Serie Le Mans 2010
La Le Mans Series 2010 fue la séptima temporada de la Le Mans Series del Automobile Club de l'Ouest . Contó con cinco eventos entre el 11 de abril y el 12 de septiembre de 2010. Por primera vez en 2010, los autos de Fórmula Le Mans (FLM) corrieron en una quinta clase en la serie, corriendo junto con los autos Prototipo Le Mans y los autos GT , en lugar de como una serie de apoyo. [1] También fue la última temporada en la que se permitió que los autos GT1 corrieran en la serie.
Stéphane Sarrazin ganó el campeonato LMP1 a pesar de compartir su coche con Nicolas Lapierre durante la mayor parte de la temporada; Sarrazin no corrió con su equipo habitual Team Oreca Matmut en los 1000 km de Spa , sino que ganó puntos del campeonato con sus compañeros de equipo Peugeot Sport en un precursor de las 24 Horas de Le Mans del mes siguiente. A pesar de esto, Sarrazin ganó solo una carrera, ganando en los 1000 km de Algarve con Lapierre y Olivier Panis . Lapierre fue segundo por delante de Rinaldo Capello , quien ganó en Paul Ricard con Allan McNish . Otras victorias de clase fueron para Sébastien Bourdais , Pedro Lamy y Simon Pagenaud en Spa, Greg Mansell y Leo Mansell en Hungaroring , y Nicolas Minassian y Anthony Davidson en Silverstone. En LMP2, Thomas Erdos y Mike Newton se adjudicaron el campeonato por segunda vez, después de que sus resultados más consistentes los ayudaran a defenderse de Jonny Kane , Danny Watts y Nick Leventis , del equipo Strakka Racing , que ganaron tres carreras contra una de Erdos y Newton. La única otra victoria la consiguieron Miguel Amaral y Olivier Pla en Spa.
El campeonato GT1 fue para la pareja de Larbre Compétition Gabriele Gardel y Patrice Goueslard , ya que fueron el único equipo que participó en todas las carreras del campeonato. Julien Canal y Fernando Rees se unieron a ellos en varias carreras, pero no fueron un factor en el campeonato. El único equipo que venció a Larbre durante la temporada fue el auto del Marc VDS Racing Team de Eric De Doncker , Bas Leinders y Markus Palttala , que ganó en Spa. Las actuaciones de GT2 vieron un segundo título consecutivo para el dúo Felbermayr-Proton Marc Lieb y Richard Lietz , ganando tres de las cinco carreras de la temporada. Los otros dos fueron ganados por el dúo de AF Corse Gianmaria Bruni y Jaime Melo en Algarve y en Silverstone. Otra batalla ajustada por el campeonato se libró en la clase Fórmula Le Mans, con Andrea Barlesi y Gary Chalandon de DAMS superando al piloto de Hope Polevision Racing Steve Zacchia por solo dos puntos. Las cinco carreras de la temporada se repartieron entre cuatro participantes diferentes, y Barlesi y Chalandon solo ganaron en Hungaroring con Alessandro Cicognani. Zacchia ganó en Spa con Wolfgang Kaufmann y Luca Moro , Damien Toulemonde, Ross Zampatti y David Zollinger ganaron en Paul Ricard, mientras que Jody Firth y Warren Hughes ganaron dos veces, en el Algarve y en Silverstone.
Cronograma
El 27 de octubre de 2009, la ACO publicó un calendario preliminar para la temporada 2010 que incluía tres eventos con nombre y dos eventos no confirmados, además de la tradicional sesión de pruebas de pretemporada en el Circuito Paul Ricard . [2] El calendario se revisó aún más con dos eventos adicionales en el Autódromo Internacional do Algarve y Hungaroring . La carrera Paul Ricard también se amplió a ocho horas de duración. [3] Los 1000 km de Silverstone también fueron parte de la Copa Intercontinental Le Mans inaugural para LMP1, [4] y también fue la primera vez que la carrera se corrió en la configuración "Arena" del circuito.
A excepción de las 8 Horas de Castellet, que como su nombre indica, tienen un límite de tiempo de ocho horas, todas las carreras se disputaron durante 1000 km o seis horas, lo que ocurriera primero; [5] el tiempo parcialmente húmedo y un período de bandera roja hicieron que los 1000 km de Spa de 2010 se disputaran ligeramente menos de las 143 vueltas que se habían programado originalmente; los tres primeros clasificados completaron 139 vueltas al final de las seis horas. La carrera de 1000 km de Hungaroring de 2010 también se corrió a una distancia más corta que la distancia programada de 1000 km después de seis horas.
| Ronda | Carrera | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| – | Sesión de prueba oficial |  Circuito Paul Ricard , Le Castellet , Francia | 7–9 de marzo |
| 1 | 8 Horas de Castellet | Circuito Paul Ricard , Le Castellet , Francia | 11 de abril |
| 2 | 1000 km de Spa | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Circuito de Spa-Francorchamps , Bélgica | 9 de mayo |
| 3 | 1000 km del Algarve |  Autódromo Internacional del Algarve , Portimão , Portugal | 17 de julio |
| 4 | 1000 km de Hungaroring |  Hungaroring , Mogyoród , Hungría | 22 de agosto |
| 5 | Autosport 1000 km de Silverstone |  Circuito de Silverstone , Reino Unido | 12 de septiembre |
Resultados de la temporada
Ganador general en negrita .
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
Clasificación del campeonato
Se otorgaron puntos a todos los participantes que terminaron la carrera, y los participantes que no lograron completar el 70 % de la distancia de la carrera o que no llegaron a la meta no obtuvieron puntos para el campeonato. Se otorgó un punto de bonificación por ganar la pole position (indicado en negrita ) y se otorgó una bonificación adicional por el participante que estableció la vuelta más rápida en la carrera (indicado en cursiva ). Los participantes que cambiaron un motor antes del mínimo requerido de dos carreras fueron penalizados con dos puntos, con una penalización de cuatro puntos por cada cambio de motor posterior.
Los puntos se asignaron de dos maneras, dependiendo de la duración de la carrera.
| Sistema de puntos [6] | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Distancia de carrera | Posición | Posición de pole | Vuelta más rápida | |||||||||||
| 1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º | 11º | 12 y menores | |||
| 1000 kilómetros | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Más de 1500 km | 30 | 26 | 22 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Campeonatos por equipos
Los dos primeros clasificados en los campeonatos LMP1, LMP2 y GT2 obtuvieron una inscripción automática para las 24 Horas de Le Mans de 2011 , siempre que el equipo participara durante toda la temporada. Las inscripciones de temporada parcial (equipos que compiten a tiempo parcial, por ejemplo, carrera por carrera) no eran elegibles para inscripciones automáticas para las 24 Horas de Le Mans.
Los campeonatos GT1 no obtuvieron ninguna inscripción automática ya que la categoría GT1 fue eliminada progresivamente a finales de año (ver la sección Nuevas regulaciones 2011 ).
Clasificación LMP1
Clasificación LMP2
| Pos | No. | Equipo | Chasis | Motor | Vuelta 1 | Ronda 2 | Vuelta 3 | Vuelta 4 | Vuelta 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Límite de responsabilidad | Lola B08/80 | HPD AL7R V8 de 3,4 litros | 3 | 2 | 1 | 4 | 4 | 75 |
| 2 | 42 | Carreras Strakka | Dispositivo de protección personal ARX-01C | HPD AL7R V8 de 3,4 litros | 1 | Retirado | Retirado | 1 | 1 | 69 |
| 3 | 24 | Carreras de roble | Pescarolo 01 | Judd DB 3.4L V8 | 4 | 4 | 4 | 3 | 6 | 53 |
| 4 | 35 | Carreras de roble | Pescarolo 01 | Judd DB 3.4L V8 | 2 | 3 | Retirado | 7 | 3 | 52 |
| 5 | 41 | Equipo Bruichladdich | Ginetta - Zytek GZ09SB/2 | Motor V8 de 3,4 litros Zytek ZG348 | 5 | Retirado | 2 | 5 | 8 | 46 |
| 6 | 40 | Equipo Quifel ASM | Ginetta - Zytek GZ09SB/2 | Motor V8 de 3,4 litros Zytek ZG348 | Retirado | 1 | Retirado | 2 | 2 | 44 |
| 7 | 30 |  Caja de carreras | Lola B09/80 | Judd DB 3.4L V8 | 6 | 5 | 10 | 5 | 39 | |
| 8 | 36 | Carreras de pegaso | Coraje - Oreca LC75 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 7 | 6 | 3 | Retirado | Retirado | 34 |
| 9 | 39 |  Deportes de motor KSM | Lola B08/47 | Judd DB 3.4L V8 | 8 | Retirado | 9 | 17 | ||
| 10 | 27 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Rendimiento en carrera | SR9 radical | Judd DB 3.4L V8 | Retirado | 7 | 9 | 10 | 17 | |
| 11 | 29 | Caja de carreras | Lola B09/80 | Judd DB 3.4L V8 | Retirado | 6 | 7 | 15 | ||
| 12 | 31 | Deporte RLR MS | MG-Lola EX265 | AER P07 2.0L Turbo I4 | 8 | CAROLINA DEL NORTE | 7 | |||
| - | 37 | WR / Salini | WR LMP2008 | Motor V8 de 3,4 litros Zytek ZG348 | Retirado | 0 |
Clasificación FLM
Todos los equipos de la categoría Fórmula Le Mans utilizaron el chasis Oreca FLM09 y el V8 de 6,3 L de General Motors .
| Pos | No. | Equipo | Vuelta 1 | Ronda 2 | Vuelta 3 | Vuelta 4 | Vuelta 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | PRESAS | 3 | Retirado | 2 | 1 | 4 | 59 |
| 2 | 47 | Esperanza Polevision Racing | 4 | 1 | Retirado | 3 | 2 | 57 |
| 3 | 45 | Carreras de energía Boutsen | Retirado | 2 | 3 | 4 | 5 | 41 |
| 4 | 46 |  Carreras JMB | Retirado | 3 | 4 | 2 | 6 | 40 |
| 5 | 48 | Esperanza Polevision Racing | 2 | Retirado | Retirado | 3 | 39 | |
| 6 | 49 | Applewood siete | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 32 | |
| 7 | 44 | PRESAS | Retirado | 1 | Retirado | 1 | 31 |
Clasificación GT1
| Pos | No. | Equipo | Chasis | Motor | Vuelta 1 | Ronda 2 | Vuelta 3 | Vuelta 4 | Vuelta 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | Concurso Larbre | Saleen S7 -R | Ford V8 de 7,0 litros | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 97 |
| 2 | 66 |  Equipo Atlas FX FS | Saleen S7 -R | Ford V8 de 7,0 litros | 6 | 2 | Retirado | 25 | ||
| 3 | 70 | Equipo de carreras Marc VDS | Ford GT1 | Ford V8 de 5,3 litros | 1 | 18 | ||||
| 4 | 60 | Competencia de mates | Ford GT1 | Ford V8 de 5,3 litros | 2 | 15 | ||||
| 5 | 61 | Competencia de mates | Ford GT1 | Ford V8 de 5,3 litros | 3 | 13 | ||||
| 6 | 72 | Las aventuras de Luc Alphand | Corbeta C6.R | Corvette LS7.R 7.0 L V8 | 5 | 10 | ||||
| - | 52 | Conductor joven AMR | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | Retirado | 0 |
Clasificación GT2
| Pos | No. | Equipo | Chasis | Motor | Vuelta 1 | Ronda 2 | Vuelta 3 | Vuelta 4 | Vuelta 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Equipo Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 87 |
| 2 | 95 | AF Córcega | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | 3 | 3 | 2 | 4 | 12 | 66 |
| 3 | 96 | AF Córcega | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | Retirado | 2 | 1 | 5 | 1 | 59 |
| 4 | 88 | Equipo Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 2 | 8 | 5 | 7 | 10 | 55 |
| 5 | 76 | Rendimiento IMSA Matmut | Porsche 997 GT3 | Porsche 4.0 L Flat-6 | 7 | 5 | 10 | 3 | 6 | 47 |
| 6 | 91 | Carreras CRS | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | Retirado | 6 | 8 | 2 | 4 | 40 |
| 7 | 94 | AF Córcega | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | 5 | 11 | 6 | 8 | 9 | 38 |
| 8 | 85 |  Escuadrón Spyker | Spyker C8 Laviolette GT2-R | Audi V8 de 4,0 litros | 8 | 7 | 9 | 9 | 7 | 38 |
| 9 | 90 | Carreras CRS | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | 4 | 15 | 11 | 12 | 13 | 33 |
| 10 | 92 | Deportes de motor JMW | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin V8 de 4,5 litros | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 4 | 6 | 3 | 30 |
| 11 | 78 | Equipo BMW Schnitzer | BMW M3 GT2 | BMW V8 de 4,0 litros | 6 | 12 | 8 | 26 | ||
| 12 | 75 | Competencia Prospeed | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 2 | 19 |
| 13 | 79 | Equipo BMW Schnitzer | BMW M3 GT2 | BMW V8 de 4,0 litros | 4 | 18 | ||||
| 14 | 89 | Equipo Hankook Farnbacher | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0L V8 | Retirado | 10 | 7 | 10 | Retirado | 17 |
| 15 | 86 | Equipo Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 11 | 4 | ||||
| 16 | 99 |  El equipo del Golfo primero | Lamborghini Gallardo LP560 | Lamborghini V10 de 5,2 litros | 11 | 4 | ||||
| 17 | 98 | Competencia Prospeed | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 13 | 3 | ||||
| 18 | 93 | Carreras JWA | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 14 | 3 |
Campeonato de pilotos
Clasificación LMP1
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1 | Stéphane Sarrazin | 78 |
| 2 | Nicolás Lapierre | 63 |
| 3 | Rinaldo Capello | 57 |
| 4= | Vanina Ickx | 55 |
| 4= | Franck Mailleux | 55 |
| 4= | Pierre Ragues | 55 |
| 7= | Neel Jani | 52 |
| 7= | Nicolás Prost | 52 |
| 9= | Allan McNish | 45 |
| 10= | Andrea Belicchi | 14 |
| 10= | Jean-Christophe Boullion | 44 |
| 12 | Olivier Panis | 39 |
| 13= | Greg Mansell | 34 |
| 13= | Leo Mansell | 34 |
| 15= |  Adrián Fernández | 28 |
| 15= | Stefan Mücke | 28 |
| 15= | Harold Primat | 28 |
| 18 | Antonio Davidson | 27 |
| 19 | Chico Smith | 23 |
| 20 | Timo Bernhard | 23 |
| 21= | Sébastien Bourdais | 18 |
| 21= | Simón Pagenaud | 18 |
| 21= | Pedro Lamy | 18 |
Clasificación LMP2
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1= |  Thomas Erdös | 75 |
| 1= | Mike Newton | 75 |
| 3= | Jonny Kane | 69 |
| 3= | Nick Leventis | 69 |
| 3= | Danny Watts | 69 |
| 6= | Matthieu Lahaye | 53 |
| 6= | Jacques Nicolet | 53 |
| 8= | Richard Hein | 52 |
| 8= | Guillermo Moreau | 52 |
| 10= |  Thor-Christian Ebbesvik | 46 |
| 10= |  Karim Ojjeh | 46 |
| 12= | Miguel Amaral | 44 |
| 12= | Olivier Pla | 44 |
Clasificación FLM
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1= | Andrea Barlesi | 59 |
| 1= | Gary Chalandon | 59 |
| 3 | Steve Zacchia | 57 |
| 4 | Alessandro Cicognani | 46 |
| 5 | Luca Moro | 44 |
| 6= | Dominik Kraihamer | 41 |
| 6= | Nicolás de Crem | 41 |
Clasificación GT1
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1= | Gabriele Gardel | 97 |
| 1= | Patrice Goueslard | 97 |
| 3 | Fernando Rees | 64 |
| 4 | Canal de Julien | 33 |
| 5= | Julien Schroyen | 25 |
| 5= | Carlo van Dam | 25 |
| 7= | Bajo Leinders | 18 |
| 7= |  Markus Palttala | 18 |
Clasificación GT2
| Pos | Conductor | Agujas |
|---|---|---|
| 1= | Marc Lieb | 87 |
| 1= | Richard Lietz | 87 |
| 3= | Jean Alesi | 66 |
| 3= | Giancarlo Fisichella | 66 |
| 3= | Toni Vilander | 66 |
| 6= | Martín Ragginger | 55 |
| 6= | Cristiano Ried | 55 |
| 8= | Gianmaria Bruni | 50 |
| 8= | Jaime Melo | 50 |
| 10= | Patricio Pilet | 47 |
| 10= | Raymond Narac | 47 |
| 12= | Andrés Kirkaldy | 40 |
| 12= | Tim Mullen | 40 |
| 14= |  Luis Pérez Companc | 38 |
| 14= | Matías Russo | 38 |
| 16 | Peter Dumbreck | 38 |
| 17 |  Patrick largo | 35 |
Referencias
- ^ "La Fórmula Le Mans se une a la LMS Field". Autosport . 2009-11-15. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2009 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
- ^ "Calendario provisional 2010". Le Mans Series . 2009-10-27 . Consultado el 2009-10-27 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Calendario 2010". Le Mans Series . 2009-12-05 . Consultado el 2009-12-09 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El ACO lanza la "Copa Intercontinental de Le Mans 2010"". Automobile Club de l'Ouest . 2009-12-08. Archivado desde el original el 2009-07-24 . Consultado el 2009-12-09 .
- ^ "Reglamento deportivo 2010" (PDF) . Le Mans Series . 2009-12-18. Archivado desde el original (PDF) el 2011-01-06 . Consultado el 2010-07-18 .
- ^ "Evolución normativa". Serie Le Mans . Automóvil Club del Oeste . 27 de noviembre de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
Enlaces externos
- Serie Le Mans
