Norma Benning

Norma Benning
Benning en Pocono Raceway en 2018
Nacido	( 16 de enero de 1952 )16 de enero de 1952 (72 años) Level Green, Pensilvania , EE. UU.
Carrera en la NASCAR Cup Series
4 carreras disputadas en 2 años
Posición 2010	85º
Mejor acabado	53º ( 1989 )
Primera carrera	1989 Budweiser 500 ( Dover )
Última carrera	1993 TranSouth 500 ( Darlington )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
3 carreras disputadas en 2 años
Posición 2004	141º
Mejor acabado	121º ( 2003 )
Primera carrera	Bombas Goulds 2003 /ITT Industries 200 ( Nazaret )
Última carrera	Bombas Goulds 2004 /ITT Industries 200 ( Nazaret )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
246 carreras disputadas en 16 años
Camión n.º, equipo	Nº 6 ( Norm Benning Racing )
Posición 2023	57º
Mejor acabado	17 ( 2014 )
Primera carrera	2002 Federated Auto Parts 200 ( Nashville )
Última carrera	Toyota 200 2023 ( Puerta de enlace )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 0 0
Carrera en la Serie ARCA Menards
281 carreras disputadas en 15 años
Mejor acabado	5º ( 2001 )
Primera carrera	Carrera de neumáticos Hoosier General Tire de 500 000 km en Atlanta, 1995
Última carrera	2009 Rockingham ARCA 200 ( Rockingham )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 32 0
Estadísticas actualizadas al 3 de junio de 2023.

Norm Benning Jr. (nacido el 16 de enero de 1952) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y propietario de un equipo, además de piloto comercial . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado N.º 6 para su propio equipo, Norm Benning Racing . Ha competido en la serie desde 2002, principalmente conduciendo para su equipo, Norm Benning Racing .

A Benning se lo conoce a menudo como Stormin' Norman después de su actuación en el Mudsummer Classic de 2013 , la primera carrera de la Truck Series sobre tierra . Anteriormente compitió en la NASCAR Busch Series y en la Winston Cup Series .

Nacido en Level Green, Pensilvania , ^[1] Benning comenzó a competir a los 15 años en Heidelberg Raceway, aunque se suponía que tenía al menos 18 años. ^[2] También ha competido en modelos tardíos de tierra y modificados de asfalto.

Benning ha terminado entre los 10 primeros en puntos ARCA siete veces, con un quinto puesto en 2001 como máximo. En 276 largadas, Benning ha conseguido cinco puestos entre los 5 primeros y 32 entre los 10 primeros. Su mejor resultado fue un tercer puesto en la milla de tierra de Springfield en 2004.

Benning ha participado en numerosas carreras de NASCAR en las 3 divisiones principales durante su carrera. Benning hizo su debut en NASCAR en 1989, conduciendo en tres carreras en la Cup Series para el auto No. 99 propiedad de Jerry O'Neil . Después de comenzar en el puesto 35, Benning terminaría en el puesto 30 en su debut en Dover . Luego igualaría ese resultado en Pocono y el puesto 31 en su regreso a Dover.

Benning participó en su última carrera de la Copa con O'Neil en 1993, saliendo último (39.º) en Darlington y terminando 39.º después de una vuelta de competición. Después de eso, Benning intentó participar en la Daytona 500 durante siete años consecutivos, pero no logró clasificarse o se le negó la entrada debido a que su coche iba lento en los entrenamientos. Intentó participar en muchas carreras de la Copa hasta 2001 con su propio Chevy Lumber No. 84 84 , así como en un par de participaciones con el coche No. 79 TRIX Racing. Benning participó en un total de 33 carreras de la Copa, pero no logró clasificarse 29 veces. Se retiró de la Daytona 500 de 2011.

La siguiente carrera de Benning en NASCAR fue en la Craftsman Truck Series en 2002. Conduciendo para Troxell Racing , Benning clasificó el Chevy No. 93 en el campo en Nashville Superspeedway en la posición 18.°. Una vibración dejó al equipo fuera del evento y Benning terminó en el puesto 32.°. En 2009, Benning regresó a la Truck Series intentando completar la temporada. Solo se perdió una carrera y fue Daytona. En Michigan, Benning terminó en el puesto 17, su mejor resultado del año para la Camping World Truck Series. Su posición final en puntos fue el puesto 21.°.

Benning intentó participar en la NASCAR Busch Series durante los dos años siguientes. Benning pudo competir en 3 de las 6 carreras en las que participó. En su debut, Benning comenzó la carrera de Nazareth de 2003 en el puesto 42 y terminó en el puesto 40. Más tarde pudo mejorar durante la temporada con un puesto 36, el mejor de su carrera, en NHIS . Conduciendo una vez más en Nazareth, Benning comenzó en el puesto 42 antes de que una falla en los frenos lo obligara a abandonar la carrera, terminando en el puesto 38. En 2004, presentó un auto para Dion Ciccarelli en Nazareth, quien terminó en el puesto 29.

Durante la temporada 2008 de la Truck Series, Benning compitió en 7 de las 8 carreras que intentó correr conduciendo su propio Chevrolet N.° 57. En 2009, Benning compitió a tiempo completo en la Truck Series para su equipo (su primer intento en una temporada completa de NASCAR). Se clasificó para 24 de las 25 carreras y terminó 21.º en puntos generales. Su mejor resultado fue en Michigan , cuando terminó 17.º con el patrocinio de Germane Red.

En 2013, Benning se mantuvo en el quinto lugar después de una dura batalla con Clay Greenfield en la carrera de clasificación "Last Chance" en Eldora Speedway para ganar el último lugar de transferencia al Mudsummer Classic inaugural . ^[3] Su camioneta sufrió una gran cantidad de daños, pero pudo hacer reparaciones con la ayuda de miembros de equipos más grandes. Continuaría para terminar 26º, cuatro vueltas atrás. ^[4] La actuación de Benning en la carrera de última oportunidad fue popular entre los fanáticos; después puso la camioneta Eldora a la venta en eBay. ^[5] Más tarde esa temporada, Benning obtuvo su mejor resultado de carrera en la Truck Series en el puesto 12 en Talladega Superspeedway . ^[6] Durante la temporada 2014, Benning cambió su icónico 57 por el número 6, siendo el 57 la segunda entrada a tiempo parcial. A finales de la temporada, Benning obtuvo el respaldo del gobernador de Pensilvania, Tom Corbett . En 2015, Benning terminó 14º en la carrera inaugural en Daytona y quedó 10º en puntos. Benning logró su mejor salida de su carrera en el 13º puesto durante el Mudsummer Classic de 2015 y terminó 19º después de recuperarse de un trompo al final de la carrera. El final de la temporada 2015 fue complicado, ya que Benning se perdió cuatro carreras al final de la temporada.

2016 comenzó con un DNQ en Daytona, seguido de otro DNQ en Atlanta. Este fue el peor comienzo para Benning desde 2012. Benning no logró clasificarse para seis carreras en 2016; además de retirarse de la carrera de Charlotte. Benning se perdió la carrera en Texas por 0.016 segundos después de ser eliminado por Austin Hill . Después de perderse todas las carreras en 2016, Benning se asoció con MB Motorsports en Kentucky, donde pudo hacer la carrera, comenzó 30º y terminó 28º. Benning luego se asoció con MB para varias carreras restantes. 2016 fue una lucha para Benning y su equipo, ya que solo logró clasificarse para ocho carreras mientras que no logró clasificarse para otras ocho y se retiró de cinco. 2017 comenzó de la misma manera para Benning, perdiéndose las primeras 3 carreras de la temporada. Benning llegaría a la cuarta carrera de la temporada en Kansas después de que solo 32 camiones se presentaran para el campo de 32 camiones. Sin embargo, después de esa carrera, participó en todas las carreras que intentó durante el resto de la temporada. En 2018, Benning participó en todas las carreras hasta la final de la temporada regular en Bristol. Después de Canadá, no logró llegar a Las Vegas a través de Martinsville y no se presentó el resto de la temporada.

2019 mostró cierta promesa al comienzo de la temporada, con el patrocinio de Zomongo y H&H Transport de regreso. Durante la práctica de drafting, la Silverado No. 6 de Benning se ubicó en el sexto lugar más rápido, mostrando la capacidad de mantenerse en el grupo. Sin embargo, el equipo carecía de velocidad de camioneta individual y, en última instancia, perdió el campo. De Atlanta a Dover fue un éxito y un fracaso. Un trompo temprano obligó a Benning a estacionar temprano a pesar de los planes de correr la carrera completa, lo que resultó en un final en el puesto 29. Benning terminó con potencia en el puesto 28 en Las Vegas y luego se perdería Martinsville y Texas. Benning calificaría en Dover y Kansas, pero estaría estacionado debido a que no pudo cumplir con la velocidad mínima, terminando último en Dover después de solo 28 vueltas y 21 en Kansas después de 109 vueltas. Benning se salteó Charlotte debido a una gran lista de inscritos. Durante las siguientes 4 semanas, las cosas comenzarían a encajar para Benning y su pequeño equipo. En la segunda carrera en Texas, terminó en el puesto 17, seguido del 24 y el 25 en Iowa y Gateway, respectivamente. El resto de la temporada tuvo altibajos, incluido un puesto 18 en Talladega, seguido de un accidente en Martinsville, que finalmente terminaría su temporada antes de tiempo.

2020 comenzaría de la misma manera que 2019, con Benning perdiendo el corte en Daytona. Benning decidió no viajar a Las Vegas y no tenía planes claros para la temporada. Después de la pausa de carreras de 2 meses, Benning buscó aprovechar la expansión del campo de NASCAR, de 32 camionetas a 40. Sin embargo, Benning se encontró excluido de las carreras en Charlotte y Atlanta cuando 47 camionetas participaron cada vez. En la siguiente carrera en Homestead, solo participaron 39 equipos, lo que le permitió a Benning hacer su primera largada de la temporada. Participó en todas las demás carreras intentadas saltándose la otra carrera de Las Vegas y la final en Phoenix Raceway . Benning registró un mejor resultado de 22.º en Talladega Superspeedway y un resultado en puntos de 36.º.

Benning anunciaría planes para intentar completar el calendario completo de la NASCAR Camping World Truck Series de 2021.[1] Poco después, Benning iniciaría una campaña de recaudación de fondos llamada "Racing With The Ultimate Underdog".[2] Benning conseguiría el patrocinio de MDF A Sign Company de cara a Daytona y, después de varios años de utilizar un esquema de pintura sencillo, Benning añadiría detalles en rojo y amarillo a su camioneta. Benning se quedaría sin clasificar para la carrera de apertura de la temporada, pero al terminar entre los 40 primeros en puntos en 2020, Benning llegaría a la segunda carrera en el Daytona Road Course, gracias a que NASCAR no clasificó durante la mayor parte de la temporada 2021. Benning aprovecharía la oferta del director ejecutivo de Camping World, Marcus Lemonis, de 15.000 dólares a cualquier equipo que corriera en Las Vegas y Atlanta con los esquemas de pintura de Camping World y Overton. Después de unos resultados mediocres durante la mayor parte de la temporada, Benning pudo conseguir un puesto entre los 20 primeros en Knoxville a pesar de verse involucrado en un accidente en los últimos compases. En Gateway, los funcionarios le notificaron a Benning que el morro de su camioneta ya no era legal, lo que lo obligó a retirarse. Benning se presentaría en la segunda carrera de Darlington con un nuevo morro. Benning conseguiría otro puesto entre los 20 primeros, un 17.º, en Talladega, con el nuevo patrocinio de Cross-Eyed Owl Brewing. Para la carrera final de la temporada, Benning pudo conseguir una camioneta preparada por Niece Motorsports , junto con un motor Ilmor. Sin embargo, los problemas antes de la clasificación afectaron al equipo número 6, y Benning dio la vuelta más lenta, lo que resultó en un DNQ. Benning dijo que él y su equipo volverían en 2022. Antes del inicio de la temporada 2022, NASCAR presentó un estilo de carrocería actualizado para la Truck Series, que comienza en Daytona. Las carrocerías 2019-2021 seguirían siendo legales en todas las pistas excepto Daytona y Talladega. Benning, que no podía permitirse la nueva carrocería, se saltaría la apertura de la temporada en Daytona, la primera vez que lo hacía desde 2008. Benning y el equipo no aparecerían hasta la segunda Bristol Dirt Race anual, trayendo a bordo al patrocinador Circle B Diecasts. Benning se quedaría corto en su carrera de clasificación, dejándolo como uno de los dos DNQ. A pesar del revés, Circle B acordó regresar al equipo para Knoxville, que nuevamente, Benning no logró. El siguiente intento del piloto y el equipo sería en Pocono Raceway, pero la lluvia arruinó la clasificación, dejando nuevamente al 6 en el exterior mirando hacia adentro. No participar en Pocono también rompería el empate a tres bandas entre Benning, Matt Crafton y Johnny Sauter por la mayor cantidad de largadas en Pocono. Benning haría un último intento en Richmond, nuevamente quedándose corto de la clasificación.

El 14 de febrero de 2023, se reveló que Benning intentaría clasificar para la carrera en Daytona conduciendo el Toyota No. 46 para G2G Racing , reemplazando a Johnny Sauter , quien originalmente estaba en la lista de inscritos para el evento. ^[7]

El próximo intento de Benning sería la Weatherguard Truck Race on Dirt 2023 en Bristol Motor Speedway, el 8 de abril. Después de que la lluvia arrasara las prácticas el viernes, ^[8] la alineación de la carrera se decidiría en las carreras de clasificación de 10 vueltas del sábado. Sin tiempo de práctica para afinar y ajustar la camioneta, Norm corrió cerca de la cola del grupo durante las primeras 9 vueltas de su clasificación. En la vuelta 10, pudo aprovechar los problemas de Tyler Carpenter y Andrew Gordon , terminando octavo y ganando el último lugar de transferencia al evento principal. Esta sería la primera largada de Benning desde 2021, ^[1] y su primera carrera con el nuevo jefe de equipo Dan Killius y el observador Rob Tate Jr. ^[9] Comenzando en el puesto 30, ^[10] Benning corrió las dos primeras etapas hacia la parte trasera del grupo. Después de cambiar cuatro neumáticos en la última escapada, Norm pudo pasar a varios camiones y completar la carrera en la posición 24, ^[11] convirtiéndose en el piloto de mayor edad en la historia de NASCAR en terminar en la vuelta del líder a los 71 años de edad. ^[1] Benning, que continuará en 2023 a tiempo parcial, se saltaría varias carreras antes de participar en la Tyson 250 en North Wilkesboro Speedway. ^[12] La práctica para la carrera del sábado se llevaría a cabo el viernes. Después de solo dos vueltas de práctica, Norm perdió el control del camión al entrar en la curva 3 y retrocedió contra la pared, dañando gravemente el vehículo. ^[13] La cobertura televisiva proporcionada por Fox Sports mostró cómo el equipo totalmente voluntario de Norm Benning Racing se puso a trabajar de inmediato para reparar el camión a tiempo para la clasificación a la mañana siguiente. El camión fue reparado a tiempo para la inspección técnica del sábado por la mañana y Benning pudo dar una vuelta en la clasificación, pero no logró entrar en el campo para su segundo DNQ de 2023. ^[14] El equipo se saltó la siguiente carrera en Charlotte, participando en la Toyota 200 en World Wide Technologies Raceway . Benning se clasificó en el puesto 30 ^[15] y terminó en el puesto 28. ^[16]

En 2024, Benning intentaría clasificarse para su primera carrera de la temporada en Milwaukee , pero no lo lograría. Benning luego intentaría su segunda carrera de 2024 en la Love's RV Stop 225 en Talladega, donde luego se clasificó en el puesto 31 de 38 equipos, ^[17] asegurándose su lugar en su primera carrera en más de un año. Benning corrió en el grupo líder durante toda la primera etapa y el comienzo de la segunda etapa, hasta que hizo un trompo en la calle de boxes y, en consecuencia, perdió una vuelta. Sin embargo, pudo recuperar la vuelta y se recuperó para terminar en el puesto 21, ^[18] su mejor resultado desde esta misma carrera en 2021.

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo. Cursiva  : pole position obtenida por puntos. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

• Sitio web oficial
• Estadísticas del piloto Norm Benning en Racing-Reference
• Estadísticas de propiedad de Norm Benning en Racing-Reference