36]} Vettel tomó más riesgos en su conducción y se colocó tercero en los últimos segundos de la clasificación. ^{[36] [37]} El tráfico afectó al calentamiento del neumático delantero de Bottas y lo dejó en cuarto lugar. ^[38] Su compañero de equipo Massa en quinto lugar tuvo un problema de temperatura del freno delantero izquierdo que bloqueó su rueda delantera en la primera curva. ^[39] Ricciardo en sexto lugar fue derrotado en la clasificación por su compañero de equipo Vettel por segunda vez en 2014. ^[37] Los coches Ferrari de Alonso y Räikkönen carecían de agarre y ocuparon el séptimo y décimo lugar; fueron separados por Vergne y Button después de que este último alterara el equilibrio de su coche. ^[36]

Hülkenberg, en el puesto 11, fue el piloto más rápido en no clasificarse entre los diez primeros. A él se unió Magnussen en el puesto 12 y el compañero de equipo de Hülkenberg, Sergio Pérez , fue 13.º. ^[40] Romain Grosjean, en el puesto 14, no pudo mejorar su vuelta porque perdió la oportunidad de marcar otra vuelta un segundo después de que terminara la segunda sesión. Las dificultades con los frenos y el manejo dejaron a Kvyat en la posición 15.ª. ^[36] Adrian Sutil , de Sauber , utilizó dos juegos de neumáticos compuestos súper blandos en la primera sesión y marcó una vuelta cronometrada en la segunda sesión para clasificarse 16.º. ^[35] Maldonado no pudo avanzar más allá de la primera sesión debido a un problema de admisión del turbocompresor. ^[41] Se detuvo a la salida de la curva tres después de que sus ingenieros le pidieran que se detuviera. ^{[36] [42]} Max Chilton, en el puesto 18 , se basó en una vuelta que estableció en su primer intento porque la clasificación se detuvo por un accidente en la primera sesión. ^{[35] [36]} Su compañero de equipo Bianchi, en el puesto 19, no pudo salir a pista para un segundo intento porque su coche no arrancó. ^[35] Kobayashi tenía un mejor equilibrio en su Caterham y fue más rápido en su último intento para conseguir el puesto 20; ^[36] Marcus Ericsson en el segundo Caterham consiguió el puesto 21 y provocó una parada en la primera sesión con un accidente a la salida de la primera chicana a 16 segundos del final. ^[35]

Los comisarios le dieron a Maldonado su primera reprimenda de la temporada porque no reposicionó su volante después de desocupar su auto como lo exige la reglamentación de la Fórmula Uno a la salida de la curva tres. ^[42] A Gutiérrez se le permitió comenzar la carrera a discreción de los comisarios por cumplir con los requisitos de tiempo en la práctica. ^[31] Se le requirió que comenzara desde el pit lane porque Sauber cambió la caja de cambios y el chasis de su auto como resultado de su tercer accidente en la práctica. Kobayashi incurrió en una penalización de cinco lugares en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambios de su auto. ^[41]

La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Cuadrícula [43]
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:16.471	1:15.289	1:14.874	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:15.750	1:15.054	1:14.953	2
3	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1:17.470	1:16.109	1:15.548	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:16.772	1:15.806	1:15.550	4
5	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:16.666	1:15.773	1:15.578	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:17.113	1:15.897	1:15.589	6
7	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:17.010	1:16.131	1:15.814	7
8	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1:17.178	1:16.255	1:16.162	8
9	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	1:16.631	1:16.214	1:16.182	9
10	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:17.013	1:16.245	1:16.214	10
11	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	1:16.897	1:16.300	N / A	11
12	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1:16.446	1:16.310	N / A	12
13	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	1:18.235	1:16.472	N / A	13
14	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	1:17.732	1:16.687	N / A	14
15	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	1:16.938	1:16.713	N / A	15
16	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	1:17.519	1:17.314	N / A	16
17	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	1:18.328	N / A	N / A	17
18	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	1:18.348	N / A	N / A	18
19	17	Julio Bianchi	Marussia - Ferrari	1:18.359	N / A	N / A	19
20	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	1:19.278	N / A	N / A	21 1
21	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	1:19.820	N / A	N / A	20
107% tiempo : 1:21.052
NC 2	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	Sin tiempo 2	N / A	N / A	PL 3
Fuente: [40] [15]

Notas

• ^1  – Kamui Kobayashi recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por un cambio de caja de cambios . ^[41]
• ^2  – Esteban Gutiérrez no participó en la clasificación porque su equipo no pudo reparar a tiempo su coche dañado durante la sesión de prácticas del sábado por la mañana. ^[30] Se le permitió comenzar la carrera a discreción de los comisarios. ^[31]
• ^3  – Gutiérrez partió desde el pit lane debido a que la caja de cambios y el chasis de su coche fueron cambiados como consecuencia de su accidente durante la última sesión de entrenamientos. ^[41]

Las previsiones meteorológicas indicaban que la carrera estaría parcialmente nublada y cálida; ^[44] las condiciones en sí eran soleadas. La temperatura del aire estaba entre 27 y 28 °C (81 y 82 °F) y la temperatura de la pista oscilaba entre 44 y 49 °C (111 y 120 °F); ^{[2] [45]} Todos los pilotos del primero al décimo empezaron con neumáticos superblandos. ^[46] Cuando la carrera comenzó a las 14:00 hora local, ^[6] Hamilton hizo una salida más rápida que su compañero de equipo Rosberg. Este último se bloqueó al entrar en la primera curva y se abrió delante de Hamilton mientras se defendía del primero por la derecha. ^[46] Eso puso a Hamilton sobre un poco de hierba y permitió a Vettel pasar al segundo lugar. ^{[47] [48]} En la entrada de la curva tres, Chilton perdió el control de la parte trasera de su Marussia, ^[46] y sobreviró hacia el coche de su compañero de equipo Bianchi. ^[49] Bianchi salió volando cuando sus ruedas y las de Chilton se entrelazaron. Giró contra una barrera al lado de la pista. ^[50] Bianchi salió ileso y él y Chilton se retiraron. El accidente provocó el despliegue del coche de seguridad , ya que se necesitaban comisarios de pista para limpiar el aceite y los escombros que había en el circuito. ^{[46] [49]}

El grupo conservó combustible bajo el coche de seguridad, ^[50] que fue retirado al final de la séptima vuelta. ^[49] En la octava vuelta, Rosberg inmediatamente se alejó de Vettel cuyo coche Red Bull era más lento por unos 10 km/h (6,2 mph) en una recta. ^[50] Pérez pasó a Button en la aproximación a la última chicana para el décimo lugar en esa vuelta. ^[47] En la siguiente vuelta, una falla en la tubería del conector del turbocompresor en el coche de Ericsson provocó su retiro en el pit lane para evitar daños en el motor. ^{[47] [51]} Kvyat sobreviró y giró en la curva uno en la décima vuelta; cayó a la parte trasera del grupo. ^{[46] [49]} En la misma vuelta, Hamilton usó DRS para pasar a Vettel en la última chicana por la segunda posición. ^[47] Ricciardo, sexto clasificado, se vio retrasado por la pareja Williams de Bottas y Massa, a quienes no pudo pasar debido a un ritmo más lento en una recta. Detrás de él, Vergne retrasó a la pareja de Ferrari formada por Alonso y Räikkönen, Pérez y Button. Los neumáticos superblandos de Pérez comenzaron a degradarse alrededor de las vueltas 13 y 14. Ricciardo hizo una parada en boxes al final de la vuelta 13 en su intento de pasar a los dos pilotos de Williams. ^[50]

Williams respondió llamando a Bottas a boxes para montar los neumáticos blandos en la vuelta 15. Lo mismo hizo con su compañero de equipo Massa en la siguiente vuelta. ^{[50] [52]} Vettel estaba a unos seis segundos de Hamilton en su propia parada en boxes en la vuelta para montar los neumáticos blandos. ^{[50] [52]} En la vuelta 17, ^[53] Alonso hizo una parada en boxes y su mayor velocidad le hizo superar a Vergne por el séptimo lugar. ^[50] Rosberg estaba más de dos segundos por delante de Hamilton, ^[49] cuando entró en boxes una vuelta más tarde. ^[50] Hamilton tomó la delantera en la vuelta 18 y la mantuvo antes de su propia parada en boxes en la vuelta 19. ^{[46] [48]} Rosberg golpeó un bordillo en el interior de la curva cuatro y perdió el control de la parte trasera en esa vuelta; evitó por poco el contacto con una barrera y continuó. ^{[47] [49]} Después, Rosberg lideró con Hamilton segundo y el dúo de Force India de Pérez y Hülkenberg tercero y cuarto. El ritmo más lento de Vettel permitió a Bottas y Ricciardo acercarse. ^[50] En la vuelta 21, Kvyat condujo ilegalmente por la zona de escape final para evitar un adelantamiento de Räikkönen. ^[47] Maldonado se retiró con una pérdida de potencia del motor en la vuelta siguiente. ^{[48] [51]}

Durante la vuelta 23, una pérdida de control del coche trasero hizo que Vettel se abriera durante un intento de adelantamiento a Hülkenberg en la horquilla. ^{[49] [50]} Después de un medio trompo en la curva uno de la vuelta 25, un problema en la rueda trasera izquierda hizo que Kobayashi se retirara después de la primera chicana. ^{[52] [53]} Mientras Hamilton seguía a Rosberg en la recta principal de esa vuelta, ^[50] su compañero de equipo bloqueó sus neumáticos en la última chicana y cortó la curva. ^{[47] [53]} Los comisarios investigaron a Rosberg; ^[47] no fue penalizado. ^[48] El ingeniero de carrera de Hamilton, Pete Bonnington, le aconsejó al primero que no corriera riesgos. ^{[2] [49]} Más abajo en el pelotón, Massa pasó a Alonso por el exterior en la primera y segunda curvas para el octavo lugar en la vuelta 27. ^{[47] [50]} Hamilton se acercó a menos de un segundo de Rosberg en la vuelta 28 y tuvo DRS disponible en la vuelta siguiente. ^{[52] [53]} Mientras tanto, Button superó a Kvyat por el interior en la horquilla para el 12º puesto y Vettel contuvo a Bottas en la última chicana. ^[46] Pérez, en tercer lugar, administró sus neumáticos súper blandos lo suficiente como para incitar a Force India a extender su período con ellos. ^[46] En la vuelta 35, hizo una parada en boxes para cambiar a los neumáticos de compuesto blando y se reincorporó al circuito en el décimo lugar. ^[53]

Bottas entró en boxes desde el quinto lugar en la vuelta 36 en su intento de pasar a Vettel. Red Bull respondió haciendo entrar a Vettel en la siguiente vuelta. ^{[47] [50]} Hamilton se había acercado a su compañero de equipo Rosberg; Mercedes observó temperaturas cálidas en los sistemas de control del motor de ambos autos en las unidades de motor-generador cinético . El de Hamilton falló en la curva diez en la vuelta 36 y el de Rosberg se apagó en la aproximación a la curva uno en la vuelta 37, perdiendo sus motores 160 hp (120 kW). ^{[2] [50]} Eso redujo su velocidad máxima en la recta en 32 km/h (20 mph) y fueron cuatro segundos por vuelta más lentos que antes después de que las instrucciones para reiniciar los sistemas de control eléctrico no tuvieran éxito. ^{[50] [54]} Hülkenberg hizo su parada en boxes en la vuelta 41 y Williams puso al tercer clasificado Massa en una estrategia de una sola parada debido al ritmo reducido de Mercedes. ^{[50] [54]} Rosberg entró en boxes en la vuelta 44; ^[49] un retraso en la instalación de su neumático delantero izquierdo elevó a Hamilton al liderato. ^[50]

La segunda parada en boxes de Hamilton en la vuelta 46 sobrecalentó sus discos de freno traseros, ^{[47] [50]} mientras Massa tomaba la delantera. ^[48] Un error de Hamilton en la horquilla de esa vuelta permitió a Rosberg arrebatarle el segundo puesto a su compañero de equipo. ^{[50] [52]} Luego, Hamilton volvió a adelantar a Rosberg con DRS; corrió hacia una zona de escape en la última curva, ^[50] y pasó a Rosberg, antes de cederle la segunda posición a su compañero de equipo. ^[52] Se salió de la pista dos veces más, ^[46] y fue retirado en el pit lane al comienzo de la vuelta 48. ^[52] El desgaste de los neumáticos en el coche de Massa llevó a Williams a volver a una estrategia de dos paradas. ^[50] Entró en el pit lane al final de esa vuelta. ^{[52] [53]} Rosberg recuperó el liderato en la siguiente vuelta. ^[46] Mercedes le dijo que fuera más rápido en el primer sector para evitar que Pérez usara DRS en la recta. ^[50] En la vuelta 49, Kvyat se retiró por un fallo en la transmisión en la horquilla. ^{[51] [52]} En la vuelta 57, Bottas tenía neumáticos 12 vueltas más viejos que los de su compañero de equipo Massa. ^[50] Bottas bloqueó sus neumáticos pinchados en la horquilla para permitir que su compañero de equipo Massa lo pasara. Luego usó el DRS para adelantar a Hülkenberg; ^{[46] [50]} Massa pasó a Bottas en esa vuelta. ^[53]

Massa superó a Hülkenberg por el quinto lugar antes de la chicana final en esa vuelta. ^[47] Se acercó a Vettel y Ricciardo en la vuelta 57, ^{[50] y marcó la} vuelta más rápida de la carrera en la vuelta siguiente, en 1 minuto y 18,504 segundos. ^[2] En la vuelta 60, Alonso por el interior adelantó a Bottas por el séptimo lugar entre las curvas uno y dos. ^[48] Bottas perdió el octavo lugar ante Button poco después. ^[46] Grosjean se retiró con un alerón trasero roto en la siguiente vuelta. ^{[49] [51]} En la vuelta 64, Vettel evitó por poco golpear la parte trasera de su compañero de equipo Ricciardo al frenar para la horquilla. Vettel se abrió para evitar una colisión, lo que le permitió a Massa girar hacia la línea interior cuando Vettel dio un tirón en la curva 11. Massa ganó a Vettel en la recta larga; no lo pasó porque olvidó usar el DRS. ^[50] Mientras tanto, Pérez tuvo problemas con los frenos traseros. ^[50] En la vuelta 66, Ricciardo usó el DRS y giró hacia el exterior para pasar a Pérez por el segundo lugar al entrar en la primera curva. ^{[47] [50]} Se fue al césped en la esquina. ^{[46] [53]} Eso provocó que Vettel casi golpeara el auto de Pérez en el siguiente efecto concertina . ^[50]

Ricciardo redujo la ventaja de Rosberg a siete décimas de segundo entre las vueltas 66 y 67. ^[47] Gutiérrez entró en boxes con un fallo en el sistema de almacenamiento de energía en la vuelta 67. ^{[46] [51]} En la recta trasera en la vuelta 68, Ricciardo utilizó el DRS para pasar a Rosberg por el liderato. ^[48] En la siguiente vuelta, Pérez se salió de la trazada de carrera y Vettel encontró espacio para adelantarlo por el tercer puesto al final de la recta trasera. ^{[48] [49]} Pérez fue lento en la recta de salida/llegada por tener una salida desordenada de la última curva. ^[50] En la última vuelta, ^[52] el neumático delantero derecho de Massa y la rueda trasera izquierda de Pérez chocaron. ^[46] Pérez se estrelló contra una barrera a 32 G , ^[55] mientras Massa evitó por poco chocar con Vettel en el camino hacia una pared de neumáticos en un impacto de 27 G. ^[56] El coche de seguridad se desplegó para neutralizar la carrera y Ricciardo consiguió su primera victoria en su carrera, la primera para un australiano desde que Mark Webber ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 2012. [ ^47] Rosberg terminó segundo y Vettel tercero. Fuera del podio, Button, Hülkenberg, Alonso, Bottas, Vergne, Magnussen, Räikkönen, Pérez, Massa, Sutil y Gutiérrez fueron los últimos en terminar. ^[47]

En las entrevistas en el podio, ^[57] realizadas por el ganador de la carrera en 1995, Jean Alesi , ^[58] Ricciardo dijo que estaba en estado de shock por su primera victoria en su carrera: "¡Esto es ridículo! Muchas banderas australianas, eso es bueno... Es una sensación increíble en este momento, estoy realmente agradecido por esto. Gracias a todos". ^[57] Rosberg declaró que no tenía conocimiento de su entorno después de su segunda parada en boxes, ya que estaba demasiado concentrado en su desventaja de potencia. Su compatriota Vettel felicitó a su compañero de equipo Ricciardo por ganar y dijo que fue "un día muy positivo". ^[57] En la conferencia de prensa posterior, Ricciardo dijo que creía que una mayor confianza y familiaridad con la comunidad de Fórmula Uno lo ayudaron a ganar el Gran Premio. ^[57] Rosberg dijo que tuvo que enfriar sus frenos después de que su unidad de motor-generador cinético fallara, "Perdí mucha potencia en las rectas. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta esas cosas, estaba simplemente presionando a fondo, vueltas de clasificación, una tras otra y logrando mantenerme por delante de ese grupo detrás de mí hasta dos vueltas del final". ^[57] Vettel dijo que sentía que Red Bull había tenido suerte después de varios problemas a principios de la temporada y terminar la carrera por delante de uno de los Mercedes, "Creo que es un día muy, muy positivo para nosotros". ^[57]

Pérez y Massa resultaron ilesos y fueron trasladados al centro médico del circuito. Más tarde fueron trasladados en helicóptero al hospital Sacre Coeur para un chequeo preventivo porque sus choques registraron suficiente fuerza G para activar la alarma médica de su coche. ^{[59] [60] [61]} La colisión fue remitida a los comisarios y Pérez incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida para la próxima carrera de la temporada en Austria porque consideraron que había realizado una maniobra ilegal que causó el choque. ^[60] En el centro médico, Massa le dijo a Pérez que estaba decepcionado con su conducción y añadió que "necesita aprender". ^[56] Criticó la sanción de los comisarios debido a la gravedad del accidente que casi le hizo chocar con Vettel. Pérez dijo que mantuvo su secuencia de frenado y la línea antes del choque,

"Había mucho espacio a la izquierda de mi coche para intentar un adelantamiento limpio, y no puedo entender por qué tuvo que pasarme por los pelos. Vi varias repeticiones del incidente y no puedo evitar notar cómo Felipe gira a la derecha justo antes de golpearme. Solo puedo pensar que debe haber cambiado de opinión y quería volver a la trazada de carrera. Su error de cálculo nos costó una gran cantidad de puntos". ^[56]

El equipo Force India y su manager Andy Stevenson sintieron que había una conspiración en su contra ya que uno de los comisarios era el ex manager de Pérez y piloto de la IndyCar Series, Adrián Fernández , quien terminó su asociación con Pérez en 2012. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, descartó la idea de una conspiración como "una tontería". Comentó que Fernández serviría como representante de los pilotos en el Gran Premio de Rusia . ^[55] El 20 de junio, los comisarios convocaron una reunión para revisar el testimonio de los pilotos y la telemetría de Pérez. La FIA decidió mantener la decisión de los comisarios sobre la base de que no había ningún propósito para cambiarla. ^[62]

Los comisarios también analizaron el accidente entre los compañeros de equipo de Marussia, Chilton y Bianchi, en la primera vuelta. Chilton incurrió en una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para el próximo Gran Premio de Austria por ser considerado culpable del accidente. ^[63] Chilton dijo que creía que Bianchi causó el accidente al frenar más tarde que él por el exterior. Creía que imágenes de televisión adicionales habrían demostrado que su compañero de equipo era responsable. Bianchi declaró que creía que no frenó demasiado tarde y que le había dado espacio a Chilton para pasar. ^[64] Ambos pilotos hablaron entre sí en la mañana del 19 de junio y acordaron seguir adelante después del accidente. ^[65]

Rosberg, que entró en la escapatoria en la vuelta 25, manifestó su creencia de que las regulaciones sobre errores menores del piloto necesitaban ser aclaradas para detener las investigaciones automáticas de los comisarios sobre tales incidentes: "Vale la pena discutirlo, porque el hecho de que llegue a los comisarios es un poco extraño. Es algo en lo que todos estuvimos de acuerdo, y especialmente en que la primera vez puede que te den una advertencia, pero no puedes hacerlo tres veces seguidas". ^[66] Los expertos de Sky Sports F1, Johnny Herbert y Martin Brundle, creyeron que Rosberg tuvo suerte de no recibir una penalización. Su colega Damon Hill dijo que una advertencia estaba justificada. ^[67] Después de su retiro de la carrera, Hamilton admitió que necesitaba una forma similar a sus cuatro victorias seguidas a principios de la temporada para recuperar el liderazgo en el Campeonato de Pilotos: "Va a hacer falta mucho, cuatro victorias. No puedo creer que mi coche se detenga y el otro no. Dos abandonos no es fácil, pero me he puesto al día antes y me pondré al día de nuevo". ^[68]

Rosberg abandonó Canadá con una ventaja de 22 puntos sobre su compañero de equipo Hamilton en el Campeonato de Pilotos. La victoria de Ricciardo lo elevó al tercer puesto. El séptimo puesto de Alonso lo dejó en el cuarto lugar. Vettel completó los cinco primeros puestos. ^[11] En el Campeonato de Constructores, Mercedes mantuvo su liderazgo con 258 puntos. Red Bull se mantuvo en segundo lugar con 139 puntos. El dominio de Ferrari en el tercer puesto se redujo en un punto sobre Force India en el cuarto lugar. McLaren se acercó a Force India por cuatro puntos con doce carreras restantes en la temporada. ^[11]

Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Cuadrícula [43]	Agujas
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	70	1:39:12.830	6	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	70	+4.236	1	18
3	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	70	+5.247	3	15
4	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	70	+11.755	9	12
5	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	70	+12.843	11	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	70	+14.869	7	8
7	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	70	+23.578	4	6
8	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	70	+28.026	8	4
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	70	+29.254	12	2
10	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	70	+53.678	10	1
11 4	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	69	Colisión	13
12 4	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	69	Colisión	5
13	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	69	+1 vuelta	16
14 4	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	64	Sistema de almacenamiento de energía	ES
Retirado	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	59	Alerón trasero	14
Retirado	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	47	Tren de transmisión	15
Retirado	44	Lewis Hamilton	Mercedes	46	Frenos	2
Retirado	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	23	Suspensión	21
Retirado	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	21	Unidad de potencia	17
Retirado	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	7	Turbo	20
Retirado	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	0	Accidente	18
Retirado	17	Julio Bianchi	Marussia - Ferrari	0	Accidente	19
Fuente: [15] [69] [70]

Notas

• ^4  – Sergio Pérez, Felipe Massa y Esteban Gutiérrez fueron clasificados porque el reglamento deportivo estipulaba que habían cumplido el umbral de completar al menos el 90 por ciento de la distancia de la carrera. ^{[22] [69]}

Clasificación del campeonato de pilotos +/– Pos. Conductor Agujas 1 Nico Rosberg 140 2 Lewis Hamilton 118 1 3 Daniel Ricciardo 79 1 4 Fernando Alonso 69 1 5 Sebastián Vettel 60 Fuente: [11] [71]

Clasificación del Campeonato de Constructores +/– Pos. Constructor Agujas 1 Mercedes 258 2 Red Bull Racing - Renault 139 3 Ferrari 87 4 Fuerza India - Mercedes 77 5 McLaren - Mercedes 66 Fuente: [11] [71] [72]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

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