Serie de la Copa NASCAR | |
---|---|
Evento | Pista de carreras Darlington |
Ubicación | Darlington, Carolina del Sur , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | Cocinar al aire libre [1] |
Primera carrera | 1950 ( 1950 ) |
Distancia | 501.322 millas (806.800 km) |
Vueltas | 367 [2] Etapas 1/2: 115 cada una Etapa final: 137 |
Nombres anteriores | Southern 500 (1950–1988) Heinz Southern 500 (1989–1991) Mountain Dew Southern 500 (1992–1997, 2001–2004) Pepsi Southern 500 (1998–2000) Dodge Charger 500 (2005–2006) Dodge Avenger 500 (2007) Dodge Challenger 500 (2008) Southern 500 presentada por GoDaddy.com (2009) Showtime Southern 500 (2010–2011) Bojangles' Southern 500 (2012–2019) |
Más victorias (piloto) | Jeff Gordon (6) |
Más victorias (equipo) | Deportes de motor Hendrick (12) |
Mayoría de victorias (fabricante) | Chevrolet (29) |
Información del circuito | |
Superficie | Asfalto |
Longitud | 1,366 millas (2,198 km) |
Vueltas | 4 |
La Southern 500 , conocida oficialmente como Cook Out Southern 500 por razones de patrocinio, es una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series que se disputa en el Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur , Estados Unidos. La distancia de la carrera es de 501 millas (806 km) y consta de 367 vueltas. Desde 1950 hasta 2003, y nuevamente desde 2015, la carrera se ha celebrado el fin de semana del Día del Trabajo . La Southern 500 se considera en gran medida una de las joyas de la corona del calendario de NASCAR y ha sido apodada la "carrera de supervelocidad más antigua de NASCAR". Durante décadas, los competidores y los medios de comunicación han considerado la carrera como una de las carreras más difíciles y desafiantes del calendario de NASCAR, debido en gran parte a la inusual forma de huevo asimétrica de la pista, el pavimento rugoso y la naturaleza implacable en general. El propio Darlington Raceway tiene una larga e histórica reputación como la "pista demasiado difícil de domar".
La Southern 500 tiene una historia llena de historia, que incluye la famosa victoria de Bill Elliott en el Winston Million en 1985 y la de Jeff Gordon en 1997. También es el sitio de la última victoria de la carrera de Darrell Waltrip (1992).
Hasta 2004, Darlington celebró dos carreras de la serie Cup al año, la Southern 500 en otoño y un evento de 400 millas en primavera. En 2004, la Southern 500 se trasladó a noviembre y se corrió como la penúltima carrera en la inauguración de Chase for the Championship . El año siguiente, como resultado de un acuerdo en la demanda de Ferko , Darlington perdió una de sus dos fechas. La carrera de 500 millas se trasladó al sábado del fin de semana del Día de la Madre en mayo y se renombró por el patrocinio de Dodge . La carrera se llevó a cabo como una carrera nocturna bajo las luces durante este período.
El evento retomó el nombre de Southern 500 en 2009 y, en 2015, volvió a su fecha tradicional del fin de semana del Día del Trabajo. De 2015 a 2020, el fin de semana de la carrera ha tenido como tema "NASCAR Throwback", con muchos autos presentando esquemas de pintura "Throwback" (la carrera de primavera revitalizada ha asumido ese papel desde 2021). Desde 2020, el evento está programado actualmente para llevarse a cabo como la primera carrera de los playoffs de NASCAR . Sin embargo, en 2023, se anunció que la carrera sería la final de la temporada regular en 2024, y será la primera carrera de los playoffs de NASCAR.
El trofeo presenta fotografías de ganadores anteriores en Darlington. [3]
La carrera comenzó en 1950, como la primera carrera de 500 millas de NASCAR, y fue la única carrera de tal distancia hasta que debutó la Daytona 500 en 1959. Durante la mayor parte de su historia, la carrera fue uno de los principales eventos de NASCAR y fue conocida como una de las cuatro principales en el circuito de NASCAR. De 1985 a 1997 , sirvió como la cuarta carrera del popular Winston Million . Dos pilotos, Bill Elliott (1985) y Jeff Gordon (1997), se llevaron el Winston Million con victorias en la Southern 500.
La Southern 500 fue una de las últimas carreras del circuito en adoptar el derecho de denominación en su nombre. En 1989, la carrera incorporó a Heinz como patrocinador principal, pero mantuvo el tradicional apodo "Southern" en su nombre oficial. De 1992 a 2004, fue patrocinada por productos de PepsiCo ( Pepsi o Mountain Dew ).
Desde 1950 hasta 2003, este evento anual se celebraba tradicionalmente el fin de semana del Día del Trabajo (normalmente el primer fin de semana de septiembre). En los años anteriores a 1984, la carrera se celebraba el lunes, el mismo Día del Trabajo. [4]
De 1953 a 1996, se celebró el concurso de belleza Miss Southern 500, en el que la ganadora del certamen competía en el concurso Miss Carolina del Sur del año siguiente. En toda la historia del certamen, solo dos Miss Southern 500 ganaron el concurso Miss Carolina del Sur (Amanda Spivey: 1995, Janet Powers: 1997).
Para la temporada 2004 , una reestructuración del calendario de NASCAR hizo que la carrera se trasladara a noviembre. La dirección de la pista creía que la fecha de noviembre permitiría un clima más fresco y cómodo para los fanáticos, quienes habían expresado cada vez más preocupaciones sobre el clima caluroso y húmedo. Además, significaba que la carrera sería parte de la nueva Chase for the Championship. Rockingham perdió su fecha de otoño ante Fontana , y la Pop Secret 500 se trasladó a la prestigiosa fecha del fin de semana del Día del Trabajo.
En 2004, Francis Ferko , accionista de la empresa propietaria del Texas Motor Speedway , demandó a la NASCAR, alegando que habían violado las leyes antimonopolio al negarse a celebrar una segunda carrera en el Texas Motor Speedway, como habían hecho muchas otras pistas. El caso se resolvió a su favor y la NASCAR se vio obligada a renunciar a una de sus fechas en Darlington para que se pudiera celebrar una segunda carrera en Texas.
A partir de 2005, Darlington se vio obligado a reducir su frecuencia a una carrera por año. Los funcionarios reemplazaron los dos eventos de la Cup Series de Darlington con una carrera de 500 millas. El apodo tradicional del evento, "Southern 500", se eliminó por el momento. La carrera se llevó a cabo el sábado del fin de semana del Día de la Madre a mediados de mayo. El fin de semana del Día de la Madre era una fecha que NASCAR había evitado en gran medida en las últimas décadas. La Nashville 420 había utilizado el sábado del fin de semana del Día de la Madre durante un tiempo hasta que se suspendió en 1984. El traslado de la carrera de Darlington a mayo imitó vagamente el período en el que la carrera de primavera , una vez conocida como Rebel 500, se llevó a cabo en o alrededor del Día de los Caídos de la Confederación .
Dodge , que había patrocinado la carrera de primavera de Darlington en ese momento, asumió el patrocinio de la carrera de 500 millas en mayo. El nombre de la carrera se basó en varios modelos de Dodge, incluidos el Charger , el Challenger y el Avenger . La carrera se llevaría a cabo bajo las luces y resultó tener una buena asistencia.
Sin un patrocinador principal después de 2008, la carrera adoptó nuevamente el nombre de "Southern 500". Los funcionarios de la pista y los fanáticos estaban ansiosos por revivir el nombre tradicional. GoDaddy fue contratado como patrocinador principal y pasó a conocerse como Southern 500 presentado por GoDaddy.com . La carrera luego fue patrocinada por Showtime Networks de 2010 a 2011, y por Bojangles de 2012 a 2019.
Aunque en mayo se disfrutó de un renovado éxito en cuanto a asistencia y popularidad, algunos fanáticos, medios de comunicación y otros aún deseaban trasladar la carrera a su fecha tradicional del Día del Trabajo. Especialmente después de que las carreras de reemplazo ( Fontana y Atlanta ) no lograran afianzarse en el codiciado fin de semana festivo del Día del Trabajo. Bruton Smith , director ejecutivo de Speedway Motorsports, incluso ofreció comprar la pista de Darlington para devolverla al fin de semana del Día del Trabajo y "devolverla a donde pertenece". [5]
En 2014, la carrera cambió de fecha con la carrera de primavera de Kansas y se corrió el segundo fin de semana de abril. [6] Este cambio, como el de diez años antes, solo duraría un año. La carrera de 2014 todavía se corrió de noche, mientras que la carrera de Kansas en esa fecha se había corrido durante la tarde.
Un renovado interés en trasladar la Southern 500 de nuevo al Día del Trabajo creció durante el verano de 2014. En agosto de 2014, se anunció que la Southern 500 de 2015 volvería a su horario tradicional del fin de semana del Día del Trabajo, por primera vez desde 2003. [7] Para combatir el problema del calor y la humedad que había provocado que la carrera se trasladara originalmente, la carrera se corre actualmente el domingo por la noche del fin de semana del Día del Trabajo, bajo las luces, con temperaturas más frías que durante las horas diurnas.
Para celebrar el regreso de la carrera a su fin de semana tradicional, se realizó un esfuerzo concertado y muy publicitado entre NASCAR, la pista y los equipos para tematizar el fin de semana como "NASCAR Throwback". Treinta y dos autos en el campo de 43 autos usaron esquemas de pintura retro durante el evento, con varios otros aspectos retro planificados durante el fin de semana. [8] Se anunció días antes de la carrera que los legendarios locutores Ken Squier , Ned Jarrett y Dale Jarrett anunciarían parte de la carrera. Una hora después de la transmisión, Squier y los Jarrett comentaron la carrera vuelta a vuelta durante aproximadamente una hora. NBC, que también utilizó sus logotipos de la década de 1970 durante la transmisión, fue ampliamente elogiada por muchos por traer de vuelta viejos recuerdos en el deporte. El éxito del evento llevó a una nominación para Evento Deportivo del Año. [9]
Debido al éxito y la popularidad en 2015, el tema "Throwback" para el fin de semana se llevó a cabo desde 2015 hasta 2020. En 2021, con el restablecimiento del segundo fin de semana durante la temporada 2020, el tema se trasladó a la reunión de primavera para permitir que los equipos de los playoffs se centraran en los playoffs. [10] Las carreras del fin de semana del Día del Trabajo (1950-2003) y la carrera de noviembre (2004), se han combinado con las diez carreras de mayo/abril (2005-2014) y las carreras del fin de semana del Día del Trabajo desde 2015, para crear un linaje continuo de la Southern 500 que data de 1950 hasta la actualidad.
Bojangles' finalizó su patrocinio principal de la carrera después de la carrera de 2019. [11]
Cuando se publicó el calendario de la NASCAR Cup Series 2020, la Southern 500 estaba programada como la única carrera en el circuito, nuevamente durante el fin de semana del Día del Trabajo . Se convirtió en la primera carrera de los octavos de final de los playoffs de NASCAR debido a que NASCAR terminó la temporada una semana antes de lo habitual, en Phoenix Raceway . La carrera se llevó a cabo anteriormente en los playoffs cuando comenzó en 2004 como la novena carrera. Esta ubicación en el calendario se volvió permanente a partir de 2021, excepto en 2024, cuando se convirtió en la final de la temporada regular.
Debido a la pandemia mundial , Darlington Raceway volvió a tener dos fines de semana de carreras, The Real Heroes 400 2020 y Toyota 500 2020 , como parte del regreso a la pista luego de una pausa de nueve semanas.
Cook Out , que había patrocinado a Darlington Raceway como el restaurante oficial de servicio rápido de la pista, asumió los derechos de nombre para la Southern 500. [1] Como resultado de los cambios por la pandemia, la NASCAR Camping World Truck Series trasladó una carrera de Canadian Tire Motorsports Park (Mosport) a Darlington, lo que convirtió a la Cook Out Southern 500 en una doble jornada.
La Truck Series no pudo participar en Mosport, por lo que la Southern 500 regresó como doble jornada con las Trucks por la tarde y la Cup por la noche. Además, el tradicional desfile de la Southern 500 se trasladó al fin de semana de los Rebels, mientras que se agregó un evento de atletismo de 5 km a los eventos de la Southern 500.
Año | Día | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media | Informe | Árbitro | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vueltas | Millas (km) | |||||||||||
1950 | Lunes | 4 de septiembre | 98 | Johnny Mantz | Hubert Westmoreland | Plymouth | 400 | 500 (804.672) | 6:38:40 | 75,250 mph (121,103 km/h) | Informe | [13] |
1951 | Lunes | 3 de septiembre | 92 | Hierba Thomas | Hierba Thomas | Hudson | 400 | 500 (804.672) | 6:30:05 | 76,906 mph (123,768 km/h) | Informe | [14] |
1952 | Lunes | 1 de septiembre | 14 | Rebaño de Fonty | Cristiano franco | Viejo móvil | 400 | 500 (804.672) | 6:42:37 | 74,512 mph (119,915 km/h) | Informe | [15] |
1953 | Lunes | 7 de septiembre | 87 | Panadero Buck | Bob Griffin | Viejo móvil | 364 | 500.5 (805.476) | 5:23:19 | 92,881 mph (149,477 km/h) | Informe | [16] |
1954 | Lunes | 6 de septiembre | 92 | Hierba Thomas | Hierba Thomas | Hudson | 364 | 500.5 (805.476) | 5:16:01 | 95,026 mph (152,930 km/h) | Informe | [17] |
1955 | Lunes | 5 de septiembre | 92 | Hierba Thomas | Hierba Thomas | Chevrolet 1955 | 364 | 500.5 (805.476) | 5:25:25 | 92,281 mph (148,512 km/h) | Informe | [18] |
1956 | Lunes | 3 de septiembre | 99 | Curtis Turner | Charlie Schwam | Vado | 364 | 500.5 (805.476) | 5:15:33 | 95,167 mph (153,156 km/h) | Informe | [19] |
1957 | Lunes | 2 de septiembre | 46 | Thompson veloz | Thompson veloz | Chevrolet 1957 | 364 | 500.5 (805.476) | 5:00:01 | 100,094 mph (161,086 km/h) | Informe | [20] |
1958 | Lunes | 1 de septiembre | 22 | Bola de fuego de Roberts | Frank Strickland | Chevrolet 1957 | 364 | 500.5 (805.476) | 4:52:44 | 102,585 mph (165,095 km/h) | Informe | [21] |
1959 | Lunes | 7 de septiembre | 7 | Jim Reed | Jim Reed | Chevrolet | 364 | 500.5 (805.476) | 4:28:30 | 111,836 mph (179,983 km/h) | Informe | [22] |
1960 | Lunes | 5 de septiembre | 47 | Panadero Buck | Jack Smith | Pontiac | 364 | 500.5 (805.476) | 4:43:34 | 105,901 mph (170,431 km/h) | Informe | [23] |
1961 | Lunes | 4 de septiembre | 29 | Nelson Stacy | Dudley Farrell | Vado | 364 | 500.5 (805.476) | 4:54:45 | 117,787 mph (189,560 km/h) | Informe | [24] |
1962 | Lunes | 3 de septiembre | 66 | Larry Frank | Rato Walters | Vado | 364 | 500.5 (805.476) | 4:14:34 | 117,965 mph (189,846 km/h) | Informe | [25] |
1963 | Lunes | 2 de septiembre | 22 | Bola de fuego de Roberts | Holman-Moody | Vado | 364 | 500.5 (805.476) | 3:51:23 | 129,784 mph (208,867 km/h) | Informe | [26] |
1964 | Lunes | 7 de septiembre | 3 | Panadero Buck | Zorro de rayos | Esquivar | 364 | 500.5 (805.476) | 4:15:01 | 117,757 mph (189,512 km/h) | Informe | [27] |
1965 | Lunes | 6 de septiembre | 11 | Ned Jarrett | Bondy largo | Vado | 364 | 500.5 (805.476) | 4:19:09 | 115,878 mph (186,488 km/h) | Informe | [28] |
1966 | Lunes | 5 de septiembre | 16 | Darel Dieringer | Ingeniería de Bud Moore | Mercurio | 364 | 500.5 (805.476) | 4:21:31 | 114,830 mph (184,801 km/h) | Informe | [29] |
1967 | Lunes | 4 de septiembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 364 | 500.5 (805.476) | 3:50:15 | 130,423 mph (209,895 km/h) | Informe | [30] |
1968 | Lunes | 2 de septiembre | 21 | Cale Yarborough | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 364 | 500.5 (805.476) | 3:58:05 | 126,132 mph (202,990 km/h) | Informe | [31] |
1969 | Lunes | 1 de septiembre | 98 | Lee Roy Yarbrough | Junior Johnson & Asociados | Vado | 230* | 316,25 (508,955) | 2:59:40 | 105,612 mph (169,966 km/h) | Informe | [32] |
1970 | Lunes | 7 de septiembre | 6 | Amigo panadero | Owens de algodón | Esquivar | 367 | 501.322 (806.799) | 3:55:03 | 128,817 mph (207,311 km/h) | Informe | [33] |
1971 | Lunes | 6 de septiembre | 21 | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercurio | 367 | 501.322 (806.799) | 3:48:55 | 131,398 mph (211,465 km/h) | Informe | [34] |
1972 | Lunes | 4 de septiembre | 12 | Bobby Allison | Junior Johnson & Asociados | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:54:46 | 128,124 mph (206,196 km/h) | Informe | [35] |
1973 | Lunes | 3 de septiembre | 11 | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:44:25 | 134,033 mph (215,705 km/h) | Informe | [36] |
1974 | Lunes | 2 de septiembre | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Asociados | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:30:48 | 111,075 mph (178,758 km/h) | Informe | [37] |
1975 | Lunes | 1 de septiembre | 16 | Bobby Allison | Carreras Penske | AMC | 367 | 501.322 (806.799) | 4:17:28 | 116,825 mph (188,012 km/h) | Informe | [38] |
1976 | Lunes | 6 de septiembre | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 367 | 501.322 (806.799) | 4:09:33 | 120,534 mph (193,981 km/h) | Informe | [39] |
1977 | Lunes | 5 de septiembre | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 367 | 501.322 (806.799) | 4:41:48 | 106,797 mph (171,873 km/h) | Informe | [40] |
1978 | Lunes | 4 de septiembre | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Asociados | Viejo móvil | 367 | 501.322 (806.799) | 4:17:46 | 116,828 mph (188,016 km/h) | Informe | [41] |
1979 | Lunes | 3 de septiembre | 2 | David Pearson | Carreras de Rod Osterlund | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:58:14 | 126,259 mph (203,194 km/h) | Informe | [42] |
1980 | Lunes | 1 de septiembre | 44 | Terry Labonte | Billy Hagan | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:21:05 | 115,210 mph (185,413 km/h) | Informe | [43] |
1981 | Lunes | 7 de septiembre | 21 | Neil Bonnett | Carreras de hermanos de madera | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:57:57 | 126,410 mph (203,437 km/h) | Informe | [44] |
1982 | Lunes | 6 de septiembre | 27 | Cale Yarborough | Carreras MC Anderson | Buick | 367 | 501.322 (806.799) | 4:21:00 | 115,224 mph (185,435 km/h) | Informe | [45] |
1983 | Lunes | 5 de septiembre | 22 | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | Buick | 367 | 501.322 (806.799) | 4:03:52 | 123,343 mph (198,501 km/h) | Informe | [46] |
1984 | Domingo | 2 de septiembre | 33 | Harry Gant | Carreras Mach 1 | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:54:02 | 128,270 mph (206,431 km/h) | Informe | [47] |
1985 | Domingo | 1 de septiembre | 9 | Bill Elliott * | Carreras de Melling | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:02 | 121,254 mph (195,139 km/h) | Informe | [48] |
1986 | Domingo | 31 de agosto | 25 | Tim Richmond | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:45 | 121,068 mph (194,840 km/h) | Informe | [49] |
1987 | Domingo | 6 de septiembre | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 202* | 275.932 (444.069) | 2:23:19 | 115,520 mph (185,911 km/h) | Informe | [50] |
1988 | Domingo | 4 de septiembre | 9 | Bill Elliott | Carreras de Melling | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:54:27 | 128,297 mph (206,474 km/h) | Informe | [51] |
1989 | Domingo | 3 de septiembre | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:42:03 | 135,462 mph (218,005 km/h) | Informe | [52] |
1990 | Domingo | 2 de septiembre | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:04:16 | 123,141 mph (198,176 km/h) | Informe | [53] |
1991 | Domingo | 1 de septiembre | 33 | Harry Gant | Carreras de Leo Jackson | Viejo móvil | 367 | 501.322 (806.799) | 3:45:18 | 133,508 mph (214,860 km/h) | Informe | [54] |
1992 | Domingo | 6 de septiembre | 17 | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 298* | 407.068 (655.112) | 3:09:10 | 129,114 mph (207,789 km/h) | Informe | [55] |
1993 | Domingo | 5 de septiembre | 6 | Marco Martín | Carreras Roush | Vado | 351* | 479.466 (771.625) | 3:28:34 | 137,932 mph (221,980 km/h) | Informe | [56] |
1994 | Domingo | 4 de septiembre | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Asociados | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:55:05 | 127,952 mph (205,919 km/h) | Informe | [57] |
1995 | Domingo | 3 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:07 | 121,231 mph (195,102 km/h) | Informe | [58] |
1996 | Domingo | 1 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:41:34 | 135,757 mph (218,480 km/h) | Informe | [59] |
1997 | Domingo | 31 de agosto | 24 | Jeff Gordon * | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:17 | 121,149 mph (194,970 km/h) | Informe | [60] |
1998 | Domingo | 6 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:36:21 | 139,031 mph (223,749 km/h) | Informe | [61] |
1999 | Domingo | 5 de septiembre | 99 | Jeff Burton | Carreras Roush | Vado | 270* | 368,82 (593,558) | 3:25:15 | 107,816 mph (173,513 km/h) | Informe | [62] |
2000 | Domingo | 3 de septiembre | 18 | Bobby Labonte | Carreras de Joe Gibbs | Pontiac | 328* | 448.048 (721.063) | 4:08:20 | 108,273 mph (174,249 km/h) | Informe | [63] |
2001 | Domingo | 2 de septiembre | 22 | Barrio Burton | Carreras de Bill Davis | Esquivar | 367 | 501.322 (806.799) | 4:05:00 | 122,773 mph (197,584 km/h) | Informe | [64] |
2002 | Domingo | 1 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:13:35 | 118,617 mph (190,896 km/h) | Informe | [65] |
2003 | Domingo | 31 de agosto | 5 | Terry Labonte | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:09:08 | 120,733 mph (194,301 km/h) | Informe | [66] |
2004 * | Domingo | 14 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:00:33 | 125,044 mph (201,239 km/h) | Informe | [67] |
2005 | Sábado | 7 de mayo | 16 | Greg Biffle | Carreras Roush | Vado | 370* | 505,42 (813,394) | 4:06:29 | 123,031 mph (197,999 km/h) | Informe | [68] |
2006 | Sábado | 13 de mayo | 16 | Greg Biffle | Carreras Roush | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:42:36 | 135,127 mph (217,466 km/h) | Informe | [69] |
2007 | Domingo | 13 de mayo* | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:01:50 | 124,372 mph (200,157 km/h) | Informe | [70] |
2008 | Sábado | 10 de mayo | 18 | Kyle Busch | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:34:19 | 140,35 mph (225,87 km/h) | Informe | [71] |
2009 | Sábado | 9 de mayo | 5 | Marco Martín | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:11:19 | 119,687 mph (192,618 km/h) | Informe | [72] |
2010 | Sábado | 8 de mayo | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:57:35 | 126,605 mph (203,751 km/h) | Informe | [73] |
2011 | Sábado | 7 de mayo | 78 | Regan Smith | Carreras en Furniture Row | Chevrolet | 370* | 505,42 (813,394) | 3:53:51 | 129,678 mph (208,697 km/h) | Informe | [74] |
2012 | Sábado | 12 de mayo | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 368* | 502.688 (808.997) | 3:45:25 | 133,802 mph (215,333 km/h) | Informe | [75] |
2013 | Sábado | 11 de mayo | 20 | Matt Kenseth | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:32:45 | 141,383 mph (227,534 km/h) | Informe | [76] |
2014 | Sábado | 12 de abril | 4 | Kevin Harvick | Carreras Stewart-Haas | Chevrolet | 374* | 510.884 (822.188) | 3:53:37 | 131,211 mph (211,164 km/h) | Informe | [77] |
2015 | Domingo | 6 de septiembre | 19 | Carl Edwards | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 4:28:35 | 111,993 mph (180,235 km/h) | Informe | [78] |
2016 | Domingo | 4 de septiembre | 78 | Martín Truex Jr. | Carreras en Furniture Row | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:57:54 | 126,437 mph (203,481 km/h) | Informe | [79] |
2017 | Domingo | 3 de septiembre | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:46:34 | 132,761 mph (213,658 km/h) | Informe | [80] |
2018 | Domingo | 2 de septiembre | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:48:54 | 131,408 mph (211,481 km/h) | Informe | [81] |
2019 | Domingo Lunes | 1 y 2 de septiembre | 20 | Erik Jones | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 3:44:46 | 133,825 mph (215,370 km/h) | Informe | [82] |
2020 | Domingo | 6 de septiembre | 4 | Kevin Harvick | Carreras Stewart-Haas | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:47:26 | 132,256 mph (212,845 km/h) | Informe | [83] |
2021 | Domingo | 5 de septiembre | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:01 | 121,279 mph (195,180 km/h) | Informe | [84] |
2022 | Domingo | 4 de septiembre | 43 | Erik Jones | Deportes de motor Petty GMS | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:09:49 | 120,406 mph (193,775 km/h) | Informe | [85] |
2023 | Domingo | 3 de septiembre | 5 | Kyle Larson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:08:47 | 120,906 mph (194,579 km/h) | Informe | [86] |
2024 | Domingo | 1 de septiembre | 14 | Perseguir a Briscoe | Carreras Stewart-Haas | Vado | 367 | 501.322 (806.799) | 3:55:14 | 127.800 millas por hora (205.674 km/h) | Informe | [87] |
2025 | Domingo | 31 de agosto | Informe |
# Victorias | Conductor | Años ganados |
---|---|---|
6 | Jeff Gordon | 1995–1998, 2002, 2007 |
5 | Cale Yarborough | 1968, 1973-1974, 1978, 1982 |
4 | Bobby Allison | 1971-1972, 1975, 1983 |
3 | Hierba Thomas | 1951, 1954-1955 |
Panadero Buck | 1953, 1960, 1964 | |
David Pearson | 1976-1977, 1979 | |
Dale Earnhardt | 1987, 1989-1990 | |
Bill Elliott | 1985, 1988, 1994 | |
Denny Hamlin | 2010, 2017, 2021 | |
2 | Bola de fuego de Roberts | 1958, 1963 |
Harry Gant | 1984, 1991 | |
Terry Labonte | 1980, 2003 | |
Marco Martín | 1993, 2009 | |
Greg Biffle | 2005–2006 | |
Jimmie Johnson | 2004, 2012 | |
Kevin Harvick | 2014, 2020 | |
Erik Jones | 2019, 2022 |
# Victorias | Equipo | Años ganados |
---|---|---|
12 | Deportes de motor Hendrick | 1986, 1995–1998, 2002–2004, 2007, 2009, 2012, 2023 |
8 | Carreras de Joe Gibbs | 2000, 2008, 2010, 2013, 2015, 2017, 2019, 2021 |
4 | Junior Johnson & Asociados | 1969, 1974, 1978, 1994 |
Carreras Roush | 1993, 1999, 2005-2006 | |
Carreras de hermanos de madera | 1968, 1976-1977, 1981 | |
3 | Hierba Thomas | 1951, 1954-1955 |
Richard Childress Carreras | 1987, 1989-1990 | |
Carreras Stewart-Haas | 2014, 2020, 2024 | |
2 | Holman-Moody | 1963, 1971 |
Richard Howard | 1972–1973 | |
Carreras de Melling | 1985, 1988 | |
Carreras en Furniture Row | 2011, 2016 | |
Equipo Penske | 1975, 2018 |
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
---|---|---|
29 | Chevrolet | 1955, 1957–1959, 1972–1974, 1979–1980, 1984, 1986–1987, 1989–1990, 1992, 1995, 1998, 2002–2004, 2007, 2009, 2011–2012, 2014, 2022–2023 |
17 | Vado | 1956, 1961–1963, 1965, 1969, 1981, 1985, 1988, 1993–1994, 1999, 2005–2006, 2018, 2020, 2024 |
8 | Toyota | 2008, 2010, 2013, 2015-2017, 2019, 2021 |
5 | Mercurio | 1966, 1968, 1971, 1976-1977 |
4 | Viejo móvil | 1952-1953, 1978, 1991 |
3 | Esquivar | 1964, 1970, 2001 |
2 | Hudson | 1951–1954 |
Plymouth | 1950, 1967 | |
Buick | 1982–1983 | |
Pontiac | 1960, 2000 | |
1 | AMC | 1975 |