Gran Premio de Hungría 2019

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Gran Premio de Hungría 2019
Carrera 12 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Disposición del circuito de Hungaroring
Detalles de la carrera [1]
Fecha	4 de agosto de 2019
Nombre oficial	Fórmula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019
Ubicación	Hungaroring Mogyoród , Hungría
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,381 km (2,722 millas)
Distancia	70 vueltas, 306,630 km (190,531 millas)
Clima	Soleado
Asistencia	230.000 [2]
Posición de pole
Conductor	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda
Tiempo	1:14.572
Vuelta más rápida
Conductor	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda
Tiempo	1:17.103 en la vuelta 69
Podio
Primero	Lewis Hamilton	Mercedes
Segundo	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda
Tercero	Sebastián Vettel	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Hungría de 2019 (formalmente conocido como Fórmula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 4 de agosto de 2019 en Hungaroring en Mogyoród , Hungría . ^[1] La carrera fue la 12.ª ronda de las 21 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 y la 35.ª edición del Gran Premio de Hungría y la 34.ª vez que la carrera se corrió como un evento del Campeonato Mundial desde la temporada inaugural en 1950 .

Los pilotos y equipos inscritos fueron los mismos que los de la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales ni para la carrera ni para los entrenamientos. ^[3] Alexander Albon y Pierre Gasly disputaron sus últimas carreras para Scuderia Toro Rosso y Red Bull Racing respectivamente antes de cambiar de equipo a partir de la siguiente carrera . ^{[4] [5]}

De cara al fin de semana, Lewis Hamilton y Mercedes tenían una ventaja de 41 y 148 puntos en los campeonatos de pilotos y constructores respectivamente. La magnitud de sus diferencias significaba que ambos seguirían liderando sus respectivos campeonatos después de la carrera, independientemente del resultado de la misma. ^{[6] [7]}

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Max Verstappen fue el más rápido, convirtiéndose en el primer piloto holandés de Fórmula 1 en estar en la pole y también en el piloto número 100 diferente en estar en la pole en la historia de la Fórmula 1. ^{[8] [9]} Fue seguido por los pilotos de Mercedes Valtteri Bottas y Lewis Hamilton . ^[10]

Pos.	Número de coche	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	T3
1	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	1:15.817	1:15.573	1:14.572	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:16.078	1:15.669	1:14.590	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:16.068	1:15.548	1:14.769	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:16.337	1:15.792	1:15.043	4
5	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1:16.452	1:15.885	1:15.071	5
6	10	Pierre Gasly	Carreras Red Bull - Honda	1:16.716	1:16.393	1:15.450	6
7	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1:16.697	1:16.060	1:15.800	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1:16.493	1:16.308	1:15.852	8
9	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:16.978	1:16.319	1:16.013	9
10	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:16.506	1:16.518	1:16.041	10
11	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:16.790	1:16.565	N / A	11
12	23	Alejandro Albon	Escudería Toro Rosso - Honda	1:16.912	1:16.687	N / A	12
13	26	Daniel Kvyat	Escudería Toro Rosso - Honda	1:16.750	1:16.692	N / A	13
14	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:16.894	1:16.804	N / A	17 1
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1:16.122	1:17.081	N / A	14
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	1:17.031	N / A	N / A	15
17	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	1:17.109	N / A	N / A	16
18	3	Daniel Ricciardo	Renault	1:17.257	N / A	N / A	20 2
19	18	Paseo de Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	1:17.542	N / A	N / A	18
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1:18.324	N / A	N / A	19
107% tiempo : 1:21.124
Fuente: [10] [11]

Notas

• ^1 – Antonio Giovinazzi recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Lance Stroll durante la clasificación. ^[12]
• ^2 – Daniel Ricciardo tuvo que empezar desde el final de la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia. ^[13]

Max Verstappen tuvo una salida razonable desde la pole position, pero los Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton pudieron atacar en la primera curva, obligando a Verstappen a defenderse por dentro. Sin embargo, Bottas bloqueó su neumático delantero derecho, lo que obligó a Hamilton a tomar una línea más amplia en la curva y permitió a Verstappen alejarse entre las curvas uno y dos. Detrás de los tres primeros coches, Charles Leclerc tuvo una buena salida y mantuvo su ventaja sobre su compañero de equipo Sebastian Vettel en la primera curva, pero Carlos Sainz logró adelantar a Pierre Gasly y Lando Norris para amenazar brevemente a Vettel en la entrada de la segunda curva.

En la segunda curva, Bottas volvió a bloquear sus neumáticos, lo que le permitió a Hamilton atacar por el exterior y finalmente pasar por la tercera curva, aunque con un toque en el alerón delantero de Bottas en la salida. El adelantamiento obligó a Bottas a abrirse ligeramente y a subirse a los bordillos, lo que lo frenó lo suficiente como para que Leclerc lo desafiara en la recta final de la cuarta curva. Cuando Leclerc pasó a Bottas, se desvió hacia la izquierda y golpeó la misma parte del alerón que Hamilton había tocado momentos antes, dañándolo. Los comisarios investigaron el incidente, pero no se tomó ninguna medida.

El daño en el alerón trasero frenó el ritmo de Bottas y Vettel pudo adelantarle en la recta de meta al comienzo de la segunda vuelta. Bottas se quedó fuera unas cuantas vueltas más, pero finalmente entró en boxes al final de la sexta vuelta para cambiar a neumáticos duros y un nuevo alerón delantero, lo que le hizo caer al último lugar. En la parte delantera, Verstappen y Hamilton comenzaron a distanciarse del resto del pelotón. En la vuelta 13, la diferencia entre Hamilton, en segundo lugar, y Leclerc, en tercer lugar, era de más de 10 segundos. Mientras que los dos Ferrari de Leclerc y Vettel rodaban con unos pocos segundos de diferencia entre sí en tercer y cuarto lugar, con el resto del pelotón a 17 segundos más.

En la vuelta 15, Bottas había logrado empezar a progresar y se situaba en la decimoséptima posición. Justo por delante de él, Daniel Ricciardo se había hecho con el decimocuarto puesto y Sergio Pérez rodaba en la undécima posición desde su posición de salida, la decimosexta. Al comienzo de la vuelta 19, los dos Toro Rosso de Daniil Kvyat y Alexander Albon lucharon codo con codo durante todo el primer sector, quedando separados por milímetros a la salida de la segunda curva, antes de que Kvyat obligara a Albon a salir a la escapatoria después de la cuarta curva y se hiciera con el duodécimo puesto.

En la parte delantera, Verstappen entró en boxes al final de la vuelta 25 para montar neumáticos duros, lo que le dio a Hamilton una ventaja temporal. Luego, Hamilton intentó presionar para superar a Verstappen en la estrategia de parada en boxes, pero no pudo ganar terreno y entró en boxes en la vuelta 32 para montar neumáticos duros, saliendo unos 5 segundos detrás de Verstappen. Inmediatamente, Hamilton pasó al ataque, sin embargo, los dos autos líderes tuvieron que abrirse camino a través del tráfico mientras superaban a los autos más lentos. Si bien esto ralentizó el progreso de ambos pilotos, la presencia de los autos rezagados también le dio a Verstappen DRS, lo que le permitió mantenerse por delante de Hamilton. Al final de la vuelta 38, Verstappen fue detenido por Ricciardo y luego cometió un pequeño error a la salida de la curva doce, lo que le permitió a Hamilton acercarse a 0,3 segundos. Ambos tenían DRS al comenzar la vuelta 39, pero Hamilton logró ponerse casi a su lado en la curva uno mientras superaban a Ricciardo. Incapaz de realizar el movimiento, Hamilton continuó luchando en las curvas dos y tres antes de lanzarse a una valiente salida en la curva cuatro que lo vio salirse y quedar detrás de Verstappen.

Durante toda la carrera, Hamilton había estado luchando con problemas de frenos, y el ataque prolongado a Verstappen había sobrecalentado sus frenos, obligando al Mercedes a retroceder en las siguientes vueltas. Sabiendo que habían usado lo mejor del juego de neumáticos actual, Mercedes optó por probar una estrategia de dos paradas y le pidió a Hamilton que entrara en boxes para poner neumáticos medios al final de la vuelta 48. En ese momento, la diferencia entre el segundo y el tercer lugar era de casi 40 segundos, por lo que, con una pérdida esperada de 20 segundos debido a una parada en boxes, Hamilton pudo entrar en boxes sin perder ninguna posición. Red Bull decidió no responder, temiendo que Verstappen perdiera la posición ante Hamilton a través del undercut.

Tanto Verstappen como Hamilton tuvieron que luchar a través del tráfico, pero, a pesar de algunas ganancias iniciales, Hamilton estaba 15 segundos por detrás a falta de 14 vueltas. En la vuelta 60, Hamilton estaba 12 segundos por detrás, pero luego comenzó a alcanzar a Verstappen. En la vuelta 63, Verstappen informó por la radio del equipo que sus neumáticos estaban "muertos" y la diferencia con Hamilton era de menos de 6 segundos. Al final de la vuelta 66, Hamilton había alcanzado a Verstappen, lo superó fácilmente por el exterior en la primera curva y se alejó; mantuvo el liderato hasta el final de la carrera. Detrás de los líderes, los Ferrari de Leclerc y Vettel luchaban por el tercer puesto. Ferrari había puesto a sus pilotos en una estrategia dividida y paró a Vettel por segunda vez para montar neumáticos blandos, lo que le permitió pasar a Leclerc, que estaba con neumáticos duros viejos, al comienzo de la vuelta 68. Habiendo perdido el liderato de la carrera, Verstappen paró en boxes para montar neumáticos blandos y procedió a marcar la vuelta más rápida de la carrera, un 1:17.103 que fue un nuevo récord de vuelta en ese momento, y por lo tanto le valió un punto extra en el campeonato.

Más abajo en la clasificación, Carlos Sainz llegó en quinto lugar y Lando Norris logró el noveno lugar, sumando doce puntos para McLaren . Kimi Räikkönen llegó en séptimo lugar para Alfa Romeo y Albon aseguró la última posición que suma puntos, la décima, para Toro Rosso. Romain Grosjean fue el único que abandonó, en la vuelta 51 debido a un problema de presión de agua. ^{[14] [15] [16] [17]}

Bottas logró recuperarse hasta el octavo lugar y Gasly terminó sexto, pero ambos fueron objeto de escrutinio en los medios debido a sus pobres carreras en comparación con sus compañeros de equipo. ^[18] Con respecto a Gasly, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, comentó que Red Bull "necesita desesperadamente que se dé cuenta más del potencial del auto". ^{[19] [20]}

Tras el Gran Premio de Hungría, Red Bull Racing anunció que Pierre Gasly sería reemplazado por Alexander Albon por el resto de la temporada, y Gasly ocuparía el asiento de Albon en Toro Rosso. ^[21]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	1:35:03.796	3	25
2	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	70	+17.796	1	19 1
3	5	Sebastián Vettel	Ferrari	70	+1:01.433	5	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+1:05.250	4	12
5	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	69	+1 vuelta	8	10
6	10	Pierre Gasly	Carreras Red Bull - Honda	69	+1 vuelta	6	8
7	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	69	+1 vuelta	10	6
8	77	Valtteri Bottas	Mercedes	69	+1 vuelta	2	4
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	69	+1 vuelta	7	2
10	23	Alejandro Albon	Escudería Toro Rosso - Honda	69	+1 vuelta	12	1
11	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	69	+1 vuelta	16
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	69	+1 vuelta	11
13	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	69	+1 vuelta	14
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	69	+1 vuelta	20
15	26	Daniel Kvyat	Escudería Toro Rosso - Honda	68	+2 vueltas	13
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	68	+2 vueltas	15
17	18	Paseo de Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	68	+2 vueltas	18
18	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	68	+2 vueltas	17
19	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	67	+3 vueltas	19
Retirado	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	49	Presión del agua	9
Vuelta más rápida : Max Verstappen ( Red Bull Racing - Honda ) – 1:17.103 (vuelta 69)
Fuente: [11] [22]

Notas

• ^1 – Incluye un punto por la vuelta más rápida.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Lewis Hamilton 250 2 Valtteri Bottas 188 3 Max Verstappen 181 4 Sebastián Vettel 156 5 Charles Leclerc 132 Fuente: [23]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Mercedes 438 2 Ferrari 288 3 Carreras Red Bull - Honda 244 4 McLaren - Renault 82 5 Escudería Toro Rosso - Honda 43 Fuente: [23]

Nota

• Solo se muestran las cinco primeras posiciones de cada conjunto de clasificaciones.

• Ronda de Fórmula 2 de Budapest 2019
• Ronda de Fórmula 3 de Budapest 2019