Gran Premio de Malasia 2004

Gran Premio de Malasia 2004
Carrera 2 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2004
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Detalles de la carrera
Fecha21 de marzo de 2004
Nombre oficialGran Premio Petronas de Malasia 2004
UbicaciónCircuito Internacional de Sepang , Sepang , Malasia
CursoCircuito de carreras permanente
Duración del curso5,543 km (3,444 millas)
Distancia56 vueltas, 310,408 km (192,879 millas)
ClimaSeco, lluvia ligera al inicio
Temperatura del aire 34 °C (93 °F)
Asistencia84.010 (fin de semana) [1]
Posición de pole
ConductorFerrari
Tiempo1:33.074
Vuelta más rápida
ConductorColombia Juan Pablo MontoyaWilliams - BMW
Tiempo1:34.223 en la vuelta 28
Podio
PrimeroFerrari
SegundoWilliams - BMW
TerceroBarra - Honda
Líderes de vuelta
Carrera de coches

El Gran Premio de Malasia de 2004 (oficialmente Gran Premio Petronas de Malasia de 2004 ) [2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 21 de marzo de 2004 en el Circuito Internacional de Sepang . Fue la carrera 2 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2004. La carrera fue ganada por Michael Schumacher para Ferrari . Este fue también el primer podio para el futuro campeón del mundo Jenson Button , que terminó en tercer lugar.

Conductores del viernes

Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.

ConstructorNoConductor
Barra - Honda35Reino Unido Antonio Davidson
Sauber - Petronas-
Jaguar - Cosworth37Suecia Björn Wirdheim
Toyota38Brasil Ricardo Zonta
Jordania - Ford39Alemania Timo Glock
Minardi - Cosworth40Bélgica Bajo Leinders

Informe de carrera

Con todos los pilotos saliendo con neumáticos secos, la acción comenzó antes de lo esperado, ya que en la vuelta de presentación Kimi Räikkönen hizo un trompo pero pudo recuperar su posición en la parrilla. Mark Webber , saliendo desde P2, tuvo una salida lamentable y se deslizó por el campo para ser noveno en la primera vuelta. Fernando Alonso , por otro lado, hizo una salida brillante desde el 19º (penúltimo) y estaba detrás de Webber en el décimo lugar después de la primera vuelta. Michael Schumacher lideró desde el principio mientras los pilotos detrás se peleaban por la posición. En la segunda vuelta, comenzó a llover y los autos comenzaron a perder tracción con los neumáticos secos. Jarno Trulli adelantó a Button, pero el británico rápidamente recuperó el lugar. Alonso superó a Webber por el octavo lugar y se acercó al McLaren de David Coulthard . Pasar del último lugar a una posición de puntos en cuatro vueltas fue una actuación sobresaliente de Alonso, pero fue la mejor que tuvo en toda la carrera. En ese momento, Michael Schumacher ya había acumulado una ventaja considerable, pero esta fue rápidamente erosionada por el ataque de Juan Pablo Montoya . Resultó ser solo un breve chaparrón, ya que una vez que la precipitación pasó, Schumacher volvió a su camino.

Webber logró adelantar a Ralf, pero el Williams tomó represalias y se adelantó de nuevo, pinchando el neumático trasero derecho del Jaguar en el camino. Takuma Sato hizo un trompo y se fue a la grava, pero recuperó el BAR con rapidez y Webber tuvo que entrar en boxes para cambiar los neumáticos. Para colmo de males, recibió una sanción de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane y, finalmente, agravó su desgracia al hacer un trompo y abandonar la carrera unas vueltas más tarde.

En la zona media del circuito, los coches se disputaban la posición, empezando por el Jordan de Nick Heidfeld en la 11ª posición, seguido del Toyota de Cristiano da Matta , el segundo Jaguar de Christian Klien , el Sauber de Giancarlo Fisichella y el compañero de equipo de da Matta, Olivier Panis . En la primera ronda de paradas en boxes, el sistema de combustible de Heidfeld falló y tuvo que salir y volver a entrar. Finalmente, tuvo que entrar en boxes y retirarse por un problema en la caja de cambios.

Trulli se adelantó a Coulthard en las primeras paradas y en cabeza, donde no pasaba gran cosa, estaban Michael, Montoya y Räikkönen. Montoya se fue distanciando del Ferrari en el segundo stint de la carrera, pero no le dejó alejarse demasiado. Alonso adelantó a Coulthard en la sexta posición, pero después ambos entraron en boxes por segunda vez y el McLaren salió por delante.

Alonso cambió a una estrategia de dos paradas, pero no le dio ninguna ventaja y parecía resignado a quedarse detrás de Coulthard, mientras que Trulli, que había estado atacando bastante al principio, también pareció perder impulso. El motor de Ralf se paró inesperadamente a mitad de carrera, el primer fallo de BMW en 17 carreras. Felipe Massa , que estaba haciendo una carrera bastante buena, se vio retrasado por un Minardi y agitó un poco las manos agitadamente al pasar. La diferencia entre Michael y Montoya se mantuvo en alrededor de cuatro segundos y Button avanzó a la tercera posición, superando a Räikkönen en la segunda parada en boxes. Las dos paradas del finlandés se hicieron bastante largas y finalmente se retiró a un lado de la pista con un fallo en la transmisión. Decepción para Räikkönen y McLaren, ya que Kimi estaba mostrando un buen ritmo hasta entonces.

Panis entró en boxes y no encontró a nadie preparado para él, por lo que tuvo que salir de inmediato. En la siguiente vuelta, volvió a entrar para cumplir un drive-through por exceso de velocidad en su intento anterior. No fue un buen día para Panis, ni para Toyota en general. Da Matta terminó noveno después de una carrera bastante anónima.

En las últimas vueltas, el equipo de BAR se quedó paralizado cuando uno de los coches se marchó con un fallo de motor, pero fue Sato en lugar del tercer clasificado, Button. Mala suerte para Sato, pero el alivio de que no fuera su compañero de equipo era palpable. Barrichello estaba ganando terreno a Button, pero a falta de unas pocas vueltas para el final, no estaba en condiciones de desafiarlo.

Michael se llevó la victoria con Montoya a cinco segundos. BAR y Button fueron los más felices de todos y el inglés recibió la mayor ovación de la multitud al levantar su primer trofeo en el tercer escalón del podio.

Clasificación

Calificativo

PosNoConductorConstructorTiempo del primer trimestreTiempo Q2BrechaRed
11Alemania Michael SchumacherFerrari1:33.8651:33.0741
214Australia Marco WebberJaguar - Cosworth1:34.0161:33.715+0,6412
32Brasil Rubens BarrichelloFerrari1:34.1321:33.756+0,6823
43Colombia Juan Pablo MontoyaWilliams - BMW1:34.9411:34.054+0,9804
56Finlandia Kimi RaikkonenMcLaren - Mercedes1:33.4521:34.164+1.0905
69Reino Unido Botón JensonBarra - Honda1:34.5281:34.221+1.1476
74Alemania Ralf SchumacherWilliams - BMW1:34.7771:34.235+1.1617
87Italia Trullos de JarnoRenault1:33.2641:34.413+1.3398
95Reino Unido David CoulthardMcLaren - Mercedes1:34.3211:34.602+1.5289
1016Brasil Cristiano da MattaToyota1:35.6841:34.917+1.84310
1112Brasil Felipe MassaSauber - Petronas1:35.1321:35.039+1.96511
1211Italia Giancarlo FisichellaSauber - Petronas1:34.8771:35.061+1.98712
1315Austria Cliente cristianoJaguar - Cosworth1:35.6181:35.158+2.08413
1417Francia Olivier PanisToyota1:35.2471:35.617+2.54314
1518Alemania Nick HeidfeldJordania - Ford1:36.7691:36.569+3.49515
1620Italia Gianmaria BruniMinardi - Cosworth1:38.7291:38.577+5.50316
1721Hungría Zsolt BaumgartnerMinardi - Cosworth1:39.8051:39.272+6.19817
1819Italia Giorgio PantanoJordania - FordNo hay tiempo1:39.902+6.82818 1
198España Fernando AlonsoRenault1:33.193No hay tiempo19 1
2010Japón Takuma SatoBarra - Honda1:34.971No hay tiempo20 1
Fuente: [3]
Notas
  • ^1 – Giorgio Pantano, Fernando Alonso y Takuma Sato recibieron una penalización de 10 puestos en la parrilla por cambios de motor.

Carrera

PosNoConductorConstructorNeumáticoVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
11Alemania Michael SchumacherFerrariB561:31:07.490110
23Colombia Juan Pablo MontoyaWilliams - BMWMETRO56+5.02248
39Reino Unido Botón JensonBarra - HondaMETRO56+11.56866
42Brasil Rubens BarrichelloFerrariB56+13.61535
57Italia Trullos de JarnoRenaultMETRO56+37.36084
65Reino Unido David CoulthardMcLaren - MercedesMETRO56+53.09893
78España Fernando AlonsoRenaultMETRO56+1:07.877192
812Brasil Felipe MassaSauber - PetronasB55+1 vuelta111
916Brasil Cristiano da MattaToyotaMETRO55+1 vuelta10 
1015Austria Cliente cristianoJaguar - CosworthMETRO55+1 vuelta13 
1111Italia Giancarlo FisichellaSauber - PetronasB55+1 vuelta12 
1217Francia Olivier PanisToyotaMETRO55+1 vuelta14 
1319Italia Giorgio PantanoJordania - FordB54+2 vueltasPL 1 
1420Italia Gianmaria BruniMinardi - CosworthB53+3 vueltas16 
1510Japón Takuma SatoBarra - HondaMETRO52Motor20 
1621Hungría Zsolt BaumgartnerMinardi - CosworthB52+4 vueltas17 
Retirado6Finlandia Kimi RaikkonenMcLaren - MercedesMETRO40Hidráulica/Motor5 
Retirado18Alemania Nick HeidfeldJordania - FordB34Transmisión15 
Retirado4Alemania Ralf SchumacherWilliams - BMWMETRO27Motor7 
Retirado14Australia Marco WebberJaguar - CosworthMETRO23Se separó2 
Fuente: [4]
Notas
  • ^1 – Pantano comenzó la carrera desde el pitlane.

Clasificación del campeonato tras la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

Referencias

  1. ^ "¿Son demasiado caras las entradas? Dónde cayó la asistencia a las carreras de F1 en 2016 - F1 Fanatic". 8 de febrero de 2017.
  2. ^ "Gran Premio Petronas de Malasia 2004 - Carrera" . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  3. ^ "Gran Premio de Malasia 2004 - Resultados de la clasificación del sábado". Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
  4. ^ "Gran Premio de Malasia 2004 - Resultados de la carrera". Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
  5. ^ ab "Malasia 2004 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1". www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .


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2°45′39″N 101°44′18″E / 2.76083, -101.73833

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