Gran Premio IndyCar 2016 en The Glen

2016 Watkins Glen

Detalles de la carrera
15ª ronda de la temporada 2016 de la IndyCar Series
Fecha	4 de septiembre de 2016
Nombre oficial	Gran Premio en The Glen
Ubicación	Aeropuerto Internacional Watkins Glen
Curso	Instalación de carreras permanente 3,370 mi / 5,423 km
Distancia	60 vueltas 202.200 mi / 325.409 km
Posición de pole
Conductor	Scott Dixon  ( Chip Ganassi Racing )
Tiempo	1:22.5259
Vuelta más rápida
Conductor	Tony Kanaan  ( Chip Ganassi Racing )
Tiempo	1:23.9436 (en la vuelta 46 de 60)
Podio
Primero	Scott Dixon  ( Chip Ganassi Racing )
Segundo	Josef Newgarden  ( Ed Carpenter Racing )
Tercero	Hélio Castroneves  ( Equipo Penske )

El Gran Premio IndyCar 2016 en The Glen presentado por Hitachi fue la 15.ª ronda de la IndyCar Series 2016. La carrera estaba programada para el fin de semana del Día del Trabajo y se llevó a cabo el 4 de septiembre de 2016. Fue la primera vez que la serie visitó el circuito desde 2010 y la décima vez que la serie visitó el circuito en su historia.

Watkins Glen International fue una incorporación tardía al calendario de la IndyCar Series de 2016. Tras la cancelación del Gran Premio de Boston , Indycar y Watkins Glen llegaron a un acuerdo para que Watkins Glen fuera la sede de reemplazo. ^[1] Se programó como la penúltima carrera de la temporada.

Después del evento NASCAR de 2015 en el circuito, se repavimentó el circuito. Como resultado, se esperaba que las velocidades de los IndyCars aumentaran considerablemente en comparación con las de 2010 .

La clasificación se llevó a cabo el sábado 3 de septiembre. Scott Dixon se hizo con la pole position con un tiempo de 1:22.5259, demoliendo el récord anterior de la pista por más de cinco segundos y estableciendo una velocidad media de vuelta de 146 mph (230 km/h); lo que convirtió a Watkins Glen en el circuito de carretera más rápido del calendario de IndyCar, incluso más rápido que Road America. El aspirante al campeonato Will Power se clasificó en segundo lugar, mientras que Sébastien Bourdais se clasificó en tercer lugar. El líder del campeonato Simon Pagenaud se clasificó en séptimo lugar.

Tres pilotos fueron penalizados durante la clasificación, todos por interferir con otros pilotos. James Hinchcliffe y Graham Rahal recibieron esta penalización durante la primera ronda de clasificación, mientras que Mikhail Aleshin fue penalizado durante la segunda ronda. ^[2]

La carrera se llevó a cabo el 4 de septiembre de 2016. Scott Dixon y Will Power mantuvieron sus posiciones en la salida, mientras que Simon Pagenaud logró una excelente salida que le permitió ascender a la séptima posición. Cuando el grupo pasó por la primera curva, ocurrieron dos incidentes separados. Sébastien Bourdais fue el primero en chocar contra las barreras de neumáticos en el interior de la curva. Al mismo tiempo, Juan Pablo Montoya y Mikhail Aleshin chocaron, lo que provocó que ambos hicieran un trompo. Todos los autos pudieron continuar y no fue necesaria una bandera amarilla en toda la pista. A medida que avanzaba la carrera, Dixon comenzó a sacar una ventaja considerable sobre Power, mientras que Pagenaud se vio presionado por Tony Kanaan y los otros pilotos que había superado en la salida. En la vuelta 13, Kanaan finalmente pudo superar a Pagenaud y colocarse entre los 3 primeros.

Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron alrededor de la vuelta 10. Dixon fue el primero de los líderes en entrar en boxes en la vuelta 14. Esto resultaría ser una gran ventaja para Dixon, ya que la primera bandera amarilla de la carrera apareció una vuelta más tarde cuando el neumático trasero izquierdo del coche de Mikhail Aleshin se desinfló en la curva cuatro, haciendo que girara y se estrellara contra el muro en la recta trasera. Esto obligó a todos los demás líderes a entrar en boxes bajo bandera amarilla y a perder la posición en la pista ante los que ya habían entrado en boxes. De los que se vieron obligados a entrar en boxes bajo bandera amarilla, Kanaan salió de los boxes primero, seguido de Pagenaud y luego de Power, que tuvo una parada inusualmente lenta. En la parte delantera, Dixon volvió a heredar el liderato, mientras que su compañero de equipo Max Chilton pasó al segundo lugar y Juan Pablo Montoya del Team Penske al tercero. Kanaan, el mejor de los coches que entraron en boxes, fue 12º.

La carrera se reanudó en la vuelta 19 y Dixon salió aún más rápido que antes. Sin embargo, después de una sola vuelta, volvió a aparecer la bandera amarilla cuando Charlie Kimball y Graham Rahal se tocaron al salir de la primera curva, lo que hizo que Rahal se estrellara contra las barreras interiores. Durante la bandera amarilla, Hélio Castroneves y RC Enerson entraron en boxes para repostar. Una vuelta antes de la reanudación, Kanaan de repente redujo la velocidad debido a una rotura de la articulación de la suspensión trasera de su coche. Aunque finalmente logró llevar el coche de vuelta a boxes, las reparaciones le costaron dos vueltas y eliminaron sus posibilidades de conseguir un puesto alto.

La carrera se reanudó en la vuelta 24 y, en solo dos vueltas, Dixon había ampliado su ventaja a más de cinco segundos. En la vuelta 28, Montoya superó a Chilton para ponerse en segundo lugar. Las paradas en boxes se produjeron de nuevo alrededor de la vuelta 30. Dixon entró en boxes en la vuelta 31, entregando el liderato a Montoya. Sin embargo, Montoya entraría en boxes en la siguiente vuelta, lo que le entregó el liderato a James Hinchcliffe . Más atrás en el campo, Will Power entró en boxes antes que su rival por el campeonato, Simon Pagenaud . Sin embargo, después de salir en medio de un tráfico más lento, Power perdió terreno significativo ante Pagenaud, lo que le dio a Pagenaud una brecha y un posible aumento en su ventaja en puntos. En la vuelta 33, Hinchcliffe entró en boxes, lo que le entregó el liderato a Hélio Castroneves . Castroneves logró mantenerse fuera hasta la vuelta 36, ​​lo que le entregó el liderato una vez más a Scott Dixon .

En la vuelta 39, la tercera y última bandera amarilla del día ocurrió cuando Charlie Kimball y Will Power hicieron contacto en la curva cuatro, enviando a Power contra la pared exterior. Después del examen en el centro de atención del infield después del incidente, el personal médico declaró que Power había mostrado síntomas similares a una conmoción cerebral y no estaría autorizado a competir en la siguiente ronda hasta que se sometiera a más pruebas. ^[3] Para el resto del campo, el incidente permitió las últimas paradas en boxes del día, con las excepciones de Carlos Muñoz , Marco Andretti y Takuma Sato , quienes se quedaron fuera. Durante las paradas en boxes, Castroneves pudo superar a Dixon, convirtiéndolo en líder de los que habían parado. Josef Newgarden , Juan Pablo Montoya y Simon Pagenaud aparecieron detrás de ellos.

La carrera se reanudó en la vuelta 42, donde Dixon inmediatamente superó a Castroneves. Solo dos vueltas después, Dixon había superado a todos los que se habían quedado fuera durante la bandera amarilla y recuperó el liderato. Muñoz se mantuvo en segunda posición hasta su parada en boxes en la vuelta 49. En ese momento, casi todos los equipos comenzaron a preocuparse por llegar al final de la carrera con combustible. Por eso, varios pilotos intentaron conservarlo. El ahorro provocó que se cambiara el orden. Pagenaud comenzó a perder posiciones, mientras que Castroneves, Max Chilton y Charlie Kimball se vieron obligados a cargar combustible en las últimas vueltas de la carrera. En la misma vuelta, Juan Pablo Montoya hizo un trompo en la curva tres, arruinando lo que parecía un buen final.

En la parte delantera, no hubo preocupaciones para Scott Dixon , que se dirigió fácilmente hacia la victoria. ^[4] Sin embargo, detrás de él, se produjo un drama en la última vuelta cuando el segundo clasificado, James Hinchcliffe , que había ascendido en el orden mientras otros entraban en boxes, se quedó sin combustible y se detuvo a solo dos vueltas del final. Josef Newgarden se adelantó para hacerse con el segundo puesto, mientras que Castroneves logró subir al último escalón del podio a pesar de su parada en boxes. Conor Daly , a pesar de quedarse sin combustible, cruzó la línea de meta en cuarto lugar, lo que lo convirtió en el Honda con mejor resultado y el novato con mejor resultado en la carrera. Sébastien Bourdais completó los cinco primeros. Hinchcliffe cayó hasta el puesto 18 después de su desgarrador final.

La victoria de Scott Dixon fue la 40.ª de su carrera y la cuarta en Watkins Glen International . Dixon dominó la carrera, liderando todas menos 10 de las 60 vueltas de la carrera y terminando más de 16 segundos por delante del segundo lugar. En la línea de la victoria, Dixon anunció que donaría la totalidad de sus ganancias en premios al Fondo para Niños Justin Wilson . ^[5] La clasificación del campeonato sufrió cambios importantes como resultado del evento, con Simon Pagenaud y Will Power convirtiéndose en los únicos dos pilotos que aún podían ganar. El séptimo puesto de Pagenaud le permitió ampliar su ventaja en casi veinte puntos después del incidente de Power y el posterior vigésimo puesto, lo que le dio a Pagenaud un margen significativo de cara a la última carrera de la temporada. ^{[6] [7] [8]}

Pos	No.	Nombre	Grupo.	Ronda 1	Ronda 2	Ronda 3
1	9	Scott Dixon W	2	1:23.8362	1:23.1807	1:22.5259
2	12	Fuerza de voluntad W	1	1:23.3927	1:23.2957	1:22.5742
3	11	Sébastien Bourdais	2	1:23.8871	1:22.9747	1:22.7844
4	3	Helio Castroneves	2	1:23.6200	1:23.1147	1:22.8748
5	10	Tony Kanaan	2	1:23.8980	1:22.9977	1:22.9158
6	8	Max Chilton R	1	1:23.4046	1:23.1591	1:23.0064
7	22	Simón Pagenaud	1	1:23.6882	1:23.4660
8	2	Juan Pablo Montoya	2	1:24.1195	1:23.5493
9	41	Jack Hawksworth	2	1:24.4362	1:23.6392
10	7	Mijail Aleshin	1	1:24.0186	1:23.7744
11	19	RC Enerson R	1	1:23.9250	1:23.9907
12	21	Josef Newgarden	1	1:23.8082	1:24.0983
13	5	James Hinchcliffe	1	1:24.0477
14	83	Charlie Kimball	2	1:24.8928
15	98	Alejandro Rossi R	1	1:24.0908
16	26	Carlos Muñoz	2	1:25.5560
17	18	Conor Daly R	1	1:24.2606
18	27	Marco Andretti	2	1:26.4285
19	28	Ryan Hunter-Reay W	1	1:24.5254
20	15	Graham Rahal	2	1:58.1893
21	20	Spencer Pigot R	1	1:25.1826
22	14	Takuma Sato	2	2:12.3265
CUADRO DE RESULTADOS OFICIAL

Fuente para rondas individuales: ^[9]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Paradas en boxes	Red	Vueltas lideradas	Puntos 1
1	9	Scott Dixon W	Carreras de Chip Ganassi	Chevrolet	60	1:41:39.8592	3	1	50	54
2	21	Josef Newgarden	Ed Carpenter en carreras	Chevrolet	60	+16.5309	3	12		40
3	3	Helio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	60	+21.4417	5	4	2	36
4	18	Conor Daly R	Carreras Dale Coyne	Honda	60	+24.3349	3	17		32
5	11	Sébastien Bourdais	Carreras KVSH	Chevrolet	60	+25.3815	3	3		30
6	83	Charlie Kimball	Carreras de Chip Ganassi	Chevrolet	60	+29.4268	4	14		28
7	22	Simón Pagenaud	Equipo Penske	Chevrolet	60	+31.1118	3	7		26
8	98	Alejandro Rossi R	Andretti Herta Autosport	Honda	60	+32.0710	3	15		24
9	19	RC Enerson R	Carreras Dale Coyne	Honda	60	+32.3965	4	11		22
10	8	Max Chilton R	Carreras de Chip Ganassi	Chevrolet	60	+32.9478	4	6		20
11	26	Carlos Muñoz	Andretti Autosport	Honda	60	+34.7869	3	16	3	20
12	27	Marco Andretti	Andretti Autosport	Honda	60	+35.3813	4	18		18
13	2	Juan Pablo Montoya	Equipo Penske	Chevrolet	60	+37.7024	4	8	1	18
14	28	Ryan Hunter-Reay W	Andretti Autosport	Honda	60	+42.4644	3	19		16
15	20	Spencer Pigot R	Ed Carpenter en carreras	Chevrolet	60	+45.3829	3	21		15
16	41	Jack Hawksworth	Empresas AJ Foyt	Honda	60	+45.7584	3	9		14
17	14	Takuma Sato	Empresas AJ Foyt	Honda	60	+1:07.4937	4	22		13
18	5	James Hinchcliffe	Deportes de motor Schmidt Peterson	Honda	59	+1 vuelta	3	13	2	13
19	10	Tony Kanaan	Carreras de Chip Ganassi	Chevrolet	59	+1 vuelta	5	5		11
20	12	Fuerza de voluntad W	Equipo Penske	Chevrolet	38	Contacto	2	2	2	11
21	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Carreras	Honda	19	Contacto	1	20		9
22	7	Mijail Aleshin	Deportes de motor Schmidt Peterson	Honda	14	Contacto	0	10		8
CUADRO DE RESULTADOS OFICIAL

Notas

¹ Los puntos incluyen 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas en la carrera y 1 punto por Pole Position.

Fuente de las brechas de tiempo: ^[6]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Simón Pagenaud 555 2 Fuerza de voluntad 512 3 3 Scott Dixon 451 4 Helio Castroneves 451 5 Josef Newgarden 446

• Nota: Sólo se incluyen las cinco primeras posiciones.

• Datos oficiales de Pit Stop Archivados el 17 de septiembre de 2016 en Wayback Machine