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Simon Pierre Michel Pagenaud [1] ( pronunciación francesa: [pa.ʒe.no] ; nacido el 18 de mayo de 1984) es un piloto de carreras profesional francés, que condujo por última vez el Honda No. 60 para Meyer Shank Racing en la NTT IndyCar Series . Después de una exitosa carrera en las carreras de autos deportivos que lo vio obtener el título de campeonato de primera clase en la American Le Mans Series de 2010 , se trasladó a la Indycar Series , donde se convirtió en el campeón de IndyCar de 2016 y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , convirtiéndose en el primer piloto nacido en Francia en ganar las 500 Millas de Indianápolis desde Gaston Chevrolet en 1920 y el primer poleman en ganar la carrera desde Helio Castroneves en 2009. [2]
Simon Pagenaud ganó las 24 Horas de Daytona de 2022 y las 24 Horas de Daytona de 2023 con Meyer Shank Racing .
Pagenaud nació en Montmorillon y trabajó por primera vez a los 14 años en el supermercado de la familia, donde llegó a gestionar el departamento de videojuegos. Después de asistir a la escuela de negocios, regresó al supermercado. Su familia fundó una escuela de conducción que proporcionó los fondos para que Pagenaud comenzara su carrera como piloto. [3]
Pagenaud compitió en 2002 y 2003 en la Fórmula Renault francesa y en 2002 y 2004 en la Fórmula Renault Eurocup. Luego pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2005, donde terminó en el puesto 16. En 2006 fue a los Estados Unidos y ganó la Champ Car Atlantic con el equipo australiano en su temporada de novato por solo unos pocos puntos sobre Graham Rahal .
Con su campeonato del Atlántico, Pagenaud ganó 2 millones de dólares para aplicarlos a un puesto en Champ Car en 2007. El 13 de febrero de 2007, Pagenaud y el equipo australiano confirmaron que permanecería en el equipo y pasaría al programa Champ Car. Pagenaud terminó octavo en la clasificación de puntos en lo que fue una temporada de debut muy consistente, con tres cuartos puestos consecutivos en las rondas canadienses del campeonato.
Tras la desaparición de la Champ Car World Series, en 2008 Pagenaud pasó a la American Le Mans Series, donde pilotó el Acura ARX-01b LMP2 de De Ferran Motorsports junto al ex campeón de CART Gil de Ferran . Terminó 14º en la clasificación de pilotos.
En 2009, Pagenaud y de Ferran Motorsports dieron un gran paso adelante y el dúo consiguió el segundo puesto en la clasificación general de la clase LMP1 de la American Le Mans Series, a solo 17 puntos de los pilotos David Brabham y Scott Sharp , del campeón Highcroft Racing . El dúo formado por Pagenaud y de Ferran condujo el ARX-01 hasta tres victorias en un total de diez carreras y tres pole positions, marcando la vuelta más rápida del fin de semana de la ALMS 6 veces.
También en 2009, Pagenaud participó en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en LMP1 para el equipo privado Pescarolo Sport con el Peugeot FAP 908. El equipo no terminó la carrera, completando 210 vueltas. La carrera fue ganada por David Brabham, conduciendo el Peugeot Sport Total No. 9 FAP 908 de fábrica junto con los ex pilotos de Fórmula 1 Alexander Wurz y Marc Gené .
Para la temporada 2010 de la ALMS, Pagenaud pasó al equipo de carreras Patrón Highcroft, reemplazando a Scott Sharp para copilotar a Brabham en el ARX-01c en LMP1 después de que Sharp dejara el asiento para saltar a la clase ALMS GT2 con su propio equipo Ferrari. Después de cuatro rondas en la serie ALMS 2010, el equipo de Pagenaud y Brabham lidera la clase LMP1 con tres victorias y 91 puntos.
Pagenaud también se ganó un lugar conduciendo para el equipo de fábrica de Peugeot en 2010 en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en el famoso Circuito de la Sarthe en el Peugeot FAP 908 No. 3 con Pedro Lamy y Sébastien Bourdais .
Aunque el Peugeot nº 3 partió desde la pole, se retiró antes del anochecer tras apenas 38 vueltas, cuando un soporte de la suspensión se desprendió de la carrocería del coche. El mismo destino corrió el Peugeot nº 1 de Anthony Davidson /Gene/Wurz, cuando ocupaba el segundo puesto a pocas horas del final de la carrera, y Audi recuperó el título de las 24 Horas de Le Mans que había conservado durante cinco años antes de la victoria de Peugeot en 2009.
Durante la carrera, Pagenaud se encontró compitiendo contra su equipo Highcroft Racing, que viajó a Le Mans por primera vez en su historia. Con Brabham conduciendo el Acura en LMP2 junto a Marino Franchitti y Marco Werner , Highcroft se mantuvo en segundo lugar durante la mayor parte de la carrera hasta que un problema de refrigeración dejó al auto fuera de servicio durante gran parte de las últimas cuatro horas de la carrera.
Ganó el Gran Premio inaugural de Indianápolis el 10 de mayo. Esta fue la primera vez que su padre lo vio correr en ese recinto.
Pagenaud pasó de Schmidt Peterson Motorsports al Team Penske en 2015. [4] Pagenaud casi ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2015 , liderando a menos de 30 vueltas del final y participando durante la mayor parte de la carrera en una batalla de 3 vías entre Scott Dixon y Tony Kanaan . Pagenaud terminó siendo superado por el grupo y terminó décimo, mientras que su compañero de equipo Juan Pablo Montoya ganó la carrera. Pagenaud no ganó una carrera en 2015, pero renovó su contrato con TEAM Penske en 2016.
Pagenaud tuvo el mejor comienzo de su carrera en IndyCar con cinco podios consecutivos, incluidas tres victorias seguidas. A medida que avanzaba la temporada, Pagenaud y su compañero de equipo Will Power se convirtieron en los principales contendientes al campeonato. Con una buena racha al final de la temporada, Pagenaud consiguió su primera victoria en el campeonato de la IndyCar Series, lo que le dio al equipo Penske otra victoria en el campeonato en su 50.º año de carreras. Terminó la temporada con cinco victorias en carreras y un total de ocho podios.
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Pagenaud no conseguiría ninguna victoria en 2018. Pagenaud ganó el Gran Premio de Indianápolis y también ganaría las 500 Millas de Indianápolis de 2019 desde la pole position, el primer francés en hacerlo en 99 años. [5] Pagenaud le arrebató el liderato del campeonato a su compañero de equipo en el Team Penske, Josef Newgarden , sin embargo, Newgarden retomaría el liderato del campeonato una carrera más tarde en Detroit. Pagenaud se llevaría la pole y la victoria en la Honda Indy Toronto de 2019 y se llevó la pole en la Iowa 300 de 2019 , aunque la victoria sería para Newgarden. Pagenaud finalmente terminó la temporada 2019 en segunda posición.
Durante el evento virtual Indy 500 de iRacing de 2020 , Pagenaud fue acusado de chocar deliberadamente contra el piloto líder Lando Norris , lo que lo llevó a ser acusado de mala deportividad. [6] [7] [8]
Pagenaud terminó segundo en la primera carrera de la temporada 2020 en el Texas Motor Speedway . Pagenaud terminó tercero en el IndyGP después de comenzar en el puesto 20.
Debido a un problema con la bomba de combustible, el piloto de Pagenaud que participó en la carrera 1 de la Iowa IndyCar 250 en Iowa Speedway no logró clasificarse y comenzó la carrera en la parte trasera de la grilla en el puesto 23. En la vuelta 178, Pagenaud tomó la delantera y se mantuvo en esa posición para ganar la carrera de 250 vueltas. [9] Esta resultaría ser su última victoria hasta la fecha en la IndyCar Series.
Pagenaud entraría en 2021 como año de contrato. 2021 fue un año difícil para Pagenaud y el equipo Penske en general, ya que el equipo solo registró tres victorias de la temporada y Pagenaud no consiguió ninguna de ellas. Los mejores resultados de Pagenaud de la temporada fueron dos terceros puestos, uno en San Petersburgo y el otro en las 500 Millas de Indianápolis de 2021 .
Aparte de esos resultados, Pagenaud se vio acosado con frecuencia por la mala suerte y los enfrentamientos en la pista con sus compañeros de equipo. Terminó octavo en la clasificación de pilotos por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, la prensa especializada informó que Pagenaud no tenía intención de volver a firmar con el equipo Penske.
Después de una difícil campaña en 2021, Pagenaud dejó el equipo Penske y se unió a Meyer Shank Racing junto con su ex compañero de equipo de Penske, Hélio Castroneves . [10] A pesar de un comienzo alentador de la temporada 2022 que incluyó un segundo puesto en el GP de Indy, el equipo 60 perdió competitividad gradualmente a medida que avanzaba la temporada, culminando con un 15º puesto en puntos para Pagenaud.
En 2023, Pagenaud regresó a las 24 Horas de Le Mans, participando en la clase LMP2 para Cool Racing. Sería la primera vez que Pagenaud compitiera en la carrera desde 2011, donde terminó segundo en la general conduciendo para el equipo de fábrica Peugeot Sport . [11]
Durante la práctica para la Honda Indy 200 de 2023 en Mid Ohio, Pagenaud sufrió un accidente en el que su auto volcó varias veces y terminó en la grava. Pagenaud le dio crédito al aeroscreen de IndyCar por salvarle la vida en el accidente. Debido a las lesiones que sufrió, Pagenaud se vio obligado a quedarse fuera el resto de la temporada. Fue reemplazado en el auto No. 60 por Conor Daly para la Honda Indy 200 y la doble cartelera de Iowa , [12] [13] Tom Blomqvist para la Honda Indy Toronto , el BitNile.com Grand Prix de Portland y el Firestone Grand Prix de Monterey , [14] y el campeón de Indy Lights 2022, Linus Lundqvist, para el Music City Grand Prix , el Gallagher Grand Prix y el Bommarito Automotive Group 500 . [15] Tanto Blomqvist como Lundqvist hicieron su debut en IndyCar reemplazando a Pagenaud.
Pagenaud finalmente fue eliminado de Meyer Shank Racing y reemplazado por Felix Rosenqvist para la temporada 2024. [16]
En 2024, Pagenaud no regresó a IndyCar debido a que sus lesiones del accidente en Mid-Ohio en 2023 aún persistían y, por lo tanto, le impidieron buscar otro asiento. [17]
Estación | Serie | Equipo | Razas | Victorias | Polacos | F/vueltas | Agujas | Posición |
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2001 | Fórmula Campus de Renault y Elf | Filière FFSA | 17 | 4 | 6 | ? | 209 | 2do |
2002 | Eurocopa Fórmula Renault 2000 | ASM | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 25 |
Campeón de Francia FFSA de Fórmula Renault | 8 | 1 | 2 | 2 | 93 | 3º | ||
2003 | Fórmula Renault 2000 Masters | ASM | 8 | 1 | 0 | 1 | 86 | 3º |
Fórmula Renault 2000 Alemania | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Campeón de Francia Fórmula Renault 2000 | 10 | 0 | 1 | 1 | 114 | 6º | ||
2004 | Eurocopa Fórmula Renault 2000 | Carreras de Graff | 17 | 2 | 2 | 2 | 246 | 2do |
Campeón de Francia Fórmula Renault 2.0 | 6 | 3 | 0 | 4 | 142 | 6º | ||
2005 | Serie Fórmula Renault 3.5 | Carreras Saulnier | 16 | 0 | 0 | 0 | 30 | 16 |
Campeón de Francia Fórmula Renault 2.0 | Carreras de tecnología 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2006 | Champ Car Atlántico | Equipo de Australia | 12 | 1 | 1 | 1 | 258 | 1º |
2007 | Serie Mundial Champ Car | Equipo de Australia | 14 | 0 | 0 | 1 | 232 | 8º |
2008 | 24 horas de Le Mans | Equipo Oreca -Matmut | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE |
Serie Americana de Le Mans - LMP2 | Deportes de motor de De Ferran | 8 | 0 | 0 | 1 | 85 | 9no | |
2009 | 24 horas de Le Mans | Pescarolo Deporte | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE |
Serie americana de Le Mans | Deportes de motor de De Ferran | 10 | 5 | 3 | 5 | 162 | 2do | |
Serie Le Mans | Equipo Peugeot Total | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 19º | |
2010 | 24 horas de Le Mans | Equipo Peugeot Total | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE |
Serie Le Mans | 1 | 1 | 0 | 0 | 18 | 21 | ||
Copa Intercontinental de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | — | |||
Serie Le Mans Americana - LMP/LMP2 | Carreras Highcroft | 9 | 4 | 1 | 4 | 182 | 1º | |
2011 | Serie IndyCar | Carreras Dreyer & Reinbold | 2 | 0 | 0 | 0 | 56 | 31 |
Carreras HVM | 1 | 0 | 0 | 0 | ||||
Serie americana de Le Mans | Equipo Peugeot Total | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Carreras Highcroft | ||||||||
24 horas de Le Mans | Equipo Peugeot Total | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | 2do | |
Serie Le Mans | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Copa Intercontinental de Le Mans | Carreras Highcroft | 5 | 1 | 1 | 1 | — | ||
Equipo Peugeot Total | ||||||||
Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Deportes de motor de Garry Rogers | 2 | 0 | 0 | 0 | 207 | 49º | |
Serie Super Fórmula F del Pacífico | PR1 Deportes de motor | 2 | 2 | 1 | 2 | 66 | 2do | |
Desafío de autos deportivos Continental Tire - ST | Brújula 360 Carreras | 1 | 0 | 0 | 0 | 25 | 65º | |
2012 | Serie IndyCar | Deportes de motor Sam Schmidt | 15 | 0 | 0 | 0 | 387 | 5º |
Serie americana de Le Mans | Leche muscular Pickett Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 8º | |
Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Carreras de hermanos de piedra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2013 | Serie IndyCar | Deportes de motor de Schmidt Peterson Hamilton HP | 19 | 2 | 0 | 1 | 508 | 3º |
Serie Americana de Le Mans - LMP2 | Deportes de motor de nivel 5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 40 | 8º | |
Serie de autos deportivos Rolex | Equipo Sahlen | 1 | 0 | 0 | 0 | 22 | 59º | |
2014 | Serie IndyCar | Deportes de motor de Schmidt Peterson Hamilton | 18 | 2 | 1 | 3 | 565 | 5º |
Campeonato United SportsCar - Prototipo | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 0 | 0 | 0 | 52 | 32º | |
2015 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 16 | 0 | 1 | 0 | 384 | 11º |
Campeonato United SportsCar - GTLM | Carreras de Corvette | 2 | 0 | 0 | 0 | 54 | 18 | |
2015-16 | Trofeo Andros - Clase Électrique | FEDER | 2 | 0 | 0 | 0 | 44 | 13º |
2016 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 16 | 5 | 7 | 0 | 659 | 1º |
Campeonato IMSA SportsCar - Prototipo | Acción Express Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 55 | 22 | |
2017 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 17 | 2 | 1 | 2 | 629 | 2do |
Campeonato IMSA SportsCar - Prototipo | 1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 30º | ||
2018 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 17 | 0 | 0 | 0 | 492 | 6º |
Campeonato IMSA SportsCar - Prototipo | Equipo Acura Penske | 3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 34º | |
2019 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 17 | 3 | 3 | 1 | 616 | 2do |
Campeonato IMSA SportsCar - DPi | Equipo Acura Penske | 3 | 0 | 1 | 0 | 75 | 20º | |
2020 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 14 | 1 | 0 | 1 | 339 | 8º |
Campeonato IMSA SportsCar - DPi | Equipo Acura Penske | 3 | 0 | 1 | 1 | 90 | 18 | |
2021 | Serie IndyCar | Equipo Penske | 16 | 0 | 0 | 0 | 383 | 8º |
Campeonato IMSA SportsCar - DPi | Carreras de Cadillac Ally | 4 | 0 | 0 | 1 | 1203 | 12º | |
2022 | Serie IndyCar | Carreras Meyer Shank | 17 | 0 | 0 | 1 | 314 | 15 |
Campeonato IMSA SportsCar - DPi | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | 1 | 1 | 0 | 0 | 378 | 18 | |
2023 | Serie IndyCar | Carreras Meyer Shank | 8 | 0 | 0 | 0 | 88 | 28 |
Campeonato IMSA SportsCar - GTP | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | 1 | 1 | 1 | 1 | 185 | 26 | |
24 horas de Le Mans - LMP2 | Carreras geniales | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | Abandonado |
* Temporada aún en curso.
( llave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | corriente continua | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Carreras Saulnier | Zoloto 1 8 | Zoloto 2 4 | Lunes 1 10 | Valor 1 5 | VALENCIA 2 11 | Sistema de gestión del aprendizaje 1 10 | LMS 2 Retirada | BILLETE 1 11 | Bill 2 12 | OSC 1 Retirada | OSC 2 DNS | Don 1 8 | Don 2 5 | EST 1 9 | EST 2 11 | MNZ111 | MNZ212 | 16 | 30 |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Equipo de Australia | LBH4 (Línea de agua 4) | Casa 2 | MTY 2 | POR 23 | CLE1 2 | CLE2 5 | Términos de referencia 4 | Electroerosión 1 | SJO9 | GUARDA 3 | MTL2 | ROA 17 | 1º | 258 |
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango | Agujas | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Equipo de Australia | Panoz DP01 | Cosworth XFE | LVG 12 | LBH14 (LBH14) | Casa 5 | POR 8 | CLE 5 | MTT 4 | Términos de referencia 4 | EDM 4 | SJO 10 | ROA 11 | Zolo 12 | ASN 6 | Fondo de Reserva de Recursos Naturales 5 | Código postal 6 | 8º | 232 | [18] |
Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rango | Agujas | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Carreras Dreyer & Reinbold | Dallara IR-05 | 24 | Honda | PTP-S | ALA8 | LBH | SAO | INDIAN | Tesis | Tesis | MIL | OIA | COLINA | Electroerosión | 31 | 56 | [19] | ||||||||
22 | MDO 13 | Nuevo Méjico | ||||||||||||||||||||||||
Carreras HVM | 78 | Número 15 del SNM | Balón | AGUDEZA | KTY | LVS 1 C | ||||||||||||||||||||
2012 | Deportes de motor Schmidt–Hamilton | Dallara DW12 | 77 | STP6 | ALA 5 | LBH2 (Línea Blanca 2) | SAO 12 | INDIAN 16 | DET 3 | TXS6 | MIL -12 | OIA 5 | TOR 12 | Música electrónica 20 | MDO 3 | Número 7 del sistema nervioso central | Balanza 3 | FONDO 15 | 5º | 387 | [20] | |||||
2013 | STP24 | ALA 6 | LBH8 (LBH8) es un nombre de marca que se encuentra en la parte superior de la página. | SAO 9 | INDIAN 8 | DET 12 | DET 1 | TXS13 | MIL -12 | OIA 6 | Prueba de concepto 6 | TOR 9 | TOR 12 | MDO 2 | Número 5 del sistema nervioso central | Balanza 1 | Casa 4 | Casa 6 | FONDO 13 | 3º | 508 | [21] | ||||
2014 | Deportes de motor Schmidt Peterson | STP 5 | LBH5 (Límite de peso corporal 5) | ALA 4 | IMS -1 | INDIAN 12 | DET22 | DET . 6 | TXS4 | HOU 16 | Casa 1 | Prueba de concepto 6 | OIA 11 | Términos de referencia 4 | TOR 22 | MDO 9 | MIL7 | Número 3 del sistema nervioso central | FONDO 20 | 5º | 565 | [22] | ||||
2015 | Equipo Penske | 22 | Chevrolet | STP 5 | Número de licencia 20 | LBH4 (Línea de agua 4) | ALA 9 | IMS25 | INDIAN 10 | DET 3 | DET 14 | TXS11 | TOR 11 | FONDO 9 | MIL9 | OIA 14 | MDO 3 | Prueba de concepto 7 | Número 16 del SNM | 11º | 384 | [23] | ||||
2016 | Paso 2 | PHX2 | LBH1 (Línea blanca 1) | ALA 1 | IMS -1 | INDIAN 19 | DET 13 | DET 2 | ROA 13 | OIA 4 | TOR 9 | MDO 1 | Punto de contacto 18 | TXS4 | WGL 7 | Número 1 del sistema nervioso central | 1º | 659 | [24] | |||||||
2017 | 1 | Paso 2 | LBH5 (Límite de peso corporal 5) | ALA 3 | PHX1 | IMS 4 | INDIAN 14 | DET 16 | DET . 5 | TXS3 | ROA 4 | OIA 7 | Términos de referencia 5 | MDO 4 | Prueba de concepto 4 | GTA 3 | WGL 9 | Número 1 del sistema nervioso central | 2do | 629 | [25] | |||||
2018 | 22 | PTP 13 | PHX10 | LBH24 (LBH24) es un nombre de marca que se encuentra en la parte superior de la página. | ALA 9 | IMS8 | INDIAN 6 | DET 17 | DET 10 | TXS2 | ROA 7 | OIA 8 | Términos de referencia 2 | MDO 8 | Punto de contacto 8 | GTA 4 | POR 6 | Número 4 del sistema nervioso | 6º | 492 | [26] | |||||
2019 | STP7 | Certificado de autenticidad 19 | ALA 9 | LBH6 (LBH6) es un nombre de marca que se encuentra en la parte superior de la página. | IMS -1 | INDIAN 1 | DET . 6 | DET 17 | TXS6 | ROA 9 | TOR 1 | OIA 4 | MDO 6 | Prueba de concepto 3 | GTA 5 | POR 7 | LAG 4 | 2do | 616 | [27] | ||||||
2020 | TXS2 | IMS 3 | ROA 12 | ROA 13 | OIA 1 | OIA 4 | INDIAN 22 | Semana Santa 19 | Peso bruto 16 | MDO 18 | MDO 6 | IMS- 16 | IMS 10 | STP6 | 8º | 339 | [28] | |||||||||
2021 | ALA 12 | Paso 3 | TXS10 | TXS6 | IMS6 | INDIAN 3 | DET 12 | DET . 8 | ROA 18 | MDO 14 | NSH21 | IMS- 16 | GTA 8 | POR 21 | LAG 8 | LBH5 (Límite de peso corporal 5) | 8º | 383 | [29] | |||||||
2022 | Carreras Meyer Shank | 60 | Honda | PTP 15 | TXS8 | LBH19 (LBH19) es un nombre de marca que se usa para designar a una persona que tiene una discapacidad intelectual o una discapacidad intelectual. | ALA 11 | IMS2 | INDIAN 8 | DET . 9 | ROA 12 | MDO 10 | TOR 7 | OIA 23 | OIA 23 | IMS25 | NSH 9 | 20 semanas de gestación | POR 23 | Grupo de acción regional 17 | 15 | 314 | [30] | |||
2023 | STP26 | TXS17 | LB 15 | ALA 18 | IMS25 | INDIAN 25 | DET 13 | ROA 14 | MDO Con | COLINA | OIA | OIA | NSH | YO SOY | Gigante Mundial | POR | RETRASO | 28 | 88 | [31] |
Año | Chasis | Motor | Comenzar | Finalizar | Equipo |
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2012 | Dallara | Honda | 23 | 16 | Deportes de motor de Schmidt-Hamilton HP |
2013 | Dallara | Honda | 21 | 8 | Deportes de motor de Schmidt Peterson Hamilton HP |
2014 | Dallara | Honda | 5 | 12 | Deportes de motor de Schmidt Peterson Hamilton |
2015 | Dallara | Chevrolet | 3 | 10 | Equipo Penske |
2016 | Dallara | Chevrolet | 8 | 19 | Equipo Penske |
2017 | Dallara | Chevrolet | 23 | 14 | Equipo Penske |
2018 | Dallara | Chevrolet | 2 | 6 | Equipo Penske |
2019 | Dallara | Chevrolet | 1 | 1 | Equipo Penske |
2020 | Dallara | Chevrolet | 25 | 22 | Equipo Penske |
2021 | Dallara | Chevrolet | 26 | 3 | Equipo Penske |
2022 | Dallara | Honda | 16 | 8 | Carreras Meyer Shank |
2023 | Dallara | Honda | 22 | 25 | Carreras Meyer Shank |
Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. clase |
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2008 | Equipo Oreca -Matmut | Marcel Fässler Olivier Panis | Coraje - Oreca LC70 - Judd | LMP1 | 147 | Abandonado | Abandonado |
2009 | Pescarolo Deporte | Jean-Christophe Boullion Benoît Tréluyer | Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi | LMP1 | 210 | Abandonado | Abandonado |
2010 | Equipo Peugeot Total | Sébastien Bourdais Pedro Lamy | Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi | LMP1 | 38 | Abandonado | Abandonado |
2011 | Equipo Peugeot Total | Sébastien Bourdais Pedro Lamy | Peugeot 908 | LMP1 | 355 | 2do | 2do |
2023 | Carreras geniales | Reshad de Gerus Vladislav Lomko | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 158 | Abandonado | Abandonado |
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Deportes de motor de De Ferran | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura V8 de 3,4 litros | SEB | PTP-S | LBH | UTA 3 | Límite 7 | Retirada del MDO | ROA 8 | MOS 5 | DET 3 | mascota 5 | Lunes 2 | 9no | 85 |
2009 | LMP1 | Acura ARX-02a | Acura V8 de 4,0 litros | SEB Retirado | Retirada del STP | LBH1 (Línea blanca 1) | UTA 1 | LÍMITE 1 | MDO 1 | ROA 2 | MOSCÚ 2 | mascota 7 | Lunes 1 | 2do | 162 | ||
2010 | Carreras Highcroft | LMP2 | Dispositivo de protección personal ARX-01C | Motor V8 de 3,4 litros | SEB2 | mascota 1 | 1º | 182 | |||||||||
LMP | LBH1 (Línea blanca 1) | Lunes 1 | UTA 1 | LÍMITE 2 | MDO 2 | ROA 3 | MOSCÚ 2 | ||||||||||
2011 | Carreras Highcroft | LMP1 | HPD ARX-01e | Motor V8 de 3,4 litros | SEB2 | LBH | LIM | MOSCÚ | ODM | ROA | Balón | LUN | CAROLINA DEL NORTE | 0 1 | |||
Peugeot Sport Total | Peugeot 908 | Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8 ( Diésel ) | mascota 11 | ||||||||||||||
2012 | Leche muscular Pickett Racing | P1 | Dispositivo de protección personal ARX-03a | Honda V8 de 3,4 litros | SEB2 | LBH | LUN | LIM | MOSCÚ | ODM | ROA | Balón | VIR | MASCOTA | 8º | 20 | |
2013 | Deportes de motor de nivel 5 | P2 | Dispositivo de protección personal ARX-03b | Honda HR28TT 2,8 litros V6 turboalimentado | SEB2 | LBH | LUN | LIM | MOSCÚ | ROA | Balón | Certificado de autenticidad | VIR | MASCOTA | 6º | 20 |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | No. | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | PAG | Dispositivo de protección personal ARX-03b | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo | DÍA 7 | SEB5 | LBH | Gobierno local | DET | GGL | MOSCÚ | YO SOY | ALCE | Certificado de autenticidad | MASCOTA | 32º | 52 |
2015 | Carreras de Corvette | 4 | GTL | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet V8 de 5,5 litros | DÍA 3 | SEB9 | LBH | Gobierno local | GGL | MOSCÚ | ALCE | VIR | Certificado de autenticidad | MASCOTA | 18 | 54 | |
2016 | Acción Express Racing | 31 | PAG | Corbeta Coyote DP | Chevrolet V8 de 5,5 litros | DÍA 6 | SEB | LBH | Gobierno local | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | Certificado de autenticidad | mascota 4 | 22 | 55 | |
2017 | Equipo Penske | 6 | PAG | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | DÍA | SEB | LBH | Certificado de autenticidad | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | Gobierno local | mascota 3 | 30º | 30 | |
2018 | Equipo Acura Penske | 6 | PAG | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 L V6 turboalimentado | DÍA 10 | SEB14 | LBH | ODM | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | Gobierno local | mascota 13 | 34º | 56 | |
2019 | Equipo Acura Penske | 6 | DPI (Digital Pi) | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 L V6 turboalimentado | DÍA 6 | SEB9 | LBH | ODM | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | Gobierno local | mascota 4 | 20º | 75 | |
2020 | Equipo Acura Penske | 6 | DPI (Digital Pi) | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 L V6 turboalimentado | DÍA 4 | DÍA | SEB | ALCE | ATL | ODM | mascota 3 | Gobierno local | SEB2 | 17º | 90 | ||
2021 | Carreras de Cadillac Ally | 48 | DPI (Digital Pi) | Cadillac DPi-VR | Cadillac V8 de 5,5 litros | DÍA 2 | SEB7 | ODM | DET | WGL 5 | GGL | ALCE | Gobierno local | LBH | mascota 4 | 12º | 1203 | |
2022 | Carreras Meyer Shank con Curb-Agajanian | 60 | DPI (Digital Pi) | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 L V6 turboalimentado | DÍA 1 | SEB | LBH | Gobierno local | ODM | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | MASCOTA | 18 | 378 | |
2023 | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | 60 | GTP | Acura AR24e 2,4 litros V6 turboalimentado | Acura AR24e 2,4 litros V6 | DÍA 1 | SEB | LBH | Gobierno local | GGL | MOSCÚ | ALCE | YO SOY | MASCOTA | 26 | 185 |
* Temporada aún en curso.
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Agujas |
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2009 | Equipo Peugeot Total | LMP1 | Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Diésel ) | GATO | Balneario 1 | ALGO | NUESTRO | SIL | 19º | 11 |
2010 | CAS | Balneario 1 | ALGO | HUNO | SIL | 21 | 18 | ||||
2011 | Peugeot 908 | Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8 ( Diésel ) | CAS | Balneario 8 | OMI | SIL 1 1 | EST | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Equipo Peugeot Total | LMP1 | Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Diésel ) | SIL | mascota 1 1 | ZHU4 | ||||
2011 | Carreras Highcroft | LMP1 | HPD ARX-01e | Motor V8 de 3,4 litros | SEB12 | ||||||
Peugeot Sport Total | Peugeot 908 | Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8 ( Diésel ) | Balneario 1 8 | Sistema de gestión del aprendizaje 1 2 | OMI | SIL 1 | mascota 11 | ZHU |
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Posición final | Agujas |
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2011 | Deportes de motor de Garry Rogers | YMC -R1 | YMC- R2 | ADE- R3 | Ade R4 | Jamón R5 | Jamón R6 | Barra R7 | Barra R8 | Barra R9 | GANA R10 | GANA R11 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | Queensland R16 | Queensland R17 | Queensland R18 | PHI- Q | PHI R19 | Bat R20 | SUR R21 10 | Sur R22 3 | Simulador R23 | Simulador R24 | SAN R25 | SAN R26 | Sídney R27 | Sídney R28 | 49º | 207 | ||
2012 | Carreras de hermanos de piedra | AdeR1 | ADE- R2 | Simulador R3 | Simulador R4 | Jamón R5 | Jamón R6 | Barra R7 | Barra R8 | Barra R9 | PHI -R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | Queensland R16 | Queensland R17 | SMP -R18 | SMP -R19 | SAN Q | SAN R20 | MTD R21 | SUR R22 Retirado | SUR R23 8 | YMC- R24 | YMC- R25 | YMC- R26 | GANA R27 | GANA R28 | Sídney R29 | Sídney R30 | CAROLINA DEL NORTE | 0 + |
+ No elegible para puntos
Esta biografía de una persona viva necesita citas adicionales para su verificación . ( mayo de 2019 ) |