Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1991

La Winston Cup Series de NASCAR de 1991 fue la 43.ª temporada de carreras de stock car profesionales en los Estados Unidos y la 20.ª temporada de la Copa de la era moderna. Comenzó el 10 de febrero y terminó el 17 de noviembre . Dale Earnhardt de Richard Childress Racing ganó su quinto campeonato de la Winston Cup al concluir la temporada. La temporada se vio empañada por la muerte del piloto y propietario del equipo JD McDuffie , quien falleció en un accidente en Watkins Glen .

En Daytona, al comienzo de la temporada de 1991, se introdujeron una serie de nuevas reglas de boxes en respuesta a la muerte de un cambiador de neumáticos traseros de Melling Racing en un accidente en la calle de boxes en Atlanta el noviembre anterior . Las nuevas reglas cambiaron la complejidad de las carreras y, a lo largo de la temporada, se modificaron y revisaron. A mitad de temporada, se eliminaron la mayoría de las reglas más complicadas, pero algunas se hicieron permanentes. El límite de velocidad en la calle de boxes (en todo momento) y el uso del letrero estilo "piruleta" fueron los cambios significativos que se hicieron permanentes (y se mantienen hasta el día de hoy).

La temporada de 1991 introdujo la regla provisional del campeón anterior (también conocida como "regla Petty"), que permitía a un ex campeón de la Cup Series reclamar la posición de salida final en una carrera si no lograba clasificarse por velocidad y si estaba demasiado abajo en la clasificación de puntos para asegurar un lugar provisional ordinario. Si había dos o más ex campeones que no lograban clasificarse, la regla provisional del campeón se otorgaría al campeón más reciente. Esta regla se implementó después de que Richard Petty no lograra clasificarse para cuatro carreras en 1989, lo que resultó en una caída en las clasificaciones esa temporada. ^{[1] [2]}

La temporada de 1991 también fue el último año para Buick como fabricante a tiempo completo en la serie; los autos Buick solo correrían en calendarios limitados en 1992 y 1993 antes de abandonar la serie para siempre.

Nashville Network debutó como socio de televisión por cable con la Copa Winston en 1991. Para 1991, hubo cinco cadenas de televisión que transmitieron el calendario de 29 carreras de la Copa Winston: CBS , ABC, ESPN , TBS y TNN .

Esta sería la última temporada hasta 2017 sin Jeff Gordon .

El Busch Clash , un evento al que se invitaba a todos los ganadores de la Busch Pole del año anterior, se celebró el 10 de febrero en el Daytona International Speedway . El número 10 de Derrike Cope partió en primer lugar (la parrilla de salida se determinó mediante un sorteo a ciegas).

Los diez mejores resultados

1. 3– Dale Earnhardt
2. 6– Marcos Martin
3. 9– Bill Elliott
4. 4– Ernie Irvan
5. 2– Wallace oxidado
6. 25– Ken Schrader
7. 42– Kyle Petty
8. 5– Ricky Rudd
9. 11– Geoff Bodine
10. 26– Brett Bodine

• Después de varios años de competencia mediocre, el formato de la carrera fue ligeramente modificado. En lugar de un solo sprint de 20 vueltas, la carrera se dividió en dos segmentos de 10 vueltas. Después de la primera mitad de 10 vueltas, se mostró la bandera amarilla (las vueltas amarillas no contaban), congelando el grupo. El grupo se invirtió para la segunda mitad de 10 vueltas. Se otorgaron premios en efectivo por las posiciones finales en ambas mitades, alentando a los pilotos a competir duro durante el primer segmento y a no contenerse o "hacerse el tonto" para comenzar en la parte delantera en la segunda mitad.

El 14 de febrero se celebraron en el Daytona International Speedway las carreras Gatorade 125 , que clasificaban para la Daytona 500. Davey Allison y Ernie Irvan consiguieron la pole en cada carrera, respectivamente.

Primera carrera: resultados de los diez primeros

1. 28– Davey Allison
2. 43– Richard Petty
3. 12– Cabaña Stricklin
4. 1– Rick Mast
5. 5– Ricky Rudd
6. 33– Harry Gant
7. 30– Michael Waltrip
8. 9– Bill Elliott
9. 21– Dale Jarrett
10. 11– Geoff Bodine

Segunda carrera: resultados de los diez primeros

1. 3– Dale Earnhardt
2. 4– Ernie Irvan
3. 42– Kyle Petty
4. 2– Wallace oxidado
5. 17– Darrell Waltrip
6. 22– Marlín esterlina
7. 75– Joe Ruttman
8. 88– Amigo panadero
9. 6– Marcos Martin
10. 68– Bobby Hamilton

El 17 de febrero se llevó a cabo la Daytona 500 by STP en el Daytona International Speedway . Davey Allison obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 4– Ernie Irvan
2. 22– Marlín esterlina
3. 75– Joe Ruttman
4. 1– Rick Mast
5. 3– Dale Earnhardt
6. 21– Dale Jarrett -1
7. 27– Bobby Hillin Jr. −1
8. 7– Alan Kulwicki -1
9. 5– Ricky Rudd -1
10. 68– Bobby Hamilton -1

• En Daytona, al comienzo de la temporada de 1991, se introdujeron una serie de nuevas reglas de boxes en respuesta a la muerte de un cambiador de neumáticos traseros de Melling Racing en un accidente en la calle de boxes en Atlanta el noviembre anterior . Las nuevas reglas cambiaron la complejidad de la carrera y se modificaron y revisaron en las siguientes carreras.
• Earnhardt volvió a ser un factor dominante, pero por decimotercera vez en su carrera, se fue con las manos vacías. Después de una bandera amarilla al final de la carrera, Irvan lideró, Earnhardt fue segundo y Davey Allison, que había obtenido la pole, fue tercero. Earnhardt y Allison lucharon puerta a puerta durante tres vueltas mientras Irvan lograba una ligera ventaja. Finalmente, a falta de tres vueltas, Allison y Earnhardt se tocaron, lo que provocó que ambos hicieran un trompo salvaje. La carrera terminó bajo bandera amarilla e Irvan consiguió la victoria más importante de la carrera de un competidor de la Copa Winston de NASCAR. Sterling Marlin, en su primera carrera con Junior Johnson, terminó segundo, seguido de Joe Ruttman, Rick Mast y Earnhardt. Irvan ganó la primera etapa de las carreras del Winston Million y se clasificó para el bono de $1 millón. Para obtener el bono de Winston, habría necesitado ganar dos de las tres carreras "Crown Jewel" restantes, la Winston 500, la Coca-Cola 600 o la Southern 500, una hazaña que no logró este año.

El 24 de febrero se llevó a cabo la Pontiac Excitement 400 en el Richmond International Raceway . El número 28 de Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3– Dale Earnhardt
2. 5– Ricky Rudd
3. 33– Harry Gant
4. 2– Wallace oxidado
5. 7– Alan Kulwicki
6. 6– Marcos Martin
7. 17– Darrell Waltrip
8. 15– Pastor Morgan −1
9. 22– Marlín de plata esterlina −2
10. 25– Ken Schrader −2

No logró clasificarse: 70– JD McDuffie

• Impulsado por su decepción en Daytona, Earnhardt se recuperó con un impresionante 1+Victoria por 1 ⁄ 2 auto sobre Ricky Rudd. Irónicamente, la batalla puerta a puerta entre los dos pilotos de Chevrolet resultó ser un preludio a la persecución por el título de puntos de la Copa Winston de NASCAR de $1 millón. Earnhardt se fue de Richmond con una ventaja de 340-318 puntos sobre Rudd. Los dos pilotos permanecerían 1-2 durante toda la temporada, intercambiando puntos ocasionalmente.

El 3 de marzo se celebró la Goodwrench 500 en el North Carolina Motor Speedway . Kyle Petty consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 42– Kyle Petty
2. 25– Ken Schrader
3. 33– Harry Gant −1
4. 5– Ricky Rudd -1
5. 9– Bill Elliott -1
6. 4– Ernie Irvan -2
7. 30– Michael Waltrip −2
8. 3– Dale Earnhardt -3
9. 17– Darrell Waltrip −4
10. 15– Pastor Morgan −4

No clasificaron: 64– Gary Wright , 70– JD McDuffie , 82– Mark Stahl

• Esta fue la primera carrera de la Winston Cup Series en vivo que se transmitió por TNN . Ambas carreras en Rockingham, junto con Dover y la penúltima carrera de la serie en Phoenix , se cambiaron de ESPN a TNN a partir de 1991. Esto fue después de que ESPN cambiara algunas carreras a diferido en el último minuto en 1990. ESPN también decidió dejar de lado algunos de los eventos más largos y menos prestigiosos, a favor de liberar sus horarios a favor de otros deportes (de los que estaban ganando derechos rápidamente en ese momento). Sin embargo, esta no fue la primera carrera en TNN. Las carreras anteriores de la Winston Cup se habían transmitido en diferido en American Sports Cavalcade .

La carrera Motorcraft 500 comenzó el 18 de marzo, pero las fuertes lluvias obligaron a posponer el final de la carrera hasta el 19 de marzo, cuando se corrió en el Atlanta Motor Speedway . Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25– Ken Schrader
2. 9– Bill Elliott
3. 3– Dale Earnhardt
4. 15– Pastor Morgan
5. 30– Michael Waltrip
6. 5– Ricky Rudd
7. 22– Marlín esterlina
8. 7– Alan Kulwicki * −1
9. 17– Darrell Waltrip −1
10. 2– Wallace oxidado -1

No se clasificaron: 49– Stanley Smith , 82– Mark Stahl *

• Esta fue la última carrera de NASCAR de esta serie que no se televisó. Se programó para transmitirse por ABC, pero se trató de una carrera de dos días debido a la lluvia al principio de la carrera. La mayor parte de la carrera no se televisó por televisión ( Motor Racing Network pudo cubrir la totalidad de la carrera por radio) y los resultados solo estuvieron disponibles en las noticias locales.

• Fue en esta carrera donde Alan Kulwicki obtuvo por primera vez su emblemático patrocinio de Hooters. Hooters fue inicialmente el patrocinador de Mark Stahl, pero después de que Stahl no lograra clasificarse para la carrera local de Hooter, Hooters trasladó su patrocinio a la máquina no patrocinada de Kulwicki.

El 7 de abril se celebró la TranSouth 500 en Darlington Raceway . Geoff Bodine consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 5– Ricky Rudd
2. 28– Davey Allison
3. 30– Michael Waltrip
4. 6– Mark Martin −1
5. 2– Wallace oxidado -2
6. 42– Kyle Petty -2
7. 4– Ernie Irvan -2
8. 15– Pastor Morgan −2
9. 11– Geoff Bodine -2
10. 22– Marlín de plata esterlina −2

No logró clasificarse: #82– Mark Stahl

El 14 de abril se celebró la Valleydale Meats 500 en el Bristol Motor Speedway . Rusty Wallace consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 2– Wallace oxidado
2. 4– Ernie Irvan
3. 28– Davey Allison
4. 6– Marcos Martin
5. 5– Ricky Rudd
6. 17– Darrell Waltrip
7. 21– Dale Jarrett
8. 98– Jimmy Spencer
9. 94– Terry Labonte
10. 15– Pastor Morgan −2

No se clasificaron: 52– Jimmy Means , 70– JD McDuffie , 71– Dave Marcis

• Sterling Marlin sufrió quemaduras de segundo y tercer grado luego de un accidente hacia el final de la carrera.
• Después de numerosas quejas sobre el procedimiento de boxes, en el que los coches no podían entrar en boxes para cambiar neumáticos en caso de bandera amarilla, la NASCAR intentó un nuevo procedimiento para las banderas amarillas. Cuando se abrían los boxes, se agitaba la bandera azul para permitir que los coches impares entraran primero en boxes. En la segunda vuelta, los coches pares (según la posición de salida) podían entrar en boxes. Los coches con la etiqueta azul se alineaban en el interior, los coches con la etiqueta naranja en el exterior y los coches que iban detrás iban en todas las reanudaciones. La calle de boxes estaba abierta para cualquier coche en situaciones de bandera verde.
• ESPN retrasó la transmisión del final de la carrera debido a una demora por lluvia que duró 1 hora y 12 minutos.

El primer Union 400 se llevó a cabo el 21 de abril en North Wilkesboro Speedway . El número 26 de Brett Bodine ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17– Darrell Waltrip
2. 3– Dale Earnhardt
3. 98– Jimmy Spencer
4. 15– Pastor Morgan
5. 25– Ken Schrader
6. 28– Davey Allison
7. 30– Michael Waltrip
8. 9– Bill Elliott
9. 6– Marcos Martin
10. 4– Ernie Irvan

No clasificaron: 19– Chad Little , 41– Larry Pearson , 44– Irv Hoerr , 47– Rich Bickle , 51– Jeff Purvis , 52– Jimmy Means , 70– JD McDuffie , 76– Bill Sedgwick

• NASCAR modificó el procedimiento de boxes una última vez. Se abandonó la política de pares e impares. En la primera vuelta de una bandera de precaución después de que el grupo se hubiera alineado detrás del coche de seguridad, todos los coches en la vuelta del líder podían entrar en boxes. En la segunda vuelta de precaución después de la apertura de la calle de boxes, todos los coches que no estaban en la vuelta del líder podían entrar en boxes. La regla se dejaba de lado si NASCAR pedía una "precaución rápida". Se implementó un nuevo límite de velocidad en boxes y, durante el resto de la temporada de 1991, los coches pasarían por la calle de boxes para tomar las lecturas del tacómetro. Se abandonó el uso de un "segundo" coche de seguridad durante las precauciones para la calle de boxes (para controlar la velocidad). El límite de velocidad en boxes se mantuvo en vigor para todas las situaciones en las que un coche estaba en la calle de boxes, incluidas las paradas con bandera verde. Una infracción del límite de velocidad en la entrada estaba sujeta a una penalización de 15 segundos de espera antes de que el coche saliera de boxes. Una infracción en la salida estaba sujeta a una penalización de parada y arranque. Una infracción bajo precaución resultó en ser enviado a la parte trasera del campo en el reinicio posterior.
• La victoria de Waltrip estableció un récord de la era moderna de NASCAR con siete ganadores diferentes en las primeras siete carreras de la temporada (en ese momento). Fue la racha más larga de este tipo desde 1964.
• Sterling Marlin, todavía recuperándose de las quemaduras sufridas en su accidente la semana anterior, fue relevado por Charlie Glotzbach poco después del inicio de la carrera.

El 28 de abril se llevó a cabo la Hanes 500 en Martinsville Speedway . El número 6 de Mark Martin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3– Dale Earnhardt
2. 42– Kyle Petty
3. 17– Darrell Waltrip
4. 26– Brett Bodine
5. 33– Harry Gant −1
6. 98– Jimmy Spencer −1
7. 30– Michael Waltrip −1
8. 28– Davey Allison -1
9. 7– Alan Kulwicki -3
10. 12– Cabaña Stricklin −4

No se clasificaron: 10– Derrike Cope , 52– Jimmy Means , 68– Bobby Hamilton , 70– JD McDuffie , 71– Dave Marcis

• Dale Earnhardt se convierte en el noveno piloto en ganar más de 50 carreras de NASCAR.
• Ernie Irvan tuvo que sustituir a Dick Trickle durante la carrera debido a un agotamiento por calor . Trickle había comenzado la carrera en el Buick n.° 34 del propietario Ken Allen, pero terminó último (32.°) después de que aparecieran problemas de sobrecalentamiento después de solo 12 vueltas.

La carrera Winston 500 estaba prevista para el domingo 5 de mayo, pero se retrasó hasta el lunes 6 de mayo debido a la lluvia en Talladega Superspeedway . Ernie Irvan ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 17– Darrell Waltrip
3. 3– Dale Earnhardt
4. 22– Marlín esterlina
5. 30– Michael Waltrip
6. 11– Geoff Bodine
7. 25– Ken Schrader
8. 9– Bill Elliott
9. 98– Jimmy Spencer
10. 1– Rick Mast −1

No clasificaron: 59– Mark Gibson , 65– Dave Mader III , 70– JD McDuffie , 77– Ken Ragan , 53–Don Paul

• Ernie Irvan también fue el centro de la polémica después de " The Big One " en la vuelta 71, que sacó a 20 autos y lesionó a Kyle Petty , quien estuvo fuera hasta la Southern 500 en septiembre debido a una fractura en la pierna.
• Durante el Big One en la vuelta 71, el auto de Mark Martin voló por el aire, elevándose hasta el morro, pero no volcó.
• Harry Gant ganó la carrera apostando por el consumo de combustible. Superó a Darrell Waltrip y Dale Earnhardt y, según se dice, se quedó sin combustible justo después de cruzar la línea de meta.
• Después de la carrera se desató una leve controversia, ya que parecía que Gant estaba siendo empujado por su compañero de equipo Rick Mast en la última vuelta (no se permite empujar en la última vuelta). Las imágenes de video no fueron concluyentes y los resultados no cambiaron. Gant y Mast insistieron en que simplemente estaban muy cerca.
• Dale Earnhardt arrebataría el liderato en puntos a Ricky Rudd y lo mantendría durante el resto de 1991.
• Imágenes de la rehabilitación de Kyle Petty de su lesión fueron mostradas durante la alineación inicial en la transmisión de la Daytona 500 de 1992 en CBS .

El Winston , un evento por invitación para todos los ganadores anteriores de la serie Cup y los tres primeros finalistas del Winston Open , se llevó a cabo el 19 de mayo en Charlotte Motor Speedway . Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 25– Ken Schrader
3. 17– Darrell Waltrip
4. 9– Bill Elliott
5. 4– Ernie Irvan
6. 30– Michael Waltrip (ganador del Abierto de Winston) ^[3]
7. 2– Wallace oxidado
8. 12– Hut Stricklin (tercer puesto en el Abierto de Winston) ^[4]
9. 33– Harry Gant
10. 3– Dale Earnhardt

El Winston Open , una carrera clasificatoria para pilotos que normalmente no son elegibles para The Winston , se llevó a cabo el 19 de mayo en Charlotte Motor Speedway . Michael Waltrip ganó la pole. Los tres primeros clasificados serían elegibles para correr en The Winston más tarde ese día.

Los diez mejores resultados

1. 30– Michael Waltrip
2. 22– Marlín esterlina
3. 12– Cabaña Stricklin
4. 1– Rick Mast
5. 68– Bobby Hamilton
6. 43– Richard Petty
7. 47– Greg Sacks
8. 19– Chad Pequeño
9. 94– Terry Labonte
10. 71– Dave Marcis

Durante las festividades de The Winston, se llevó a cabo una carrera de exhibición especial de 22 leyendas retiradas de NASCAR en un óvalo de un cuarto de milla pavimentado en el segmento de óvalo cuádruple del autódromo. Elmo Langley luchó contra Cale Yarborough en la última vuelta y lo mantuvo a raya para obtener la victoria por menos de la longitud de un auto. Dick Brooks comenzó desde la pole.

Los diez mejores resultados

1. 64– Elmo Langley
2. 11– Cale Yarborough
3. 99– ​​Paul Goldsmith
4. 06– Castillos de Neil
5. 28– Fred Lorenzen
6. 14– Marlín Coo Coo
7. 61– Hoss Ellington
8. 90– Dick Brooks
9. 42– Marvin Panch
10. 300– Tim Flock

• La carrera se acortó 10 vueltas debido a las condiciones de humedad.

El 26 de mayo se celebró la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway . El número 6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 25– Ken Schrader
3. 3– Dale Earnhardt
4. 33– Harry Gant
5. 21– Dale Jarrett
6. 12– Cabaña Stricklin
7. 4– Ernie Irvan -1
8. 17– Darrell Waltrip −1
9. 5– Ricky Rudd -1
10. 94– Terry Labonte −1

No clasificaron: 29– Kerry Teague , 44– Bobby Labonte , 70– JD McDuffie , 82– Mark Stahl , 99– Brad Teague , 86– Jeff Green

• Durante la carrera The Winston de la semana anterior, el Ford nº 11 propiedad de Junior Johnson fue expulsado de la pista. Johnson, el jefe de equipo Tim Brewer y el piloto sustituto Tommy Ellis fueron suspendidos durante 12 semanas porque el motor superaba el límite legal de 358 pulgadas cúbicas. El piloto habitual Geoff Bodine resultó herido en un accidente de práctica para The Winston en Charlotte y estuvo fuera de dos carreras más The Winston. Las tres partes apelaron; las suspensiones de Johnson y Brewer se redujeron a cuatro carreras, y a Ellis, que condujo como sustituto de último momento, se le anuló la suspensión. En esta ocasión, Ellis terminó la carrera en el puesto 16, a 4 vueltas del final. Durante la prohibición, Johnson designó a su esposa Flossie como propietaria del coche y cambió el número del coche a 97.

El 3 de junio se celebró la Budweiser 500 en el Dover Downs International Speedway . El número 30 de Michael Waltrip * consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25– Ken Schrader *
2. 3– Dale Earnhardt
3. 33– Harry Gant
4. 4– Ernie Irvan
5. 6– Marcos Martin
6. 12– Cabaña Stricklin
7. 17– Darrell Waltrip −1
8. 15– Pastor Morgan −2
9. 2– Wallace oxidado -2
10. 5– Ricky Rudd -3

No clasificaron: 45-Billy Fulcher, 80- Jimmy Horton , 85- Bobby Gerhart , 47- Rich Bickle

• Esta carrera marcó la cuarta y última victoria de Ken Schrader en la Winston Cup Series . Sus cuatro victorias en la Copa Series fueron con el auto n.° 25 de Hendrick Motorsports .
• Esta fue la primera pole position de Michael Waltrip en la Winston Cup Series .

El 9 de junio se celebró la carrera Banquet Frozen Foods 300 en Sears Point Raceway . Ricky Rudd ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 5– Ricky Rudd
3. 2– Wallace oxidado
4. 4– Ernie Irvan
5. 25– Ken Schrader
6. 94– Terry Labonte
7. 3– Dale Earnhardt
8. 97– Geoff Bodine *
9. 6– Marcos Martin
10. 30– Michael Waltrip

• Un final alocado terminó en controversia. El campeón de Trans-Am y corredor de circuitos de NASCAR, Tommy Kendall (que sustituyó al lesionado Kyle Petty ) lideraba a Mark Martin a falta de 4 vueltas para el final, con el Pontiac #42 de Felix Sabates. Al entrar en la horquilla de la curva 7, Martin se deslizó por el exterior, pero los autos hicieron contacto y Martin se salió. Kendall pinchó una rueda y tuvo que volver a boxes. A falta de 2 vueltas, Davey Allison, que iba tercero, tomó la delantera. Allison adelantó a Ricky Rudd en la curva 11 mientras los autos esperaban ver la bandera blanca. La nariz de Rudd se metió en la curva, tocó el parachoques trasero de Allison y Allison se salió con la bandera blanca ondeando. Allison volvió a arrancar y volvió a la pista para mantener la segunda posición. La siguiente vez, Ricky Rudd vio la bandera negra y fue penalizado con 5 segundos por "conducción sucia". Allison, el segundo coche de la fila, recibió la bandera a cuadros y fue declarado ganador. Rudd descendió oficialmente al segundo lugar, y la bandera negra se redujo a una penalización de 5 segundos después del tiempo de victoria de Allison. Después de la carrera, Dave Marcis , un coche rezagado que estaba justo detrás del incidente y lo vio desarrollarse, afirmó que el grifo de Rudd no estaba sucio y, en su opinión, simplemente se debió a que los pilotos estaban corriendo a toda velocidad en la última vuelta.
• Geoff Bodine regresó después de perderse dos carreras y The Winston debido a una lesión durante un accidente de práctica para The Winston.

El 16 de junio se celebró la Champion Spark Plug 500 en Pocono Raceway . Mark Martin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17– Darrell Waltrip
2. 3– Dale Earnhardt
3. 6– Marcos Martin
4. 33– Harry Gant
5. 97– Geoff Bodine
6. 4– Ernie Irvan
7. 25– Ken Schrader
8. 22– Marlín esterlina
9. 15– Pastor Morgan
10. 10– Derrike Cope

• Durante la carrera se lanzó una bandera de precaución porque (curiosamente) una gallina intentó cruzar la pista.
• Esta carrera estuvo plagada de lluvia, provocando incluso una bandera roja en un momento, pero aún así se corrió la distancia completa de 500 millas.
• Durante la carrera, la esposa del comentarista de ESPN Benny Parsons, Connie, murió de una enfermedad. Los locutores de ESPN Bob Jenkins y Ned Jarrett dieron la noticia de su muerte al regresar de un comercial. Existe un video de la transmisión satelital, en la que Jenkins y Jarrett fueron informados del fallecimiento de Connie (Benny Parsons estaba en Carolina del Norte con ella), y mostraron una diapositiva con el obituario que se mostró después de la pausa comercial. ^[5]
• Bill Elliott , cuyo día terminó temprano con un problema en una válvula, regresaría a su ciudad natal de Dawsonville, Georgia , ya que su abuela también murió más tarde ese mismo día (cuando fue entrevistado después de que se desarrollaron los problemas de su auto, mencionó que no tenía noticias de la condición de su abuela en el momento de la entrevista, pero que todavía estaba viva antes de que comenzara la carrera).

El 23 de junio se llevó a cabo la Miller Genuine Draft 400 en el Michigan International Speedway . El número 30 de Michael Waltrip ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 12– Cabaña Stricklin
3. 6– Marcos Martin
4. 3– Dale Earnhardt
5. 4– Ernie Irvan
6. 25– Ken Schrader
7. 17– Darrell Waltrip
8. 5– Ricky Rudd
9. 15– Pastor Morgan –1
10. 33– Harry Gant –1

No se clasificaron: #70– JD McDuffie , #53–Don Paul

• El equipo de Geoff Bodine volvió al número 11 luego del regreso del propietario Junior Johnson de su suspensión de 4 carreras.

El 6 de julio se celebró la Pepsi 400 en el Daytona International Speedway . Sterling Marlin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 9– Bill Elliott
2. 11– Geoff Bodine
3. 28– Davey Allison
4. 25– Ken Schrader
5. 4– Ernie Irvan
6. 30– Michael Waltrip
7. 3– Dale Earnhardt
8. 22– Marlín esterlina
9. 5– Ricky Rudd
10. 98– Jimmy Spencer

No se clasificaron: 95– Kerry Teague , 70– JD McDuffie , 80– Jimmy Horton , 95– Eddie Bierschwale , 0– Delma Cowart

• Esta carrera es probablemente más conocida por un choque salvaje que involucró al #17 de Darrell Waltrip y al #75 de Joe Ruttman en la vuelta 119. Sterling Marlin se soltó, se deslizó hacia Alan Kulwicki y Kulwicki se deslizó hacia Ruttman. Waltrip y Ruttman se engancharon en la recta final y se desviaron hacia el pasto, saltando sobre parte del circuito interno (ambos autos sacaron las 4 ruedas del suelo cuando esto sucedió). El auto de Waltrip aterrizó con fuerza sobre el lado izquierdo, se hundió en la tierra y el pasto y dio una voltereta mientras el auto de Ruttman giraba hacia la superficie de carrera.
• Esta fue la última victoria de Bill Elliott para Melling Racing; conduciría para Junior Johnson a partir de 1992. También fue la única victoria de Elliott en un auto que no era rojo (era un Ford Thunderbird azul y blanco, patrocinado por Coors Light ).
• Esta carrera fue la primera que Benny Parsons cubrió para ESPN después de la pérdida de su esposa Connie tres semanas antes.
• Surgió un extraño incidente que involucraba a Terry Labonte (conduciendo el Oldsmobile Cutlass Sunoco #94 ). Labonte se retiró de la carrera después de 8 vueltas alegando una vibración del motor, pero cuando el auto fue probado en el garaje, el motor estaba funcionando normalmente. Sin embargo, para ese momento, Labonte ya se había ido y como el equipo no pudo encontrar un conductor sustituto, finalmente se decidió que el auto no intentaría regresar a la carrera. Sin embargo, salió a la luz más información sobre esto en un libro llamado Behind The Wall de Richard Huff, donde Labonte declaró que se llevó a la pista el tipo de auto equivocado (auto intermedio en lugar de auto Superspeedway) y Labonte se negó a continuar debido a que el auto era muy lento; no mantendría el ritmo en la corriente de aire. ^[6]

El 21 de julio se llevó a cabo la Miller Genuine Draft 500 en Pocono Raceway . El número 7 de Alan Kulwicki ganó la pole. La carrera se acortó a 179 vueltas debido a la lluvia.

Los diez mejores resultados

1. 2– Wallace oxidado *
2. 6– Marcos Martin
3. 11– Geoff Bodine
4. 12– Cabaña Stricklin
5. 22– Marlín esterlina
6. 21– Dale Jarrett
7. 4– Ernie Irvan
8. 26– Brett Bodine
9. 9– Bill Elliott -1
10. 75– Joe Ruttman −1

No se clasificaron: 85– Bobby Gerhart , Walter Surma, Norm Benning

• En la vuelta 72, se produjo un importante accidente en la recta principal en el que se vieron involucrados doce coches. Entre los implicados se encontraban Irvan, Earnhardt y Stricklin, que había conseguido la pole.
• Cuando se sacó la bandera roja por lluvia, el auto de Rusty Wallace estaba casi sin combustible. La bandera roja estuvo afuera por más de dos horas antes de que la pista se secara y los autos volvieran a arrancar con bandera amarilla. Sin embargo, después de solo correr una vuelta con bandera amarilla, comenzó a llover nuevamente. Rusty Wallace estaba muy cerca de quedarse sin combustible, por lo que Dale Earnhardt lo empujó para que no se quedara sin combustible. Una vez que se le dio la bandera blanca al grupo, Earnhardt se retiró. Según las reglas de NASCAR , esto es legal a menos que sea la última vuelta programada de la carrera.
• Esta fue la última carrera en la que JD McDuffie terminó en la pista. Terminó en el puesto 25, a 27 vueltas del ganador.

El 28 de julio se llevó a cabo la carrera DieHard 500 en Talladega Superspeedway . Sterling Marlin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3– Dale Earnhardt
2. 9– Bill Elliott
3. 6– Marcos Martin
4. 5– Ricky Rudd
5. 22– Marlín esterlina
6. 2– Wallace oxidado
7. 30– Michael Waltrip
8. 21– Dale Jarrett
9. 28– Davey Allison
10. 75– Joe Ruttman

No se clasificaron: 0– Delma Cowart , 51– Jeff Purvis , Walter Surma

• Esta carrera contó con un accidente repentino del #1 de Rick Mast luego de que el #20 de Buddy Baker lo hiciera girar en el trióvalo en la vuelta 166.

El Budweiser at The Glen se celebró el 11 de agosto en Watkins Glen International . Terry Labonte ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 4– Ernie Irvan
2. 5– Ricky Rudd
3. 6– Marcos Martin
4. 2– Wallace oxidado
5. 21– Dale Jarrett
6. 17– Darrell Waltrip
7. 9– Bill Elliott
8. 12– Cabaña Stricklin
9. 43– Richard Petty
10. 28– Davey Allison

No se clasificaron: 89– Jim Sauter , 65– Jerry O'Neil , 45– Ed Ferree

• La carrera se vio empañada por la muerte del veterano JD McDuffie en un accidente en la quinta vuelta en el Loop con el número 52 de Jimmy Means . Los demás pilotos no fueron informados de la muerte de McDuffie hasta después de la carrera.
• El accidente que le costó la vida a JD McDuffie resultó en una bandera roja de casi 2 horas para reparar la barrera Armco y retirar los dos autos de carrera destrozados.
• El accidente de McDuffie fue sólo uno de una larga serie de grandes accidentes en el área Loop-Chute en Watkins Glen en 1991. Antes de este accidente, Tommy Kendall se había roto ambas piernas en la carrera IMSA Camel Continental en junio después de hacer un trompo a 180 mph y chocar de frente con el Armco. Varios pilotos de la Winston Cup Series y de IROC se estrellaron en la curva 5 durante el fin de semana de la carrera de agosto. Se agregó una chicana de parada de autobús (Inner Loop) antes de la entrada de la curva 5 para la temporada de 1992 para reducir la velocidad de los autos antes de la entrada de lo que ahora es el Carrusel.
• Chip Williams, coordinador de medios de NASCAR, hizo el primer anuncio de la muerte de McDuffie, que fue después de que terminara el período de bandera roja, en una entrevista con Jerry Punch de ESPN que se transmitió simultáneamente en Motor Racing Network .
• Último top 10 de la carrera de Richard Petty.

El 18 de agosto se celebró la Champion Spark Plug 400 en el Michigan International Speedway . Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 21– Dale Jarrett *
2. 28– Davey Allison
3. 2– Wallace oxidado
4. 6– Marcos Martin
5. 9– Bill Elliott
6. 33– Harry Gant
7. 4– Ernie Irvan
8. 7– Alan Kulwicki
9. 30– Michael Waltrip
10. 25– Ken Schrader −1

No se clasificaron: 53– John Paul Jr. , 82– Mark Stahl

• Esta fue la primera victoria de Dale Jarrett en la Copa Winston . Jarrett corrió puerta a puerta hasta la línea de meta con el número 28 de Davey Allison . El margen oficial de victoria fue de 10 pulgadas. La victoria fue especial para el padre de Dale, Ned Jarrett, quien estaba en la cabina de transmisión de ESPN para la transmisión. ^[7]

El 24 de agosto se celebró la Bud 500 en el Bristol International Raceway . El número 9 de Bill Elliott consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 7– Alan Kulwicki
2. 22– Marlín esterlina
3. 25– Ken Schrader
4. 6– Mark Martin −1
5. 5– Ricky Rudd -1
6. 15– Pastor Morgan −2
7. 3– Dale Earnhardt -2
8. 17– Darrell Waltrip −2
9. 94– Terry Labonte −7
10. 26– Brett Bodine -7

No se clasificaron: 41– Larry Pearson , 52– Jimmy Means

• Jimmy Spencer lideró la mayor parte de la carrera y parecía encaminarse hacia su primera victoria, pero dos errores en las paradas en boxes le costaron la victoria y Spencer finalmente cayó por problemas mecánicos. Durante la carrera, Rick Wilson necesitó el relevo de Bobby Labonte después de que Wilson sufriera síntomas similares a los de la gripe. ^[8]

El 1 de septiembre se llevó a cabo la Heinz Southern 500 en Darlington Raceway . El número 28 de Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 4– Ernie Irvan
3. 25– Ken Schrader
4. 10– Derrike Cope -1
5. 94– Terry Labonte −1
6. 22– Marlín de plata esterlina −2
7. 11– Geoff Bodine -2
8. 3– Dale Earnhardt -2
9. 75– Joe Ruttman −2
10. 68– Bobby Hamilton -3

• Esta fue la primera carrera de Kyle Petty desde que se rompió la pierna en Talladega en mayo.
• Ningún piloto era elegible para el Winston Million; sin embargo, tres pilotos que participaban en esta carrera (Ernie Irvan, Davey Allison y Harry Gant) eran elegibles para un bono de $100,000 de Winston si un piloto ganaba 2 de las 4 carreras principales de NASCAR. Gant ganó el bono al ganar la Winston 500 y esta carrera.

El 7 de septiembre se llevó a cabo la Miller Genuine Draft 400 en Richmond International Raceway . Rusty Wallace ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 28– Davey Allison
3. 2– Wallace oxidado
4. 4– Ernie Irvan
5. 5– Ricky Rudd
6. 7– Alan Kulwicki
7. 17– Darrell Waltrip
8. 25– Ken Schrader
9. 9– Bill Elliott
10. 22– Marlín de plata esterlina −1

• Esta fue la primera carrera nocturna de la Winston Cup Series celebrada en Richmond International Raceway .
• Esta fue la segunda victoria consecutiva de Harry Gant.
• Richard Petty lideró su única vuelta de 1991; también fue la única vuelta que lideró en la configuración de 3/4 de milla de Richmond. ^[9]

El 15 de septiembre se llevó a cabo la Peak Antifreeze 500 en Dover Downs International Speedway . El número 7 de Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 11– Geoff Bodine -1
3. 15– Pastor Morgan −1
4. 12– Cabaña Stricklin −1
5. 30– Michael Waltrip −2
6. 24– Dick Trickle -4
7. 5– Ricky Rudd −7
8. 68– Bobby Hamilton -7
9. 1– Rick Mast -7
10. 71– Dave Marcis −10

• El margen oficial de victoria de Harry Gant en esta carrera fue de 1 vuelta y 19 segundos adicionales.
• Esta fue la tercera victoria consecutiva de Harry Gant.
• La última salida de Dick Trickle en 1991 terminó siendo su mejor resultado del año (sexto puesto). ^[10]

El Goody's 500 se llevó a cabo el 22 de septiembre en Martinsville Speedway . Mark Martin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant *
2. 26– Brett Bodine
3. 3– Dale Earnhardt
4. 4– Ernie Irvan
5. 6– Marcos Martin
6. 94– Terry Labonte
7. 2– Wallace oxidado
8. 5– Ricky Rudd
9. 25– Ken Schrader
10. 24– Jimmy Hensley

No logró clasificarse: 52– Jimmy Means

• Esta fue la cuarta victoria consecutiva de Harry Gant , igualando el récord de la era moderna de victorias consecutivas. Gant dominó más o menos la carrera, pero se estrelló en la vuelta 377 en la curva 3. El choque dañó la parte delantera derecha del Oldsmobile Skoal Bandit #33 . Este incidente llevó al analista de carreras de ESPN , Benny Parsons, a descartar a Gant como una amenaza para ganar la carrera. El equipo reparó el auto lo mejor que pudo (ya que esto era Martinsville, esto consistió en quitar la chapa metálica que podría rozar contra el neumático delantero derecho) y envió a Gant de regreso. Gant procedió a cargar a través del campo y superó a Brett Bodine para la victoria con aproximadamente 50 vueltas para el final.

El 29 de septiembre se llevó a cabo la carrera Tyson Holly Farms 400 en el North Wilkesboro Speedway . Harry Gant ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3– Dale Earnhardt
2. 33– Harry Gant
3. 15– Pastor Morgan
4. 28– Davey Allison
5. 6– Marcos Martin
6. 2– Wallace oxidado
7. 26– Brett Bodine
8. 25– Ken Schrader
9. 21– Dale Jarrett
10. 7– Alan Kulwicki

• Dale Earnhardt superó a Harry Gant y se llevó la victoria a falta de 12 vueltas, lo que le negó a Gant su quinta victoria consecutiva. Gant había dominado la carrera cuando, a falta de unas pocas vueltas para el final, una junta tórica falló y le permitió frenar de forma limitada durante las últimas vueltas, lo que le permitió a Earnhardt superarlo.
• La victoria de Earnhardt sería la última victoria de una marca de General Motors hasta su victoria en la Coca-Cola 600 de 1992 .
• El séptimo puesto de Brett Bodine se produjo a pesar de tener que empezar desde la parte trasera del pelotón debido a una parada en boxes de emergencia antes de la salida con bandera verde cuando su coche empezó a perder líquido durante las vueltas de ritmo.

El 6 de octubre se celebró la Mello Yello 500 en el Charlotte Motor Speedway . El número 6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 11– Geoff Bodine
2. 28– Davey Allison
3. 7– Alan Kulwicki -1
4. 33– Harry Gant −1
5. 22– Marlín de plata esterlina −3
6. 94– Terry Labonte −4
7. 30– Michael Waltrip −4
8. 26– Brett Bodine -4
9. 17– Darrell Waltrip −5
10. 19– Chad Pequeño -5

No clasificaron: 0– Delma Cowart , 41– Larry Pearson , 76– Robbie Faggart , 20– Buddy Baker , 51– Jeff Purvis , 74– Mike Potter , 89– Jim Sauter , 87– Randy Baker , 72– Tracy Leslie

• Cinco días antes de esta carrera, Richard Petty celebró una conferencia de prensa en su taller de carreras de Level Cross, Carolina del Norte . Petty dijo que en lugar de retirarse a fines de 1991, competiría un año más. La NASCAR Winston Cup Series de 1992 , su última como piloto, se llamaría "Fan Appreciation Tour". Petty negó que fuera una gira de despedida porque "no iba a ir a ninguna parte".
• Con esta carrera y continuando hasta principios de 1992, la marca Ford ganaría 13 carreras seguidas (las últimas cuatro carreras en 1991 y las primeras nueve carreras en 1992)

El 20 de octubre se celebró la AC Delco 500 en el North Carolina Speedway . Kyle Petty consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 33– Harry Gant
3. 6– Marcos Martin
4. 11– Geoff Bodine
5. 25– Ken Schrader −1
6. 68– Bobby Hamilton -2
7. 3– Dale Earnhardt -2
8. 22– Marlín de plata esterlina −2
9. 42– Kyle Petty -2
10. 9– Bill Elliott -2

No se clasificaron: 53– Bobby Hillin Jr. , 05–Bill Meacham

• Este fue el centésimo resultado entre los diez primeros de Kyle Petty.

El 3 de noviembre se celebró la Pyroil 500K en el Phoenix International Raceway . Geoff Bodine consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28– Davey Allison
2. 17– Darrell Waltrip
3. 22– Marlín esterlina
4. 7– Alan Kulwicki
5. 2– Wallace oxidado
6. 4– Ernie Irvan
7. 98– Jimmy Spencer −1
8. 11– Geoff Bodine -1
9. 3– Dale Earnhardt -1
10. 15– Pastor Morgan −1

No clasificaron: 93– Troy Beebe , 44– Jack Sellers , 89– Jim Sauter , 00– Scott Gaylord

• La única vez que Davey Allison conseguiría victorias consecutivas en su carrera.

El 17 de noviembre se celebró la Hardee's 500 en el Atlanta Motor Speedway . Bill Elliott consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 6– Marcos Martin
2. 4– Ernie Irvan
3. 9– Bill Elliott
4. 33– Harry Gant
5. 3– Dale Earnhardt *
6. 15– Pastor Morgan
7. 22– Marlín de plata esterlina −1
8. 11– Geoff Bodine -1
9. 7– Alan Kulwicki -2
10. 17– Darrell Waltrip −2

No clasificaron: 0– Delma Cowart , 13– Kerry Teague , 35– Bill Venturini , 36– HB Bailey , 59– Mark Gibson , 65– Dave Mader III , 65– Keith van Houten

• Esta fue la carrera en la que Dale Earnhardt consiguió su quinto campeonato de la Copa Winston. ESPN emitió un segmento cómico sobre "Cómo robar un campeonato" en el que dos miembros de la tripulación de los equipos de Davey Allison y Ricky Rudd, que estaban en segundo y tercer lugar en puntos respectivamente, intentaron robar el uniforme de conducir y el casco de Earnhardt para que no pudiera empezar la carrera. ^[11] Esos esfuerzos fueron frustrados por el veterano miembro de la tripulación de Earnhardt, Chocolate Myers , y Earnhardt ganó simplemente iniciando la carrera y completando la primera vuelta.

( clave )  Negrita  : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva  : la pole position se establece por puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.

Bobby Hamilton , conduciendo para Tri-Star Motorsports , derrotó por poco a Ted Musgrave por los honores de Novato del Año en 1991. Stanley Smith , Wally Dallenbach Jr. y Sammy Swindell también se declararon para el premio, pero no completaron suficientes carreras para desafiar a Hamilton o Musgrave.

• Serie Busch de NASCAR de 1991

• Clasificación y estadísticas de la Copa Winston de 1991