(1920: Nebraska Aircraft, Lincoln, NE, 1923: Lincoln-Standard Aircraft Co. c.1925: Lincoln-(Ray) Page Aircraft Co. 1928: Reorganizada como Lincoln Aircraft Co. 1930: Fusión de las operaciones de Lincoln y American Eagle como (Victor H) Roos Lincoln Aircraft Co, Lincoln, NE)
Lippisch P.13a , un interceptor único con ala delta y propulsado por estatorreactor.
Lippisch P.13b , un avión único propulsado por una mesa de combustible giratoria de lignito, debido a la escasez de combustible a finales de la Segunda Guerra Mundial en Alemania.
Lippisch P.15 , un desarrollo del Messerschmitt Me 163 Komet.
Lloyd DI (caza propuesto de la serie 45, modificado 40.05) [19]
Nota: Al igual que otros fabricantes de aviones austrohúngaros durante la Primera Guerra Mundial, a Lloyd se le asignaron los modelos de la serie 40 para prototipos y aviones experimentales.
(1913: Grover Loening. 1917: Loening Aeronautical Engineering Co, 31 St en East River, Nueva York, NY, 1928: Se fusionó con Keystone Aircraft Corp como Loening Aeronautical Div. 1929: Loening Aeronautical Engineering Co, Garden City, NY)
(1911: Albin K. Longren . 1920: Longren Aircraft Co., Aeropuerto Cessna, Topeka, KS. 1924: Se declaró en quiebra y vendió los derechos y el equipo a Alexander Film Co. 1939: Longren Aircraft Co., Torrance, CA.)
Biplano Longren 1912 [22]
Biplano Longren 1914 [22]
Biplano Longren 1916 [22]
Longren AK (también conocido como Fibre Sport Plna o New Longren Sport o Commercial - USAAS Longren L-3) [22]
(1960: Fusión de Ling Electronics y TEMCO como Ling-Temco Electronics Inc. 1961: Fusión con Chance Vought Corp como Ling-Temco-Vought Inc. 1965: LTV Aerospace. 1976: Vought Corp. 1986: LTV Aircraft Products Group. 1990: LTV Aerospace and Defense Co.)
(1922: Ludington Exhibition Co (fundadores: Charles Townsend Ludington y Wallace Kellett), Pine Valley, Nueva Jersey, 1926: Ludington Philadelphia Flying Service, Filadelfia, Pensilvania)
(1915: Lowe, Willard & Fowler Engineering Company (Robert G Fowler, Edward Lowe Jr, Charles Willard), Long Island, NY, entonces College Point, NY, 1916: reorganizada, después de que los directores se marcharan, por una compañía de inversiones de la ciudad de Nueva York como LWF Engineering Co Inc. )
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