Circuito de carreras de Dover

Circuito de carreras de Dover

"La milla monstruosa", "la carrera ovalada de una milla más rápida del mundo"
Oval (1969-presente)
Ubicación	1131 North Dupont Highway , Dover, Delaware , 19901, EE. UU.
Huso horario	UTC−5 ( UTC−4 Horario de verano )
Coordenadas	39°11′22.56″N 75°31′49.12″O / 39.1896000, -75.5303111
Capacidad	58.500 [1]
Dueño	Speedway Motorsports (noviembre de 2021–actualidad) Dover Motorsports (julio de 1969–octubre de 2021)
Operador	Speedway Motorsports (noviembre de 2021-actualidad)
Rompió el terreno	1966 [2]
Abierto	6 de julio de 1969 ; hace 55 años [2] ( 06-07-1969 )
Arquitecto	Melvin José [3]
Nombres anteriores	Autódromo internacional de Dover Downs [2] (1969–2002) Autódromo internacional de Dover (2002–2021)
Eventos importantes	Actualidad: NASCAR Cup Series Würth 400 (1969–presente) Dover 400 (1971–2020) NASCAR Xfinity Series BetRivers 200 (1982–presente) Drydene 200 (1986–2020) ARCA Menards Series East General Tire 125 (1998, 2001–2002, 2004–presente) Futuro: ARCA Menards Series (2024) Anterior: NASCAR Camping World Truck Series KDI Office Technology 200 (2000–2020) Indy Racing League (1998–1999) USAC Championship Car (1969)
Oval (1969-presente)
Superficie	1969–1994: Asfalto 1995–presente: Hormigón
Longitud	1,03 millas (1,66 km)
Vueltas	4
Bancario	Curvas: 21° Rectas: 9° [4]
Récord de vuelta de carrera	19,622 segundos (183,468 mph (295,263 km/h)) ( Greg Ray , Dallara IR-7 , 1998 , en la vida real )

Dover Motor Speedway (anteriormente Dover Downs International Speedway y más tarde Dover International Speedway ) es una pista de carreras en Dover, Delaware . La pista ha sido sede de al menos una carrera de la NASCAR Cup Series cada año desde 1969, incluidas dos por año desde 1971 hasta 2020. Además de NASCAR, la pista también fue sede de USAC ^[5] y la Indy Racing League . La pista cuenta con un diseño, un óvalo de hormigón de 1,03 mi (1,66 km) , con una inclinación de 21° en las curvas y una inclinación de 9° en las rectas. El autódromo es propiedad de Speedway Motorsports y está operado por esta empresa .

La pista, apodada "The Monster Mile", fue construida en 1969 por Melvin Joseph de Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., con una superficie de asfalto, pero fue reemplazada por concreto en 1995. Seis años después, en 2001, la pista tenía 135.000 asientos, el recinto deportivo más grande de la región del Atlántico medio. En 2002, el nombre cambió a Dover International Speedway de Dover Downs International Speedway después de que Dover Downs Gaming and Entertainment se separara, creando Dover Motorsports . De 2007 a 2009, el autódromo trabajó en un proyecto de mejora llamado "The Monster Makeover", que amplió las instalaciones de la pista y embelleció la pista. ^[6] El 8 de noviembre de 2021, se anunció que Speedway Motorsports Inc. compró Dover Motorsports Inc.

Sus pistas hermanas son Nashville Superspeedway y New Hampshire Motor Speedway .

En 1966, Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. ^[3] comenzó la construcción del autódromo, que estaba especializado en carreras de caballos y de autos. ^[2] La pista de carreras se completó tres años después, ^[2] y tendría su primera carrera el 6 de julio de 1969. ^[7] La ​​carrera inaugural, la Mason-Dixon 300 , fue ganada por Richard Petty . ^[7]

Durante la temporada de carreras de 1971, el autódromo eliminó todos los eventos no sancionados por NASCAR para ayudar a mantener el foco en las dos carreras de la NASCAR Winston Cup Series , que eran de 500 millas cada una. ^[7] Once años después, el autódromo agregó un evento de la NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (ahora Xfinity Series ), la Sportsman 200. ^[7] A partir de 1986, el autódromo agregó ^[2] tribunas. [ ^7] asientos cada año hasta 2001. ^{[7] [8]} También se agregó una segunda carrera de la Xfinity Series al calendario del autódromo durante la temporada de 1986. ^[7]

Ocho años después, la Asamblea General de Delaware aprobó una ley para permitir las máquinas tragamonedas en los lugares de carreras de caballos con apuestas mutuas. ^[7] En 1995, el autódromo reemplazó su superficie de asfalto con concreto, lo que lo convirtió en la segunda pista de la NASCAR Cup Series después del Bristol Motor Speedway en tener una superficie de concreto completa. ^[7] Durante el mismo año, las tragamonedas de Dover Downs abrieron el 29 de diciembre. ^[7] Dos años después, el autódromo cambió las distancias de carrera de sus carreras de la NASCAR Cup Series a 400 millas, comenzando con la carrera de otoño de 1997. ^[7] En 1998, el autódromo agregó un evento de la Indy Racing League al calendario, ^[9] pero la carrera se eliminó después de la temporada de 1999. ^[10] Durante la temporada de carreras de 2000, el autódromo agregó un evento de la NASCAR Craftsman Truck Series . ^[7] Kurt Busch ganó la carrera inaugural de Truck desde la pole position . ^[7]

El 23 de septiembre de 2001, la Cup Series volvió a competir en Dover después de los ataques del 11 de septiembre para la MBNA Cal Ripken Jr. 400 , en la que Dale Earnhardt Jr. recibió la bandera a cuadros y la estadounidense al mismo tiempo.

Después de que el sector de juegos de Dover Downs se separara, en 2002 se creó Dover Motorsports, Inc. para operar el autódromo, ahora llamado Dover International Speedway. ^[7] Dos años más tarde, el autódromo anunció la finalización del Monster Bridge, que es una estructura cerrada con vidrio que tiene 56 asientos cerca de la entrada a la curva 3, y su carrera de otoño de la NASCAR Cup Series se convirtió en la segunda carrera en el recién formado NASCAR Chase for the Championship . ^[7]

El 26 de mayo de 2006, el autódromo anunció un proyecto de mejora de capital de varios años llamado "The Monster Makeover", que comenzaría después de la carrera de la NASCAR Cup Series de junio. ^[11] Durante la primera etapa del proyecto de mejora en 2007, el autódromo construyó un nuevo complejo de palcos con 12 suites y una nueva ampliación de 2100 pies cuadrados al centro de medios en el infield. ^[12] Otras mejoras incluyeron pasarelas ensanchadas detrás de tres tribunas, baños renovados, más áreas de estacionamiento pavimentadas para discapacitados, estacionamiento de autobuses ampliado, así como un sistema de sonido con calidad de audio mejorada para las tribunas. ^[12]

En 2008, se llevó a cabo la segunda etapa del "Monster Makeover". Durante la etapa, se construyó el Monumento al Monstruo, una estructura de fibra de vidrio de 46 pies de alto, en la nueva Victory Plaza, se amplió el área FanZone y se construyó un edificio de servicios de emergencia. ^[13] Un año después, el autódromo continuó con el proyecto de mejora reemplazando el muro de boxes del tramo delantero para instalar un muro de barrera SAFER más largo que haría que el camino de boxes fuera más ancho y seguro, así como un puesto de boxes adicional. ^{[14] [15]} El 30 de diciembre de 2011, el autódromo anunció una expansión del espacio por asiento de tribuna, reduciendo el número de asientos de la pista a 113.000 en los próximos dos años. ^[16]

Poco después de la AAA 400 de 2014 , el autódromo redujo su número de asientos a 95.500 en Navidad de 2014 y 85.000 en 2016. La eliminación de los asientos se completó en Navidad de 2014. ^{[17] [18]} También después de la AAA 400 de 2014, el autódromo comenzó a trabajar en un proyecto de 2,9 millones de dólares para instalar una nueva valla de contención que estaba lista para la temporada 2015. La nueva valla de contención tenía 21 pies (6,4 m) de alto, a diferencia de la antigua valla de contención, que tenía 15 pies (4,6 m) de alto. ^[19] En 2016, el autódromo añadió 479 pies de barreras SAFER a lo largo de la recta trasera y la curva 3, y redujo la cantidad de puestos de boxes disponibles al aumentar cada puesto en 2 pies (0,61 m). ^[20]

En 2019, el autódromo construyó un nuevo y ampliado garaje para la Cup Series, ubicado entre las curvas 1 y 2. El proyecto también pavimentó la parte interior de la pista entre las curvas 1 y 2 y reemplazó la barandilla en esta área con una barrera SAFER. El trabajo en este proyecto, que costó $5.5 millones, comenzó en mayo de 2019 y se completó el 20 de septiembre de 2019, antes del fin de semana de carreras en octubre. ^[21] Después de la temporada 2019, el autódromo eliminó aproximadamente 25,000 asientos en el nivel inferior entre las curvas 3 y 4, lo que redujo la capacidad de la pista a 58,500. ^[22]

Desde 2012, el Festival de Música Firefly se lleva a cabo en The Woodlands of Dover Motor Speedway , un predio de 42 ha (105 acres) adyacente al circuito. Firefly también utiliza parte de la infraestructura del circuito para estacionamiento y campamento. En los últimos años, el infield del circuito se ha utilizado específicamente para acampar con vehículos recreativos durante el festival. El festival no se llevó a cabo en 2020 ni en 2023.

NASCAR trasladó uno de los fines de semana de carreras de Dover en 2021 a Nashville Superspeedway , otra pista propiedad de Dover Motorsports. ^[23] El 8 de noviembre de 2021, Speedway Motorsports adquirió el propietario de la pista, Dover Motorsports. Como resultado, Speedway Motorsports se hizo cargo de la propiedad de la pista y pasó a llamarse Dover Motor Speedway. ^[24] Como tal, PRN reemplazó a MRN para las transmisiones de radio en el autódromo a partir de 2023.

Panorama del circuito de carreras Dover Motor Speedway

La mascota del circuito se llama "Miles the Monster", que es un monstruo que surgió del apodo de la pista, "The Monster Mile". ^[25] El monstruo aparece en el trofeo del ganador, en las entradas de la pista, en los recuerdos, en el sitio web y en el Monumento al Monstruo de 46 pies (14 m). ^{[25] [26]} Un apodo anterior que tenía la pista era "White Lightning", utilizado en los años iniciales después de que la superficie de la pista cambiara de asfalto a hormigón. ^[27]

• Würth 400 de la Copa NASCAR (1969-presente)
• Serie NASCAR Xfinity BetRivers 200 (1982-presente)
• ARCA Menards Series East General Tire 125 (1998, 2001-2002, 2004-presente)

Fuente: ^[28]

• Liga de carreras de Indianápolis (1998-1999)
• Serie de la Copa NASCAR Dover 400 (1971–2020)
• Serie NASCAR Xfinity Drydene 200 (1986–2020)
• Serie de camiones Craftsman de NASCAR: Tecnología de oficina KDI 200 (2000-2020)
• Coche de campeonato de la USAC (1969)

A partir de abril de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Dover Motor Speedway (anteriormente Dover Downs International Speedway/Dover International Speedway) figuran como:

* a partir de un mínimo de 5 aperturas. ^[36]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dover International Speedway .

• Sitio oficial del Dover Motor Speedway
• Resultados de la carrera de Dover Motor Speedway en Racing-Reference
• Página de Dover International Speedway archivada el 6 de julio de 2005 en Wayback Machine en NASCAR.com
• Imagen de alta resolución de Google Maps