Serie de la Copa NASCAR | |
---|---|
Evento | Hipódromo de Richmond |
Ubicación | Richmond, Virginia , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | Cocinar al aire libre |
Primera carrera | 1958 ( 1958 ) |
Distancia | 300 millas (482,803 km) |
Vueltas | 400 [1] Etapa 1: 70 Etapa 2: 160 Etapa final: 170 |
Nombres anteriores | Richmond 200 (1958) Capital City 200 (1959–1961) Capital City 300 (1962–1968) Capital City 250 (1969) Capital City 500 (1970–1975) Capital City 400 (1976–1980) Wrangler Sanfor-Set 400 (1981–1985) Wrangler Jeans Indigo 400 (1986–1987) Miller High Life 400 (1988–1989) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller 400 (1996) Exide NASCAR Select Batteries 400 (1997–1999) Chevrolet Monte Carlo 400 (2000) Chevrolet Monte Carlo 400 con los Looney Tunes (2001–2002) Chevy Rock & Roll 400 (2003–2009) Air Guard 400 (2010) Wonderful Pistachios 400 (2011) Federated Auto Parts 400 (2012–2020 y 2022) Federated Auto Parts 400 Salute to First Responders (2021) |
Más victorias (piloto) | Richard Petty (7) |
Más victorias (equipo) | Carreras de Joe Gibbs (8) |
Mayoría de victorias (fabricante) | Ford Chevrolet (18) |
Información del circuito | |
Superficie | Asfalto |
Longitud | 0,75 millas (1,21 km) |
Vueltas | 4 |
La Cook Out 400 es una carrera anual de stock car de la NASCAR Cup Series que se celebra en el Richmond Raceway en Richmond, Virginia , y es la segunda de dos carreras en la pista; la primera es la Toyota Owners 400 en la primavera.
Esta carrera fue anteriormente la carrera final antes de que comenzaran los playoffs de la Cup Series (anteriormente "the Chase") desde que NASCAR los implementó para la temporada 2004 hasta 2018, cuando se trasladó a los playoffs (reemplazando la carrera en Chicagoland , que se trasladó a junio). La Brickyard 400 se convirtió en la última carrera antes de los playoffs en 2018, reemplazando a Richmond, y lo fue nuevamente en 2019 y luego la Coke Zero Sugar 400 en Daytona se convirtió en la última carrera de los playoffs en 2020 y todavía lo es hoy, excluyendo 2024. En 2022, la carrera fue sacada de los playoffs y trasladada a agosto. En 2023, la carrera se trasladó nuevamente al último fin de semana de julio.
Austin Dillon es el ganador defensor de este evento, habiéndolo ganado en 2024.
A partir de 1991, la carrera se trasladó del domingo por la tarde al sábado por la noche. Se convirtió en la segunda carrera nocturna en el calendario de NASCAR, después de Bristol , que se celebró unas semanas antes.
De 2000 a 2009, la carrera fue patrocinada de alguna forma por Chevrolet . Para 2001 y 2002, el patrocinio de la carrera fue en conjunto con Warner Bros. , con personajes de Looney Tunes que aparecen en los trabajos de pintura de varios autos. Para las carreras de 2003-2009, la carrera se conoció como Chevy Rock and Roll 400 , y varios autos promocionaron varios actos de música rock. La carrera de 2010 vio el patrocinio pasar de Chevrolet a la Guardia Nacional Aérea , una rama de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . La carrera fue patrocinada por Roll Global a través de su marca Wonderful Pistachios, una división de la subsidiaria de Roll Global, Paramount Nuts en 2011. El 2 de mayo de 2012, Federated Auto Parts y Richmond International Raceway anunciaron que Federated Auto Parts se convertiría en el patrocinador de la carrera a partir de 2012. [2]
El año más notable de esta carrera es posiblemente la carrera de 2013, que se vio empañada por un esquema de órdenes de equipo (conocido como Spingate ) diseñado para manipular el resultado de la carrera y las posiciones de Chase en las últimas diez vueltas después de que Clint Bowyer se salió intencionalmente para permitir que Brian Vickers entrara a boxes después de un reinicio desde la bandera amarilla para que Martin Truex Jr. pudiera asegurar un lugar en el Chase, y una manipulación separada donde se le pidió a David Gilliland que redujera la velocidad para permitir que Joey Logano pasara para que Logano pudiera asegurar un lugar en el Chase . NASCAR penalizó a los equipos involucrados en el esquema ( Michael Waltrip Racing , Penske Racing y Front Row Motorsports ) que, por lo tanto, eliminaron a Truex del Chase de ese año, mientras que Jeff Gordon recibió un decimotercer lugar (en una batalla generalmente de doce pilotos) en el Chase como compensación. (Gordon habría sido décimo en puntos y habría entrado por puntos en lugar de Logano si Logano no hubiera superado a Gilliland. Si esta manipulación no hubiera ocurrido, Logano habría sido undécimo en puntos pero aún así habría entrado al Chase al estar en una de las dos posiciones de comodín fuera del top 10 en puntos, por lo que no fue expulsado del Chase como Truex. Gordon no habría calificado para un lugar de comodín debido a que no había ganado). Carl Edwards ganaría la carrera de ese año.
Cuando la carrera se corrió muy cerca del Día de los Patriotas (11 de septiembre) (y ocasionalmente se corrió el mismo día), el Juramento a la Bandera se incluyó como parte de la ceremonia de apertura. [ cita requerida ] La carrera de 2021, que tuvo lugar en el vigésimo aniversario de los ataques del 11 de septiembre , se llamó Federated Auto Parts 400 Salute to First Responders. [3]
Cook Out Restaurants se convertiría en el patrocinador principal de la carrera en 2023, reemplazando a Federated Auto Parts. [4]
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Patrocinador | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) | Informe | Árbitro | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vueltas | Millas (km) | |||||||||||
1958 | 14 de septiembre | 46 | Thompson veloz | Thompson veloz | N / A | Chevrolet | 200 | 100 (160.934) | 1:43:40 | 57.878 | Informe | [5] |
1959 | 13 de septiembre | 6 | Owens de algodón | Por W. W. Watson | Pollo Trueno | Pájaro T | 200 | 100 (160.934) | 1:39:22 | 60.362 | Informe | [6] |
1960 | 23 de octubre | 21 | Thompson veloz | Carreras de hermanos de madera | N / A | Vado | 200 | 100 (160.934) | 1:34:08 | 63.739 | Informe | [7] |
1961 | 10 de septiembre | 8 | Joe Weatherly | Ingeniería de Bud Moore | N / A | Pontiac | 200 | 100 (160.934) | 2:01:36 | 61.677 | Informe | [8] |
1962 | 9 de septiembre | 8 | Joe Weatherly | Ingeniería de Bud Moore | N / A | Pontiac | 300 | 150 (241.401) | 2:18:30 | 64.981 | Informe | [9] |
1963 | 8 de septiembre | 11 | Ned Jarrett | Carlos Robinson | Burton Robinson | Vado | 300 | 150 (241.401) | 2:15:04 | 66.339 | Informe | [10] |
1964 | 14 de septiembre | 5 | Owens de algodón | Owens de algodón | N / A | Esquivar | 300 | 150 (241.401) | 2:25:16 | 61.955 | Informe | [11] |
1965 | 18 de septiembre | 6 | David Pearson | Owens de algodón | Concesionarios Dodge del sudeste | Esquivar | 300 | 150 (241.401) | 2:27:35 | 60.983 | Informe | [12] |
1966 | 11 de septiembre | 6 | David Pearson | Owens de algodón | Esquivar | Esquivar | 300 | 150 (241.401) | 2:23:07 | 62.886 | Informe | [13] |
1967 | 10 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth por Petty | Plymouth | 300 | 150 (241.401) | 2:36:10 | 57.631 | Informe | [14] |
1968 | 8 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth por Petty | Plymouth | 300 | 187,5 (301,752) | 2:11:20 | 85.659 | Informe | [15] |
1969 | 7 de septiembre | 22 | Bobby Allison | Mario Rossi | N / A | Esquivar | 462* | 250.404 (402.986) | 3:16:32 | 76.388 | Informe | [16] |
1970 | 13 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Chrysler y Plymouth del Sur | Plymouth | 500 | 271 (436.132) | 3:19:34 | 81.476 | Informe | [17] |
1971 | 14 de noviembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Chrysler y Plymouth del Sur | Plymouth | 500 | 271 (436.132) | 3:23:11 | 80.025 | Informe | [18] |
1972 | 10 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | PTP-S | Plymouth | 500 | 271 (436.132) | 3:34:14 | 75.899 | Informe | [19] |
1973 | 9 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | PTP-S | Esquivar | 500 | 271 (436.132) | 4:13:17 | 63.215 | Informe | [20] |
1974 | 8 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | PTP-S | Esquivar | 500 | 271 (436.132) | 4:12:22 | 64,43 | Informe | [21] |
1975 | 12 de octubre | 88 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | Transporte terminal | Chevrolet | 500 | 271 (436.132) | 3:18:34 | 81.886 | Informe | [22] |
1976 | 12 de septiembre | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Asociados | Granjas de acebo | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 2:46:47 | 77.993 | Informe | [23] |
1977 | 11 de septiembre | 5 | Neil Bonnett | Jim Stacy | Equipo de carreras Jim Stacy | Esquivar | 400 | 216,8 (348,905) | 2:41:18 | 80.644 | Informe | [24] |
1978 | 10 de septiembre | 88 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | Gatorade | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:19 | 79.568 | Informe | [25] |
1979 | 9 de septiembre | 15 | Bobby Allison | Ingeniería de Bud Moore | Hodgdon/Moore | Vado | 400 | 216,8 (348,905) | 2:41:23 | 80.604 | Informe | [26] |
1980 | 7 de septiembre | 15 | Bobby Allison | Ingeniería de Bud Moore | Mike Curb/Hodgdon | Vado | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:10 | 79.722 | Informe | [27] |
1981 | 13 de septiembre | 15 | Benny Parsons | Ingeniería de Bud Moore | Herramienta de fusión | Vado | 400 | 216,8 (348,905) | 3:05:50 | 69.998 | Informe | [28] |
1982 | 12 de septiembre | 88 | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | Gatorade | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 2:37:06 | 82.8 | Informe | [29] |
1983 | 11 de septiembre | 22 | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | La vida en la alta sociedad de Miller | Buick | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:08 | 79.381 | Informe | [30] |
1984 | 9 de septiembre | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Asociados | Budweiser | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 2:53:57 | 74,78 | Informe | [31] |
1985 | 8 de septiembre | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Asociados | Budweiser | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 2:58:54 | 72.508 | Informe | [32] |
1986 | 7 de septiembre | 25 | Tim Richmond | Deportes de motor Hendrick | Folgers | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 3:05:24 | 70.161 | Informe | [33] |
1987 | 13 de septiembre | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Vaqueros Wrangler | Chevrolet | 400 | 216,8 (348,905) | 3:03:56 | 67.074 | Informe | [34] |
1988 * | 11 de septiembre | 28 | Davey Allison | Rainier-Lundy | Havolina | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:07:57 | 95,77 | Informe | [35] |
1989 | 10 de septiembre | 27 | Wallace oxidado | Carreras Blue Max | Kodiak | Pontiac | 400 | 300 (482.803) | 3:23:40 | 88.38 | Informe | [36] |
1990 | 9 de septiembre | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Llave GM Goodwrench | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:08:21 | 95.567 | Informe | [37] |
1991 * | 7 de septiembre | 33 | Harry Gant | Carreras de Leo Jackson | Bandido de Skoal | Viejo móvil | 400 | 300 (482.803) | 2:57:35 | 101.361 | Informe | [38] |
1992 | 12 de septiembre | 2 | Wallace oxidado | Carreras Penske | Borrador genuino de Miller | Pontiac | 400 | 300 (482.803) | 2:51:59 | 104.661 | Informe | [39] |
1993 | 11 de septiembre | 2 | Wallace oxidado | Carreras Penske | Borrador genuino de Miller | Pontiac | 400 | 300 (482.803) | 3:00:09 | 99.917 | Informe | [40] |
1994 | 10 de septiembre | 5 | Terry Labonte | Deportes de motor Hendrick | Kellogg's | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 2:52:59 | 104.156 | Informe | [41] |
1995 | 9 de septiembre | 2 | Wallace oxidado | Carreras Penske | Borrador genuino de Miller | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:52:19 | 104.459 | Informe | [42] |
1996 | 7 de septiembre | 28 | Ernie Irvan | Carreras de Robert Yates | Texaco / Havoline | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:50:40 | 105.469 | Informe | [43] |
1997 | 6 de septiembre | 88 | Dale Jarrett | Carreras de Robert Yates | Atención de calidad/ Ford Credit | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:45:04 | 109.047 | Informe | [44] |
1998 | 12 de septiembre | 99 | Jeff Burton | Carreras Roush | Baterías Exide NASCAR Select | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:15:41 | 91.985 | Informe | [45] |
1999 | 11 de septiembre | 20 | Tony Stewart | Carreras de Joe Gibbs | El Home Depot | Pontiac | 400 | 300 (482.803) | 2:53:04 | 104.006 | Informe | [46] |
2000 | 9 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | DuPont | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:00:14 | 99.871 | Informe | [47] |
2001 | 8 de septiembre | 28 | Ricky Rudd | Carreras de Robert Yates | Texaco / Havoline | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:09:11 | 95.146 | Informe | [48] |
2002 | 7 de septiembre | 17 | Matt Kenseth | Carreras Roush | DeWalt | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:09:54 | 94.787 | Informe | [49] |
2003 | 6 de septiembre | 12 | Ryan Newman | Carreras Penske | Alltel | Esquivar | 400 | 300 (482.803) | 3:09:35 | 94.945 | Informe | [50] |
2004 | 11 de septiembre | 19 | Jeremy Mayfield | Deportes de motor de Evernham | Concesionarios Dodge / UAW | Esquivar | 400 | 300 (482.803) | 3:01:55 | 98.946 | Informe | [51] |
2005 | 10 de septiembre | 97 | Kurt Busch | Carreras Roush | Corona real | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:02:37 | 98.567 | Informe | [52] |
2006 | 9 de septiembre | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Carreras | GM Goodwrench / Las damas desnudas | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 2:57:37 | 101.342 | Informe | [53] |
2007 | 8 de septiembre | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Lowe's | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:16:03 | 91.813 | Informe | [54] |
2008 | 7 de septiembre* | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Lowe's | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:14:13 | 92,68 | Informe | [55] |
2009 | 12 de septiembre | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | FedEx Express | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:06:20 | 96.601 | Informe | [56] |
2010 | 11 de septiembre | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Oficina de FedEx | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:52:55 | 104.096 | Informe | [57] |
2011 | 10 de septiembre | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Carreras | Budweiser | Chevrolet | 400 | 300 (482.803) | 3:20:12 | 89,91 | Informe | [58] |
2012 | 8/9 de septiembre* | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Carreras | 5 horas de energía | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:59:58 | 100.019 | Informe | [59] |
2013 | 7 de septiembre | 99 | Carl Edwards | Carreras Roush Fenway | Copos de avena glaseados de Kellogg's / Cheez-It | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:51:23 | 105.028 | Informe | [60] |
2014 | 6 de septiembre | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Miller Lite | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:51:55 | 104.702 | Informe | [61] |
2015 | 12 de septiembre | 20 | Matt Kenseth | Carreras de Joe Gibbs | Dólar general | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:59:22 | 100.353 | Informe | [62] |
2016 | 10 de septiembre | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | FedEx Terrestre | Toyota | 407* | 305,25 (491,252) | 3:31:33 | 85.778 | Informe | [63] |
2017 | 9 de septiembre | 42 | Kyle Larson | Carreras de Chip Ganassi | Objetivo / Coca-Cola | Chevrolet | 404* | 303 (487.631) | 3:02:52 | 99.417 | Informe | [64] |
2018 | 22 de septiembre | 18 | Kyle Busch | Carreras de Joe Gibbs | M&M's | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:54:30 | 103.152 | Informe | [65] |
2019 | 21 de septiembre | 19 | Martín Truex Jr. | Carreras de Joe Gibbs | Tiendas Bass Pro / Vehículos todo terreno y embarcaciones Tracker | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 2:57:27 | 101.437 | Informe | [66] |
2020 | 12 de septiembre | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Repuestos para camiones Western Star / Alliance | Vado | 400 | 300 (482.803) | 2:56:42 | 101.868 | Informe | [67] |
2021 | 11 de septiembre | 19 | Martín Truex Jr. | Carreras de Joe Gibbs | Tiendas Bass Pro en rojo, blanco y azul | Toyota | 400 | 300 (482.803) | 3:03:06 | 98.307 | Informe | [68] |
2022 | 14 de agosto | 4 | Kevin Harvick | Carreras Stewart-Haas | Móvil 1 | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:03:27 | 98.11 | Informe | [69] |
2023 | 30 de julio | 17 | Chris Buescher | Carreras RFK | Fijación | Vado | 400 | 300 (482.803) | 3:02:13 | 98.783 | Informe | [70] |
2024 | 11 de agosto | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Carreras | Tiendas Bass Pro | Chevrolet | 408* | 306 (492.459) | 3:03:19 | 100.155 | Informe | [71] |
# Victorias | Conductor | Años ganados |
---|---|---|
7 | Richard Petty | 1967-1968, 1970-1974 |
5 | Bobby Allison | 1969, 1979–1980, 1982–1983 |
4 | Darrell Waltrip | 1975, 1978, 1984-1985 |
Wallace oxidado | 1989, 1992-1993, 1995 | |
3 | Denny Hamlin | 2009-2010, 2016 |
Kevin Harvick | 2006, 2011, 2022 | |
2 | Thompson veloz | 1958, 1960 |
Joe Weatherly | 1961–1962 | |
Owens de algodón | 1959, 1964 | |
David Pearson | 1965–1966 | |
Dale Earnhardt | 1987, 1990 | |
Jimmie Johnson | 2007–2008 | |
Matt Kenseth | 2002, 2015 | |
Brad Keselowski | 2014, 2020 | |
Martín Truex Jr. | 2019, 2021 |
# Victorias | Equipo | Años ganados |
---|---|---|
8 | Carreras de Joe Gibbs | 1999, 2009–2010, 2015–2016, 2018–2019, 2021 |
7 | Pequeñas empresas | 1967-1968, 1970-1974 |
6 | Equipo Penske | 1992–1993, 1995, 2003, 2014, 2020 |
5 | Ingeniería de Bud Moore | 1961-1962, 1979-1981 |
Deportes de motor Hendrick | 1986, 1994, 2000, 2007-2008 | |
Carreras RFK | 1998, 2002, 2005, 2013, 2023 | |
Richard Childress Carreras | 1987, 1990, 2006, 2011, 2024 | |
4 | Deportes de motor DiGard | 1975, 1978, 1982-1983 |
3 | Owens de algodón | 1964–1966 |
Junior Johnson & Asociados | 1976, 1984-1985 | |
Carreras de Robert Yates | 1996-1997, 2001 |
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
---|---|---|
18 | Vado | 1960, 1963, 1979–1981, 1988, 1995–1998, 2001–2002, 2005, 2013–2014, 2020, 2022–2023 |
Chevrolet | 1958, 1975–1976, 1978, 1982, 1984–1987, 1990, 1994, 2000, 2006–2008, 2011, 2017, 2024 | |
9 | Esquivar | 1964–1966, 1969, 1973–1974, 1977, 2003–2004 |
8 | Toyota | 2009–2010, 2012, 2015–2016, 2018–2019, 2021 |
6 | Pontiac | 1961–1962, 1989, 1992–1993, 1999 |
5 | Plymouth | 1967-1968, 1970-1972 |
1 | Pájaro T | 1959 |
Buick | 1983 | |
Viejo móvil | 1991 |