Jack Smith | |||||||
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Nacido | ( 24 de mayo de 1923 )24 de mayo de 1923 Metropolis, Illinois , EE. UU. | ||||||
Fallecido | 17 de octubre de 2001 (17 de octubre de 2001)(78 años) Spartanburg, Carolina del Sur , EE. UU. | ||||||
Causa de muerte | Insuficiencia cardíaca congestiva | ||||||
Premios | Incluido en el Salón de la Fama de la Prensa Nacional de Deportes de Motor Incluido en el Salón de la Fama de Daytona Beach Premio al Piloto Más Popular de NASCAR de 1959 Incluido en el Salón de la Fama de las Carreras de Georgia en 2002 | ||||||
Carrera en la NASCAR Cup Series | |||||||
264 carreras disputadas en 15 años | |||||||
Mejor acabado | 4º ( 1962 ) | ||||||
Primera carrera | Carrera nº 1 de 1949 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 1964 Sunshine 200 ( Savannah ) | ||||||
Primera victoria | 1956 Old Dominion 400 ( Martinsville ) | ||||||
Última victoria | Carrera sin título de 1962 (New Ashville) | ||||||
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Carrera en la División Convertible de NASCAR | |||||||
16 carreras disputadas en 4 años | |||||||
Mejor acabado | 33º ( 1957 ) | ||||||
Primera carrera | Carrera nº 39 de 1956 ( Atlanta ) | ||||||
Última carrera | Carrera n.º 14 de 1959 ( Greenville-Pickens ) | ||||||
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Jack Thomas Smith (24 de mayo de 1923 – 17 de octubre de 2001) fue un corredor de autos de serie estadounidense . Participó en la primera carrera de NASCAR, en 1949, y es miembro del Salón de la Fama de la NMPA en Darlington, Carolina del Sur.
Smith nació en Metropolis, Illinois y luego se mudó a Georgia cuando tenía dos años, estableciéndose en Roswell, Georgia . Jack comenzó en la industria automotriz trabajando en el taller de su padre a una edad temprana. Jack trabajó en una estación de servicio en la década de 1940 cerca de Roswell. Comenzó a competir contra contrabandistas locales en pistas de tierra accidentadas y superspeedways de asfalto, y en campos. Comenzó a competir en 1947 después de construir un automóvil. [1]
Hizo su debut en la primera carrera de NASCAR, en 1949 en el Charlotte Speedway , y terminó 13º. En la Southern 500 de 1958 en Darlington , Jack persiguió a un coche que explotó y quedó atrapado en el aceite, su coche empezó a dar volteretas, volcó cinco veces y rodó hasta el aparcamiento, después de que un médico lo examinara, salió ileso y condujo a casa esa noche. [1] Ganó el premio al piloto más popular de NASCAR en 1959; aunque empató con Junior Johnson en la votación inicial, se abrió una segunda votación que ganó Smith. [2] Jack era conocido en sus primeros días por correr principalmente con Pontiac . Como resultado, durante una época en la que los equipos empezaron a tener un dominio absoluto en el deporte, el ingeniero Ray Nichols se acercó a Jack para que corriera su coche en carreras selectas en 1960.
En la década de 1960, él y el propietario del equipo, Bud Moore, se convirtieron en los primeros en comunicarse en una carrera a través de una radio bidireccional. [1] Smith era conocido por sus supersticiones en las carreras, entre otras cosas, por no permitir coches ecológicos. Después de que terminó su carrera como piloto, se centró en su negocio de transmisiones. Murió de insuficiencia cardíaca congestiva el 17 de octubre de 2001. [1]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. **: todas las vueltas lideradas. )
Año | Equipo | Fabricante | Comenzar | Finalizar |
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1959 | Jack Smith | Chevrolet | 41 | 7 |
1960 | 2 | 23 | ||
1961 | Pontiac | 5 | 6 | |
1962 | 3 | 4 | ||
1963 | Chrysler | 38 | 44 |
Resultados de la División Convertible de NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | ICONA | Pts | Árbitro | |||||||||||||||
1956 | Motores Schwam | 99 | Vado | LENGUADO | CLT | HBO | METER | PCH | MGY | HCY | LCS | GBF | Observación | RSP | Red local | STR | CLB | LKS | Tul | TFT | KSF | Ministerio de Finanzas | NI | VIL | CHI | FRS | Nueva York | COLINA | BUF | BEL | Lino | FWS | BGS | CLB | HCY | CLT | FRS | MCF | IES | RSP | GPS | ATL 23 | CCM | CHI | MÁS | CCF | MAR | FIP | AWS | HBO | – | – | [18] | |||||||||||||||
1957 | Hugh Babb | 46 | Caza | Asociación Civil Japonesa | LENGUADO | METER | GBF | SAO | HBO | RCH | GPS | VIL | Año 3 de la HCI | BGS | NI | Red local | DAR6 | CLT | CCM | FIP | Nueva York | Observación | AWS | 33º | 976 | [19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bob Welborn | 8 | Caza | PCH2 | MCF | BGS | ESTAFA | FI | CHI | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jack Smith | 46 | Caza | RSP 30 | NORTE 14 | 5 de marzo | METER | CLT | Servicio Meteorológico Nacional | NI | VIL | CLB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | 47 | Pontiac | LENGUADO | Servicio Meteorológico Nacional | RCH | BGS | AWS | HCY | CLB | VIL | DAR8 | 39º | 588 | [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de hermanos de madera | 21 | Vado | CLT20 | ATL | MAR | BIR | CLB | GPS | MBS | CLT | VIL | SAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1959 | Ingeniería de Bud Moore | 47 | Caza | DÍA | METER | RCH | HCY | LMR | CLT28 | HBO 2 | DAR30 | CLB28 | AWS 24 | BGS | MAR | CLB2 | GPS 12 | CLT | 44º | 552 | [21] |