Lloyd C. II
| Lloyd siglos II-IV | |
|---|---|
 | |
| Lloyd C. II | |
| Role | Aviones de reconocimiento |
| Origen nacional | Austria-Hungría |
| Fabricante | Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG / Magyar Lloyd Repülőgép és motorgyár Részvény-Társaság |
| Primer vuelo | 1915 |
| Usuario principal | KuKLFT |
| Número construido | 100 × C.II ca. 50 × C.III ca. 40 × C.IV |
El Lloyd C.II y sus derivados, el C.III y el C.IV, fueron aviones de reconocimiento producidos en Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. [1] Se basaban en el diseño CI de la compañía Lloyd de antes de la guerra y, al igual que este, eran biplanos convencionales con alas en flecha.
Diseño y desarrollo
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, el avión original fue refinado en cierta medida por los diseñadores de Lloyd, Wizina y von Melczer, [2] presentando una envergadura y superficie alar reducidas pero un mayor peso. [3] Se añadió una ametralladora Schwarzlose de 8 mm en un soporte semicircular para un observador. [4]
A partir de 1915 se construyeron cien ejemplares de este tipo: cincuenta por Lloyd en su planta de Aszód y otros cincuenta por WKF en Viena .
Además de su servicio en el servicio aéreo austrohúngaro , diez C.II prestaron servicio en Polonia. Fueron capturados en Malopolska en noviembre de 1918 y se utilizaron como aviones de entrenamiento hasta que fueron retirados del servicio en 1920.
El C.III era casi idéntico, salvo por el uso de un motor Austro-Daimler de 120 kW (160 CV) , que aumentaba la velocidad máxima a 133 km/h (83 mph). [3] La producción volvió a estar a cargo de Lloyd y WKF, con una producción total de 50-60 máquinas.
El C.IV también utilizó el motor Austro-Daimler, y tanto Lloyd como WKF produjeron lotes pequeños. [3]
Variantes
- C.II con motor Heiro y envergadura de 14,00 m (100 construidos)
- C.III con motor Austro-Daimler y 14,00 m de envergadura (8 o 16 construidos por Lloyd, 43 por WKF)
- C.IV con motor Austro-Daimler fabricado por Lloyd con una envergadura de 14,52 m (47 pies 8 pulgadas) (47 construidos, más uno transformado)
Operadores
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Especificaciones (C.II)
Datos de Grosz 2002, Fabricantes de aeronaves alemanes y austrohúngaros 1908-1918 [5]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,8 m (28 pies 10 pulgadas)
- Envergadura superior: 14,8 m (48 pies 7 pulgadas)
- Envergadura inferior: 13,8 m (45 pies 3 pulgadas)
- Altura: 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 38,0 m2 ( 409 pies cuadrados)
- Peso vacío: 900 kg (1.984 lb)
- Peso bruto: 1.329 kg (2.930 lb)
- Planta motriz: 1 × Hiero (Mar) motor de pistón en línea de 6 cilindros refrigerado por agua, 108 kW (145 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 128 km/h (80 mph, 69 nudos)
- Alcance: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Techo de servicio: 3.000 m (9.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 5,6 m/s (1100 pies/min)
Armamento Una ametralladora Schwarzlose
de 8 mm (0,315 pulgadas)en la posición del observador, montada sobre un riel.
- 90 kg (198 lb) de bombas
Notas
- ^ Taylor 1989, 581
- ^ Gunston 2003, 184
- ^abc Grosz 2002
- ^ Murphy 2005, 108
- ^ Treadwell, Terry C. (2010). Fabricantes de aviones alemanes y austrohúngaros 1908-1918 . Stroud: Amberley Publishing. págs. 268-271. ISBN 978-1-4456-0102-1.
Referencias
- Grosz, Peter M. (2002). Aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial . Colorado: Flying Machine Press.
- Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves . Annapolis: Naval Institute Press.
- Murphy, Justin D. (2005). Aviones militares: orígenes hasta 1918. Santa Bárbara: ABC-Clio.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
- Treadwell, Terry C. (2010). Fabricantes de aviones alemanes y austrohúngaros 1908-1918 . Stroud: Amberley Publishing. págs. 268-271. ISBN 978-1-4456-0102-1.
