Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1987

La Copa Winston de NASCAR de 1987 fue la 39.ª temporada de carreras profesionales de stock car en los Estados Unidos y la 16.ª serie de copa de la era moderna.

La temporada comenzó el 8 de febrero y terminó el 22 de noviembre. Dale Earnhardt de Richard Childress Racing ganó el campeonato por tercera vez.

La temporada de 1987 fue la primera desde 1959 sin la leyenda de NASCAR, David Pearson .

Después de tres campeonatos juntos en 1981, 1982 y 1985, Darrell Waltrip decidió pasar del Chevrolet Nº 11 de Junior Johnson al nuevo Chevrolet Nº 17, un tercer equipo de tiempo completo de Hendrick Motorsports .

De este movimiento surgió una famosa cita, que el jefe de equipo Jeff Hammond describe en su libro Real Men Work In the Pits , que decía lo siguiente:

"Por fin conseguí un purasangre". – Darrell Waltrip, refiriéndose a su nuevo caballo.

"No sé nada de ningún purasangre. Lo que sí sé es que había un idiota por aquí que se fue hace poco". – Junior Johnson

El resto de la "temporada tonta" se vio así entre los equipos de tiempo completo: Terry Labonte dejó el Oldsmobile No. 44 Piedmont propiedad de Billy Hagan para reemplazar a Waltrip en el No. 11. Johnson decidió disolver el equipo No. 12 Budweiser y dejar ir al conductor Neil Bonnett , quien se mudó al Pontiac No. 75. Morgan Shepherd dejó vacante el No. 75 a favor del Buick No. 26 propiedad de Kenny Bernstein , conducido por Joe Ruttman en 1986. Phil Parsons reemplazaría a su hermano mayor Benny en el Oldsmobile No. 55 propiedad de Leo y Richard Jackson. Lake Speed ​​comenzó 1986 en el No. 75 RahMoc, pero fue despedido a principios de la temporada. Speed ​​​​formaría su propio equipo para 1987 en el Oldsmobile No. 83.

También se produjeron algunos cambios de número de coche. Kyle Petty seguiría conduciendo el Ford de Wood Brothers , pasando del nº 7 al nº 21. Alan Kulwicki se quedó con el nº 7 para su equipo independiente. Cale Yarborough abandonó el equipo Ford nº 28 y condujo su Oldsmobile nº 29 de su propiedad. Davey Allison competiría por el premio al Novato del Año con el Ford nº 28 de Harry Rainier. Michael Waltrip seguiría conduciendo para Chuck Rider, pero cambiaría del Chevrolet nº 23 al Chevrolet nº 30.

Los pilotos que permanecieron con los mismos equipos de 1986 serían: No. 3 Dale Earnhardt (dueño: Richard Childress), No. 4 Rick Wilson (Larry McClure) No. 5 Geoff Bodine (Rick Hendrick), No. 8 Bobby Hillin Jr. (Stavola Brothers), No. 9 Bill Elliott ( Harry Melling ), No. 15 Ricky Rudd ( Bud Moore ), No. 18 Tommy Ellis (Eric Freelander), No. 22 Bobby Allison (Stavola Brothers), No. 27 Rusty Wallace (Raymond Beadle), No. 33 Harry Gant ( Hal Needham ), No. 43 Richard Petty ( Petty Enterprises ), No. 52 Jimmy Means , No. 70 JD McDuffie (Tom Winkle), No. 71 Dave Marcis , No. 88 Buddy Baker (Baker/Danny Schiff), No. 90 Ken Schrader ( Junie Donlavey ) y los esfuerzos a tiempo parcial/independientes del No. 14 AJ Foyt , el No. 67 Buddy Arrington , el No. 77 Ken Ragan (Marvin Ragan), el No. 81 Chet Fillip (Corey Fillip) y el No. 89 Jim Sauter (Mueller Brothers).

Entre los mejores pilotos que salieron del circuito se encontraban Benny Parsons y Joe Ruttman.

Quienes oficialmente se postularon para Novato del Año de NASCAR en 1987 fueron: Davey Allison, Steve Christman (No. 62 AC Delco , Tom Winkle), Rodney Combs (No. 10 DiGard) y Derrike Cope (No. 19 Stoke Racing).

Ron Bouchard , Trevor Boys , Eddie Bierschwale y muchos otros lucharían por los lugares vacantes restantes.

• 8 de enero de 1987  : Tim Richmond anunció que se perdería la primera parte de 1987 debido a una " neumonía doble ". Benny Parsons fue contratado para reemplazar a Richmond en el Chevrolet Folgers del propietario del automóvil, Rick Hendrick. El número del automóvil se cambió a 35, guardando el 25 para el regreso de Richmond. Regresó para ocho carreras a mitad de temporada, ganando sus primeras 2 carreras en Pocono y Riverside . Estas ocho carreras fueron las últimas carreras que Richmond correría en NASCAR.
• 4 de febrero de 1987  : Bruce Jacobi murió en el Methodist Hospital de Indianápolis, Indiana . Jacobi se lesionó en la primera carrera clasificatoria de 125 millas de Twin el 17 de febrero de 1983 y estuvo en coma desde entonces.

El Busch Clash , un evento anual por invitación para todos los ganadores de la Busch Pole de la temporada anterior, se llevó a cabo el 8 de febrero en el Daytona International Speedway . Bill Elliott obtuvo la pole. Alan Kulwicki fue el comodín.

Resultados

1. # 9 – Bill Elliott
2. #5 – Geoff Bodine
3. #17 – Darrell Waltrip
4. #3 – Dale Earnhardt
5. #7 – Alan Kulwicki
6. #29 – Cale Yarborough
7. #35 – Benny Parsons
8. #33 – Harry Gant
9. #11 – Terry Labonte
10. #15 – Ricky Rudd

El 12 de febrero se celebraron en el Daytona International Speedway las carreras 7-Eleven Twin 125 , un par de carreras clasificatorias para la Daytona 500. Bill Elliott y Davey Allison ganaron las poles en ambas carreras, respectivamente, como resultado de sus velocidades en la clasificación del 9 de febrero.

Primera carrera: resultados de los diez primeros

1. #90 – Ken Schrader
2. #9 – Bill Elliott
3. #17 – Darrell Waltrip
4. #88 – Amigo panadero
5. #4 – Rick Wilson
6. #43 – Richard Petty
7. #3 – Dale Earnhardt
8. #75 – Neil Bonnet
9. #1 – Ron Bouchard
10. #55 – Phil Parsons

Notas:

• DNS de Jocko Maggiacomo .
• En esta carrera participaron dos volteretas: Phil Barkdoll y Tommy Ellis . AJ Foyt estuvo involucrado en el accidente de Ellis y sufrió una lesión en el hombro.

Segunda carrera: resultados de los diez primeros

1. #35- Benny Parsons
2. #22- Bobby Allison
3. #5- Geoff Bodine
4. #44- Marlín esterlina
5. #33- Harry Gant
6. #28- Davey Allison
7. #11- Terry Labonte
8. #71- Dave Marcis
9. #30- Michael Waltrip
10. #21- Kyle Petty

1. #9 – Bill Elliott
2. #35 – Benny Parsons
3. #43 – Richard Petty
4. #88 – Amigo panadero
5. #3 – Dale Earnhardt
6. #22 – Bobby Allison
7. #90 – Ken Schrader
8. #17 – Darrell Waltrip
9. #15 – Ricky Rudd
10. #29 – Cale Yarborough

No calificaron: 18- Tommy Ellis , 24- Grant Adcox , 32-Jonathan Lee Edwards, 39- Blackie Wangerin , 41- Ronnie Thomas , 48- Steve Moore , 49- Delma Cowart , 51- David Simko , 54- Donnie Allison , 62-Steve Christman, 74- Bobby Wawak , 89- Jim Sauter , 93- Charlie Baker , 98- Ed Pimm , 00- Dick McCabe , 02- Joe Booher , 09-Jeff Swindell, 63- Jocko Maggiacomo (no comenzó la carrera de clasificación).

El 1 de marzo se celebró la Goodwrench 500 en el North Carolina Motor Speedway . Davey Allison consiguió la primera pole de su carrera. Dale Earnhardt lideró 319 de las 492 vueltas en camino a su primera victoria de la temporada. ^[1]

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #15 – Ricky Rudd
3. #75 – Neil Bonnet
4. #9 – Bill Elliott
5. #26 – Pastor Morgan (-1)
6. #27 – Rusty Wallace (-1)
7. #17 – Darrell Waltrip (-2)
8. #11 – Terry Labonte (-2)
9. #28 – Davey Allison (-2)
10. #90 – Ken Schrader (-3)

El 8 de marzo se celebró la carrera Miller High Life 400 en el Richmond Fairgrounds Raceway . Alan Kulwicki consiguió la primera pole de su carrera.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #5 – Geoff Bodine
3. #27 – Wallace oxidado
4. #9 – Bill Elliott
5. #11 – Terry Labonte
6. #7 – Alan Kulwicki
7. #21 – Kyle Petty (-1)
8. #71 – Dave Marcis (-1)
9. #22 – Bobby Allison (-1)
10. #35 – Benny Parsons (-2)

No clasificaron: Ron Sheppard (#34), Tony Spanos (#48), Lake Speed ​​(#83), Bob Hollar (#02)

El 15 de marzo se celebró la Motorcraft Quality Parts 500 en el Atlanta International Raceway . Dale Earnhardt ganó la pole y lideró 196 vueltas, pero un problema mecánico lo dejaría fuera de la contienda. Un reinicio a ocho vueltas del final dejó una batalla de cuatro autos por la victoria. Ricky Rudd logró alejarse de Benny Parsons para llevarse su primera victoria de la temporada y la séptima de su carrera. ^{[2] [3]}

Los diez mejores resultados

1. #15 – Ricky Rudd
2. #35 – Benny Parsons
3. #27 – Wallace oxidado
4. #11 – Terry Labonte
5. #28 – Davey Allison (-1)
6. #17 – Darrell Waltrip (-1)
7. #75 – Neil Bonnett (-1)
8. #29 – Cale Yarborough (-1)
9. #42 – Kyle Petty (-1)
10. #26 – Pastor Morgan (-2)

No lograron clasificarse: Jerry Holden (#68), Bobby Wawak (#74)

El TranSouth 500 se llevó a cabo el 29 de marzo en Darlington Raceway . Ken Schrader ganó la pole. Bill Elliott estaba liderando en la bandera blanca, pero se quedó sin gasolina en la curva 3. Esto le permitió a Dale Earnhardt superar a Elliott y navegar hacia la victoria. En un momento de la carrera, Benny Parsons , después de haber golpeado la pared temprano, intentó hacer una parada en boxes solo para que el jefe de equipo Harry Hyde le dijera que el equipo estaba en medio de una pausa para tomar helado, lo que inspiró una escena en la película Days of Thunder , donde al conductor ficticio Cole Trickle, interpretado por Tom Cruise , se le niega una parada en boxes debido a que su equipo come helado. ^[4]

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #9 – Bill Elliott
3. #43 – Richard Petty
4. #44 – Marlín esterlina
5. #90 – Ken Schrader
6. #75 – Neil Bonnet
7. #33 – Harry Gant (-1)
8. #1 – Ron Bouchard (-1)
9. #55 – Phil Parsons (-1)
10. #17 – Darrell Waltrip (-1)

No lograron clasificarse: Mike Potter (#81), Mark Stahl (#82)

El 5 de abril se celebró la primera Union 400 en el North Wilkesboro Speedway . Bill Elliott ganó la pole. Dale Earnhardt ganó la carrera de forma dominante, liderando 319 de las 500 vueltas para conseguir su segunda victoria consecutiva y la cuarta de la temporada. ^[5] Terry Labonte se lesionó la semana anterior en Darlington y fue reemplazado por Brett Bodine en una parada en boxes temprana. Esta fue la última carrera de DiGard Motorsports , ya que los activos del equipo se vendieron a Whitcomb Racing antes de la temporada de 1988.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #21 – Kyle Petty
3. #75 – Neil Bonnet
4. #7 – Alan Kulwicki
5. #15 – Ricky Rudd (-1)
6. #43 – Richard Petty (-1)
7. #55 – Phil Parsons (-1)
8. #11 – Terry Labonte * (-2)
9. #27 – Rusty Wallace (-2)
10. #9 – Bill Elliott (-2)

El 12 de abril se celebró la Valleydale Meats 500 en el Bristol International Raceway . Harry Gant consiguió la pole. Después de liderar la mayor cantidad de vueltas, Bill Elliott fue superado por Dale Earnhardt a 115 vueltas del final. Earnhardt se aferró a la victoria para conseguir su quinta victoria de la temporada. ^[6]

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #43 – Richard Petty
3. #15 – Ricky Rudd
4. #9 – Bill Elliott
5. #7 – Alan Kulwicki
6. #33 – Harry Gant
7. #21 – Kyle Petty
8. #26 – Pastor Morgan (-1)
9. #11 – Terry Labonte (-1)
10. #18 – Dale Jarrett (-3)

El 26 de abril se celebró la Sovran Bank 500 en Martinsville Speedway . Morgan Shepherd consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #27 – Wallace oxidado
3. #5 – Geoff Bodine
4. #55 – Phil Parsons
5. #11 – Terry Labonte (-2)
6. #9 – Bill Elliott (-2)
7. #90 – Ken Schrader (-2)
8. #22 – Bobby Allison (-3)
9. #75 – Neil Bonnett (-4)
10. #30 – Michael Waltrip (-5)

El 3 de mayo se celebró la Winston 500 en el Alabama International Motor Speedway . Bill Elliott ganó la pole a una velocidad récord de 212,809 mph (44,998 segundos), un récord que todavía se mantiene hoy y probablemente nunca se superará. Esta carrera fue recordada por una casi tragedia al principio, cuando Bobby Allison se estrelló contra la valla y casi aterrizó en las tribunas de la recta delantera. Aunque Allison no resultó herido, una fanática perdió un ojo como resultado de ser golpeada por escombros. Finalmente, este accidente conduciría a la introducción de placas restrictoras en 1988, y la práctica continuaría hasta la Daytona 500 de 2019. El accidente de Allison provocó una bandera roja de 2½ horas para reparar la valla de contención , y la carrera se acortó a 178 vueltas debido a la oscuridad. Esta fue la primera victoria de la Winston Cup de Davey Allison en su carrera número 14, en solo su carrera número 14.

Los diez mejores resultados

1. #28 – Davey Allison
2. #11 – Terry Labonte
3. #21 – Kyle Petty
4. #3 – Dale Earnhardt
5. #8 – Bobby Hillin Jr.
6. #27 – Wallace oxidado
7. #75 – Neil Bonnet
8. #90 – Ken Schrader
9. #83 – Velocidad del lago (-1)
10. #26 – Pastor Morgan (-1)

El 17 de mayo se celebró en Charlotte Motor Speedway la Winston Cup , una carrera anual por invitación para los ganadores anteriores de la Winston Cup . Dale Earnhardt ganó la carrera. En un momento dado, el coche de Bill Elliott rozó la parte trasera del de Earnhardt, lo que hizo que este último se fuera al césped del infield. Pero tan pronto como Earnhardt atravesó el césped, volvió a salir a la pista. Ese incidente pasó a conocerse como "El pase en el césped". A ocho vueltas del final, el contacto con Earnhardt cortó el neumático de Elliott. Un Elliott enojado tomó represalias chocando con Earnhardt una vez finalizada la carrera. Esta carrera sería la edición revolucionaria que NASCAR imaginó, con la adopción de la carrera de "última oportunidad" para los no ganadores y los 19 ganadores de carreras de NASCAR más recientes en la función de 75, 50 y 10 vueltas.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #11 – Terry Labonte
3. #25 – Tim Richmond
4. #5 – Geoff Bodine
5. #27 – Wallace oxidado
6. #21 – Kyle Petty
7. #26 – Pastor Morgan
8. #22 – Bobby Allison
9. #17 – Darrell Waltrip
10. #55 – Benny Parsons

El 24 de mayo se celebró la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway . El nº 9 de Bill Elliott ganó la pole. Esta carrera se destacó por la gran cantidad de deserciones. De los 42 coches que empezaron el evento de 600 millas, solo 17 de ellos terminaron la carrera. 21 años antes de que Marcos Ambrose hiciera su debut en la serie, Allan Grice se convirtió en el primer piloto australiano en clasificarse para una carrera de la Copa Winston. En su primera carrera en una pista ovalada, Grice clasificó su Oldsmobile Delta 88 en la 35.ª posición. Kyle Petty ganó esta carrera por más de 1 vuelta sobre Morgan Shepherd . Esta sería la última victoria de Kyle Petty con los Wood Brothers. Petty dejó el equipo tras una pésima temporada en 1988 para conducir para Felix Sabates.

Los diez mejores resultados

1. #21 – Kyle Petty
2. #26 – Pastor Morgan (-1)
3. #83 – Velocidad del lago (-1)
4. #43 – Richard Petty (-2)
5. #17 – Darrell Waltrip (-2)
6. #11 – Terry Labonte (-2)
7. #88 – Amigo Baker (-2)
8. #55 – Phil Parsons (-2)
9. #89 – Jim Sauter (-4)
10. #27 – Rusty Wallace (-4)

El 31 de mayo se celebró la Budweiser 500 en el Dover Downs International Speedway . Bill Elliott consiguió la pole. La segunda y última victoria de Davey Allison en su temporada de novato lo convertiría en el último novato en ganar una carrera de la Copa Winston hasta que Tony Stewart ganó tres carreras en 1999 .

Los diez mejores resultados

1. #28 – Davey Allison
2. #9 – Bill Elliott
3. #11 – Terry Labonte (-1)
4. #3 – Dale Earnhardt (-2)
5. #35 – Benny Parsons (-2)
6. #90 – Ken Schrader (-2)
7. #17 – Darrell Waltrip (-4)
8. #71 – Dave Marcis (-4)
9. #75 – Neil Bonnett (-6)
10. #44 – Marlín Sterling (-6)

El 14 de junio se llevó a cabo la Miller High Life 500 en Pocono International Raceway . El N.° 11 de Terry Labonte ganó la pole. Esta fue la primera carrera de Tim Richmond en 1987. A fines de la temporada de 1986, Richmond sufrió lo que se consideró una "neumonía doble". Esto hizo que se perdiera la mayor parte de la temporada.

Los diez mejores resultados

1. #25 – Tim Richmond
2. #9 – Bill Elliott
3. #21 – Kyle Petty
4. #29 – Cale Yarborough
5. #3 – Dale Earnhardt
6. #22 – Bobby Allison
7. #15 – Ricky Rudd
8. #75 – Neil Bonnet
9. #5 – Geoff Bodine
10. #88 – Amigo panadero

El 21 de junio se celebró la Budweiser 400 en el Riverside International Raceway . Terry Labonte ganó la pole. Richard Petty , que no se había recuperado del todo de las lesiones en las costillas sufridas en un accidente en la Miller High Life 500 en Pocono una semana antes, sólo corrió la vuelta de control antes de cederle el paso a Joe Ruttman mientras Petty se trasladaba a la cabina de transmisión de ESPN . Esta fue la última victoria de la carrera de Tim Richmond .

Los diez mejores resultados

1. #25 – Tim Richmond
2. #15 – Ricky Rudd
3. #75 – Neil Bonnet
4. #11 – Terry Labonte
5. #9 – Bill Elliott
6. #43 – Richard Petty
7. #3 – Dale Earnhardt
8. #22 – Bobby Allison
9. #44 – Marlín esterlina
10. #90 – Ken Schrader

El 28 de junio se celebró la Miller American 400 en el Michigan International Speedway . Rusty Wallace consiguió la primera pole de su carrera.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #28 – Davey Allison
3. #21 – Kyle Petty
4. #25 – Tim Richmond
5. #27 – Wallace oxidado
6. #8 – Bobby Hillin Jr.
7. #17 – Darrell Waltrip (-1)
8. #90 – Ken Schrader (-1)
9. #35 – Benny Parsons (-1)
10. #83 – Velocidad del lago (-1)

El 4 de julio se llevó a cabo la Pepsi Firecracker 400 en el Daytona International Speedway . El No. 28 de Davey Allison ganó la pole. En esta carrera, NASCAR impuso el uso de carburadores más pequeños (el tamaño utilizado en la Busch Series ) en Daytona y Talladega en un intento de reducir la velocidad de los autos. La velocidad de la pole fue de poco más de 198 mph en comparación con las más de 210 mph de febrero. Los oficiales de NASCAR experimentaron dificultades para puntuar al final de la carrera y, en un momento dado, puntuaron al líder Bobby Allison como una vuelta atrás. Los resultados finales restauraron correctamente la vuelta faltante al total de Allison y se le atribuyó la victoria. En la última vuelta, Ken Schrader se soltó al salir de la curva cuatro, hizo un trompo y dio una voltereta en el trióvalo justo antes de la línea de salida/llegada. Chocó con Harry Gant , se deslizó por la línea de llegada y, aun así, terminó en el séptimo lugar. El giro de Schrader se puede ver en la película Días de Trueno .

Los diez mejores resultados

1. #22 – Bobby Allison
2. #88 – Amigo panadero
3. #71 – Dave Marcis
4. #17 – Darrell Waltrip
5. #26 – Pastor Morgan
6. #3 – Dale Earnhardt
7. #90 – Ken Schrader
8. #27 – Wallace oxidado
9. #33 – Harry Gant
10. #11 – Terry Labonte

El 19 de julio se celebró la Summer 500 en Pocono International Raceway . Tim Richmond consiguió la pole por última vez en su carrera.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #7 – Alan Kulwicki
3. #88 – Amigo panadero
4. #35 – Benny Parsons
5. #28 – Davey Allison
6. #11 – Terry Labonte
7. #75 – Neil Bonnet
8. #43 – Richard Petty (-1)
9. #71 – Dave Marcis (-1)
10. #90 – Ken Schrader (-1)

El 26 de julio se celebró la Talladega 500 en el Alabama International Motor Speedway . Bill Elliott ganó la pole a 203,827 mph (328,028 km/h) con los carburadores más pequeños de la serie Busch.

Los diez mejores resultados

1. #9 – Bill Elliott
2. #28 – Davey Allison
3. #3 – Dale Earnhardt
4. #17 – Darrell Waltrip
5. #29 – Cale Yarborough
6. #11 – Terry Labonte
7. #83 – Velocidad del lago
8. #27 – Wallace oxidado
9. #21 – Kyle Petty
10. #88 – Amigo panadero

El Budweiser at The Glen se llevó a cabo el 10 de agosto en Watkins Glen International . Terry Labonte ganó la pole. La carrera comenzó un día más tarde debido a la lluvia. Rusty Wallace tenía una ventaja imponente en las últimas vueltas de la carrera, pero antes de la bandera blanca, comenzó a quedarse sin combustible. Rusty hizo una parada rápida en boxes para cargar combustible, pero mantuvo su ventaja y se quedó con la victoria.

Los diez mejores resultados

1. #27 – Wallace oxidado
2. #11 – Terry Labonte
3. #71 – Dave Marcis
4. #15 – Ricky Rudd
5. #35 – Benny Parsons
6. #7 – Alan Kulwicki
7. #55 – Phil Parsons
8. #3 – Dale Earnhardt
9. #22 – Bobby Allison
10. #25 – Tim Richmond

El 16 de agosto se celebró la Champion Spark Plug 400 en el Michigan International Speedway . Davey Allison ganó la pole. Esta fue la última carrera de Tim Richmond ; iba octavo cuando su motor explotó. (Se cree que lo aceleró demasiado a propósito para hacerlo explotar, porque sufría un agotamiento severo causado por lo que resultó ser un episodio entonces desconocido del virus del SIDA ). Se le acreditaría un puesto 29. Los miembros de los medios impresos que cubrían la carrera fueron testigos del accidente aéreo del vuelo 255 de Northwest Airlines más tarde ese mismo día. Tom Higgins de The Charlotte Observer participó en la cobertura del accidente aéreo, ya que acababa de registrarse en el hotel cercano esperando un vuelo el lunes por la mañana a Charlotte después de la carrera.

Los diez mejores resultados

1. #9 – Bill Elliott
2. #3 – Dale Earnhardt
3. #26 – Pastor Morgan
4. #27 – Wallace oxidado
5. #28 – Davey Allison
6. #7 – Alan Kulwicki
7. #22 – Bobby Allison
8. #88 – Amigo panadero
9. #75 – Neil Bonnet
10. #5 – Geoff Bodine

El 22 de agosto se celebró la Busch 500 en el Bristol International Raceway . Terry Labonte consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #27 – Wallace oxidado
3. #15 – Ricky Rudd
4. #11 – Terry Labonte
5. #43 – Richard Petty
6. #5 – Geoff Bodine (-3)
7. #4 – Rick Wilson (-4)
8. #33 – Harry Gant (-5)
9. #9 – Bill Elliott (-6)
10. #75 – Neil Bonnett (-6)

No clasificaron: Tony Spanos (n.° 48), Troy Beebe (n.° 6), Mike Potter (n.° 81), JD McDuffie (n.° 70)

El 6 de septiembre se celebró la Southern 500 en Darlington Raceway . Davey Allison ganó la pole. La carrera se acortó a 202 vueltas debido a la lluvia. Antes de esta carrera, tres pilotos tenían la oportunidad de obtener un bono especial de $100,000 de Winston si ganaban esta carrera porque habían ganado las 3 carreras anteriores del Winston Million . Bill Elliott ganó la Daytona 500, Davey Allison ganó la Winston 500 y Kyle Petty ganó la Coca Cola 600. Davey se estrelló y salió de la carrera en la vuelta 164, terminando 29.º. Kyle terminó 14.º a 2 vueltas del ganador. Bill solo pudo lograr el 8.º lugar, por lo que, en última instancia, nadie ganó el bono de 1987.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #27 – Wallace oxidado
3. #43 – Richard Petty
4. #44 – Marlín esterlina
5. #11 – Terry Labonte
6. #8 – Bobby Hillin Jr.
7. #15 – Ricky Rudd
8. #9 – Bill Elliott
9. #26 – Pastor Morgan
10. #17 – Darrell Waltrip

El 13 de septiembre se celebró la Wrangler Jeans Indigo 400 en el Richmond Fairgrounds Raceway . Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. #3 – Dale Earnhardt
2. #17 – Darrell Waltrip
3. #15 – Ricky Rudd
4. #9 – Bill Elliott
5. #43 – Richard Petty (-1)
6. #5 – Geoff Bodine (-2)
7. #71 – Dave Marcis (-2)
8. #11 – Terry Labonte (-2)
9. #52 – Jimmy Means (-3)
10. #75 – Neil Bonnett (-3)

El 20 de septiembre se celebró la Delaware 500 en el Dover Downs International Speedway . Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. #15 – Ricky Rudd
2. #28 – Davey Allison
3. #75 – Neil Bonnet
4. #9 – Bill Elliott
5. #44 – Marlín esterlina
6. #5 – Geoff Bodine (-2)
7. #22 – Bobby Allison (-2)
8. #88 – Amigo Baker (-2)
9. #43 – Richard Petty (-4)
10. #17 – Darrell Waltrip (-5)

El Goody's 500 se llevó a cabo el 27 de septiembre en Martinsville Speedway . Geoff Bodine ganó la pole. Una precaución al final de la carrera generó un intenso sprint de 3 vueltas entre Dale Earnhardt , Terry Labonte y Darrell Waltrip . En la última vuelta, al entrar en la curva 3, Labonte enganchó el panel trasero izquierdo de Earnhardt, lo que hizo que Earnhardt se desviara y Labonte girara hacia la pared exterior en la curva 4. El contacto permitió a Waltrip colarse por debajo y quedarse con la victoria.

Los diez mejores resultados

1. #17 – Darrell Waltrip
2. #3 – Dale Earnhardt
3. #11 – Terry Labonte
4. #75 – Neil Bonnett (-2)
5. #26 – Pastor Morgan (-3)
6. #7 – Alan Kulwicki (-3)
7. #44 – Marlín Sterling (-4)
8. #22 – Bobby Allison (-5)
9. #21 – Kyle Petty (-8)
10. #18 – Dale Jarrett (-8)

El 4 de octubre se celebró la Holly Farms 400 en el North Wilkesboro Speedway . Bill Elliott ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. #11 – Terry Labonte
2. #3 – Dale Earnhardt
3. #9 – Bill Elliott (-1)
4. #26 – Pastor Morgan (-2)
5. #5 – Geoff Bodine (-2)
6. #21 – Kyle Petty (-2)
7. #7 – Alan Kulwicki (-2)
8. #8 – Bobby Hillin Jr. (-3)
9. #43 – Richard Petty (-3)
10. #27 – Rusty Wallace (-3)

• Esta victoria fue la primera de Labonte para Junior Johnson .

El 11 de octubre se llevó a cabo la Oakwood Homes 500 en Charlotte Motor Speedway . Bobby Allison ganó la pole por última vez en su carrera. Un accidente en la vuelta 57 terminó con la temporada de Neil Bonnett , ya que el choque le destrozó la pierna. Un gran accidente en cadena en la vuelta 125 eliminó a Geoff Bodine , Brett Bodine , Alan Kulwicki y Bobby Hillin Jr. , entre otros.

Los diez mejores resultados

1. #9 – Bill Elliott
2. #22 – Bobby Allison
3. #44 – Marlín esterlina
4. #11 – Terry Labonte (-1)
5. #43 – Richard Petty (-1)
6. #16 – Larry Pearson (-1)
7. #83 – Velocidad del lago (-2)
8. #56 – Ernie Irvan (-2)
9. #17 – Darrell Waltrip (-3)
10. #21 – Kyle Petty (-4)

El AC Delco 500 se llevó a cabo el 25 de octubre en el North Carolina Motor Speedway . Davey Allison ganó la pole. Dale Earnhardt aseguró su tercer Campeonato de la Copa Winston de NASCAR con dos carreras por delante (solo necesitaba un puesto 19 en esta carrera para asegurar el título). En el sistema de puntos de la Copa Winston de Bob Latford, un piloto puede asegurar el campeonato con dos carreras por delante si tiene una ventaja de 370 puntos sobre el segundo, y Earnhardt hizo exactamente eso al tener una ventaja de 515 puntos sobre Bill Elliott al final de la carrera. Earnhardt se convertiría en el tercer piloto en la historia de NASCAR en asegurar el Campeonato de la Copa Winston con dos o más carreras por delante, uniéndose a Richard Petty y Cale Yarborough , pero a partir de 2018, Earnhardt es el único piloto en la historia de NASCAR en asegurar el título dos veces con dos carreras por delante. Lo lograría nuevamente en 1994 cuando aseguró su séptimo y último campeonato a falta de dos carreras por 448 puntos sobre Rusty Wallace . En 1978, Yarborough aseguró su tercer Campeonato de la Copa Winston consecutivo a falta de dos carreras por 396 puntos sobre Bobby Allison , pero en 1975, sin embargo, Petty aseguró su sexto campeonato a falta de cuatro carreras porque su ventaja en puntos era de 740+ sobre el segundo. Su margen fue de 827 puntos sobre James Hylton . La victoria del campeonato de Petty a falta de cuatro carreras es la más temprana para un piloto en asegurar un campeonato en la historia de NASCAR. Además, a partir de 2018, esta hazaña nunca puede volver a suceder debido a varios cambios en el sistema de puntos después de 2003 .

Los diez mejores resultados

1. #9 – Bill Elliott
2. #3 – Dale Earnhardt
3. #17 – Darrell Waltrip
4. #11 – Terry Labonte
5. #26 – Pastor Morgan
6. #21 – Kyle Petty
7. #88 – Amigo panadero
8. #5 – Geoff Bodine (-2)
9. #55 – Phil Parsons (-2)
10. #75 – Joe Ruttman (-2)

El 8 de noviembre se celebró la Winston Western 500 en el Riverside International Raceway . Geoff Bodine consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. #27 – Wallace oxidado
2. #35 – Benny Parsons
3. #21 – Kyle Petty
4. #43 – Richard Petty
5. #22 – Bobby Allison
6. #17 – Darrell Waltrip
7. #75 – Joe Ruttman
8. #11 – Terry Labonte
9. #71 – Dave Marcis
10. #5 – Geoff Bodine

No lograron clasificarse: Trevor Boys (n.° 12), John Krebs (n.° 66), Brad Noffsinger (n.° 98), St. James Davis y Jack Sellers

El 22 de noviembre se llevó a cabo la Atlanta Journal 500 en el Atlanta International Raceway . Bill Elliott ganó la pole. Esta fue la primera vez que Atlanta fue la final de la temporada (fue la final de la temporada de 1987 a 2000). Dale Earnhardt ganó oficialmente su tercer campeonato de la Copa Winston con 489 puntos sobre Bill Elliott, el segundo margen de puntos más grande en la historia del sistema de puntos de la Copa Winston de Bob Latford. A partir de 2022, Richard Petty tiene el récord del mayor margen de puntos, que se remonta a 1975, cuando ganó su sexto campeonato con 722 puntos sobre Dave Marcis .

Los diez mejores resultados

1. #9 – Bill Elliott
2. #3 – Dale Earnhardt
3. #15 – Ricky Rudd
4. #22 – Bobby Allison
5. #28 – Davey Allison (-1)
6. #7 – Alan Kulwicki (-1)
7. #35 – Benny Parsons (-1)
8. #55 – Phil Parsons (-1)
9. #44 – Marlín Sterling (-1)
10. #88 – Amigo Baker (-1)

( clave )  Negrita  : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva  : la pole position se establece por puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.