LIBIS 180
| LIBIS 180 | |
|---|---|
| Role | Aviones utilitarios |
| Origen nacional | Eslovenia |
| Fabricante | Avión LIBIS (Letalski Inštitut Branko Ivanuš Slovenija) |
| Diseñador | Marjan Slanovec |
| Primer vuelo | 1965 |
| Introducción | 1966 |
| Jubilado | 1973 |
| Estado | 1 avión de uso civil como avión antiguo |
| Usuario principal | Clubes aéreos eslovenos |
| Número construido | 9 |
| Desarrollado a partir de | LIBIS KB-6 |
El LIBIS 180 es un avión deportivo esloveno de construcción mixta, triplaza, mayoritariamente de madera con rueda de cola , diseñado y producido en aeronaves LIBIS durante el período yugoslavo .
Se utilizó para entrenamiento, remolque de planeadores , vuelos turísticos y lanzamiento de paracaidistas . El LIBIS 180 representó un desarrollo posterior del popular avión de escuela KB-6 Matajur , pero era más exigente de volar que el KB-6, ya que al no tener un giro aerodinámico en el ala era difícil de aterrizar y no perdonaba los errores del piloto a baja velocidad. El LIBIS 180 fue el primer avión producido en Yugoslavia , utilizando materiales plásticos: el capó, las puntas de las alas y la tapa de la hélice estaban hechos de fibra de vidrio. El avión tiene una disposición de asientos: dos delante, uno detrás, y un cuarto es un tanque de combustible.
El único LIBIS 180 (291-11/YU-CVR) se ha conservado y se está restaurando para ponerlo en condiciones de volar en el centro de aviación de Maribor .
Especificaciones (LIBIS 180, 1966)
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 8,74 m (28 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 10,6 m (34 pies 9 pulgadas)
- Altura: 2,15 m (7 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 14 m2 ( 150 pies cuadrados)
- Peso vacío: 870 kg (1.918 lb)
- Peso máximo de despegue: 1.231 kg (2.714 lb)
- Capacidad de combustible: 1x115l + 2x40l original
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-435-1 , 138 kW (185 CV)
- Hélices: Sensenich de madera de 2 palas con paso fijo, 2,159 m (7 pies 1 pulgada) de diámetro
Actuación
- Velocidad de crucero: 180–230 km/h (110–140 mph, 97–124 kn) crucero económico-crucero rápido
- Velocidad de pérdida: 95–118 km/h (59–73 mph, 51–64 nudos) flaps completos-flaps arriba
- Nunca exceda la velocidad : 350 km/h (220 mph, 190 kn)
- Alcance: 600 km (370 mi, 320 nmi)
- Autonomía del ferry: 800 km (500 mi, 430 nmi) a velocidad de crucero económica
- Techo de servicio: 4.160 m (13.650 pies)
- Velocidad de ascenso: 4 m/s (790 pies/min)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
http://www.2r.si/slovenska-motorna-letala/220-libis-180
http://www.opensoaring.com/Zgodovina/Obnovljeno/obnovljeno_libis180.html
https://issuu.com/delfin101/docs/krila_1_1984
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