MV Coho
 El MV Coho sale de Port Angeles, Washington | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Coho |
| Dueño | Transporte de bolas negras |
| Operador | Línea de ferry Black Ball |
| Puerto de matrícula |  Seattle , Washington , Estados Unidos |
| Constructor | Compañía de dragado y puentes de Puget Sound |
| Lanzado | 25 de mayo de 1959 |
| En servicio | 29 de diciembre de 1959 |
| Identificación |
|
| Estado | En servicio |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Ferry de automóviles |
| Tonelaje | 5.366 TRB |
| Longitud | 341,5 pies (104,1 m) |
| Haz | 72 pies (21,95 m) |
| Borrador | 12,6 pies (3,84 m) |
| Propulsión | 2 motores diésel EMD12-645F7B de 2550 CV (1900 kW) cada uno |
| Velocidad | 15 nudos (28 km/h; 17 mph) |
| Capacidad | 110 vehículos + 1.000 pasajeros |
El MV Coho es un ferry de pasajeros y vehículos propiedad y operado por Black Ball Line . [2] El único ferry de Black Ball, Coho, transporta pasajeros y automóviles, motocicletas, camiones, semirremolques , bicicletas, etc. entre Victoria , Columbia Británica , Canadá y Port Angeles , Washington , Estados Unidos.
Coho realiza entre dos y cuatro viajes de ida y vuelta desde Port Angeles a Victoria diariamente, y cada travesía dura unos 90 minutos y cubre 37 kilómetros o 20 millas náuticas. La temporada alta de verano tiene la mayor cantidad de viajes por día y la temporada de invierno la menor cantidad. A los pasajeros no se les permite acceder a la cubierta para automóviles durante el viaje. [3]
Construcción y diseño
El Coho fue diseñado por Philip F. Spaulding & Associates, de Seattle, y debe su nombre al salmón coho que se encuentra comúnmente en el noroeste del Pacífico de los Estados Unidos . El Coho fue el primer gran buque construido en la Costa Oeste en 20 años únicamente con financiación privada. El buque fue construido por Puget Sound Bridge and Dredging Company en Seattle , Washington e hizo su primer viaje a Victoria, Columbia Británica, el 29 de diciembre de 1959. Originalmente estaba propulsado por dos motores diésel Cooper-Bessemer con una potencia de 2080 caballos de fuerza (1550 kW) cada uno. En 2004 se le reacondicionaron dos motores diésel V-12 Electro-Motive Division (EMD)12-645F7B con una potencia de 2550 hp (1900 kW) cada uno. El Coho tiene dos hélices de acero inoxidable de 8 pies (2,44 m) con dos timones. Su longitud total es de 341,5 pies (104,1 m) con una velocidad de servicio de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). El espacio libre para vehículos del barco es de 14 pies (4,27 m) con una capacidad de transporte de 110 vehículos y hasta 1.000 pasajeros. [4] [5]
El diseño del Coho fue la base para los dos primeros barcos de BC Ferries , el Queen of Sidney y el Queen of Tsawwassen de clase Sidney , [6] que evolucionaron hasta convertirse en el ferry de clase V.
Incidente terrorista
Coho fue noticia el 14 de diciembre de 1999, cuando Ahmed Ressam fue arrestado por las autoridades fronterizas en Port Angeles, Washington, después de que intentara ingresar a los Estados Unidos vía Victoria en Coho con explosivos caseros y dispositivos de cronometraje ocultos en su automóvil. Admitió que él y sus cómplices habían planeado bombardear el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en la víspera de Año Nuevo de 1999. [7]
Notas
- ^ "Registro de buques Coho", Intercambio de Información Marítima , Guardia Costera de EE. UU.
- ^ Ferry de coho
- ^ Políticas de Coho Ferry, Black Ball
- ^ Newell, Gordon R. (1966). HW McCurdy Historia marina del noroeste del Pacífico . Seattle, WA: Superior Publishing. pág. 638.
- ^ Historia de la pelota negra, pelota negra
- ^ Bannerman, Gary y Patricia Bannerman, Los barcos de la Columbia Británica (Surrey, BC: Hancock House, 1985), 54.
- ^ Knox, Jack (14 de diciembre de 2019). "Atrapando al terrorista Millennium: 20 años después de que atravesara Victoria y se dirigiera a Coho". Times Colonist . Consultado el 25 de agosto de 2022 .
Enlaces externos
- MV Coho en Black Ball Ferry Line (sitio oficial)
- El M/V Coho en marcha
- Diseñador, constructor y propietario del M/V Coho en su puente durante las pruebas en el mar, 1959
