Carretera 1 de Columbia Británica
| Carretera Transcanadiense | ||||
 Un mapa del sur de Columbia Británica con la autopista 1 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por el Ministerio de Transporte e Infraestructura | ||||
| Longitud | 1.047 kilómetros (651 millas) | |||
| Existió | 1941-presente | |||
| Sección de la isla de Vancouver | ||||
| Longitud | 116 kilómetros (72 millas) | |||
| Extremo sur | Carretera Dallas en Victoria | |||
| Intersecciones principales | ||||
| Extremo norte |  Terminal de ferry de la bahía de salida | |||
| Sección continental | ||||
| Longitud | 877 kilómetros (545 millas) | |||
| West End | Terminal de ferry de Horseshoe Bay | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo este | La frontera de Alberta en Kicking Horse Pass continúa como autopista 1 (TCH)  | |||
| Ubicación | ||||
| País | Canadá | |||
| Provincia | Columbia Británica | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Highway 1 es una carretera provincial en Columbia Británica , Canadá, que lleva la ruta principal de la Trans-Canada Highway (TCH). La carretera tiene 1.047 kilómetros (651 millas) de largo y conecta la isla de Vancouver , la región del Gran Vancouver en el Lower Mainland y el interior . Es la porción más occidental de la TCH principal que se numera como "Highway 1", que continúa a través del oeste de Canadá y se extiende hasta el límite entre Manitoba y Ontario . La sección de la Highway 1 en el Lower Mainland es la segunda autopista más transitada de Canadá, después de la Ontario Highway 401 en Toronto.
El término occidental de la autopista se encuentra en la capital provincial de Victoria , donde sirve como calle de la ciudad y autopista en los suburbios. La autopista 1 viaja hacia el norte hasta Nanaimo y llega al Lower Mainland en Horseshoe Bay a través de una ruta de BC Ferries a través del estrecho de Georgia . La autopista evita Vancouver en una autopista que pasa por Burnaby , el norte de Surrey y Abbotsford mientras sigue el río Fraser hacia el interior. La autopista termina en Hope , donde la autopista 1 gira al norte y luego al este para seguir los ríos Fraser y Thompson hacia el interior y a través de Kamloops . La autopista continúa hacia el este a través de las montañas Columbia , y sirve a tres parques nacionales : Mount Revelstoke , Glacier y Yoho . La autopista 1 ingresa a Alberta en Kicking Horse Pass cerca del Parque Nacional Banff .
La carretera 1 fue precedida por varios senderos terrestres y caminos para carretas establecidos a mediados y fines del siglo XIX, incluyendo la Old Yale Road en el valle de Fraser , la Cariboo Road y la Big Bend Highway . El gobierno provincial designó la Highway 1 en 1941 en una parte de la Island Highway entre Victoria y Kelsey Bay , así como en la carretera Vancouver-Banff. Se incorporó al programa nacional de la Trans-Canada Highway, que se estableció en 1949 y se completó en 1962. Otras secciones de la carretera fueron realineadas en años posteriores, incluida una nueva autopista en el Lower Mainland que se inauguró en los años 1960 y 1970 y que se numeró Highway 401 .
Sección de la isla de Vancouver
El término occidental de la autopista 1 y la ruta principal de 7821 kilómetros (4860 mi) de la autopista Transcanadiense se encuentra en Dallas Road en la costa sur de Victoria , que da al estrecho de Juan de Fuca . [1] El término está marcado por el Monumento a la Milla Cero, un cartel de madera al pie del parque Beacon Hill , con una estatua cercana del corredor Terry Fox para conmemorar su maratón de cross country que estaba previsto que terminara en el monumento. [2] [3] La autopista viaja hacia el norte por Douglas Street y forma el límite entre el barrio residencial de James Bay al oeste y Beacon Hill Park al este. En el borde noroeste del parque, Blanshard Street, que luego lleva la autopista 17 , se separa de la autopista para correr una cuadra al este, manteniéndose paralela a Douglas Street. [4] La autopista 1 pasa por el Museo Real de Columbia Británica e intersecta Belleville Street, un conector corto que lleva una sección de la autopista 17 desde la terminal de Black Ball Ferries (que es utilizada por el MV Coho a Port Angeles, Washington ) y pasa por los edificios del Parlamento de Columbia Británica . [1] [5]
La autopista atraviesa el centro de Victoria y pasa por varios lugares emblemáticos de la ciudad, incluido el Fairmont Empress Hotel , el Bay Centre , Chinatown y el Save-On-Foods Memorial Centre . [6] Sigue Douglas Street, una vía urbana de seis carriles con carriles para autobuses durante las horas punta , y continúa hacia el norte hasta el municipio suburbano de Saanich . [7] [8] Cerca del centro comercial Uptown , la Highway 1 gira hacia el oeste y se convierte en una carretera de acceso limitado que recorre el Galloping Goose Regional Trail a través de áreas residenciales y por el lado norte de Portage Inlet . La autopista se convierte en una autopista completa con cuatro a seis carriles cuando ingresa a la ciudad de View Royal y recorre el lado norte del Mill Hill Regional Park. Luego se cruza con la Highway 14 en Langford y vuelve a ser una carretera de acceso limitado con un divisor central. [9] [10] La autopista 1 (parte de la Island Highway) luego pasa por Bear Mountain y gira hacia el norte para seguir el río Goldstream hasta el parque provincial Goldstream , donde se encuentra con varios senderos . [4] [11]
La Island Highway continúa por el lado oeste de Saanich Inlet y entra en el Distrito Regional del Valle de Cowichan cerca de Malahat . Desciende desde Malahat Summit, a 352 metros (1155 pies) sobre el nivel del mar , en una autopista con carriles de adelantamiento y una barrera mediana agregada a fines de la década de 2010 en respuesta a una alta tasa de colisiones. [12] La sección también tiene cierres ocasionales, dependiendo del ferry Mill Bay de capacidad limitada o la ruta Pacific Marine Circle más larga como conexiones alternativas entre Greater Victoria y otras comunidades de la Isla de Vancouver. [13] La Highway 1 pasa por Malahat SkyWalk, un mirador construido por la Primera Nación Malahat , [14] y a través de tierras de cultivo que rodean Mill Bay . La autopista viaja alrededor del centro de Duncan y a través de North Cowichan y Ladysmith mientras continúa hacia el norte como una autopista dividida con acceso limitado en las intersecciones señalizadas. [4] En el sur de Nanaimo , tiene una breve concurrencia con la autopista 19 , que continúa hacia el este hasta la terminal de ferry de Duke Point y hacia el noroeste a lo largo del estrecho de Georgia . La autopista 1 pasa por el centro de Nanaimo por Nicol Street y Stewart Avenue hasta la terminal de ferry de Departure Bay , donde termina la sección de la isla de Vancouver. [1] BC Ferries opera un servicio de ferry de automóviles desde Departure Bay hasta Horseshoe Bay que lleva la autopista 1 a la región del Lower Mainland de Columbia Británica. Un buque típico asignado a la ruta puede transportar entre 1460 y 1571 pasajeros y entre 310 y 322 vehículos. [15]
Historia
La sección de la Isla de Vancouver de la Highway 1 fue designada en el esquema de numeración inicial anunciado por el gobierno provincial en marzo de 1940, junto con la Highway 1A. [16] Originalmente conectaba Victoria con Kelsey Bay , una pequeña comunidad costera al norte de Campbell River . La sección de la Isla de Vancouver se truncó hasta el centro de Nanaimo en 1953, y la sección al norte de Nanaimo se volvió a numerar como Highway 19. Cuando BC Ferries se hizo cargo de la ruta de ferry entre Departure Bay en Nanaimo y Horseshoe Bay en West Vancouver en 1961, la Highway 1 se extendió hasta el muelle de ferry de Departure Bay.
La autopista Malahat se completó en 1911 como un camino de grava con un solo carril y luego se actualizó a dos carriles pavimentados. [17] Un puente sobre el brazo Finlayson para evitar la sección estaba entre las 19 opciones estudiadas en 2007, pero se descartaron en favor de otras soluciones que costarían menos. [18] [19] En 2019, el gobierno provincial estudió la construcción de un desvío permanente para la sección Goldstream-Malahat de la autopista 1 e identificó varias rutas potenciales, pero en su lugar decidió seguir adelante con mejoras de seguridad en la carretera existente. [20] La sección fue severamente dañada por varias inundaciones en noviembre de 2021 , que cerraron la carretera durante varios días y requirieron $ 15 millones en reparaciones el año siguiente. [21]
Sección del Lower Mainland
Detalles de la ruta
Los tramos de la autopista 1 desde Grandview Highway en Vancouver hasta 216 Street en Langley varían de 3 a 4 carriles en cada dirección, y uno de estos carriles es un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) . Estos carriles para vehículos de alta ocupación se construyeron en 1998 como parte del proyecto "Go Green" del BC MOT para promover el uso de vehículos de alta ocupación y costaron $62 millones. [22] La autopista se acorta a dos carriles por dirección después de salir de Langley (Metro Vancouver) y entra en Abbotsford (Fraser Valley).
Historia
Costa Norte
La Upper Levels Highway se inauguró entre Horseshoe Bay y Taylor Way en West Vancouver el 14 de septiembre de 1957, reemplazando una sección de Marine Drive que había llevado a la Highway 1. [23] [24] La construcción de un nuevo puente Second Narrows de alto nivel comenzó dos meses después y se planeó incorporarlo a la autopista Trans-Canada una vez completado. [25] [26] El 17 de junio de 1958, varios tramos del puente inacabado colapsaron durante el trabajo en el arco principal; 18 trabajadores murieron y un buzo también murió durante una búsqueda posterior en el sitio. [27] El puente Second Narrows se dedicó a las víctimas del accidente y se abrió al tráfico el 25 de agosto de 1960; costó 23 millones de dólares construirlo y fue el segundo puente más largo de Canadá en el momento de su finalización. [28] La Upper Levels Highway se extendió 9,3 kilómetros (5,76 millas) al este hasta el puente Second Narrows el 4 de marzo de 1961; La construcción de la autopista de acceso limitado que atraviesa North Vancouver costó 50 millones de dólares. [29] [30]
De Vancouver a Chilliwack
Antes de la apertura de la autopista (y antes de las décadas de 1980 y 1990, de las autopistas rápidas) en los segmentos de la actual Trans-Canada, el tráfico utilizaba el puente Pattullo , Kingsway y Fraser Highway como la Autopista Trans-Canada. Estas carreteras formaban parte de la Highway 1 desde su designación en 1940 [31] [32] hasta la redesignación de las autopistas de la serie 400 de Columbia Británica en 1972/73. [33] [34]
En 1932, se construyó casi por completo un nuevo atajo que atravesaba las partes septentrionales del lago Sumas drenado. [35] [36] El atajo desviaba la carretera de Yale , que evitaba el lago histórico al pasar por su flanco sur y a lo largo de la base de la montaña Vedder . La carretera inicialmente era en parte de grava, [37] pero se pavimentó por completo a los pocos años de su inauguración. [38]
Entre 1960 y 1964, la provincia abrió varios segmentos de autopistas y autovías como parte de una ruta expresa continua entre Bridal Falls y Taylor Way en West Vancouver .
El 1 de agosto de 1960, el Chilliwack Bypass fue inaugurado oficialmente por el Ministro de Carreteras Phil Gaglardi , el MLA de Chillwack William Kenneth Kiernan y una niña de seis años que cortó la cinta azul. [39] Aproximadamente 6,4 km (4 mi) de la carretera habían sido abiertos antes de que Gaglardi inaugurara oficialmente la circunvalación. [40] El trabajo en la circunvalación comenzó el 12 de diciembre de 1956, con dos hombres limpiando los arbustos. [41]
En la época de la inauguración de la circunvalación de Chilliwack, también se estaba construyendo una circunvalación de Abbotsford . [42] Esa sección de la autopista fue inaugurada oficialmente por Phil Gaglardi el 19 de abril de 1962. [43] [44]
El 1 de mayo de 1964, se inauguró la sección de la autopista entre lo que ahora está al norte del cruce de la 1.ª Avenida hasta el cruce de Cape Horn . [45] [46] A esto le siguió el 12 de junio la apertura del puente Port Mann y la inauguración oficial del sistema de autopistas y vías rápidas desde Bridal Falls hasta Taylor Way. Un hombre de 90 años y una niña de 11 años ayudaron al primer ministro WAC Bennett y a Phil Gaglardi a abrir el puente. [47] [48] En el momento de la apertura del puente, estaban en vigor varios límites de velocidad. La sección desde Bridal Falls hasta el puente Port Mann tenía un límite de 70 mph (110 km/h). A través de Burnaby, el límite era de 65 mph (105 km/h). La velocidad se redujo al acercarse a Cassiar Street con un límite de 50 mph (80 km/h) al oeste de Boundary Road, con una reducción a 30 mph (48 km/h) para Cassiar Street. [48]
Nuevos intercambiadores y mejoras
A lo largo de los años se han construido y reconstruido varios intercambiadores.
El 31 de julio de 1969 se inauguró el cruce con Lickman Road en Chilliwack . [49] El paso elevado de Prest Road se inauguró a principios de los años 1970. [50]
En enero de 1992 se inauguró el túnel Cassiar . El proyecto sustituyó una sección de la calle Cassiar que se utilizaba para llegar desde la autopista Burnaby hasta el puente Ironworkers Memorial . [51]
Durante las décadas de 2000 y 2010, se modernizaron y reconstruyeron múltiples intercambiadores a lo largo de la autopista. El programa Gateway vio la reconstrucción de varios intercambiadores desde Willingdon Avenue hasta 176 Street . A través de Abbotsford se reconstruyeron los intercambiadores Mount Lehman/Fraser Highway, Clearbrook Road y McCallum Road. [52] [53] [54]
El 9 de junio de 2011, la autopista 1 entre la calle 152 en Surrey y la autopista 11 en Abbotsford fue designada como la Autopista de los Héroes . [55]
El 4 de septiembre de 2020 se inauguró un nuevo intercambio con la calle 216. [56]
El 10 de noviembre de 2022, se anunció que se había iniciado la construcción importante de un nuevo paso elevado en Glover Road (que se construirá primero), un intercambio revisado con la autopista 10/232 St. y la ampliación a tres carriles entre 216 Street y la autopista 13/264 St. [57] Este trabajo es parte de un plan para eventualmente ampliar la autopista hasta Whatcom Road en Abbotsford. [58]
Sección interior
Varias secciones de la autopista 1 entre Revelstoke y la frontera con Alberta están bajo la jurisdicción de Parques Canadá . [59]
Historia
El primer tramo de la autopista que se hermanará fue el tramo de 12 kilómetros que atravesó Malakwa entre 1984 y 1985, comenzando a 8 kilómetros al este de Sicamous hasta Oxbow Road. Este siguió siendo el único tramo de cuatro carriles al este de Kamloops hasta la década de 2000.
Desde la década de 2000, se han reconstruido en fases 25 kilómetros de carretera en el Kicking Horse Pass, cerca de Golden, según estándares modernos, con cuatro carriles y la eliminación de curvas cerradas. [60] [61] [62] La fase final se completará en 2024. [61]
Durante las grandes inundaciones de noviembre de 2021 , secciones de la autopista 1 entre Hope y Spences Bridge fueron arrastradas por el río Thompson. Otras secciones de la autopista en la isla de Vancouver y un paso subterráneo de ferrocarril cerca de Lytton también resultaron dañadas en el mismo evento. Como resultado de las inundaciones, que también dañaron otras carreteras en el valle de Fraser, se cortaron las conexiones por carretera de Metro Vancouver con el resto de Canadá. [63]
Futuro
La sección interior de la autopista 1 se considera deficiente en comparación con otras autopistas con un volumen de tráfico similar en los EE. UU. u otras partes de Canadá. La mayor parte de la ruta es una peligrosa autopista de dos carriles sin dividir con curvas cerradas, propensa a cierres frecuentes y accidentes. [64] Para abordar esto, el Ministerio de Transporte e Infraestructura ha emprendido un esfuerzo para duplicar la autopista a estándares de cuatro carriles de 100 km/h entre Kamloops y Alberta, con una fecha de finalización prevista para 2050. Varios tramos de autopista dividida de cuatro carriles, incluida la sección de Monte Creek a Pritchard; las partes de cuatro carriles del Kicking Horse Canyon, los carriles de adelantamiento de 13 km de largo cerca de Blind Bay y muchos fragmentos divididos de cuatro carriles más pequeños, generalmente de 2 a 4 km de longitud, son el resultado de este esfuerzo. A partir de 2020, aproximadamente el 25 por ciento de la autopista entre Alberta y Kamloops se ha mejorado a una sección transversal dividida de cuatro carriles. Se han financiado varios proyectos nuevos y se espera que estén construidos para 2023, entre ellos: [59]
- Una nueva sección dividida de cuatro carriles de 4,9 km de longitud alrededor de Chase, que implica la construcción de un intercambiador en la ciudad;
- Un nuevo intercambio y una carretera gemela en la entrada oeste de Salmon Arm;
- Un nuevo puente de cuatro carriles sobre el río Shuswap en Sicamous;
- Una nueva área de descanso y un tramo de cuatro carriles de 2 km de longitud en el valle de Illecillewaet;
- Un hermanamiento de 4,4 km de longitud cerca de Quartz Creek al este de Golden;
- Y mejorar el tramo restante de 4 kilómetros de carretera de dos carriles en el Cañón Kicking Horse.
Intersecciones principales
| Distrito Regional | Ubicación | kilómetros [65] | mi | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital | Victoria | 0.00 | 0.00 | Carretera de Dallas | Término occidental y milla cero de la autopista Trans-Canada ; extremo sur de Douglas Street | |
| 1.20 | 0,75 |   Calle Blanshard ( Autopista 17 ) – Sidney , Aeropuerto (YYJ) , Ferries | Entrada y salida hacia el norte ; BC Ferries a Vancouver ( Tsawwassen ) y las islas del Golfo | |||
| 1.30 | 0,81 | Calle Belleville ( Autopista 17 ) – Ferries | Ferries de Black Ball a Port Angeles ; ferry de pasajeros Victoria Clipper a Seattle | |||
| 2.10 | 1.30 | Calle Johnson | Par de vías de un solo sentido ; acceso al puente Johnson Street | |||
| 2.20 | 1.37 | Avenida Pandora | ||||
| 3.10 | 1.93 | Calle de la bahía | ||||
| 3.40 | 2.11 | Carretera Gorge, Avenida Hillside, Calle del Gobierno | Antigua autopista 1A norte | |||
| Línea Victoria - Saanich | 4,50 | 2.80 | Avenida Tolmie; extremo norte de la jurisdicción de la ciudad de Victoria | |||
| Saanich | 5.10 | 3.17 | Calle Saanich, Calle Boleskine | Extremo norte de Douglas Street | ||
| 6.44 | 4.00 | Camino de Tillicum | Intersección a nivel, señalizada; extremo sur de la autopista | |||
| 6,79 | 4.22 | Carretera Burnside, carretera interurbana | Salida solo en dirección sur | |||
| 7.52 | 4.67 | 6 | Avenida McKenzie (Admirals Road al este) hasta la autopista 17 : Sidney , aeropuerto , transbordadores | Intercambio de la Avenida McKenzie [66] | ||
| Ver Royal | 9.59 | 5,96 | 8 | Carretera Helmcken | Intercambio de carreteras de Helmcken | |
| 11.30 | 7.02 | 10 | Colwood (Autopista de la isla, Burnside Road) | Salida en dirección norte y entrada en dirección sur del intercambiador Colwood ; antigua autopista 1A en dirección sur | ||
| 12.24 | 7.61 | 11 | Colwood (carretera de seis millas) | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte del intercambiador Thetis | ||
| Langford | 15.29 | 9,50 | 14 |  Autopista 14 oeste (Veterans Memorial Parkway) / Millstream Road – Highlands , Sooke , Port Renfrew | Intercambio de Millstream Road | |
| 15,94 | 9,90 | 15 | Carretera McCallum | Sólo salida hacia el norte | ||
| 16,77 | 10.42 | 16 | Carretera Leigh/Bear Mountain Parkway | Intercambio de Bear Mountain | ||
| 18.29 | 11.36 | Autopista Westshore | A nivel, señalizado; extremo norte de la autopista | |||
| Valle de Cowichan | | 37,88 | 23.54 | Carretera Mill Bay – Ferry , Bahía Brentwood | Intercambio de Bamberton | |
| 40,95 | 25.45 | Camino de Butterfield | ||||
| Bahía del molino | 42,68 | 26.52 | Camino Frayne | |||
| 43,93 | 27.30 | Carretera Deloume ( autopista 962:2401 este) – Ferry de Brentwood | ||||
| 44,47 | 27.63 | Carretera Shawnigan/Mill Bay – Lago Shawnigan | ||||
| | 45.31 | 28.15 | Camino de Cobble Hill, camino de Kilmalu | |||
| 48,17 | 29,93 | Carretera Hutchinson – Cobble Hill , Arbutus Ridge | ||||
| 49,55 | 30,79 | Camino del pescador | ||||
| 51.36 | 31,91 | Carretera Cobble Hill, Bahía Cowichan Carretera Cobble Hill , Bahía Cowichan | ||||
| 55,24 | 34.32 | Carretera Koksilah | ||||
| 57.31 | 35,61 | Camino del banco | ||||
| 59,19 | 36,78 | Carretera Wilson, carretera de la bahía de Cowichan – Bahía de Cowichan | No se permiten giros a la izquierda en la autopista. No se permiten giros a la izquierda en Wilson. | |||
| Primera Nación Cowichan ( Koksilah ) | 61.01 | 37,91 | Calle Allenby, calle Chaster | |||
| 61,56 | 38,25 | Camino de los chicos | ||||
| Duncan | 62.35 | 38,74 | Carretera principal – Centro de la ciudad, Maple Bay | |||
| 62,56 | 38,87 | Calle Coronación | ||||
| Cowichan del Norte | 62,95 | 39.12 | Calle James | |||
| 63,66 | 39,56 | Calle Beverley | ||||
| 65,74 | 40,85 | Camino de Drinkwater | ||||
| 67,24 | 41,78 |  Carretera 18 oeste/Herd Road – Lago Cowichan | ||||
| 69,41 | 43.13 | Camino de Mays | ||||
| 74.04 | 46.01 | Carretera Mount Sicker ( autopista 1A norte): Crofton , Saltspring Island | La autopista 1A no está señalizada | |||
| 78,42 | 48,73 | Henry Road – Chemainus , Isla Thetis , Isla Penelakut | ||||
| Señora herrera | 84,85 | 52,72 | Carretera Thicke, carretera Edgelow | |||
| 88,19 | 54,80 | Chemainus Road, Davis Road ( Autopista 1A sur) | La autopista 1A no está señalizada | |||
| 90.23 | 56.07 | Calle Roberts, traslado a Beach Boulevard | ||||
| 91,16 | 56,64 | Primera Avenida | ||||
| Primera Nación Stz'uminus | 94.13 | 58,49 | Camino de las ostras Sto-Lo | |||
| | 96,54 | 59,99 | Camino de los cedros – Yellow Point, Cedar | |||
| Nanaimo | Cassidy | 98.02 | 60,91 | Camino de las tierras forestales | Intersección a nivel, señalizada | |
| 98,98 | 61,50 | Spitfire Way – Aeropuerto (YCD) | ||||
| 101.38 | 62,99 | Carretera del río Nanaimo, Fry Road | Intercambio de caminos del río Nanaimo | |||
| 103,52 | 64.32 | Camino Morden | ||||
| Nanaimo | 105,75 | 65,71 | 7 [a] |  Autopista 19 este: terminal de ferry de Duke Point | Intercambio de Duke Point Extremo sur de la autopista 19; concurrencia de BC Ferries a Vancouver ( Tsawwassen ) | |
| 107,69 | 66,92 | 9 [b] | Autopista 19 norte (Nanaimo Parkway) / Cedar Road – Parksville , Campbell River | Extremo norte de la concurrencia de la autopista 19 Intersección parcial a nivel con paso elevado en dirección norte hacia la autopista 19 norte. | ||
| 108.13 | 67,19 | Avenida Cranberry | ||||
| 108,48 | 67,41 | Calle 10, Maki Road | ||||
| 112.35 | 69,81 | Front Street – Isla Gabriola | ||||
| 113.33 | 70,42 | Carretera Comox | ||||
| 113,61 | 70,59 | Avenida Stewart Avenida Terminal hasta la autopista 19A norte – Parksville , Campbell River | La autopista 1 se ramifica hacia el noreste. | |||
| 115,67 | 71,87 | Autopista 19A hacia el norte (Brechin Road) – Parksville | ||||
| Terminal de ferry de Departure Bay | ||||||
| Estrecho de Georgia | Ferries de BC desde Departure Bay hasta Horseshoe Bay | |||||
| Área metropolitana de Vancouver | Vancouver occidental | 0.00 | 0.00 |  Hacia la autopista 101 norte: Gibsons , Powell River | Acceso a través de ferries de BC; acceso solo en dirección oeste | |
| Terminal de ferry de Horseshoe Bay | ||||||
| 0,35 | 0,22 | Camino de Keith | Intersección a nivel, sin entrada en dirección oeste; extremo oeste de la autopista | |||
| 0,61 | 0,38 | 0 | Paseo marítimo | Intercambio de Horseshoe Bay, salida en dirección este únicamente | ||
| 1.84 | 1.14 | 2 | De Eagleridge Drive a Marine Drive | Intercambio de Squamish Salida en dirección este únicamente; acceso en dirección este a la autopista 99 ; acceso en dirección oeste a través de la autopista 99 | ||
| 2.21 | 1.37 | 3 |  Autopista 99 norte (Sea to Sky Highway): Squamish , Whistler | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este de Eagle Ridge Interchange ; extremo oeste de la concurrencia de la autopista 99; la autopista 1 en dirección oeste usa la salida 3 | ||
| 4.29 | 2.67 | 4 | Carretera Woodgreen, carretera Headland | |||
| 6,95 | 4.32 | 7 | Avenida Wentworth, carretera Westmount | |||
| 8.54 | 5.31 | 8 | Camino de Cypress Bowl | Hacia la zona de esquí de Cypress Mountain | ||
| 9,94 | 6.18 | 10 | Calle 22 | Sólo salida en dirección este | ||
| 10.59 | 6.58 | 10 | Calle 21, Westhill Drive | Sin salida hacia el este | ||
| 11.46 | 7.12 | 11 | Calle 15 | |||
| 13.15 | 8.17 | 13 | Taylor Way ( Autopista 99 sur) – Vancouver , Aeropuerto | Extremo este de la concurrencia de la autopista 99; antigua autopista 1A este; hasta el puente Lions Gate y el centro de Vancouver | ||
| Distrito de North Vancouver | 14,59 | 9.07 | 14 | Carretera Capilano | Hacia la montaña Grouse | |
| 15.51 | 9.64 | 15 | Avenida Lloyd | Entrada/salida hacia el oeste | ||
| North Vancouver (ciudad) | 16,75 | 10.41 | 17 | Carretera Westview | ||
| 17,92 | 11.13 | 18 | Avenida Lonsdale | |||
| Distrito de North Vancouver | 19.40 | 12.05 | 19 | Camino del valle de Lynn | ||
| 21.37 | 13.28 | 21 | Carretera de montaña | Señalizado como salida 22A para la autopista 1 oeste saliendo antes del puente Lynn Creek | ||
| 22.17 | 13,78 | 22 | Autopista Mount Seymour, carretera Lillooet | |||
| 22,88 | 14.22 | 23 | Calle principal, autopista Dollarton | Señalizado como salidas 23A (Main Street) y 23B (Dollarton Highway) desde la Hwy 1 oeste | ||
| North Vancouver (Distrito) – Línea Vancouver | 23.09– 24.42 | 14.35– 15.17 | Monumento a los trabajadores del hierro Segundo cruce de Narrows sobre Burrard Inlet | |||
| Vancouver | 25.03 | 15.55 | 25 | Calle McGill | ||
| 26 |  Autopista 7A oeste ( calle Hastings ) | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; salidas hacia Cassiar Connector | ||||
| 25.39– 26.13 | 15,78– 16,24 | Túnel Cassiar | ||||
| 26.32 | 16.35 | 26 | Autopista 7A este ( calle Hastings ) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; salidas hacia Cassiar Connector; | ||
| 27.06 | 16.81 | 27 | 1ra Avenida, Calle Rupert | |||
| Línea Vancouver - Burnaby | 28.02 | 17.41 | 28 | Camino límite | Salida en dirección este a sur; entrada en dirección norte a oeste | |
| Burnaby | 28.44 | 17.67 | 28A | Autopista Grandview | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| 28B | Autopista Grandview | Intercambio exclusivo para vehículos de alta ocupación (salida/entrada a la izquierda), salida en dirección oeste y entrada en dirección este | ||||
| Extremo oeste de los carriles para vehículos de alta ocupación | ||||||
| 29,64 | 18.42 | 29 | Avenida Willingdon | |||
| 32.26 | 20.05 | 32 | Calle Sprott | Salida hacia el este, entrada hacia el oeste | ||
| 33.11 | 20.57 | 33 | Avenida Kensington, Canada Way | No hay acceso desde la autopista 1 este hasta Kensington Avenue norte | ||
| 37.38 | 23.23 | 37 | Camino Gaglardi | A la Universidad Simon Fraser | ||
| 39.11 | 24.30 | 38 | Calle del Gobierno | Intercambio exclusivo para tránsito (salida/entrada a la izquierda); salida en dirección oeste y entrada en dirección este | ||
| Coquitlam | 40,55 | 25.20 | 40 | Avenida Morena | Hacia New Westminster y el puente Pattullo | |
| 43,68 | 27.14 | 44 |  Autopista 7 (autopista Lougheed): Burnaby , centro de la ciudad de Coquitlam | Intercambio de Cabo de Hornos | ||
 Autopista 7B este (circunvalación de Mary Hill) / United Boulevard – Maple Ridge | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; salida hacia el oeste por la autopista 7 este | |||||
| Río Fraser | 44,89– 46,91 | 27.89– 29.15 | Puente de Port Mann | |||
| Surrey | 48,26 | 29,99 | 48 | Calle 152 – Centro de la ciudad de Surrey | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo oeste de la Autopista de los Héroes | |
| 49,18 | 30,56 | 49 | Calle 156 | Intercambio exclusivo para vehículos de alta ocupación (salida izquierda) | ||
| 50,10 | 31.13 | 50 | Avenida 104, calle 160 – Centro de la ciudad de Surrey | Antiguo centro de peaje del puente Port Mann | ||
| 53,47 | 33.22 | 53 |  Autopista 15 sur (calle 176): frontera con EE. UU. Autopista 17 oeste (carretera perimetral South Fraser): Delta , aeropuerto (YVR) , transbordadores | Ferries de BC a Victoria ( bahía Swartz ) y Nanaimo ( Duke Point ) | ||
| 56,79 | 35,29 | 57 | Calle 192 al norte hasta la autopista 916 sin señalizar | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; sin acceso hacia/desde la calle 192 al sur del intercambiador; acceso en dirección este al puente Golden Ears | ||
| Langley (municipio) | 58,62 | 36.42 | 58 | Calle 200: centro de la ciudad de Langley hasta la autopista 916 sin señalizar | Acceso en dirección oeste al puente Golden Ears | |
| 59.32 | 36,86 | 59 | Calle 202 | Intercambio exclusivo para vehículos de alta ocupación (salida izquierda) [67] | ||
| 62.12 | 38,60 | 61 | Calle 216 | Para Trinity Western University . Inaugurada en septiembre de 2020. [67] [68] | ||
| Extremo este de los carriles para vehículos de alta ocupación | ||||||
| 65,73 | 40,84 | 66 |  Calle 232 ( Autopista 10 oeste) – Langley (ciudad) , Fort Langley | |||
| 73,25 | 45,52 | 73 |  264 Street ( Autopista 13 sur) – Aldergrove , Frontera con EE. UU. | |||
| Valle Fraser | Abbotsford | 82,89 | 51.51 | 83 |  Fraser Hwy ( autopista 1A oeste): New Westminster , centro de la ciudad de Surrey /Mount Lehman Road: aeropuerto (YXX) | |
| 86,65 | 53,84 | 87 | Camino Clearbrook | |||
| 90.21 | 56.05 | 90 | Carretera McCallum | |||
| 92,96 | 57,76 | 92 |  Carretera 11 (Sumas Way) – Frontera con Mission , EE. UU. | El punto más cercano que la autopista Transcanadiense llega a la frontera con Estados Unidos en el oeste de Canadá ; [ cita requerida ] extremo este de la Carretera de los Héroes | ||
| 95,51 | 59,35 | 95 | Carretera Whatcom | |||
| 98,98 | 61,50 | 99 | Cole Road – Carretera paralela al sur | Parada de descanso; solo en dirección este | ||
| 104,52 | 64,95 | 104 | Carretera nº 3: Milenrama , lago Cultus | |||
| Chilliwack | 110.16 | 68,45 | 109 | Carretera Yale Oeste | ||
| 116.05 | 72.11 | 116 | Camino de Lickman | |||
| 118,19 | 73,44 | 118 | Carretera Evans | Salida hacia el este, entrada hacia el oeste | ||
| 119,36 | 74,17 | 119 | Camino Vedder | Intercambio de Sardis; antigua autopista 1A este | ||
| 120,53 | 74,89 | 120 | Camino joven | Salida hacia el oeste, entrada hacia el este | ||
| 122,79 | 76.30 | 123 | Carretera Prest | |||
| 129.21 | 80,29 | 129 | Camino de Annis | |||
| | 135,29 | 84.07 | 135 |  Carretera 9 al norte: Agassiz , aguas termales de Harrison | ||
| 138.07 | 85,79 | 138 | Carretera Popkum – Popkum , Bridal Falls | |||
| 146,35 | 90,94 | 146 | Isla Herrling | |||
| 151,54 | 94,16 | 151 | Camino de Peters | |||
| 153,72 | 95,52 | 153 | Camino Laidlaw – Lago Jones | |||
| Esperanza | 160.09 | 99,48 | 160 | Camino de Hunter Creek, camino de St. Elmo | ||
| 164,76 | 102.38 | 165 | Carretera Hope – Ruta comercial Hope | |||
| 167,98 | 104.38 | 168 | Carretera de la esperanza de inundaciones | |||
| 170.36 | 105,86 | 170 | .svg/1280px-BC-3_(old).svg.png) Autopista 3 este ( autopista Crowsnest ): Princeton , Penticton , Osoyoos Autopista 5 norte (autopista Coquihalla): Merritt , Kelowna , Kamloops.svg/1280px-BC-5_(Yellowhead).svg.png) | La autopista 1 sale de la autopista y se bifurca hacia el norte; los números de salida continúan a lo largo de la autopista 5; salida en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| 171.05 | 106.29 | Old Hope-Princeton Way ( autopista 915:1300 este) | La autopista 915:1300 no está señalizada; acceso en dirección oeste (sur) a la autopista 3 / autopista 5 | |||
| 172,87 | 107,42 | Puente de Water Avenue sobre el río Fraser | ||||
| 174,26 | 108.28 | Autopista 7 oeste (autopista Lougheed): Misión , Maple Ridge | Intercambio de Haig | |||
| | 196,72 | 122.24 | Túnel de Yale | |||
| 200,70 | 124,71 | Túnel de Saddle Rock | ||||
| 206,96 | 128,60 | Túnel de barra de marinero | ||||
| 214,89 | 133,53 | Puente Alexandra sobre el río Fraser | ||||
| 218,90 | 136.02 | Túnel Alexandra | ||||
| 223,58 | 138,93 | Túnel de la Puerta del Infierno | ||||
| 223,90 | 139.13 | Túnel Ferrabee | ||||
| 228,74 | 142.13 | Túnel de barras de China | ||||
| Barra de Boston | 236,17 | 146,75 | Calle de la estación Boston Bar – North Bend | |||
| Thompson-Nicola | Litton | 279,51 | 173,68 |  Carretera 12 norte – Lillooet | ||
| Puente Spences | 315.11 | 195,80 |  Autopista 8 este – Merritt | |||
| 315,68 | 196.15 | Puente nuevo Spences sobre el río Thompson | ||||
| | 354,17 | 220.07 |  Carretera Cornwall ( autopista 926:0901 norte) hasta la autopista 97C – Ashcroft | La autopista 926:0901 no está señalizada | ||
| 360,17 | 223,80 | Autopista 97C en dirección sur: Ashcroft , Logan Lake , Merritt | Extremo sur de la concurrencia de la autopista 97C | |||
| Arroyo Cache | 364,35 | 226,40 |  Autopista 97 norte (autopista Cariboo) – Prince George hasta la autopista 99 – Lillooet , Vancouver ( ruta panorámica ) | La autopista 1 se bifurca hacia el este; extremo norte de la concurrencia de la autopista 97C; extremo oeste de la concurrencia de la autopista 97 | ||
| Savona | 400.38 | 248,78 | Puente Savona (puente del lago Kamloops) sobre el río Thompson | |||
| Kamloops | 436.34 | 271.13 | 362 |  Autopista 5 hacia el sur (autopista Coquihalla) hasta la autopista 97D / autopista 97C – Logan Lake , Merritt , Kelowna , Hope , Vancouver | Extremo oeste de la concurrencia de la autopista 5; la autopista 1/autopista 97 ingresa a la autopista; los números de salida continúan desde la autopista 5 | |
| 440,57 | 273,76 | 366 | Copperhead Drive, carretera Lac le Jeune | |||
| 442,25 | 274,80 | 367 | Camino del Pacífico | |||
| 443.04 | 275,29 | 368 |  Autopista 5A sur / Hillside Way – Merritt | Intercambio de Aberdeen | ||
| 444.34 | 276.10 | 369 | Calle Columbia – Centro de la ciudad | Intercambio de Sagebrush Salida en dirección este, entrada en dirección oeste | ||
| 444,92 | 276,46 | 370 | Summit Drive – Centro de la ciudad | Salida en dirección oeste, entrada en dirección este del intercambiador Springhill | ||
| 448,41 | 278,63 | 374 | Autopista 5 (YH) hacia el norte: Sun Peaks , Jasper | Intercambio de Yellowhead Extremo este de la concurrencia de la autopista 5 | ||
| 448,86 | 278,91 | 375 | Calle Battle – Centro de la ciudad | Intercambio de Valleyview Sin salida en dirección este; extremo este de la autopista | ||
| 450.09 | 279,67 | Camino de los Vicarios | ||||
| 451,92 | 280.81 | Camino de los Orioles | ||||
| 451,73 | 280,69 | Carretera de las Tierras Altas | ||||
| 452,47 | 281.15 | Camino del río | ||||
| 453,42 | 281,74 | Camino de la tangara | ||||
| 454,28 | 282.28 | Gran bulevar | ||||
| 457,49 | 284.27 | 384 | Carretera Kipp, carretera Dallas, carretera Barnhartvale | Intercambio | ||
| 462,14 | 287,16 | 386 [c] 388 [d] | Camino de Kokanee | Intercambio de O'Connor | ||
| 465,83 | 289,45 | 390 [c] 391 [d] | Carretera Lafarge | Intercambio | ||
| | 471,86 | 293.20 | 396 [c] 397 [d] | Camino del gancho | Intercambio; acceso en dirección oeste a la autopista 97 sur (giro en U) | |
| 474,41 | 294,78 | 399 | Carretera 97 sur – Vernon | Intercambio de Monte Creek Extremo este de la concurrencia de la autopista 97; sin salida en dirección oeste | ||
| 485,72 | 301.81 | 411 | Pritchard (calle Pinantan, calle Stoney Flats) | Intercambio | ||
| Perseguir | 501,68 | 311,73 | Avenida Shuswap ( ruta comercial ) | |||
| 502.60 | 312.30 | Camino Brooke | Intercambio en construcción [69] | |||
| 504.06 | 313.21 | Avenida Shuswap ( ruta comercial ) | ||||
| Columbia-Shuswap | | 513.21 | 318,89 | Squilax-Anglemont Road ( autopista 922:0943 norte) - Adams Lake , Scotch Creek , Anglemont | Parcialmente separado a nivel; la autopista 922:0943 no está señalizada | |
| Sorrento | 522.30 | 324,54 | Camino de Notch Hill | |||
| Bahía ciega | 528,22 | 328.22 | Camino al campo de golf, Cedar Drive | Intercambio | ||
| | 531,83 | 330,46 | Carretera Balmoral, carretera Notch Hill | |||
| 534.04 | 331,84 | Carretera de acceso a Broderick Creek, carretera de acceso a White Creek | Grado separado; entrada/salida derecha | |||
| 535,44 | 332,71 | Carretera de acceso a Broderick Creek, Carlin Road | Grado separado; entrada a la derecha/salida a la derecha en dirección este | |||
| 535,76 | 332,91 | Camino del lago blanco | Grado separado; entrada a la derecha/salida a la derecha en dirección oeste | |||
| Brazo de salmón | 551,77 | 342,85 | 478 | Avenida 10 SW ( autopista 922:1126 sur), First Nations Road, calle 42 SW | Intercambio [70] | |
| 557,49 | 346,41 | Calle 21 NE | Salida y entrada en dirección este | |||
| 557,92 | 346,68 | Avenida 11 NE (hasta la calle 21 NE) | Salida y entrada en dirección oeste | |||
| 558.21 | 346,86 | Calle 30 NE | ||||
| 559,84 | 347,87 |  Autopista 97B en dirección sur – Vernon | ||||
| Sicamoso | 586,68 | 364,55 |  Autopista 97A hacia el sur – Vernon | |||
| Revelstoke | 656.38 | 407,86 |  Carretera 23 sur - Bahía Galena , Nakusp | Extremo oeste de la concurrencia de la autopista 23 | ||
| 656,93 | 408,20 | Puente Revelstoke sobre el río Columbia | ||||
| 657,39 | 408,48 | Victoria Road – Centro de la ciudad | ||||
| 657,82 | 408,75 | Carretera 23 al norte – Mica Creek | Concurrencia de la autopista 23 en el extremo este | |||
| | 658,73 | 409.32 | Ruta de senderismo Meadows-in-the-Sky Parkway – Parque Nacional Mount Revelstoke | Intercambio | ||
| Parque Nacional del Monte Revelstoke | | 675,38– 687,60 | 419,66– 427,25 | Pasa por el Parque Nacional del Monte Revelstoke | ||
| Columbia-Shuswap | | 703.17 | 436,93 | Cobertizo para la nieve de Jack MacDonald | ||
| 704.02 | 437,46 | Cobertizo de nieve de los gemelos | ||||
| 704,78 | 437,93 | Cobertizo de nieve de Lanark | ||||
Parque Nacional Glaciar | | 705.41 | 438.32 | Extremo oeste del Parque Nacional Glaciar | ||
| 725,27 | 450,66 | Paso Rogers – 1.330 m (4.360 pies) | ||||
| 729,56 | 453.33 | Cobertizo para nieve en forma de banco | ||||
| 730,46 | 453,89 | El cobertizo de nieve de Len | ||||
| 730,96 | 454,20 | Tupper n.° 1 Cobertizo para nieve | ||||
| 731,75 | 454,69 | Tupper n.° 2 Cobertizo para nieve | ||||
| 732.33 | 455.05 | Cobertizo para nieve de madera Tupper | ||||
| 749,90 | 465,97 | Extremo este del Parque Nacional Glaciar | ||||
| Columbia-Shuswap | | Extremo este de la zona horaria del Pacífico • Extremo oeste de la zona horaria de las montañas | ||||
| 779,63 | 484,44 | Puente Donald sobre el río Columbia | ||||
| Dorado | 806.13 | 500,91 |  Autopista 95 en dirección sur: Radium Hot Springs , Cranbrook | A la zona de esquí de Kicking Horse Resort | ||
| 807,53 | 501,78 | 780 | Carretera Golden View, carretera Golden Donald Upper, carretera Lafontaine | Intercambio | ||
| | 818,44 | 508,56 | Puente del parque sobre el río Kicking Horse | |||
| 830.22 | 515,87 | Carretera Wapta, carretera Beaverfoot | Intercambio | |||
Parque Nacional Yoho | | 830,65 | 516.14 | Extremo oeste del Parque Nacional Yoho | ||
| Campo | 860.09 | 534,44 | Camino de acceso al campo | |||
| | 873,42 | 542,72 | Camino del lago O'Hara | Antigua autopista 1A | ||
| 877,29 | 545.12 | Paso Kicking Horse : 1627 m (5338 pies) | ||||
| Autopista 1 (TCH) este – Banff , Calgary | Divisoria continental ; continúa hacia Alberta y el Parque Nacional Banff | |||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
- Notas
- ^ Número de salida BC 19; solo en dirección sur
- ^ Número de salida BC 19; solo en dirección norte
- ^ abc Número de salida en dirección este
- ^ abc Número de salida en dirección oeste
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
Medios relacionados con la carretera 1 de Columbia Británica en Wikimedia Commons
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